La figata ( come su nc750 transalp e africa twin dct ) se sei in automatico puoi quando ti pare decidere con le levette di cambiare su o giu' in qualsiasi in manuale tranne che in automatico decide lei il regime massimo della cambiata , se sei in manuale e sei lento a cambiare lui non ti fara' mai spegnere la moto o trovarti sotto coppia ma in quel momento riprenderà la situazione in mano scalandoti la marcia, un altra cosa che porta a salvarti in qualche frangente di pericolo è, se fai una frenata brusca il dct ti scala in modo fulmineo tutte le marce aiutandoti con freno motore e quindi ritrovandoti già in prima senza star li a scalarti le marce o arrivare con la frizione schiacciata o peggio farti spegnere la moto sulle frenate di emergenza, unica cosa che trovo pericolosa è, se sei fermo e metti in drive (D) la moto sta comunque ferma e questo ad un pilota distratto puo' causare che pensando ( la moto è ferma sono in folle cioè in N) accelleri e lei parte ma questo succede anche se hai uno scooter per il resto il dct è una figata e chi lo critica non lo ha mai provato.
@@AndreaCervoneRiderun'informazione secondo lei ad oggi qualé migliore tra honda forza 750 e ADV 750 Come comodità maneggevolezza nel traffico ed altro calcolando che di base hanno lo stesso motore
Sarà che a me, le due ruote, piacciono praticamente tutte, ma trovo l'xadv un mezzo molto interessante e, azzarderei, anche più intelligente del blasonato tmax. Ho visto video in cui si fa enduro vero con questo, certo bisogna avere il manico, però è più sfruttabile in ogni situazione e non parlo solo di off. Gli scooter hanno un limite nel variatore, qui c'è un cambio vero e proprio.
Avuto xadv del 2017, un mezzo favoloso che ho amato. Peccato per il peso e per la cavalleria. Se solo fosse 20 kg in meno e 15 cavallini in più...... Infatti poi sono passato a tracer 7 gt facendo questo ragionamento.. Una qualità incredibile è la stabilità di questa moto ( si per me è una moto). È un treno! Ah altra pecca... Prezzo altissimo!
@@ALMAGEST0 Vent'anni che guido moto HONDA mai avuto problemi di nessun tipo. HONDA è la casa motociclistica più rinomata al mondo ed la tra le più affidabili, poi può accadere di imbattersi in un modello difettoso. Ho conosciuto tanti fanboy GS BMW come lei e le assicuro che alcuni di loro sono rimasti a piedi, ma di certo non vado a raccontare cazzate del tipo non comprate BMW.
Sono pienamente d’accordo. Pesa troppo e ha pochi cavalli. Ce l’ho da due anni e mezzo e spesso in estate viaggio in autostrada con mia moglie e le borse: fa fatica, la coppia non è così pronta, e lo spunto è floscio. Poi, sì, pesa troppo. Manca il cruise control e in autostrada è pesante. Anche i freni non sempre sono all’altezza. Stabile, ottima ciclistica, ottimi consumi, buona protezione dall’aria, comodo. Divertente ma non sufficiente.
Ho il modello del 2017. 50k chilometri e mai un problema. E' vero: è costoso e quando vai in autostrada in due qualche cv in più non farebbe male ma per il resto è una goduria. Ancora oggi quando mi fermo ai semafori mi capita che qualche motociclista mi affianca per chiedermi informazioni e farmi i complimenti. E poi per la generazione cresciuta con gli anime giapponesi è bellissimo (sembra un Gundam).
Ho preso l’ XADV l anno scorso. Riconosco che è un mezzo che fa molto discutere.Io stavo cercando un mezzo comodo per la città e qualche giro fuori porta .Le mie priorità erano quelle di :avere un vano sottosella capiente, la giusta altezza da terra per salire sui marciapiedi ,il manubrio a presa alta . Concordo sul problema del peso e sulle prestazioni se paragonata a una moto . Non è una moto ma è meglio di uno scooter.E quindi non ha senso dire che è meglio una Tracer o l’Africa Twin . È meglio di un T-MAX 😊
Ho avuto uno dei primi esemplari del 2017, l'ho sempre considerato una moto e ci ho fatto in strada e in off compreso Eroica e via del Sale, poi però alla lunga la mancanza di un serbatoio in mezzo alle gambe mi ha fatto capire che non è una moto ma uno scooter...e sono passato ad Aprilia Tuareg 660, un altro pianeta con tutto il bene che voglio al XADV
@@alessiol.4433 sono entrambi due mezzi fantastici, dopo tanti anno XADV mi stava stretto per le cose che volevo fare, sentivo proprio la voglia di tornare su una moto vera. Sali su entrambe, provale entrambe e capirai cosa intendo quando dico un altro pianeta 😉
Pensare che quanfo uscii lo consideravo brutto ed inutile.....da novembre 2022 ho sostituito scooter e moto e preso un xadv prima serie usato con 18000 km.; i difetti,secondo me sono principalmente tre.....peso elevato in manovra, serbatoi piccolo ed effetto oon/off dell'acceleratore (risolto con l'ultimo modello) per il resto è una bomba....agile in città in mezzo al traffico, ci viaggio alla grande,divertente nel misto e particolarmente capiente tra vano sottosella e bauletto.....se avesse 20cv in più sarebbe perfetto.
Il TMAX magari potrà essere anche più comodo ma almeno personalmente per me non piace il fatto che sia veramente troppo largo , okay la comodità ma per me lo scooterone/moto perfetto deve essere una combinazione tra comodità ma anche dinamicità , a me fa impazzire la linea dell adv molto snella ma allo stesso tempo molto comoda , per me è il prodotto perfetto , almeno per ciò che cerco io , ora vedendo questo video però hai alimentato ancor di più la mia voglia di guidarlo 😂 ma purtroppo dovrò aspettare 2024 per metterci le mani sopra , purtroppo comprarlo nuovo ha il suo contro che è quello dell attesa 😐
Feci un bel test drive a Bologna grazie a honda whing riders e mi convinsi a prenderlo,purtroppo manca di cv in maniera troppo pesante e ha sospensioni da ciao,ottimo nei giretti brevi e come consumi e con freni buoni da tenere come seconda due ruote non co
Sicuramente bello e tecnologico,ho avuto la nc 750 dct e devo dire che il connubio tra quel motore e dct è perfetto. Non trovo però quelle caratteristiche che cerco in uno scooter e ne quelle che cerco in una moto..rimane sfizioso ma ha segmento suo ma faccio ancora fatica perché lo scooter per me è il burgman e la moto è altro, non lo so
Bellissimo punto di riferimento per tutti gli scooter a venire personalmente la linea é stupenda senza quei doppi ammortizzatori dietro, capolavoro. questa é la strada giusta grande honda. Ora fanne uno più leggero e potente!
Ciao Andrea, è un mezzo che mi ha subito conquistato. Ma non credo le sue differenze con la nc750, visto che hanno stesso motore e molte altre componenti, incluso il dct, valgano l'enorme incremento di prezzo con la nc750.
Preso a novembre, mai acquisto più azzeccato... È davvero un mezzo tuttofare con una ciclistica da moto e la comodità dello scooter... 😊.. ottima recensione
Per quanti dicono che non è una moto, non è un scooter.Beh, Xadv è entrambi, è un ibrido.Ciclistica da moto e struttura da scooter. Quindi versatile. Solo il prezzo,un po' Altino.
@@umbertoespo72il modo in cui appoggi i piedi e il casco sotto alla sella è uno scooter, ma la ciclistica , il cambio è da.moto...e' un ibrido. Dopo.sono gusti se acquistarla o no.
io ho comperato un usato 2017 xadv nel 2021. un regalo fattomi per la mia pensione, bellissima veramente , ma la sto vendendo con appena 43000km per problemi di schiena è molto pesante, non nella marcia ma in particolare nel fermo per spostarlo, ma a malincuore, lo sto vendendo , mi hanno contattato in parecchi , ma non capiscono che questo gioiello va pagato, premetto tenuto in modo quasi maniacale sostituiti loring forcelle, il mese scorso, gomme , pasticche anteriori e posteriori , a 38000 fatto tutto il tagliando , insomma pronto per non spendere soldi per viaggiare, dotato anche del baulletto honda originale, ma per consolazione mi sto prendendo l'adv 350 sicuramente un altro mondo ma , la necessita mi obbliga cmq un ottimo gioiellino , Complementi a chi lo detiene
l'ho avuta anno 2018, utilizzata 5 stagioni, peccato che all'inizio del quarto anno, pochi giorni prima del tagliando ufficiale se ne è uscita la catena in una strada a scorrimento veloce, 200 euro di carro attrezzi per circa 2 km, la honda concessionaria non mi ha riconosciuto nulla, tra l'altro l'ho acquistata da loro, mi ha fortemente deluso
L' ho provato ben disposto anche all' acquisto.Come scooter lo scudo non ripara le gambe, meno di certe moto addirittura, difetto mica da poco, e il baricentro risulta troppo alto con quel peso. Poi, suvvia, se devo fare del fuoristrada uso una moto. La strada bianca la facevo pure con la vespa. Per me ha più senso il Forza 750 (anche se come posizione di guida preferivo l' Integra) ,vero scooter con un cambio a doppia frizione, ormai perfetto, dove non capisco, però, perché Honda non abbia messo un parabrezza regolabile in altezza elettricamente tipo il 350, come hanno ormai i concorrenti. Gusti personali, inoltre, per me l' X-ADV esteticamente risulta un brutto ibrido. Il suo muso, utilizzato identico, ha rovinato il successo dell' ottima moto NT 1100 Honda da turismo col motore dell' Africa twin, dove il cambio CTV è una panacea. Per fortuna ora cambieranno la linea anteriore e quella moto avrà forse il successo meritato. Vista l' età, avendo abbandonato i circuiti da tempo, sono alla ricerca di qualcosa di comodo per cui non debba chiedere un mutuo: potrei ora farci un pensierino, se non facessero decollare il prezzo.
