Al di là del video, vorrei fare i complimenti a tutto il team, non saprei scegliere il migliore, portate tutti il giusto compromesso tra preparazione e simpatia
C'è poco da fare, Maserati ha un fascino inimitabile. Diciamo che incarna perfettamente lo stile italiano: elegante e sportivo, docile e potente, tradizione e innovazione.
Sapete che vi dico , bellissima e complimenti a Maserati , ma grandi complimenti a Pininfarina che ha disegnato un auto 15 anni fa che come la mia Granturismo S del 2008 ancora oggi è un opera d'arte su strada da vedere e che monta un V8 dal suono unico e ancora oggi capolavoro della meccanica italiana.
Questa non è un’elettrica tipo model 3 con cui ti metti a fare chissà quali viaggioni Quelle rare volte in cui dovrai fare molta strada accetterai di perdere tempo a ricaricarla, mica ti succede una volta a settimana
Sarebbe vero per una EV tradizionale di produzione di massa. Questa è una sportiva di lusso per pochi visto il prezzo, va a piazzarsi nel segmento di Taycan ed E-Tron GT, non sono esattamente city car come una Tesla Model 3 e similari dove l'autonomia e la praticità sono gli elementi chiave.
Ben detto Giuliano. Come può parlarsi di granturismo se dopo 200 km devi preoccuparti di trovare una presa di ricarica (rapida)? Non è un viaggio. È uno stress
Se arriveremo a guidare solo auto totalmente elettriche è solo colpa del Parlamento Europeo che sta facendo di tutto per massacrare la produzione automobilistica europea. Mi pare però di aver letto che i piccoli produttori potranno continuare a montare motori termici per cui l'elettrico su Maserati o su Ferrari rimane più che altro un esercizio di stile.
Non li capirò mai sti fari verticali, l’avessero fatta con il muso vecchio sarebbe ancora più bella di quanto già lo è 🥺 Vabbè non è un problema mio non potendomela permettere, per ora 🤷🏻♂️
Buona serata Giuliano , come sempre ottimo servizio , la nuova Maserati Gt è stupenda , è se potessi , la prenderei con il fantastico V6 Nettuno , l'elettrico non mi attira , un auto cosi , merita il termico .
Paragonare una Maserati con oltre 500 cavalli con una audi TT significa capire molto bene dove si collocano i due prodotti. Complimenti. Una tt da 40 mila euro e una Maserati da oltre 200 mila.
Stupenda... ovviamente la benzina! Maserati ha superato se stessa! Peccato solo che non ci sia più il V8... per il suo sound. Mi raccomando, non ditelo ad Alessandro Lago... dopo la pippa sulle auto elettriche
Turbo benzina Nettuno, neanche da pensarci su per me, gli elettrodomestici lasciamoli per girare in città. (complimenti ovviamente a tutti coloro che hanno progettato e costruito la variante Folgore ma non c'è storia, i giocattoli EV saranno una parte del futuro ma NON il solo futuro come pensano di imporci ed imbibirci adesso, W l'E-Fuel!).
Peccato che con i turbo stanno chiudendo tutto, hanno licenziato ingegneri e chiuso stabilimenti, i mercati dove puoi vendere questi segmenti sono già molto avanti con l’Elettrico.. infatti nel nord Europa Inghilterra e Germania, le varie Tesla Audi Etron e Porsche taycan hanno stravenduto, poi ridurre tutto alla battuta della lavatrice ormai ha stufato e di una superficialità che ci sta facendo rimanere indietro
@@solobari Questo lo so molto bene, ho lavorato nel settore per diversi anni. La mia riflessione era riferita al potere d’acquisto delle persone, che è rimasto pressoché invariato - anzi a dirla tutta è anche diminuito - a fronte di un aumento generalizzato di praticamente qualsiasi bene di prima, seconda e terza necessità. Questo è preoccupante, ed il caso limite del ricco imprenditore, del figlio di papà, o del giovane fondatore della startup di successo, non fanno nè possono far testo.
Tra elettrica e V6 turbo scelgo... la vecchia col V8 aspirato! aveva anche un frontale più deciso e "cattivo", questa sembra un po' un cartoon (anche se il posteriore è migliore)
Quando vogliono fare debuttare nuove supersportive gt si migliorano sempre sia negli interni e nelle linee e nel peso potenza e motori top per me' sia quella elettrica che quella a benzina sono fantastiche bellissimo video e bravi tecnico Maserati si distinguono da tutti 2 auto inimitabili dalla concorrenza grande tridente made Italy🇮🇹👍👍👍✊✊✊😍
400kg in più sono veramente tanti...anche se si hanno a disposizione tanti cv. Non ho percepito nessuna emozione in Giuliano...ed è quello che temevo; l'elettrica va bene per le auto da città, per le emozioni teniamoci il termico ancora per molto, molto altro tempo ancora
L'auto è davvero molto bella, una linea stupenda, elegante, filante, sportiva, aggressiva..mi piace molto! Il motore V6 segue il trend attuale..un peccato perché il V8 aveva una voce incredibile. Questo V6 suona abbastanza bene, ma a mio parere personale, il V8 era un'altra cosa e lo preferisco! Gli interni mi piacciono, sono eleganti e trasudano qualità! Effettivamente le Maserati, così come le auto italiane (leggasi famiglia Fiat) condividono alcune componenti comuni e questo non mi piace. Trovare lo stesso tasto della Fiat 500 su una Maserati non lo accetto! E non ne faccio una questione di differenze di prezzo (che pure ci sta) ma del fatto che quando salgo su una Maserati mi aspetto artigianalità e dettagli superiori. Lo schermo esteticamente è bello, tuttavia non lo preferisco. Tralasciando il fatto che polvere ed impronte faranno impazzire i maniaci del pulito (come me), ritengo che sia meglio avere un tasto fisico, piuttosto che il touch. In generale però quest'auto mi piace davvero molto! Bravi!
No non li sorpassa. Non avete ancora capito che non fanno mai quello che dichiarano, poi in quali condizioni? Per quanto tempo?? Ci sono test su batterie con migliaia di ricariche??
Min 1.40 l'estetica di quest'auto mantiene dei richiami con la progenitrice del 2007 ! Diciamo invece che è la fotocopia spiaccicata ! 😜😇 Nulla di male, anzi bene, se la precedente era , cosa che io penso e non solo io. Ad es Porsche fa questo da 60 anni e nessuno ha mai pensato che le varie generazioni fossero brutte, anzi è una peculiarità della 911, un valore aggiunto.
@@alessandroamati9586 io salverei solo alcune auto premium della ex Fca, come le Jeep Wrangler e Grand Cherokee o la Grecale e questa. Della parte francese non salvo nulla anche perché ogni tanto mi trovo a guidare una C3 o una 3008 entrambe del 2022 e sembra che abbiano 12 anni da quanto male sono già ridotte
@@anadalet9885 sono sostanzialmente d'accordo con quanto hai scritto. Personalmente, ho avuto un'esperienza diretta con una Peugeot diesel recente e devo dire che non mi sono trovato male. Ovviamente, dal punto di vista dinamico, non bisogna aspettarsi chissà cosa.
