Z tym dyfuzorem widać, że on zaczyna jechać jak fabryczny silnik już kończy i tutaj jest zasadniczy problem :D Gdyby był silnik dłubnięty to budowałby moment i moc dalej na obrotach co przekładałoby się na zamierzone efekty :)
na tej iglicy dół ladnie poprawiło ,gore poza zmiana rpm na jakich pik wystepuje nic zmienilo praktycznie poziom piku ten sam aplituda przebiegu tez na maxa bedzie to samo w wyscigu ale elastyka bedzie nieco lepsza na tej iglicy z ciensza kocnowka 👍🏻 , co do dyfuzora doł strasznie uwaliło zakaldajac ze dol w wsk zaczyna sie od 3 k rpm .,elastyki 0 w porownaniu do fabryki odkrecasz na 3 k rpm do oprou a sprzet stoi w miejscu w porownnaiu do fabryki natomiast w wysicgu na maxa zdecydowanie wygra jesli biegi pozowola utrzymac sie silnikowi na obrotach od ktorych generuje wieksza moc czyli patrzac na wykres po zmianie na max rpm niemoga spasc ponizej 6000 rpm okolo i na tym nowym dyfuzorze wygra wyscig 👍🏻 nawet jesli roznice w dlugosci miedzy przelozeniami sa wieksze do okreslongo poziomu ciagle ta wersja wygra zeby przekrala ta wersja na tym dyfuzorze przelozenia musialby byc tsk fatwlnie dobrane ze po zmianie na wyzszy rpm poczatkowo by spadly na 3,5 -4 k rpm pisze o probach na prostej bo na torze dochodzi topografia toru. znalazlem ze wsk ma 3 biegi i roznice sa takie miedzy 1 a 2 biegiem = 2,0 miedzy 2 a 3 =1,5 raza wiec o ile z optymalnie dobranymi przelozeniami i iloscia na tym nowym dyfuzorze zdecydowanie by wygrala to na seryjnej przekladni o ile by wygrala np na 1/8 milli to niewiele zmieniajac z 1 na 2 na 8000 prawie obroty startowo na 2 beda 4000 rpm 🫣 i sprzet stoi w miejscu 😂 z 2 na 3 jest lepiej bo z 8000 spadna na 5300 gdzies ciagle do optymalnego zestopniowania pod ten wykres sporo brakuje idealnie by bylo jakby po wkrceniu na 7500 zakazdym razem na kolejnym wyzszym rpm startowo by szly od 6500 rpm czyli wiecej biegow potrzeba i mniejszych duzo roznic dlugosci miedzy nimi 😎🌪 a najlepiej jakby byla max moc od 7 do 14 k rpm wtedy na 3 biegach na duzych roznicach jak ma czyli 2,0 i 1,5 bylaby najszybsza 👉🏻🌪🌪🌪🌪🌪
Fajnie fajnie , ja wczoraj 14h w garażu .Cz 350 lata już na swoim zbiorniku , TDM po zimie uruchomiona , CR250 po praniu gaźnika - dzisiaj testy , poległem tylko na uruchomieniu po zimie CBR 1000 :)
Jak dla mnie plusy: Montaż Nic nie cieknie Wsparcie producenta Działa Minus trochę cena ale jak kupimy jakieś gówno gaźnikopodobne to tylko pozornie zaoszczędzimy 😂
Gary nie zrobiłeś porównania na hamowni gaźnika Dellorto 21 z gaźnikiem phbl 22 z turbo zab. Nie wiemy więc czy zmiana była istotna dla momentu i mocy. Proszę zrób taki test.
Wrzucę jeszcze takie porównanie. Teraz po zmianie wydechu na ten szajs niestety trzeba założyć wszystkie gaźniki po kolei i zobaczyć co i jak się zmieniło
Dysze, wytoczona i wyfrezowana nowa tulejka w gardziel, żeby pasowała pod króciec wsk,dorobiona na wymiar linka gazu ,guma filtra,pełne wsparcie po zakupowe. Za czas i wiedzę się płaci ;)
Nie trzeba hamowni,żeby poczuć różnicę.Wystarczy sprawne ucho.Pozdrawiam wariacie😉
Jest film, jest moc, jest zajawka !!!
