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画像もとても綺麗ですし最高の教材です。あまりにもスムーズでビックリです。今後もよろしくお願いします。
車載動画を提供してくださった池田選手に感謝です。本当にスムーズに流れるように走っていますよね！その走りは美しさを感じます！
30年前筑波サーキット通ってました。FZ400RからNSR250Rに乗り換えながら。当時はどノーマルのSPクラスってので、学生でも出場できたけど、1：０９くらいで予選も通過出来なかったですが、楽しくて。筑波は想い出の場所。
筑波サーキットは楽しいですよね。当日はバイクプーム全盛で予選が何組もあり決勝で走る事がとても難しいかったと聞いております。練習枠もなかなか取る事も出来なかったとか。またバイクブームが来て盛り上がって欲しいと思います。
レベルの高いレースですね。自分も同世代の直4、400レプリカに乗ってますが、一番ビックリしたのは1コーナー、２ヘア、最終コーナーのマシンガンのようなシフトダウン。しかも倒しこみながら・・・。何だこれは！！ 自分には到底無理！！この時代の車両はオートブリッパーなんて付いてませんから、そこが更に驚きです。マシンの詳細を知りたいですね。キャブ、外装、足回り等。PLX マルチゲージで空燃比を見てキャブセッティング？メーターパネルもレーサーという感じで、実にカッコ良いです。
ご視聴ありがとうございます。レースレベルは高いと思います。こちらのCBRはキャブはFCRで細かくデータ取りをしているようです。足回りはフロントはノーマルベースにバネレートを変えています。リヤはオーリンズが装着しています。基本はノーマルベースな車体にしっかりとセットアップして必要に応じてパーツを、変えているようです。
@@user-bikebike 自分もFCRを取り付けていますが、セッティングは簡単ではないですね。可能ならば、車両の詳細動画を期待してます。返信ありがとうございました。
すげ〜俺も乗ってるけど同じヨンダボとは思えない位のレスポンスに扱い方憧れるな〜
走行後には毎回キャブ清掃、ブレーキキャリパー清掃を行っており、データ取りも行っています。ですのでこのレスポンスを持続でき安定してデータも取れるのでしょう。地道な積み重ねがこの走りを生み出していると思います。
NC29ってこんな速いんですね…他のバイクもかっこいい😂解説も編集も面白かったです！
@@rii550 ご視聴ありがとうございます。この年代のバイクはよく出来ていますから今現在でも色褪せない魅力がありますよね！
タコメーターの傾きと動きが最高
見やすい位置に傾けて、しかも正確な操作でビュンビュン動く針の動きは良いですよね！
1秒1凄いです！何度もレースを見てきましたがオンボード動画は初めて見ました！スムーズで無駄がりません。優勝おめでとうございます！動画upをありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます。今回の池田選手のオンボード動画は本当にスムーズだと思います。画像提供していただいた池田選手に感謝です。
感動です。30年以上も前、乗っていました⁉️私も(^◇^;)90型RR(NC29)を🤣アイドリング時にカムギアトレーンから聞こえてくるヒョンヒョンヒョンヒョンと言うモーター音のようなあの独特なエンジン音‼️感無量です❗️そしておめでとうございます㊗️
カムギアの独特な音はカッコイイですよね！そして今現在も現役で走っているのは素晴らしいと思います。
テレビでMotoGPを見ているより面白かったです（笑）！何より身近なバイク、懐かしい２ストバイクが競っているのが良かったです。
ご視聴ありがとうございます。馴染みのある身近なバイクが疾走している姿は良いですよね！2ストか走るのも街中ではなかなか見れないので貴重なレースだと思います。
実況＆解説が大変わかりやすく聞きやすく、とても楽しめました。スタートで四番手まで落ちましたが、その後のバトル＆オーバーテイクが見られる最高の展開でしたね。終盤別カメラに切り替えて位置関係が分かりやすかったのも良かったです。
ご視聴ありがとうございます。お褒めいただきとても嬉しいです。レース自体もとても見応えのあるものだったので、きちんと伝える事ができたようで満足です！
こんなレースカテゴリーあるんですね～。新旧入り乱れて楽しそう！マシンの選択も勝利への条件ですね！
そうですね！いろんなカテゴリーのマシンが走っています。自分の思い入れのあるばマシンに乗るもよし！勝てるマシンに乗るもよし！楽しいレースです。
街中ではほとんど回せなかったNS400、いい音させてますね～。往年のマシンが全開走行、パーツの入手が大変だと思いますが、末永く走ってほしいと思います。いやぁ～興奮しました！
