Niesamowita sprawa, że w dzisiejszych czasach są ludzie którzy posiadają taką wiedzę, że chce im się robić takie przeróbki. 30 lat temu niestety nie mieliśmy nawet dostępu do części z japońskich motocykli. Wielki szacunek pozdrawiam i oglądam z ogromnym zachwytem.
Fajnie że pokazujesz nie tylko udane projekty ale też próby,w życiu nie wszystko idzie jak po maśle,a gdy to pokazujesz dajesz strzała energii żeby próbować do skutku..Strzałeczka majster widzimy sie na torze w Poznaniu😜😎
Uwielbiam Polskie motocykle i bardzo je szanuję ale też nie popadajmy w euforię, w 1986 roku sprzedałem wspaniałego Junaka, Nową fabrycznie Jawę, dołożyłem grosza i kupiłem Yamaha 250 dwusuw z 1973 roku boże dzień do nocy nawet nie mam co porównywać, potem sprzedałem i kupiłem MZ ETZ 251 z Polmozbytu był to 1990 rok trochę pojeździłem i sprzedałem i wtedy kupiłem Hondę CB 900 F 2 BOL'DOR 1981 rok wtedy poznałem co to jest motocykl teraz mam Suzuki Marauder 1600 2005 rok i nie wyobrażam sobie na co dzień jeździć czymś innym ale powtarzam że mam szacunek do Polskiej dawnej motoryzacji bo dzięki nim wszedłem w ten świat miałe wszystkie Polskie i dużo zagranicznych motocykli pozdrowienia
Hej! Super pasja, mega wiedza, kozackie projekty! Wszystko sztos! Widzę, że polubiłeś dokręcanie - wyżyłowanie z silnika każdego ułamka konia przez modyfikacje iście inżynierskie. To wciąga, rozwija, uczy jak takie silniki reagują charakterystyką przez zmianę detali. Aż mi się zachciało wyjechać z garażu moim gruzikiem, z tym, że ja wolę mniej wyżyłowany, nieco odelżony silnik, za to łudze się, że dłużej pochodzi. Jeżdżę rekreacyjnie, leśne widoki i lokalne drogi bez motorsportowego zacięcia, a moją hamownią czasem jest trawnik i patrzę jak krety uciekają, gdy posyłam wskazówkę pod 90...100 na 3 biegu, a trawa wylatuje spod koła 😂. Jeśli krety idą do sąsiada, a trawa wylatuje pod garaż, to znak ze te 20KM jeszcze jest 😋 /niebieska etz250... pozdro!
Na tamte czasy ta wsk była hitem. Jednak silnik miał sporo wad. Cylinder który przecierał się już po 2tys km, gnące się korbowody, zacierające się igiełki na wale, słaba skrzynia głównie dwójka, wyginające się wodziki. Jednak miłe wspomnienia z roku 1989 pozostały 😁 12:28
łapka dla ciebie a to że ścigasz się motorem na torze . Czyli tam gdzie est miejsce na jazdę wyczynową . Uświadamiaj to innym motocyklistom. Pozdrawiam
No i powiem Tobie Bracie ze rozpi... System naprawdę wski na crossy a no były były na kostce z Kwidzyna z pucharów wiara lub nie ale rowy pożarowe u Nas ładnie przekopane hehe kiedyś to się działo wski mz na wózkach gdzieś tam w częściach z Partyzanta do garażu i sie bunkrowali do puty Tato jeden z drugim się nie jorgli kaj my hahah😂😂😂
Siema Garry. Nabyłem właśnie 4/5 wski 175 (brakuje przodu). Jest to składak Dudek/Sport/Kobuz. Będzie z tego fajny projekt chciałbym z tego zrobić Sporta S1 i mam dwa pytania. Czy można u ciebie zamówić spawak górny i czy ktoś z tej społeczności ma ramę z papierem na sprzedaż?
Od 40 lat twierdzę, że w silnikach Wiechy tkwi potencjał, by za ich pomocą pobić ze sporą rezerwą oficjalny rekord prędkości dla polskich motocykli. A ramę, zbiornik i przód do tego lepiej zrobić samemu. Bazowanie na gotowcach do nikąd nie prowadzi, a zrobienie samemu to dziecinada. Sam bawię się w tym temacie zawodowo, w H-D, to jest o rząd x10 i w zwyż jeśli chodzi o pojemności skokową. Myślę, że przy dzisiejszych możliwościach technologicznych i finansowych, bariera 200km/h jest dla tej pojemności w zasięgu ręki.