@@enniogreco8914 non sono mie fortunatamente ma sinceramente auto trattate ancora piuttosto bene con appena 10000 km che scricchiolano, hanno problemi all’infotainment che si blocca ed è lentissimo oltre ai freni che già fischiano mi da alquanto fastidio, soprattutto visto il loro costo
La macchina è bellissima, ma sinceramente reputo entrambe fuori mercato (anche se sarò felice di essere smentito) La folgore ha un’autonomia che non combacia con la natura GT della macchina (oltre al fatto che mi sarei aspettato potenze maggiori, banalmente una Tesla fa meglio con delle Berlinone) Mentre quella col motore sano la reputo fuori prezzo, se la configura decentemente si arriva ai 250.000€ e intorno a quella cifra c’è ben altro, con 50.000€ in meno si prende una SL 63 (V8, più cavalli e soprattutto Cabrio che per me è un plus enorme) e con poco di più ci si porta a casa una Roma, una 911 Turbo S o addirittura una Bentley continental (che ha un w12). Non metto in discussione l’auto che è un capolavoro, ma secondo me si è andata a infilare in un mercato nel quale secondo me non ne esce totalmente da vincitrice. Ovviamente l’ho confrontata con vetture simili (GT 2+2), ma con quella cifra ci sono anche supercar. So Che chi prende queste auto non guarda solo i numeri e va col cuore, ma non vedo quella Killer feature che ognuna delle altre ha (Mercedes= tecnologia ed è cabrio, Bentley= lusso e w12, 911=prestazioni e Ferrari beh è Ferrari)
Non hai considerato rispetto alle concorrenti elencate che la Maserati Granturismo e' l'UNICA che ha 4 VERI POSTI PER ADULTI(la BENTLEY per quanto abbia quasi la solita lunghezza ha un abitabilità inferiore)...questo e' un surplus FONDAMENTALE che la distingue da tutte.
@@otellomaccioni5830 beh diciamo che forse prendere la granturismo per fare una vacanza con 3 amici palestrati non è proprio la scelta migliore, sicuramente avrà più abitabilità, ma queste auto nascono per viaggiare in due e ALL’OCCORRENZA usare i posti dietro. È una GT, non una SW. comunque un po’ di spazio in più non giustifica il posizionamento nel mercato secondo me.
Ma la Modena parte da 180000€... per quanto possa essere una macchina riuscita non può costare 50000€ in più di una 911s. Poi con quello che si svalutano le Maserati anche avessi i soldi sarebbe una scelta veramente difficile comprarla.
Puntare ad una fetta di mercato che ha talmente tanta disponibilità economica da non preoccuparsi del prezzo delle concorrenti non mi sembra una grande strategia se vogliono vendere più di adesso. Grazie del prezioso contributo champ
@@ivananobile8287 non colgo la pertinenza con le valutazioni da me fatte sopra... NB sono possessore di una non tanto piccola bmw... e quindi? andiamo a scannare? sempre a disposizione
Vedi che questa ha la stessa meccanica dell'Alfa Romeo GTV su base Giulia Quadrifoglio, che Marchionne annunciò nel 2017. Entrambi a trazione integrale.
@@federicotalamo4250 trova e studia la scheda tecnica che fu proposta e capirai. Anche la MC20 non è altro che la supercar che Marchionne propose allo stesso tempo.
Il muso è preso dalla Quattroporte e mi piace com’è stata rivista! Gran macchina ma non so perché mi piace di più quella del 2009! Riguarda gli interni la plancia assomiglia con la Alfa ma direi ben fatta! Un auto da sogno!
Francesco hai ragione, un bel motore V8, è sempre il migliore. Come siamo caduti in basso 😡 lavatrici, forni lavastoviglie si usano per la casa . Che delusione 😡😡
Certo, pensa quando arriverà il momento che per gestire il setting del tuo braccio dovrai andare a Tokio!! 😂😂 Gli stati non sono multinazionali, le aziende si! Ma nessun politico lo dice..
Anche se per chi ha una Maserati poco interessa ma per la prima volta nella storia avere una macchina da 1000cv elettrici a velocità di codice piu o meno consuma come una smart elettrica...in soldoni le elettriche a velocità di codice sono tutte utilitarie...
Avrei preferito un muso più aggressivo, è troppo tondeggiante, come la Grecale. Bellissimo il motore termico e ottima la possibilità di stare comodi in quattro persone. Il prezzo è veramente troppo alto.
@@Christian_Sannino quindi? Ho parlato di passione non di prestazioni. Poi se pensi che un frullatore sia più affascinante di un motore termico sono gusti.
@@andreapontremolesi7367 e mentre voi litigate io da povero mi godo la plaid S pronta per i carboceramoci unplugged performance in arrivo tra un mese. Saluti al benzinaio e al 97% delle supercar.
Mi sembra di capire che non viene offerta con le ccb, che mi sembra assurdo. Sarà l’unica del suo segmento dove sei costretto girare con freni in accaio. Incredibile..
Giuliano sempre un passo avanti! Maserati ha dimostrato come è possibile gestire la transizione all'elettrico creando una piattaforma, (che mi risulta prendere la base della Giorgio), con una versione termica ed elettrica con peculiarità sportive e non una lavatrice per spostarsi da A a B! E poi....... 1350 NM di coppia!!!! E la caratteristica di girare in parte intorno all'asse.....(come sui trattori a cingoli....che alle prime ti sconcerta). Unico appunto..... ma quel portatile aperto in mezzo alla plancia messo lì!!!! Ma davvero? Boh ..... mi pare si stia perdendo il senso del gusto con i tablet.....bello, invece, il cruscotto al volante tutto digitale.
Su questo genere di auto il termico, specialmente se ha un bel suono coinvolgente, anzi la nuova granturismo necessita seriamente di uno scarico aftermarket😌
Quest macchina è sempre state il mio sognio d'infanzia, anche per il bel rumore del V8. Questa nuova versione col V6 pero e molto "modesta" e il rumore mi ha purtroppo veramente deluso...
Recensione e macchina molto belli, ma una cosa proprio non mi convince: la piattaforma mista é proprio un compromesso, pregi zero. Masse centrate si potevano fare bene e meglio con pacco batterie nel telaio, e un baricentro molto piú basso. E avendo masse più grandi avanti e dietro perde di agilità in inserimento non la guadagna. Detto questo linea bellissima, ma la model s plaid se le mangia tutte e costa 100k in meno. peccato. devono darsi da fare.
bè di tedesche come alternative a ferrari e lamborghini c'è poco. come alternative a maserati invece c'è di più. da capire, il perchè si deve sempre mettere in mezzo le auto tedesche,e sempre per denigrarle.in italia, si ha una vera ossessione
@@ilcorvobianconero3690 L'unica ato tedesca che comprei è una Porsche, unico marchio a livelli molto alti e forse molto di più di Maserati, ma il fascino delle Italiane è indiscutibile.
