▶▶ Диагностика перед покупкой - bit.ly/3v2HPC4 Запишись на диагностику - +7 499 677-62-30 ▶ СУПЕР сайт о Вольво - bit.ly/2wuz7KJ Приготовьтесь к глубокому погружению в мир б/у автомобилей с Volvo XC90 2013 года! Наши эксперты провели диагностику автомобиля, который только что был куплен клиентом, и выявили несколько ключевых моментов. Ремонт дизельного двигателя, утечка в АКПП, проблемы с вихревыми заслонками и многое другое. В этом видеоролике мы не только подробно расскажем о выявленных проблемах, но и дадим ценные советы будущим покупателям подержанных автомобилей. Узнайте, как избежать неприятных сюрпризов и что важно проверить в вашем автомобиле. Смотрите до конца и будьте в курсе всех тонкостей! 00:00 Обзор Volvo XC90 • Видео начинается с обзора Volvo XC90, автомобиля 2013 года выпуска. • Машина имеет нестандартную комплектацию с деревянным рулем и выдвижной панелью. • Стоимость такой машины сейчас составляет около 2 миллионов рублей. • Машина была куплена недавно и привезена на диагностику после покупки. 01:27 Диагностика автомобиля • В моторном отсеке автомобиля обнаружены проблемы с амортизаторами и седлами. • Амортизаторы могут быть заменены, но для этого необходимо разобрать стойки. • Также обнаружены проблемы с гидрокомпенсатором и течью вихревой заслонки. • Рекомендуется заменить гидрокомпенсатор после 200 000 км пробега. • В двигателе также обнаружены следы масла, которые указывают на необходимость замены масла в коробке передач. • В коробке передач также обнаружен левый сальник, который может потребовать замены. 06:13 Техническое состояние автомобиля • В автомобиле есть проблемы с запотеванием во втулке, возможно, из-за износа сальника или патрубка. • Необходимо заменить фильтр и масло в муфте, так как они давно не менялись. • Подвеска автомобиля в порядке, но задние амортизаторы могут быть заменены. • Салон автомобиля в хорошем состоянии, но есть некоторые возрастные проблемы, которые могут проявиться в будущем. 08:07 Рекомендации по обслуживанию автомобиля • Рекомендуется заменить амортизаторы, сальник, левый привод, масло в коробке, втулку и халдекс. • Также стоит обратить внимание на состояние мотора, ГРМ, обгонной муфты и системы курсовой устойчивости. • В целом, автомобиль имеет адекватное состояние для своего пробега, но стоит учитывать возрастные проблемы и возможные затраты на ремонт. 10:02 Стоит ли покупать автомобиль с пробегом? • Лучшая машина - новая машина, но сейчас ситуация изменилась, и автомобили с пробегом также имеют свою цену. • Важно иметь определенную подушку безопасности, чтобы избежать серьезных затрат на ремонт. • Необходимо знать особенности и нюансы автомобиля, чтобы избежать проблем и обеспечить его долгую и надежную работу.
2021 декабрь месяц на одной известной площадке смотрю объявления XC90 бензин 700-800тыс руб 2012года а дизел стоил 900-1100000руб Говорю жене надо брать!!! А она мне говорит давай лучше съездим отдохнем в Доминиканку Съездили блин отдохнули 🤣🤣🤣🤣 Теперь раз в месяц ей показываю рост цены 😁 Вывод никогда никогда не слушайте жену 🤣🤣🤣
Довольно обидно вспоминать как привез к вам свою S80 I на 52 точки сразу после покупки и ваш мастер сказал что машина у меня убитая. Чувствовалось, как он, оценивая год выпуска, не хотел ее брать в ремонт и возиться, прям клещами приходилось информацию вытаскивать, что как зачем. Уехал с каким-то разочарованием, думал купил реально шляпу пока не приехал еще в три профильных сервиса, которые спокойно ответили на мои вопросы и сказали что большинство можно решить малой кровью соответственно бюджету машины. Сейчас, оценивая состояние этой машины и комментарии человека в кадре, который говорит что у нее ничего критичного, понимаю, слава Богу уехал Не в обиду вам, до сих пор как-то неприятно. Учитывая что человек говорит в конце видео, а первыми для посещения выбрал я именно вас
Добрый день. Спасибо, что пишете честный отзыв. Это для нас важно, поскольку помогает понять точку зрения клиента и стать лучше! Если мы не уделили достаточно внимания, сожалеем об этом. Думаю, с тех пор много воды утекло. Будем рады увидеть Вас в наших стенах, чтобы вы убедились в положительной динамике развития нашей компании и росту качества обслуживания.
Что касается состояния авто - то исходя из возраста, пробега и ситуации на рынке глобальных проблем в автомобиле нету. А все остальное лечится при наличии желания и денег.
S80 - отличный автомобиль. Сам таким владею, 2011 года. Я считаю, что сервисные центры не должны такого владельцам в целом говорить, это оскорбительно как минимум звучит, т.к. человек зачастую вкладывает усилия, и не малые, чтобы приобрести авто. Более профессионально, когда тебе озвучивают проблемы и дают смету на ремонт. А там уже дело хозяина, соглашаться или нет. А оценочные суждения, это лишнее. Обслуживайте его, любите и будет надежный друг. Я пересел с BMW 325 на этот авто. До баварца была импреза и нексия. Сейчас объективно S80 для меня лучший автомобиль из всех, на которых ездил. До меня владелец тоже не очень следил за автомобилем. Я вложил в неё после покупки еще 1300 долл. США и довел её до идеала. Теперь доставляет исключительно положительные впечатления.
Volvo XC90 D5 2008, 570 тысяч, мотор кончается, АКПП ремонтировали дважды, родной хватило на 330 тысяч, после первого ремонта проехали 210 тысяч. Также меняли турбину, форсунки, восстанавливали шлицы на раздаточной коробке. Всё перечислять не буду, меняли многое, но машина ездит.
Судя по состоянию ЛКП и подкапотки, предхоз только соляру в бак заливал. Ресурс данного авто выкачан сильно и 300 тыс. руб., даже чтобы привести ее в среднее состояние, не хватит.
Являюсь владельцем xc90. Столкнулся в этом году с такой проблемой, это болячка всех xc90, возможно и ещё ряда моделей Вольво (на s80 такое же у меня было), кто то говорит это только касается владельцев Москва, Питер, но мне кажется и других городов. Так вот что вам известно о гниющих порогах, в задней части? Их не видно снаружи, их не видно визуально, их не видно с подъемника их никак не видно!!! Пока не снять пластиковую накладку и задний расширитель арки. Какая статистика по этой проблеме? Это я к чему, это я к тому её ни кто не освещает, а по сути к 300 т рублям ремонта можно смело прибавлять 300 т.рублей за ремонт порогов. Самое страшное то что многие об этой проблеме не знают, так как её не видно, а когда просят посмотреть ужасаются, и она у многих.
@@МысливецКирилл день добрый. А можно контакты того места и тех людей где делают пороги за 50 тр под ключ? Буду очень благодарен. Если что 300 я озвучил под ключ.
Была у моего отца 2009 года XC 90...Дизельная в максисальной комплектации, настоящее дерево, вебасто и т.п. Проехала она почти 500 тысяч км без замены масла в коробке, не пиналась, всегда заводилась даже в лютые морозы в Карелии...Самый главный недостаток был - это резину жрала, зот я регулярно делали развал...Турбина так же прожила все эти 500к пробега...В целом очень хорошая машина была для взрослого семейногл человека...
С сегодняшними ценами на автомобили и запчачти владение автомобилем (эксплуатация в многочасовом режиме ежедневной езды) стала роскошью. Подорожало буквально все.