Dla 200km/h potrzebne jest coś kolo 80KM. Z małej pojemności uzyskanie takiej mocy doprowadzi że silnik będzie miał trwałość bardzo niską , identycznie skrzynia biegów. Nie trzeba mieć dużej wyobraźni co się stanie jak skrzynia będzie przenosić taką moc . Da się to zrobić w celach że tak powiem destrukcyjnych ,poznawczych itp.
Z tymi kątami płuków to akurat jest nie zła komedia i dogranie tego zależne jest to od ogromnej ilości czynników - czasami po przekroczeniu 130* fura traci całkowicie dół i środek, a czasami 135* i nie ma najmniejszego problemu.
Mam taki sam prędkościomierz, w rowerze. Ale mi max wyszło z górki niecałe 70 (rower MTB jak coś ale z szybkim przełożeniem i na oponach bezdętkowych).
@@jonaszgajda5662 Tak. Uginanie opony jest o wiele łatwiejsze, gdy brakuje dętki. Tym samym koło stawia mniejszy opór, zwłaszcza w sytuacji, gdy nie jedziemy na ,,kamieniu".
CZY mogl by Pan przyblizyc ide wyscigow w Posce jakie sa klasy pojemnosciowe .Motocykle z jakich lat moga startowac ? Gdzie i kiedy sie odbywaja? CZY SA JAKIES ograniczenia?
I co można zrobić a nie kurczowo trzymać się oryginału bo "fabryki nie poprawisz". Tak myślę jak nie tor to może by to trochę ucywilnic do ruchu drogowego. Szkoda by to stało
Siema kojarzę ta wske z kisielina startowałeś? Kiedys nawet oglądałem ją a twoi znajomi koledzy mówili że spisz po %% 😅 bo cos sie wysypalo😊 Nawet fotę mam jej teraz sprawdzalem😅😅😂
@@Garry1200 i tak już jest lepiej niż np. odblokowane i idealnie ustawione seryjne TZR 125. Cel musi być , ale tu już będą grały rolę coraz większe detale 😄
Na poprzednich setach ~132kmh. Ten ma największy potencjał ale nie ma gdzie sprawdzić ☺️ grzechu i Rafał osiągali większe prędkości ale oni mają po 250 CC😀 a co do miniaturki że najszybsza to oczywiście clickbait no i może kogoś podpuszcze i się ujawni że ma szybszą 🤣
Oczywiście że da radę, nie wiem ile ten silnik pozwoli rozpędzić ale ogólnie dużo zależy od charakterystyki i przebiegu mocy oraz oczywiście skrzyni biegów która pozwoli ta moc wykorzystać. 120 kmh na godzinę da się osiągnąć na serii z dopracowanym wydechem. Powyżej zaczynają się schody
@@Garry1200 ale aż takie wysokie schody skoro twoj silnik jest naprawdę grubo zmotany i idzie 130?rozumiem że charakterystyka i skrzynia ma znaczenie lecz to pojemnosc 175 przy tej pojemności powinna być spoko charakterystyka przy v max 140 zwłaszcza że areo u ciebie też jest...
@@maniexx4411 ten silnik nie był jeszcze sprawdzany na vmax 😉 myślę że 140 pójdzie bez problemu bo potencjał ma duży. 130 kmh robiłem na silnikach w granicach 20KM. Wszystko kwestia przebiegu mocy silnika, przełożenia i skrzyni biegów
Nie chcę hejtować ale jak słuchałem i widziałem jakie miałeś przyśpieszenie na torze to to bieda z nędzą. Można powiedzieć, że co ja tam wiem ale WSK175 nie przerabiana, którą kiedyś regulowałem bratu w dwie osoby na siedzeniu nie dawała szans dla MZ250 z jednym pasażerem, a biegi trzeba było nadążać zmieniać. Dopiero na 4 -tym słabła ale to z racji zbyt długiego biegu. Ale może się mylę. Może tak sobie tylko jechałeś :P.
