20 лет назад, была BMW с таким карбюратором. А сейчас вот мерседес. Что тогда, что сейчас, вынес он мне мозг наглухо. И дело не в том, что он плох, нет. Дело в том, что запчастей на него не найти. А наши мирные граждане, зажимают карбы отвёртками с двухметровым воротком. В итоге, из трёх смог собрать один. И ещё. 4А1 имеет много вариаций.
Согласен. За то время, что я имею с ним дела, мне он стал простым и понятным, как зачитанная любимая книжка. Всегда получаю удовольствие, когда этот комбаин, на глазах клиента, начинает работать на удивление качественно и четко.
@@СергейСветлов-н9л Я собрал низ от БМВ, верх от Мерседес. Глючит гад. Едет отлично, но холостые пропадают после открытия второй камеры. Причём пока холодный работает идеально. Грешу на прокладку между коллектором и карбюратором. Да, забыл сказать главное, огромное спасибо за ликбез. Я радиоэлектроникой занимаюсь с детства, для меня инжектор значительно проще и менее капризно. Но карбюраторы, это увлекательный геморрой. )))
наш Солекс это кастрированный нормальный, спецом разработан для Автоваза, ведь так проще в производстве и ТО ))) это как один мотор типа Самара, сделанный Порше и до сих пор ))) а недавно Автоваз аж выдал увеличенный объем мотора 1,8 - вот такие гении работают на Автовазе )))
Мне очень понравилось это видео. Владею таким чудом инженерной мысли, после просмотра появились мысли посетить вас когда нибудь на своем бмв 79го года)
Сергей Александрович большие спасибо за ваш канал. Я по вашим материалом я собрал корбюратор 151 из металалома . Машина работает ровно экономно очень экономно но осталось одна проблема натягиваю подсос машина троит или глохнет.
Спасибо за обзор Сергей, очень крутая штука этот карбюратор! Есть в карбах чудо инженерной мысли, даже немного жалко, что я на инжектор перешёл. На счёт надёжности это точно, ни каких проблем не испытывал.
Сергей, у этого карбюратора есть еще одна замечательная функция. При заглушенном моторе, при отсутствии вакуума, первые камеры приоткрываются от той самой мощной пружины и происходит вентиляция, препятствующая переобогащению смеси на горячую. Не знаю почему на показываемом вами карбюрторе первые камеры закрыты.
Сергей Александрович, расскажите про вакуумные эконометры, насколько они адекватно работают, есть ли от них реальная польза и какая она, в каких случаях они врут и как правильно ездить по эконометру. Спасибо!
Эконометры, по сути - датчики относительного разряжения в коллекторе. Принимать их показания во внимание , можно на 4 и 5 передаче. На других передачах, это не имеет смысла. По величине разряжения коллектора, определяется степень нагрузки мотора. Эта же связь, используется в работе ЭМР. При небольших нагрузках, разряжение выше (зеленый сектор), при бОльших нагрузках, включается ЭМР и расход увеличивается.
Сергей Светлов А если я при установке эконометра поставлю в качестве демпфера пульсаций жиклер хх от электроклапана озона (он как раз хорошо станет внутрь шланга), т.к родную систему демпфера с пружинкой не могу найти, все будет нормально?
Но не обладает таким количеством регулировок всех основных систем. Я не сказал, просто намекнул, что система регулировки ЭМР, способна влиять на смесь во ВСЕХ режимах работыГДС, вплоть до ее полного обогащения.
Автоваз , когда хотели купить карб, то сделали предложение, японцам. Японцы не стали позорить и не продали, я так понимаю имея опыт по сотрудничеству в мото-технике, ну а Франция ведь друзья...
здравствуйте Сергей расскажите подробно пожалуйста про регулировку карбюратора японского типа айсан на митсубиси галант 1985 год 4g63 2л,заранее спасибо
здраствуйте, у меня такой-же карб только 79г.в. не подскажите почему может пропасть холостой ход и льет в первую камеру при закрфтом дифузоре , но если отрфть в вручную перестает лить , но машина глохнет , а если газовать начинает стрелять . если есть время поскажите пожалуйста что смотреть. я его уже снимал ,чистил , клапан холостого вроде работают (щелкают ) и тд
20 лет назад, была BMW с таким карбюратором. А сейчас вот мерседес. Что тогда, что сейчас, вынес он мне мозг наглухо. И дело не в том, что он плох, нет. Дело в том, что запчастей на него не найти. А наши мирные граждане, зажимают карбы отвёртками с двухметровым воротком. В итоге, из трёх смог собрать один.
И ещё. 4А1 имеет много вариаций.
Согласен. За то время, что я имею с ним дела, мне он стал простым и понятным, как зачитанная любимая книжка. Всегда получаю удовольствие, когда этот комбаин, на глазах клиента, начинает работать на удивление качественно и четко.
@@СергейСветлов-н9л Я собрал низ от БМВ, верх от Мерседес. Глючит гад. Едет отлично, но холостые пропадают после открытия второй камеры. Причём пока холодный работает идеально. Грешу на прокладку между коллектором и карбюратором.
Да, забыл сказать главное, огромное спасибо за ликбез. Я радиоэлектроникой занимаюсь с детства, для меня инжектор значительно проще и менее капризно. Но карбюраторы, это увлекательный геморрой. )))
72 год и такой карбюратор с нужными наворотами наш Солекс сколько лет уже без изменений
ну не надо ровнять ваз к мерседесу))
наш Солекс это кастрированный нормальный, спецом разработан для Автоваза, ведь так проще в производстве и ТО )))
это как один мотор типа Самара, сделанный Порше и до сих пор )))
а недавно Автоваз аж выдал увеличенный объем мотора 1,8 - вот такие гении работают на Автовазе )))
Мне очень понравилось это видео. Владею таким чудом инженерной мысли, после просмотра появились мысли посетить вас когда нибудь на своем бмв 79го года)
Это напрягает)))
@@СергейСветлов-н9л ))) от чего же?)) За то не скучно)))
Бриллиантовый обзор! Спасибо!