По внешнему виду - машина ушатана. Таких сколов за 10 лет на лакокрасочном покрытии Вольво быть не может. Поводки дворников тоже ободраны в хлам. Говорю это как владелец Вольво XC70 2008 года. Что касается двигателя - дизель D5...двигатель огонь! (закрыл глаза на вихревую заслонку)
Хорошая машина, но любую можно довести до состояния убитой если только ключ в зажигании проворачивать и на педали жать. У самого 2007-го такая, 3.2 бензин, 240 тысяч км. Владею машиной уже 12 лет, с пробега 130 ткм. Пробег небольшой за это время потому что катаемся в основном по городу, на дальняки у нас есть другие машины. Задняя подвеска вся оригинальная с завода, кроме стоек стабилизатора, передок перебирал пару раз, но сайлентблоки дешёвые, легко перепрессовываются. Амортизаторы менял один раз, но разницы особо не ощутил. Ничего не гремит, не стучит. Двигатель не течет, все сухо. Один раз снял и разобрал рулевую рейку, промыл, напихал смазки куда надо, на систему гидроусилителя установил фильтр. Также установил фильтр на коробку, АКПП переключается как новая. Установил Вебасту на пульте, машина в морозы теплая, жена довольная когда после тренировок детей плаванием садятся в теплую машину. Очень надёжная машина, если не запускать. И не ломается она так часто, мы на своей каждый день катаемся. Масло в двигателе по часам меняем, примерно каждые 200, счётчик моточасов стоит. И обслуживать эту намного дешевле чем купить новую, или в кредит платить по 500-700 долларов в месяц за что-то посвежее.
У меня дизельная XC90 2008 года 275 000, обслуживалась адекватно - близко к регламенту. Пока мозг делали только детали с пластиковыми шестернями ( Актуатор дросселя, турбины, редуктор заднего дворника ) В остальном, на удивление, все в полном порядке. Разве что задние аморты уже подходят...
Сальник левого привода одна из наиболее частых проблем Вольво этого периода. Но чтобы разбирать коробку для его замены - нужно хорошо клиенту на уши подсесть 😂 . Колечко бывает на приводе стопорное лопается , и сложно будет выбить его оттуда , но это весьма редкая штука )
XC90 D5 2010год. Шикарная модель. Владею с 2019 года. До этого была XC90 2008 года. Продал на пробеге 200т. км., только положительные отзывы. Как мне озвучили официалы, топливная на этих моделях спокойно идет и 400т. км. После 120т.км менялись вихревые заслонки с чисткой дроссельной заслонки, подушка двигателя, масла в коробке, заднем мосту, муфте халдекс и угловой передаче, передний поперечный стабилизатор и всё. Искал замену но с данными характеристиками аналогов не нашел. Взял такую же, и именно дизель.
Был дизель до вольво, но другой марки с мотором от мерса и топливной common rail, у меня спустя год появился нервный тик от частоты загорания чека, пусть по мелочи, но факт. Учитывая стоимость ремонта а топливной, а до поднятия цен это было от 250 тысяч, то каждый загоревшийся чек ввсадивал на измену. Хотя авто старался держать на ходу и не затягивать какие-то поломки под капотом. EML даже не вынимался из гнезда, чтобы проще было на ходу узнать по какому поводу вывалился чек. Сейчас езжу на бензиновом вольво и не смотря на страшилки, что машина сложная, ломучая я забыл что такое чек. Нервы правда не восстановились, но глаз не дёргается 😂 Обслуживание данного авто не дороже того же форда мондео который у меня тоже был. И ломается он не часто ибо есть ещё один 90тик рабочий с пробегом почти 570 тысяч и не смотря на то, что он постоянно недообслужен, он достаточно живучий и ещё бодро ездит. Не знаю как там дизельный мотор, но после моего опыта с дизелем я больше не хочу 😂 Меня вполне устраивает бензиновый. Не паришься по поводу качества салярки, её морозостойкость, топливной системы, а страшилки про "разнос мотора" вообще приводил в ужас. Чего стоит только вынять закисшую топливную форсунку! Дизель хорош когда новый, а с нашими ценами на дизель, то ну его... Короче из опыта: вольво однозначно классная машина, но жаль, сто это узнаешь когда они уже оживают свой век и ремонтопригодность у них отличная, а мотор 2,5 можно обслуживать самому в гараже. Представляю как кайфовали от этих машин первые владельцы
Сейчас бы дизель скорее всего не взял, до ХС60 был бензиновый аутлендер тоже с мотором 2.4 167 л.с., так вот разница в расходе (всё по чекам) 2,3 литра. Учитывая разницу стоимости топлива ничего тут практически не выиграешь. В плюсах дизеля безусловно момент, при максимальной загрузке на нём практически не ощущается разница в динамике, чего не скажешь про бензинку, разумеется при сопоставимой мощности двигателей.
На какие расходы можно рассчитывать на машине с пробегом 300 в европе в основном по трассе? С низу ничего не течёт. Обслуживание на дилере, соответственно масло в коробке никогда не меняли, сколько она может ещё пройти?
В Европе с дизелями две проблемы,первая это очень длинные интервалы замены масла,вторая что ездят без нагрузки,соответственно шлак и все отложения по всему мотору...если реально дизель был для езды по автобанам,то должно быть всё ок...по топливу проблем нет,и по качеству ГСМ..а так все зависит от хозяина...официалы тоже разные бывают))
🙏Вас очень приятно смотреть, спасибо за ваше видео! Я кстати нашла как получать деньги сидя дома. В среднем за день имею 3-5тысяч руб. Такого результата я добилась благодаря команде Басткод.
2008 d5 xc 90. Сейчас 327.000 на 250 менял вихревую, радиатор интеркулера и радиатор охлаждения на 310.000. В остальном мелочи. Вот сейчас полетела webasto думаю менять у нас цена 400 евро за весь узел. Машина танк, на все случаи жизни, в дороге не оставит.
Не знаешь ты видно, что значит машина на все случаи жизни. Бу Вольво вытащит последние деньги и подкинет неожиданный сюрприз, совсем из не того места, откуда ты ждёшь. Владел ХС70 2008 г. С 275000 пробега...
С текущим сальником можно спокойно лет 20 ездить, нафиг его менять не понимаю. Что бы что? Старое ржавое ведро в миг превратится в новую машину после дорогостоящей замены? В таком состоянии машину надо менять, а не сальник)) либо до талого катать и голову не забивать всякой ерундой.
У меня тек этот сальник, из-за недостатка масла пиналась коробка. Так недолго и убить ее. А подливать масло в коробку это не в движок, пробочки сверху нет :)
@@grey_psn там фиг подлезешь, и уровень выставлять сложно. ХЗ, может я и не прав.. но за ремонт этих резинок я отдал денег как за 2 банки жижи для АКПП, по моему стоило того.
Пробег 300т. S 80 . 2007 год . всё в идеале . двигатель 2.5 турбо 210 лс. Если он в руках дебила , то и танк можно убить ..... Доволен . масло от замены до замены . Живу в Хакасии. Хочу 4 вд . только по этому и выставил на продажу или обмен . Брать буду Вольво... Зная о безопасности и надежности ....
насколько сильно я являюсь ярым поклонником GM truckов... на сколько в потоке любуюсь этим кузовом... всегда нравились вольвухи... но те, такие невызывающе красивые. xc90 с 2002 по 2014 год выпускали.... и жаль, что вышел новый кузов, который совсем не нравится.
ХС90 20-ого года. Дизель. Пробег 145.000. Пока проблем нет тьфу-тьфу-тьфу. В основном дополнительный аккумулятор глючит. Машина нравится. Если скажете на что стоит обратить внимание- буду благодарен
Думаю взять 2020 Volvo XC 60 Inscription Pro T8 Petrol Plug In Hybrid. Не нашел ни где обзора на данный двигатель/комплектацию. Можете посоветовать обзор?
У меня есть вопрос по XC70, D5244T10. Езжу на этом прекрасном авто 2.5 года и каждую зиму задаю себе вопрос, какого фига так холодно в салоне? Даже купил китайскую приблуду, которая показывает температуру ОЖ, так вот зимой в -15 по трассе мотор не прогревается выше 47 градусов, а если еще холоднее на улице, то и до 30 может опуститься. Вебасто выключается через час после работы, в долгой дороге неудобно, да и все равно холодно, в эти новогодние морозы ехал при -30, с Вебасто температура ОЖ по трассе не поднималась выше 58 градусов. Это нормально? На минуточку, на нашем конторском Опеле Комбо Карго с дизельным мотором 1.5 в салоне тепло и комфортно, без всяких вебасто. P.S.: Термостат менял, не помогло.
На любом авто и не только на вольно нужна диагностика охлаждайки. Возможно где то утечка и нет вакуума. Поэтому авто не нагревается. Есть приблуда, нагнетающая давление в системе. Попробуйте...
