【日光の凄腕】ずっと高回転で250ccを振り回す!!!【バイク】
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- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ค. 2021
- 【ゴールデンウィーク５連発】
３発目は「日光の凄腕ライダー紹介」
四気筒の「CBR250RR」です！
「テイスト・オブ・ツクバ」のチャンピオン！
日光サーキットも相当走り込んでる有名人です！
↓前回紹介したRFV400乗りの凄腕！
• 【別次元】RVF400を扱い切ってしまったラ...
↓日光の走行会「チェレンジサーキット」のHP
www.challenge-circuit.jp/ - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMSL SEA GF D1 | Summer | แข่งที่ไทย ต้องใส่ให้สุด](http://i.ytimg.com/vi/Jkuf7nCS7jI/mqdefault.jpg)
バイク寝かせてからのライダーとバイクの安定感が凄い！綺麗なトレースラインを無駄な挙動がなくて見ていて気持ちいい！
何から何まで動きがスムーズなうえに、アクセルを開けるのが早い！
いつまででも見ていられる動画ですね。
ＳＳさん、凄腕さん紹介シリーズ最高ですね😍 最終コーナーの旋回力、スピード、見ていて背筋がゾクゾクします💦（「ヘルメットに触れるな」の意味も分かってよかった😁）
日光サーキットで良くみる方ですね。
アクセルの手首を動かさない操作で、マックス先生と同じで凄いです。まるでレールに乗っているかのような走りで凄いです！
ラインが決まると速いそして綺麗👏
いつものモテギのオンボードと違って真剣に見とったら目ぇ回る😵
凄すぎ💦
良い映像でした🎉
自分は四輪しかサーキットの経験がありませんが、走行会では躊躇なく抜くような腕も度胸も無かったので、ゾクゾクしながら堪能させていただきました😍
速いかつ上手い人のバイクって何故かかっこよく見える
マジか…日光はバイクでは走った事はないけどコースはわかる分だけライン取りの凄さはわかる、同じCBR250RR乗りとして誇らしいです！
バイクで走った事のある筑波が見たいっっ
抜かれた人達も相当走り慣れてる
アウトからごぼう抜きのシーンが圧巻!!!
大昔乗っていたRRか、やっぱいいなぁ･･･レッドが1万8千からだったけか？
高回転のカムギアトレーンの音が懐かしい･･･
ラインが自由自在。
抜くポイントが沢山あるようにみえますね
メチャクチャ速いし安定してる
凄い！
CBR250RR is my dream.
神動画や！
見ていて気持ち良いね！
特性を活かした良い走り
素敵やん
切り返しでの向き変えが鋭いー！一瞬直立させてからパキッとバンクと同時にハンドルが切れてる。
上手いですね。他のバイクがラインにいない時は出口までの挙動が一定。
他のバイクがいる時でもアクセルのオンオフだけでライン変える。
周りのバイクはライン変える時車体が一瞬起きたりするけどそれがない
自分がレース参戦してたのは25年も前ですが惚れ惚れしますね。
切り返しが速いくて滑らかでスッと決まる。
スマホで常に地面が水平になる様にして観るとバイクのバンク角が分かるけどやっぱり深いですね。
ほんと参考になります。
こんなに速くは走れませんが。汗
見ててめっちゃ気持ちいい走りですね😊
見入っちゃいました…👍
すんごい楽しい走りでした、いろいろな場での走りも見てみたいですね。
お疲れ様です。ホント凄い走りですね😨全くミスしないのは圧巻ですね😅
この方、切り返しがいい感じですね！
むかしのバイクのシフト操作が慣れた感じで良いですね！
