Такое ощущение что видео основано на слухах гаражных "вась" и журналистов "экспертов" в области двигателестроения). "автомобильных ди-ви-ас"? EJ25 никогда не был одним из самых тяжёлых "ди ви ас", потому что есть 6-ти цилиндровые оппозиты. А разница в весе у них не такая уж и большая, потому что блок из алюминиевого сплава. Автор, учи мат.часть..двойка за видео.
Чтобы провозглашать такие доводы на многомиллионную публику, надо иметь очень четкое основание для этого. Покажите конкретно где вы нашли негативные отзывы о этом двигателе или расскажите свой опыт эксплуатации. Хотя пусть вашем автомобилем будет Опель! Субару не для вас!
Субару мамый и легкоремонтируемый двигатель. Все навесное оборудование легкодоступное. Будьто замена стартера или генератора. Лучшего мотора у мегя небыло. Субару рулит💪
Если не обслуживать машину то даже самый надежный автомобиль превращается в го-но! А вот по пробегу на сегодняшний день нужно поискать производителя у которого мотор пройдет больше 100000км! Зачем говорить про сальники если они ходят больше мотора в 3 раза, 740000 без замены и все сухо!!! Если не знаешь не гони бред!!!
У оппозитов серии EJ еще с самых ранних версий применяются износостойкие сальники NOK(Corteco) из FKM - фтористого какчука. Только у восьмиклапанных, классических оппозитов ЕA серии из 80-х сальники были из обычного NBR каучука... Жор масла будет на любом моторе если маслосъёмные кольца закоксовались, не только у FB..😐
@@VSKalashnikov А у меня 5л на 500км сожрал . Попытаюсь разкоксовать , потом маслосъёмные колпачки , потом колечки менять .... Но ехать он у меня все равно Будет ! 💯%
24.01.04 ej 251/ пробег 450 тыс. км, на спидометре 281 тыс. миль. Сопливит одна прокладка гбц, прокладки клапанных крышек незначительно, поддон. На холодную что-то постукивает, при прогреве на хорошем масле и бензине работает почти идеально. За 5000 км расходует 1л масла, учитывая все внешние утечки. Владею 2,5 года. Предыдущая история неизвестна.
Был у тестя Аутбек EJ25 хороший двигатель, только масло кушал из-за колпачком , пробег был родной 170тыс и их не меняли. В итоге проглядел масло он , проехался по трассе на подмигивающей красной лампе и мотор застучал- ну сам виноват - нужен было следить конечно же )) Себя тоже купил Легаси универсал Твин турбо EJ208 на родной механике - брал у первого хозяина в РФ. В РФ приехала с пробегом 60тыс.км с аукциона . Я купил на пробеге 160тыс.км , сейчас 180тыс.км пробег - разницы не почувствовал) отличный - на удивление экономичный и мощный авто! 2.0л и 280сил- красота! 5,7-5,9сек до 100км/ч . Расход трасса 8-9литра , город 13, сотого бензина . Замена масла на протяжении всего пробега что у прошлого владельца что у меня - каждые 4500-4800км , бензин только 100ый. А все говорят что 208ой больше 100-120тыс не выхаживает )) Нужно следить и любить такие авто- и будет счастье ))
@@3770377 на зиму можно и 30ку. Летом если в пробках стоишь 40 лучше. Но зависит от пробега. Лучше мерить давление и послушать мотор после смены вязкости
был у меня б4 2000года 4х валка атмо купил с пробегом 167 т тек сальник меж акпп и двс ,дручил газ в пол гонки тестил со всеми ,продал 192 т.км знакомому он 407 км уже на спидаке на сегодня и ездит до сих пор ничего не делали кроме ходовки и лямбды , так же была бр5 2003г 2х валка экономичней проехал 200 тыс и по сей день ездит без ремонта так сто если ухаживать и ездит адекватно то атмо движок 400 проедит смело , а вот были турбо фори сф 5 сток проехал 270 так ему сували продал мыркам и они его ушатали и был еще сг5 крос с давлением 1.2 пробег 197 тыс был идеал ,поехал на гонки с евреем 2,2 тягался поломал как стоячего и поймал детон и писец поршень раздробило клапана пробило цылиндры порезало ,попал на движку вывод если сток авто проедит 350-400 смело
Двигателя ej2.5 и ej1.5 весят практически одинаково. В констркуктиве изменён Лиш размер цилиндров. Блоки стандартного размера. От этого и частые перегрева. В следствии чего он постоянно сопливит и пробивает прокладку гбц. Залегают маслосёмные кольца. Для города он само оно. Просто следить за двигателем нужно, как и за любым другим.