Hai ragione, ti vogliono far credere che fai il fuoristrada...ma in pianura lo fai pure su un'SH o un BEVERLY...ma FUORISTRADA non significa salite??? E quando in salita non vai più su e cadi, come lo rialzi un mattone simile? Io faccio fuoristrada VERO da 43 anni, con mezzi da motoalpinismo fatti così: baricentro perfetto, 6 marce di cui le prime 3 cortissime e, soprattutto, 96 kg di peso!!! Anche se mi cade con il serbatoio a valle, la rialzo facilmente...
A distanza di 15 anni, ci poniamo ancora la stessa domanda: "E' una moto o uno scooter?" Era il 2008 infatti quando questo stesso interrogativo si palesava dinanzi al Gilera GP 800, creando gli ormai soliti teatrini tra motociclisti "puri" e scooteristi, dove i primi non vorrebbero mai che la categoria venisse intaccata, mentre i secondi ambirebbero a far parte di quel mondo senza dover essere guardati male quando incrociano i centauri nelle stradine tortuose durante i giri fuori porta. Ancora non mi spiego il motivo per cui ci si affanni a dare un nome, una collocazione ad un mezzo che ha due ruote. Una cosa è certa; i motociclisti dovrebbero imparare a rassegnarsi, un maxi scooter come questo fa QUASI tutte le cose che fa una moto (in termini di prestazioni) e ne fa DI PIU' in merito a comodità, capacità di carico, protezione. A chi dice "Eeeh ma le emozioni che ti dà una moto..." vorrei chiedere quante volte a settimana le vive queste emozioni, che alla moto per la gita domenicale devi associare un SH 125 da prendere tutti i giorni, tanto vale prendere un maxi scooter (qualsiasi) per avere un unico mezzo che puoi usare sempre, per ogni cosa.
Io ho solo la moto, la uso tutti i giorni e me la godo ogni volta che la uso...perché è una moto. Questo aspetto delle due ruote si può comprendere come no. Riguardo all'X-ADV...è un ibrido intelligente e mi piace ma so che non mi darebbe le emozioni che mi dà la moto.
@@meritene70 Che tu usi la moto tutti i giorni mi fa piacere, ma è innegabile che sei più svantaggiato di quelli che usano lo scooter (prendi più freddo e pioggia alle gambe, piedi, torace; combatti con frizione e cambio ogni 4 secondi, non hai uno spazio sotto il sellino e sei costretto, spesso, ad un ingombrante e bruttissimo bauletto). Riguardo al commento finale non risponde alla mia domanda finale: ma tutte queste emozioni... quando e quanto le vivi in una settimana??? Il mio epilogo è questo, la moto non è un sostituto del motorino e viceversa. Dunque, o moto + scooter piccolo (se ti puoi permettere due mezzi), oppure UN SOLO UNICO MEZZO: IL MAXI SCOOTER.
@@egreco03 D'accordo con te. A parte il discorso legato ad un uso specialistico (pista piuttosto che enduro puro) con un mezzo come l'X-ADV, che coniuga davvero alla grande le caratteristiche di una moto e quelle di uno scooter, c'è il limite dei viaggi in due (e relativi bagagli) che fa la differenza. Per quanto mi riguarda, questo è stato il motivo che mi ha fatto sostituire il mio X-ADV MY2017 con una AT ADVS nel 2020. Lo trovo un mezzo straordinario ed eccezionalmente versatile e, se come altri hanno riportato, dovessero iniettargli una 20ina di cavalli in più e altrettanti Nm, per me che uso un solo due ruote quotidianamente credo che rifarei il cambio. Buona strada.
Posseggo l’x-adv da due anni e mezzo. Posso dire questo: è troppo pesante e in città si sente, ha pochi cavalli e in due fa fatica, manca il cruise control e i freni non sempre sono all’altezza. Per contro: è un mezzo comodo, ha delle ottime sospensioni, una buona ciclistica, è stabile e dà sicurezza. La Honda dovrebbe dare più potenza a questi mezzi. 58,6 cavalli per 236 kg, con le borse e in due non sono sufficienti. Dovrebbe avere almeno 15 cavalli in più. Poi bisogna lavorare meglio sui freni, inserire il cruise control, diminuire il peso e magari aumentare il serbatoio di 13 litri fino a 15 o 16. Ah, i consumi in autostrada e nel misto sono ottimi: arriva anche a 27/28 km con un litro.
Ascolta sul xadv basta una semplice mappatura e uno scarico per arrivare a 240 km/h e cmq anche stock va che è na meraviglia. Poi se metti valige e zavorra ci credo che 58 cv non sono il massimo. Ma ti posso dire che personalmente ho visto xadv che fanno paura
@@paologentile5488ascolta tu con lo scarico non ci fai nulla. Avevo chiesto ai meccanici della Honda e mi hanno sconsigliato di farlo per i risicabili miglioramenti di prestazioni. Per i 240 km/h con una semplice mappatura non ci credo proprio. Se la Honda predispone le borse laterali, il bauletto e il passeggero la colpa non è mia ma semmai sua. La Honda si svegli e faccia motori più potenti e non mezzi depotenziati. Ho l’x-adv da quasi tre anni e so di cosa parlo.
Bellissimo mezzo eccezionale direi veramente unico e inimitabile per la categoria praticamente il n🥇. ( Fantastico in tutto 🏆) 2 Sole riflessioni e invito a farle 🤔. Il peso e il prezzo specialmente se equipaggiata come si deve bauletto faretti ecc... Che mezzo e con quel prezzo prendereste ❓Guardatevi intorno :🏍️. Un saluto. Da motociclista ✌🏻. Max rispetto per gli 🛵.
Io non l ho preso proprio per il peso eccessivo e per il fatto che lo cambiano ogni anno così ti fanno venire la voglia di cambiarlo,almeno due tre anni senza nuova versione
L'ho appena provata mi incuriosiva questo cambio automatico ci si deve adattare poiché fa come decide lui e nn tu che guidi E anche la modalità manuale la scalata comunque rimane automatica mi è capitato che mi scalasse una marcia mentre avevo già impostato una curva...nn è bello.cj sono un sacco di tasti tipo joistic e ci si deve abituare per il resto è tutto ok penso che chi è più alto di 180cm stia scomodo con le ginocchia costa molto Nn mi ha convinto.
Sono un motociclista..e devo dire che questa mi piace..poi l'avantreno è proprio da moto..forcelle adeguate ..secondo me molto meglio di quella tamarrata del Tmax..in definitiva questa si avvicina molto ad una moto..unica pecca. Il prezzo che credo sia oltre i 13k...sbaglio?
@@fabiofabier6162 assolutamente🤣quando sento il suo motore avvicinarsi..guardo allo specchietto retrovisore e al 99% c'è un tamarro alla guida...ma la cosa che mi fa impazzire è che usano l'acceleratore appositamente per far sentire che arrivano 🤣🤣🤣🤣🤣
in ogni caso una moto fantastica, io avevo un'Africa Twin e ovviamente sono 2 moto molto diverse ma xadv è una bomba tecnologica, divertente e molto competitiva
Ciao , per turismo in coppia quindi comodità, postura , ho 60 anni quindi dolori di schiena , possibilità di carico , come la giudichi?….grazie e complimenti
Nei lunghi viaggi è eccezionale, fidati. Non avrà tanti cavalli, ma ce li ha nei punti giusti, con una coppia che ti tira fuori sempre allegramente anche in salita e stracarico come un mulo; protezione dall'aria già buona di serie, che puoi incrementare con parabrezza maggiorato e deflettori optional; vibrazioni ZERO anche alla massima velocità; capacità di carico imbattibile, potendo contare anche sul vano sottosella; e poi, a proposito di postura... dove lo trovi un mezzo a due ruote che ti consente ben tre posizioni di guida diverse? Anche il passeggero ringrazia, potendo alternare a sua volta le sue pedane, con quelle off-road raggiungibili anche da lui.