Szkoda mi czasu żeby wdawać się w dyskusję, ja tam wiem co mam pod bakiem 🙂 mogę tylko zaprosić do bezpośredniej konfrontacji obu motocykli i wtedy realnie ocenimy sens modyfikacji 🤣
@@Garry1200Problem w tym, że tamten już nie istnieje 🤔chyba, bo to zamierzchłe czasy już. Nie twierdzę, że modyfikacje nie mają sensu tylko, że twój sprzęt brzmi na torze jak byś go za gardło dusił.🤣
Niestety nie było gdzie sprawdzić. Poprzednia mme sety jechały ponad 130kmh. Nie za wiele ale wyciąganie takich prędkości wymaga miejsca i wielu testów
![🎤 ไปกันต่อออ! จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.2] (1/2) เพลงของใครจึ้งสุดน้าา 💓🎤 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/mLI_K0sAS4o/mqdefault.jpg)
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
Niesamowita sprawa, że w dzisiejszych czasach są ludzie którzy posiadają taką wiedzę, że chce im się robić takie przeróbki. 30 lat temu niestety nie mieliśmy nawet dostępu do części z japońskich motocykli. Wielki szacunek pozdrawiam i oglądam z ogromnym zachwytem.
Fajnie że pokazujesz nie tylko udane projekty ale też próby,w życiu nie wszystko idzie jak po maśle,a gdy to pokazujesz dajesz strzała energii żeby próbować do skutku..Strzałeczka majster widzimy sie na torze w Poznaniu😜😎
Wyszedzek w MZ od cb siedzi jak ta lala,zapłon ogarnięty...tylko podkowa się obruszała a więc powtórka z rozrywki...rozbieramy😂🙆
Uwielbiam Polskie motocykle i bardzo je szanuję ale też nie popadajmy w euforię, w 1986 roku sprzedałem wspaniałego Junaka, Nową fabrycznie Jawę, dołożyłem grosza i kupiłem Yamaha 250 dwusuw z 1973 roku boże dzień do nocy nawet nie mam co porównywać, potem sprzedałem i kupiłem MZ ETZ 251 z Polmozbytu był to 1990 rok trochę pojeździłem i sprzedałem i wtedy kupiłem Hondę CB 900 F 2 BOL'DOR 1981 rok wtedy poznałem co to jest motocykl teraz mam Suzuki Marauder 1600 2005 rok i nie wyobrażam sobie na co dzień jeździć czymś innym ale powtarzam że mam szacunek do Polskiej dawnej motoryzacji bo dzięki nim wszedłem w ten świat miałe wszystkie Polskie i dużo zagranicznych motocykli pozdrowienia
Nostalgia, Wiejski Sprzęt Kaskaderski. 😉
Bardzo dobry motocykl
Wszyscy czekaliśmy na ten film, super 😊 Dziękujemy 😁
Garry lubię zajrzeć czasem do Ciebie na kanał bo robisz kawał dobrej roboty z wielką pasją. Szacun Pozdrawiam.
Super sprawa 👍 nie przestawaj i dawaj nam kolejne filmy 🙂
Witam! Super informacje. Miałem kiedyś WSK - 175, cztero biegową. Pozdr... z Poznania.
Super, ja postanowiłem pobawić się we Włoskie zabawki do 150cc. Po 20 latach doświadczenia z PRL-ami. Pozdrawiam.
Wsk 175 to jest klasyk i niema co ingerować a swoje osiagi ma !!!!
Hej! Super pasja, mega wiedza, kozackie projekty! Wszystko sztos! Widzę, że polubiłeś dokręcanie - wyżyłowanie z silnika każdego ułamka konia przez modyfikacje iście inżynierskie. To wciąga, rozwija, uczy jak takie silniki reagują charakterystyką przez zmianę detali. Aż mi się zachciało wyjechać z garażu moim gruzikiem, z tym, że ja wolę mniej wyżyłowany, nieco odelżony silnik, za to łudze się, że dłużej pochodzi. Jeżdżę rekreacyjnie, leśne widoki i lokalne drogi bez motorsportowego zacięcia, a moją hamownią czasem jest trawnik i patrzę jak krety uciekają, gdy posyłam wskazówkę pod 90...100 na 3 biegu, a trawa wylatuje spod koła 😂. Jeśli krety idą do sąsiada, a trawa wylatuje pod garaż, to znak ze te 20KM jeszcze jest 😋 /niebieska etz250... pozdro!
Super się oglądało :)
Na tamte czasy ta wsk była hitem. Jednak silnik miał sporo wad. Cylinder który przecierał się już po 2tys km, gnące się korbowody, zacierające się igiełki na wale, słaba skrzynia głównie dwójka, wyginające się wodziki. Jednak miłe wspomnienia z roku 1989 pozostały 😁 12:28
Fajna robota, z WSK tak to jest że trzeba wszystko zrobić samemu bo w oryginale niestety jest słabo
Fajna robota, gratuluję.