@@flaviomytube ferrari e lamborghini fanno anche modelli più potenti e costosi di porsche. il fascino non si discute.ma i modelli si pongono un gradino più su,di quelli porsche.
@@ilcorvobianconero3690 io parlo di fascino e soprattutto qualità, dei cavalli non me ne è mai importato più di tanto. Un auto per me deve essere comoda per lunghi viaggi, potente il giusto per farti divertire e soprattutto deve avere un fascino senza tempo. Pensa a me piacciono tantissimo le Porsche 1600 cc che a detta di molti sono dei maggiolini ricarrozzati.
Quando ho scoperto che la nuova GranTurismo non avrebbe piu' offerto un motore V8 aspirato, sono passato a Ferrari. Anche dal punto di vista del design la precedente era superiore, con la sua linea Pininfarina senza tempo.
Ma solo io ho paura che gli sportellini per la ricarica facciano la fine degli stemmi Mercedes sul cofano di anni fa? Non possono fare uno sportellino che si apra verso l’interno?
Gran Macchina, ma personalnente sarebbe l'ultima che guarderei se avessi 180k da spendere... l'elettrica è una pubblicitá, dopo quelle 10 per fare foto è prove possono non farle più
Fantastico…anche sulla GT,’come sulla Grecale la pulsantiera del cambio della 500 elettrica, come anche i pulsanti per aprire le portiere. Pessima scelta per un auto di questo livello. Riciclo di tecnologia per contenere i costi immagino. Ma non credo che i tedeschi userebbero tecnologia della VW Up! sulla Porsche 992
Trecento km se vai piano se spingi un po' ovviamente saranno molto meno, poi arrivi al colonnino (per almeno tre volte da genova a roma) e ci sono 5 macchine in attesa, e la pandina ciuf ciuf a benzina arriva molto prima, ma tu ci hai il Maserati!!!!!
Preferisco senza dubbio la benzina, almeno voi le provate le auto. Ci sono canali tipo il cappellaio che ne hanno parlato male solo guardando le foto, denigrando il lavoro e il progetto. Chissà se Maserati sarà contenta.
Mi piacerebbe sapere cosa pensate DAVVERO dell'elettrico perché non credo siate realmente convinti che possa essere, allo stato attuale di batterie e infrastrutture, un futuro fattibile. Mi rendo conto non possiate esternarlo, ma sono praticamente certo che siate costretti a non affossarlo per motivi "lavorativi".
Buongiorno, lei ha qualche numero riguardo l’elettrico?Se va a curiosare, scoprirà che in quanto a infrastruttura siamo messi molto meglio di paesi che hanno il doppio delle nostre auto elettriche e, in generale, è vero che ci sono poche fast, ma le colonnine da 22 Kw oramai si trovano anche nei paesi più sperduti…
@@claudiocarnibella3335 più che numeri sull'elettrico è abbastanza facile tirarne giù sulla quantità di veicoli. Una città come Torino, solo per fare un esempio a me vicino, con quasi 1 milione di abitanti ha facilmente 300k vetture che ogni sera dovrebbero essere ricaricate e dovrebbero farlo al 90% in strada (non essendoci nemmeno lontanamente abbastanza garage privati). Ora, posto che non vedo come si potrebbe avere tutta l'energia richiesta per alimentarle (d'estate solo con i condizionatori accesi i blackout non sono rari), mi piacerebbe che qualcuno mi spiegasse come si potrebbero collocare colonnine di ricarica per strada ogni 5 metri in ogni angolo della città. E Torino è pure una delle città più semplici, a pianta quadrata. Figuriamoci in una città di 5 milioni di abitanti come Roma, o Napoli e via discorrendo. O cambia drasticamente il livello delle batterie (grandi un decimo di quelle attuali e con ricariche dieci volte più veloci e con spesa energetica dieci volte più bassa), o l'elettrico rimane una favoletta.
@@MrLafrast in realtà è molto difficile che tutte queste auto debbano ricaricare in contemporanea al 90% considerando che la media di percorrenza giornaliera è molto bassa, in ogni caso, crescendo l’utenza, il diretto risultato sarà chiaramente un’espansione della rete di ricarica ed installare postazioni di ricarica a bassa potenza( anche fossero 3 Kw) un po’ ovunque non è poi qualcosa di troppo complicato.
La Grecale è come la Tonale: 2 cessi rovesciati. Non puoi assolutamente farmi 2 auto diverse (coupé e suv) mantenendo gli stessi elementi stilistici. Almeno, la Levante ha il suo grandissimo perché (il frontale della Trofeo è spettacolare e non riuscirei ad immaginarlo, appunto, su una coupé). Gran Turismo 10, Grecale 0,5
molto bella ma per queste auto il sei cilindri ( per quanto possa essere performante) andrebbe bannato, basta con questo downsizing. L'ideale sarebbe stato, non dico aspirato perche è chiedere troppo a quelle capre di stellantis, ma un bel biturbo otto cilindri (magari il 3.9 usato da ferrari) avrebbe reso la granturismo la miglior auto nel suo segmento
Queste Auto devono piacere a chi le può comprare,non solo per chi vuole chiacchierare. Va bene tutto,ma se non vendi non puoi andare avanti,va bene così.
@@ivananobile8287 Ho un camion Scania v8, contento? Mi spieghi il significato tuo commento? Se avessi avuto una ferrari avrei potuto esprimere la mia opinione? Se su questo canale scrivesse solo chi guida dagli otto cilindri in su, i commenti starebbero ancora a zero. Non ti chiedo che auto guidi perché non me ne puo' fregare nulla. Ho scritto solo per dire la mia, giusta o sbagliata( per te) ma rimane la mia.
@@donmsg2503 hai un camion...magari fai soltanto l'autista,e questo come dovrebbe influenzare il discorso V8 o V6 su di un auto? Un diesel limitato a 90km orari con 12 rapporti automatici (o ancora manuali) cos ha come affinità con un auto V8 aspirata a benzina? Io non ho detto che può esprimere un parere soltanto chi possiede un V8,io tra le mie auto effettivamente mi fermo a 6 cilindri in linea o 6 cilindri boxer,ma il tuo commento trasuda di IDEOLOGIA,e non di critica costruttiva .