А какой термостат поставил? С отверстием как оригинал? Тоже было холодно в хс70 в морозы на D5244T4. Поменял термостат на неоригинальный Gets с клапанком, стало получше. До 60-70 в морозы прогревается, но не 90 тоже... Но это и хорошо - экономный движок! 4.5 литра при 90 км/ч!!!
@@Олег5233 адекватные люди так и делают чтоб потом на большие деньги не попасть, нужно знать что берёшь и по поводу новых машин их вообще то тоже проверять надо под видом новой могут продать уже битую например автовоз в аварию попал
Машина раскачивается продольно и самое неприятное поперечно, и выбрасыает из колеи. У меня все сухие с такими симптомами... И денег жалко менять, ведь ничего не стучит и не гремит, и ездить некомфортно...
Здравствуйте. Вопрос немного не по теме, но для меня очень важный. Есть ли в Питере компании, подобные вашей в плане подбора volvo? Если знаете такую- подскажите пожалуйста.
@@bilprime слабо, на моем девяностике 2008 года пробегу 509к, мотор b6324s. Дизель даже не рассматривал (нахлебался в ними до Вольво, в основном японские были). Потому простая рядная шестерка - наше все. Катаюсь пятый год и каких то желаний сменить авто или пересесть на дизель - не хочу. У друга девяностик с дизелем, 2008 года на механике, есть с чем сравнить.
Не согласен, идеальное состояние это близко к новому авто, и это точно не 300 тр для этого авто. За данную сумму можно привести в хорошее состояние подвеску, тормоза, заменить жидкости, обслужить мотор - это далеко будет не идеальное состояние. А любой крупный ремонт, например акп или форсунки у дизеля легко доведет сумму до 500, и после этого она тоже идеальной не станет и даже очень хорошей. Рассчитывайте свои силы
Сальники на коробке, это болезнь. Покупал новым этот автомобиль в своё время, не прошло и недели эксплуатации, образовалось утром пятно под авто. С заменой проблем нету, у дилера заменили по гарантии за 3-4 часа, включая оформление заказа, и развал по моей просьбе.
Здравствуйте, являюсь владельцем XC 60 D5 (+ чип от polestar) 2014 г.в. Пробег 130. При покупке бу в 2022 заменил все жидкости, фильтра, ремни и часть роликов (вкл муфту ген.). Один раз летом появилась "черепашка" во время обгона на трассе на скорости 160км/ч. Неприятная ситуация. Прошла сама после перезапуска машины, больше не появлялась. надеюсь что это был разовый глюк. Сейчас езжу и радуюсь.
Тю...Я думал пробег 2+млн км. Вот это был бы эксклюзив. А по теме бензиновый Вольво, как и кроссоверы, даже и не рассматриваю (я про Р3 платформу), езжу на дизеле. За 2+ года владения поменял аж все 5 свечей (сдыхала только одна, но решил не краежопить) и резиновый патрубок интеркулера. Ах да, еще чистил ЕГР на всякий случай, сказали мог бы еще тысяч 20-30 спокойно ездить. Сажевый фильтр на месте, работает. Причем пробег уже даже и не 300 ))
Да, я знаю, что ХС-90 не Р3, а Р2 платформа, но рестайлинг выпускался в те же года, что и Р3 платформа, а я как раз езжу пока на Р3) И да, у меня почему-то на машине 2011 года никаких вихревых заслонок нет😅
Простите, но очень хочется спросить, а если только одна свеча сломалась, то как вы объясните, что ещё 4 исправные свечи вы заменили.? Что вами двигало при выбрасывании исправные свечей. Не в обиду, просто пытаюсь понять.
@@alextango4874 Воспользовался советом механика. Если там стояли ещё оригинальные свечи, и одна уже подошла, то скорее всего и парочка других могла выйти из строя в скором времени. А так я поменял весь комплект и мне не нужно париться. Вольво не та машина, где экономия на копейках того стоит.
@@bilprime Понял. Спасибо. А если проблема, то только разборка коробки или может Ваш опыт подскажет какой нибудь способ? У меня уже есть сальник и как раз на левую сторону. Пора менять.
Жалко, что вы не рассказали, как на слух оценить неисправность гидриков. Или как вы их диагностируете приборами. Или не приборами. У меня 70 дизель. С 2018 года проблем нету. Кстати, на 70 в отличие от 90, вебаста не автоматическая в настройках по умолчанию, и многие ее даже не включают. На всякий случай не трогают эту шайтан-машину. Однако же, не унывают, не мерзнут и радуются жизни. Что касается 70-90 вообще, так в 18 году средняя свежекупленая машина заезжала в сервис на 100 тыс. Ну теперь должна заезжать на 200, все же подорожало. Ну этот экземпляр подушатан немного сильнее обычного. Тут видно, совсем забивали на обслуживание. ну ничего, заносить раз в два месяца в сервис 50 тысяч, за год получится отличная машина. Так-то исходник очень крепкий, вы же сами это и подтвердили.
@@BogomolI тоже планировал заменить гидрики у дочки, купил ей б/у ХC-60. Кстати последнее обслуживание авто проходил в Бипрайме. Но в сервисах отговаривают. Хотя на моем дизельном новом Вольво SPA платформы гидрики совсем не шумят. Их просто не слышно. Вот и не знаю, как поступать? Ждать что они в итоге сломают двигатель?
Авто конечно качественное и комфортное, но брать довольно пожилой автомобиль за такую цену, да еще и с такими вложениями, не вижу никакого смысла.Человек имеющий 2 млн.руб. скорей рассмотрит покупку (авто классом ниже) либо нового китайца(добавив кредитных средств), либо довольно свежий привоз из Кореи, США или вообще праворукого японца.
мой брат взял 2020 г Ford EDGE 30 000 миль пробег слегка в задний бампер ударенный. все с ремонтом и растаможкой стало 20 000 дол (2 млн руб +-). авто просто шикарное ! автомат американский и 2.0 турбобензин
@@Luser-noname Для мнения нужно обязательно быть владельцем??? Не владел, но ездил на данном авто, потому и не вижу смысла сегодня в покупке таких машин, как собственно и X5, Q7, RRS и т.д. Траты на обслугу могут быть довольно высокими, а уровень комфорта зачастую уже не лучше многих современных авто классом ниже...
@@alexandergorgor9621 как владелец в разное время двух Х5 (Е70 и G05) скажу, что вы не правы. Назовите мне сочетание таких же динамики, управляемости, комфорта и оснащения в машине более низкого ценового сегмента. Я посмеюсь. Кстати, за три года G05 ни разу не сломалась. Затраты только на плановое ТО раз в 14000км. Даже тормозные колодки за 72000км только один раз пришлось поменять и то- задние. Но за удовольствие надо платить. И старые премиальные машины в обслуживании это действительно дорого.
@@bilprime продукты так же подорожали в 1.5 -2 раза на все, практически, ЗП не выросли у народа в массе своей, а даже снизились, то есть обьективно с инфляцией, цены на машины прыгнули в 2-3 раза, так что покупная стоимость рубля упала в 3 раза за 10 лет.
Ну машины эти ходят спокойно 700-800к при должном обслуживании ,гидрики слышно летом на прогретую при ускорении клокочют,ходят 300к~,форсы примерно также.машина отличная и не подведет ,если не кроить на обслуживании и ремонте. У одного из клиентов была такая с 900к+,на таких пробегах другие приколы😂.
Думал в описании будет реальный сайт с полезной информацией по Вольво, а они свой сайт коммерческий прорекламировали. Лучший сайт по Вольво это форумы по вольво, где умеющие искать люди делятся полезной информацией и обсуждают распространенные болячки т.к. если тема с какой-то проблемой постоянно возникает, значит это неспроста
Хс90 во всем лучше будет, только один минус расход больше и всё. Читал как то комментарии что 3.2 не едет и жрет, лучше 2.5т писали,но сцука 10л.с портит всё (
Никак нет солдат моя ауди а6с6 3.0 бенз 4х4 круче твоей волька, как по салону, так и по механике-никаких тебе халдексов, а механический постоянный полный привод!
XC90 2008 D5 Сейчас на пробеге 420ткм вскрыли мотор из-за ухода антифириза (1л\1ткм). ГБЦ оказалась без трещин, повезло. Заменили по дороге шатунные вкладыши и поршневые кольца. На зеркалах цилиндров сохранился заводской хон. Едем дальше.