Witam Garry fajny Motocykl,pozdrawiam do przodu...
łapka dla ciebie a to że ścigasz się motorem na torze . Czyli tam gdzie est miejsce na jazdę wyczynową . Uświadamiaj to innym motocyklistom. Pozdrawiam
Dobry film👍pozdrawiam
zawsze podziwiam pasję - sam kiedyś modyfikowałem silnik Junaka (nieznacznie, większy zawór na wydechu).
Powodzenia w osiąganiu wysokich mocy.
No i powiem Tobie Bracie ze rozpi... System naprawdę wski na crossy a no były były na kostce z Kwidzyna z pucharów wiara lub nie ale rowy pożarowe u Nas ładnie przekopane hehe kiedyś to się działo wski mz na wózkach gdzieś tam w częściach z Partyzanta do garażu i sie bunkrowali do puty Tato jeden z drugim się nie jorgli kaj my hahah😂😂😂
Ale się wkręca! Lepiej niż moj stihl 😂
Pierwszą moją WS-kę kupiłem w wieku 12 lat i kosztowała mnie 75 zł, to były czasy.WSK-wieśniaku śmierć kupiłeś 😂
Fajne moto z karterami wsk ;)
W Puszczykowie koło Poznania jest fachowiec od gaźników. Możesz spróbować tam ogarnąć naprawę starego gaźnika.
Siema Garry. Nabyłem właśnie 4/5 wski 175 (brakuje przodu). Jest to składak Dudek/Sport/Kobuz. Będzie z tego fajny projekt chciałbym z tego zrobić Sporta S1 i mam dwa pytania. Czy można u ciebie zamówić spawak górny i czy ktoś z tej społeczności ma ramę z papierem na sprzedaż?
Kupę serducha i pracy wkładasz 💪💪
Od 40 lat twierdzę, że w silnikach Wiechy tkwi potencjał, by za ich pomocą pobić ze sporą rezerwą oficjalny rekord prędkości dla polskich motocykli.
A ramę, zbiornik i przód do tego lepiej zrobić samemu.
Bazowanie na gotowcach do nikąd nie prowadzi, a zrobienie samemu to dziecinada.
Sam bawię się w tym temacie zawodowo, w H-D, to jest o rząd x10 i w zwyż jeśli chodzi o pojemności skokową.
Myślę, że przy dzisiejszych możliwościach technologicznych i finansowych, bariera 200km/h jest dla tej pojemności w zasięgu ręki.
Dla 200km/h potrzebne jest coś kolo 80KM. Z małej pojemności uzyskanie takiej mocy doprowadzi że silnik będzie miał trwałość bardzo niską , identycznie skrzynia biegów. Nie trzeba mieć dużej wyobraźni co się stanie jak skrzynia będzie przenosić taką moc . Da się to zrobić w celach że tak powiem destrukcyjnych ,poznawczych itp.
Jako całkowity amator motoryzacji wydumałem sobie, że można kranik paliwa z lewej i prawej połączyć trojakiem i na zakrętach zawsze paliwo dopłynie.
Pięknota majster! 😁
seria o tuningu silników 059/060 to byłoby coś :) ...mi chodzi po głowie przerobić go na 4T
Lepiej głowę sobie przerób albo skrzynie manualną na automat :)
@@rng17xxx51 potrzymaj mi piwo ...:
@@lort_prodisz za puzno przerobiłem je na orenzade :)
Przerost formy nad treścią moim zdaniem
@@piotrjargut5706 i tak i nie ... m57 zrobilem na mechanicznej pompie i działa fajnie to i z ciekawości wsk przerobie
Z tymi kątami płuków to akurat jest nie zła komedia i dogranie tego zależne jest to od ogromnej ilości czynników - czasami po przekroczeniu 130* fura traci całkowicie dół i środek, a czasami 135* i nie ma najmniejszego problemu.
PS. Przetestuj to na jakimś kominie z Rotaxa albo coś w tym stylu :)
No właśnie. Kiedyś miałem cylinder na 128* i na czwartym biegu zarzucał kotwicę 🤣 później zrobiłem na 115 i niestety tak jakby coś go za dupę trzymało
Ale fajny odcinek panie weź panie dalej coś nagraj o tuningu 2t pozdro Szczecin Sqlad 4G
Ten zbiornik robi robote
Mam taki sam prędkościomierz, w rowerze. Ale mi max wyszło z górki niecałe 70 (rower MTB jak coś ale z szybkim przełożeniem i na oponach bezdętkowych).