サーキットだとマシンのポテンシャルを存分に発揮させる為にどうすればいいか？という事に専念出来るので良いですよね！参加されているライダーの方々はパーツを入手する為に部品取り車を購入したり無いパーツは製作したりと大変みたいです。そんなマシンとライダーが本気で走る姿を観ると興奮しますよね！
溝タイヤで往年のI-A TT-F3ワークスマシンと変わらぬタイムはすごいですね
確かに凄いです。溝タイヤの進化も凄いと思います。今まではピレリ一強という感じでしたがBSユーザーも増えています。ライダーのレベルも凄いですが、タイヤの進化も進むと更なるタイムアップが期待出来ると思います。
ワークスF3は57秒台ですよ😅
@@賢二太田 コースが違いますよ💦
楽しい動画でした！
ご視聴ありがとうございます
ひぇ〜〜車ばっかり観てたからスゴい迫力ですね！
車には車のバイクにはバイクの迫力があると思います。コーナーでバイクを寝かし曲げていくのは迫力があると思います。
@@user-bikebike 筑波でひぇ〜だとマンTTは失神ですな（笑）でもめちゃくちゃカッコいい😍
定期的に見に来てしまう……ふつくしすぎる走り……
何度観ても素晴らしい走りですよね！
おもしろかった。やっぱり2ストの音いいなあ
楽しんでいただけて嬉しいです。なかなか2ストの音を聞く機会ないですよね。いい音です。
ただ同じバイク（NC29）が好きで乗っていただけで、自分が上手い訳でも速い訳でもないのに、どうしてこんなに嬉しいんでしょうね？
ご視聴ありがとうございます！自分が好きなバイクがどのバイクより速く走っていたら嬉しいと思います。
池田さんはブレーキングが上手なんですね。すごいわ！
そうですね。ブレーキングは上手なうえ走行後もブレーキメンテナンスをしっかりとしています。
昔のリザルト見ると同じバイクで22年23年？目なんですねー当時もトップクラスだったのにタイムを3秒縮めてるって凄い！異種格闘技みたいで正直MotoGPより面白いです😅
同じバイクで参戦してコツコツと積み上げて熟成させているようです。練習でも毎回データもしっかりと記録しています。見習わなければなりませんね！異種格闘技で最新のマシンとも戦えるのも積み上げてきた成果だと思います。面白いレースだと思います。
伸び伸びと走行するNS400は痺れる
NS400イイですよね！
400ccで筑波1分1秒台とかヤバ！！変態ですね∑(ﾟДﾟ)笑オレなんて1000ccで6秒台だったのに…。笑
本当に速いです！コツコツと積み上げられた安定した速さだと思います！
あるコーナーで逆膝を出し 先のコーナーへの姿勢が筑波だよね～ぇ 昔の清水を思い出しました
1コーナー立ち上がってS字からの1ヘヤ進入ですね！筑波は良いですよね！
レース開始迄のワクワク50ドキドキ50の感覚が大好きです。良い動画٩(′д‵)۶
ありがとうございます！動画でレースの感覚が伝わったのであれば嬉しく思います。動画投稿復帰待ってました！今後も楽しみにしています。
タイヤの進化が大きいんだろうなと思う
確かにタイヤの進化は絶大だと思います。そのタイヤを限界まで引き出すライダーも素晴らしいです。同じタイヤで私も走っていますが、このタイムには現状及びません。
バイクをよく分かってなかったので筑波1分ってそんなもんかと思ってたけど、それでレコードタイムなのですね。
ていうか、四輪のスーパーラップとコース微妙に違うのですね。
バイクだと相当速いです！4輪とは若干コースレイアウトが違いますから！
@@donave909 2輪は4輪と違いダンロップ下にコーナーが追加されています。昔のレコードの方が速いかった？なんて場合は現在の2輪のコースレイアウトが昔と違うからでなないかと思います
池田選手おめでとうございます㊗️優勝にふさわしい素晴らしい走り🤩💦🚀🚀🚀
池田選手は安定して素晴らしい走りが出来るので本当に凄いと思います！
盗まれた89NSRSPも何処かで元気に走ってんのかなぁ
そうですね。何処で走っているのでしょうか？私も経験あります。何処で走っているのかな？
2気筒の600クラスより400がはやいとかすごすぎ。
排気量が少ないとはいえ4気筒の伸びは素晴らしいです。ライダーの腕あってこそだとは思います。
ここまでバイクに至難を課すならドライバーも減量＆水抜きするんでしょうね素晴らしい！
そうですね。詳しくは聞いてませんが、ジョギングをするなどのトレーニングはしているという事です。バイク、人間共にコンディショニングには気を付けていると印象はうけております。
今じゃ高級車になってるけど惜しげもなくサーキットで全開。
そうですね！かなりの高級事となってしまいました。それでも全開走行させてのレーサーという事なのでしょう！
コーナーの侵入速度がエグいですね 自分ならいもってしまいます
この進入速度で減速向き変えをしてから加速するのですから凄いですよね！
Magnífica um sonho.
