Foi preciso usar a força para encaixar essa peça devido o empeno da Semi-arvore! Blz galera, para verificar se a Homocinética está encaixada é so olhar se a mesma encostou na aruela de plástico blz! Qualquer Dúvida deixe nós comentários.
Era só colocar uma braçadeira força gato em cima da presilia que trava a homocinegica aperta com um alicate e pronto a homocinetica encaixa com facilidade
Obrigado pela dica de como tirar a ponteira eu não lembrava se era só bater ou teria alguma trava. De todos os vídeos que assisti o seu foi o mais bem explicado. Parabéns abraços
Isto e um pai eu aprendo tudo não levo meu carro na oficina já faz um um bom tempo fasso tudo já trabalhei até em oficina tudo por causa testes vídeo aulas bom d maís 😎😎👍👏👏
Muito bom Fabrício seu ensinamento me deu ótimo conhecimento nesta área fiz no meu gol g2 e deu tudo certo .parabéns e que seu trabalho seja sempre abencoado por Deus
E`um serviço que eu estou a pensar fazer na minha Fiat Palio e sem duvida foi o video mais simples objetivo e ,bem explicado que eu encontrei por aqui e com ferramentas tradicionais porque pensei que a ponteira só saía com ferramenta especial Parabéns e Felicidades !!
Muito boa explicação, melhor que vi. Porem quando fui fazer no meu carro, bati tanto para remover que soltou a trava do bolacão, ao invez da homocinética, chegou ficar toda amaçada de tanto bater e nada.. Resumindo, vou ter mais gasto agora do que se fosse ter levado a uma oficina especializada
Td bem Fabricio! Tie ro o chapéu pra vc. Demonstrou desde a desmontagem, retirada e montagem da homicinética , com clareza e sem deixar dúvidas. Parabém ao parceiro de filmou o trampo. Foi bem direcionado.
Irmão tbm sou mecânico e eu coloco toda a graxa na homocinética a coifa não precisa colocar graxa a função dela e somente evitar de entrar poeira areia coisa assim eu fiz curso de montagem na época que fui funcionário de uma concecionaria da Volkswagen e lá os engenheiros advertem essa sua prática coloca toda graxa dentro da homocinética o que sobrar vc põe na coifa blz
Bom dia desse procedimento vale Também pro lado esquerdo e com certeza praticamente pra todos os Volkswagen quadrados antigo , parabéns vídeo super construtivo
Parabéns Fabrício, este foi o melhor vidio de troca de homocinetica, obrigdo tudo as claras se segredo, abraço fique com deuz, jove benfica itauna mg Minas Gerais
Aí foi de grande ajuda cara valeu. Mas aí aprendi um outro master se você colocar atrava na Marinete você evita de dar marretada escorrega igual Kia bo
Amigo, só uma crítica construtiva. Na hora de lubrificar a homocinética, vc coloca o bico da graxa onde vc colocou e empurra até vazar pelas esferas. A quantidade de graxa que vem, praticamente e toda usada na junta homocinética, não sendo recomendado colocar na coifa, ja que está trabalha apenas como guarda pó da mesma... Abraço Tmj 🤝
Bom vídeo e parabéns pelo sua iniciativa ajudar o próximo, porém você colocou aquele anel elástico correto? Tem alicate para a fixação do anel sem danificar ou deformar
Boa tarde Fabrício sou de Estrela RS gostei muito do vídeo bem simples de entender más fiquei um pouco em dúvida da aroela de encosto de metal,se o cônico fica prá dentro ou fica prá fora se poder me responder fico muito grato pois no vídeo fiquei com dúvida.forte abraço 👍
Correção, não precisa colocar graxa na coifa, pois a função da mesma é apenas proteger a peça de poeiras externas. Vc deveria ter usado a embalagem toda diretamente na homocinética.
Gostei da técnica, então observação, contar os dentes onde fica presa a coifa no eicho e o eicho mais grosso onde ponta onde prende a roda ,tenho que graças esta parte ,porque mi confunde ,parabens amigo, jove benfica itauna mg Minas Gerais?
Boa tarde! Levei meu gol g4 07/08 no mecânico ele disse que não sai a ponteira Você sabe me informar se existe algum modelo que não sai essa ponteira ? Agradeço dês de já
Desaprovei ao mexer na cambagem, poderia ter soltado o parafuso que prende a ponteira para não alterar a cambagem,mesmo que põe no mesmo lugar,se por na máquina que faz cambagem, terá alteração. Sobre a graxa dentro da coifa, também está errado.