Z dętkami byłoby wolniej?🙃
@@jonaszgajda5662 Tak. Uginanie opony jest o wiele łatwiejsze, gdy brakuje dętki. Tym samym koło stawia mniejszy opór, zwłaszcza w sytuacji, gdy nie jedziemy na ,,kamieniu".
wielką wiedzę Pan posiadasz, pozdro
CZY mogl by Pan przyblizyc ide wyscigow w Posce jakie sa klasy pojemnosciowe .Motocykle z jakich lat moga startowac ? Gdzie i kiedy sie odbywaja? CZY SA JAKIES ograniczenia?
Szacunek Garry super sprzęt do ściągania
Pamiętam tego chłopaczka co ci robił porting tego cylindra 🙂 typowy mądruś teoretyczny ale w praktyce było słabo 🙂
Pięknie to chodzi , składam WSK 175 ale orginał
Z tym motocyklem miałem dużo kłopotów. Jeden z najgorszych modeli zwany kobuzem.
I co można zrobić a nie kurczowo trzymać się oryginału bo "fabryki nie poprawisz". Tak myślę jak nie tor to może by to trochę ucywilnic do ruchu drogowego. Szkoda by to stało
To ma być zabawka żeby wyjechać 2 razy w roku na tor ☺️
Co ze skrzynią żeś zrobił że się w tatara nie zmienia?????
Szacun za chęci i wiedzę, jednak moim zdaniem szkoda profanować zabytkowy i tak wspaniały silnik
Na czymś się trzeba bawić 😀
Zależy od punktu widzenia ale to nie rama wsk 175;)tylko suzuki gt to też inna bajka.
Garry polecisz jakiś kranik przelotowy do Wsk ?
Siema kojarzę ta wske z kisielina startowałeś? Kiedys nawet oglądałem ją a twoi znajomi koledzy mówili że spisz po %% 😅 bo cos sie wysypalo😊
Nawet fotę mam jej teraz sprawdzalem😅😅😂
Silnik wiatra 175 mocny ale skrzynia z plastiku...malem toto lata temu w crossie😂
Co tu robi WSK na blachach POT??? Pozdrowienia z ostrzeszowa
Hej siemanko wiem że nie ale byłbym chętny na ten silnik z wydechem Pozdrowionka 😀
Hehe ciężko wycenić taka sztukę 😀
@@Garry1200tyle co łaska oczywiście plus VAT haha
@@voxd4227 hehe zakładając dzisiejszy rynek gdzie silnik trup kosztuje około 2 tyś to ten by kosztował z 8 🤣
Czy na pewno nie powinien być włączony solidny wentylator chłodzący silnik w czasie prób ?
Czy będziesz robił filmiki o tuningu Simsonka?
Nie
@SwPiotrek masz nadal simsona?
@@tramwajarz12 Tak, tego samego.
działas jeszcze coś w temacie jednosladów czy dałeś spokuj po upadku grupy uc
@@SwPiotrek
@@tramwajarz12 Wyciągnąłem Simsona z garażu po 13 latach.
Wow, masz jeszcze jakieś inne projekty?
Ale bestia
Czym się zajmujesz zawodowo ?
👍
Jaka skrzynia siedzi w tym silniku. Ktoś ma jeszcze wałki 25/17?
W tym silniku skrzynia od gazeli. Zrobiłem kiedyś kilka kompletów wałków 25/17, mam taką skrzynie w innym silniku i jedną zapasową
@@Garry1200 Przydałby się jeszcze wałek główny z długą jedynką i nawet szło by jechać jakimś mocniejszym silnikiem.
Szacun Gary masz łeb na karku
👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥👍
24km to bdb wynik
No nie jest źle ale 30 musi kiedyś pęknąć 😀
@@Garry1200 i tak już jest lepiej niż np. odblokowane i idealnie ustawione seryjne TZR 125. Cel musi być , ale tu już będą grały rolę coraz większe detale 😄
Najszybsza? Ile km/h uzyskałeś? Bo chyba tam już przekraczali 140 km/h (grzechu212).
