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丁寧な仕事が素晴らしい
ありがとうございます😊
たしかに
こんばんは！ 私もあと2000キロ程走ったら、オイル交換に伺います。丁寧なお仕事を拝見して安心しました。オイル抜きの間の、点検が嬉しいですね。あいちゃんの手さばきがスムースで丁寧で、見ていて気持ち良かったです！
コメントありがとうございます♪たかがオイル交換されどオイル交換なんですよね！
オイル管理は重要👍丁寧な作業ですね👍店の雰囲気からして分かる😊
コメントありがとうございます😊オイル大事です♪
高いオイルの盲点ですよね😅こまめに変えた方がエンジントラブル少ないと思う👍
DにてVW純正ロングライフオイルを1年1万kmで交換しているのですけど、普通のオイルとロングライフオイルの違いって何かわかりますか？
息子がゴルフ6ユーザーになったので勉強に来ました。なるほど、エレメントを先にやるのは初ですネ。助かります。でも504規格だと15000km迄大丈夫とメーカーが保証しているのでは？高いオイル入れる理由が無くなります💦
日本ではどの様なオイルも15000キロ持ちません！
@@nileplus716 私もそう思います！ではなぜメーカーはあの文言を消さないんですかね？不思議でしょうがない！因みにSPグレードの5ｗ-30を5000キロ毎にしようと思うのですが、実際プロからみたらどうでしょう？ハイラインなので1.4スーパーターボです。
そのサイクルが良いと思います🙆
車より、かわい子ちゃんが気になる…
お仕事お疲れさまです・・VW車にかれこれ20年ほど乗り続けている昭和のオヤジですが教えて下さい。VW純正オイルが504-507認証オイルと508-509認証オイルの2種類があります。504-507認証オイル長年5W-30でしたが、最近0W-30になりより低温下での作動条件が良くなりました。508-509認証オイルはここ最近の新しいエンジンに適合するオイルとの事で粘度が0W-20になっています。主に省燃費を考えたEUのCO2排出規制などを考慮したものだと推察しますが、上が20ってどうなのでしょうか？油膜切れなどの問題が心配です。サプライヤーもcastrolからshellに変更になったようですが、ディーラーに聞いても違いを明確に説明出来る方がいません。どうもディーゼルエンジンには必須のDPFフィルターがゴルフ8には装着されているようで低リン、硫黄などを考慮されていると聞きました。ゴルフ8のGTI、Rも508-509認証オイルが工場充填されていますが、これを504-507認証オイルあるいは社外の5W-30を使用した際に問題はあると思われますか？出来れば上は30以上は欲しいと思っていますが、ナイルさんならどうなされますか？
どちらのオイルでも大丈夫ですが燃費重視が０W-２０、走行性能やエンジンの保護重視が５W-30と考えています。
ご連絡ありがとうございます。そうですよね。508を使用すると問題が発生するような気がします。ありがとうございます、踏ん切りがつきました。上が30のオイルを使用致します。
初めまして、エンジンオイルとは関係の無くなるのですが、ゴルフ6 TSIに乗っているのですが 1ヶ月前くらいからクーラント液の減りが早くて minを下回ってしまう度に補給してます1度車屋さんに見てもらったのですが見た感じ漏れてる感じはないと言われました原因は分かりますでしょうか？
流石に見ないと分かりませんね汗
@@nileplus716 ご返信ありがとうございますm(_ _)m分かりました
エンジン内部にクーラント入ってそうです
ロングライフオイルなのに5000km交換は金銭負担が厳しいので、普通の化学油じゃだめですか？
100%科学合成でしたら大丈夫ですよ
やっぱりドイツ製のオイルがいいのですか？
ナイルで使っているオイルは日本製です♪
ふ
BGMが⤴︎
一つお聞きしたいのですが、このアウディは上抜きでも出来ますか？
上抜きはした事無いですが出来ると思います。
ガソリンスタンドやカー用品店でも腕の良い整備士の方はいますがやはり、ディーラー整備士に比べてその割合は低い気がするディーラーのオイル交換の高さは安心料ですかね
ディーラーの維持管理費を考えるとオイル代も仕方ないかもですね。
オイルレベルゲージを外して上からオイルを吸い上げてしまえば、オイルを抜くが・・・・
女性整備員?
