Eu dirijo há 7 anos na uber/99, oque eu considero experiência de uma vida inteira para algumas pessoas. Sem a visão da lataria é quase impossível fazer baliza. A chance de arranhar o carro é grande. O mais fácil é adquirir o hábito de olhar os retrovisores com frequência, mesmo sem a intenção de mudar de faixa, vigiando o que os outros motoristas estão fazendo, tentando prever a intenção deles, e assim se precaver de qualquer incidente. Eatar consciênte de tudo que acontece no trânsito a sua volta é a melhor maneira de evitar acidentes.
É isso mesmo, temos que sempre está atendendo nos retrovisores, mesmo que não vai mudar de faixa. Eu também sou assim dirijo o tempo todo com atenção na frente e nos retrovisores.
Não só acidentes, estar sempre atento evita muito ser vitima de assalto também, se o assaltante ver que você está atento, a chance de ser você a vítima diminui muito.
é bem isso mesmo, eu dirijo assim, até pq a melhor configuração é sim na macaneta na quina dela debaixo do retrovisores, e pra virar e ver quem ta atras é só habito de sempre ficar olhando tudo mesmo, e principalmente antes de virar isso dai é disciplina pura mesmo, e previsao de acidentes, mas tem gente que dirige dormindo no transito e distraidos, ou seja, faz uns 10 ano e até nunca bati e ja evitei muito acidentes assim, simples, dei seta esperar e entrar pq o problema sao sempre os outros, até pq pra baliza nao tem como ficar mudando e mexendo nos retovisores mesmo treinando é inviavel, ou seja, essa configuração dele ai não funciona e induz demais ao erro, fora o tamanho das pessoa,s e isos dai se aprende em auto escola e nao em youtube, pontos cegos sempre vao existir...
isso significa q raras auto escolas talvêz ensinem esse detalhe.... qdo eu mi habilitei ,eu aprendí muito no canal do Prolife21 ,detalhes q fêz a dferença em cada aula q eu fíz... graças a Deus ,á minha dedicação eu passei de primeira ,ja chegueí com bons habítos q so facilitou meu exame final!
Fiz questão de logar na conta para comentar. Uma das melhores explicações sobre retrovisores. Talvez só perde para os vídeos do auto esporte / Cesar Unhani. Nem instrutor de auto escola explica tão claramente. Um conteúdo desses é útil e muito relevante. Espero que atinja 1 milhão de visualizações, para mais motoristas verificarem essa explicação didática.
basta se afastar do banco em direção ao volante que vc vai ver no retrovisor oq estava no ponto cego, apenas um movimento rápido pra frente com a cabeça, afastando as costas do encosto do banco e tudo resolvido.
Dirijo há 30 anos e uso os retrovisores margeando a ponta das laterais do veículo no qual estou dirigindo. Nunca esbarrei em nenhum outro por conta de ponto cego. Essa regulagem na qual mencionei, facilita também nas manobras de ré. O que causa abalroamento nas laterais chama-se desatenção, entretenimento com celular ou afins.
O que ferra de verdade é ficar prestando atenção em Radares, Quebra-molas, Radares Semafóricos, WhatsApp, Chamadas Telefônicas que acabam tornando a direção muito mais arriscada
Tenho 64 anos , tenho habilitação desde os 18 anos, e sempre usei a regulagem pegando um pouquinho da lateral do carro, até porque preciso dela como referência e nunca tive problemas com manobras, o grande detalhe é atenção quando se está dirigindo.
O Meu eu deixo enxergando um pouco da lataria e ja tive situação que o cara ia bater e eu olhei no retrovisor e puxei o carro pro lado tirando fina da lataria... sem contar que pra estacionar tem gente que bate ou raspa a lateral do carro e eu muitas vezes me pergunto como a pessoa acaba fazendo isso... agora vendo esse video, pode ser que ela usa o retrovisor muito pra fora, perdendo a visão da lataria e pra estacionar isso é ruim. Pra estacionar eu sempre abaixo o retrovisor pra enxergar bem a lataria e a roda. Vou um dia testar andar assim desse jeito do video.
É na vdd é o correto,com o tempo acostuma a estacionar assim tbm ,sou motorista d app Digimon muito na cidade,mais q dica só pescoço está por fora! Até pode causar uma lesão
Também coloco o espelho lateral mais pra fora e nunca mais fui surpreendido por alguém chegando de repente. E pra estacionar basta eu inclinar um pouco a cabeça pra ver a lataria. Faço assim sem problema 😊
Eu nunca tive carro, fiz e Concluí a auto escola, fiz a prova e passei. Fiquei 1 ano sem dirigir.... A 1 mês peguei a minha definitiva. Minha esposa e eu compramos um carro. Eu estava até agora sofrendo com esse ponto cego. Em nenhum momento na auto escola fui ensinado como ajustar os retrovisores e inclusive entender que que o carro sai do retrovisor central depois vai para o retrovisor lateral... Muito bem explicado, parabéns pelo trabalho. Assisto seu canal a um tempo e sempre aprendo muito. Obrigado por ter ajudado eu e minha família e a todos do TH-cam
Auto-escola não ensina o método correto de regular os retrovisores. Essa dica é parecida com aquela do César Urnhani que ensina a regular os retrovisores usando a posição da cabeça.