Obejrzałem wszystkie dziewięć z WSK-ą. Teraz idę do historycznych.
Dzięki za materiały i czas jaki poświęcasz.
Pozdrawiam serdecznie 🍀
Nie no musi być hamownia :) od razu widać każda zmianę i wiadomość o poprawić :) oczywiście łapa w górę i czekam na kolejne materiały :)
Przydało by się porównanie iglic dla Dellorto 21 bo jednak większość dysponuje takowym gaźnikiem. Pozdrawiam
dzieki garry za poswiecony nam czas👌
Z tym dyfuzorem widać, że on zaczyna jechać jak fabryczny silnik już kończy i tutaj jest zasadniczy problem :D Gdyby był silnik dłubnięty to budowałby moment i moc dalej na obrotach co przekładałoby się na zamierzone efekty :)
Witam czekam na większą moc, będzie dobrze do przodu pozdrawiam...
Jest ok , najważniejsze że kręcisz dla nas te filmiki. Test dyfuzora mnie zaskoczył.
Coś mi się zdaje że stworzysz nam wsk e turbo haha fajnie pozdrawiam wszystkich fanów starego poczciwego wiejskiego sprzętu
Obecny 😀 pozdrawiam 😇
Super sprawa,🙋
na tej iglicy dół ladnie poprawiło ,gore poza zmiana rpm na jakich pik wystepuje nic zmienilo praktycznie poziom piku ten sam aplituda przebiegu tez na maxa bedzie to samo w wyscigu ale elastyka bedzie nieco lepsza na tej iglicy z ciensza kocnowka 👍🏻 , co do dyfuzora doł strasznie uwaliło zakaldajac ze dol w wsk zaczyna sie od 3 k rpm .,elastyki 0 w porownaniu do fabryki odkrecasz na 3 k rpm do oprou a sprzet stoi w miejscu w porownnaiu do fabryki natomiast w wysicgu na maxa zdecydowanie wygra jesli biegi pozowola utrzymac sie silnikowi na obrotach od ktorych generuje wieksza moc czyli patrzac na wykres po zmianie na max rpm niemoga spasc ponizej 6000 rpm okolo i na tym nowym dyfuzorze wygra wyscig 👍🏻 nawet jesli roznice w dlugosci miedzy przelozeniami sa wieksze do okreslongo poziomu ciagle ta wersja wygra zeby przekrala ta wersja na tym dyfuzorze przelozenia musialby byc tsk fatwlnie dobrane ze po zmianie na wyzszy rpm poczatkowo by spadly na 3,5 -4 k rpm pisze o probach na prostej bo na torze dochodzi topografia toru. znalazlem ze wsk ma 3 biegi i roznice sa takie miedzy 1 a 2 biegiem = 2,0 miedzy 2 a 3 =1,5 raza wiec o ile z optymalnie dobranymi przelozeniami i iloscia na tym nowym dyfuzorze zdecydowanie by wygrala to na seryjnej przekladni o ile by wygrala np na 1/8 milli to niewiele zmieniajac z 1 na 2 na 8000 prawie obroty startowo na 2 beda 4000 rpm 🫣 i sprzet stoi w miejscu 😂 z 2 na 3 jest lepiej bo z 8000 spadna na 5300 gdzies ciagle do optymalnego zestopniowania pod ten wykres sporo brakuje idealnie by bylo jakby po wkrceniu na 7500 zakazdym razem na kolejnym wyzszym rpm startowo by szly od 6500 rpm czyli wiecej biegow potrzeba i mniejszych duzo roznic dlugosci miedzy nimi 😎🌪 a najlepiej jakby byla max moc od 7 do 14 k rpm wtedy na 3 biegach na duzych roznicach jak ma czyli 2,0 i 1,5 bylaby najszybsza 👉🏻🌪🌪🌪🌪🌪
Ładna spawareczka 😀
I to jest to zmiana chamownia prawdeci powie a nie wrażenie z fusów.
