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- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ค. 2022
- ぱっと見オンロードアドベンチャーだけど、結構オフロード意識してます #ゆっくり解説
ADVenture's (アドベンチャーズ) 2022 (Motor Magazine Mook)
その勢いが止まることのないアドベンチャーモデルが大集結
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アドベンチャー紹介するときに毎度310gsスルーされるのが素直に悲しい…
納車待ちのバイクだから説明嬉しい
いつも楽しく見ています。
アドベンチャー好きなので魅入ってました。
この流れでKTM390もレビューしてほしいです。
バイク屋で見かけたけど、ノーマルなのに排気音がめちゃくちゃ良かった。ツインって感じ
これマジで乗りやすいゾ
初心者にもオススメ
いつも楽しく見てます！
今度はぜひ、ストファイの解説が見たいです！！
21年モデルでGWをひたすら東北ツーリングしました
東京からだったけどあまり疲れずに走れたから満足
現行の22年モデルも気になる
いつも分かり易い解説をありがとうございます。400Rが一気に気になった。笑
ユーザー次第でオンオフ楽しめるバイク。
19年式です。メーター読みで 35km/l は軽く超えてます。ひどい時は 42 とか出て笑ってますが。このバイクに慣らされると重たいクラッチは握れなくなります。
実車みるとシュっとしててカッコいいんだよなぁ。
2回目嬉しい。
近所の夢店に21年モデルが即納で残ってたけど、22年の白がかっこよすぎて納車待ちの列に並びました。
納期は最低でも半年だそうで。
舗装された険道酷道が好きなのでコイツに決めました。
そのうちブロックタイヤ履かせて林道行きます。
gb350乗ってるけど、買うときに気になった一台だわ
お疲れ様です✨
アドベンチャーバイク、乗ってみたいですねぇ～(^^♪
乗ってみましたが素晴らしいバイクでした
様々な癖のあるバイクを乗り継いできた年配の方に人気な理由がわかりました
候補だったけどオフ性能と電子装備の充実度でKTM390アドベンチャーにした
ユーロ3のインジェクション化していったバイクからユーロ4施工で絶版になった、バイクも紹介してほしいです🛵
まだ年式新しめで日本産バイクも多いので需要ありそうです！
ダエグとか、vtr250とかw
細かいけど、公式では400Xはアドベンチャーとは言わずにクロスオーバーとしている。おそらくアドベンチャーよりオンよりって意味。タイヤがスポークじゃないし、マフラーも上に向いていない。NC750とかVFR800のXのほうもそれ。後ろに付く「X」はクロスオーバーの「クロス」。
ADVとかCRFがアドベンチャーに分類されるバイクだと思う。
400Xはアスパラニキのイメージ
アドベンチャー400クラスで世界を見渡した時、はじめに出てくるのはヒマラヤンじゃないのかな。
400クラスと言えば400だけど免許で言えば大型枠になっちゃうんじゃなかったかな
いつも神動画あざます！！
これで2眼やったら完璧やね
このバイクホント良いですよ。
アドベンチャーといえばフルパニア
しかしこのバイク、トップケースとパニアケースがトレードオフという…
CRF250ラリーよりも400Xが欲しいですが、行きつけの店がウィング店なんですよね😅
ドリーム店迄は約100キロ😭
販売店が少ないのが、1番のデメリットですよ🤣
結構イケメンよな
v-strom 650xtとこれで迷ってるわ。
正直どっちも500ccで出してほしい・・・
400x二回目ー
欧州ではCB500Xの兄貴がいて CBの名付いとる 国内は何故か！？（Honda代名詞CB）
外されている舎弟
次コレ欲しいんですけど・・・高いんですよね（泣）
あとクルコンが付けば文句なし・・・
コレ買えるまでADV150で我慢してお金貯めます＾＾：
ドリームでしか買えんからなぁ…中古以外・・・(;´･ω･)
sv650のフレームとエンジンでアドベンチャー作ってくれ！
ブイストデカすぎ
大型持ってるならNC750Xが始めから全部乗せ同価格。
アドベンチャーらしく色々積もうと思うと後ろ給油が最大のネックなんだよね。ワンタッチで取り外しできる工夫もあるみたいだけど。
足回りは価格なりで頼りないんですよね
F17インチでオフ系タイヤもなかなかない
キャラ的にのんびり系なんで、割り切ってるとは思いますが…
200Xもあるよ！
400xの比較対象はVstrom250より650な気がする
と言うよりNC750Xでは？
短足の自分はVスト650のシートは高すぎる
５００も併売すればいいのに
BMWの３１０GSも入れてあげて欲しかった
最高のバイクですよね。850もいいけど何より310は軽い
310GS、125ccスポーツ並みにエンストしやすいって話と普通にアクセル回せばエンストしないって話があるけどどうなんだろう？ディーラー車検はエグいらしいけど。
ユーザーがホントに欲しいところは、ミドルクラスで電子制御もりもりの、燃費良し快適性良し航続距離良しの車両だと思う。現状でかくて全部載せか、小さくて最低限だけかの両極端だからな。
値段がエライことになりそうだな
@@defeat-dn5jq
上のクラスが大体200万前後で、下が7,80万前後だから、せいぜい150万ぐらいでイケるんじゃね。
@@user-fo1dy6nj2l あー、たしかに
しかしミドルクラスで150万の時代か…キツイねぇ
400X、重量と価格をもう少し抑えてくれ。
試乗したけど意味不明のバックステップ
400Xが「650Xor750X」にならんかなぁ～って(´・ω・｀)思っていたら･･･
NC750Xが登場した･･･カッコいいよね。
NC750XがWディスクにならないかなぁ～って強く思う。
「空気で走る」と言われている400X･･･カッコいいよね。
つーかCB500Xを日本でも出してほしい。
今日ドリーム行ったら400CC全部受注停止なんだとか。
ホンダ車買えねぇ
エンジンがVツインで値段が10万円安ければなぁ～👊
z400ほめてたのに、今度は400がxが良い？
あんたらはなんなん？
金儲けのTH-cam辞めてください！