Mano auto escola só serve para morder uma grana e repassar o quebra para quem fiscaliza, o mano do canal tá de parabéns 20 anos dirigindo nunca peguei essa visão
Em São Paulo é impossível dirigir dessa forma! Exceto se for em rodovias. Dentro da cidade sou obrigado a fechar um pouco o retrovisor, equivalente o dedo que vc informou, para poder ver as motos que são absurdamente muitas no trânsito caótico de São Paulo. Quanto a alguns comentários que eu vi referente a baliza e meio fio, vc é obrigado a mechar no retrovisor quando for realizar alguma dessas manobras. Pois se faz necessário ver a roda e a calçada
@@PauloPereira-jj4jv , se atente ao contexto da mensagem/ informação do comentário a cima que é super útil. Guarde a sua correção ortográfica para quando for útil. Afinal, nessa situação, a sua perícia em detectar erros de escrita, não influencia ou influenciará em nada! Não vai nos trazer ou deixar de nos trazer acidentes de trânsito 😉
Esse vídeo foi feito na Avenida das Torres, em Curitiba. Reconheci o viaduto estaiado; um ônibus de São José dos Pinhais e um táxi . Valeu o ensinamento!
Tem que mexer a cabeça, sair do conforto e olhar expandindo o ângulo de visão. Eu acho importante ver o fim da lataria do carro pra ter noção quando passo por alguém se já posso mudar de faixa.
nao precisa disso , se ollhar pelo retrovisor e vc enxergar toda a frente do outro veiculo vc ja pode mudar de faixa , pois apos enxergar a frente do outro veiculo pelo retrovisor vc ja atingiu uma distancia de segurança para fazer a manobra
@@maurobottino6241 Muito bem observado. Não apenas o tamanho, mas também a "amplitude" da lente do retrovisor em questão. O vídeo pode servir de parâmetro, mas nunca como regra.
Pra mim eu fico totalmente sem visão fazendo como o cara do vídeo , mas aí é opinião minha a moto minha opinião desse jeito fica totalmente no ponto cego , prefiro ver a banda do carro posso ver a moto do meu lado .
No japao na auto escola falam pra virar a cabeca antes de trocar a faixa para tipo olhar atras do banco do passageiro e tambem olhar tipo a janela atrás de você de relance sem demorar muito e sempre manter distancia do carro da frente serve tanto para ultrapassagem como para virar esquina
Na maioria das vezes eu tento olhar pela janela do lado direito e no lado esquerdo jogo a cabeça pra frente. Essa dica q ele deu para rodovia até funciona, mas em trânsito urbano a chance de vc derrubar alguém de moto é muito grande. Geralmente moto vem tentando fazer vc enxergar justamente na beira da lataria.
Coloquei essa regulagem, melhorou muito. Minha única reclamação é que senti bastante dificuldade pra fazer baliza por não conseguir olhar a traseira do carro
Baliza faz pelo retrovisor interno, a hora q vc for entrar na vaga espere desaparecer a frente do carro traseiro, e depois deixa o a roda reta, espera passar o retrovisor direto no farol traseiro do carro da frente, vira todo o volante e já era, não tem erro, entra sobrando menos de um palmo do meio fio
Não precisa necessariamente fazer isso , caso vc for trocar de faixa, de uma inclinada próximo ao volante olhando no retrovisor não precisa por a cabeça pra fora ou torcer o pescoço , só olhar no retrovisor aproximando do volante , assim vc elimina o ponto cego ..
Por isso que desde que tirei carteira ha quase 30 anos, sempre dou aquela olhadinha pro lado depois de olhar nos retrovisores, tanto no carro, quanto na moto. Confiar apenas nos retrovisores, é vacilo...
Obrigada pela dica. Tenho carteira e dirijo há 48 anos e aprendi usar deslocar o corpo um pouco para frente p o lado, rapidamente, para ver pela visão periférica.
Incrível demais, vim pra cá depois de quase fechar um motociclista hj. Demora um pouco pra acostumar e é meio estranho não ver a lataria do carro mas melhora muito o campo de visão
Boa noite amigão! Sou de Tatui sp. Essa informação foi fantástica. Tenho 69 anos, dirijo desde 1977 e foi agora que aprendi isso. Muito obrigado. QUE DEUS CONTINUE ABENÇOANDO SUA VIDA.
Eu sempre, desde que comecei a dirigir, que eu dou uma olhadinha para o lado que eu vou. Se vou para o esquerdo, primeiro olho o retrovisor, o espelho lateral e depois, para ir de fato para o lado esquerdo, eu dou uma olhadinha rápida. E isso já me salvou de certas batidas. Isso já virou costume em mim, já comecei a dirigir assim e virou costume mesmo. Algumas pessoas dizem que é errado. Mas nunca me aconteceu nada. Pelo contrário, já me salvou de certas encrencas. Agora, as pessoas dizem que o certo é o espelho lateral pegar levemente a parte traseira do carro. Inclusive instrutores de auto escola, viu. Essa foi a primeira vez que vejo alguém desmentir isso. Obrigado pela dica.
Não caia nessa cara. Continue com seu hábito de sempre olhar os retrovisores como aprendeu na auto escola e deixa o retrovisor da forma que te ensinaram também. Porque? Por que quando você for tentar fazer baliza, a chance de bater o carro é grande, caso não tenha visão da pontinha do seu carro também.
Muito interessante. Seu vídeo apareceu somente agora pra mim, após 1 ano no AR. Mas com esse vídeo passei a perceber uma coisa. A regulagem inicial que pega um pouco da lataria do carro também não é errada. A regulagem que você ensina, também não é errada. O que temos ai é Perfil de condução. A regulagem que você ensina é perfeita para sua forma de condução, mas é deficiente para centros urbanos. Eu dirijo muito em ruas estreitas e de grande movimento. Se eu não tiver a visão da lataria do meu carro, posso arranha-lo ao fazer uma curva pra esquerda ou direita. Enxergar a lataria do meu carro é essencial para evitar contatos físicos com motos e carros estacionados em esquinas (que é proibido, mas sempre tem um imprudente que faz). Então é isso ai. Perfil de condução. Onde você conduz seu veículo.