@@marcozetti3824 ti ringrazio per la tua risposta , in effetti a me i cavalli non interessano , quanto invece la comodità ne do primaria importanza , a settembre mi recherò in concessionaria ad approfondire….grazie ancora 👍
Scusate ragazzi se si fa un viaggio lungo e come lo scooter Tmax facendo le tappe oppure tipo 500 km li puoi fare senza fermate? Scusate la mia ignoranza 😊😊😊
Premessa, è uno scooter quindi ragionamenti come " con quei soldi prendo una moto vera" non hanno senso. Quello che mi fa dubitare è il rapporto peso potenza,230 kg,aggiungi pilota e passeggero e arrivi a 370 kg ( a essere ottimisti che siano a peso forma entrambi) aggiungi 15 kg di valige e bauletto e arriviamo a 385 kg. Cosa hai effettivamente per viaggiare? Un cavallo ogni 7 kg? Non dubito che da solo e senza valige ti puoi moderatamente divertire,ma un viaggio di 300 km in due con dei bagagli (il set valige e bauletto di Honda) che comprende strade di collina con alcune salite importanti, c'è la fa? È un 750 ma ha i cavalli di una 250 due tempi degli anni 80,con la differenza che quelle erano due tubi,due pezzi di plastica e il motore. Queste moto moderne tra ABS,cambio elettronico,controlli vari,hanno una massa importante da trasportare,e onestamente per questo scooter, per questa cilindrata,direi che il minimo siano 75/80 cv.
E’ tutto relativo a cosa si cerca. E’ uno scooter anche se è più moto quasi che scooter. Se si cercano prestazioni o si hanno particolari esigenze sicuramente ci sono altre motorizzazioni con cavallierie e coppia maggiore come può essere un’Africa twin 1100 o altre. Si riesce a fare tutto anche con questa in 2 con valige e bauletto, visto che lo riescono a fare ad esempio con gli scooter a 3 ruote dove un 300 penso che pesi come l’xadv ma ha meno cavalli o comunque c’è chi gira molto anche con un 500 ma pesa di più e non ha i cavalli dell’xadv. E’ un po’ anche come con le macchine, c’è chi dice che magari un 1.5 turbo da 150 cv benzina che pesa poco meno di 1500 kg che fa 0-100 meno di 9 sec e arriva a più di 200 effettivi ha un motore quasi sottodimensionato quando ad esempio mio babbo trainava una roulotte e ha girato molto anche in montagna con un 1.6 aspirato da 120 cv senza problemi. Dipende un po’ tutto dalle esigenze che uno ha contando anche che i motori di adesso sono anche molto tappati purtroppo per le varie normative.
Se riesci mi farebbe piacere che portassi una prova della 790 adv 2023 che secondo me è un'ottima moto ma purtroppo non ho avuto la possibilità di provarla
Ciao Andrea. Prodotto "ibrido" sicuramente Interessante e ben dotato, ma non so se per la esperienza con le 2 ruote sia meglio un mezzo come questo o una moto come la Tenerè 700 (o modelli equivalenti per cilindrata, segmento e potenza). Consigli? Grazie
Sono fortemente combattuto se acquistare l’X-ADV o no. Mi piacerebbe una moto Adventure ma senza troppi impegni, che sia affidabile e che consumi poco. Che sia anche abbastanza potente da affrontare un viaggio in 2 con borse … vorrei provarla prima di giudicare perché mi pare essere parecchio interessante. Un po’ come l’Honda Integra insomma
Beh c’è una bella differenza. L’adv che comunque è abbastanza carino è uno scooter con variatore, cinghia e frizione classica e comunque si è un po’ più leggero ma comunque pesa 186 kg con il pieno ma ha 29,2 cv. L’xadv è più moto che scooter, hai anche varie mappature a disposizione pesa 236 kg e ha 58,6 cv quindi ha sicuramente un rapporto peso potenza migliore e anche se entrambi non hanno problemi ad effettuare un viaggio in 2 con borse con l’xadv puoi fare molto di più ed è ancora più divertente anche se ovviamente anche il prezzo cambia 😬
Ciao Andrea ti seguo sempre sei molto bravo complimenti.. volevo porti una domanda , io avevo un xadv ma pur essendo Un mezzo Molto versatile mi mancava cambiare le marce col Pedale per questo motivo l’ho venduto… ora sono molto incerto se prendere una Africa Twin adventure sport oppure un gs 1250 standard.. tu che hai provato entrambe mi daresti una dritta ? Grazie
se uno il massimo sterrato che si prefigge di fare è qualche stradina bianca una manciata di volte l'anno è meglio questo o il forza 750 (che mi piace di più esteticamente)?
Il collega che me lo ha venduto (lui è passato alla Tuareg 660 perchè con i suoi amici fa un sacco di fuoristrada), l'anno scorso con l'X-ADV ci è andato in vacanza in Portogallo con valige, bauletto...e morosa. Vedi tu. 😁
Sto seriamente pensando di acquistarlo. Secondo voi, a pieno carico (in due e con tre valigie) potrebbe essere adatto per lunghe percorrenze, soprattutto autostradali?
E’ già la seconda che ho . Con la prima (2020) ,ho fatto 45 mila km senza mai un problema . Ho fatto ( in due ) Tunisia , Marocco, Grecia , Olanda , Germania , Austria , Turchia . Alzi il parabrezza , ti metti a 140 , metti i piedi sulle pedane da off e arrivi ovunque con 25 a litro . Poi ti butti sulle strade bianche ... e godi ! Mezzo eccezionale e unico . Ma nn chiamatelo scooter ...
Grazie ragazzi. MI avete quasi convinto. Il (mio) problema è che vengo da una FJR con la quale ho fatto 140.000 chilometri per tutta Europa, che non posso più guidare per maledetti problemi alle anche, e di cui sono ancora innamorato come se fosse il primo giorno. So bene che sentirò la differenza, ma spero il meno possibile.
Domanda banale, per chi ha usato sempre un 125 in città ha senso passare a xadv per usarlo sia in città che per andare fuori? Oppure meglio valutare altro più leggero?
Lo sto tenendo d occhio anch'io.. a parte peso elevato e cavalleria non sufficiente sembrerebbe fastidioso il cruscottino li in alto..sbaglio o ce in arrivo un nuovo modello?
Ciao, in realtà, tra le modifiche di cui si parla ci sarebbero in arrivo le cornering lights e ti assicuro, da ex possessore, che quello della scarsa illuminazione notturna sono una grande pecca. C'è chi ha ovviato con l'istallazione dei faretti ma per i miei gusti sono inguardabili e non so se sono così efficaci come le cornering. Buona strada.
(Modalità battuta in on) E direi pure che non ha proprio senso il paragone con il T-Max: questo ha una funzionalità sfruttabile ovunque, l’altro va bene per gli spacciatori tamarri (modalità battuta ma mica tanto in off).
"L'altro (T-Max) va bene per gli spacciatori tamarri". Sono morto...😂 Comunque concordo, battuta non in off. Ho sempre considerato il T-Max una vasca da bagno a due ruote...da oltre 10.000 euro!
@@massimoriva5856 bah, non saprei, io ho sempre e solo visto italiani alla guida dei T-Max. Da me la maggior parte dei rumeni si spacca la schiena per 2 lire e non ce li ha più di 10000€ da investire per uno scooter.
Guarda....un concessionario Yamaha mi propose il tmax,ultimo modello, in quel momento mi volevo disfare di xmax 300 techmax acquistato pochi mesi prima.....gli risposi """" sinceramente non metto in dubbio le caratteristiche tecniche del mezzo ma non ho tatuaggi e casco Momo.....non è nelle mie corde"""""
Se facevano il 125 così , magari più leggero senza le tecnologie che ha questo e a un prezzo molto più basso sarebbe il Top per chi ha solo la patente B.
"Quello che le posso spoilerare " io , è che non la comprerei mai una sco-moto come questa. Proprio un ibrido. Però in giro ne vedo diverse. De Gustibus non est disputandum
Ho avuto xadv dopo il tmax! Ho fatto un grandissimo errore! Ora non dico che non sia buono ma posso garantirvi che chi ha il tmax non può passare a xadv! Per me non ha senso prendere questa moto scooter?gestione cambio automatico prima serie e seconda serie orrenda! Il tmax è uno scooter pompato un mostro affidabilissimo il top!xadv è una moto con cambio automatico non ha la gestione del cambio come il tmax"variatore" in pratica quando si accelera con il tmax è una fionda! Con xadv hai la cambiata fastidiosa! Tipo dsg..su un'auto è bellissimo ma su moto no!