У моего мотора пробег 245к миль, жрёт от замены до замены 1-1,5 литра, любить и ухаживать за машиной надо! А не ушатывать постоянной отсечкой и ездой хрен знает где! Качество масло и топлива всегда играет важную роль, на любом двигателе!
Было много моторов: EJ251, 252, 253, 254, 255, 257. И каждый имел от 3х до 5и генераций И у каждого есть свои проблемы. данное видео ничего не рассказали вообще. Вот мне не ясно про который из этих моторов рассказано. сегодня вот собрал 254й и завтра 251й закончу. затем займусь 255м мотором. и все они разные! ничего общего,
Азамат, здравствуй! Подскажи пожалуйста , вот рассматриваю вариант взять Форестер, 2 литра 1998года, он без турбины - как вообще эта машина , никогда не было субар
Да.... Ща видос двойка.... Атмо ДВС спокойно вывозят 300 000 км. Без капиталки, и меня бесит что все пишут о 4 ом цилиндре. Любой цилиндр и на любом ДВС может застучать, так как вкладыши изнашиваются по-разному. На моём 2.5ом уже под 400.000 я даже головы клапанные крышки не снимал. Все что я сделал заметил 2-3 датчика за 210.000км. не спорю ща постукивает 2 цилиндр ( не 4 заметь) нууу я думаю это вкладыши и кольца. Проблема 1 это чтобы сменить эти вещи надо вытаскивать и половинить ДВС. А масла и фильтра менять каждые 7-8т.км.
Я взял субару легаси в 2005 году.... накатал 485 000 причем последние 40 000 таскал прицеп в 800 кг. коробка у меня автомат, движок 2.2 за 15 лет кроме компрессора кондиционера, радиатора и втягивающего на стартер ничего не менял. Ах да, 4 раза менял ГРМ . 2 раза он порвался на ходу, клапана не гнуло. Субару идеальная машина!
Катаюсь 7 лет. Машина праворукая. При покупке было 130000км,сейчас-200 скопейками. Клянусь,даже свечи не менял ещё! До этого была Легаси Б4. Огонь тачка. Поодал из-за х-х дорог! Субару надо понять и полюбить,она ответит тем-же! С уважением!
У меня еж25 четырехвальный атмо, пробег приближается к 450, начал постукивать на оборотах от 3 тысяч, я грешу на распредвалы, так как у них ощутимый радиальный и осевой люфт, вы что думаете?
Подскажите, поменял двигатель с разбора, у знакомых брал, но не приехал и 1000 миль, на холодную стал слышать стук, когда температура поднимается до нормы то стук проходит, масло долили 200 гр с момента замены двигателя, езда спокойная не больше 3-4 тыс оборотов, неужели двигатель левый пикнули, не может же он накрыться так быстро ?(( и когда по городу едешь как будто «рычит» при наборе оборотов ((
Итак, 369839 пробега. Отъебнула TZ (насос), рейка и выпуск полностью. Но Джон едет. 251 ёж бессмертен!!! Лью Мобил 5w50 и горя не знаю. Долив....кхм....тут как наступишь. Бывает и литр на тыщу! Всем ку! BH лучший!!!
Блин, пробег 250к, никаких проблем. Автор неуч. А рынок субару уже давно захватили, который хотели, посмотрите Норвегию, Финку, Штаты. А на рынок России им пофиг)
Завод рекомендует 5w30, 5w40, а мне достался с пробегом 230000 с маслом 0w40, за 5000 мосло ушло грамм 250 вроде. Что скажете, может лучше поменять на 5w30 или 40 ? Кто ответственно может посоветовать - пожалуйста.