若造の頃にVFR400RRに乗ってましたが友人のCBR400RRに乗らせてもらってトルクのスカスカさ加減に驚いた思い出がやっぱり上手い人が乗ると違うんですねーVFRは僕みたいな下手くそが乗っても速かったすw
VFR400RRは私も乗ってました。低回転からトルクモリモリで一気に吹け上がるエンジンは素晴らしかったです。CBR400RRと同じエンジンを搭載したCB-1を友人から借りた事もあります。低回転はトルクは確かに細かったですが高回転の伸びはVFR400RRにはないものがありました。この当時の400クラスはハイパワーかつ扱いやすさもあり楽しいバイクがたくさんあったと思います。
レコード近くの走りって、ほんと派手さもないというか淀みないんですよね。ガクッ・・という瞬間の失速感がどこにもない。
そうですね！派手さがないというか無駄がないという事なのでしょうか？そして淀みなく流れるように走っていきますよね！
2気筒700まで…アプリリアRS660が無双しそう…
RS660は100馬力あるそうですね！RS660とCBR400RRのトップ争いの動画も投稿しておりますので、よろしければこちらからご覧ください。【アプリリアRS660 VS ホンダCBR400RR】激闘のトップ争い‼︎ 筑波選手権TC400クラス！ 新旧異種格闘バイクバトル！筑波選手権TC400が面白い！バイク便ライダーの日常‼︎th-cam.com/video/4P2XVPHts5o/w-d-xo.html
この方のヨンダボってボアアップされてませんでしたっけ？
そうですね。レギュレーションの範囲内でボアアップされています。詳しくは私も分かりかねます。
元ＪｈａメカニックののRISE ONのサポート❔受けている池田選手‼️(ＮＳＲでは無いの？と雑誌で興味ありで)ＣＢＲ400Rでの参戦でも速い‼️😁ので雑誌等でリザルト発見するのが楽しみ❗なのと出場マシン達 色々ありで❗(*´∀`)♪以前から凄く観戦したいカテゴリークラスですが…遠い…💦😥
池田選手は速いです！さまざまなマシン、ライダー達とTC400TC250というレースで戦いその走りに磨きをかけ今もなお進化していると私は思います！微力ですが、このカテゴリークラスをTH-camを通して多くの方にお伝え出来ればと思っております。
狭山のゼロ４でチャンバー付けたNSRに唯一真っ向勝負が出来たバイク。
CBRは2ストにも引けを取らない加速性能を持っているのですね。
カリカリに手が加えられたマシンとライダーさん上手さが合わさっての走りに…(*´∀`)♪👍ＣＢＲ400Ｒが欲しくなっちゃう‼️😁でも最終型のΓガンマが速そうで💦ホンダ好きなので✨😁
ガンマもこのレースに出ていた時期がありました！CBR400RRとライダーの腕は素晴らしいと思います。
おつかれサマンサ 面白い動画じゃｗ
おつかれサンコン？？ご視聴ありがとうございます。楽しんでいただける動画を投稿していきたいと思います。
動画の方大変おもしろかったですしかし、2位の方がコメントされるなんて、youtubeってすごいなぁって思っちゃいます
@@rinrin9325 ご視聴ありがとうございます！そうですね。動画を観てくださった方だけでなく実際に動画に出られている方もコメント出来るってTH-camって素晴らしいとと思います。
何これめっちゃ熱い！
ご視聴ありがとうございます。地方選手権でも面白いレースはあると思います！
@@user-bikebike こちらこそありがとうございます！まさか現役バリバリとは！おすすめに出てきてびっくりです。久々に筑波に足を運びたくなりました。そして、街中だとシフトアップする意味がないんじゃないかと思うこのクロスレシオ(笑) NC30に乗っていた私には、懐かしさ共に熱い思いが込み上げきました。減速の終わりから向き替えまでの時間が短いハイレベルな走り、そして、当時より圧倒的に高いグリップ力のタイヤ。それらに負けないフレームの凄さ。当時の市販車のレベルが高さを今になって痛感するものです。いやー熱いですよ〜！
前のバイクをパスしてクリアーラップしてからの気色の流れ方は異常。
そうですよね！異常な速度です。速いです。
トライアンフの675だとこれに出れる？
レギュレーションでは3〜4気筒は500cc以下となっていますので現状ではエントリー出来ないです。ただこのTC400クラスは参加者の希望により参加マンシカテゴリーが拡大してきたクラスなので、筑波サーキットに問い合わせすればエントリーできるかもしれません。いきなり正式なエントリーではく、まずは賞典外で走った後に正式にエントリーできるようになった事例もあります。一度筑波サーキットに問い合われば可能性があるかもしれません。
@@user-bikebike 詳しい説明ありがとうございます。
モリワキZERO-Z風フレーム、やっぱりカッコイイねえ！NC29、1990年の発売直後に買いましたが今思い出してもとても佳いバイクです。