昔のライダーですから
異次元の走りですね😲😲😲
3コーナーの入り方が凄い。こんな上手いライダーのオンボードが無料で見えるなんて良い時代。
一週で12のカーブを他の人達は上手く繋げても8～10なのに、このCBR250だと5つしか存在してない走り方。特に無双の３個繋げから切り返し箇所がヤバイ。
投稿していただきありがとうございます。😑🙏
あなたは素晴らしいライダーです。👍
エンジン使い切ってますね、そして安心感。
完全に掌握してるって感じ
ほんと、速い人って見てて怖くないですよね😅すげー⤴️✨
今回の動画、首を傾けながら見てます。
迷いのない走り「神」ですね！
すげ～。速い人たちが遅い人たちに見えてしまう・・・
むりしてなくて、むだがなくて、むちゃくそはやい！
神です。
凄いバンク角
本当にめっちゃ凄い‼️
こんなふうに走りたいし、走れたら気持ち良いんだろうなぁ～😍
昔体験走行会に参加して以来だな。当時は空き地が広くてコースアウトすると泥の中に突っ込んでた。今はインフラ整っていてびっくり。
動画だと広く見えるけど、実際は筑波より狭い。ここで速い人は凄いよ、めっちゃ消耗するコースだから。
首を左右にフリフリ、右手首はぐりぐりしながら見入ってしまったｗ
やっぱ２５０マルチはガンガン回して乗らないとね。
昔は２５０マルチ乗ってたけど今は乗れてないんで、ストレスが溜まったらまたこの動画を見てスッキリしますわ。最高！！
安定感よ、
この方も変態だ…（誉め言葉）
昭和乗りが現代でも十分通用する事がわかる動画でした。
基本に忠実な教科書のような走りですね。
ミスが一つもありません。
走行ラインがむちゃ綺麗！
無駄がないですね^^;
そうそう、こういう走り。
こんな風に走るのが私の最終目標です。
R750乗りなので、これが出来ればリッターSSと楽しく走れるね。
しかし、1コーナー突っ込み、痺れるね。
チューナーに言わせると…
【ＦＺＲ２５０Ｒのエンジン程高性能なエンジンは無いっ！】
と豪語する…
これだけの高回転を維持出来る市販車両のエンジンもそうは存在しない！
至極納得…👍😎✨
外から抜いてるの凄い
カメラを固定したこの映像がいいんだよね。 知らない人なら信じられないような感覚だけど、本当にこうなんだよ。
気持ちいい風!
日光サーキットもついにフェンスでかこわれたのですね。ドリフトのタイヤはずれ飛んだのがあったからでしょうね
ストレート後の複合左コーナーめっちゃ速いわー
バンクがえぐい
スマホの縦画像を横にして見てるんかと思ったw
すげえ
真っ先にフロントのシングルディスクに目が行ったが、成程そういう考えもあるのね。
タイヤの鬼減りズル剥け具合が見てみたいw
コーナー奥のくりっぷ、
付くのうまいわー
的確且つ迷いのないスロットルワーク
各コーナーのＲを心得た思い切りのいい走り よほどこのコースを走り込んでるか 天才的なセンスの持ち主
素晴らしい走りです！
上手すぎて、空に離陸しそう。
１コーナー抜けで「ズリっズリっ。」とリアスライドかフロントカウンターかは知らないけれど見ているこっちがゾクっとなる。
凄過ぎでしょう‼️
コーナーリング中にスリーワイドでアウトから抜いて行くって‼️
どんだけ大回りしてるって⁉️
旋回速度とライン取りが素晴らしいですね♪
( ´∀｀)b
動画1本見ただけなのに、首がいてぇｗｗｗ。
ホイールは剛性的にmc19でフロントシングル化でしょうか?
ステムごとフォーク移植ですかね？
変更部品や仕様、セッティングがとても気になります。
ステムから下はMC21スタンダードフォークでホイールはNC23、ディスクはMC22用のサンスターです。ダンパーは戻しだけ効かせてもらうようにマル秘セットしてます。
@@morimuracb1
ありがとうございます!!
同じマシン乗りとして、この走りは誇りに思います!!