SEU VÍDEO É NOTA 10 MUITO BEM EXPLICADO . VAI AJUDAR MUITOS MOTORISTAS A POUCOS DIAS UM VEÍCULO COLOU NA LATERAL DO MEU FOX NA RADIAL LESTE . POR ESTE MOTIVO . ELE MUDOU DE FAIXAS SEM VER MEU CARRO
Simplesmente eu comprei e coloquei um retrovisor interno bem grande. Ele me dá visão total de ambos os lados eliminando, absolutamente, todos os pontos cegos.
Fala ProLife21, eu Tenho um Gol G3, eesse dias com a minha filha e esposa. fui fazer uma mudanca de Faixa e quase pegue o carro do lado no ponto cego, era um senhor dirigindo sem bricadeira o carro dele parou a uns 40cm do poste, rasgou o pneu dianteiro do lado direito do carro dele, bom conversamos sem brigar como tem que ser e pedi paar ele pegar meu contato anotar a placa do veiculo passei meu end, comprei o pneu novo. o senhor ficou feliz com a minha honestidade segundo ele. fiquei com medo desses pontos cego acabei comprando aquele espelho pequeno que ajuda a tirar o ponto cego.
Muito boa a dica, vou testar no meu carro depois. Outra dica é movimentar a cabeça pra frente e pros lados pra ver os espelhos de ângulos diferentes, faço isso principalmente de moto.
Muito boa explicação, mais no meu caso dirijo a mais de 20 anos e nunca tive problemas, então para mim a melhor regulagem é a que eu sinto conforto para dirigir. Na dúvida eu uso aquela olhada de leve para o lado.
Excelente dica! Realmente faz muita diferença, entretanto existem veículos que o retrovisor tem um tamanho menor e nestes casos essa regulagem gera um desconforto.
Parabéns pela dicas irmão muito top sempre vai ter críticas mas vc é 10 que aula top aprendi mais uma fiz no meu fox e deu super certo fica com Deus um abraço
Excelente dica, eu regulava seguindo as maçanetas, mais a olhadinha para o lado eu tenho esse costumo, para evitar possíveis erros. Valeu Prolife seus videos são de grande ajuda, um abraço.
Já testei usar assim mais aberto, porém pra estacionar me senti meio perdido, então voltei a posição anterior e nunca mais mexi! O que faço é jogar o corpo um pouco pra frente na hora de trocar de faixa, porque se abrem os ângulos de visão para ambos os lados, e lhe permite ver o que tem ao seu lado!
eu tbm não gostei, acho essencial ter uma pontinha da lateral pra servir de referencia e uso esse mesmo movimento pra ampliar a visibilidade, e costumo dar uma olhadinha bem rápida pro lado tbm. e uma coisa muito importante é nao fazer movimentos bruscos no transito, por mais que vejo livre a faixa eu vou mudando aos poucos, ja pra dar tempo pra pra levar buzinada kkkkkk.
É necessário ter referência da lata do carro ,mínima mas tem que ter até para perceber alguém que vem rápido por traz, pois na minha opinião esta regulagem cria um ponto cego na parte interna do retrovisor, não gosto de depender do retrovisor do meio para ver estas aproximações , as vezes passageiros atrapalham está visão
Não conhecia este tipo de ajuste. Tenho o costume de avançar para frente a cabeça, olhando o retrovisor, para checar se tem algo escondido, antes de trocar de faixa. É bom, também, acompanhar a movimentação dos veículos que vem atrás, sem perder a atenção com os da frente. Valeu a informação. Obrigado.
Muito importante mesmo essa dica e observação de evitar os pontos cegos, até porquê retrovisor não é pra ver a lateral do carro, salvo em manobras e ajustes temporário na hora de estacionar. Uma observação é que nota-se o seus braços esticados e essa relação do ângulo do braço faz tb toda diferença. Virar a cabeça não é correto! O certo é usar os 3 retrovisores e só.
O retrovisor do meu carro,além de não embaçar,é como ele falou,ele quase no meio,tem um pontilhado,e dps dos pontilhados,ele amplia a visão para o lado,assim retirando os pontos cegos,isso é muito bom,ajuda muito
Eu já sair com o carro peguei a BR 324. Aqui na Bahia, agora de manhã, foi show de bola. Agora só vou regular assim, como você ensinou pró Life. Obrigado.
A dica é boa; merece elogio. No entanto, quando tenho que passar próximo a um pilar em manobra de estacionamento no subsolo do prédio (exemplo), perco a capacidade de conferir a distância entre a lataria e o pilar. Mas valeu a dica. Obrigado
Valeu pela dica eu sofri um acidente na estrada por o meu retrovisor tava no ponto cego e não vi o carro que tava do meu lado e fui fazer uma utrapassagem
O problema é para carros que não tem retrovisor interno ( tipo fiorino), se não deixar um pouquinho da lataria vc não consegue ver se tem algum carro atrás ( dando seta para ultrapassar ou se ele mantém a distância correta em caso de uma freiada brusca), manter um pouco da lataria no retrovisor também é segurança
Ajuste bastante situacional. Apesar de ajudar com a visão lateral, que pode ser feita olhando rapidamente para o lado, esse ajuste adiciona um ponto cego absurdo na coluna C do carro, muito comum ter motociclistas nessa região aqui na minha cidade. Bom vídeo, boa explicação, mas diria que situacional.
Regulagem perfeita , regule apenas para ver pouco da traseira do seu carro mais apenas um pedaço , pois se fizer igual fala no video , se tiver motoqueiro próximo a sua traseira colado vc não vera ele
Nossa mano, eu tive que trocar a lente do espelho retrovisor do meu carro esses tempos e reparei mesmo que o campo de visão deu uma diminuída boa, já tava pra comprar uma lente original nova, agora vou comprar essa lente de aumento que você falou, valeu demais pela dica...
