4WD=PTW(파트타임)/AWD(상시사륜) 그리고 상시사륜에는 =AWD와TOD로 나뉘어집니다. AWD(기계식)는 항상 같은 동력배분으로 물려있고(배분은 축을 말함) TOD는 앞과뒤의 동력배분을 상황에 따라 9:1에서 6:4 가지 자동조절(전자식) 합니다. 파트타임의 장점은 하이와 로우로 나뉘어져 있고 디퍼락을 사용 할수 있다는 것이고 큰힘을 내거나 눈길 진흙길 모래등에서 제성능을 발휘합니다. 상시사륜은 도심형사륜이라고도 하며 고속 코너링(코너시 감속이 아닌 가속하면 더 잘 돌아요)이나 포장된 도로의 눈길 등에서 유용합니다. 성향이 확실다르며 위의 용어는 제조사 마다 다를수 있습니다. 여기서 사용된 용어는 미국의 보그워너사의 트랜스퍼 케이스의 용어에서 다왔으며 같은 제품을 사용 하는 현기는 자체 이름을 사용 합니다. 글이 길어 복잡해 보이지만 실제는 단순 합니다. 바퀴4개가 돌면 무족건 4륜...여기서 선택적사륜(파트타임) 풀타임(상시사륜)으로 나위며 상시사륜에서 도 기계식 전자식으로 나뉩니다. 상시 사륜은 디퍼락이 없는 것으로 알고 잇으며영상에서도 나왔지만 4륜이라고 4바퀴가 항상 도는 것이 아니라 디퍼런셜이(차동장치) 좌우 바퀴의 동력을 끊기에 앞바퀴하나 뒤바퀴 하나 이렇게 돌며 또한 험지에서 구덩이를 만나면 단단한 땅에 올려진 바퀴가 도는 것이 아니라 공중에 떤 바퀴만 돌기에 탈출 불가 합니다. 이를 보완 하는 장치가 디퍼락이며 여기도 종류가 많습니다.,..참고로 파트타임의 로우의 기어비는 약 3:1입니다. 기존보다 3배의 힘을 더낼수 있다는 뜻입니다. 물론 속도는 느리구요^^
영상 퀄리티 너무 좋네요 😮. 저도 그랬고 많은 사람들이 AWD 랑 4x4 차이점을 잘 모르죠 실제로는 꽤나 다르고 4x4는 4low 도 있죠. 저는 캐나다에 살아서 겨울에 눈오면 AWD + 윈터타이어로 다녀도 가끔 밀리는데 작년에 랭글러 +AT타이어 끼워서 잘 보냈습니다. 요즘은 친구들 사륜 있다고 (AWD)하면 제가 장난으로 가짜 사륜이라고 놀립니다 😂 구동계도 중요하지만 타이어 차이가 어마어마한걸 사람들이 인식하면 겨울철에 사고량이 많이 줄거같아요.
깊고 많이 쌓인 눈이 동반된, 혼합된 지형, 진창 같은 오프로드와 같은 극한 지형에서 AT와 MT가 더 나은 성능을 발휘하는 환경도 있긴하겠죠? 하지만, MT는 일반적인 스노우 환경에서는 블럭 각자의 면적이 크다보니 그립을 잃고 슬릭되는 경우가 많아 일반적으론 추천안드리구요. 걍 윈터나 M+S가는게 낫다고 생각합니다. AT로 가는 특수한 환경이겠거니 해서 우스갯소리로 말씀드렸습니다!
평소 질주단님의 영상을 보면서 든 생각이 있는데요, 문장이 끝나고 다음 문장이 시작할 때 조금의 텀이 있었으면 좋겠습니다🥹 말하는 속도가 빠른 편인데 눈과 귀가 따라가기도 전에 다음 문장이 나와버리니 놓치고 지나가는 경우가 많습니다. 그 부분을 제외하면 자동차 입문용으로 아주 훌륭한 채널이라고 생각되네요. 앞으로도 계속 챙겨보겠습니다 감사합니다 :)
이번에 싼타페 하브 사려는데 4륜할지 말지 고민하는중에 비용적인 기준은 논외(다른 편의옵션을 일부 포기하고)로하고 4륜의 가치를 판단하는데 많은 도움이 되었습니다. 산타페 4륜이 파트타임 사륜이었다면 굳이 살필요 없을것 같네요. 안쓸때는 짐만 실고 다니는거니;; 어느 2륜 4륜 관련 영상보다 객관적인 정보를 제공해주셔서 감사합니다. AWD계약 하러갑니다.ㅎ
![[노가리]독일 3사 4륜의 최강자는???](/img/n.gif)
자동차 관련 공부를 하면서 4WD, AWD에 대한 차이를 찾고 있었는데 이렇게 잘 설명해주고 깔끔한 영상과 편집까지 해주셔서 정말 감사합니다.