Sicuro mentre dobrebbe essere bello nn sentire effetto scooter anche su una moto i cambi a doppia frizione delle auto sn superiori al cvt delle toyota ad esempio
@@AndreaCervoneRider sono diverse si ma era per dire che questo come ibrido ci potrebbe anche stare, ma da affiancare ad una vera moto. Costa 2k in più ma è un'altro mondo. Oppure una africa Twin, per rimanere in tema Honda.
Andrea continua a fare video informatici. Questa è un’altra roba. Scooter scomodissimo Accellerazione pessima Frenata 5. E uno scooter per chi abita in montagna. Non per la city…
Faccio quello che mi pare. Stai dando un parere che ha lo stesso peso del mio. Continua a fare commenti intelligenti, non stupidi come questo che hai appena fatto.
@@TheAzureus73 ma c'è il metodo per alleggerirla ed abbassarla, ma io non sono riuscito a trovare chi vende questi accessori per fare queste migliorie, io sono 1,70 e appena tocco con i piedi, se era più bassa era già mia.
Ciao! L’X-ADV è più basso e compatto, ma più largo. L’Africa è più alta e stretta. Secondo me leggermente meglio il primo negli spostamenti da fermo o quasi.
Buongiorno, in particolare intendevo come peso , ora io sono un 60 motociclista da sempre per cui a parte i vari commenti la verità a mio avviso che sono due mezzi diversi adattabili alle varie esigenze di mercato. Ultimamente in due fatico un po' nella gestione a fermi in due e consapevole della diversità persavo a un adv per paticare meno esfruttare di più il mezzo essendoo prevalente l'uso cittadino. L'unico dubbio il peso e la gestione del mezzo in manovra in due @@AndreaCervoneRider
Ciao, l'unica vera differenza la fa l'uso: siccome anche io a volte viaggio in due (e quindi anche con bagagli) l'X-ADV che avevo mostrava i suoi limiti in fatto di potenza e coppia (in autostrada e sui tornati in particolare) e quindi nel 2020 ho preso una AT ADVS di cui sono molto soddisfatto (ho quasi la tua età :-) Se non sei diversamente alto, l'agilità e la gestione a mio avviso non cambia molto, come ha detto Andrea, perchè il peso è simile ma l'X è più largo mentre l'AT è più rastremata in seduta, inoltre sull'AT hai la possibilità di avere la sella ribassata. Buona strada.
Ne ho provato uno con scarico filtro centralina e mattatura. Un animale, cosi messo mette in un angolo il peso e guadagna prestazioni di rilievo. Testato con il gps la velocità massima, 197 km/h.
Ne ho seguiti di video come hai descitto tu non c'e nessuno sei stato perfetto l'unico mio dubbio e che sono alto 1.70 per me e troppo alto l'ho guidato a un test drive eccezzionale e poi ho sempre vauto mezzi di cilindrata 3.50 di cilindrata un po paura non nascondo che c'e l ho
Quindi va tutto in automatico con l'inserimento e lo scalare delle marce!? Non voglio fare sembrare di uscire dall'uovo di Pasqua ma..non avendo mai avuto né mai guidato questo mezzo..
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
La figata ( come su nc750 transalp e africa twin dct ) se sei in automatico puoi quando ti pare decidere con le levette di cambiare su o giu' in qualsiasi in manuale tranne che in automatico decide lei il regime massimo della cambiata , se sei in manuale e sei lento a cambiare lui non ti fara' mai spegnere la moto o trovarti sotto coppia ma in quel momento riprenderà la situazione in mano scalandoti la marcia, un altra cosa che porta a salvarti in qualche frangente di pericolo è, se fai una frenata brusca il dct ti scala in modo fulmineo tutte le marce aiutandoti con freno motore e quindi ritrovandoti già in prima senza star li a scalarti le marce o arrivare con la frizione schiacciata o peggio farti spegnere la moto sulle frenate di emergenza, unica cosa che trovo pericolosa è, se sei fermo e metti in drive (D) la moto sta comunque ferma e questo ad un pilota distratto puo' causare che pensando ( la moto è ferma sono in folle cioè in N) accelleri e lei parte ma questo succede anche se hai uno scooter per il resto il dct è una figata e chi lo critica non lo ha mai provato.
Sei diventato bravissimo . Orgoglioso di seguirti da anni in entrambe le passioni
Grazie Mirko! Gentilissimo come sempre
@@AndreaCervoneRiderun'informazione secondo lei ad oggi qualé migliore tra honda forza 750 e ADV 750 Come comodità maneggevolezza nel traffico ed altro calcolando che di base hanno lo stesso motore
Sarà che a me, le due ruote, piacciono praticamente tutte, ma trovo l'xadv un mezzo molto interessante e, azzarderei, anche più intelligente del blasonato tmax. Ho visto video in cui si fa enduro vero con questo, certo bisogna avere il manico, però è più sfruttabile in ogni situazione e non parlo solo di off. Gli scooter hanno un limite nel variatore, qui c'è un cambio vero e proprio.
Avuto xadv del 2017, un mezzo favoloso che ho amato. Peccato per il peso e per la cavalleria. Se solo fosse 20 kg in meno e 15 cavallini in più......
Infatti poi sono passato a tracer 7 gt facendo questo ragionamento..
Una qualità incredibile è la stabilità di questa moto ( si per me è una moto). È un treno!
Ah altra pecca... Prezzo altissimo!
Avuta nel 2018
È una moto, ma tanti guai al cambio
Passato a una gs1200 e non torno certo alle giappo
@@ALMAGEST0 Vent'anni che guido moto HONDA mai avuto problemi di nessun tipo. HONDA è la casa motociclistica più rinomata al mondo ed la tra le più affidabili, poi può accadere di imbattersi in un modello difettoso. Ho conosciuto tanti fanboy GS BMW come lei e le assicuro che alcuni di loro sono rimasti a piedi, ma di certo non vado a raccontare cazzate del tipo non comprate BMW.
@@sammy80615 non ti arrabbiare
È la mia esperienza personale
Sono pienamente d’accordo. Pesa troppo e ha pochi cavalli. Ce l’ho da due anni e mezzo e spesso in estate viaggio in autostrada con mia moglie e le borse: fa fatica, la coppia non è così pronta, e lo spunto è floscio. Poi, sì, pesa troppo. Manca il cruise control e in autostrada è pesante. Anche i freni non sempre sono all’altezza. Stabile, ottima ciclistica, ottimi consumi, buona protezione dall’aria, comodo. Divertente ma non sufficiente.
@@ALMAGEST0io ho superato i 20 mila km e zero problemi. Ha altri problemi, troppo pesante e pochi cavalli, ma non questo.
Ho il modello del 2017. 50k chilometri e mai un problema. E' vero: è costoso e quando vai in autostrada in due qualche cv in più non farebbe male ma per il resto è una goduria. Ancora oggi quando mi fermo ai semafori mi capita che qualche motociclista mi affianca per chiedermi informazioni e farmi i complimenti. E poi per la generazione cresciuta con gli anime giapponesi è bellissimo (sembra un Gundam).
Ho preso l’ XADV l anno scorso.
Riconosco che è un mezzo che fa molto discutere.Io stavo cercando un mezzo comodo per la città e qualche giro fuori porta .Le mie priorità erano quelle di :avere un vano sottosella capiente, la giusta altezza da terra per salire sui marciapiedi ,il manubrio a presa alta .
Concordo sul problema del peso e sulle prestazioni se paragonata a una moto . Non è una moto ma è meglio di uno scooter.E quindi non ha senso dire che è meglio una Tracer o l’Africa Twin . È meglio di un T-MAX 😊
Bel mezzo nulla da dire, curioso ed unico credo. Recensione di alto livello👍.cmq a 9:35 il muro l abbiamo quasi sentito😂😂😂
Bravissimo Andrea uno dei pochissimi che spiega benissimo tanta professionalità bravo
Grazie Davide, gentilissimo!
Ho avuto uno dei primi esemplari del 2017, l'ho sempre considerato una moto e ci ho fatto in strada e in off compreso Eroica e via del Sale, poi però alla lunga la mancanza di un serbatoio in mezzo alle gambe mi ha fatto capire che non è una moto ma uno scooter...e sono passato ad Aprilia Tuareg 660, un altro pianeta con tutto il bene che voglio al XADV
È moto e scooter... è un ibrido.
Che prima non esisteva.
Ciao mi spieghi perché dici un altro pianeta rispetto xadv? Sto appunto valutando se prendere xadv o Touareg.