Meu carro anterior tinha esse problema; troquei de carro recentemente e o retrovisor é perfeito mesmo sem regular desse jeito mas vou aproveitar a dica. Deveria ter uma padronização de retrovisor para dar mais seguranca.
Esse um dedo a mais que ele sugere para abrir o retrovisor para fora acaba criando outro ponto cego capaz de esconder muita coisa, principalmente as motos que vem no corredor, muito comum nos grandes centros urbanos.
nossa, MUUUUUITO obrigada! ontem eu passei um sufoco no carro, porque os meus retrovisores não pegavam o ponto cego e eu quase não vi uma moto atrás de mim. vou ajustar só desse jeito, agora!
A questão de não ver a maçaneta da porta deixa um ponto cego de uma moto rente ao carro, por esse motivo eu coloquei um espelho convexo, ele me elimina qualquer ponto cego que está rente ao carro, uso o retrovisor para o que está na outra faixa, ou seja, distante do carro.
Exatamente, vai pegar uma marginal Tietê na pista local aqui em SP desse jeito você vai matar meio mundo de motoqueiro que andam no corredor colado no carro, o ruim de abrir o retrovisor desse jeito é isso.
Bom dia é muito bom esses comentários pra quem está começando a dirigir, e pra quem está com vontade de tirar habilitação, só que eu prefiro que vocês colocam vídeos de viagens.
Um jeito sinples de resolver essa questão do ponto cego é simplesmente projetar um pouco oncorpo pra frente e olhar o retrovisor. Assim você consegue enxergar tudo na lateral.
Uma dica em vez da olhada rápida pra trás é ir com o rosto um pouco pra frente, mudando o ângulo de visão, muda o que se vê no espelho e funciona também
Informação muito válida! Tudo correto, porém eu sempre inclino um pouquinho a cabeça para me certificar que não tem carro em algum possível ponto cego, principalmente no meu caso que meu carro é grande!
Eu dirijo há 7 anos na uber/99, oque eu considero experiência de uma vida inteira para algumas pessoas. Sem a visão da lataria é quase impossível fazer baliza. A chance de arranhar o carro é grande. O mais fácil é adquirir o hábito de olhar os retrovisores com frequência, mesmo sem a intenção de mudar de faixa, vigiando o que os outros motoristas estão fazendo, tentando prever a intenção deles, e assim se precaver de qualquer incidente. Eatar consciênte de tudo que acontece no trânsito a sua volta é a melhor maneira de evitar acidentes.
É isso mesmo, temos que sempre está atendendo nos retrovisores, mesmo que não vai mudar de faixa. Eu também sou assim dirijo o tempo todo com atenção na frente e nos retrovisores.
Outra coisa que eu peguei costume é olhar ligeiramente para o lado, além dos retrovisores. Claro que com atenção pra o que tem na frente também.
Não só acidentes, estar sempre atento evita muito ser vitima de assalto também, se o assaltante ver que você está atento, a chance de ser você a vítima diminui muito.
@@Leandro.Souza.dependendo da velocidade voce vai andar 10 a 20 m se olhar para frente, muito perigoso😢
é bem isso mesmo, eu dirijo assim, até pq a melhor configuração é sim na macaneta na quina dela debaixo do retrovisores, e pra virar e ver quem ta atras é só habito de sempre ficar olhando tudo mesmo, e principalmente antes de virar isso dai é disciplina pura mesmo, e previsao de acidentes, mas tem gente que dirige dormindo no transito e distraidos, ou seja, faz uns 10 ano e até nunca bati e ja evitei muito acidentes assim, simples, dei seta esperar e entrar pq o problema sao sempre os outros, até pq pra baliza nao tem como ficar mudando e mexendo nos retovisores mesmo treinando é inviavel, ou seja, essa configuração dele ai não funciona e induz demais ao erro, fora o tamanho das pessoa,s e isos dai se aprende em auto escola e nao em youtube, pontos cegos sempre vao existir...
Fiz essa regulagem e fez muita diferença. Realmente um pequeno detalhe que nunca vi ninguém ensinar. Ficou muito mais seguro. Parabéns pelo vídeo.
Que bom que ajudou irmão! Boa direção ☺️
Interessante gostei
isso significa q raras auto escolas talvêz ensinem esse detalhe....
qdo eu mi habilitei ,eu aprendí muito no canal do Prolife21 ,detalhes q fêz a dferença em cada aula q eu fíz...
graças a Deus ,á minha dedicação eu passei de primeira ,ja chegueí com bons habítos q so facilitou meu exame final!
Fiz questão de logar na conta para comentar. Uma das melhores explicações sobre retrovisores. Talvez só perde para os vídeos do auto esporte / Cesar Unhani. Nem instrutor de auto escola explica tão claramente. Um conteúdo desses é útil e muito relevante. Espero que atinja 1 milhão de visualizações, para mais motoristas verificarem essa explicação didática.
Ywyweeueéeueyo9t9ot
basta se afastar do banco em direção ao volante que vc vai ver no retrovisor oq estava no ponto cego, apenas um movimento rápido pra frente com a cabeça, afastando as costas do encosto do banco e tudo resolvido.
exatamente !
Só cuidado se estiver com a dona, pois ela pode achar que esse movimento é para olhar pras outras! Kkkkk😂
Perfeito! Exatamente isso.
Acrescentando também que visão periferica é essencial pra dirigir.
Excelente prática!
Dirijo há 30 anos e uso os retrovisores margeando a ponta das laterais do veículo no qual estou dirigindo. Nunca esbarrei em nenhum outro por conta de ponto cego. Essa regulagem na qual mencionei, facilita também nas manobras de ré. O que causa abalroamento nas laterais chama-se desatenção, entretenimento com celular ou afins.