도움이 되셨다니 다행입니다.🥹
애매했던 정보를 이렇게 알기 쉽게 설명해줘서 정말 감사합니다.
중간중간에 빨간색 차들이 부릉부릉 거리는것도 귀엽구요
콰트로, 4메틱, x드라이브가 4륜을 지칭한다는것도 이제 알았네요
앞으로도 좋은정보 많이 많이 기대하겠습니다.
도움이 되셨다니 다행입니다.!!😊
차쟁이로써 기대도 안하고 봤는데 겁나 만족하고 갑니다 정말 이해하기 쉽게 설명 잘하시네요 👍
아이고…고맙습니다 🫢 뷰족하면 가감없이 지적해주세요
아니 이렇게 정리가 잘된 영상이 있다니👍🏿👍🏿👍🏿
좋게 봐주셔서 감사해요!😊
아니 진짜..진짜다..!
갓 범스형님
사륜구동 컨텐츠 중 가장 훌륭합니다.
감사합니다
미친영상 쏙쏙들어오는 해설 앞으로 차를 이해하는데 많은도움이됩니다 승승장구하시길 ^^
감사합니다 ㅎㅎ
정말 제대로 만든 영상입니다. 퀄러티가 장난이 아닙니다. 열공모드로 몇번 돌려보겠습니다
영상 시청해주셔서 감사합니다!
항상 행복하시길 기원드려요!
좋은정보 감사요 ~~~~ 그리고 영상이 쉽고 재미 있네요 ~~~
감사합니다!
와 제목만 보고 들어와서 조금만 보려고 했는데 영상이 이해 쉽게 잘 만드셔서 다 보고 갑니다!!
감사합니다…열시미할께여
와 설명 퀄리티 미쳤다 이렇게 이해하기 쉽기 설명하는 채널이 있다니 와
감사합니다!!
자동차 까닥까닥 거리는 거 왤케 귀엽냐 ㅋㅋㅋㅋ 자동차 디자인 좋아하는 학생으로서 영상 재밌게 보고 있습니다!
감사합니다 😄
쉽게 정리하자면 awd는 도시형. 급 빗길 급눈길 나타날때 유용.
4×4는 오프로드용 또는 험지나 산길 현장에 적합..
☺️
영상 퀄리티 죽이네요!
설명도 이해하기 쉽게 해주고~! 구독 좋아요 누르고 갑니다~^^ 떡상하세요~~
감사합미당!!😊
영상편집에 대한 지식은 없지만,
제가 근래 본 영상 중 최고인 것 같습니다.
영상미만큼은 자신있습니다😊
완전 채널 초기네요!! 영상 깔끔하고 내용도 맛있고 편집도 완전 좋은 것 같습니다! 번창하세요~!!😊
감사합니다! 더 열심히 하겠습니다!
이런 채널을 6개월이나 늦게 알게된게 안타깝네요ㅋㅋㅋ 바로 구독 눌렀습니다
지금이라도 눌러주셔서 감사합니다 😊😊
뭔가 지식해적단 유튜브 채널에서 일러스트를 맡으신 분 같은 느낌이 드네요!! 영상 퀄리티가 너무 좋아요!! 항상 응원하겠습니다!!!
해적단형들 많이 참고했어요 감사합니다❤️❤️
디퍼오일이 있는지 교환을 해줘야 하는건지 알지도 못하는 사람들이 많은데 이영상이 도움이 되겠네요
맞습니다 디퍼오일 필수입니다!!
항상 잘 보고 있습니다~!!
항상 봐주셔서 감사합니다!
영상 내용 너무 깔끔
좋게 봐주셔서 감사해요!😉
4x4 와 awd 차이를 이해하기 위해 수십개의 영상을 보았지만 이 영상만이 제 역할을 하였습니다.