この当日のマシンはカッコイイですし、本当に良く出来ていると思います。現在のハイグリップタイヤにも対応できているのもメーカーが本気で開発していたからだと思います。
4ダボってこんな早いの！？？
4ダボ速いですね！ライダーもメチャクチャ速いです！
走る博物館ですね
そうですね！旧車がいっぱいです。この中型バイクというカテゴリー自体がそういう現状と言えるかもしれません
30年前の車両でも キャブ車レーサーレプリカは速いよ
この当時のレーサーレプリカは本当に良くできてますね！今現在でも色褪せない魅力と速さだと思います。
面白かった。より速く、前に前にと走っているのが分かる。そんな中でギリギリで戦っているのが素晴らしい。（４輪のドリフト遊びなんて、見てても面白くないんだよね。）
ご視聴ありがとうございます。レース当日はもちろん練習走行から少しでも速く走るためにいろいろと試しデータを取っているようです。日々より速く前に前にという感じですね。
すぎもりよしひろさんが括弧書きで他のモータースポーツをけなしたことで、褒められた人は素直に喜べないし、けなされた側は悲しくなるし、よくないと思います。こちら中学生ですが、ドリフト、グリップ、2輪、それぞれ面白さがあると思いますよ。
@@じゅね-e6x ドリフト遊びはやはりドリフト遊びでしかないです。やってる本人達は楽しいと思いますが、目的も理由もなくドリフトすること自体がそれなので、見ていても面白くないのです。アラブドリフトというのもあって、検索すると事故動画が多いかもしれませんが、ドリフト遊びでやってることはこれと同じです。ラリーなどでは（一部は観客サービスでやってるのもありますが）基本的に速く速く前に前にというドリフトで、こういうのは見ていて面白いと感じます。土屋氏が行うドリフトは下地がこれなのでまだ見れますが、ドリフト自体が目的のドリフト遊びはそれが無いので、やって楽しむものでしかないと感じます。もしレースなどに興味があるなら、クルマやバイクが、どのような力学で曲がるのかをちゃんと学んでみてください。ネットにもちゃんとした理論を説明してくれていたりします。一般人にはあまり知られていませんが、レースをやっているような人は全員知っています、知らないとどうすれば速く走れるのかなんて考えられませんからね。また知ればドリフト遊びにも使えますよ。がんばれ中学生♪
@@yoshihiro_sugimori すごく的はずれな長い返信ありがとうございます。ネットで変な人に関わっても危ないだけだよと親に怒られたので、返信するのやめます
@@じゅね-e6x いや、的外れな返信を最初にしたのはあなたですよｗまともに向き合えないなら最初からしないのが吉です♪
腕もマシンセッティングも全然違うから自分が乗っても絶対ムリだろうけど、400が600のニンジャブン殴れるんだね。250ライダーだから一発か二発しか知らないけど、四発ってすごいんだね。本気でちょっと買ってみようかと思える動画だった。…公道で四発の性能活かせないか。
ライダーの腕とマシンをセットアップする技術があれば可能という事なのでしょうね。セットアップしていくには時間も必要ですね。コツコツと積み上げる努力も必要だと思います。私自身も4発でサーキットをきちんと走らせた事はないのですが速度の伸びは素晴らしいと思います。公道では場所にもよりますが2気筒の方が扱いやすく乗りやすいと思います。
どうなるとか連呼するのは癖かね？
癖ではないです。編集時は結果はわかってますから。とぶっちゃけてみるとどうなるどうなる‼︎(^^)
突っ込み過ぎだったり、クリップに付けてない様に見えるけど、筑波ではこれが正解なの？
すべての周回をすべてのコーナーを完璧に走れるわけではありません。かなり速いペースで走っていても細かいミスはあります。少なからず私自身、この走りと同等の走りは出来ません。このクラス、このレースでは1番速かったので正解なのでしょう。もちろん改善の余地があるからこそ、1分0秒台を目指しているのだと思います。
懐かしいバイクやなまだ走れるんかww
懐かしいですよね。まだまだ走れるよう皆様工夫しています！
このレースは賞金でますか😅❔💰💰💰
このレースでは賞金は出ません！みな実費でレースを楽しんでます😊
優勝の商品とか出ますか😉❔💰💰💰タイヤとかグローブとか😉❇️
@@賢二太田 パーツクリナーとかちょっとした商品は出ます。タイヤとかグローブなど高価な物はでません。レースエントリー数と観客動員数がもっと増えれば高価な商品や賞金が出るようになるかもしれません！
エントリー台数少ないですからね😅どんどん増えてまた盛り上がるといいですね😉❇️❇️❇️
88年式スペシャルCBR400あるぞ😂✋フロントホーク300万💰💰💰スイングアーム70万💰💰💰カーボンフルカウル😂✋エンジン肉抜き軽量化😂✋そのマシンで筑波だけ走ってない😂✋59秒は出るマシンだろう😂✋🏁💘🏁
まぁ～冷却水無くてもタレるだけで壊れませんけどね😂❇️❇️❇️空冷でも大丈夫😂😂😂❇️❇️❇️❇️
まぁーでも本来のパフォーマンスを発揮するには冷却水は必要ですよね😆