Fajnie fajnie , ja wczoraj 14h w garażu .Cz 350 lata już na swoim zbiorniku , TDM po zimie uruchomiona , CR250 po praniu gaźnika - dzisiaj testy , poległem tylko na uruchomieniu po zimie CBR 1000 :)
@@RaRa-jf3ii na rocznicę wytwórni rumuńskich paprykarzy - może być ?
👍
Czy tylne "bijące" koło wpływa na pomiary? Jak zwykle łapka w górę i czekam na następne odcinki ;)
👍😉
A ja cierpliwie czekam na kontent o hamowni. Ps. Masz w planach aby sprawdzić jakiś moduł zapłonowy o zmiennym kącie wyprzedzenia zapłonu ?
Sam się zastanawiam nad ich gaźnikiem tylko zastanawia mnie spalanie na nim , bo ich zapłony najbardziej mnie przekonują :)
Jak dla mnie plusy:
Montaż
Nic nie cieknie
Wsparcie producenta
Działa
Minus trochę cena ale jak kupimy jakieś gówno gaźnikopodobne to tylko pozornie zaoszczędzimy 😂
@@Garry1200 cena dla mnie to nie problem wolę stawiać na jakość :)
@@HubeXter ja jeżdżę na G20 i pali mi średnio 3.5l przy 55-60 km/h, kumpel ma dellorto i twierdzi, że schodzi poniżej 3 przy 60.
Zaraz idę coś działać z moją Wsk-ką jest motywacja.
Gary nie zrobiłeś porównania na hamowni gaźnika Dellorto 21 z gaźnikiem phbl 22 z turbo zab. Nie wiemy więc czy zmiana była istotna dla momentu i mocy. Proszę zrób taki test.
Więcej momentu, dostępne niżej. Masz dostępny maksymalny moment ponad 1000rpm niżej. Moc też jest niżej. Różnica podczas jazdy zdecydowanie odczuwalna
@@szczepangredzinski1840
Czyli gaźnik AS jest wart ceny i nie koniecznie musi być od turbo zabytki? Teraz są niedistepne.
@@szczepangredzinski1840 A to Pan jest z turbo? Macie taki gaźnik ile kosztuje?
@@marcinurbanek-pu9zy proszę pisać na stronie
Wrzucę jeszcze takie porównanie. Teraz po zmianie wydechu na ten szajs niestety trzeba założyć wszystkie gaźniki po kolei i zobaczyć co i jak się zmieniło
Mam pytanie. Brak iskry, wymieniona została cewka przewód fajka świeca, kondensator sprawdzałem jest sprawny a iskry dalej nie ma
Chciałbym mieć taką WSK niestety moja coś naprawie następne się psuje😢
Czyli jaki morał, że wzrost mocy na tych gaźnikach to mit..
Pytanko a co się stało z dyfuzorem z pierwszego odcinka?
Pojechał do klienta. Zrobię na wizji kolejny
Ciekawe czym różni się ten gaźnik od turbozabytki (499zł) od tego z aliexpress (271zł)
Nie wiem nie mam tego z aliexpress 🙂
Dysze, wytoczona i wyfrezowana nowa tulejka w gardziel, żeby pasowała pod króciec wsk,dorobiona na wymiar linka gazu ,guma filtra,pełne wsparcie po zakupowe. Za czas i wiedzę się płaci ;)
@@szczepangredzinski1840 ok spoko, rozumiem
No i dorzuć do tego ozusowanie, vat23% i 19% podatku na koniec roku :)
Witam Mm pytanko odnośnie gaźnika do wski coto za nazwa gdzie można go nabyć dzięki pozdrawiam
Turbo zabytki tak się nazywa firma
Siema