@@alessiol.4433 sono entrambi due mezzi fantastici, dopo tanti anno XADV mi stava stretto per le cose che volevo fare, sentivo proprio la voglia di tornare su una moto vera. Sali su entrambe, provale entrambe e capirai cosa intendo quando dico un altro pianeta 😉
Bel ferro il tuareg 😍
Il modello che avevi del 2017 aveva la porta usb?
Pensare che quanfo uscii lo consideravo brutto ed inutile.....da novembre 2022 ho sostituito scooter e moto e preso un xadv prima serie usato con 18000 km.; i difetti,secondo me sono principalmente tre.....peso elevato in manovra, serbatoi piccolo ed effetto oon/off dell'acceleratore (risolto con l'ultimo modello) per il resto è una bomba....agile in città in mezzo al traffico, ci viaggio alla grande,divertente nel misto e particolarmente capiente tra vano sottosella e bauletto.....se avesse 20cv in più sarebbe perfetto.
Il TMAX magari potrà essere anche più comodo ma almeno personalmente per me non piace il fatto che sia veramente troppo largo , okay la comodità ma per me lo scooterone/moto perfetto deve essere una combinazione tra comodità ma anche dinamicità , a me fa impazzire la linea dell adv molto snella ma allo stesso tempo molto comoda , per me è il prodotto perfetto , almeno per ciò che cerco io , ora vedendo questo video però hai alimentato ancor di più la mia voglia di guidarlo 😂 ma purtroppo dovrò aspettare 2024 per metterci le mani sopra , purtroppo comprarlo nuovo ha il suo contro che è quello dell attesa 😐
L'ADV è da sempre uno spettacolo, adesso ancor di più, sempre piaciuto. Se dovessi comprare un maxi scooter, unica scelta.
Feci un bel test drive a Bologna grazie a honda whing riders e mi convinsi a prenderlo,purtroppo manca di cv in maniera troppo pesante e ha sospensioni da ciao,ottimo nei giretti brevi e come consumi e con freni buoni da tenere come seconda due ruote non co
Stima per queste parole sacre xadv bellissimo ❤❤
Sicuramente bello e tecnologico,ho avuto la nc 750 dct e devo dire che il connubio tra quel motore e dct è perfetto. Non trovo però quelle caratteristiche che cerco in uno scooter e ne quelle che cerco in una moto..rimane sfizioso ma ha segmento suo ma faccio ancora fatica perché lo scooter per me è il burgman e la moto è altro, non lo so
Bellissimo punto di riferimento per tutti gli scooter a venire personalmente la linea é stupenda senza quei doppi ammortizzatori dietro, capolavoro. questa é la strada giusta grande honda. Ora fanne uno più leggero e potente!
Ciao Andrea, è un mezzo che mi ha subito conquistato. Ma non credo le sue differenze con la nc750, visto che hanno stesso motore e molte altre componenti, incluso il dct, valgano l'enorme incremento di prezzo con la nc750.
Ho avuto l'nc750 e l'ho cambiato per l'XAdv. Quest'ultimo è molto meglio, a partire dalla frenata. Non tornerei indietro.
Io con il mio xadv ho provato sia con nc sia con il forza sia con tmax e sinceramente le hanno prese tutti e 3😂
Preso a novembre, mai acquisto più azzeccato... È davvero un mezzo tuttofare con una ciclistica da moto e la comodità dello scooter... 😊.. ottima recensione
Grazie!
Bravissimo Andrea per i tuoi video, è molto piacevole ascoltarti.
X-adv gran bel mezzo!
Da possessore concordo con il tuo punto di vista! 💯
Grazie mille!
Ok bella l'inquadratura ed il paesaggio ma per la prossima volta delle inquadrature ravvicinate per i dettagli pls. Per il resto bellissima recensione
Per quanti dicono che non è una moto, non è un scooter.Beh, Xadv è entrambi, è un ibrido.Ciclistica da moto e struttura da scooter.
Quindi versatile.
Solo il prezzo,un po' Altino.
e solo uno scooter e basta non e moto anzi non lo aqcquisterei mai
@@umbertoespo72il modo in cui appoggi i piedi e il casco sotto alla sella è uno scooter, ma la ciclistica , il cambio è da.moto...e' un ibrido.
Dopo.sono gusti se acquistarla o no.
ti ho conosciuto solo adesso, hai descritto il mio bolide rendendogli giustizia, bravo mi sei piaciuto!
Grazie caro!
finalmente una prova ben fatta di questa MOTO perchè è una MOTO 👏👏👏👏🎩🎩
Grazie Flavio! 😬
Meglio di una moto!
io ho comperato un usato 2017 xadv nel 2021. un regalo fattomi per la mia pensione, bellissima veramente , ma la sto vendendo con appena 43000km per problemi di schiena è molto pesante, non nella marcia ma in particolare nel fermo per spostarlo, ma a malincuore, lo sto vendendo , mi hanno contattato in parecchi , ma non capiscono che questo gioiello va pagato, premetto tenuto in modo quasi maniacale sostituiti loring forcelle, il mese scorso, gomme , pasticche anteriori e posteriori , a 38000 fatto tutto il tagliando , insomma pronto per non spendere soldi per viaggiare, dotato anche del baulletto honda originale, ma per consolazione mi sto prendendo l'adv 350 sicuramente un altro mondo ma , la necessita mi obbliga cmq un ottimo gioiellino , Complementi a chi lo detiene
bel video, complimenti 👍👍👍
Grazie!
l'ho avuta anno 2018, utilizzata 5 stagioni, peccato che all'inizio del quarto anno, pochi giorni prima del tagliando ufficiale se ne è uscita la catena in una strada a scorrimento veloce, 200 euro di carro attrezzi per circa 2 km, la honda concessionaria non mi ha riconosciuto nulla, tra l'altro l'ho acquistata da loro, mi ha fortemente deluso
L' ho provato ben disposto anche all' acquisto.Come scooter lo scudo non ripara le gambe, meno di certe moto addirittura, difetto mica da poco, e il baricentro risulta troppo alto con quel peso. Poi, suvvia, se devo fare del fuoristrada uso una moto. La strada bianca la facevo pure con la vespa. Per me ha più senso il Forza 750 (anche se come posizione di guida preferivo l' Integra) ,vero scooter con un cambio a doppia frizione, ormai perfetto, dove non capisco, però, perché Honda non abbia messo un parabrezza regolabile in altezza elettricamente tipo il 350, come hanno ormai i concorrenti. Gusti personali, inoltre, per me l' X-ADV esteticamente risulta un brutto ibrido. Il suo muso, utilizzato identico, ha rovinato il successo dell' ottima moto NT 1100 Honda da turismo col motore dell' Africa twin, dove il cambio CTV è una panacea. Per fortuna ora cambieranno la linea anteriore e quella moto avrà forse il successo meritato. Vista l' età, avendo abbandonato i circuiti da tempo, sono alla ricerca di qualcosa di comodo per cui non debba chiedere un mutuo: potrei ora farci un pensierino, se non facessero decollare il prezzo.
Hai ragione, ti vogliono far credere che fai il fuoristrada...ma in pianura lo fai pure su un'SH o un BEVERLY...ma FUORISTRADA non significa salite??? E quando in salita non vai più su e cadi, come lo rialzi un mattone simile? Io faccio fuoristrada VERO da 43 anni, con mezzi da motoalpinismo fatti così: baricentro perfetto, 6 marce di cui le prime 3 cortissime e, soprattutto, 96 kg di peso!!! Anche se mi cade con il serbatoio a valle, la rialzo facilmente...
A distanza di 15 anni, ci poniamo ancora la stessa domanda: "E' una moto o uno scooter?" Era il 2008 infatti quando questo stesso interrogativo si palesava dinanzi al Gilera GP 800, creando gli ormai soliti teatrini tra motociclisti "puri" e scooteristi, dove i primi non vorrebbero mai che la categoria venisse intaccata, mentre i secondi ambirebbero a far parte di quel mondo senza dover essere guardati male quando incrociano i centauri nelle stradine tortuose durante i giri fuori porta.
Ancora non mi spiego il motivo per cui ci si affanni a dare un nome, una collocazione ad un mezzo che ha due ruote. Una cosa è certa; i motociclisti dovrebbero imparare a rassegnarsi, un maxi scooter come questo fa QUASI tutte le cose che fa una moto (in termini di prestazioni) e ne fa DI PIU' in merito a comodità, capacità di carico, protezione.
A chi dice "Eeeh ma le emozioni che ti dà una moto..." vorrei chiedere quante volte a settimana le vive queste emozioni, che alla moto per la gita domenicale devi associare un SH 125 da prendere tutti i giorni, tanto vale prendere un maxi scooter (qualsiasi) per avere un unico mezzo che puoi usare sempre, per ogni cosa.