도움이 되셨다니 다행입니다.🤭
와 이런퀄리티의 자동차채널이 있었더니
구독하고 갑니다
감사합니다😮
영상 퀄리티 굿~
감사합니다 열시미하겠습미다❤️
설명잘들었읍니다
눈길언덕을 다니는일이 많아서 그런데 4w를사야하나요awd를 사야하나요
기다렸습니다
기다려주셔서 감사합니다!❤
4WD=PTW(파트타임)/AWD(상시사륜) 그리고 상시사륜에는 =AWD와TOD로 나뉘어집니다. AWD(기계식)는 항상 같은 동력배분으로 물려있고(배분은 축을 말함) TOD는 앞과뒤의 동력배분을 상황에 따라 9:1에서 6:4 가지 자동조절(전자식) 합니다. 파트타임의 장점은 하이와 로우로 나뉘어져 있고 디퍼락을 사용 할수 있다는 것이고 큰힘을 내거나 눈길 진흙길 모래등에서 제성능을 발휘합니다. 상시사륜은 도심형사륜이라고도 하며 고속 코너링(코너시 감속이 아닌 가속하면 더 잘 돌아요)이나 포장된 도로의 눈길 등에서 유용합니다. 성향이 확실다르며 위의 용어는 제조사 마다 다를수 있습니다. 여기서 사용된 용어는 미국의 보그워너사의 트랜스퍼 케이스의 용어에서 다왔으며 같은 제품을 사용 하는 현기는 자체 이름을 사용 합니다. 글이 길어 복잡해 보이지만 실제는 단순 합니다. 바퀴4개가 돌면 무족건 4륜...여기서 선택적사륜(파트타임) 풀타임(상시사륜)으로 나위며 상시사륜에서 도 기계식 전자식으로 나뉩니다. 상시 사륜은 디퍼락이 없는 것으로 알고 잇으며영상에서도 나왔지만 4륜이라고 4바퀴가 항상 도는 것이 아니라 디퍼런셜이(차동장치) 좌우 바퀴의 동력을 끊기에 앞바퀴하나 뒤바퀴 하나 이렇게 돌며 또한 험지에서 구덩이를 만나면 단단한 땅에 올려진 바퀴가 도는 것이 아니라 공중에 떤 바퀴만 돌기에 탈출 불가 합니다. 이를 보완 하는 장치가 디퍼락이며 여기도 종류가 많습니다.,..참고로 파트타임의 로우의 기어비는 약 3:1입니다. 기존보다 3배의 힘을 더낼수 있다는 뜻입니다. 물론 속도는 느리구요^^
그럼 혹시 최근 현대 싼타페같은 차에 AWD는 험로를 다니는데 4wd만큼의 메리트를 기대하긴 힘들까요? 4wd까진 아니더라도 일반 2wd보다 잘갈수있다면 구매할텐데 말이죠
멋진 지식감사합니다!
영상 시청해주셔서 감사합니다!
항상 행복하시길 기원드려요!
영상 퀄리티가 넘 좋네요
감사합니다!!😝
영상이 너무 귀엽네요 ㅋㅋ 4high와 4low 기능도 설명해주시면 더 좋을거 같아요👍
아쉽게도 넣지만 못했지만 사륜 다음에
한번더 다루면 꼭 넣겠습니다
설명을 자세하게 해주셔서 감사합니다
채널 구독 했습니다
감사합니다 오빠~!
영상이랑 내용이 너무 좋네요 구독 갑니다
감사합니다!!
타이어들 귀여워서 구독하고 갑니다. ㅋㅋㅋ 재미있게 잘봤습니다.ㅎㅎㅎ
감사합니다 😮
둘이 똑같은건줄 알았는데, 다른거였다니...잘보고 갑니다😊
감사합니다😊
차알못한테 유익한 영상이네요ㅎㅎ
도움이 되셨다니 감사합니다
지금까지 보았던 Engineering 유툽 동영상 중 단연 최고 였습니다. 당신을 인정합니다!
감사합니다!!!!!!!
쉽고 재밋는 설명입니다. 너무잘봤습니다~ 😊
감사합니다!!
이해를 돕기 위한 최고의 영상!! 감사합니다!
감사합니다 서승현아나운서님!!
간만에 제대로 된 자동차지식 유투버의 등장이네요 구독합니다!
떡상기원부탁드립니다
처음 봤는데 설명이 깔끔하고 길지 않아서 집중하고 볼수 있었네요~~
좋은 댓글 감사합니다!
설명 기가막히게 잘 하시네요 고맙습니다!
좋은 댓글 감사합니다!