Жесть какая-то, старый авто за 2 млн и ещё по 200 в год вкладывать помимо топлива и т.д. Говорят Вольво надежная, поэтому такая цена высокая. Я ни в одну машину даже 100 в год в среднем не тратил на то и ремонты, хотя разное случалось.
Как открыли капот.....ужас. Я свой капот поднимаю, могу в белой майке лечь. Не испачкаюсь. А подвеска почему ьакая рвдая? В Дакаре учавствовала? Жуть....
это они так всегда клиентов разводят. И секта вольво всегда была маньяками, хотя машины так себе. XC90 дубовая, ни пневмы , ни плавности. Какой смысл оживлять эти дрова
*в общем понятно, не жили хорошо и не куй было начинать, ибо некуй. автопром в россии охраняет лично государство и власть от народа, если не цены на бензин, то бьют по эксплуатации автомобиля гражданином, нет возможность приобрести качественные автомобили большинством народа, в дальнейшем, соответственно отсутствие качественных расходных материалов и запчастей, сюдой подсасываются прилипалы из осаго, утильсбор, и владение авто превращается в роскошь, а не средство передвижение*
▶▶ Диагностика перед покупкой - bit.ly/3v2HPC4
Запишись на диагностику - +7 499 677-62-30
▶ СУПЕР сайт о Вольво - bit.ly/2wuz7KJ
Приготовьтесь к глубокому погружению в мир б/у автомобилей с Volvo XC90 2013 года! Наши эксперты провели диагностику автомобиля, который только что был куплен клиентом, и выявили несколько ключевых моментов. Ремонт дизельного двигателя, утечка в АКПП, проблемы с вихревыми заслонками и многое другое.
В этом видеоролике мы не только подробно расскажем о выявленных проблемах, но и дадим ценные советы будущим покупателям подержанных автомобилей. Узнайте, как избежать неприятных сюрпризов и что важно проверить в вашем автомобиле. Смотрите до конца и будьте в курсе всех тонкостей!
00:00 Обзор Volvo XC90
• Видео начинается с обзора Volvo XC90, автомобиля 2013 года выпуска.
• Машина имеет нестандартную комплектацию с деревянным рулем и выдвижной панелью.
• Стоимость такой машины сейчас составляет около 2 миллионов рублей.
• Машина была куплена недавно и привезена на диагностику после покупки.
01:27 Диагностика автомобиля
• В моторном отсеке автомобиля обнаружены проблемы с амортизаторами и седлами.
• Амортизаторы могут быть заменены, но для этого необходимо разобрать стойки.
• Также обнаружены проблемы с гидрокомпенсатором и течью вихревой заслонки.
• Рекомендуется заменить гидрокомпенсатор после 200 000 км пробега.
• В двигателе также обнаружены следы масла, которые указывают на необходимость замены масла в коробке передач.
• В коробке передач также обнаружен левый сальник, который может потребовать замены.
06:13 Техническое состояние автомобиля
• В автомобиле есть проблемы с запотеванием во втулке, возможно, из-за износа сальника или патрубка.
• Необходимо заменить фильтр и масло в муфте, так как они давно не менялись.
• Подвеска автомобиля в порядке, но задние амортизаторы могут быть заменены.
• Салон автомобиля в хорошем состоянии, но есть некоторые возрастные проблемы, которые могут проявиться в будущем.
08:07 Рекомендации по обслуживанию автомобиля
• Рекомендуется заменить амортизаторы, сальник, левый привод, масло в коробке, втулку и халдекс.
• Также стоит обратить внимание на состояние мотора, ГРМ, обгонной муфты и системы курсовой устойчивости.
• В целом, автомобиль имеет адекватное состояние для своего пробега, но стоит учитывать возрастные проблемы и возможные затраты на ремонт.
10:02 Стоит ли покупать автомобиль с пробегом?
• Лучшая машина - новая машина, но сейчас ситуация изменилась, и автомобили с пробегом также имеют свою цену.
• Важно иметь определенную подушку безопасности, чтобы избежать серьезных затрат на ремонт.
• Необходимо знать особенности и нюансы автомобиля, чтобы избежать проблем и обеспечить его долгую и надежную работу.
Подскажите, пожалуйста, что за инструмент используется в данном видео для стяжки пружин? Заранее спасибо!
2021 декабрь месяц на одной известной площадке смотрю объявления XC90 бензин 700-800тыс руб 2012года а дизел стоил 900-1100000руб
Говорю жене надо брать!!! А она мне говорит давай лучше съездим отдохнем в Доминиканку
Съездили блин отдохнули 🤣🤣🤣🤣
Теперь раз в месяц ей показываю рост цены 😁
Вывод никогда никогда не слушайте жену 🤣🤣🤣
Беги от нее)) променял тачку на фотки в инстаграмме для жены)))
аленяка
Не нужна тебе такая машина 😅
Баба пи... Дой думает
Теперь Веста что тоже не плохо
Название видео сложное. Думал пробег 2 млн 😂😂😂
Почти...320 😂
так же подумал. Но видимо так и задумано. Хорошо придумано. ))
@@konstantinpanaiotidi1395 Ага. Вот думал глянуть на Вольво с пробегом за 2 ляма. Интригу потушили…😂
@@bilprimeу меня на таком дизеле 2006года,430 пробег,капремонт двигателя уже был. Гидрики меняли,клапана,и от блока кусок отлетел,варили 4на2см.
Вполне вероятно что в будущем сможет достичь отметки 2млн км
Не забывайте упомянуть, что "Не потеряла в цене с учётом того, что инфляция сиксильён процентов", а то как-то необъективно получается
Спасибо
А вот и вечно недовольные подоспели,которые отродясь себе не могли новую машину позволить
В 21 брал другой авто 13 года, за лям 200, теперь лям 800
Машина отжата прошлым владельцем по полной,наездник!)
Довольно обидно вспоминать как привез к вам свою S80 I на 52 точки сразу после покупки и ваш мастер сказал что машина у меня убитая. Чувствовалось, как он, оценивая год выпуска, не хотел ее брать в ремонт и возиться, прям клещами приходилось информацию вытаскивать, что как зачем. Уехал с каким-то разочарованием, думал купил реально шляпу пока не приехал еще в три профильных сервиса, которые спокойно ответили на мои вопросы и сказали что большинство можно решить малой кровью соответственно бюджету машины. Сейчас, оценивая состояние этой машины и комментарии человека в кадре, который говорит что у нее ничего критичного, понимаю, слава Богу уехал
Не в обиду вам, до сих пор как-то неприятно. Учитывая что человек говорит в конце видео, а первыми для посещения выбрал я именно вас
Добрый день. Спасибо, что пишете честный отзыв. Это для нас важно, поскольку помогает понять точку зрения клиента и стать лучше!
Если мы не уделили достаточно внимания, сожалеем об этом. Думаю, с тех пор много воды утекло. Будем рады увидеть Вас в наших стенах, чтобы вы убедились в положительной динамике развития нашей компании и росту качества обслуживания.
Что касается состояния авто - то исходя из возраста, пробега и ситуации на рынке глобальных проблем в автомобиле нету. А все остальное лечится при наличии желания и денег.
S80 - отличный автомобиль. Сам таким владею, 2011 года. Я считаю, что сервисные центры не должны такого владельцам в целом говорить, это оскорбительно как минимум звучит, т.к. человек зачастую вкладывает усилия, и не малые, чтобы приобрести авто.
Более профессионально, когда тебе озвучивают проблемы и дают смету на ремонт. А там уже дело хозяина, соглашаться или нет. А оценочные суждения, это лишнее.
Обслуживайте его, любите и будет надежный друг.
Я пересел с BMW 325 на этот авто. До баварца была импреза и нексия.
Сейчас объективно S80 для меня лучший автомобиль из всех, на которых ездил. До меня владелец тоже не очень следил за автомобилем. Я вложил в неё после покупки еще 1300 долл. США и довел её до идеала. Теперь доставляет исключительно положительные впечатления.