@@ivananobile8287 quel tuo 'soltanto l'autista' lo trovo un po' irrispettoso. Durante la pandemia, mentre tu stavi al calduccio a casa, il settore logistico continuava a lavorare per te. Ma va bene lo stesso, cambiamo discorso. Vuoi una critica costruttiva? Auto molto bella, fedele nelle forme alla vecchia generazione ma se maserati vuole vendere, deve differenziare ancora di più la gamma con motori di diversa potenza e cilindrata. Vedi porsche, circa 100mila auto prodotte all'anno (più di Maserati, Alfaromeo messi assieme), ha modelli elettrici, ibridi, benzina 4, 6 cilindri( sia biturbo che aspirato) e 8. Questo è quello che serve a maserati per aumentare la produzione e migliorare la percezione del brand. Ciò spiega perché Porsche ha fatturato quasi 40mld mentre Maserati a stento 2mld. Trasuda ancora ideologia?
Stupenda sempre questa Maserati Le belle macchine oggi si contano sulle dita di una mano, bella di design e soprattutto rispetto alla precedente che di innovativo non aveva nulla in abitacolo, ha una tecnologia strepitosa, a livello di motore purtroppo per sempre superiore la precedente, non tanto per le prestazioni ma specialmente per il suono aspirato meraviglioso, lo vedo con la mia Cayenne ormai da collezione MK1, erano queste le auto iconiche in tutto, però a livello di anno/dotazione Porsche era indubbiamente più avanti, perché la chiave per dirne una della precedente GranTurismo era la stessa dell’Alfa 147 😂
Quella che sarebbe stata l'Alfa Romeo GTV su base Giulia Quadrifoglio 👎🏻 (annunciata da Marchionne, allo stesso modo che la sua supercar è divenuta la MC20).
@@enniogreco8914 Ci potranno essere somiglianze nel basamento, dato il comune frazionamento e angolo di bancata. Ma la testata ha caratteristiche così uniche (precamera, candela laterale aggiuntiva, doppio sistema di iniezione indiretta e diretta) che non le puoi certo derivare da un altro motore che non le ha.
@@ilmelangolo Ma ancora credete a ste favole? Il V6 sulla Giulia è letteralmente il V8 Ferrari senza 2 cilindri...pure il Nettuno ti garantisco che hanno preso il V6 Alfa e lo hanno modificato così da non far capire che è il motore sulla Giulia... Secondo te FCA si mette ad investire su motori partendo da 0? Dai su...😂 Hanno messo pulsanti che trovavi sulla Punto sulle Ferrari e Maserati fino a 10 anni fa...
Ho visto quando nel posteriore hai aperto quel contenitore .. Mai visto un "coso" cos' osceno .. ne non si eè capace a farli meglio non fare quella scarola di orrori.
Al di là del video, vorrei fare i complimenti a tutto il team, non saprei scegliere il migliore, portate tutti il giusto compromesso tra preparazione e simpatia
Lui probabilmente è il migliore poi
È sempre un piacere ascoltarti quando parli di cose tecniche!
Vero
C'è poco da fare, Maserati ha un fascino inimitabile. Diciamo che incarna perfettamente lo stile italiano: elegante e sportivo, docile e potente, tradizione e innovazione.
assolutamente, e senza dimenticare... NO tamarrate
@@meloannachi443 esatto le tamarrate delle tedesche
Viva Italia. Maserati macchine fantastiche!@!
Sapete che vi dico , bellissima e complimenti a Maserati , ma grandi complimenti a Pininfarina che ha disegnato un auto 15 anni fa che come la mia Granturismo S del 2008 ancora oggi è un opera d'arte su strada da vedere e che monta un V8 dal suono unico e ancora oggi capolavoro della meccanica italiana.
La sua a parer mio ha più fascino, un puro stile “Italiano” e un motore da paura, complimenti!!
@@gianlucaboncompagni2842 grazie
Un elettrica dovrebbe puntare esclusivamente sulla quantità di km percorsi invece di punta sempre più sullo 0/100 e macchine sempre più pesanti
Questa non è un’elettrica tipo model 3 con cui ti metti a fare chissà quali viaggioni
Quelle rare volte in cui dovrai fare molta strada accetterai di perdere tempo a ricaricarla, mica ti succede una volta a settimana
Si Maserati punta sugli isofix
Infatti queste elettriche speudo sportive sono decisamente fuori luogo.
@@senseikawasaki2326 auguri viaggi con una model cesso
Sarebbe vero per una EV tradizionale di produzione di massa.
Questa è una sportiva di lusso per pochi visto il prezzo, va a piazzarsi nel segmento di Taycan ed E-Tron GT, non sono esattamente city car come una Tesla Model 3 e similari dove l'autonomia e la praticità sono gli elementi chiave.
Ben detto Giuliano. Come può parlarsi di granturismo se dopo 200 km devi preoccuparti di trovare una presa di ricarica (rapida)? Non è un viaggio. È uno stress
Se arriveremo a guidare solo auto totalmente elettriche è solo colpa del Parlamento Europeo che sta facendo di tutto per massacrare la produzione automobilistica europea. Mi pare però di aver letto che i piccoli produttori potranno continuare a montare motori termici per cui l'elettrico su Maserati o su Ferrari rimane più che altro un esercizio di stile.
Non li capirò mai sti fari verticali, l’avessero fatta con il muso vecchio sarebbe ancora più bella di quanto già lo è 🥺
Vabbè non è un problema mio non potendomela permettere, per ora 🤷🏻♂️
Ottima prova e comparazione diretta, belle ed ottime anche le 2 Maserati.
io nel video, di maserati ne ho vista solo una
Buona serata Giuliano , come sempre ottimo servizio , la nuova Maserati Gt è stupenda , è se potessi , la prenderei con il fantastico V6 Nettuno , l'elettrico non mi attira , un auto cosi , merita il termico .
Gran bella prova, come sempre Giuliano! Grazie
Spettacolo. Personalmente, saro limitato, non riesco a capire come possano coesistere sul mercato queste meraviglie e delle stupidate tipo TT
Paragonare una Maserati con oltre 500 cavalli con una audi TT significa capire molto bene dove si collocano i due prodotti. Complimenti. Una tt da 40 mila euro e una Maserati da oltre 200 mila.
Stupenda... ovviamente la benzina! Maserati ha superato se stessa! Peccato solo che non ci sia più il V8... per il suo sound. Mi raccomando, non ditelo ad Alessandro Lago... dopo la pippa sulle auto elettriche
Il V8 pesava (ancora) di più…..
Il tallone di Achille delle auto, oggi, è proprio il peso…..: sono tutte assurdamente pesanti….
Bravissimo il servizio più completo ed obiettivo
Posso dire che la vecchia Gran Turismo era mooolto più bella esteticamente??
Assolutamente d'accordo. Muso molto più bello.
Well said, old one is Timeless Masterpiece. Rolex in cars. 🔱
@@Tomrocker91 per me, anche solo per il cofango, questa mi piace di più
A me quella vecchia non è mai piaciuta
Hai perfettamente ragione. Quando una vettura è perfetta quando la modifichi puoi solo peggiorarla
Turbo benzina Nettuno, neanche da pensarci su per me, gli elettrodomestici lasciamoli per girare in città.