A cambagem é refeita amigo, a coifa é feita para isso mesmo vamos supor que você só coloca graxa na Junta homocinética após ela esquentar vc acha que a graxa vai permanecer no mesmo lugar ?! Resumindo a coifa é própria para uso com graxa.
Na verdade não ha necessidade de por graxa na coifa mas não tá errado ate porque com o aquecimento da graxa e a força centrífuga a graxa rapidamente vai se espalhar por dentro de toda coifa você colocando ou não e enquanto a cambagem ele deixou bem claro que tem necessidade de refazer, alguns carros não convém soltar o pivô porque geralmente os donos n querem trocar mesmo que esteja meio folgados então pra agilizar o trabalho e não ter dor de cabeça os mecânicos fazem dessa maneira. Eu particularmente soltaria o pivo ali aonde vai preso na manga de eixo e se depois de desmontar eu achasse folga mostraria ao proprietário e caberia a ele trocar ou não. Mas não tem nada de errado em ele fazer assim apenas e o modo de trabalhar
Amigo pode utilizar a msm presilha q tava antes? O a minha junta homocinética já desencachou duas vezes to suspeitando q foi utilizado a presilha velha
Foi preciso usar a força para encaixar essa peça devido o empeno da Semi-arvore! Blz galera, para verificar se a Homocinética está encaixada é so olhar se a mesma encostou na aruela de plástico blz! Qualquer Dúvida deixe nós comentários.
Boa noite, o semi eixo golf mk4 parte dos dentes homocinetica e trizeta pode mandar para o torno para ficar nova pois tem folga nos dentes? Att
@@rafaelbali4379 ¹¹
Boa dica fera👍
Era só colocar uma braçadeira força gato em cima da presilia que trava a homocinegica aperta com um alicate e pronto a homocinetica encaixa com facilidade
Fabrício todos os santanas usam o mesmo modelo de humocinetica? A maioria usam 30 e 22 dentes? Ou so alguns?
Obrigado pela dica de como tirar a ponteira eu não lembrava se era só bater ou teria alguma trava. De todos os vídeos que assisti o seu foi o mais bem explicado. Parabéns abraços
Esse vídeo foi o melhor tudo muito bem explicado parabéns pelo vídeo
Isto e um pai eu aprendo tudo não levo meu carro na oficina já faz um um bom tempo fasso tudo já trabalhei até em oficina tudo por causa testes vídeo aulas bom d maís 😎😎👍👏👏
O melhor de todos os vídeos muito bem explicado visibilidade e tranquilo que Deus abençoe grandemente vc
Muito bom Fabrício seu ensinamento me deu ótimo conhecimento nesta área fiz no meu gol g2 e deu tudo certo .parabéns e que seu trabalho seja sempre abencoado por Deus
E`um serviço que eu estou a pensar fazer na minha Fiat Palio e sem duvida foi o video mais simples objetivo e ,bem explicado que eu encontrei por aqui e com ferramentas tradicionais porque pensei que a ponteira só saía com ferramenta especial Parabéns e Felicidades !!
Muito boa explicação, melhor que vi.
Porem quando fui fazer no meu carro, bati tanto para remover que soltou a trava do bolacão, ao invez da homocinética, chegou ficar toda amaçada de tanto bater e nada.. Resumindo, vou ter mais gasto agora do que se fosse ter levado a uma oficina especializada
Parabéns pelo vídeo
Muito bem explicado, tendo as ferramentas qualquer um em juízo perfeito pode trocar!
Kkkk juízo perfeito
Muito bom esse seu vídeo.
Gostei muito bem explicado.
Pois só não aprende quem não quer.
Parabéns pelo seu trabalho.
Parabéns amigo por mostrar um pouco do seu trabalho ganhou mais um escrito
Td bem Fabricio! Tie
ro o chapéu pra vc.
Demonstrou desde a desmontagem, retirada e montagem da homicinética , com clareza e sem deixar dúvidas. Parabém ao parceiro de filmou o trampo. Foi bem direcionado.
Irmão tbm sou mecânico e eu coloco toda a graxa na homocinética a coifa não precisa colocar graxa a função dela e somente evitar de entrar poeira areia coisa assim eu fiz curso de montagem na época que fui funcionário de uma concecionaria da Volkswagen e lá os engenheiros advertem essa sua prática coloca toda graxa dentro da homocinética o que sobrar vc põe na coifa blz
Bom dia desse procedimento vale Também pro lado esquerdo e com certeza praticamente pra todos os Volkswagen quadrados antigo , parabéns vídeo super construtivo
Exatamente amigo!