Какой мотор- у меня ёж251 2.5 атмо 156 л.с лью мотюль 8100 хсеес 5v40 (с бочки) ещё можно лить идемитсу зепро тоуринг 5w30 и зепро рейсинг 5w40.менять каждые 7-10тыс км
Первая цифра в маркировке масла (перед w) указывает на отрицательную температуру при котором масло теряет свои свойства для 5w ( от -25 до -30), вторая цифра вязкость (чем больше нагрузка двигателя, частые повышенные обороты и т.д. то выше вязкость, но не более разрешенной производителем). Если у Вас бывает - 40 то 0w лучше, летом можно и другое лить. Главное надо обращать внимание на допуски масла к определенным моторам (там их не 2, а целая таблица), поэтому разные мала с одинаковым индексом, например 5w-30, даже одно и того же производителя, могут быть полостью разные по присадкам и рекомендоваться к разным типам двигателя. Вывод: масла искать по допускам именно к Вашему типу двигателя, а вязкость и зимнюю температуру по обстановке.
Александр Городничев Семейный, по мнению автора, наверное какой-нибудь ретро-автомобиль, который доживает свои дни в пыльном уголке гаража. Выкидывать жалко, потому что, он уже как член семьи стал. Вот что такое семейный автомобиль. А кроссовер и внедорожники, это деревенские автомобили, потому как водятся в основном в провинциальных местах. Как-то так... да... м...
Автор явно не вник в тему. Просто надергал страшилок из интернета. Ej25 включает целую линейку двигателей, которые сильно различаются по конструкции, начинке и проблемным местам. Как можно ставить ej251 - двухвальный неторопливый двс без наддува и фазовращалок и ej257 - четырехвальный горячий двс с турбиной и околоспортивной поршневой в один ряд?!
@@НурланШекенов-я4у сам не знаю, но утверждаю, т.к. слышал от других людей, которые тоже не ездили, но они-то точно знают. хондовские моторы отличные. ничем другим эти машины не примечательны.
Нурлан Шекенов Если не обслуживать и ничего не менять, включая масло, через 25000 конец движку. Если ездить с умом, и 350000 нормально! Всё зависит от сальников и прокладок между рулём и сиденьем! Любую машину можно превратить в конфетку или хлам. Также как и женщину! Счастья Вам!
Эти моторы умирают у тех кто не следит за своими тачками , радиаторы чистите ежегодно , боится перегрева , меняйте масло каждые 5000 км пробега , не шейте у всяких криворуких чиптюнеров
Автор хреновый знаток в двигателях от Субару. Маркировка ej 20 и ej 25 это обозначения объёма двигателя. А модель двигателя можно посмотреть на стакане до 2008 г. А после на стойке. А выглядит это примерно так ej 201, ej 205 или ej 207.
Купи СУБАРУ и только после этого сделай видео. А так это бред кто ездит на тайотах и типа подобных авто. Хонда и Ауди в этот список не включаю (они тоже хорошие авто. Хотя у меня их не было) Саламалейкум из КАЗАХСТАНА
Как все заморочено ненавижу субару сидишь на полу дизайн говно + все дешовое ,пластик вторсырье одна модель была B4 и ту дизайнеры засрали они едят🍄 💉 а после рисуют
Такое ощущение что видео основано на слухах гаражных "вась" и журналистов "экспертов" в области двигателестроения). "автомобильных ди-ви-ас"? EJ25 никогда не был одним из самых тяжёлых "ди ви ас", потому что есть 6-ти цилиндровые оппозиты. А разница в весе у них не такая уж и большая, потому что блок из алюминиевого сплава. Автор, учи мат.часть..двойка за видео.
Ruslan Subarist смотрю и чет хренею. Мож раз или два попал. Остальное бред.
А еще ej25 это ej20, только рассточен и поэтому дохнет быстрее, стенки то тоньше стали от расточки.
EJ-251 Пробег 355т.км. Замена масла каждые 7.5-8 тысяч. Долив до 1 литра на тысячу, в зависимости от интенсивности эксплуатации.
Ну да, меняйте народ масло раз в 15000 при городской эксплуатации, вжаривайте периодически и пишите в комментариях какие же дохлые моторы у субарy :D
Лучше раз в 30тыс.км - это же японец!
Золотые слова
Зачем его вообще менять, с завода залито идеальное масло :)
Вы неправильно поняли,15 тысяч ТО а масло в 10 тысяч.
Раз в 25 надо менять, лонглайф же ведь!