Надо конечно Шерри тиго 7 про макс купить в ипотеку за 3 млн...и наслаждаться дворниками на китайских палочках для риса. 😂
Это все конечно обидно может быть но разное бывает, тот случай надо обьективно рассмотреть а это уже не возможно
Volvo XC90 D5 2008, 570 тысяч, мотор кончается, АКПП ремонтировали дважды, родной хватило на 330 тысяч, после первого ремонта проехали 210 тысяч. Также меняли турбину, форсунки, восстанавливали шлицы на раздаточной коробке. Всё перечислять не буду, меняли многое, но машина ездит.
Короче нахуй надо эти приключения, лучше выбрать что-то другое
@@merzaveccда, бегите новую гранту😂
@@merzavecc да жесть какая-то, тачка за 2 млн и ещё по 200 в год вкладывать помимо топлива и тд
@@alexrock8036 xc90 в прошлом кузове за 2 млн уже нецелосообразно брать. Если за 1,2 млн, то норм.
@@merzaveccты попробуй наезди 570 000😅
Судя по состоянию ЛКП и подкапотки, предхоз только соляру в бак заливал. Ресурс данного авто выкачан сильно и 300 тыс. руб., даже чтобы привести ее в среднее состояние, не хватит.
450 ушло)
Являюсь владельцем xc90. Столкнулся в этом году с такой проблемой, это болячка всех xc90, возможно и ещё ряда моделей Вольво (на s80 такое же у меня было), кто то говорит это только касается владельцев Москва, Питер, но мне кажется и других городов. Так вот что вам известно о гниющих порогах, в задней части? Их не видно снаружи, их не видно визуально, их не видно с подъемника их никак не видно!!! Пока не снять пластиковую накладку и задний расширитель арки. Какая статистика по этой проблеме?
Это я к чему, это я к тому её ни кто не освещает, а по сути к 300 т рублям ремонта можно смело прибавлять 300 т.рублей за ремонт порогов. Самое страшное то что многие об этой проблеме не знают, так как её не видно, а когда просят посмотреть ужасаются, и она у многих.
Честно говоря мы тоже туда не часто заглядываем. Но посмотрим что там и как
Пороги сделать точно не 300, рублей 50
@@МысливецКирилл день добрый. А можно контакты того места и тех людей где делают пороги за 50 тр под ключ? Буду очень благодарен.
Если что 300 я озвучил под ключ.
@@МысливецКирилл😂50 за ВАЗ берут а за вольво минимум 300 а то все 500
@@МысливецКирилл 🤣🤣
Была у моего отца 2009 года XC 90...Дизельная в максисальной комплектации, настоящее дерево, вебасто и т.п. Проехала она почти 500 тысяч км без замены масла в коробке, не пиналась, всегда заводилась даже в лютые морозы в Карелии...Самый главный недостаток был - это резину жрала, зот я регулярно делали развал...Турбина так же прожила все эти 500к пробега...В целом очень хорошая машина была для взрослого семейногл человека...
Точно, и у меня резину жрет , отлетают грузики балансировочные- почаще делайте балансировку колес.
А это на пневме жрет? Или на обычных стойках?
С сегодняшними ценами на автомобили и запчачти владение автомобилем (эксплуатация в многочасовом режиме ежедневной езды) стала роскошью. Подорожало буквально все.
По внешнему виду - машина ушатана. Таких сколов за 10 лет на лакокрасочном покрытии Вольво быть не может. Поводки дворников тоже ободраны в хлам. Говорю это как владелец Вольво XC70 2008 года. Что касается двигателя - дизель D5...двигатель огонь! (закрыл глаза на вихревую заслонку)
Видимо разгонная машина была, по трассам может много ездила.
У меня такая же. Виихревую удалил еще предыдущий хозяин. Она таммна что-то влияет на высоких оборотах. А выше 2500 у меня никогда не бывает...
Хорошая машина, но любую можно довести до состояния убитой если только ключ в зажигании проворачивать и на педали жать. У самого 2007-го такая, 3.2 бензин, 240 тысяч км. Владею машиной уже 12 лет, с пробега 130 ткм. Пробег небольшой за это время потому что катаемся в основном по городу, на дальняки у нас есть другие машины. Задняя подвеска вся оригинальная с завода, кроме стоек стабилизатора, передок перебирал пару раз, но сайлентблоки дешёвые, легко перепрессовываются. Амортизаторы менял один раз, но разницы особо не ощутил. Ничего не гремит, не стучит. Двигатель не течет, все сухо. Один раз снял и разобрал рулевую рейку, промыл, напихал смазки куда надо, на систему гидроусилителя установил фильтр. Также установил фильтр на коробку, АКПП переключается как новая. Установил Вебасту на пульте, машина в морозы теплая, жена довольная когда после тренировок детей плаванием садятся в теплую машину.
Очень надёжная машина, если не запускать. И не ломается она так часто, мы на своей каждый день катаемся. Масло в двигателе по часам меняем, примерно каждые 200, счётчик моточасов стоит.
И обслуживать эту намного дешевле чем купить новую, или в кредит платить по 500-700 долларов в месяц за что-то посвежее.
Согласны с вами :)
90т.км за 12 лет??? Такими темпами ещё внуки Впши на ней покатаются)))
Если не ездить, то и ломаться не будет... 😂
200 часов при средней скорости 30км в час - это каждые 6000 км масло менять? Хотя при вашем пробеге это примерно год)
@@maximkamenetskiy у нас получается два раза в год. Да, примерно так, 5500-6500 км интервал.
Такая машинка именно на дальняки - комфортная посадка, полный привод, экономичный дизель👌
У меня дизельная XC90 2008 года 275 000, обслуживалась адекватно - близко к регламенту. Пока мозг делали только детали с пластиковыми шестернями ( Актуатор дросселя, турбины, редуктор заднего дворника ) В остальном, на удивление, все в полном порядке. Разве что задние аморты уже подходят...
300 тысяч,машина убита на прочь,ужас.Уменя был 90-ик песня,а пробег был 330.000.Позор предыдущему владельцу
Барыги продали…
Сальник левого привода одна из наиболее частых проблем Вольво этого периода. Но чтобы разбирать коробку для его замены - нужно хорошо клиенту на уши подсесть 😂 . Колечко бывает на приводе стопорное лопается , и сложно будет выбить его оттуда , но это весьма редкая штука )
А ничего не изменилось, на новых то же самое
@@bigboss001айсин...
Мне меняли этот сальник. Минут на 30 работа.
На фордах таже проблема.
Все генераторы без обгонной муфты вышли из чата и пошли рвать ремни) гений гигантомысли)
XC90 D5 2010год. Шикарная модель. Владею с 2019 года. До этого была XC90 2008 года. Продал на пробеге 200т. км., только положительные отзывы. Как мне озвучили официалы, топливная на этих моделях спокойно идет и 400т. км. После 120т.км менялись вихревые заслонки с чисткой дроссельной заслонки, подушка двигателя, масла в коробке, заднем мосту, муфте халдекс и угловой передаче, передний поперечный стабилизатор и всё. Искал замену но с данными характеристиками аналогов не нашел. Взял такую же, и именно дизель.
Какие именно устраивают данные характеристики?
а подвеска
На Дастере покататься и узнаешь разницу во всём
у@@Alex-Was
Был дизель до вольво, но другой марки с мотором от мерса и топливной common rail, у меня спустя год появился нервный тик от частоты загорания чека, пусть по мелочи, но факт. Учитывая стоимость ремонта а топливной, а до поднятия цен это было от 250 тысяч, то каждый загоревшийся чек ввсадивал на измену. Хотя авто старался держать на ходу и не затягивать какие-то поломки под капотом. EML даже не вынимался из гнезда, чтобы проще было на ходу узнать по какому поводу вывалился чек. Сейчас езжу на бензиновом вольво и не смотря на страшилки, что машина сложная, ломучая я забыл что такое чек. Нервы правда не восстановились, но глаз не дёргается 😂
Обслуживание данного авто не дороже того же форда мондео который у меня тоже был. И ломается он не часто ибо есть ещё один 90тик рабочий с пробегом почти 570 тысяч и не смотря на то, что он постоянно недообслужен, он достаточно живучий и ещё бодро ездит. Не знаю как там дизельный мотор, но после моего опыта с дизелем я больше не хочу 😂
Меня вполне устраивает бензиновый. Не паришься по поводу качества салярки, её морозостойкость, топливной системы, а страшилки про "разнос мотора" вообще приводил в ужас. Чего стоит только вынять закисшую топливную форсунку! Дизель хорош когда новый, а с нашими ценами на дизель, то ну его... Короче из опыта: вольво однозначно классная машина, но жаль, сто это узнаешь когда они уже оживают свой век и ремонтопригодность у них отличная, а мотор 2,5 можно обслуживать самому в гараже. Представляю как кайфовали от этих машин первые владельцы
Судя по подкапотному пространству и отпесеоструенные фары пробег как раз 2 миллиона, о чем я подумал когда увидел название)))
Эта Вольво ещё новых переживут, с должным обслуживанием.