(complimenti ovviamente a tutti coloro che hanno progettato e costruito la variante Folgore ma non c'è storia, i giocattoli EV saranno una parte del futuro ma NON il solo futuro come pensano di imporci ed imbibirci adesso, W l'E-Fuel!).
Peccato che con i turbo stanno chiudendo tutto, hanno licenziato ingegneri e chiuso stabilimenti, i mercati dove puoi vendere questi segmenti sono già molto avanti con l’Elettrico.. infatti nel nord Europa Inghilterra e Germania, le varie Tesla Audi Etron e Porsche taycan hanno stravenduto, poi ridurre tutto alla battuta della lavatrice ormai ha stufato e di una superficialità che ci sta facendo rimanere indietro
Nuova GranTurismo che costa 2 volte e mezzo la precedente, quando gli stipendi sono rimasti identici a 13 anni fa; brividi.
Non è auto per chi prende stipendi o comunque stipendi normali.
@@solobari Questo lo so molto bene, ho lavorato nel settore per diversi anni.
La mia riflessione era riferita al potere d’acquisto delle persone, che è rimasto pressoché invariato - anzi a dirla tutta è anche diminuito - a fronte di un aumento generalizzato di praticamente qualsiasi bene di prima, seconda e terza necessità. Questo è preoccupante, ed il caso limite del ricco imprenditore, del figlio di papà, o del giovane fondatore della startup di successo, non fanno nè possono far testo.
Tra elettrica e V6 turbo scelgo...
la vecchia col V8 aspirato!
aveva anche un frontale più deciso e "cattivo", questa sembra un po' un cartoon (anche se il posteriore è migliore)
Quando vogliono fare debuttare nuove supersportive gt si migliorano sempre sia negli interni e nelle linee e nel peso potenza e motori top per me' sia quella elettrica che quella a benzina sono fantastiche bellissimo video e bravi tecnico Maserati si distinguono da tutti 2 auto inimitabili dalla concorrenza grande tridente made Italy🇮🇹👍👍👍✊✊✊😍
Davvero un capolavoro, poi devo ancora leggere commenti di haters che rimandano al periodo nero di fi e 20imo secolo!
Perfetta mossa di mercato e Targhet! Maserati ha sempre fatto poco 😂😂 ma fatto molto bene.
Si scrive *target se proprio si deve scrivere in inglese
400kg in più sono veramente tanti...anche se si hanno a disposizione tanti cv. Non ho percepito nessuna emozione in Giuliano...ed è quello che temevo; l'elettrica va bene per le auto da città, per le emozioni teniamoci il termico ancora per molto, molto altro tempo ancora
Era già avvenuto tantissimi anni fa con la SLS, ricordo ancora la prova di top gear!
Che ricordi
ahah si scaricò durante il test se ricordo bene... bei tempi
Una Maserati e Giuliano: che binomio meraviglioso! ❤️
L'auto è davvero molto bella, una linea stupenda, elegante, filante, sportiva, aggressiva..mi piace molto! Il motore V6 segue il trend attuale..un peccato perché il V8 aveva una voce incredibile. Questo V6 suona abbastanza bene, ma a mio parere personale, il V8 era un'altra cosa e lo preferisco! Gli interni mi piacciono, sono eleganti e trasudano qualità! Effettivamente le Maserati, così come le auto italiane (leggasi famiglia Fiat) condividono alcune componenti comuni e questo non mi piace. Trovare lo stesso tasto della Fiat 500 su una Maserati non lo accetto! E non ne faccio una questione di differenze di prezzo (che pure ci sta) ma del fatto che quando salgo su una Maserati mi aspetto artigianalità e dettagli superiori. Lo schermo esteticamente è bello, tuttavia non lo preferisco. Tralasciando il fatto che polvere ed impronte faranno impazzire i maniaci del pulito (come me), ritengo che sia meglio avere un tasto fisico, piuttosto che il touch. In generale però quest'auto mi piace davvero molto! Bravi!
Quel V8 è iconico
Ciao Giuliano, sai per caso se la grecale folgore supererà i 550 km di autonomia? Grazie mille, complimenti siete bravissimi!
No non li sorpassa. Non avete ancora capito che non fanno mai quello che dichiarano, poi in quali condizioni? Per quanto tempo?? Ci sono test su batterie con migliaia di ricariche??
@@valeriocaluzzi1617 si lo so che non fanno quello che dichiarano, era per avere un idea…
Si. A 30 all'ora.
Un capolavoro
Min 1.40 l'estetica di quest'auto mantiene dei richiami con la progenitrice del 2007 !
Diciamo invece che è la fotocopia spiaccicata ! 😜😇
Nulla di male, anzi bene, se la precedente era , cosa che io penso e non solo io.
Ad es Porsche fa questo da 60 anni e nessuno ha mai pensato che le varie generazioni fossero brutte, anzi è una peculiarità della 911, un valore aggiunto.
Pk ha le palette del cambio al volante quella elettrica??
Bellissima e raffinatissima, dopo che le auto normali del gruppo sono pessime, con le supercar hanno fatto assolutamente centro
Qualche auto normale del gruppo si salva dai, l'aggettivo "pessimo" lo userei per la y o per una Dr
@@alessandroamati9586 io salverei solo alcune auto premium della ex Fca, come le Jeep Wrangler e Grand Cherokee o la Grecale e questa. Della parte francese non salvo nulla anche perché ogni tanto mi trovo a guidare una C3 o una 3008 entrambe del 2022 e sembra che abbiano 12 anni da quanto male sono già ridotte
@@anadalet9885 sono sostanzialmente d'accordo con quanto hai scritto. Personalmente, ho avuto un'esperienza diretta con una Peugeot diesel recente e devo dire che non mi sono trovato male. Ovviamente, dal punto di vista dinamico, non bisogna aspettarsi chissà cosa.
@@anadalet9885se uno ci pascola le pecore nelle macchine..ovvio che si distrugge..
@@enniogreco8914 non sono mie fortunatamente ma sinceramente auto trattate ancora piuttosto bene con appena 10000 km che scricchiolano, hanno problemi all’infotainment che si blocca ed è lentissimo oltre ai freni che già fischiano mi da alquanto fastidio, soprattutto visto il loro costo
Forse forse un pochino meglio quella BITURBO , rispetto all'altro scaldabagno dell' ENEL ... MAH 😌
finalmente qualcuno nella sezione commenti che mi regala qualche soddisfazione..
Peccato che non le vendono turbo..