ですね😅✋たまたま水漏れて水０でシーズン12戦戦ったが壊れなかった😂😂😂ホンダエンジン恐るべし😂😂😂
ZX400RなんてバイクがあったのかZX-4とZXR400しか知らない
すみません。後半から言い間違えています。申し訳ありません
画像もとても綺麗ですし最高の教材です。
あまりにもスムーズでビックリです。
今後もよろしくお願いします。
車載動画を提供してくださった池田選手に感謝です。
本当にスムーズに流れるように走っていますよね！
その走りは美しさを感じます！
30年前筑波サーキット通ってました。FZ400RからNSR250Rに乗り換えながら。当時はどノーマルのSPクラスってので、学生でも出場できたけど、1：０９くらいで予選も通過出来なかったですが、楽しくて。筑波は想い出の場所。
筑波サーキットは楽しいですよね。
当日はバイクプーム全盛で予選が何組もあり決勝で走る事がとても難しいかったと聞いております。
練習枠もなかなか取る事も出来なかったとか。
またバイクブームが来て盛り上がって欲しいと思います。
レベルの高いレースですね。自分も同世代の直4、400レプリカに乗ってますが、一番ビックリしたのは1コーナー、２ヘア、
最終コーナーのマシンガンのようなシフトダウン。しかも倒しこみながら・・・。何だこれは！！ 自分には到底無理！！
この時代の車両はオートブリッパーなんて付いてませんから、そこが更に驚きです。
マシンの詳細を知りたいですね。キャブ、外装、足回り等。PLX マルチゲージで空燃比を見てキャブセッティング？
メーターパネルもレーサーという感じで、実にカッコ良いです。
ご視聴ありがとうございます。
レースレベルは高いと思います。
こちらのCBRはキャブはFCRで細かくデータ取りをしているようです。
足回りはフロントはノーマルベースにバネレートを変えています。
リヤはオーリンズが装着しています。
基本はノーマルベースな車体にしっかりとセットアップして必要に応じてパーツを、変えているようです。
@@user-bikebike 自分もFCRを取り付けていますが、セッティングは簡単ではないですね。
可能ならば、車両の詳細動画を期待してます。返信ありがとうございました。
すげ〜俺も乗ってるけど同じヨンダボとは思えない位のレスポンスに扱い方憧れるな〜
走行後には毎回キャブ清掃、ブレーキキャリパー清掃を行っており、データ取りも行っています。
ですのでこのレスポンスを持続でき
安定してデータも取れるのでしょう。
地道な積み重ねがこの走りを生み出していると思います。
NC29ってこんな速いんですね…他のバイクもかっこいい😂
解説も編集も面白かったです！
@@rii550 ご視聴ありがとうございます。
この年代のバイクはよく出来ていますから今現在でも色褪せない魅力がありますよね！
タコメーターの傾きと動きが最高
見やすい位置に傾けて、しかも正確な操作でビュンビュン動く針の動きは良いですよね！
1秒1凄いです！何度もレースを見てきましたがオンボード動画は初めて見ました！スムーズで無駄がりません。優勝おめでとうございます！動画upをありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます。
今回の池田選手のオンボード動画は
本当にスムーズだと思います。
画像提供していただいた池田選手に感謝です。
感動です。
30年以上も前、乗っていました⁉️
私も(^◇^;)
90型RR(NC29)を🤣
アイドリング時にカムギアトレーンから聞こえてくるヒョンヒョンヒョンヒョンと言うモーター音のようなあの独特なエンジン音‼️
感無量です❗️そしておめでとうございます㊗️
カムギアの独特な音はカッコイイですよね！
そして今現在も現役で走っているのは
素晴らしいと思います。
テレビでMotoGPを見ているより面白かったです（笑）！
何より身近なバイク、懐かしい２ストバイクが競っているのが良かったです。
ご視聴ありがとうございます。
馴染みのある身近なバイクが疾走している姿は良いですよね！
2ストか走るのも街中ではなかなか見れないので貴重なレースだと思います。
実況＆解説が大変わかりやすく聞きやすく、とても楽しめました。スタートで四番手まで落ちましたが、その後のバトル＆オーバーテイクが見られる最高の展開でしたね。終盤別カメラに切り替えて位置関係が分かりやすかったのも良かったです。
ご視聴ありがとうございます。
お褒めいただきとても嬉しいです。
レース自体もとても見応えのあるものだったので、きちんと伝える事ができたようで満足です！
こんなレースカテゴリーあるんですね～。新旧入り乱れて楽しそう！マシンの選択も勝利への条件ですね！
そうですね！
いろんなカテゴリーのマシンが走っています。
自分の思い入れのあるばマシンに乗るもよし！
勝てるマシンに乗るもよし！
楽しいレースです。
街中ではほとんど回せなかったNS400、いい音させてますね～。往年のマシンが全開走行、パーツの入手が大変だと思いますが、末永く走ってほしいと思います。いやぁ～興奮しました！