O que ferra de verdade é ficar prestando atenção em Radares, Quebra-molas, Radares Semafóricos, WhatsApp, Chamadas Telefônicas que acabam tornando a direção muito mais arriscada
Quem que é essa pessoa para para quer saber mais que outros acho melhor cuidar da vida e deixar a vida dos quietos
Está tirando a mão do volante várias vezes isso já é um erro
Interessante, mas o que seria essa regulagem de + 1 dedo ?
Essa é da autoescola antiga e é a melhor
Parabéns, tenho 60 anos e faço exatamente o que tu disse. E essa é a primeira vez que vejo alguém fazer o mesmo.
Tenho 64 anos , tenho habilitação desde os 18 anos, e sempre usei a regulagem pegando um pouquinho da lateral do carro, até porque preciso dela como referência e nunca tive problemas com manobras, o grande detalhe é atenção quando se está dirigindo.
Exatamente !! Eu concordo
O Meu eu deixo enxergando um pouco da lataria e ja tive situação que o cara ia bater e eu olhei no retrovisor e puxei o carro pro lado tirando fina da lataria... sem contar que pra estacionar tem gente que bate ou raspa a lateral do carro e eu muitas vezes me pergunto como a pessoa acaba fazendo isso... agora vendo esse video, pode ser que ela usa o retrovisor muito pra fora, perdendo a visão da lataria e pra estacionar isso é ruim. Pra estacionar eu sempre abaixo o retrovisor pra enxergar bem a lataria e a roda. Vou um dia testar andar assim desse jeito do video.
É na vdd é o correto,com o tempo acostuma a estacionar assim tbm ,sou motorista d app Digimon muito na cidade,mais q dica só pescoço está por fora! Até pode causar uma lesão
Também coloco o espelho lateral mais pra fora e nunca mais fui surpreendido por alguém chegando de repente. E pra estacionar basta eu inclinar um pouco a cabeça pra ver a lataria. Faço assim sem problema 😊
Eu nunca tive carro, fiz e Concluí a auto escola, fiz a prova e passei. Fiquei 1 ano sem dirigir.... A 1 mês peguei a minha definitiva. Minha esposa e eu compramos um carro. Eu estava até agora sofrendo com esse ponto cego. Em nenhum momento na auto escola fui ensinado como ajustar os retrovisores e inclusive entender que que o carro sai do retrovisor central depois vai para o retrovisor lateral... Muito bem explicado, parabéns pelo trabalho. Assisto seu canal a um tempo e sempre aprendo muito. Obrigado por ter ajudado eu e minha família e a todos do TH-cam
Auto-escola não ensina o método correto de regular os retrovisores. Essa dica é parecida com aquela do César Urnhani que ensina a regular os retrovisores usando a posição da cabeça.
Mano auto escola só serve para morder uma grana e repassar o quebra para quem fiscaliza, o mano do canal tá de parabéns 20 anos dirigindo nunca peguei essa visão
Em São Paulo é impossível dirigir dessa forma! Exceto se for em rodovias. Dentro da cidade sou obrigado a fechar um pouco o retrovisor, equivalente o dedo que vc informou, para poder ver as motos que são absurdamente muitas no trânsito caótico de São Paulo. Quanto a alguns comentários que eu vi referente a baliza e meio fio, vc é obrigado a mechar no retrovisor quando for realizar alguma dessas manobras. Pois se faz necessário ver a roda e a calçada
Mexer é com X...
@@PauloPereira-jj4jv , se atente ao contexto da mensagem/ informação do comentário a cima que é super útil. Guarde a sua correção ortográfica para quando for útil. Afinal, nessa situação, a sua perícia em detectar erros de escrita, não influencia ou influenciará em nada! Não vai nos trazer ou deixar de nos trazer acidentes de trânsito 😉
@@tatysilva1936Deixa, ele é professor de português. Está ensinando 😂
Esse vídeo foi feito na Avenida das Torres, em Curitiba. Reconheci o viaduto estaiado; um ônibus de São José dos Pinhais e um táxi . Valeu o ensinamento!
Ontem peguei uma Rodovia pela primeira vez.
Rapaz, essa forma que tu ensinou é exelente e realmente funciona!
Se olhar pro lado funcioma tb, ou enclinar o corpo mais perto do volante olhando pro retrovisor tb pega o ponto cego.
Mensagem enviada
ante
Tem que mexer a cabeça, sair do conforto e olhar expandindo o ângulo de visão. Eu acho importante ver o fim da lataria do carro pra ter noção quando passo por alguém se já posso mudar de faixa.
nao precisa disso , se ollhar pelo retrovisor e vc enxergar toda a frente do outro veiculo vc ja pode mudar de faixa , pois apos enxergar a frente do outro veiculo pelo retrovisor vc ja atingiu uma distancia de segurança para fazer a manobra
@@welbersondeoiveiraleandro4575 , depende do tamanho do teu retrovisor.
@@maurobottino6241 nao depende !
@@maurobottino6241 Muito bem observado. Não apenas o tamanho, mas também a "amplitude" da lente do retrovisor em questão. O vídeo pode servir de parâmetro, mas nunca como regra.
Pra mim eu fico totalmente sem visão fazendo como o cara do vídeo , mas aí é opinião minha a moto minha opinião desse jeito fica totalmente no ponto cego , prefiro ver a banda do carro posso ver a moto do meu lado .
No japao na auto escola falam pra virar a cabeca antes de trocar a faixa para tipo olhar atras do banco do passageiro e tambem olhar tipo a janela atrás de você de relance sem demorar muito e sempre manter distancia do carro da frente serve tanto para ultrapassagem como para virar esquina
Nos EUA também. Perde pontos no exame de direção se não der aquela olhadinha de relance na hora de trocar de faixa
Na maioria das vezes eu tento olhar pela janela do lado direito e no lado esquerdo jogo a cabeça pra frente. Essa dica q ele deu para rodovia até funciona, mas em trânsito urbano a chance de vc derrubar alguém de moto é muito grande.