Che bella che è la trofeo mamma mia
La macchina è bellissima, ma sinceramente reputo entrambe fuori mercato (anche se sarò felice di essere smentito)
La folgore ha un’autonomia che non combacia con la natura GT della macchina (oltre al fatto che mi sarei aspettato potenze maggiori, banalmente una Tesla fa meglio con delle Berlinone)
Mentre quella col motore sano la reputo fuori prezzo, se la configura decentemente si arriva ai 250.000€ e intorno a quella cifra c’è ben altro, con 50.000€ in meno si prende una SL 63 (V8, più cavalli e soprattutto Cabrio che per me è un plus enorme) e con poco di più ci si porta a casa una Roma, una 911 Turbo S o addirittura una Bentley continental (che ha un w12).
Non metto in discussione l’auto che è un capolavoro, ma secondo me si è andata a infilare in un mercato nel quale secondo me non ne esce totalmente da vincitrice.
Ovviamente l’ho confrontata con vetture simili (GT 2+2), ma con quella cifra ci sono anche supercar. So Che chi prende queste auto non guarda solo i numeri e va col cuore, ma non vedo quella Killer feature che ognuna delle altre ha (Mercedes= tecnologia ed è cabrio, Bentley= lusso e w12, 911=prestazioni e Ferrari beh è Ferrari)
ottima analisi
Non hai considerato rispetto alle concorrenti elencate che la Maserati Granturismo e' l'UNICA che ha 4 VERI POSTI PER ADULTI(la BENTLEY per quanto abbia quasi la solita lunghezza ha un abitabilità inferiore)...questo e' un surplus FONDAMENTALE che la distingue da tutte.
@@otellomaccioni5830 beh diciamo che forse prendere la granturismo per fare una vacanza con 3 amici palestrati non è proprio la scelta migliore, sicuramente avrà più abitabilità, ma queste auto nascono per viaggiare in due e ALL’OCCORRENZA usare i posti dietro. È una GT, non una SW. comunque un po’ di spazio in più non giustifica il posizionamento nel mercato secondo me.
La lavatrice la uso spesso, e dopo tocca stirare....vai di V6❤️❤️😏👠
Ha una linea molto bella e filante ma la precedente aveva un’altra personalità a mio avviso, potevano osare di più soprattutto sul frontale
Ma la Modena parte da 180000€... per quanto possa essere una macchina riuscita non può costare 50000€ in più di una 911s. Poi con quello che si svalutano le Maserati anche avessi i soldi sarebbe una scelta veramente difficile comprarla.
infatti tu parli di valutazioni e svalutazioni, proprio perché non puoi comprare ne una ne l'altra
Puntare ad una fetta di mercato che ha talmente tanta disponibilità economica da non preoccuparsi del prezzo delle concorrenti non mi sembra una grande strategia se vogliono vendere più di adesso. Grazie del prezioso contributo champ
@@ivananobile8287 Se pensi che ai benestanti piaccia buttare soldi ti sbagli... come dice med la 911 costa molto meno e tiene molto meglio il valore
@@newliam5 probabilmente un giorno capirai la differenza che passa tra una 911 e una Maserati...
NB sono possessore di una piccola Porsche.
@@ivananobile8287 non colgo la pertinenza con le valutazioni da me fatte sopra...
NB sono possessore di una non tanto piccola bmw... e quindi? andiamo a scannare? sempre a disposizione
Le hanno montato il servo elettrico, per caso?
Spero di no!
Proprio nelle le ultime Maserati,non solo la Granturismo!
Sarebbe la macchina perfetta.. se avesse il V8 aspirato.
Perché non hanno fatto una versione solamente a trazione posteriore? Qualcuno sa se arriverà?
Vedi che questa ha la stessa meccanica dell'Alfa Romeo GTV su base Giulia Quadrifoglio, che Marchionne annunciò nel 2017. Entrambi a trazione integrale.
@@nessuno5403 l'alfa romeo GTV non è nemmeno una macchina reale. Come puoi dire che ha la stessa meccanica?
@@federicotalamo4250 trova e studia la scheda tecnica che fu proposta e capirai. Anche la MC20 non è altro che la supercar che Marchionne propose allo stesso tempo.
Che bella gamma che gli hanno dato a Maserati. Una più bella dell’altra!
Sempre bellissima linea sempre attuale
Stupenda ❤❤❤❤
Il muso è preso dalla Quattroporte e mi piace com’è stata rivista! Gran macchina ma non so perché mi piace di più quella del 2009! Riguarda gli interni la plancia assomiglia con la Alfa ma direi ben fatta! Un auto da sogno!
Perche' ha lo sguardo piu cattivo quella del.2009..
La Trofeo per tutta la vita! ❤
Perché l elettrica ha le palette al volante?
Sul “non si può aprire il cofano” non si parla più di auto ma di elettrodomestici 😩😩🤬
Francesco hai ragione, un bel motore V8, è sempre il migliore. Come siamo caduti in basso 😡 lavatrici, forni lavastoviglie si usano per la casa . Che delusione 😡😡
Si ma non vi incazzate
Invece sul fatto che il motore elettrico fa il culo al termico non si parla più di confronto ma di stupro
@@Giorgiopandemonio anche McDonald fa il culo a Sorbillo per fatturato ma non vuol dire nulla
Certo, pensa quando arriverà il momento che per gestire il setting del tuo braccio dovrai andare a Tokio!! 😂😂 Gli stati non sono multinazionali, le aziende si! Ma nessun politico lo dice..
u folgore je baterija postavljena kao u rimca ,jako inteligentno
Anche se per chi ha una Maserati poco interessa ma per la prima volta nella storia avere una macchina da 1000cv elettrici a velocità di codice piu o meno consuma come una smart elettrica...in soldoni le elettriche a velocità di codice sono tutte utilitarie...
Avrei preferito un muso più aggressivo, è troppo tondeggiante, come la Grecale. Bellissimo il motore termico e ottima la possibilità di stare comodi in quattro persone. Il prezzo è veramente troppo alto.
Fotonica!!
La prima racchiude la passione e l’essenza dell’ automobilismo, la seconda è un frullatore ad altissime prestazioni…
Intanto quel frullatore è più veloce
Quel frullatore probabilmente porterà il suo padrone all'inferno, un pochino come le Tesla per intenderci.
@@Christian_Sannino quindi?
Ho parlato di passione non di prestazioni.
Poi se pensi che un frullatore sia più affascinante di un motore termico sono gusti.
@@andreapontremolesi7367 e mentre voi litigate io da povero mi godo la plaid S pronta per i carboceramoci unplugged performance in arrivo tra un mese. Saluti al benzinaio e al 97% delle supercar.
@@andreapontremolesi7367 La passione per le auto non si ferma ai motori elettrici...poi ne hai mai guidata una?
Mi sembra di capire che non viene offerta con le ccb, che mi sembra assurdo. Sarà l’unica del suo segmento dove sei costretto girare con freni in accaio. Incredibile..