サーキットだとマシンのポテンシャルを存分に発揮させる為にどうすればいいか？という事に専念出来るので良いですよね！
参加されているライダーの方々はパーツを入手する為に部品取り車を購入したり無いパーツは製作したりと大変みたいです。
そんなマシンとライダーが本気で走る姿を観ると興奮しますよね！
溝タイヤで往年のI-A TT-F3ワークスマシンと変わらぬタイムはすごいですね
確かに凄いです。
溝タイヤの進化も凄いと思います。
今まではピレリ一強という感じでしたがBSユーザーも増えています。
ライダーのレベルも凄いですが、タイヤの進化も進むと更なるタイムアップが期待出来ると思います。
ワークスF3は57秒台ですよ😅
@@賢二太田 コースが違いますよ💦
楽しい動画でした！
ご視聴ありがとうございます
ひぇ〜〜車ばっかり観てたからスゴい迫力ですね！
車には車のバイクにはバイクの迫力があると思います。
コーナーでバイクを寝かし曲げていくのは
迫力があると思います。
@@user-bikebike
筑波でひぇ〜だとマンTTは失神ですな（笑）
でもめちゃくちゃカッコいい😍
定期的に見に来てしまう……ふつくしすぎる走り……
何度観ても素晴らしい走りですよね！
おもしろかった。
やっぱり2ストの音いいなあ
楽しんでいただけて嬉しいです。
なかなか
2ストの音を聞く機会ないですよね。
いい音です。
ただ同じバイク（NC29）が好きで乗っていただけで、自分が上手い訳でも速い訳でもないのに、どうしてこんなに嬉しいんでしょうね？
ご視聴ありがとうございます！
自分が好きなバイクがどのバイクより速く走っていたら嬉しいと思います。
池田さんはブレーキングが上手なんですね。すごいわ！
そうですね。
ブレーキングは上手なうえ走行後もブレーキメンテナンスをしっかりとしています。
昔のリザルト見ると同じバイクで22年23年？目なんですねー当時もトップクラスだったのにタイムを3秒縮めてるって凄い！
異種格闘技みたいで正直MotoGPより面白いです😅
同じバイクで参戦してコツコツと積み上げて熟成させているようです。
練習でも毎回データもしっかりと記録しています。
見習わなければなりませんね！
異種格闘技で最新のマシンとも戦えるのも
積み上げてきた成果だと思います。
面白いレースだと思います。
伸び伸びと走行するNS400は痺れる
NS400イイですよね！
400ccで筑波1分1秒台とかヤバ！！変態ですね∑(ﾟДﾟ)笑
オレなんて1000ccで6秒台だったのに…。笑
本当に速いです！
コツコツと積み上げられた安定した速さだと思います！
あるコーナーで逆膝を出し 先のコーナーへの姿勢が
筑波だよね～ぇ 昔の清水を思い出しました
1コーナー立ち上がってS字からの1ヘヤ進入ですね！
筑波は良いですよね！
レース開始迄のワクワク50ドキドキ50の感覚が大好きです。良い動画٩(′д‵)۶
ありがとうございます！
動画でレースの感覚が伝わったのであれば嬉しく思います。
動画投稿復帰待ってました！
今後も楽しみにしています。
タイヤの進化が大きいんだろうなと思う
確かにタイヤの進化は絶大だと思います。
そのタイヤを限界まで引き出すライダーも素晴らしいです。
同じタイヤで私も走っていますが、このタイムには現状及びません。
バイクをよく分かってなかったので筑波1分ってそんなもんかと思ってたけど、それでレコードタイムなのですね。
ていうか、四輪のスーパーラップとコース微妙に違うのですね。
バイクだと相当速いです！
4輪とは若干コースレイアウトが違いますから！
@@donave909 2輪は4輪と違いダンロップ下にコーナーが追加されています。
昔のレコードの方が速いかった？
なんて場合は現在の2輪のコースレイアウトが昔と違うからでなないかと思います
池田選手おめでとうございます㊗️優勝にふさわしい素晴らしい走り🤩💦🚀🚀🚀
池田選手は安定して素晴らしい走りが出来るので本当に凄いと思います！
盗まれた89NSRSPも何処かで元気に走ってんのかなぁ
そうですね。
何処で走っているのでしょうか？
私も経験あります。
何処で走っているのかな？
2気筒の600クラスより400がはやいとかすごすぎ。
排気量が少ないとはいえ4気筒の伸びは素晴らしいです。
ライダーの腕あってこそだとは思います。
ここまでバイクに至難を課すならドライバーも減量＆水抜きするんでしょうね
素晴らしい！
そうですね。
詳しくは聞いてませんが、ジョギングをするなどのトレーニングはしているという事です。
バイク、人間共にコンディショニングには気を付けていると印象はうけております。
今じゃ高級車になってるけど惜しげもなくサーキットで全開。
そうですね！
かなりの高級事となってしまいました。
それでも
全開走行させてのレーサーという事なのでしょう！
コーナーの侵入速度がエグいですね 自分ならいもってしまいます
この進入速度で減速向き変えをしてから加速するのですから
凄いですよね！
Magnífica um sonho.