😂
Всё одинаковое
Я правильно понял, что на D5 моторе ГРМ замена раз в 120 тысяч? Ну, или 5 лет Вы сказали?
Да
Все верно
На 9 минуте Ваш сотрудник воротком длинной 600 мм откручивает корпус маслянного фильтра??!
Сейчас бы дизель скорее всего не взял, до ХС60 был бензиновый аутлендер тоже с мотором 2.4 167 л.с., так вот разница в расходе (всё по чекам) 2,3 литра. Учитывая разницу стоимости топлива ничего тут практически не выиграешь. В плюсах дизеля безусловно момент, при максимальной загрузке на нём практически не ощущается разница в динамике, чего не скажешь про бензинку, разумеется при сопоставимой мощности двигателей.
Избыточный момент - смерть коробасу...
На какие расходы можно рассчитывать на машине с пробегом 300 в европе в основном по трассе?
С низу ничего не течёт.
Обслуживание на дилере, соответственно масло в коробке никогда не меняли, сколько она может ещё пройти?
Столько же
В Европе с дизелями две проблемы,первая это очень длинные интервалы замены масла,вторая что ездят без нагрузки,соответственно шлак и все отложения по всему мотору...если реально дизель был для езды по автобанам,то должно быть всё ок...по топливу проблем нет,и по качеству ГСМ..а так все зависит от хозяина...официалы тоже разные бывают))
Масло в коробке менять нужно каждые 30-40 тыс. И только частично. 300 тыс без замены масла не знаю сколько поедет эта ещё коробка..
@@Владимир-м4у9юа почему только частично?
🙏Вас очень приятно смотреть, спасибо за ваше видео!
Я кстати нашла как получать деньги сидя дома.
В среднем за день имею 3-5тысяч руб.
Такого результата я добилась благодаря команде Басткод.
И что это реально правда?
И как попасть туда?
Анечке спасибо! Вывожу каждый день уже месяц, без проблем.
Я Басткод набрал в интернете, там и отзывы и инструкция как попасть.
2008 d5 xc 90. Сейчас 327.000 на 250 менял вихревую, радиатор интеркулера и радиатор охлаждения на 310.000. В остальном мелочи. Вот сейчас полетела webasto думаю менять у нас цена 400 евро за весь узел. Машина танк, на все случаи жизни, в дороге не оставит.
в морозы заводится?
@@МуслимКобзон-ъ7ж у нас Морозов сильных пока не было, но при минус 10 заводится норм
Не знаешь ты видно, что значит машина на все случаи жизни. Бу Вольво вытащит последние деньги и подкинет неожиданный сюрприз, совсем из не того места, откуда ты ждёшь. Владел ХС70 2008 г. С 275000 пробега...
@@ВалерийПодоляка-ь9б чем она так сильно напрягала и почему выбор пал на неё?
@@ВалерийПодоляка-ь9бтак надо понимать , что машина не для российских голодранцев. Женись на той, которую сможешь содержать...тут без иллюзий надо.
С текущим сальником можно спокойно лет 20 ездить, нафиг его менять не понимаю. Что бы что? Старое ржавое ведро в миг превратится в новую машину после дорогостоящей замены? В таком состоянии машину надо менять, а не сальник)) либо до талого катать и голову не забивать всякой ерундой.
После таких ездунов как ты и говорят потом б.у иномарки говно!
Зачем ты трусы меняешь на новые или стираешь?
Ходи в одних лет 40🤣
Из Ростова что ли?..
У меня тек этот сальник, из-за недостатка масла пиналась коробка. Так недолго и убить ее. А подливать масло в коробку это не в движок, пробочки сверху нет :)
@@OlegAryutkin так коробка и не движок, начала тупить - долил.
@@grey_psn там фиг подлезешь, и уровень выставлять сложно. ХЗ, может я и не прав.. но за ремонт этих резинок я отдал денег как за 2 банки жижи для АКПП, по моему стоило того.
В тему, одна из Вольво д5, пробег 830000, я думаю дальше едет, мотор огонь
Была xc70 2.4D5 пробег при продаже под 400 (орига) и дымность при ТО 0.2-0.35 (норма 3.0) Только обкатка была пройдена 👏👏
@@asdrivegarage8870моей такой же 370 т. Км, никакого дыма нет. Расход 4.5 литра на трассе при 90 км/ч...
@@СаняВпоиске-н3д 4.5 по прибору, так до 6
Я Вебасто поставил китайский котел за 12 тыс с Озона. Работает очень хорошо. Ставил сам.точная копия. Все стало на штатное место.
Пробег 300т. S 80 . 2007 год . всё в идеале . двигатель 2.5 турбо 210 лс. Если он в руках дебила , то и танк можно убить ..... Доволен . масло от замены до замены . Живу в Хакасии.
Хочу 4 вд . только по этому и выставил на продажу или обмен . Брать буду Вольво... Зная о безопасности и надежности ....
90ик, 2010 год дизель, обслуживаю регулярно, пробег 230 тыс, живу в Мурманске, что очень актуально,ни какую другую машину не хочу!
насколько сильно я являюсь ярым поклонником GM truckов... на сколько в потоке любуюсь этим кузовом... всегда нравились вольвухи... но те, такие невызывающе красивые. xc90 с 2002 по 2014 год выпускали.... и жаль, что вышел новый кузов, который совсем не нравится.
ХС90 20-ого года. Дизель. Пробег 145.000. Пока проблем нет тьфу-тьфу-тьфу. В основном дополнительный аккумулятор глючит. Машина нравится. Если скажете на что стоит обратить внимание- буду благодарен
Вы можете проверить свой авто бесплатно по 52 параметрам. Это позволит ответить на вопрос "на что обратить внимание"
@@bilprime у вас можно проверить авто бесплатно?
Какой пробег у этой вольво?
320 на момент съемок
Можно узнать. Какой пробег и в какой стране произведён? Спасибо!!!
Швеция, пробег 320
Страну производителя смотрите по штампу на топливном баке снизу
Думаю взять 2020 Volvo XC 60 Inscription Pro T8 Petrol Plug In Hybrid. Не нашел ни где обзора на данный двигатель/комплектацию. Можете посоветовать обзор?
У меня есть вопрос по XC70, D5244T10. Езжу на этом прекрасном авто 2.5 года и каждую зиму задаю себе вопрос, какого фига так холодно в салоне? Даже купил китайскую приблуду, которая показывает температуру ОЖ, так вот зимой в -15 по трассе мотор не прогревается выше 47 градусов, а если еще холоднее на улице, то и до 30 может опуститься. Вебасто выключается через час после работы, в долгой дороге неудобно, да и все равно холодно, в эти новогодние морозы ехал при -30, с Вебасто температура ОЖ по трассе не поднималась выше 58 градусов. Это нормально?
На минуточку, на нашем конторском Опеле Комбо Карго с дизельным мотором 1.5 в салоне тепло и комфортно, без всяких вебасто.
P.S.: Термостат менял, не помогло.
На любом авто и не только на вольно нужна диагностика охлаждайки. Возможно где то утечка и нет вакуума. Поэтому авто не нагревается. Есть приблуда, нагнетающая давление в системе. Попробуйте...
смотрите радиатор отопиля
А какой термостат поставил? С отверстием как оригинал?
Тоже было холодно в хс70 в морозы на D5244T4. Поменял термостат на неоригинальный Gets с клапанком, стало получше. До 60-70 в морозы прогревается, но не 90 тоже... Но это и хорошо - экономный движок! 4.5 литра при 90 км/ч!!!
Получается лучше новая ЛАДА.?!