Geralmente moto vem tentando fazer vc enxergar justamente na beira da lataria.
Valeu!
Obrigado MorenaLima!😃👍🏻
Coloquei essa regulagem, melhorou muito. Minha única reclamação é que senti bastante dificuldade pra fazer baliza por não conseguir olhar a traseira do carro
Ruim pra estacionar perto do meio fio também ne, já que não referência das maçanetas com o meio fio
Na hora de estacionar vcs regulem novamente neh
Baliza faz pelo retrovisor interno, a hora q vc for entrar na vaga espere desaparecer a frente do carro traseiro, e depois deixa o a roda reta, espera passar o retrovisor direto no farol traseiro do carro da frente, vira todo o volante e já era, não tem erro, entra sobrando menos de um palmo do meio fio
😅 faz uma baliza ai😅
@@cantinhodigitalwill não se for na rua que tem carro esperando vc fazer a baliza buzinando e vc regulando retrovisor
Não precisa necessariamente fazer isso , caso vc for trocar de faixa, de uma inclinada próximo ao volante olhando no retrovisor não precisa por a cabeça pra fora ou torcer o pescoço , só olhar no retrovisor aproximando do volante , assim vc elimina o ponto cego ..
Por isso que desde que tirei carteira ha quase 30 anos, sempre dou aquela olhadinha pro lado depois de olhar nos retrovisores, tanto no carro, quanto na moto. Confiar apenas nos retrovisores, é vacilo...
Aprendi na auto-escola isso e nunca deixei de fazer.
@@rosanasilveiramartins7380 pois é...
Faço a mesma coisa.
Também faço assim desde 1979...
Justamente, tem que dar uma olhada, sempre vai ter um ponto cego
Cara....... essa foi muito correto.
Cinquenta anos que dirijo nunca tinha ouvido isso do retrovisor.
Você tem toda razão. Parabéns.
MATÃO SP BRASIL
Obrigada pela dica. Tenho carteira e dirijo há 48 anos e aprendi usar deslocar o corpo um pouco para frente p o lado, rapidamente, para ver pela visão periférica.
Incrível demais, vim pra cá depois de quase fechar um motociclista hj. Demora um pouco pra acostumar e é meio estranho não ver a lataria do carro mas melhora muito o campo de visão
Boa noite amigão! Sou de Tatui sp. Essa informação foi fantástica. Tenho 69 anos, dirijo desde 1977 e foi agora que aprendi isso. Muito obrigado. QUE DEUS CONTINUE ABENÇOANDO SUA VIDA.
Gostei muito do que você mostrou. É isso mesmo que acontece. Vou regular o espelho seguindo sua orientação. Valeu. Obrigada. 😅
Gostei pra caramba. Sempre usei os espelhos dessa forma. Tudo que falou está correto parabéns .
Eu sempre, desde que comecei a dirigir, que eu dou uma olhadinha para o lado que eu vou. Se vou para o esquerdo, primeiro olho o retrovisor, o espelho lateral e depois, para ir de fato para o lado esquerdo, eu dou uma olhadinha rápida. E isso já me salvou de certas batidas. Isso já virou costume em mim, já comecei a dirigir assim e virou costume mesmo. Algumas pessoas dizem que é errado. Mas nunca me aconteceu nada. Pelo contrário, já me salvou de certas encrencas. Agora, as pessoas dizem que o certo é o espelho lateral pegar levemente a parte traseira do carro. Inclusive instrutores de auto escola, viu. Essa foi a primeira vez que vejo alguém desmentir isso.
Obrigado pela dica.
Cara, dica fantástica. Ainda mais que sou novo habilitado e sempre tive medo desse ponto cego do retrovisor!! Vlww
Não caia nessa cara. Continue com seu hábito de sempre olhar os retrovisores como aprendeu na auto escola e deixa o retrovisor da forma que te ensinaram também. Porque? Por que quando você for tentar fazer baliza, a chance de bater o carro é grande, caso não tenha visão da pontinha do seu carro também.
Coloquei o retrovisor do jeito que você mostrou e tive outra visão. Muito bom parabéns e sucessos
Parabéns pelo vídeo.
O acessorio (pequeno espelho convexo) ajuda bastante e não altera o ajuste que vc está acostumado.
😊
Muito interessante. Seu vídeo apareceu somente agora pra mim, após 1 ano no AR.
Mas com esse vídeo passei a perceber uma coisa. A regulagem inicial que pega um pouco da lataria do carro também não é errada. A regulagem que você ensina, também não é errada.
O que temos ai é Perfil de condução. A regulagem que você ensina é perfeita para sua forma de condução, mas é deficiente para centros urbanos. Eu dirijo muito em ruas estreitas e de grande movimento. Se eu não tiver a visão da lataria do meu carro, posso arranha-lo ao fazer uma curva pra esquerda ou direita. Enxergar a lataria do meu carro é essencial para evitar contatos físicos com motos e carros estacionados em esquinas (que é proibido, mas sempre tem um imprudente que faz).
Então é isso ai. Perfil de condução. Onde você conduz seu veículo.
REALMENTE! DIRIGIR! TODA A ATENÇÃO! É POUCO! PARABÉNS! POR ESSAS DICAS! TÃO IMPORTANTE! NÃO SÓ PARA MIM, MAS, PARA TODOS! ÀQUELES QUE DIRIGEM.
