Доброго здравия! Крутяк! Такие видео классные с техничкой с доработками моторов! Сегодня проснулся, счастливый как ни кто! Самый лучший день! Да ещё и видос такой вышел прям радость😃 топчик!!!!
У меня такая же проблема перелив бензина,только мотор LONCIN LC2V80FD двух цилиндровый V обравзый 764см³, на каждый цилиндр по карбу pz30,по мануалу на pz 30 уровень в поплавковой камере от плоскости карба до плоскости поплавков 14мм но этот уровень велик, возможно перелив идёт из-за вибрации топливо вспенивается и начинается чехорда и шдк показывает богачение. Вчера испытывал дошёл до значения 19,5мм и уровень стал милиметра на 3 ниже линии стыковки карба с крышкой поплавковой камеры, более менее стабильнее стал работать. Карб лучше работает на оборотах 1200-1300. Настраиваю по шдк. Гтж 108 жхх 35 игла поднята на максимум и под стопор подложено три шайбочки толщиной, одна 0.505мм. две 0.475мм. Боролся с провалом тобишь с беднением на оборотах с 2200 до 3200 в этих пределах смесь 17-19 к 1 была, в полный газ соотношение 13.2-13.8 к 1. Мотор чётко работает на смеси не ниже 12к1 и не выше 13.5к1 прёт как зверь. Жхх 35 я бы сказал великоват так как винт холостого почти полностью закручен.
Ещё есть инфа,что китайские pz30 по шахтам где стоят жиклёры выполнены длинее по этому при уровне как в мануале его переливает. Я сегодня ещё мотор по настраиваю посмотрю как ведёт себя мотор когда бенз кончился и уровень падает в поплавковлй, по шдк будет видно когда смесь стабилизируется в 14,7:1 заглушу и померию уровень по трубочке через сливное! Да жхх поставлю поменьше. Результат сообщю!
![Роботы не должны выглядеть как люди [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/FhixOA9znqY/mqdefault.jpg)
Смотрю как сериал и жду новых серий!👍
👍гонка от первого лица просто !!!!🔥🔥🔥
Ништяк Егор! Колоссальная работа как всегда все по красоте!
Доброго здравия!
Крутяк!
Такие видео классные с техничкой с доработками моторов!
Сегодня проснулся, счастливый как ни кто!
Самый лучший день!
Да ещё и видос такой вышел прям радость😃 топчик!!!!
У меня такая же проблема перелив бензина,только мотор LONCIN LC2V80FD двух цилиндровый V обравзый 764см³, на каждый цилиндр по карбу pz30,по мануалу на pz 30 уровень в поплавковой камере от плоскости карба до плоскости поплавков 14мм но этот уровень велик, возможно перелив идёт из-за вибрации топливо вспенивается и начинается чехорда и шдк показывает богачение. Вчера испытывал дошёл до значения 19,5мм и уровень стал милиметра на 3 ниже линии стыковки карба с крышкой поплавковой камеры, более менее стабильнее стал работать.
Карб лучше работает на оборотах 1200-1300.
Настраиваю по шдк. Гтж 108 жхх 35 игла поднята на максимум и под стопор подложено три шайбочки толщиной, одна 0.505мм. две 0.475мм. Боролся с провалом тобишь с беднением на оборотах с 2200 до 3200 в этих пределах смесь 17-19 к 1 была, в полный газ соотношение 13.2-13.8 к 1.
Мотор чётко работает на смеси не ниже 12к1 и не выше 13.5к1 прёт как зверь.
Жхх 35 я бы сказал великоват так как винт холостого почти полностью закручен.
А как поступает топливо в карб? Стоит насос? Или самотёком?
@@KartingPeople самотёком
Ещё есть инфа,что китайские pz30 по шахтам где стоят жиклёры выполнены длинее по этому при уровне как в мануале его переливает.
Я сегодня ещё мотор по настраиваю посмотрю как ведёт себя мотор когда бенз кончился и уровень падает в поплавковлй, по шдк будет видно когда смесь стабилизируется в 14,7:1 заглушу и померию уровень по трубочке через сливное!
Да жхх поставлю поменьше.
Результат сообщю!
Я потом сделал обратку и перелив сразу же прекратился. Запорные клапаны этих карбюраторов не держат даже минимальное давление, судят по всему
@АртуоНикланпм жиклер я наоборот поставил большой, дошёл в итоге до 120
Надо как-нибудь попробовать зимний карт!