凄い‼️
凄いかっ飛んでる‼️
かぁ〜すげ〜早💦
きれいな定常円旋回ですね。
お疲れ様です。次回、この方と肩を並べる凄腕 青/白ＴＺＲ250さんにも、注目願います♪
切り返しの挙動エグくないっすかw
カクッカクッてw
昔各地の地方選手権で「SP250F」クラスのレースがありましたけど、
その出身者とかですかね。
馬力使いこなしてるのすごすぎ
バンク角がエグいのに一発で決まって安定しているのが更にヤバイ( )。同じ事やれと言われても出来る気がしない。
やっぱりうまいね！
無駄なシフトチェンジがない。
下手くそは無駄なシフトチェンジが多い笑
コーナー中はなにもしてないのが印象的。あと、路面が近いな
コーナリングスピードの、えげつなさが凄すぎる！
"回してナンボ"のエンジンだけど、ちょっと可哀そうな気がしないでもないが、
これくらいブン回してもらったら、さぞかし、エンジン冥利に尽きる、って喜んでるに違いない。
ライディングがコンパクトならライン取りもコンパクト。
で、アクセルワークも明確。
無理せず速いのが判る。
まずMC22の音えぐいすき
凄い方ですね。二つのコーナーを一つに考えて走っています。もてぎの1、2コーナーや3、4コーナーみたいな感じでしょう。以前100ccレーサーでもてぎを走りましたけど、いかにブレーキを使わないように走ることを考え走行するって感じですね。250CCでそれをやっているって感じです。
上手い人って定常円で綺麗に回るよね。２個のコーナ－を１個として回るこの辺のセンスが違うね。
動画開始10秒で凄腕と分かった💦
自分4輪enjoy族なんですが2輪の人たちってほんとに集中力すごいですよね！
箱無しとか死ぬ気しかしないです😱
懐かしく、そんですげぇ音だわぁ！(@_@)
これは。速い‼️スムーズな走り‼️
真似出来ない。。(T＿T)
他人が走るシリーズで稼ぐSSさんｗ
コレは‼️スゴーい👍
いろは坂とつくばで、走り込んでるなーー😮
まるで戦闘機♪。。。
ブレーキは停まるための物ではなく速度を調節出来れば良いと言ったシュワンツの言葉を思い出しました。
日光は四発250ccだと2.3.4速しか使わない感じ？
もう1速上に入れたくなるなるのをギリで止めるセッティングが絶妙なバランスなのかな(o´・ω-)bﾖｲ!!
10代の頃、まだ山を攻めてた当時に数年前まで8耐に参戦してはった先輩が、4スト250をキッチリ回し切って走れないとバイクも車も速く走らせられへんって言ってたのを思い出した😊当時NSRに乗ってた自分は なんでワザワザあんな遅いのんに....それやったらNC30のがええやんって思ってたけど🤣🤣🤣
そりゃ音がいいし遅いバイクで速いバイクをカモるっちゅうのがロマンなんですわ
コンスタントに40sフラット前後、速い！
マックス先生と走ってもらいたい…どうなるんだろ？
間違いなく、ホームのライダーさんに勝てません！
壊れないのが不思議だ
ちょうど長いストレートでエンジン使い切るけど、でも足りなくはないくらいにセッティングしてあるんやろうな〜。ちょうどこのコースで1番早く走れるくらいになんて思ったり、知らんけど
昔のWGP125ライダー見てるみたい。
上手ですね
ありがとうございます
ウルトラスムースでゲームのデモ走行みたい。
ラインも縦横無尽で気がつくと抜かれてた‥‥って感じですね。
日光サーキットでオレンジのzx25rでやばい人いました多分これよりも早いです居たら紹介してほしいです
スプロケ大きいからエンジンブレーキが効くし、ブレーキあまり使わなくて良いんですね。だから回しっぱなしにできるのかな?日光のショートサーキットにあわせたセッティングなんですかね。素人なんで間違っていたらごめんなさい。
ローズマリー・バトラーの曲が流れてるのは俺だけか？（笑）
コースの幅をいっぱいに使って
全開からカーブに入るときに
物凄く負荷がかかるはずなのに足が軽く見えますね。
次にどんなカーブがくるのか解ってる人の走りですね
むちゃくちゃ練習に練習を重ねた
凄腕のﾗｲﾀﾞｰだと思いました♪
⊂( ・ω・)⊃ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝ
殆どブレーキではなくエンジンブレーキでコーナーに突っ込んで抜かしている様に思える。(だから4スト？)
エンジンの吹け上がりや枯れた乾式の様なクラッチ音に聞こえるけど。
コーナーとコーナーの間が早いからツッコミ重視に思われるかも知れないけどコーリング中のエンジンブレーキしながらの安定感とライン取りが上手い。
出口からの加速はタコメーター読みよりも感覚でトルクを乗せている感じで経験的に出口の加速を意識したライディングみたいだね。いや凄い。
それにしても空の蒼さよ。良い天気だなぁ。
2:51アクセルもクラッチも操作せずにシフトアップ、どうやるんだろ？
シフトペダルのみのシフトチェンジなんですかね。負担大きそうですけど。。レーサーはやるとか聞きますよね。
バトルシフター入ってます。
10000から落ちないのが流石当時の250
昔GP125で走ってました、マシンは RS125です。ワークスだとTSは240km位ですが我々プライベーターだと220km止まりでした。250cc市販車改造だとどの位伸びるか興味有りますね？このコースはストレートが短いからセッティングは違うと思いますが…
一人だけ次元が違いすぎません？