若造の頃にVFR400RRに乗ってましたが友人のCBR400RRに乗らせてもらってトルクのスカスカさ加減に驚いた思い出が
やっぱり上手い人が乗ると違うんですねー
VFRは僕みたいな下手くそが乗っても速かったすw
VFR400RRは私も乗ってました。低回転からトルクモリモリで一気に吹け上がるエンジンは素晴らしかったです。
CBR400RRと同じエンジンを搭載したCB-1を友人から借りた事もあります。
低回転はトルクは確かに細かったですが高回転の伸びはVFR400RRにはないものがありました。
この当時の400クラスはハイパワーかつ扱いやすさもあり楽しいバイクがたくさんあったと思います。
レコード近くの走りって、ほんと派手さもないというか淀みないんですよね。
ガクッ・・という瞬間の失速感がどこにもない。
そうですね！
派手さがないというか無駄がないという事なのでしょうか？
そして淀みなく流れるように走っていきますよね！
2気筒700まで…アプリリアRS660が無双しそう…
RS660は100馬力あるそうですね！RS660とCBR400RRのトップ争いの動画も投稿しておりますので、よろしければこちらからご覧ください。
【アプリリアRS660 VS ホンダCBR400RR】激闘のトップ争い‼︎ 筑波選手権TC400クラス！ 新旧異種格闘バイクバトル！筑波選手権TC400が面白い！バイク便ライダーの日常‼︎
th-cam.com/video/4P2XVPHts5o/w-d-xo.html
この方のヨンダボってボアアップされてませんでしたっけ？
そうですね。
レギュレーションの範囲内でボアアップされています。
詳しくは私も分かりかねます。
元ＪｈａメカニックののRISE ONのサポート❔受けている池田選手‼️
(ＮＳＲでは無いの？と雑誌で興味ありで)ＣＢＲ400Rでの参戦でも
速い‼️😁ので雑誌等でリザルト発見するのが楽しみ❗なのと出場マシン達 色々ありで❗(*´∀`)♪以前から
凄く観戦したいカテゴリークラスですが…遠い…💦😥
池田選手は速いです！
さまざまなマシン、ライダー達とTC400TC250というレースで戦いその走りに磨きをかけ今もなお進化していると私は思います！
微力ですが、このカテゴリークラスをTH-camを通して多くの方にお伝え出来ればと思っております。
狭山のゼロ４でチャンバー付けたNSRに唯一真っ向勝負が出来たバイク。
CBRは2ストにも引けを取らない加速性能を持っているのですね。
カリカリに手が加えられたマシンとライダーさん上手さが合わさっての走りに…(*´∀`)♪👍ＣＢＲ400Ｒが欲しくなっちゃう‼️😁でも最終型のΓガンマが速そうで💦ホンダ好きなので✨😁
ガンマもこのレースに出ていた時期
がありました！
CBR400RRとライダーの腕は素晴らしいと思います。
おつかれサマンサ 面白い動画じゃｗ
おつかれサンコン？？
ご視聴ありがとうございます。
楽しんでいただける動画を投稿していきたいと思います。
動画の方大変おもしろかったです
しかし、2位の方がコメントされるなんて、youtubeってすごいなぁって思っちゃいます
@@rinrin9325 ご視聴ありがとうございます！
そうですね。動画を観てくださった方だけでなく実際に動画に出られている方もコメント出来るってTH-camって素晴らしいとと思います。
何これめっちゃ熱い！
ご視聴ありがとうございます。
地方選手権でも面白いレースはあると思います！
@@user-bikebike こちらこそありがとうございます！まさか現役バリバリとは！おすすめに出てきてびっくりです。久々に筑波に足を運びたくなりました。
そして、街中だとシフトアップする意味がないんじゃないかと思うこのクロスレシオ(笑) NC30に乗っていた私には、懐かしさ共に熱い思いが込み上げきました。
減速の終わりから向き替えまでの時間が短いハイレベルな走り、そして、当時より圧倒的に高いグリップ力のタイヤ。それらに負けないフレームの凄さ。
当時の市販車のレベルが高さを今になって痛感するものです。いやー熱いですよ〜！
前のバイクをパスしてクリアーラップしてからの気色の流れ方は異常。
そうですよね！
異常な速度です。
速いです。
トライアンフの675だとこれに出れる？
レギュレーションでは3〜4気筒は500cc以下となっていますので現状ではエントリー出来ないです。
ただこのTC400クラスは参加者の希望により参加マンシカテゴリーが拡大してきたクラスなので、筑波サーキットに問い合わせすればエントリーできるかもしれません。
いきなり正式なエントリーではく、まずは賞典外で走った後に正式にエントリーできるようになった事例もあります。
一度筑波サーキットに問い合われば可能性があるかもしれません。
@@user-bikebike 詳しい説明ありがとうございます。
モリワキZERO-Z風フレーム、やっぱりカッコイイねえ！
NC29、1990年の発売直後に買いましたが今思い出してもとても佳いバイクです。
この当日のマシンはカッコイイですし、
本当に良く出来ていると思います。
現在のハイグリップタイヤにも対応できているのもメーカーが本気で開発していたからだと思います。