Firme e direto ,sem blablabla, show de bola mano😊
Muito Obrigado por Tudo Amigo, Deus Abençoe a Todos Nós no nome de Jesus Cristo Abraço
Obrigado por compartilhar seu conhecimento amigo. Ajudou bastante 👍🏻😃👏👏👏👏
Parabéns Fabrício, este foi o melhor vidio de troca de homocinetica, obrigdo tudo as claras se segredo, abraço fique com deuz, jove benfica itauna mg Minas Gerais
Show mlk,vc ensina de um jeito que até um leigo faz o trampo,,muito bom .
Parabéns molequinho na calma bem explicado gostei do seu vídeo
Boa tarde meu amigo
Obrigado pela explicação, me ajudou muito gratidão Tmj sempre você ganhou mais um fã 🤠🙏
caramba e muito não enrola e faz o vídeo todo com o que realmente foi fazer parabéns
Muito bem explicado,sem muita enrolação. Já vou fazer no meu gol G4 👏😎👍
parabéns você explica tudo direitinho obrigado vai me ajudar muito
Tu é o melhor cara obrigado pela aula
Aí foi de grande ajuda cara valeu. Mas aí aprendi um outro master se você colocar atrava na Marinete você evita de dar marretada escorrega igual Kia bo
Muito bom!! Excelente explicação, obrigado.
Top, obrigado por compartilhar seu conhecimento amigo!! Deus abençoe muito!!!!
Gostei do vídeo e da explicação! Parabéns
Preciso fazer esse serviço na minha saveiro 98 1.6
Grato pela explicação detalhada!!
Parabéns pelo seu trabalho e dedicação Deus te abençoe sempre
Bom dia Fabrício gostei muinto da sua aula sem segredo para nós muinto bem explicado obrigado amigo valeu Ok jove benfica itauna mg Minas Gerais?
Que vídeo top o seu muinto bem explicado parabéns
Obrigado fabricio mi ajudo muito seja sempre honesto nos seus videos como vc usou nesse vidio muito obrigado deus ti anencoe valeu
Bom serviço.
Top amigo ,me ajudou muito 🙏
Otimo video. Muito bem explicado
parabéns meu amigo me ajudou muito deus vídeos são top
Muito show, muito bem explicado vc tá de parabéns
parabéns pela aula meu amigo.
Video bom é assim bem explicado,parabéns pelo video 👏👏👏👏👏👍👍
Gostei do vídeo 👏👏
Top, obrigado pela ajuda
Parabéns pelo vídeo
Foi bem explicativo
Bom dia e obrigado por nos emcinar. Deus te abençoe.
Muito bem explicado, parabéns 👏
Gostei muito do jeito que ele ensina
Parabéns pelo vídeo e un vídeo de grande ajuda
Vídeo muito bom
Me ajudou bastante 👍
Amigo, só uma crítica construtiva. Na hora de lubrificar a homocinética, vc coloca o bico da graxa onde vc colocou e empurra até vazar pelas esferas. A quantidade de graxa que vem, praticamente e toda usada na junta homocinética, não sendo recomendado colocar na coifa, ja que está trabalha apenas como guarda pó da mesma... Abraço Tmj 🤝
exatamente !
Isso aí amigão
Positivo
Vc levaria o seu carro pra ele encher de marretada?
Claro que nao
Parabéns Fabrício vc e um grande profissional Deus gue abençoe sua vida e seu trabalho aí.
Valeu muito parabéns pra você meu amigo
Obrigado pelo vídeo bem explicado!
Parabéns pelo conteúdo
Blz bom dia me ajudou muito obrigado. Donizete Pereira de São Lourenço da Serra. SP
Valeu parceiro pela aula muito bem
Muito bem explicado tá de parabéns
Dá pra eu fazer, mas vou pagar 100 conto de mão de obra.
Ótima aula. Faltou colocar a abraçadeira com alicate comum.
Perfeito! Não conheço mas sabe oq faz nesse serviço
Parabéns uma aula boa
Valeu. Obrigado pela boa explicação.
Show tá de parabéns
poucos videos bem explicado, like ai pra te ajudar amanhar vamos levar do gol quadrado pra trocar
Opa blz. O outro lado da barra oq tem ? Troca alguma pç tb ? Se puder faça um vídeo mostrando vlw.
É ...
Acabei de assistir
Vou botar em prática pra ver
O meu é um gol g4
Depois falo oq deu
Parabéns bem explicado.joi
Muito bom vídeo obrigado
Bom vídeo e parabéns pelo sua iniciativa ajudar o próximo, porém você colocou aquele anel elástico correto? Tem alicate para a fixação do anel sem danificar ou deformar
Obrigado 🔥
Fabrício tem como você fazer um vídeo passo a passo da troca da junta de hemocinetica do Palio atractive?