Купил, но пока удовольствия нет.
Зато на гарантии!)
Гениально загонять авто на диагностику после покупки 🤦
ну да это норма. посмотрел ничего критичного нет и погнал после покупки эту хуйню устранять.
Вы делаете по другому?? Гений! С таким подходом и новую из салона не купишь, забракуешь..
@@Олег5233 адекватные люди так и делают чтоб потом на большие деньги не попасть, нужно знать что берёшь и по поводу новых машин их вообще то тоже проверять надо под видом новой могут продать уже битую например автовоз в аварию попал
Кому как...я точно не отдам деньги без комплексной диагностики .Скупой мало того , что платит дважды , он ещё и собственные локти грызёт .
@@АлександрБочкарёв-у6щэто сколько можно спустить надиагностики по каждому варианту?
Хс90 д5 ,стоит родной аккумулятор 2007г, неделю назад ставил на зарядку,пробег 170т
2007 и пробег 170т ?
До магазина и обратно?
@@БредПидд 189т уже,стоит ещё родной,но уже слабеет
То есть, если амортизаторы сухие, не текут, то они, вероятно, "устали" и их пора менять? Критерий усталости не подскажете?
Машина раскачивается продольно и самое неприятное поперечно, и выбрасыает из колеи.
У меня все сухие с такими симптомами... И денег жалко менять, ведь ничего не стучит и не гремит, и ездить некомфортно...
Здравствуйте. Вопрос немного не по теме, но для меня очень важный. Есть ли в Питере компании, подобные вашей в плане подбора volvo? Если знаете такую- подскажите пожалуйста.
Вольвоград
@@НиколайАфонин-б8нВольвоград занимается подбором???
Глядя на название ролика я подумал, что у этого девяностика пробег перевалил за 2 млн ))))
Все впереди, пока 320
@@bilprime слабо, на моем девяностике 2008 года пробегу 509к, мотор b6324s. Дизель даже не рассматривал (нахлебался в ними до Вольво, в основном японские были). Потому простая рядная шестерка - наше все. Катаюсь пятый год и каких то желаний сменить авто или пересесть на дизель - не хочу. У друга девяностик с дизелем, 2008 года на механике, есть с чем сравнить.
М-да и после такого геморроя владельцы иномарок ругают автоваз ))
что значит угадываем или не угадываем? вы профессионалы или предсказатели погоды?
Не согласен, идеальное состояние это близко к новому авто, и это точно не 300 тр для этого авто. За данную сумму можно привести в хорошее состояние подвеску, тормоза, заменить жидкости, обслужить мотор - это далеко будет не идеальное состояние. А любой крупный ремонт, например акп или форсунки у дизеля легко доведет сумму до 500, и после этого она тоже идеальной не станет и даже очень хорошей. Рассчитывайте свои силы
Сальники на коробке, это болезнь. Покупал новым этот автомобиль в своё время, не прошло и недели эксплуатации, образовалось утром пятно под авто. С заменой проблем нету, у дилера заменили по гарантии за 3-4 часа, включая оформление заказа, и развал по моей просьбе.
Генератор ремнём ГРМ вращается, или там ещё какая то обгонная муфта?
На валу сперва стоит шкив на ремень генератора(т.е. ближе к блоку) , а за ним шестерня привода ГРМ
@@sergo8152 ну а муфта то где?
Здравствуйте, являюсь владельцем XC 60 D5 (+ чип от polestar) 2014 г.в. Пробег 130. При покупке бу в 2022 заменил все жидкости, фильтра, ремни и часть роликов (вкл муфту ген.). Один раз летом появилась "черепашка" во время обгона на трассе на скорости 160км/ч. Неприятная ситуация. Прошла сама после перезапуска машины, больше не появлялась. надеюсь что это был разовый глюк. Сейчас езжу и радуюсь.
А что за явление "черепашка"? Мощность потеряла что ли?
A под капотом нет чистых вольво???
Тю...Я думал пробег 2+млн км. Вот это был бы эксклюзив.
А по теме бензиновый Вольво, как и кроссоверы, даже и не рассматриваю (я про Р3 платформу), езжу на дизеле.
За 2+ года владения поменял аж все 5 свечей (сдыхала только одна, но решил не краежопить) и резиновый патрубок интеркулера. Ах да, еще чистил ЕГР на всякий случай, сказали мог бы еще тысяч 20-30 спокойно ездить. Сажевый фильтр на месте, работает.
Причем пробег уже даже и не 300 ))
Да, я знаю, что ХС-90 не Р3, а Р2 платформа, но рестайлинг выпускался в те же года, что и Р3 платформа, а я как раз езжу пока на Р3)
И да, у меня почему-то на машине 2011 года никаких вихревых заслонок нет😅
Простите, но очень хочется спросить, а если только одна свеча сломалась, то как вы объясните, что ещё 4 исправные свечи вы заменили.? Что вами двигало при выбрасывании исправные свечей. Не в обиду, просто пытаюсь понять.
@@alextango4874
Воспользовался советом механика. Если там стояли ещё оригинальные свечи, и одна уже подошла, то скорее всего и парочка других могла выйти из строя в скором времени.
А так я поменял весь комплект и мне не нужно париться.
Вольво не та машина, где экономия на копейках того стоит.
Добрый день! А замена левого сальника в коробке передач у всех Вольво такая сложная (т.е. выйдет привод или нет)? У меня ХС60 2013 года.
Это связано с конструкцией АКПП. У вас такая же, после 150-200 пробега не всегда получается достать без проблем
@@bilprime Понял. Спасибо. А если проблема, то только разборка коробки или может Ваш опыт подскажет какой нибудь способ? У меня уже есть сальник и как раз на левую сторону. Пора менять.
@@remontsumom выдергивать до упора без глобальных повреждений акпп и привода. Если не вылезает, то разбор акпп
@@bilprime Спасибо большое. Буду пробовать. Надеюсь получится без разбора. Что получится напишу, а возможно сниму ролик.
@@remontsumomну что получилось?)
Понятно, хорошо что посмотрел это видео,если даже мне такой купить,то ещё + 400 вложить,боюсь не потяну.
Жалко, что вы не рассказали, как на слух оценить неисправность гидриков. Или как вы их диагностируете приборами. Или не приборами.
У меня 70 дизель. С 2018 года проблем нету. Кстати, на 70 в отличие от 90, вебаста не автоматическая в настройках по умолчанию, и многие ее даже не включают. На всякий случай не трогают эту шайтан-машину.
Однако же, не унывают, не мерзнут и радуются жизни. Что касается 70-90 вообще, так в 18 году средняя свежекупленая машина заезжала в сервис на 100 тыс. Ну теперь должна заезжать на 200, все же подорожало. Ну этот экземпляр подушатан немного сильнее обычного. Тут видно, совсем забивали на обслуживание. ну ничего, заносить раз в два месяца в сервис 50 тысяч, за год получится отличная машина. Так-то исходник очень крепкий, вы же сами это и подтвердили.
Как проверить гидрокомпенсаторы
Хс70 т17, расход 12 литров по городу. Много ли это?
Т17 это что?)
Какой мотор?
@@Alex-Was d5244t17
когда выкручиваешь крышку маслоналивной горловины, то слышно стук. Это гидрики под замену?
Я заменил все гидрики на новые, но стук остался. Может в другом дело?
@@BogomolI тоже планировал заменить гидрики у дочки, купил ей б/у ХC-60. Кстати последнее обслуживание авто проходил в Бипрайме. Но в сервисах отговаривают. Хотя на моем дизельном новом Вольво SPA платформы гидрики совсем не шумят. Их просто не слышно. Вот и не знаю, как поступать? Ждать что они в итоге сломают двигатель?
@@pitradomirа что в билпрайме посоветовали при диагностике хс60?
Сколько же она проехала? Замена ГРМ на 120тыс на Volvo по регламенту?
320 проехала. Да, замена на 120
Для 2013гв авто износилован!
С трудом представляю, что 10летний вольво можно так убить!
У неё был наездник, а не владелец!
Я вообще удалил и поставил заглушки вместо вихревых,разницу вообще не почувствовал
Разница есть только при высоких оборотах.