せっかく動画撮ってるなら、嘘でもドレンプラグをトルクレンチでやった方が高評価になるかなぁ〜、と思いました。
あとフィルターも！
なんでもかんでもトルク管理しなくても？感覚でじゅうぶん
トルクレンチトルクレンチって、毎年公正しないと意味無し。Amazonなんかで売ってる安いトルクレンチなんて論外
丁寧な仕事が素晴らしい
ありがとうございます😊
たしかに
こんばんは！ 私もあと2000キロ程走ったら、オイル交換に伺います。丁寧なお仕事を拝見して安心しました。オイル抜きの間の、点検が嬉しいですね。あいちゃんの手さばきがスムースで丁寧で、見ていて気持ち良かったです！
コメントありがとうございます♪たかがオイル交換されどオイル交換なんですよね！
オイル管理は重要👍丁寧な作業ですね👍店の雰囲気からして分かる😊
コメントありがとうございます😊オイル大事です♪
高いオイルの盲点ですよね😅こまめに変えた方がエンジントラブル少ないと思う👍
DにてVW純正ロングライフオイルを1年1万kmで交換しているのですけど、普通のオイルとロングライフオイルの違いって何かわかりますか？
息子がゴルフ6ユーザーになったので勉強に来ました。なるほど、エレメントを先にやるのは初ですネ。助かります。でも504規格だと15000km迄大丈夫とメーカーが保証しているのでは？高いオイル入れる理由が無くなります💦
日本ではどの様なオイルも15000キロ持ちません！
@@nileplus716
私もそう思います！ではなぜメーカーはあの文言を消さないんですかね？不思議でしょうがない！
因みにSPグレードの5ｗ-30を5000キロ毎にしようと思うのですが、実際プロからみたらどうでしょう？ハイラインなので1.4スーパーターボです。
そのサイクルが良いと思います🙆
車より、かわい子ちゃんが気になる…
お仕事お疲れさまです・・VW車にかれこれ20年ほど乗り続けている昭和のオヤジですが教えて下さい。
VW純正オイルが504-507認証オイルと508-509認証オイルの2種類があります。
504-507認証オイル長年5W-30でしたが、最近0W-30になりより低温下での作動条件が良くなりました。
508-509認証オイルはここ最近の新しいエンジンに適合するオイルとの事で粘度が0W-20になっています。
主に省燃費を考えたEUのCO2排出規制などを考慮したものだと推察しますが、上が20ってどうなのでしょうか？
油膜切れなどの問題が心配です。
サプライヤーもcastrolからshellに変更になったようですが、ディーラーに聞いても違いを明確に説明出来る方がいません。
どうもディーゼルエンジンには必須のDPFフィルターがゴルフ8には装着されているようで低リン、硫黄などを考慮されていると聞きました。
ゴルフ8のGTI、Rも508-509認証オイルが工場充填されていますが、これを504-507認証オイルあるいは社外の5W-30を使用した際に問題はあると思われますか？
出来れば上は30以上は欲しいと思っていますが、ナイルさんならどうなされますか？
どちらのオイルでも大丈夫ですが燃費重視が０W-２０、走行性能やエンジンの保護重視が５W-30と考えています。
ご連絡ありがとうございます。
そうですよね。508を使用すると問題が発生するような気がします。
ありがとうございます、踏ん切りがつきました。
上が30のオイルを使用致します。
初めまして、エンジンオイルとは関係の無くなるのですが、ゴルフ6 TSIに乗っているのですが 1ヶ月前くらいからクーラント液の減りが早くて minを下回ってしまう度に補給してます
1度車屋さんに見てもらったのですが見た感じ漏れてる感じはないと言われました
原因は分かりますでしょうか？
流石に見ないと分かりませんね汗
@@nileplus716
ご返信ありがとうございます
m(_ _)m
分かりました
エンジン内部にクーラント入ってそうです
ロングライフオイルなのに5000km交換は金銭負担が厳しいので、普通の化学油じゃだめですか？
100%科学合成でしたら大丈夫ですよ
やっぱりドイツ製のオイルがいいのですか？
ナイルで使っているオイルは日本製です♪
ふ
BGMが⤴︎
一つお聞きしたいのですが、このアウディは上抜きでも出来ますか？
上抜きはした事無いですが出来ると思います。
ガソリンスタンドやカー用品店でも腕の良い整備士の方はいますが
やはり、ディーラー整備士に比べてその割合は低い気がする
ディーラーのオイル交換の高さは安心料ですかね
ディーラーの維持管理費を考えるとオイル代も仕方ないかもですね。
オイルレベルゲージを外して上からオイルを吸い上げてしまえば、オイルを抜くが・・・・
女性整備員?
せっかく動画撮ってるなら、
嘘でもドレンプラグをトルクレンチでやった方が高評価になるかなぁ〜、と思いました。
あとフィルターも！
なんでもかんでもトルク管理しなくても？感覚でじゅうぶん
トルクレンチトルクレンチって、毎年公正しないと意味無し。Amazonなんかで売ってる安いトルクレンチなんて論外