Giuliano sempre un passo avanti! Maserati ha dimostrato come è possibile gestire la transizione all'elettrico creando una piattaforma, (che mi risulta prendere la base della Giorgio), con una versione termica ed elettrica con peculiarità sportive e non una lavatrice per spostarsi da A a B! E poi....... 1350 NM di coppia!!!! E la caratteristica di girare in parte intorno all'asse.....(come sui trattori a cingoli....che alle prime ti sconcerta). Unico appunto..... ma quel portatile aperto in mezzo alla plancia messo lì!!!! Ma davvero? Boh ..... mi pare si stia perdendo il senso del gusto con i tablet.....bello, invece, il cruscotto al volante tutto digitale.
Ma le elettriche non dovrebbero essere eco? allora come mai si parla sempre di potenza ?
Su questo genere di auto il termico, specialmente se ha un bel suono coinvolgente, anzi la nuova granturismo necessita seriamente di uno scarico aftermarket😌
Quest macchina è sempre state il mio sognio d'infanzia, anche per il bel rumore del V8.
Questa nuova versione col V6 pero e molto "modesta" e il rumore mi ha purtroppo veramente deluso...
È una bella macchina #BRASIL
Ma per la Folgore ci saranno gli ecoincentivi??
Si quelli dei climatizzatori e aspirapolveri..
Recensione e macchina molto belli, ma una cosa proprio non mi convince: la piattaforma mista é proprio un compromesso, pregi zero. Masse centrate si potevano fare bene e meglio con pacco batterie nel telaio, e un baricentro molto piú basso. E avendo masse più grandi avanti e dietro perde di agilità in inserimento non la guadagna.
Detto questo linea bellissima, ma la model s plaid se le mangia tutte e costa 100k in meno. peccato. devono darsi da fare.
Se avesse quattro motori elettrici potrebbe girare su se stessa come la Batmobile 😊
può farlo anche con due sullo stesso asse...
Ah già
Ma veramente c'è gente che ancora preferisce le tedesche alle Maserati, Ferrari o Lamborghini?
Ti dirò, certa gente ha gusti diversi dai tuoi,difficile da credere ma è così
bè di tedesche come alternative a ferrari e lamborghini c'è poco. come alternative a maserati invece c'è di più. da capire, il perchè si deve sempre mettere in mezzo le auto tedesche,e sempre per denigrarle.in italia, si ha una vera ossessione
@@ilcorvobianconero3690 L'unica ato tedesca che comprei è una Porsche, unico marchio a livelli molto alti e forse molto di più di Maserati, ma il fascino delle Italiane è indiscutibile.
@@flaviomytube ferrari e lamborghini fanno anche modelli più potenti e costosi di porsche. il fascino non si discute.ma i modelli si pongono un gradino più su,di quelli porsche.
@@ilcorvobianconero3690 io parlo di fascino e soprattutto qualità, dei cavalli non me ne è mai importato più di tanto. Un auto per me deve essere comoda per lunghi viaggi, potente il giusto per farti divertire e soprattutto deve avere un fascino senza tempo. Pensa a me piacciono tantissimo le Porsche 1600 cc che a detta di molti sono dei maggiolini ricarrozzati.
Quando ho scoperto che la nuova GranTurismo non avrebbe piu' offerto un motore V8 aspirato, sono passato a Ferrari. Anche dal punto di vista del design la precedente era superiore, con la sua linea Pininfarina senza tempo.
Amen! Questa è una Giulia Quadrifoglio coupé di lusso
Passa anche da un dottore bravo a farti curare
Ma solo io ho paura che gli sportellini per la ricarica facciano la fine degli stemmi Mercedes sul cofano di anni fa? Non possono fare uno sportellino che si apra verso l’interno?
Gran Macchina, ma personalnente sarebbe l'ultima che guarderei se avessi 180k da spendere... l'elettrica è una pubblicitá, dopo quelle 10 per fare foto è prove possono non farle più
La granturismo precedente ha un fascino superiore a questa per quanto mi riguarda
10:10 hai detto due volte corrente alternata
Mio modestissimo parere, prezzi un po' altini.
Nooo ma cosa dice? ahah roba che quella col v8 te la tirano appresso a 40k e l'estetica è uguale (anzi pure meglio).... geni del marketing
Fantastico…anche sulla GT,’come sulla Grecale la pulsantiera del cambio della 500 elettrica, come anche i pulsanti per aprire le portiere.
Pessima scelta per un auto di questo livello.
Riciclo di tecnologia per contenere i costi immagino.
Ma non credo che i tedeschi userebbero tecnologia della VW Up! sulla Porsche 992
Trecento km se vai piano se spingi un po' ovviamente saranno molto meno, poi arrivi al colonnino (per almeno tre volte da genova a roma) e ci sono 5 macchine in attesa, e la pandina ciuf ciuf a benzina arriva molto prima, ma tu ci hai il Maserati!!!!!
bellissima auto, ma con quel prezzo veramente la rende poco appetibile, ricordo che costa praticamente quanto una ferrari roma o una porsche turbo
Linea Pininfarina tutta la vita😏 anteriore molto più bella vecchia … pure le nuove Ferrari sembrano linee stile americano corvette ecc 😭
Nel dubbio, le compro tutte e due
Preferisco senza dubbio la benzina, almeno voi le provate le auto. Ci sono canali tipo il cappellaio che ne hanno parlato male solo guardando le foto, denigrando il lavoro e il progetto. Chissà se Maserati sarà contenta.
mi piace stupenda
💯💯💯💯
💛💛💛
One pedal?
EH?? TURBO BENZINA!!!
benzina!!!!
Mi piacerebbe sapere cosa pensate DAVVERO dell'elettrico perché non credo siate realmente convinti che possa essere, allo stato attuale di batterie e infrastrutture, un futuro fattibile. Mi rendo conto non possiate esternarlo, ma sono praticamente certo che siate costretti a non affossarlo per motivi "lavorativi".
Buongiorno, lei ha qualche numero riguardo l’elettrico?Se va a curiosare, scoprirà che in quanto a infrastruttura siamo messi molto meglio di paesi che hanno il doppio delle nostre auto elettriche e, in generale, è vero che ci sono poche fast, ma le colonnine da 22 Kw oramai si trovano anche nei paesi più sperduti…
@@claudiocarnibella3335 più che numeri sull'elettrico è abbastanza facile tirarne giù sulla quantità di veicoli. Una città come Torino, solo per fare un esempio a me vicino, con quasi 1 milione di abitanti ha facilmente 300k vetture che ogni sera dovrebbero essere ricaricate e dovrebbero farlo al 90% in strada (non essendoci nemmeno lontanamente abbastanza garage privati). Ora, posto che non vedo come si potrebbe avere tutta l'energia richiesta per alimentarle (d'estate solo con i condizionatori accesi i blackout non sono rari), mi piacerebbe che qualcuno mi spiegasse come si potrebbero collocare colonnine di ricarica per strada ogni 5 metri in ogni angolo della città. E Torino è pure una delle città più semplici, a pianta quadrata. Figuriamoci in una città di 5 milioni di abitanti come Roma, o Napoli e via discorrendo. O cambia drasticamente il livello delle batterie (grandi un decimo di quelle attuali e con ricariche dieci volte più veloci e con spesa energetica dieci volte più bassa), o l'elettrico rimane una favoletta.