Всё чётко кратко и профессионально!! Спасибо
11:10😂 смеётся даже Петросян
Авто конечно качественное и комфортное, но брать довольно пожилой автомобиль за такую цену, да еще и с такими вложениями, не вижу никакого смысла.Человек имеющий 2 млн.руб. скорей рассмотрит покупку (авто классом ниже) либо нового китайца(добавив кредитных средств), либо довольно свежий привоз из Кореи, США или вообще праворукого японца.
мой брат взял 2020 г Ford EDGE 30 000 миль пробег слегка в задний бампер ударенный. все с ремонтом и растаможкой стало 20 000 дол (2 млн руб +-). авто просто шикарное ! автомат американский и 2.0 турбобензин
Значит вы не владели ХС90, раз так написали.
@@Luser-noname Для мнения нужно обязательно быть владельцем??? Не владел, но ездил на данном авто, потому и не вижу смысла сегодня в покупке таких машин, как собственно и X5, Q7, RRS и т.д. Траты на обслугу могут быть довольно высокими, а уровень комфорта зачастую уже не лучше многих современных авто классом ниже...
@@alexandergorgor9621 как владелец в разное время двух Х5 (Е70 и G05) скажу, что вы не правы. Назовите мне сочетание таких же динамики, управляемости, комфорта и оснащения в машине более низкого ценового сегмента. Я посмеюсь. Кстати, за три года G05 ни разу не сломалась. Затраты только на плановое ТО раз в 14000км. Даже тормозные колодки за 72000км только один раз пришлось поменять и то- задние. Но за удовольствие надо платить. И старые премиальные машины в обслуживании это действительно дорого.
@@alexandergorgor9621а какие авто можно сегодня взять в России? До двух лямов только китайцы и ваз, патриота не берём в расчёт
В тринадцатом году доллар был 3 0 а в двадцать третьем году девяносто вот Посчитайте как она не потеряла в цене
Однако в магазине в рублях расчёт и зарплата в них же
@@bilprime продукты так же подорожали в 1.5 -2 раза на все, практически, ЗП не выросли у народа в массе своей, а даже снизились, то есть обьективно с инфляцией, цены на машины прыгнули в 2-3 раза, так что покупная стоимость рубля упала в 3 раза за 10 лет.
всегда веселит что россияне все считают в рублях но не берут в расчет инфляцию и повышение цен. ))
Ви внатуте дурачек или ролфите?@@bilprime
Ну машины эти ходят спокойно 700-800к при должном обслуживании ,гидрики слышно летом на прогретую
при ускорении клокочют,ходят 300к~,форсы примерно также.машина отличная и не подведет ,если не кроить на обслуживании и ремонте. У одного из клиентов была такая с 900к+,на таких пробегах другие приколы😂.
Да да сказки Андерсена 😂
Я Вольво Сх90 в 2007 году с двмгателем 2.5 т заказывал за 1700000руб.
Не, если у вас делать, то и 500 может не хватить
😂
300 это у вас. В других сервисах на много дешевле
Я тоже прикинул ..если только все по контракту взять (движ+Акпп+муфта халдекс=тыс 200 с работой)
один вопрос,почему такая ржавая?
Один ответ - убивал её
Говорить на перемотке и повторяться...
Лучше текст вставьте и только суть!
Думал в описании будет реальный сайт с полезной информацией по Вольво, а они свой сайт коммерческий прорекламировали. Лучший сайт по Вольво это форумы по вольво, где умеющие искать люди делятся полезной информацией и обсуждают распространенные болячки т.к. если тема с какой-то проблемой постоянно возникает, значит это неспроста
А ты думал комерсы благотворительностью занялись?😊
Дизель, конечно, хорошо и замечательно, но, у меня xc70 с мотором 3.2,и считаю что это самый лучший авто и самый лучший двигатель.
Какой пробег дружище
@@Игорь-ч2ы5н 328000
Хс90 во всем лучше будет, только один минус расход больше и всё.
Читал как то комментарии что 3.2 не едет и жрет, лучше 2.5т писали,но сцука 10л.с портит всё (
гбо как переносит?
Никак нет солдат моя ауди а6с6 3.0 бенз 4х4 круче твоей волька, как по салону, так и по механике-никаких тебе халдексов, а механический постоянный полный привод!
XC90 2008 D5 Сейчас на пробеге 420ткм вскрыли мотор из-за ухода антифириза (1л\1ткм). ГБЦ оказалась без трещин, повезло. Заменили по дороге шатунные вкладыши и поршневые кольца. На зеркалах цилиндров сохранился заводской хон. Едем дальше.
Так куда антифриз уходил???
Прокладку пробило под головой?
@@Alex_Yuliy прокладка
@@Alex-Was да
во сколько ремонт встал?
Разве вибростенд не покажет износ амортизаторов?
нет, я пробовал, вибростенд показал норму, когда сняли, оказались сдохшие
Если делать сразу всё,то тысяч 300,если постепенно то 500…
Нахер такая машина нужна ,если после 150 тыс надо всё менять ….. ещё отдай за неё 2 ляма…
Автохлам с большого города за очень дорого 😂
192000 пробег. Вподе все в норме. На грузовой Вольво FM-13 уже 2100000. Думаю столько же отбегает!))))
Жесть какая-то, старый авто за 2 млн и ещё по 200 в год вкладывать помимо топлива и т.д. Говорят Вольво надежная, поэтому такая цена высокая.
Я ни в одну машину даже 100 в год в среднем не тратил на то и ремонты, хотя разное случалось.
Вольво надёжная, но любую надёжную можно ушатать пофуистичным отношением🤷♂️
В видио пример тс наверное еще и сажевый жив судья по кадрам
Да, там все работает
робегом?
ПУСТАЯ ТРАТА ДЕНЕГ - Вольво ХС90 с пробегом за 2 млн. / сколько еще надо
2:05 😂тараторка пугать умеет
Пять минут рассказывал про опорник аморта, чего не 10?
у меня на хс70 с приводом так в точности и получилось, пришлось снимать акпп , зато провыли и масло поменяли.
Ну в ЦЕЛОМ!!!!! А В ЦЕЛОМ это слово здесь важное и в целом машина ну поедет куда нибудь но в целом, вариант эвакуатор есть всегда......
Мне знатно мозг вынесли наружние ШРУСы, пока не поставил SKF, в остальном ничего критичного, пробег 420 000
Как открыли капот.....ужас. Я свой капот поднимаю, могу в белой майке лечь. Не испачкаюсь. А подвеска почему ьакая рвдая? В Дакаре учавствовала? Жуть....
За 2000 купить это ? Это сумашествие . 2ляма это должна быть лядя это 1.5 и 5 вам на ремонт . Тогда думаю более менее приемлемо
К сожалению цены сейчас очень высокие
Лучше новая ,чем вкладывая ,вкладывая ещё раз вкладывая, бери ношу по себе
Цены круче чем у официалов
Хавал джолинон из салона по скидкам берёшь и фсё😊
Какие 150.000км.??? Там по виду 300 минимум
Он и сказал 320
Для тачки у которой пробег за 2 млн км состояние огонь.
Тонко😊
Хотел уже купить Вольво бу увидев пробег в 2 миллиона - показалось)
В чём прикол то всё поменять???
На 1млн всё поменять
вот это аппарат
Любовь к автомазохизьму
это они так всегда клиентов разводят. И секта вольво всегда была маньяками, хотя машины так себе. XC90 дубовая, ни пневмы , ни плавности. Какой смысл оживлять эти дрова
Каждый раз смотрю и понимаю, вы профессор Вольво 👍
*в общем понятно, не жили хорошо и не куй было начинать, ибо некуй. автопром в россии охраняет лично государство и власть от народа, если не цены на бензин, то бьют по эксплуатации автомобиля гражданином, нет возможность приобрести качественные автомобили большинством народа, в дальнейшем, соответственно отсутствие качественных расходных материалов и запчастей, сюдой подсасываются прилипалы из осаго, утильсбор, и владение авто превращается в роскошь, а не средство передвижение*
Зачем брать старый ушпатаный XC90 за 2млн, если можно взять за 1,2 и не говорите что за 1.2 это хлам, за 2млн такой же хлам, зачем платить больше
Короче,любую тачку-надо обслуживать!вопрос цены обслуживания, каждой тачки!
Все верно, тачки надо обслуживать
сначала подумал, что пробег за 2 млн км перешагнул