Чтобы провозглашать такие доводы на многомиллионную публику, надо иметь очень четкое основание для этого. Покажите конкретно где вы нашли негативные отзывы о этом двигателе или расскажите свой опыт эксплуатации. Хотя пусть вашем автомобилем будет Опель! Субару не для вас!
2.5 мотор не подходит для города???А где тогда на нём ездить?
Только за городом, что бы не нервировать такого блогера на его тазике с объемом 1,6 )))))))
За городом
Так как тройть начинает когда в пробке стойшь
Что ты гонишь браток пробег 372000 и пока менять не собираюсь
Субару мамый и легкоремонтируемый двигатель. Все навесное оборудование легкодоступное. Будьто замена стартера или генератора. Лучшего мотора у мегя небыло. Субару рулит💪
И свечи легко меняются, тот кто пиздит что на Субару их тяжело менять не менял их на 1gz и на ипсуме!
@@Сергеич-х7х я менял на своем джейзет подзаибался) неужели тут легче?
@@i-tunes2025 легче реально!
Похоже что инфа о субару собиралась в группах вагодротов.
Если не обслуживать машину то даже самый надежный автомобиль превращается в го-но! А вот по пробегу на сегодняшний день нужно поискать производителя у которого мотор пройдет больше 100000км! Зачем говорить про сальники если они ходят больше мотора в 3 раза, 740000 без замены и все сухо!!! Если не знаешь не гони бред!!!
Тогда берем вольву. Она и 6 000 000 проедет)
У оппозитов серии EJ еще с самых ранних версий применяются износостойкие сальники NOK(Corteco) из FKM - фтористого какчука. Только у восьмиклапанных, классических оппозитов ЕA серии из 80-х сальники были из обычного NBR каучука... Жор масла будет на любом моторе если маслосъёмные кольца закоксовались, не только у FB..😐
Ерунду лепит. Таких проблем практически нет. По крайней мере у меня. Да и на форумах ничего уж такого страшного не встречал.
Легась пробег 465000 родной двигатель всё работает как часы.Масло меняю просто каждые 5-7 тысяч.
Ресурс двигатель думаю немного уменшили у меня пробег 376548км. Масло кушает примерно 0.5л на 10000км.
Это не кушает. У меня 1/1000 л/км. Чревоугодие уже какое-то)))
Какой двигатель
Давление мерь. Он с мертвыми вкладышами и коленами еще ходить может. Но до поры
@@VSKalashnikov А у меня 5л на 500км сожрал . Попытаюсь разкоксовать , потом маслосъёмные колпачки , потом колечки менять .... Но ехать он у меня все равно Будет ! 💯%
24.01.04 ej 251/ пробег 450 тыс. км, на спидометре 281 тыс. миль. Сопливит одна прокладка гбц, прокладки клапанных крышек незначительно, поддон. На холодную что-то постукивает, при прогреве на хорошем масле и бензине работает почти идеально.
За 5000 км расходует 1л масла, учитывая все внешние утечки.
Владею 2,5 года. Предыдущая история неизвестна.
Был у тестя Аутбек EJ25 хороший двигатель, только масло кушал из-за колпачком , пробег был родной 170тыс и их не меняли. В итоге проглядел масло он , проехался по трассе на подмигивающей красной лампе и мотор застучал- ну сам виноват - нужен было следить конечно же ))
Себя тоже купил Легаси универсал Твин турбо EJ208 на родной механике - брал у первого хозяина в РФ.
В РФ приехала с пробегом 60тыс.км с аукциона . Я купил на пробеге 160тыс.км , сейчас 180тыс.км пробег - разницы не почувствовал) отличный - на удивление экономичный и мощный авто!
2.0л и 280сил- красота! 5,7-5,9сек до 100км/ч . Расход трасса 8-9литра , город 13, сотого бензина .
Замена масла на протяжении всего пробега что у прошлого владельца что у меня - каждые 4500-4800км , бензин только 100ый.
А все говорят что 208ой больше 100-120тыс не выхаживает ))
Нужно следить и любить такие авто- и будет счастье ))
Все что тут наговорил устранятся спокойно) субаровские моторы отличные, ну если ты не рукожоп)
Дружище, подскажите, в этот мотор у меня залито 0w40 а я читал что завод рекомендует 5w30, 5w40 Что скажешь.?
@@3770377 я в ej25 лью 5w50 по мануалу разрешено от 5w30 до 20w50!