Io ho solo la moto, la uso tutti i giorni e me la godo ogni volta che la uso...perché è una moto.
Questo aspetto delle due ruote si può comprendere come no.
Riguardo all'X-ADV...è un ibrido intelligente e mi piace ma so che non mi darebbe le emozioni che mi dà la moto.
@@meritene70 Che tu usi la moto tutti i giorni mi fa piacere, ma è innegabile che sei più svantaggiato di quelli che usano lo scooter (prendi più freddo e pioggia alle gambe, piedi, torace; combatti con frizione e cambio ogni 4 secondi, non hai uno spazio sotto il sellino e sei costretto, spesso, ad un ingombrante e bruttissimo bauletto).
Riguardo al commento finale non risponde alla mia domanda finale: ma tutte queste emozioni... quando e quanto le vivi in una settimana???
Il mio epilogo è questo, la moto non è un sostituto del motorino e viceversa. Dunque, o moto + scooter piccolo (se ti puoi permettere due mezzi), oppure UN SOLO UNICO MEZZO: IL MAXI SCOOTER.
@@egreco03 D'accordo con te. A parte il discorso legato ad un uso specialistico (pista piuttosto che enduro puro) con un mezzo come l'X-ADV, che coniuga davvero alla grande le caratteristiche di una moto e quelle di uno scooter, c'è il limite dei viaggi in due (e relativi bagagli) che fa la differenza. Per quanto mi riguarda, questo è stato il motivo che mi ha fatto sostituire il mio X-ADV MY2017 con una AT ADVS nel 2020. Lo trovo un mezzo straordinario ed eccezionalmente versatile e, se come altri hanno riportato, dovessero iniettargli una 20ina di cavalli in più e altrettanti Nm, per me che uso un solo due ruote quotidianamente credo che rifarei il cambio. Buona strada.
Posseggo l’x-adv da due anni e mezzo. Posso dire questo: è troppo pesante e in città si sente, ha pochi cavalli e in due fa fatica, manca il cruise control e i freni non sempre sono all’altezza. Per contro: è un mezzo comodo, ha delle ottime sospensioni, una buona ciclistica, è stabile e dà sicurezza. La Honda dovrebbe dare più potenza a questi mezzi. 58,6 cavalli per 236 kg, con le borse e in due non sono sufficienti. Dovrebbe avere almeno 15 cavalli in più. Poi bisogna lavorare meglio sui freni, inserire il cruise control, diminuire il peso e magari aumentare il serbatoio di 13 litri fino a 15 o 16. Ah, i consumi in autostrada e nel misto sono ottimi: arriva anche a 27/28 km con un litro.
Sui freni va usato il freno motore oltre che i diski ed è ok, per il resto condivido tutto
Ascolta sul xadv basta una semplice mappatura e uno scarico per arrivare a 240 km/h e cmq anche stock va che è na meraviglia. Poi se metti valige e zavorra ci credo che 58 cv non sono il massimo. Ma ti posso dire che personalmente ho visto xadv che fanno paura
@@paologentile5488ascolta tu con lo scarico non ci fai nulla. Avevo chiesto ai meccanici della Honda e mi hanno sconsigliato di farlo per i risicabili miglioramenti di prestazioni. Per i 240 km/h con una semplice mappatura non ci credo proprio. Se la Honda predispone le borse laterali, il bauletto e il passeggero la colpa non è mia ma semmai sua. La Honda si svegli e faccia motori più potenti e non mezzi depotenziati. Ho l’x-adv da quasi tre anni e so di cosa parlo.
@@paologentile5488Scusa ma tu pensi allo scarico? Quanto di dà? 1,5 cv già è tanto
Aggiungerei anche le sospensioni elettroniche.
Bellissimo mezzo eccezionale direi veramente unico e inimitabile per la categoria praticamente il n🥇. ( Fantastico in tutto 🏆) 2 Sole riflessioni e invito a farle 🤔. Il peso e il prezzo specialmente se equipaggiata come si deve bauletto faretti ecc... Che mezzo e con quel prezzo prendereste ❓Guardatevi intorno :🏍️. Un saluto. Da motociclista ✌🏻. Max rispetto per gli 🛵.
Io non l ho preso proprio per il peso eccessivo e per il fatto che lo cambiano ogni anno così ti fanno venire la voglia di cambiarlo,almeno due tre anni senza nuova versione
L'ho appena provata mi incuriosiva questo cambio automatico ci si deve adattare poiché fa come decide lui e nn tu che guidi
E anche la modalità manuale la scalata comunque rimane automatica mi è capitato che mi scalasse una marcia mentre avevo già impostato una curva...nn è bello.cj sono un sacco di tasti tipo joistic e ci si deve abituare per il resto è tutto ok penso che chi è più alto di 180cm stia scomodo con le ginocchia costa molto
Nn mi ha convinto.
ANDREA belle le scarpe ahahhah grande come sempre fatti una pausa che dopo avrai da raccontare le uscite apple ahahah 🥳
Sono scarpe Alpinestars di tutto rispetto 😬 certo, sono già in pausa per ricaricare le batterie!
Sono un motociclista..e devo dire che questa mi piace..poi l'avantreno è proprio da moto..forcelle adeguate ..secondo me molto meglio di quella tamarrata del Tmax..in definitiva questa si avvicina molto ad una moto..unica pecca. Il prezzo che credo sia oltre i 13k...sbaglio?
Si, 13k
Tamarrata ? Mm avrai preso paga da qualche Tmaxista?😂
@@fabiofabier6162 assolutamente🤣quando sento il suo motore avvicinarsi..guardo allo specchietto retrovisore e al 99% c'è un tamarro alla guida...ma la cosa che mi fa impazzire è che usano l'acceleratore appositamente per far sentire che arrivano 🤣🤣🤣🤣🤣
12790 f.c. per essere precisi
L'XAdV è un mezzo futuristico. Il cambio è megafantastico, il peso potrebbe essere inferiore. Mi ricordo la sella un po' duretta. Che ne pensi?
Confermo tutte le tue impressioni
in ogni caso una moto fantastica, io avevo un'Africa Twin e ovviamente sono 2 moto molto diverse ma xadv è una bomba tecnologica, divertente e molto competitiva
È il precursore dei nuovi mezzi che sostituiranno moto e scooter , tra una ventina di anni sarà la tipologia di mezzo più venduta
Ciao , per turismo in coppia quindi comodità, postura , ho 60 anni quindi dolori di schiena , possibilità di carico , come la giudichi?….grazie e complimenti
Secondo me come comodità, se confrontato ad una moto, è ottimo. Nel campo scooter invece ce ne sono di più comodi (ma meno versatili).
Se posso permettermi un consiglio, provi il Forza 750. Stesso motore e cambio, ma più basso e più comodo.
@@diposcmatio9844 ti ringrazio, in effetti dovrei provarli , 👍
Nei lunghi viaggi è eccezionale, fidati. Non avrà tanti cavalli, ma ce li ha nei punti giusti, con una coppia che ti tira fuori sempre allegramente anche in salita e stracarico come un mulo; protezione dall'aria già buona di serie, che puoi incrementare con parabrezza maggiorato e deflettori optional; vibrazioni ZERO anche alla massima velocità; capacità di carico imbattibile, potendo contare anche sul vano sottosella; e poi, a proposito di postura... dove lo trovi un mezzo a due ruote che ti consente ben tre posizioni di guida diverse? Anche il passeggero ringrazia, potendo alternare a sua volta le sue pedane, con quelle off-road raggiungibili anche da lui.
@@marcozetti3824 ti ringrazio per la tua risposta , in effetti a me i cavalli non interessano , quanto invece la comodità ne do primaria importanza , a settembre mi recherò in concessionaria ad approfondire….grazie ancora 👍
Scusate ragazzi se si fa un viaggio lungo e come lo scooter Tmax facendo le tappe oppure tipo 500 km li puoi fare senza fermate? Scusate la mia ignoranza 😊😊😊
Premessa, è uno scooter quindi ragionamenti come " con quei soldi prendo una moto vera" non hanno senso. Quello che mi fa dubitare è il rapporto peso potenza,230 kg,aggiungi pilota e passeggero e arrivi a 370 kg ( a essere ottimisti che siano a peso forma entrambi) aggiungi 15 kg di valige e bauletto e arriviamo a 385 kg. Cosa hai effettivamente per viaggiare? Un cavallo ogni 7 kg? Non dubito che da solo e senza valige ti puoi moderatamente divertire,ma un viaggio di 300 km in due con dei bagagli (il set valige e bauletto di Honda) che comprende strade di collina con alcune salite importanti, c'è la fa? È un 750 ma ha i cavalli di una 250 due tempi degli anni 80,con la differenza che quelle erano due tubi,due pezzi di plastica e il motore. Queste moto moderne tra ABS,cambio elettronico,controlli vari,hanno una massa importante da trasportare,e onestamente per questo scooter, per questa cilindrata,direi che il minimo siano 75/80 cv.