Сергей Александрович большие спасибо за ваш канал. Я по вашим материалом я собрал корбюратор 151 из металалома . Машина работает ровно экономно очень экономно но осталось одна проблема натягиваю подсос машина троит или глохнет.
Малый угол открытия возд заслонки. Возможно не работает диафрагма или прокладку под крышку карбюратора, вы установили не правильно.
Спасибо за видео ! Поболтше такого!
)))
Спасибо за обзор Сергей, очень крутая штука этот карбюратор! Есть в карбах чудо инженерной мысли, даже немного жалко, что я на инжектор перешёл. На счёт надёжности это точно, ни каких проблем не испытывал.
))))
интересный карб , люблю редкие модели разглядывать
Сергей, у этого карбюратора есть еще одна замечательная функция. При заглушенном моторе, при отсутствии вакуума, первые камеры приоткрываются от той самой мощной пружины и происходит вентиляция, препятствующая переобогащению смеси на горячую. Не знаю почему на показываемом вами карбюрторе первые камеры закрыты.
Спасибо, вы правы. Всего не упомнишь...
m.th-cam.com/video/nhKHC2zB3zI/w-d-xo.html Шах вам зоотехник Светлов)))) Ваш ход)))
PS. Хотелось бы увидеть практические работы Марка Берга.
Знакомый призрак... Неужели Бражник?... Привет Бражнику от зоотехника Светлова !!!! Ну и Вам не хворать...
Здравствуйте снимите видео как проверить карбюратор после прочистки и настройки, а также зажигание. Спасибо
О каком карбюраторе речь?
Сергей Светлов авто ваз 21099 солекс,
Сергей Александрович, расскажите про вакуумные эконометры, насколько они адекватно работают, есть ли от них реальная польза и какая она, в каких случаях они врут и как правильно ездить по эконометру. Спасибо!
Эконометры, по сути - датчики относительного разряжения в коллекторе. Принимать их показания во внимание , можно на 4 и 5 передаче. На других передачах, это не имеет смысла. По величине разряжения коллектора, определяется степень нагрузки мотора. Эта же связь, используется в работе ЭМР. При небольших нагрузках, разряжение выше (зеленый сектор), при бОльших нагрузках, включается ЭМР и расход увеличивается.
Сергей Светлов А если я при установке эконометра поставлю в качестве демпфера пульсаций жиклер хх от электроклапана озона (он как раз хорошо станет внутрь шланга), т.к родную систему демпфера с пружинкой не могу найти, все будет нормально?
Я в шланг запихивал кусочек тряпочки.))
Про айсан еще забыли сказать, тоже с изменяющимся диффуэором который, шедевр
да да тоже подумал а как же тот Айсан который отвечает всем заявленным требованиям)))
Айсан хорош, спору нет, но не орел... А это ОРЕЛ среди карбюраторов.
Но не обладает таким количеством регулировок всех основных систем. Я не сказал, просто намекнул, что система регулировки ЭМР, способна влиять на смесь во ВСЕХ режимах работыГДС, вплоть до ее полного обогащения.
Автоваз , когда хотели купить карб, то сделали предложение, японцам.
Японцы не стали позорить и не продали, я так понимаю имея опыт по сотрудничеству в мото-технике, ну а Франция ведь друзья...
А японские карбюраторы менее продуманы?Там наворотов тоже вроде хватает.
Японские карбюраторы продуманы не менее тщательнее, чем французские.
здравствуйте Сергей расскажите подробно пожалуйста про регулировку карбюратора японского типа айсан на митсубиси галант 1985 год 4g63 2л,заранее спасибо
Для этого нужен авто. Но это редкость. А принцип одинаков с солексом, Озоном и т.д.
Как с вами свызаться по ремонту данного карбюратора?
Не работаю с ними
Добрый день. Быть может Вы подскажете, как регулировать экономайзер мр, на что ориентироваться?
Я настраивал на разгон с секундомером. 4 передача с 60 до 80 км.час.
@@СергейСветлов-н9л спасибо большое, что отвечаете!
здраствуйте, у меня такой-же карб только 79г.в. не подскажите почему может пропасть холостой ход и льет в первую камеру при закрфтом дифузоре , но если отрфть в вручную перестает лить , но машина глохнет , а если газовать начинает стрелять . если есть время поскажите пожалуйста что смотреть. я его уже снимал ,чистил , клапан холостого вроде работают (щелкают ) и тд
Похоже на недостаток топлива в камере.
@@СергейСветлов-н9л а что можно сделать с этим ? как можно отрегулировать , винт качестава около клапанов холостого ?
@@СергейСветлов-н9л не совсем понимаю как его настроить, особо не на что не реагирует
смотрите запорный электроклапан и жиклёр хх
Подскажите пожалуйста!подходит ось первичной камеры с озона на вебер?
Не пробовал.
Все придумано до нас ;) так 31 или 20мм первая камера?
Уже не помню...
Карбюратор действительно достойный! Немцы конечно же создали продукт своего перфекционизма...
Французы
Для немцев, это сделали французы.
Пардон, спасибо что поправили.) Ну значит и французы тоже молодцы).
Bitte auf deutsch übersetzen