영상 퀄리티 너무 좋네요 😮. 저도 그랬고 많은 사람들이 AWD 랑 4x4 차이점을 잘 모르죠 실제로는 꽤나 다르고 4x4는 4low 도 있죠. 저는 캐나다에 살아서 겨울에 눈오면 AWD + 윈터타이어로 다녀도 가끔 밀리는데 작년에 랭글러 +AT타이어 끼워서 잘 보냈습니다. 요즘은 친구들 사륜 있다고 (AWD)하면 제가 장난으로 가짜 사륜이라고 놀립니다 😂 구동계도 중요하지만 타이어 차이가 어마어마한걸 사람들이 인식하면 겨울철에 사고량이 많이 줄거같아요.
타이어 너무 중요하죠.😊😊
캐나다는 윈터로도 안돼서 AT까지
가는 군요 ㅋㅋㅋ 더 극지방까지가면 MT가야겠군여
@@gallopers.official 네 ㅎ 타이어에 중요성 어마어마하죠. 사실 사람으로 따져도 빙판길에 반스 신는거랑 하이킹 신발 신는거랑 다르듯이요. ㅋㅋㅋ 저는 랭글러라 섬머 윈터 귀찮아서 AT로 🤣거기에 간지는 추가…
솔직히 포바포나 awd나 눈, 빙판에선 타이어빨이 제일이죠. 온로드면 후륜이라도 타이어빨로 겨울나기 가능합니다. 다만 호환 타이어가 제한적이라 문제 ;;;;; 그나저나 얼마나 오지에 사시기에 awd+윈터로도 밀리시는지? 제가 미국 중서부 유학할때 스바루 아웃백+윈터로 어지간한 폭설에도 잘만 다녔었는데
@@gallopers.official mt는 머드타이어인대유
깊고 많이 쌓인 눈이 동반된, 혼합된 지형, 진창 같은 오프로드와 같은 극한 지형에서 AT와 MT가 더 나은 성능을 발휘하는 환경도 있긴하겠죠?
하지만, MT는 일반적인 스노우 환경에서는 블럭 각자의 면적이 크다보니 그립을 잃고 슬릭되는 경우가 많아 일반적으론 추천안드리구요.
걍 윈터나 M+S가는게 낫다고 생각합니다.
AT로 가는 특수한 환경이겠거니 해서 우스갯소리로 말씀드렸습니다!
전륜구동 마쯔다3와 AWD 스바루 레거시 스테이션웨건 두대를 가지고 있는데, 확실히 일상 고속주행에서 안정성은 스바루가 박서엔진의 저중심에 AWD에서 주는 코너링은 기가막힙니다.
다음에 또 차사라고 하면 스바루 살것 같네요ㅎㅎ
리얼 차쟁이 그 자체네요 님
한때 쓰바루 4륜에 로망이 있어서 레드우드 국립공원 갈때 렌트해서 타봤는데 고속도로 코너링이 완전 꽝이어서 실망하고 x3 6기통 가솔린 사서 미국 전국의 국립공원 다녔습니다. X-드라이브가 눈길에도 좋더군요
0:42 rront 라는 단어는 없습니다. rear wheel drive 입니다.
감사합니다 👍❤️
평소 질주단님의 영상을 보면서 든 생각이 있는데요, 문장이 끝나고 다음 문장이 시작할 때 조금의 텀이 있었으면 좋겠습니다🥹
말하는 속도가 빠른 편인데 눈과 귀가 따라가기도 전에 다음 문장이 나와버리니 놓치고 지나가는 경우가 많습니다.
그 부분을 제외하면 자동차 입문용으로 아주 훌륭한 채널이라고 생각되네요. 앞으로도 계속 챙겨보겠습니다 감사합니다 :)
감사합니다 ㅠ 열심히 노력하겠습니다
와 진짜 정리 잘해두셨다... 더 많은 사람들이 봐야합니다 정작 4륜이 언제 효율적인지 모르는 사람이 많아요..!
좋게 봐주셔서 감사해요!😊😊
여기 편집 왜캐 좋음 작정하고 시작하셧구만
넵 준비많이했습니다😭
뼈를 얼마나 갉아 넣으시는 건가요... !!!
첫 영상 보자마자 구독하고 올라오는 영상들 잘 보고 있습니당🎉🎉
연체동물이 되어가고있습미당..
