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還暦を迎えた元メカニックです。バイクもクルマも整備してきましたが、あなたはお若いのにだいぶ詳しいですね。今は畑違いの仕事をしていますが、先日ヤマハブロンコのFフォークのO/Hをしました。Fフォークなんておそらく35年ぶりくらいにO/Hしましたが、昔と何ら変わっておらず、無事に終了しました。今日たまたまこの動画を拝見し、しばし見入ってしまいました。これからも頑張ってください。
数あるバイク整備の動画の中で最高❗に丁寧で分かりやすく👍
ありがとうござい (･ω･)ﾉｼ
5:55ペットボトルの中にスプリング止めワッシャ落ちましたよ
難しそうで今までバイク屋さんに頼んでいましたが、自分でやってみようかと思います。分かりやすい素晴らしい動画をありがとうございます。
初めまして。 自分もちかじかフォークシール交換やらなくてはいけなくて、とても参考動画になりました。 非常に説明が上手くて、わかりやすい説明で絵を使ったり具体的な説明の仕方で、こうゆう講師は自分は好きです。 こんなの知ってるだろう〜と思われるところも、今一度ちゃんと説明や物体での説明で、プロは元より、しろーとにもすごくわかりやすい説明でした。いい動画をありがとうございました。
ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ実際に作業をするとのことなので Good Luck です！
フォークの分解の仕方を勉強しようと思っていたところ、こちらの動画を見つけました。分かりやすい説明で大変勉強になりました。早速やってみます。ありがとうございました。
百聞は一見に如かず、、、わかりやすいですなぁ～サービスマニュアルだけでは、細かいところがわかりませんでした。ありがとうございます。
図や静止画だけだとわかりにくいと気も多々ありますよね・・・という訳で，お役に立てて何よりです (･ω･)ﾉ
見やくかつ必要最低限の動画と解説が、良かったです。ありがとうございます。おかげさまで、無事フロントフォークのオーバーホールが済みました。
わかりやすくて特殊工具がないDIY派が参考になるのでとても助かります！
いや～、よくわかりました。雑誌などで解説されていますが、動画だとトルクのかけかたや工具の使い方などがよくわかります。万力やインパクトレンチなど使わずに整備されているので、参考にしたいです。また、油面調整の手作り工具も最高です。
なかなか道具をそろえたり，作業場を作ったりって言うのも大変ですからね(´･ω･｀可能な限り『家でもできる』方法で説明していきたいと思います。
すごい参考になりました。ありがとうございます。整備動画は多いのですが、ここまでコメント頂けると注意点が良く解ります。これからも視聴者に解りやすい動画を期待して下ります。本当にありがとうございました。
+叶修 ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ今色々作ってるので出来上がったらまたアップロードしますね。
フロントフォークの分解について色々Web検索していましたが、これ程分かり易いものは他に無かったです。大変為になりました。ありがとうございます！
かゆい所に手が届くような、スカッとする説明動画でした！わかりやすくて、ありがとうございます😊
話し方も整備手順や方法も 正当で楽しんで拝見しました。 六角スペーサー流用まで…メチャクチャな uTuberが多いのでホッとします。次の整備も期待してますﾖ
とても分かりやすい説明で勉強なりました
1からの説明めちゃくちゃわかりやすかったですー、本当にありがとうございました😊
とても分かりやすいです。が小指の爪だけ…長いのは何故？凄く気になりました。
有難う御座います。凄く参考になりました僕のバイクもそろそろフロントフォークオーバーホールしようと思って色々動画見ていて一番参考になりました。とにかく説明が素人でも分かりやすくて、見てて素人でもこれを見ながらなら、出来るかな〜と思う動画です。有難う御座います。一つ質問して良いですか?オイルを固めのオイル入れたら多少フロントフォーク硬くなりますか?僕は体重が重いので質問しました。
フロントホークの整備の参考にさせてもらいます。
靴と爪が素敵ですそりゃあ動画もわかりやすいはずだ
任せて！#1000で磨いてみた！残念だけど1cmまで伸ばして切っても願いはかなわなかったよ・・・
外人の私も分かり易かったです~！勉強になりました！
参考になります。ありがとうございます。 シール付近に点錆びがあるように見えるのですが、問題ないでしょうか？ コメントをお願いします。
じっくり飛ばさずに全て観させて頂きました！！(^^)大変参考になります。簡単にオーバーホール出来てるのは主様の整備スキルの高さにあると思います！！わかりやすい説明及び作業ありがとうございました！！
ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ仕事から始まって自分の自動車になり，バイクに乗ってだいぶ整備しましたね・・・最初の頃は失敗しまくりでした（苦笑
自分にはできないけど、わかりやすい説明ですね