@@3770377 на зиму можно и 30ку. Летом если в пробках стоишь 40 лучше. Но зависит от пробега. Лучше мерить давление и послушать мотор после смены вязкости
Хороший мотор, 17 лет на форестере бегает моем и масло не жрет, кто бы рассказал не поверил бы.
80% сказанного бред. 👎
был у меня б4 2000года 4х валка атмо купил с пробегом 167 т тек сальник меж акпп и двс ,дручил газ в пол гонки тестил со всеми ,продал 192 т.км знакомому он 407 км уже на спидаке на сегодня и ездит до сих пор ничего не делали кроме ходовки и лямбды , так же была бр5 2003г 2х валка экономичней проехал 200 тыс и по сей день ездит без ремонта так сто если ухаживать и ездит адекватно то атмо движок 400 проедит смело , а вот были турбо фори сф 5 сток проехал 270 так ему сували продал мыркам и они его ушатали и был еще сг5 крос с давлением 1.2 пробег 197 тыс был идеал ,поехал на гонки с евреем 2,2 тягался поломал как стоячего и поймал детон и писец поршень раздробило клапана пробило цылиндры порезало ,попал на движку вывод если сток авто проедит 350-400 смело
Двигателя ej2.5 и ej1.5 весят практически одинаково. В констркуктиве изменён Лиш размер цилиндров. Блоки стандартного размера. От этого и частые перегрева. В следствии чего он постоянно сопливит и пробивает прокладку гбц. Залегают маслосёмные кольца. Для города он само оно. Просто следить за двигателем нужно, как и за любым другим.
У моего мотора пробег 245к миль, жрёт от замены до замены 1-1,5 литра, любить и ухаживать за машиной надо! А не ушатывать постоянной отсечкой и ездой хрен знает где! Качество масло и топлива всегда играет важную роль, на любом двигателе!
Было много моторов: EJ251, 252, 253, 254, 255, 257. И каждый имел от 3х до 5и генераций И у каждого есть свои проблемы. данное видео ничего не рассказали вообще. Вот мне не ясно про который из этих моторов рассказано. сегодня вот собрал 254й и завтра 251й закончу. затем займусь 255м мотором. и все они разные! ничего общего,
Хочу купить форестер, подскажите какие моторы одновальные ??? ,, распредвал .
Подскажите какой лучшее fb20 или ej
@@dimandiman8356 конечно ежик
Азамат, здравствуй! Подскажи пожалуйста , вот рассматриваю вариант взять Форестер, 2 литра 1998года, он без турбины - как вообще эта машина , никогда не было субар
Нестабильная работа в плохую погоду?
- 40 достаточная плохая погода? заводится без проблем, работает без нареканий :)
Не твоя тема снимай что-нибудь другое
Интересно. На сколькосократится ресурс мотора если менять масло по регламенту?
Автор причём здесь FB?
Он нам впаривает какую-то дичь 😁
Пробки для всех двс пагубно сказываются...
Да.... Ща видос двойка.... Атмо ДВС спокойно вывозят 300 000 км. Без капиталки, и меня бесит что все пишут о 4 ом цилиндре. Любой цилиндр и на любом ДВС может застучать, так как вкладыши изнашиваются по-разному. На моём 2.5ом уже под 400.000 я даже головы клапанные крышки не снимал. Все что я сделал заметил 2-3 датчика за 210.000км. не спорю ща постукивает 2 цилиндр ( не 4 заметь) нууу я думаю это вкладыши и кольца. Проблема 1 это чтобы сменить эти вещи надо вытаскивать и половинить ДВС. А масла и фильтра менять каждые 7-8т.км.
Ej251,пробег 443.000 мили!!!Едет без проблем 🎉Масло 1 литр на 1000 км ели не жарить мотор😂😂
Я не понимаю почему такие видосы снимают, я уже много лет на форике и таких проблем не было, меняю масло с фильтром и все, машина едет.
Я взял субару легаси в 2005 году.... накатал 485 000 причем последние 40 000 таскал прицеп в 800 кг. коробка у меня автомат, движок 2.2 за 15 лет кроме компрессора кондиционера, радиатора и втягивающего на стартер ничего не менял. Ах да, 4 раза менял ГРМ . 2 раза он порвался на ходу, клапана не гнуло. Субару идеальная машина!