파트타임 사륜이라도 앞뒤 디퍼랜셜이 다 달려있는건 아닙니다
오히려 후륜 디퍼렌셜만 달려있는게 더 흔하죠
전통적인 오프로드 레이아웃의 평균을 참고했습니다😂
좋은 설명 감사합니다. 좋댓구알 하고 갑니다 ^^
좋은 댓글 감사합니다!🫡
앞으로 무한한 성장이 기대되는 채널입니다!
좋은 영상 마니 만들어 쥬세요~
1.엔진오일 조기교환 불필요성
2.고급유 주유의 필요성
3.윈터 타이어 필요성
꼭 맹글어 주십솨
멋진 주제 감사합미다!
영상 퀄 뭐에요? 방송국 입니까?? 대박
구냥 열심히하는
일개 직장인입니다 감사합니다!!
둠칫둠칫 움직이는 자동차가 귀여워서 계속 돌려봤어요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ둠칫둠칫
ㅎㅎㅎ감사합니다 해피넛츠님❤️
와우 구독자가 아직 만명도 안되네! 구독 누르고 갑니당!
화이팅!
감사합니다 🫠
크 영상 기가막히네요 잘보고갑니다~
감사합니다!!
영상 진짜 최고입니다 LSD 얘기도 살짝 하실 줄 알았는데 혹시 나중에 따로 다루실 예정인가요?
차동기어편에올려놨습미다!!
넵! 보러 가야겠다ㅎㅎ
알기쉽게 설명해주셔서 감사해용!!😊
이해가 한번에됨ㅎ
도움이 되셨다니 감사합니다❤️
퀄리티가 정말 끝내줍니다! ❤
감사합니다 제너럴남님!
잘봤습니다 이해가 잘되게 만드셨네요
구독!
❤
4wd는 독립으로 움직이고 Awd는 그낭 4개가 다 같이 돌아간다고 보면 되겠네요. 그러면 코너에서 승차감은 동력이 따로 배분되는 4wd가 낳나 보내요
대체로 그렇다고봅니다~~
R32가 영상에 나왔는데 나중에 따로 아테사 ETS도 다룰 생각이 있으신가요??
당연하죠 SAWD랑 묶어서 다룰까 생각중이에요😮
영상 깔끔하고 이론설명 귀엽 ㅋㅋ
잘보고가요
감샤 ㅎㅎ
깔끔한 영상 설명 감사합니다.
도움이 되셨다니 다행입니다.😎
진짜 이 채널 흥할거같다!!
감사합니다!!
영상 퀄리티 ㄷㄷㄷㄷ
감사함다!
😮❤@@gallopers.official
와... 진짜 이해 쏙쏙 됐습니다.. 그냥 4바퀴가 움직이는 거야 라고만 알고있었는데.....
감사합니다 !!
1:05 오래 전에는 4X4의 옆에 =16을 낙서로 적는 짓을 하는 인간들이 있었다고 합니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
5:55 쯤 내용에 4WD LOCK 이 디프런셜 락 기능인 것 처럼 설명하셨는데... 디퍼런셜 락 기능은 별도로 있습니다.
ㅠㅠ감사합니다…😱
이해하기쉬워요 감사합니다
감사합니다 재헌님
정확하고 간결한 설명이십니다 멋지다^^
병은이
나랑 옛날에친했는데
영상이 너무 좋습니다. 감사합니다
감사합니다!!!
설명 최곱니다👏👏👍
감사합니다!!!
재밌게 잘 봤습니다.
근데 자꾸 지식해적단이 생각나는 이유는 뭘까요?
저희 실제로 채널브랜딩단계에서 해적단형님들의 좋은부분들은 많이 벤치마킹했어요.ㅎㅎㅎ😊
좋은정보 감사합니다.
감사합니다!!
0:43 FR은 Front Engine / Rear Wheel Drive의 약자 아닌가요? Rront는 또 무슨 단어인가요?
Rear의 오타입니다 죄송합니다 😢
앗 일상적인 지식과 과거 배경지식까지 알차네욧
감사합니다!!
유용하게 잘 봤습니다~ 그런데 42초에 FR 영문설명에 오타 있네요.
오타 더 신경쓰겠습니다 감사합니다😂
와... 이 영상으로 처음 뵈었는데 퀄리티가 좋네요! 중간에 랭글러 모델링도 직접 하신건가요? 탐나네요!
네네 모델링은 웬만하면 다 수작업으로 진행합니다!
