추가 하자면 파트 H L 에서 코너시 울컥 거리는것읏 좌 우 바퀴의 회전 차이때문이에요 오토에서는 회전차이를 자체에서 먹어주지만 하이 로우에서는 못먹어주기때문에 그렇고 사륜 파트 주행시 울컥 거림이 없다면 그것은 고장입니다.작동유무 확인을 그렇게 하곤합니다. 그리고 모든차가 버튼식이냐 방식의 차이지 랭글러만 불편한것은 아닙니다 모하비 렉스턴 등등 파트는 모두 다 그래요 저는f150 타지만 150 도 똑같어요 사륜에 궁금하신분은 이 영상 정말 설명 잘되었습니다.
![지프 랭글러 [4륜구동/엑슬락/스웨이바/내리막주행시스템] 구동방식과 조작방법을 정확하고 쉽게 알려드리겠습니다!](http://i.ytimg.com/vi/pa1MsaXhL2Q/mqdefault.jpg)
![지프 랭글러 [4륜구동/엑슬락/스웨이바/내리막주행시스템] 구동방식과 조작방법을 정확하고 쉽게 알려드리겠습니다!](/img/tr.png)
로우가 안들어갈떄 저렇게하는군요 외국영상 봐도 제대로 설명이안되있어서 어떻게해야 4LOW가 잘들어가나했는데
잘보고갑니다 저는TJ입니다
추가 하자면
파트 H L 에서 코너시 울컥 거리는것읏
좌 우 바퀴의 회전 차이때문이에요
오토에서는 회전차이를 자체에서 먹어주지만
하이 로우에서는 못먹어주기때문에 그렇고
사륜 파트 주행시 울컥 거림이 없다면 그것은 고장입니다.작동유무 확인을 그렇게 하곤합니다.
그리고 모든차가 버튼식이냐 방식의 차이지 랭글러만 불편한것은 아닙니다
모하비 렉스턴 등등 파트는 모두 다 그래요
저는f150 타지만 150 도 똑같어요
사륜에 궁금하신분은 이 영상 정말 설명 잘되었습니다.
이렇게 자세히 설명해 주시니 머리에 쏙쏙 들어옵니다 감사합니다 완전정복 되었습니다
설명을 너무 쉽게 잘 하십니다 잘보고 배웠습니다
기어설명영상중젤깔꿈해서 좋아요 박습니다
감사합니다
하와이 가기 전 영상 시청 ! 감사합니다
봉고 4WD를 몰았던 사람도 이 차에 쉽게 적응하겠군요.^^
4L에서 다시 N으로 놓기가 어려워요. 3km/h 이하로 서서히 진행하면서 기어는 N 인 상태가 되어야 사륜 기어 N으로 돌아갈 수 있습니다. 처음에 이걸 몰라서 얼마나 진땀을 뺏는지.. ㅋㅋ
영상으로 보니깐 너무 좋네요! 오버랜드 출고한지 1달밖에 안되서 사륜넣을때 좀 어리버리했었거든요! 감사합니다 구독하고 좋아요 알람설정하고 갑니다~^^
설명 아주 좋아요
와우 말만 지프를 원하다고 했는데 이런것도 몰랐네요 ㅎㅎ
시청 감사합니다
필요한 설명 감사합니다
구독 좋아요~
캇트~~ 아주좋습니다~~
감사합니다~
사륜오토 파트타임 브레이크없이 바꿔도 되는거죠?!
주행중 변속 가능합니다!
각 기어마다 하체움직임을 보여주시면 더 좋겠습니다.
특히 4륜오토에서 드라이브샤프트가 어떻게 움직이는지 궁금하네요^^
각세부적인편을 준비하고있습니다. 10부작 까지는 편하게 기초편으로 봐주시면됩니다^^
궁금했던게 해결 됐네요.. 잘 보고 갑니다^^
액슬잠금 경고등ㅈ은왜들어오는지알수있을까요ㅠ..
4륜 파트타임으로 못올라가는 눈길의 경우(얼음길 아님) 4륜 로우로 바꿨을 때 올라갈 수 있을까요? 눈길은 뭘 해도 안되려나요..ㅎㅎ
체인을 달아야 될텐데
좋은정보 감사합니다!
좋은 정보 많이 가져올께요
좋은 정보 감사합니다.아이캠퍼는 미니인가요?
네 미니입니다 오프로드모터스에서도 취급합니다 사용해보니 넘 감성적이네요^^
넣을때만 신경썼지 4L에서 뺄때는 그냥 뺀거같은데요ㅜㅜ 뺄때도 n단이군요 오늘 또하나 배워갑니다 ㅋ
@@피피꾸꾸나나 3~4km이내속도에서 로우를 넣어도됩니다. 단,변속기및TC에
최소 부하점의 기어변속법을 안내드려봤습니다. 차는 소중하니깐요^^
도강 할땐 4H 인가요??
영상 잘 봤습니다 ~~
처음보는 영상 감사합니다
아... 로우 넣을때 빡빡 했는데 ㅎㅎ
방법을 잘 알았습니다. 감사합니다^_^
부드럽게 달래주세욧^^
Jk와는 약간 다르군요~..잘봤습니다~~~~
영상 잘 보았습니다! 경사가 있는 산길은 당연히 4H가 좋겠지요?
빗길 눈길 아니면 포장도로에서는 2H입니다
동영상으로 설명해주니 4륜사용법 정말쉽네용~~~ 넣따뺐따ㅋㅋㅋ
쏙쏙~ ^^
알고싶던 4륜기어 영상 감사합니다
평상시 시내주행에는 메인기어 D일때
사륜기어 위치? N? 또는 2H인가요?
평상시 주행은 사륜기어=2h 드라이브기어는 원하는 기어입니다.
사륜기어N은 드라이브기어 어느기어든 N단으로 만들어 버립니다.
4h파트타임에서 진흙에 빠졌는데 바퀴회전이 4바퀴 동일하게 다도는게 아닌건가요? 앞바퀴한쪽 뒷바퀴한쪽씩만 돌더라구요~
로우에 락넣어야 똑같이 돌아요
유턴 때 울컥 거리는게 정상이여군요(jk)
좋은 정보 감사합니다.
트랜스퍼케이스 레버.
2륜→4륜 전환, 4륜 하이, 4륜 로우 포함.
차이점이 뭔지 설명을 해줘야지…
4륜 파트타임과 4륜 로우를 넣을땐 정차 후, 기어를 중립에놓고 4륜기어를 넣고 다시 드라이브에 넣는거 맞나요?? ㅎ
로우기어만 정차후 N단입니다^^
@@offroad_motors_kr 감사합니다 ㅎㅎ
로우기어넣을땐 차가 시속1ㅡ2키로정도 굴러야 잘들어갑니다
실제 설명서에도 나와있구요
잘보고 있습니다~ / 궁금한게 있어서요.. 예열후열 중요하대서 항상 하고있는데 스탑앤고(?) 기능 키고 다니면 그 의미가 없는거 아닌가요? 어떻게 다니시는지..?
스탑엔고는 엔진과 배터리의 최악의 기능입니다.
연비만 아주 약간 좋아집니다
4H에서 저속 회전시 약간 툭툭걸리는 감이 있는데 설명 부탁드립니다.
앞뒤 바퀴 회전차 때문에 그래요
고맙습니다
어렵네요~~~~ㅎ
😅
고맙습니다