Valeu obrigado por esta aula, 40 anso de CNH,não sabia desta regulagem,vou compartilhar
Uso o espelho olho de peixe na extremidade do retrovisor, é uma maravilha, retira absolutamente todos os pontos cegos
SEU VÍDEO É NOTA 10 MUITO BEM EXPLICADO . VAI AJUDAR MUITOS MOTORISTAS
A POUCOS DIAS UM VEÍCULO COLOU NA LATERAL DO MEU FOX NA RADIAL LESTE . POR ESTE MOTIVO . ELE MUDOU DE FAIXAS SEM VER MEU CARRO
Simplesmente eu comprei e coloquei um retrovisor interno bem grande. Ele me dá visão total de ambos os lados eliminando, absolutamente, todos os pontos cegos.
Fala ProLife21, eu Tenho um Gol G3, eesse dias com a minha filha e esposa. fui fazer uma mudanca de Faixa e quase pegue o carro do lado no ponto cego, era um senhor dirigindo sem bricadeira o carro dele parou a uns 40cm do poste, rasgou o pneu dianteiro do lado direito do carro dele, bom conversamos sem brigar como tem que ser e pedi paar ele pegar meu contato anotar a placa do veiculo passei meu end, comprei o pneu novo. o senhor ficou feliz com a minha honestidade segundo ele. fiquei com medo desses pontos cego acabei comprando aquele espelho pequeno que ajuda a tirar o ponto cego.
Muito boa a dica, vou testar no meu carro depois. Outra dica é movimentar a cabeça pra frente e pros lados pra ver os espelhos de ângulos diferentes, faço isso principalmente de moto.
Excelente vídeo, didático, objetivo e com exemplos reais e claros. Vídeo de Utilidade pública. Parabéns
Estou aprendendo a dirigir agora. Achei sensacional a explicação!
Boa tarde abençoada
Primeiramente parabéns pelo vídeo e as dicas
Esse caso serve para todos carros
Comprei meu carro a alguns dias e to amando suas dicas
Muito boa explicação, mais no meu caso dirijo a mais de 20 anos e nunca tive problemas, então para mim a melhor regulagem é a que eu sinto conforto para dirigir. Na dúvida eu uso aquela olhada de leve para o lado.
Excelente dica! Realmente faz muita diferença, entretanto existem veículos que o retrovisor tem um tamanho menor e nestes casos essa regulagem gera um desconforto.
Reconheci a Av das Torres, gostei da dica vou usar.
parabéns irmão, aulas ja salvei o video e curti
Parabéns pela dica amigo, muito importante saber se prevenir contra acidentes
Parabéns pela dicas irmão muito top sempre vai ter críticas mas vc é 10 que aula top aprendi mais uma fiz no meu fox e deu super certo fica com Deus um abraço
Muito boa dica👏👏👏 assim que eu pagar as multas IPVA , eu regulo e vou fazer regulagem e o teste👍👍👍
Excelente dica, eu regulava seguindo as maçanetas, mais a olhadinha para o lado eu tenho esse costumo, para evitar possíveis erros. Valeu Prolife seus videos são de grande ajuda, um abraço.
Já testei usar assim mais aberto, porém pra estacionar me senti meio perdido, então voltei a posição anterior e nunca mais mexi! O que faço é jogar o corpo um pouco pra frente na hora de trocar de faixa, porque se abrem os ângulos de visão para ambos os lados, e lhe permite ver o que tem ao seu lado!
eu tbm não gostei, acho essencial ter uma pontinha da lateral pra servir de referencia e uso esse mesmo movimento pra ampliar a visibilidade, e costumo dar uma olhadinha bem rápida pro lado tbm. e uma coisa muito importante é nao fazer movimentos bruscos no transito, por mais que vejo livre a faixa eu vou mudando aos poucos, ja pra dar tempo pra pra levar buzinada kkkkkk.
Um ótimo instrutor, melhor que muitos instrutores das autos escola da minha cidade 👏
Excelente vídeo mano, ja compartilhei e vou regular da maneira certa os retrovisores.
Muito bom, sou novato na direção vou usar esse esquema para segurança de todos
Beleza de dica. Vou regular desta forma. Estava totalmente errada a minha regulagem. Grato
É necessário ter referência da lata do carro ,mínima mas tem que ter até para perceber alguém que vem rápido por traz, pois na minha opinião esta regulagem cria um ponto cego na parte interna do retrovisor, não gosto de depender do retrovisor do meio para ver estas aproximações , as vezes passageiros atrapalham está visão
Não conhecia este tipo de ajuste. Tenho o costume de avançar para frente a cabeça, olhando o retrovisor, para checar se tem algo escondido, antes de trocar de faixa. É bom, também, acompanhar a movimentação dos veículos que vem atrás, sem perder a atenção com os da frente. Valeu a informação. Obrigado.
Muito bom, realmente sempre aprendemos que devemos deixar vendo um pouco da lataria
BOA NOITE PARABÉNS ÓTIMA DICA
Que legal, vou fazer essa regulagem, parabéns pelo vídeo!
Muito importante mesmo essa dica e observação de evitar os pontos cegos, até porquê retrovisor não é pra ver a lateral do carro, salvo em manobras e ajustes temporário na hora de estacionar. Uma observação é que nota-se o seus braços esticados e essa relação do ângulo do braço faz tb toda diferença. Virar a cabeça não é correto! O certo é usar os 3 retrovisores e só.
Ótimo vídeo! Só acho uma pena pq ninguém usa retrovisor nem seta no Brasil 😅
Maravilha, excelente conteúdo e explicação!!
Show as dicas, mereceu minha inscrição!!!!
Cada um, cada um. Más eu gosto de ver um pouquinho do fundo do veículo pra ter uma referência. Principalmente na marcha a ré
Eu tb, talvez porque seja recém-habilitada, me sinto mais segura
Cara, muito interessante a regulagem!! e eu pensando que eu fazia correto, obrigado!