이 분 영상 왜 이렇게 깔쌈해 구독 누르고 갑니다
감사합니다😝
설명너무재미있어요‼️‼️👍
감사합니다😁
유익한 영상 감사합니다 ^^
도움이 되셨다니 감사합니다
갤로퍼 다시 안나오나??? ㅠㅠ
5등급만 아니면 진짜 사고싶은 차량!!!
갤로처명챠죠
0:47 Front Wheel Drive는 맞는데.... 후륜구동이...Rear Wheel Drive인데 Rront라고 오타가 있네요..
ㅎㅎ 정신똑바로 차릴께요😅
오... 문돌이도 이해해버리는 엔지니어 영상이라니 감사합니다
세상을 바꾸는 문돌이들..!
0:46 리어휠 드라이브 아닌가요 르론트 휠로 되있네용
오타 더 신경쓰겠습니다 감사합니다😅
최고의 영상 감사합니다 ❤
감사합니다 혁필님!!
그러면 스위치형 AWD도 다른 AWD와 같은 방식과 부품이 있나요?
물론입니다
역시 질주단... 퀄은 말할 필요가 없고, 궁금해서 들어왔다가 덤으로 다양한 지식 꽉꽉 채워서 보내주는 주인장님
앞으로도 쭉 부탁드립니다 최고예요! ㅎㅎ
감사합니다 더 노력할께요😊
교과서적인 영상👍🏻
감사합니다
짚 레니게이드 4륜 타고있는데 중간에 4륜선택버튼이 똑같아서 놀랐네요 ㅎㅎ
지프의 막내지만 오지로 캠핑을 많이 다니는데 오프로드 성능이 꽤나 괜찮습니다
오호 부럽습니더 ㅠ🥹
Part Time 4WD는 Center Differential Gear(중앙차동기어)가 없고, Full Time 4WD(All Wheel Drive)는 센터 디퍼렌셜기어가 있습니다. 이거는 앞바퀴과 뒷바퀴의 회전수 차이를 흡수하는 장치이고요.
👍🏻
구독박습니다.
즐추 보내세요 🫡
감사합니다😊😊
이해쉽고깔끔합니다 감사
감사합니다..!
시애틀 15년째 거주중입니다. 겨울에 비가 늘 내려서 여기는 AWD차량이 다른 지역보다 많죠. AWD와 4WD 차이가 늘 궁금했는데 감사합니다.
어휴 손발퇴갤
그렇군요 감사합니다🫡
깔끔하게 설명 잘하네 구독 누르고 갑니다
감사합니다!!
질주단 이름좋넹ㅋㅋㅋ
감사합니다!!
센터 디퍼런셜 기어가 전자식 커플링과 같은 역할이라고 생각해도 될까요?
영상 퀄리티보면 10만은 거뜬해야하는데...
그랬으면 좋겠네요 ㅎㅎ
이번에 싼타페 하브 사려는데 4륜할지 말지 고민하는중에 비용적인 기준은 논외(다른 편의옵션을 일부 포기하고)로하고 4륜의 가치를 판단하는데 많은 도움이 되었습니다. 산타페 4륜이 파트타임 사륜이었다면 굳이 살필요 없을것 같네요. 안쓸때는 짐만 실고 다니는거니;; 어느 2륜 4륜 관련 영상보다 객관적인 정보를 제공해주셔서 감사합니다. AWD계약 하러갑니다.ㅎ
여유되시면 무조건 사륜가시죠!!!
달릴거아니면 파트타임 4륜이 좋은건데요..
엥 파트타임 4륜이 본인 선택으로 4륜 만드는거고 awd가 4륜 필요 없는 상황에서도 무조건 4륜으로 가는거에요 ㅋㅋㅋㅋ 선택지를 더 주는건데 이걸 쓸데없이 짐만 싣고 다니는 거라고 생각할 수도 있군요.... 오히려 반대인데...
bmw도 한번해주시죠
비머 당연히 해야죠🫡
영상 너무좋네요 사람들이 눈안내리면 4륜 필요없다는분들이 꼭봐야할영상이네요 ㅋ
도움이 되셨다니 다행입니다.
이런 말하는 사람은 왜 운전하는지 이해 안됨
아예 차에 대해 무지한것임
0:41 FR타입 오타인듯요
Front Engine Rear Wheel Drive가 맞아보이네요
맞습니다 오타신경쓰도록 하겠슴니다~