Vou fazer assim que possível amigo!
Parabens pelo video .
Parabéns 👏
Boa tarde Fabrício sou de Estrela RS gostei muito do vídeo bem simples de entender más fiquei um pouco em dúvida da aroela de encosto de metal,se o cônico fica prá dentro ou fica prá fora se poder me responder fico muito grato pois no vídeo fiquei com dúvida.forte abraço 👍
Boa tarde amigo, o cônico fica virado para a homocinetica.
Obrigado pela dica vou ter que trocar do meu gol e 30 dentes interno e 22 externo e isso ne
muito bom bom bem explicado
Vídeo top....minha dúvida...quando bato com a mareta pra retirada da homocinética, eu não corro o risco de arrancar o semi eixo de dentro do motor???
É bom segurar o semi-eixo, para soltar a Homocinética n precisa bater com muita força ela solta com facilidade!
Mas e como falei estou aprendendo agora ,como aprendi com vc ,como monta o rolamento do gol .
Ótimo vídeo
Muito bom!
Muito bom
Correção, não precisa colocar graxa na coifa, pois a função da mesma é apenas proteger a peça de poeiras externas. Vc deveria ter usado a embalagem toda diretamente na homocinética.
Sou leigo nisso, mas sempre vi os mecânico colocarem dessa mesma forma do vídeo. Mas eu sinceramente nao sabia dessa , OBRIGADO pela observação.
Parabéns Fabrício boa explicação. só uma dúvida todas as ponteiras sai?
Obrigado, não, tem algumas ponteiras que são fixas amigo!
Tirando as marretadas, o vídeo foi bom
Gostei da técnica, então observação, contar os dentes onde fica presa a coifa no eicho e o eicho mais grosso onde ponta onde prende a roda ,tenho que graças esta parte ,porque mi confunde ,parabens amigo, jove benfica itauna mg Minas Gerais?
muito bom
Obrigado
Boa tarde!
Levei meu gol g4 07/08 no mecânico ele disse que não sai a ponteira
Você sabe me informar se existe algum modelo que não sai essa ponteira ?
Agradeço dês de já
Gostei d + 🎉
Muito bom vídeo mas eu tiro o parafuso que trava o pivô assim não precisa mandar alinhar
Não precisa desalinhar o carro, é só tirar no pivo. Sem alterar cambagem.
Um pequeno detalhe se possível não bater com marreta de ferro podemos utilizar uma marreta de borracha ok
Boa noite muito dezzz
Desaprovei ao mexer na cambagem, poderia ter soltado o parafuso que prende a ponteira para não alterar a cambagem,mesmo que põe no mesmo lugar,se por na máquina que faz cambagem, terá alteração. Sobre a graxa dentro da coifa, também está errado.
A cambagem é refeita amigo, a coifa é feita para isso mesmo vamos supor que você só coloca graxa na Junta homocinética após ela esquentar vc acha que a graxa vai permanecer no mesmo lugar ?! Resumindo a coifa é própria para uso com graxa.
Na verdade não ha necessidade de por graxa na coifa mas não tá errado ate porque com o aquecimento da graxa e a força centrífuga a graxa rapidamente vai se espalhar por dentro de toda coifa você colocando ou não e enquanto a cambagem ele deixou bem claro que tem necessidade de refazer, alguns carros não convém soltar o pivô porque geralmente os donos n querem trocar mesmo que esteja meio folgados então pra agilizar o trabalho e não ter dor de cabeça os mecânicos fazem dessa maneira. Eu particularmente soltaria o pivo ali aonde vai preso na manga de eixo e se depois de desmontar eu achasse folga mostraria ao proprietário e caberia a ele trocar ou não. Mas não tem nada de errado em ele fazer assim apenas e o modo de trabalhar
O vídeo esta correto após a troca é preciso realinhar , A graxa aquece dentro e dispersa e quanto mais graxa tiver selada dentro da coifa melhor
Kkkkkk percebi na hora também.
Ele também erou ao colocar a trava na ponta do eixo correto é dentro da junta monocinetica
Legal bem explicado
Beleza muito bom
Valeu muito obrigado
Melhor vídeo de todos
Muito bom.
Amigo pode utilizar a msm presilha q tava antes?
O a minha junta homocinética já desencachou duas vezes to suspeitando q foi utilizado a presilha velha
Boa dica
pra quem for fazer esse trampo, já prepara uma chave de impacto, essa porca da homo cinética só na maquina,
Gratidão 🙏