@@MrLafrast in realtà è molto difficile che tutte queste auto debbano ricaricare in contemporanea al 90% considerando che la media di percorrenza giornaliera è molto bassa, in ogni caso, crescendo l’utenza, il diretto risultato sarà chiaramente un’espansione della rete di ricarica ed installare postazioni di ricarica a bassa potenza( anche fossero 3 Kw) un po’ ovunque non è poi qualcosa di troppo complicato.
235.000€ per un aspirapolvere: non male. Bzzzzzzzzzzzzz.
La Grecale è come la Tonale: 2 cessi rovesciati. Non puoi assolutamente farmi 2 auto diverse (coupé e suv) mantenendo gli stessi elementi stilistici. Almeno, la Levante ha il suo grandissimo perché (il frontale della Trofeo è spettacolare e non riuscirei ad immaginarlo, appunto, su una coupé). Gran Turismo 10, Grecale 0,5
molto bella ma per queste auto il sei cilindri ( per quanto possa essere performante) andrebbe bannato, basta con questo downsizing. L'ideale sarebbe stato, non dico aspirato perche è chiedere troppo a quelle capre di stellantis, ma un bel biturbo otto cilindri (magari il 3.9 usato da ferrari) avrebbe reso la granturismo la miglior auto nel suo segmento
Queste Auto devono piacere a chi le può comprare,non solo per chi vuole chiacchierare.
Va bene tutto,ma se non vendi non puoi andare avanti,va bene così.
Quale meravigliosa auto guidi nel tuo mondo dagl'otto cilindri in sú?
@@ivananobile8287 Ho un camion Scania v8, contento?
Mi spieghi il significato tuo commento?
Se avessi avuto una ferrari avrei potuto esprimere la mia opinione?
Se su questo canale scrivesse solo chi guida dagli otto cilindri in su, i commenti starebbero ancora a zero.
Non ti chiedo che auto guidi perché non me ne puo' fregare nulla.
Ho scritto solo per dire la mia, giusta o sbagliata( per te) ma rimane la mia.
@@donmsg2503 hai un camion...magari fai soltanto l'autista,e questo come dovrebbe influenzare il discorso V8 o V6 su di un auto? Un diesel limitato a 90km orari con 12 rapporti automatici (o ancora manuali) cos ha come affinità con un auto V8 aspirata a benzina? Io non ho detto che può esprimere un parere soltanto chi possiede un V8,io tra le mie auto effettivamente mi fermo a 6 cilindri in linea o 6 cilindri boxer,ma il tuo commento trasuda di IDEOLOGIA,e non di critica costruttiva .
@@ivananobile8287 quel tuo 'soltanto l'autista' lo trovo un po' irrispettoso. Durante la pandemia, mentre tu stavi al calduccio a casa, il settore logistico continuava a lavorare per te. Ma va bene lo stesso, cambiamo discorso.
Vuoi una critica costruttiva? Auto molto bella, fedele nelle forme alla vecchia generazione ma se maserati vuole vendere, deve differenziare ancora di più la gamma con motori di diversa potenza e cilindrata. Vedi porsche, circa 100mila auto prodotte all'anno (più di Maserati, Alfaromeo messi assieme), ha modelli elettrici, ibridi, benzina 4, 6 cilindri( sia biturbo che aspirato) e 8. Questo è quello che serve a maserati per aumentare la produzione e migliorare la percezione del brand. Ciò spiega perché Porsche ha fatturato quasi 40mld mentre Maserati a stento 2mld. Trasuda ancora ideologia?
Stupenda sempre questa Maserati
Le belle macchine oggi si contano sulle dita di una mano, bella di design e soprattutto rispetto alla precedente che di innovativo non aveva nulla in abitacolo, ha una tecnologia strepitosa, a livello di motore purtroppo per sempre superiore la precedente, non tanto per le prestazioni ma specialmente per il suono aspirato meraviglioso, lo vedo con la mia Cayenne ormai da collezione MK1, erano queste le auto iconiche in tutto, però a livello di anno/dotazione Porsche era indubbiamente più avanti, perché la chiave per dirne una della precedente GranTurismo era la stessa dell’Alfa 147 😂
Da proprietario di un v8, benzina poi posso morire
Bella solo a Benzina . Il resto è aria fritta .
"Lo sprint che porta ad accelerare in pochissimi metri e poi dopo a dover gestire la massa"
Termica tutta la vita. Finché non diventa tre cilindri... S'intende!
È che il fortunato cliente spende x una Maserati ma gli suona come una RS3....
Quella che sarebbe stata l'Alfa Romeo GTV su base Giulia Quadrifoglio 👎🏻 (annunciata da Marchionne, allo stesso modo che la sua supercar è divenuta la MC20).
That's good
La Maserati è sempre un opera d'arte,ma deve essere benzina
Comunque il sound è quello del v6 alfa
È lo stesso motore con qualche modifica
@@enricogarro5884 Assolutamente no. Il V6 Alfa deriva dal V8 Ferrari della California. Il Nettuno è un motore completamente diverso.
@@ilmelangolo sono partiti da quello e poi hanno fatto pesanti modifiche
@@enniogreco8914 Ci potranno essere somiglianze nel basamento, dato il comune frazionamento e angolo di bancata. Ma la testata ha caratteristiche così uniche (precamera, candela laterale aggiuntiva, doppio sistema di iniezione indiretta e diretta) che non le puoi certo derivare da un altro motore che non le ha.
@@ilmelangolo Ma ancora credete a ste favole? Il V6 sulla Giulia è letteralmente il V8 Ferrari senza 2 cilindri...pure il Nettuno ti garantisco che hanno preso il V6 Alfa e lo hanno modificato così da non far capire che è il motore sulla Giulia...
Secondo te FCA si mette ad investire su motori partendo da 0? Dai su...😂
Hanno messo pulsanti che trovavi sulla Punto sulle Ferrari e Maserati fino a 10 anni fa...
Benzina.
Sempre.
Auto elettriche debbono essere solo utilitarie ed auto ad uso esclusivo familiare e lavoro.
Saluti.
Benzina!!
Giuliano dovrebbe avere un programma in tv per divulgare questo mondo
come mai quei pulsantoni rosso e giallo?😅
Bella , bellissima, ma 300km di autonomia e 230.000+ Euro per una Maserati Gran Turismo elettrica... no dai.
Sono molto più inquinanti della termica solo x smaltire le batterie si inquinera' il doppio
Ho visto quando nel posteriore hai aperto quel contenitore .. Mai visto un "coso" cos' osceno .. ne non si eè capace a farli meglio non fare quella scarola di orrori.