E’ tutto relativo a cosa si cerca. E’ uno scooter anche se è più moto quasi che scooter.
Se si cercano prestazioni o si hanno particolari esigenze sicuramente ci sono altre motorizzazioni con cavallierie e coppia maggiore come può essere un’Africa twin 1100 o altre.
Si riesce a fare tutto anche con questa in 2 con valige e bauletto, visto che lo riescono a fare ad esempio con gli scooter a 3 ruote dove un 300 penso che pesi come l’xadv ma ha meno cavalli o comunque c’è chi gira molto anche con un 500 ma pesa di più e non ha i cavalli dell’xadv.
E’ un po’ anche come con le macchine, c’è chi dice che magari un 1.5 turbo da 150 cv benzina che pesa poco meno di 1500 kg che fa 0-100 meno di 9 sec e arriva a più di 200 effettivi ha un motore quasi sottodimensionato quando ad esempio mio babbo trainava una roulotte e ha girato molto anche in montagna con un 1.6 aspirato da 120 cv senza problemi.
Dipende un po’ tutto dalle esigenze che uno ha contando anche che i motori di adesso sono anche molto tappati purtroppo per le varie normative.
Se riesci mi farebbe piacere che portassi una prova della 790 adv 2023 che secondo me è un'ottima moto ma purtroppo non ho avuto la possibilità di provarla
Spero di portarvela presto!
Com'è la protezione aerodinamica a velocità autostradali?
Grazie e complimenti per il video...
Ciao, non l’ho provata in autostrada. Per il mezzo che è direi che non ci saranno comunque problemi. Poi dipende anche dall’altezza.
Ciao Andrea. Prodotto "ibrido" sicuramente Interessante e ben dotato, ma non so se per la esperienza con le 2 ruote sia meglio un mezzo come questo o una moto come la Tenerè 700 (o modelli equivalenti per cilindrata, segmento e potenza). Consigli? Grazie
Sono due cose molto diverse
Bel servizio grande ma una domanda la leva sx comanda solo il freno posteriore o ha la frenata integrale honda?
Credo non ci sia la frenata integrale, quindi dovrebbe solo azionare il freno posteriore
Comanda solo il freno posteriore
@@massimovannozzi9641 grazie della risposta propabile xke serve in fuori strada
@@antoniobernardini7815 può darsi, devo dire che avere i freni in mano semplifica parecchio il dosaggio della frenata in tutte le situazioni
Bellissimo!
Mi piace mokto anche il colore rosso! Non riesco a capire è satinato opaco oppure lucido?
Lucido
A livello di sospensioni è piuttosto comodo del tmax (per la schiena) ? Grazie e ottima recensione😊
Direi di sì. Sella più in alto, seduta più “da moto”.
bellissima presentazione
Grazie Luca!
Sono fortemente combattuto se acquistare l’X-ADV o no. Mi piacerebbe una moto Adventure ma senza troppi impegni, che sia affidabile e che consumi poco.
Che sia anche abbastanza potente da affrontare un viaggio in 2 con borse … vorrei provarla prima di giudicare perché mi pare essere parecchio interessante.
Un po’ come l’Honda Integra insomma
Beh c’è una bella differenza.
L’adv che comunque è abbastanza carino è uno scooter con variatore, cinghia e frizione classica e comunque si è un po’ più leggero ma comunque pesa 186 kg con il pieno ma ha 29,2 cv.
L’xadv è più moto che scooter, hai anche varie mappature a disposizione pesa 236 kg e ha 58,6 cv quindi ha sicuramente un rapporto peso potenza migliore e anche se entrambi non hanno problemi ad effettuare un viaggio in 2 con borse con l’xadv puoi fare molto di più ed è ancora più divertente anche se ovviamente anche il prezzo cambia 😬
Ciao Andrea ti seguo sempre sei molto bravo complimenti.. volevo porti una domanda , io avevo un xadv ma pur essendo
Un mezzo
Molto versatile mi mancava cambiare le marce col
Pedale per questo motivo l’ho venduto… ora sono molto incerto se prendere una Africa Twin adventure sport oppure un gs 1250 standard.. tu che hai provato entrambe mi daresti una dritta ? Grazie
Io ho un debole per la tedesca, ma l’Africa non è da meno!
Bel video. Quanto sei alto?
Ciao, 1.77
Molto bello e divertente, gli mancano giusto 20 cavalli in più, volevo prenderlo ma è troppo costoso anche da usato!😢
se uno il massimo sterrato che si prefigge di fare è qualche stradina bianca una manciata di volte l'anno è meglio questo o il forza 750 (che mi piace di più esteticamente)?
Direi comunque questo per farsela divertendosi. Altrimenti se la incontri e vuoi semplicemente cavartela, va bene anche il forza
Altro aspetto è la rivendibilita....xadv è un'assegno a differenza del forza 750
THE BEST 😮😮😮😮😮
Ciao che velocità raggiunge!
Supera tranquillamente quelle autostradali
Ma un viaggio in due con bauletto e borse laterali, diciamo di almeno 700km, ce lo faresti o non è roba per XADV?
Secondo me è assolutamente fattibile!
Il collega che me lo ha venduto (lui è passato alla Tuareg 660 perchè con i suoi amici fa un sacco di fuoristrada), l'anno scorso con l'X-ADV ci è andato in vacanza in Portogallo con valige, bauletto...e morosa.
Vedi tu. 😁
Sto seriamente pensando di acquistarlo. Secondo voi, a pieno carico (in due e con tre valigie) potrebbe essere adatto per lunghe percorrenze, soprattutto autostradali?
E’ già la seconda che ho . Con la prima (2020) ,ho fatto 45 mila km senza mai un problema . Ho fatto ( in due ) Tunisia , Marocco, Grecia , Olanda , Germania , Austria , Turchia . Alzi il parabrezza , ti metti a 140 , metti i piedi sulle pedane da off e arrivi ovunque con 25 a litro . Poi ti butti sulle strade bianche ... e godi ! Mezzo eccezionale e unico . Ma nn chiamatelo scooter ...
Certo non farti problemi
@@massimoriva5856è uno scooter
Grazie ragazzi. MI avete quasi convinto. Il (mio) problema è che vengo da una FJR con la quale ho fatto 140.000 chilometri per tutta Europa, che non posso più guidare per maledetti problemi alle anche, e di cui sono ancora innamorato come se fosse il primo giorno. So bene che sentirò la differenza, ma spero il meno possibile.
Secondo me assolutamente si!
Grazie mille per le ottime recensioni che fai. Riesci ad intrattenere alla grande. Bellissimo mezzo, chiamiamolo così evitiamo fraintendimenti. 😂
Concordo
@@AndreaCervoneRiderbuongiorno un'informazione secondo lei è meglio la honda hornet 750 o lo scooter honda forza 750 203
Domanda banale, per chi ha usato sempre un 125 in città ha senso passare a xadv per usarlo sia in città che per andare fuori? Oppure meglio valutare altro più leggero?
Io prenderei l’ADV 350 🙂
Lo sto tenendo d occhio anch'io.. a parte peso elevato e cavalleria non sufficiente sembrerebbe fastidioso il cruscottino li in alto..sbaglio o ce in arrivo un nuovo modello?
Ciao, dovrebbe arrivare un nuovo modello ma con differenze non stravolgenti. Lo schermo l’ho trovato molto comodo invece!
Ciao, in realtà, tra le modifiche di cui si parla ci sarebbero in arrivo le cornering lights e ti assicuro, da ex possessore, che quello della scarsa illuminazione notturna sono una grande pecca. C'è chi ha ovviato con l'istallazione dei faretti ma per i miei gusti sono inguardabili e non so se sono così efficaci come le cornering. Buona strada.
Come si in comporta in coppia? X gite domenicali anche con pochi cv !!
Non ho provato queste due situazioni
ma non recensivi i dispositivi ?? ahah gran bel video comunque
Lo faccio ancora 😬
@@AndreaCervoneRider ah embè😅 comunque sono possessore di un Tmax e lo adoro , ma questo x-adv mi sta facendo vacillare😂💯
Ciao Andrea una domanda,quanto sei alto?
1.77
Mamma mia non si può più aprire un video e non leggere commenti idioti, vorrei vedere cosa guidate veramente
Uno dei migliori commenti.
(Modalità battuta in on) E direi pure che non ha proprio senso il paragone con il T-Max: questo ha una funzionalità sfruttabile ovunque, l’altro va bene per gli spacciatori tamarri (modalità battuta ma mica tanto in off).
"L'altro (T-Max) va bene per gli spacciatori tamarri".