Faltou estacionar o carro usando esta regulagem 😉👍 ai sim daria pra aprovar 100 % a aua dica.
Muito boa explicação,com certeza não sabia,agradeço e grande abraço.
O retrovisor do meu carro,além de não embaçar,é como ele falou,ele quase no meio,tem um pontilhado,e dps dos pontilhados,ele amplia a visão para o lado,assim retirando os pontos cegos,isso é muito bom,ajuda muito
Cara obrigado pela dica! Acabei de ajustar no meu carro.
Vou fazer esse teste. Eu também faço como você colocou no início, com a lataria ainda aparecendo.
Cara! Ninguém nunca me falou de como eliminar esse ponto cego. Ajudou bastante assistir ao seu vídeo! 💪😎🤳👏 Brigadão!!!
Eu já sair com o carro peguei a BR 324. Aqui na Bahia, agora de manhã, foi show de bola. Agora só vou regular assim, como você ensinou pró Life. Obrigado.
Parabéns cara! Que útil seu vídeo, parabéns
Essa dica tá errada. Vc pode se acidentar
Não sabia dessa dica....e simples de fazer muito bom trabalho parabéns
Gostei da dica,vou usar, parabéns 👏👏👏☺️
A dica é boa; merece elogio. No entanto, quando tenho que passar próximo a um pilar em manobra de estacionamento no subsolo do prédio (exemplo), perco a capacidade de conferir a distância entre a lataria e o pilar. Mas valeu a dica. Obrigado
A melhor dica que já vi,muito obrigada 💛👍🏼🙌🏼🙏🏻
Muito bom amigo, perfeito, Graça e Paz para voce e tua familia.
Valeu pela dica eu sofri um acidente na estrada por o meu retrovisor tava no ponto cego e não vi o carro que tava do meu lado e fui fazer uma utrapassagem
O problema é para carros que não tem retrovisor interno ( tipo fiorino), se não deixar um pouquinho da lataria vc não consegue ver se tem algum carro atrás ( dando seta para ultrapassar ou se ele mantém a distância correta em caso de uma freiada brusca), manter um pouco da lataria no retrovisor também é segurança
Ajuste bastante situacional. Apesar de ajudar com a visão lateral, que pode ser feita olhando rapidamente para o lado, esse ajuste adiciona um ponto cego absurdo na coluna C do carro, muito comum ter motociclistas nessa região aqui na minha cidade. Bom vídeo, boa explicação, mas diria que situacional.
Regulagem perfeita , regule apenas para ver pouco da traseira do seu carro mais apenas um pedaço , pois se fizer igual fala no video , se tiver motoqueiro próximo a sua traseira colado vc não vera ele
O Prolife não apenas ensina como coloca em prática. Muito obrigada 🥰
Nossa mano, eu tive que trocar a lente do espelho retrovisor do meu carro esses tempos e reparei mesmo que o campo de visão deu uma diminuída boa, já tava pra comprar uma lente original nova, agora vou comprar essa lente de aumento que você falou, valeu demais pela dica...
Muito obrigado pela dica!
Esse dica tá errada
Amei!!! Vou testar.
Meu carros tem sensor de ponto cego, mas esta dica é impagável! Muito obrigado!!!
Meu carro anterior tinha esse problema; troquei de carro recentemente e o retrovisor é perfeito mesmo sem regular desse jeito mas vou aproveitar a dica. Deveria ter uma padronização de retrovisor para dar mais seguranca.
Ótimas dicas. Obrigado.
Esse um dedo a mais que ele sugere para abrir o retrovisor para fora acaba criando outro ponto cego capaz de esconder muita coisa, principalmente as motos que vem no corredor, muito comum nos grandes centros urbanos.
É q estamos engessados no banco, somos proibidos de mexer o corpo kkkk
@@robertocaillot6134 Verdade kkkkk
nossa, MUUUUUITO obrigada! ontem eu passei um sufoco no carro, porque os meus retrovisores não pegavam o ponto cego e eu quase não vi uma moto atrás de mim. vou ajustar só desse jeito, agora!
Lembrando que o espelho do retrovisor tem que ser original, espelho paralelo não tem o mesmo ângulo de visão
GÊNIO parabéns , eu irei fazer isso no meu chevette hatch 80 (será que funciona) 1 abraço e bom domingo.
A questão de não ver a maçaneta da porta deixa um ponto cego de uma moto rente ao carro, por esse motivo eu coloquei um espelho convexo, ele me elimina qualquer ponto cego que está rente ao carro, uso o retrovisor para o que está na outra faixa, ou seja, distante do carro.
Exatamente, vai pegar uma marginal Tietê na pista local aqui em SP desse jeito você vai matar meio mundo de motoqueiro que andam no corredor colado no carro, o ruim de abrir o retrovisor desse jeito é isso.
Que video top das galaxias amigo , muito obrigado tmj.
que informação maravilhosa, amei
Dicas top! Vou aplicar! 😁👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Bom dia é muito bom esses comentários pra quem está começando a dirigir, e pra quem está com vontade de tirar habilitação, só que eu prefiro que vocês colocam vídeos de viagens.
Parabéns pela dica. Eu sou italiano e ninguém tenho 36 anos de experiência e nunca tive uma dica dessa. Obrigado... Grazie mille
Um jeito sinples de resolver essa questão do ponto cego é simplesmente projetar um pouco oncorpo pra frente e olhar o retrovisor. Assim você consegue enxergar tudo na lateral.
Verdade ...
Uma dica em vez da olhada rápida pra trás é ir com o rosto um pouco pra frente, mudando o ângulo de visão, muda o que se vê no espelho e funciona também
Informação muito válida! Tudo correto, porém eu sempre inclino um pouquinho a cabeça para me certificar que não tem carro em algum possível ponto cego, principalmente no meu caso que meu carro é grande!