Na poprzednich setach ~132kmh. Ten ma największy potencjał ale nie ma gdzie sprawdzić ☺️ grzechu i Rafał osiągali większe prędkości ale oni mają po 250 CC😀 a co do miniaturki że najszybsza to oczywiście clickbait no i może kogoś podpuszcze i się ujawni że ma szybszą 🤣
Ilee km bez remontu wytrzymuje
Kogo to obchodzi? To ma zapierdalać i dużo palić bo z paliwa jest moc
Silnik s38 robiłeś jakis tuning?
Jeszcze nie 😀
@@Garry1200 masz jakieś wydechy pod ten silnik?
Korbowód do tego silnika pasował bez przeróbek od krosowej CZ125.
Czy ma ktos szybszą ?sadzilem ze 140 to da rade z duzo mniejszymi modyfikcjami...
Oczywiście że da radę, nie wiem ile ten silnik pozwoli rozpędzić ale ogólnie dużo zależy od charakterystyki i przebiegu mocy oraz oczywiście skrzyni biegów która pozwoli ta moc wykorzystać. 120 kmh na godzinę da się osiągnąć na serii z dopracowanym wydechem. Powyżej zaczynają się schody
@@Garry1200 ale aż takie wysokie schody skoro twoj silnik jest naprawdę grubo zmotany i idzie 130?rozumiem że charakterystyka i skrzynia ma znaczenie lecz to pojemnosc 175 przy tej pojemności powinna być spoko charakterystyka przy v max 140 zwłaszcza że areo u ciebie też jest...
@@maniexx4411 ten silnik nie był jeszcze sprawdzany na vmax 😉 myślę że 140 pójdzie bez problemu bo potencjał ma duży.
130 kmh robiłem na silnikach w granicach 20KM. Wszystko kwestia przebiegu mocy silnika, przełożenia i skrzyni biegów
Nie chcę hejtować ale jak słuchałem i widziałem jakie miałeś przyśpieszenie na torze to to bieda z nędzą.
Można powiedzieć, że co ja tam wiem ale WSK175 nie przerabiana, którą kiedyś regulowałem bratu w dwie osoby na siedzeniu nie dawała szans dla MZ250 z jednym pasażerem, a biegi trzeba było nadążać zmieniać. Dopiero na 4 -tym słabła ale to z racji zbyt długiego biegu.
Ale może się mylę. Może tak sobie tylko jechałeś :P.
Szkoda mi czasu żeby wdawać się w dyskusję, ja tam wiem co mam pod bakiem 🙂 mogę tylko zaprosić do bezpośredniej konfrontacji obu motocykli i wtedy realnie ocenimy sens modyfikacji 🤣
@@Garry1200Problem w tym, że tamten już nie istnieje 🤔chyba, bo to zamierzchłe czasy już.
Nie twierdzę, że modyfikacje nie mają sensu tylko, że twój sprzęt brzmi na torze jak byś go za gardło dusił.🤣
Może miałeś bardzo wolne zębatki założone, no to wtedy start jest niezły. Ale za to jest niska prędkość maksymalna.
@@jachimiak1969 to były lata 90-te i raczej wszystko standardowe było.
Jakie obroty osiąga ten silnik?
Przecież masz na filmie że w piku na innym wydechu ma 10k
@@Mr.Sasikk silnik Wiatro można tak zmodyfikować żeby miał 40 km
Jaki vmax?
Niestety nie było gdzie sprawdzić. Poprzednia mme sety jechały ponad 130kmh. Nie za wiele ale wyciąganie takich prędkości wymaga miejsca i wielu testów
Dlaczego nie dokrecasz silnika?
Co Ty wyprawiasz
podstawa osi pływaka ? Dwuskładnikowy technicoll i po temacie
Uto wszystko jest głupie
23 konie i tyle przerobek wsk powinno sie ogladac w muzeum a nie grzebac z tym i przerabiac... Albo na zlom a kiedys jezdzilem nie tesknie wcale.
jak ktos lubi pchac motocykl kupuje wske
Dziś raczej WSK kupuje ktoś kto chce mieć coś takiego . Może mieć zwykły motocykl do jazdy , a na WSK jeźdź od święta dla frajdy .
Można było produkować w Polsce? .... - kiedyś tak. Dziś nie, bo jest plan Mitteleuropa i Judeopolonia realizowany....
Chodzi jak pilarka
Jak w trabancie zawor obrotowy
Jak może być lżejszy wał od oryginału o 1,5 kilograma ,nie lej wody gościu
🤣