Sono morto...😂
Comunque concordo, battuta non in off. Ho sempre considerato il T-Max una vasca da bagno a due ruote...da oltre 10.000 euro!
Esatto ! Ma hai dimenticato ...rumeni ! Tamarri rumeni .
@@massimoriva5856 bah, non saprei, io ho sempre e solo visto italiani alla guida dei T-Max. Da me la maggior parte dei rumeni si spacca la schiena per 2 lire e non ce li ha più di 10000€ da investire per uno scooter.
@@francescopennini5925 Hai ragione , il problema che non li pagano ... li rubano 😀😒😒😒
Guarda....un concessionario Yamaha mi propose il tmax,ultimo modello, in quel momento mi volevo disfare di xmax 300 techmax acquistato pochi mesi prima.....gli risposi """" sinceramente non metto in dubbio le caratteristiche tecniche del mezzo ma non ho tatuaggi e casco Momo.....non è nelle mie corde"""""
Grande💪👏👏👏
Vorrei sentire la tua su questo 😬
Come sono gli pneumatici di prima dotazione? Lo chiedo perché ho avuto una brutta esperienza con un'altra moto
Ottimi!
Domanda....per chi parte come prima esperienza su 2 ruote (tralasciando scooter 125 avuti in passato) è troppo estremo o puo andare bene?
Occhio al peso 236 kg non poco e va forte forte. Ottimi consumi.
Secondo me sarebbe meglio partire da altro.
Salve volevo sapere c’è possibilità x abbassarlo … x i meno alti . Grazie
Penso di sì. Va chiesto ad Honda!
Se facevano il 125 così , magari più leggero senza le tecnologie che ha questo e a un prezzo molto più basso sarebbe il
Top per chi ha solo la patente B.
Xadv e Forza 750, al momento sono scooter\moto top di gamma.
"Quello che le posso spoilerare " io , è che non la comprerei mai una sco-moto come questa. Proprio un ibrido. Però in giro ne vedo diverse. De Gustibus non est disputandum
Molto meglio di tantissime moto lo posso garantire
E il suo consumo?
27/28 km/l dichiarati
ci fai piu di 32/33 se ti mantieni sui 100
sono 1.75 va bene l'altezza?
Sì
Ottimo video bravò....
Grazie!
devi fare il fuori strada con africa twin ti diverti ancora di piu
😍🔝
Si può guidare con la patente A2 ?
C’è una versione depotenziata
Viene meno di tutto il potenziale?
bellissimo, peccato che costa tantissimo
Ho avuto xadv dopo il tmax!
Ho fatto un grandissimo errore!
Ora non dico che non sia buono ma posso garantirvi che chi ha il tmax non può passare a xadv!
Per me non ha senso prendere questa moto scooter?gestione cambio automatico prima serie e seconda serie orrenda!
Il tmax è uno scooter pompato un mostro affidabilissimo il top!xadv è una moto con cambio automatico non ha la gestione del cambio come il tmax"variatore" in pratica quando si accelera con il tmax è una fionda! Con xadv hai la cambiata fastidiosa! Tipo dsg..su un'auto è bellissimo ma su moto no!
Sicuro mentre dobrebbe essere bello nn sentire effetto scooter anche su una moto i cambi a doppia frizione delle auto sn superiori al cvt delle toyota ad esempio
L'Xadv è scomodissimo...molto meglio il Forza, vero concorrente del Tmax
Sicuramente molto simpatico e da provare, ma per quello che costa mi faccio una tracer 9/GT 2023.
Beh sono cose diverse. E comunque la Tracer 9 GT costa di più :)
@@AndreaCervoneRider sono diverse si ma era per dire che questo come ibrido ci potrebbe anche stare, ma da affiancare ad una vera moto. Costa 2k in più ma è un'altro mondo. Oppure una africa Twin, per rimanere in tema Honda.
... rinunciando alla versatilità.
@@Sk0nci0ne costa 4 mila in piu jhonny! Costa 17 mila contro i 12.750 del xadv
Andrea continua a fare video informatici.
Questa è un’altra roba.
Scooter scomodissimo
Accellerazione pessima
Frenata 5.
E uno scooter per chi abita in montagna.
Non per la city…
Faccio quello che mi pare. Stai dando un parere che ha lo stesso peso del mio.
Continua a fare commenti intelligenti, non stupidi come questo che hai appena fatto.
70 cavalli e sarebbe stato il mezzo "quasi" perfetto...
E 30 kg in meno!
Metti akrapovic ed è già perfetto fidati 😊
@@fabioricchetti5197 Cosa guadagni 1,5 cv? Preferisco 30 kg in meno.
@@TheAzureus73 su quello sono d accordissimo sui 30 kg in meno ecco così sarebbe perfetto
@@TheAzureus73 ma c'è il metodo per alleggerirla ed abbassarla, ma io non sono riuscito a trovare chi vende questi accessori per fare queste migliorie,
io sono 1,70 e appena tocco con i piedi, se era più bassa era già mia.
9:35 il muro intanto------>😑
In realtà era abbastanza distante 😅
domanda: ma rispetto ad una Africa twin 1000 gli spostamente da quasi fermo in manovra con passeggero sono più difficoltosi?
Ciao! L’X-ADV è più basso e compatto, ma più largo. L’Africa è più alta e stretta. Secondo me leggermente meglio il primo negli spostamenti da fermo o quasi.
Buongiorno, in particolare intendevo come peso , ora io sono un 60 motociclista da sempre per cui a parte i vari commenti la verità a mio avviso che sono due mezzi diversi adattabili alle varie esigenze di mercato. Ultimamente in due fatico un po' nella gestione a fermi in due e consapevole della diversità persavo a un adv per paticare meno esfruttare di più il mezzo essendoo prevalente l'uso cittadino. L'unico dubbio il peso e la gestione del mezzo in manovra in due
@@AndreaCervoneRider
Ciao, l'unica vera differenza la fa l'uso: siccome anche io a volte viaggio in due (e quindi anche con bagagli) l'X-ADV che avevo mostrava i suoi limiti in fatto di potenza e coppia (in autostrada e sui tornati in particolare) e quindi nel 2020 ho preso una AT ADVS di cui sono molto soddisfatto (ho quasi la tua età :-) Se non sei diversamente alto, l'agilità e la gestione a mio avviso non cambia molto, come ha detto Andrea, perchè il peso è simile ma l'X è più largo mentre l'AT è più rastremata in seduta, inoltre sull'AT hai la possibilità di avere la sella ribassata. Buona strada.
Decisamente croccante!
Io amo questa moto
Ne ho provato uno con scarico filtro centralina e mattatura. Un animale, cosi messo mette in un angolo il peso e guadagna prestazioni di rilievo. Testato con il gps la velocità massima, 197 km/h.
Decisamente ottimo mezzo, però secondo me ormai è maturo x avere una 70ina di cv vista anche la grossa cilindrata ed il telaio praticamente da moto!.
Ma si alza su una ruota?
È rilevante?
Si
@@AndreaCervoneRider se nn si alza non lo compro
Mha, non saprei.. vorrei prenderla ma non so per il fattore potenza
Bello come una moto, va come una moto, costa più di una moto 🤣
Quanto sei alto tu?
1.77
E secondo te io che sono alto 1.70 come mi troverei ?
Ne ho seguiti di video come hai descitto tu non c'e nessuno sei stato perfetto l'unico mio dubbio e che sono alto 1.70 per me e troppo alto l'ho guidato a un test drive eccezzionale e poi ho sempre vauto mezzi di cilindrata 3.50 di cilindrata un po paura non nascondo che c'e l ho
Ciao e grazie mille per le belle parole. Non so se esista una sella ribassata optional. Magari potrebbe aiutare!
Né carne né pesce
Bravo! Sicuramente meglio della Ntt 1100
Dipende dagli utilizzi direi 😬
@@AndreaCervoneRider ne ho visti parecchi in autostrada con valigie in versione viaggio
Forza Andria
domanda da ignorante, perchè su una strada bianca dovresti alzarti in piedi?
Basi della guida in off :)
Bellissimo anche il 350
Infatti lo vorrei provare!
@@AndreaCervoneRider ma è un pò lento, non è scattante come un buon scooter di pari categoria, provalo e fai una bella recensione
Quindi va tutto in automatico con l'inserimento e lo scalare delle marce!? Non voglio fare sembrare di uscire dall'uovo di Pasqua ma..non avendo mai avuto né mai guidato questo mezzo..
Si, come un’auto con cambio automatico. Volendo puoi avere anche l’opzione manuale (sequenziale).
Io lo uso in manuale.....in modalità sport quando mi voglio divertire sul misto.....il mezzo cambia diventando più "incazzzto""".....una goduria
@@AndreaCervoneRider ah ok. Grazie per l'informazione 👍.
@@Maestroaustin grazie per l'informazione 👍