Что за 2,2 двигатель
Одним согласен суба идеальная машина
Катаюсь 7 лет. Машина праворукая. При покупке было 130000км,сейчас-200 скопейками. Клянусь,даже свечи не менял ещё! До этого была Легаси Б4. Огонь тачка. Поодал из-за х-х дорог! Субару надо понять и полюбить,она ответит тем-же! С уважением!
@@СтаниславСкрябин-д9щ E J22
У меня еж25 четырехвальный атмо, пробег приближается к 450, начал постукивать на оборотах от 3 тысяч, я грешу на распредвалы, так как у них ощутимый радиальный и осевой люфт, вы что думаете?
Автор похоже вообще не знает Субару)
он наверно сам ездит на тазике )))))
Подскажите, поменял двигатель с разбора, у знакомых брал, но не приехал и 1000 миль, на холодную стал слышать стук, когда температура поднимается до нормы то стук проходит, масло долили 200 гр с момента замены двигателя, езда спокойная не больше 3-4 тыс оборотов, неужели двигатель левый пикнули, не может же он накрыться так быстро ?(( и когда по городу едешь как будто «рычит» при наборе оборотов ((
Что по итогу было?
Итак, 369839 пробега. Отъебнула TZ (насос), рейка и выпуск полностью. Но Джон едет. 251 ёж бессмертен!!! Лью Мобил 5w50 и горя не знаю. Долив....кхм....тут как наступишь. Бывает и литр на тыщу! Всем ку! BH лучший!!!
Скажите пожалуйста, Subaru Legacy Lancaster 6 BH9 ej25 НАДО вытаскивать двигал ЧТОБЫ поменять свечи???
Нет
Хз,меняю масло каждые 3т км,пробег родного заводского мотора уже 462.000км
Машина уже вся сгнила,а мотор как часы.
Ди Ви Ас - Боже, ты с гугла переводил что-ли????
еджай)
Блин, пробег 250к, никаких проблем. Автор неуч. А рынок субару уже давно захватили, который хотели, посмотрите Норвегию, Финку, Штаты. А на рынок России им пофиг)
Завод рекомендует 5w30, 5w40, а мне достался с пробегом 230000 с маслом 0w40, за 5000 мосло ушло грамм 250 вроде. Что скажете, может лучше поменять на 5w30 или 40 ? Кто ответственно может посоветовать - пожалуйста.
Какой мотор- у меня ёж251 2.5 атмо 156 л.с лью мотюль 8100 хсеес 5v40 (с бочки) ещё можно лить идемитсу зепро тоуринг 5w30 и зепро рейсинг 5w40.менять каждые 7-10тыс км
Первая цифра в маркировке масла (перед w) указывает на отрицательную температуру при котором масло теряет свои свойства для 5w ( от -25 до -30), вторая цифра вязкость (чем больше нагрузка двигателя, частые повышенные обороты и т.д. то выше вязкость, но не более разрешенной производителем). Если у Вас бывает - 40 то 0w лучше, летом можно и другое лить. Главное надо обращать внимание на допуски масла к определенным моторам (там их не 2, а целая таблица), поэтому разные мала с одинаковым индексом, например 5w-30, даже одно и того же производителя, могут быть полостью разные по присадкам и рекомендоваться к разным типам двигателя. Вывод: масла искать по допускам именно к Вашему типу двигателя, а вязкость и зимнюю температуру по обстановке.
Важна марка и оригинальность масла! У меня на пробке coyote5.0 написано 0w20 я заливаю 0w40 penzoil
У меня ед 25 при нагреве дачик масло мегает течь масло из под крышки клапанов
А кроссовер и внедорожник это не семейный автомобиль? По моему это какая то чуж!!!
Александр Городничев Семейный, по мнению автора, наверное какой-нибудь ретро-автомобиль, который доживает свои дни в пыльном уголке гаража. Выкидывать жалко, потому что, он уже как член семьи стал. Вот что такое семейный автомобиль. А кроссовер и внедорожники, это деревенские автомобили, потому как водятся в основном в провинциальных местах. Как-то так... да... м...
Авторы такую чушь несут. Во первых ej25 существует множество, одновальные и двухвальные, атмо и турбо. Головы очень отличаются и блоки тоже.