4ダボってこんな早いの！？？
4ダボ
速いですね！
ライダーもメチャクチャ速いです！
走る博物館ですね
そうですね！
旧車がいっぱいです。
この中型バイクというカテゴリー自体がそういう現状と言えるかもしれません
30年前の車両でも キャブ車レーサーレプリカは速いよ
この当時のレーサーレプリカは本当に良くできてますね！
今現在でも色褪せない魅力と速さだと思います。
面白かった。より速く、前に前にと走っているのが分かる。そんな中でギリギリで戦っているのが素晴らしい。（４輪のドリフト遊びなんて、見てても面白くないんだよね。）
ご視聴ありがとうございます。
レース当日はもちろん
練習走行から少しでも速く走るためにいろいろと試しデータを取っているようです。日々より速く
前に前にという感じですね。
すぎもりよしひろさんが括弧書きで他のモータースポーツをけなしたことで、褒められた人は素直に喜べないし、けなされた側は悲しくなるし、よくないと思います。こちら中学生ですが、ドリフト、グリップ、2輪、それぞれ面白さがあると思いますよ。
@@じゅね-e6x ドリフト遊びはやはりドリフト遊びでしかないです。やってる本人達は楽しいと思いますが、目的も理由もなくドリフトすること自体がそれなので、見ていても面白くないのです。アラブドリフトというのもあって、検索すると事故動画が多いかもしれませんが、ドリフト遊びでやってることはこれと同じです。
ラリーなどでは（一部は観客サービスでやってるのもありますが）基本的に速く速く前に前にというドリフトで、こういうのは見ていて面白いと感じます。土屋氏が行うドリフトは下地がこれなのでまだ見れますが、ドリフト自体が目的のドリフト遊びはそれが無いので、やって楽しむものでしかないと感じます。
もしレースなどに興味があるなら、クルマやバイクが、どのような力学で曲がるのかをちゃんと学んでみてください。ネットにもちゃんとした理論を説明してくれていたりします。一般人にはあまり知られていませんが、レースをやっているような人は全員知っています、知らないとどうすれば速く走れるのかなんて考えられませんからね。また知ればドリフト遊びにも使えますよ。がんばれ中学生♪
@@yoshihiro_sugimori すごく的はずれな長い返信ありがとうございます。ネットで変な人に関わっても危ないだけだよと親に怒られたので、返信するのやめます
@@じゅね-e6x いや、的外れな返信を最初にしたのはあなたですよｗ
まともに向き合えないなら最初からしないのが吉です♪
腕もマシンセッティングも全然違うから自分が乗っても絶対ムリだろうけど、400が600のニンジャブン殴れるんだね。250ライダーだから一発か二発しか知らないけど、四発ってすごいんだね。本気でちょっと買ってみようかと思える動画だった。…公道で四発の性能活かせないか。
ライダーの腕とマシンをセットアップする技術があれば可能という事なのでしょうね。
セットアップしていくには時間も必要ですね。コツコツと積み上げる努力も必要だと思います。
私自身も4発でサーキットをきちんと走らせた事はないのですが速度の伸びは素晴らしいと思います。
公道では場所にもよりますが2気筒の方が扱いやすく乗りやすいと思います。
どうなるとか連呼するのは癖かね？
癖ではないです。
編集時は結果はわかってますから。
とぶっちゃけてみると
どうなるどうなる‼︎
(^^)
突っ込み過ぎだったり、クリップに付けてない様に見えるけど、筑波ではこれが正解なの？
すべての周回をすべてのコーナーを完璧に走れるわけではありません。
かなり速いペースで走っていても細かいミスはあります。
少なからず私自身、この走りと同等の走りは出来ません。
このクラス、このレースでは1番速かったので正解なのでしょう。
もちろん改善の余地があるからこそ、1分0秒台を目指しているのだと思います。
懐かしいバイクやな
まだ走れるんかww
懐かしいですよね。
まだまだ走れるよう皆様工夫しています！
このレースは賞金でますか😅❔💰💰💰
このレースでは賞金は出ません！
みな実費でレースを楽しんでます😊
優勝の商品とか出ますか😉❔💰💰💰タイヤとかグローブとか😉❇️
@@賢二太田 パーツクリナーとかちょっとした商品は出ます。
タイヤとかグローブなど高価な物はでません。
レースエントリー数と観客動員数がもっと増えれば高価な商品や賞金が出るようになるかもしれません！
エントリー台数少ないですからね😅どんどん増えてまた盛り上がるといいですね😉❇️❇️❇️
88年式スペシャルCBR400あるぞ😂✋フロントホーク300万💰💰💰スイングアーム70万💰💰💰カーボンフルカウル😂✋エンジン肉抜き軽量化😂✋そのマシンで筑波だけ走ってない😂✋59秒は出るマシンだろう😂✋🏁💘🏁
まぁ～冷却水無くてもタレるだけで壊れませんけどね😂❇️❇️❇️空冷でも大丈夫😂😂😂❇️❇️❇️❇️
まぁー
でも本来のパフォーマンスを発揮するには冷却水は必要ですよね😆
ですね😅✋たまたま水漏れて水０でシーズン12戦戦ったが壊れなかった😂😂😂ホンダエンジン恐るべし😂😂😂
ZX400Rなんてバイクがあったのか
ZX-4とZXR400しか知らない
すみません。
後半から言い間違えています。
申し訳ありません