0:48 Нахер это гониво. 250 тыщ это обкатка. :)) Если не РАЗРЫВАТЬ он ходит до прогнивания кузова.
А как же 3 литровый?
Эммм, в смысле меняйте тим масла? С синтетики на минералку и обратно??? Ты о чём вообще?
Автор явно не вник в тему. Просто надергал страшилок из интернета. Ej25 включает целую линейку двигателей, которые сильно различаются по конструкции, начинке и проблемным местам. Как можно ставить ej251 - двухвальный неторопливый двс без наддува и фазовращалок и ej257 - четырехвальный горячий двс с турбиной и околоспортивной поршневой в один ряд?!
Ну и бред!!!
Про 4 цилиндр? Чистая правда. 150-170 и писец этому субарику. Езжу на хонде 4 Круг и пофиг
@@НурланШекенов-я4у сам не знаю, но утверждаю, т.к. слышал от других людей, которые тоже не ездили, но они-то точно знают.
хондовские моторы отличные. ничем другим эти машины не примечательны.
Нурлан Шекенов Если не обслуживать и ничего не менять, включая масло, через 25000 конец движку. Если ездить с умом, и 350000 нормально! Всё зависит от сальников и прокладок между рулём и сиденьем! Любую машину можно превратить в конфетку или хлам. Также как и женщину! Счастья Вам!
Эти моторы умирают у тех кто не следит за своими тачками , радиаторы чистите ежегодно , боится перегрева , меняйте масло каждые 5000 км пробега , не шейте у всяких криворуких чиптюнеров
Бабка сказала внук выложил называется
Какой то бред несёт про 350 тыш пробега и кирдык.
Я в конце девяностых купил с пробегом за двести, ещё больше двести проехал и продал живым...
Автор хреновый знаток в двигателях от Субару. Маркировка ej 20 и ej 25 это обозначения объёма двигателя. А модель двигателя можно посмотреть на стакане до 2008 г. А после на стойке. А выглядит это примерно так ej 201, ej 205 или ej 207.
У него походу голова не ведует, шо губы шлепают. Ещё пусть скажет что двигло на 2.5 поднимать нужно что бы свечи заменить.. 😮
на второй минуте выключил эту чушь
Автор не в курсе за эти моторы вообще
Вот и надежность
0:25 атмосферный дивиас
Автор, что за чушь ты несешь. 500 лайков при 80тыс просмотров намекают, что не все с тобой согласны...
СУБАРА ВОДЫ ХОТЕЛ КУПИТЬ СУБАРУ УНЕВЕРСАЛ КАК НАСЧЕТ ИАШИНЫ НОРМАЛЬНО
Айдос Кособаев универсал машина просто огонь . Мне очень нравится .
Айдос Кособаев плюс у аутбега багажник больше чем у форестера .
У меня outback блин машиной очень доволен) универсал очень практичная машина))
Автор, рот не открывай лучше, людей в заблуждение вводишь
какой-то бред пробег 170т 200гр на 8т
7500 замена масла.....
Коробка автомат пос аянный далив масло задний пр вод не рабо ает двигатель менял коробку то же на старом движке то же самое было
Что за бред?
Купи СУБАРУ и только после этого сделай видео. А так это бред кто ездит на тайотах и типа подобных авто. Хонда и Ауди в этот список не включаю (они тоже хорошие авто. Хотя у меня их не было)
Саламалейкум из КАЗАХСТАНА
Ещё миллион лет назад компания Mercedes играй опозитным двигателем потом понял что это как изобретение очень хорошее но как надёжный агрегат гавно
Масло меняю 5 тыс
Плохой двигатель Японцы на самолёт не поставилибы а тебе девочкам преподавать с твоим говором
недосмотрел....бред
254й отличный мотор. Сказки какието
Как все заморочено ненавижу субару сидишь на полу дизайн говно + все дешовое ,пластик вторсырье одна модель была B4 и ту дизайнеры засрали они едят🍄 💉 а после рисуют
Бла бла бла ….
ШЭстЭрни
Походу он специально сделал ролик.чтобы субаристы побольше ему просмотров сделали. А так самый туповатый ролик про движок субару. Держи дизлайк
Лажа
Че за дебильный обзор, поехавший?
👎👎👎👎👎👎👎
Дерьмо двигатель
Ахуенный двиготел 😊