すごく参考になりました。ダストシールとフォークオイルを交換したくても難しそうで諦めていたのですが、この動画を見てやる気が出てきました。欲を言えば、フォークの取り外しと組み付けの仕方も見てみたい…
+OisiiMizugk そういっていただけるとうれしいです。ありがとうございます (･ω･)ﾉｼその辺を反省し，キャブレターは全部やってみました・・・そしたら，長すぎました・・・また反省が増えました・・・色々と調整しながらよりよいものを作って行きたいと思います。
分かりやすい説明ありがとう！
素晴らしい、昔FZRやったことありますが、久しぶりにやってみたくなりました。
アウターの塗装はどのようにされましたか？自家塗装でしょうか
動画拝見しました。欠品と言われていた、スプリングシートですが、分解時にオイルを出す時にペットボトルに落ちる音がしてるのが分かります。廃液オイルの中を探せば、スプリングシートが入ってると思います。動画を確認して見て下さい。
他の方にも返信て居るのですが・・・残念ながら無かったんですよね (･_･｀ゞ
インナーチューブに使うのは耐水ペーパーですか？また何番でしょうか？
オーナーが忘れてたと言ってたワッシャーのようなものは純正取り寄せですか？
今度キャブの油面調整の動画を撮っていただきたいです。
キャブレターの油面調整ですね ( ..)φメモメモタイミングが合えばではありますが，ご要望はこっそり受け付けていたりします（苦笑
説明がわかりやすい！！！
ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ
1 miyazaki931 素晴らしく、わかりやすかって最後まで気持ち良く見せて頂きました😊ありがとうございました❗🙇
こちらこそ，ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ
友達からCK43スカイウェーブ400をもらいました。走ってる最中に突然エンジンが止まり、直せるならと言う事でもらいました。スターターを新品に換えても、何かつかえてる感じがしたので、駆動系だと思い開けてみると…💦ベルトがプーリー側にめり込んでいました…？ベルトも新品に交換しましたが、FIランプが点いたままでエンジンかかりません。何が原因かわかりますか？
すんげえいいよ。10回くらい見るよ
大変ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ
いつも楽しく見させてもらってます。カワサキもFオイルは赤色だったとおもいます。数年前までオイル缶のうらにKYBの表示がありましたけど今は無くなったみたいです。
スプリングとカラー入れてしまってフォークを逆さまにしてアウター底のボルトをヘキサゴンで軽く手締め。アウター踏んで締めるならフォーク2本並べてアクスルシャフト通してまとめて押さえたほうが安定します。シールはパイプで押し込む前に古いシールを上から入れる足してやると新しいシールを不意に傷つける事故は無くなりますよ。古いシールは細い工具か何かで引っ張れば簡単に取れます。
色々試してみてこのスタイルに落ち着いた感じですね。アクスルシャフトを通してしまうと工具が下から入らない（工具を通すところにアクスルが通ってしまう）のでこのような方法で作業しています。『半分だけ入れれば』と試してみたこともあるのですが，低排気量の小型の車両，フォーク自体も細く殆どアクスルは入らず安定しませんでした。色々うまく行ったりいかなかったりです(･ω･｀)
星野由美子、知ったかぶりは恥かくだけだぞ？
ボトムケース綺麗ですね。何で塗ってますか？
自動車のボディーペイントで塗りました。たしかFITか何かのシルバーだったと思います。もともと自動車用なので色が自動車やバイクに合いそうな色が多いのと，幾分か屋外の使用に強くなっています。
FZR 3LN ふわや
分かりやすい！プリロードや減衰調整があるフォークでもやってほしい
ものすごくわかりやすかったです！
+松本拓真 ありがとうございます(･ω･)ﾉｼ
わかりやすい！
とても わかりやすかったです 話し方も自分的には好印象でした オイル抜く時はシャンプーのポンプを使って どうにかなりそうですね 登録させて頂きました
ありがとうございます (･ω･)ﾉｼそうですね，シャンプーのポンプなんかも使えそうです。こちらもどこかで試して見ます。
とても分かりやすいです。大変、大変勉強になりました！！ ありがとうございます！！
錆取はボンスターにマジックリンがお勧めです。あとロックピースは？
あ，ボンスターならやわらかいし，それ名案です ( ..)φメモメモ今度試してみます。
Very helpful
しゃべりが上手ですね！！
最初の頃は『え～っと』『え～』連発・・・と言うか今もですが（苦笑回数も増えてだいぶ慣れてきました。
KAWASAKIのフォークオイルもピンク色イチゴシロップ見たいな色でした。ハイ！
勉強になります。
長ナットなんですが何mmのものでしょうか？よろしければオススメ教えていただきたいです！
M8の物で，13mmのスパナが入る物です。CBR250RR(MC21)はたまたまそれが合うようです。
倒立なので漏れ始めると一気です。外してショップに丸投げしようかと思っていましたが、自分でやってみようかという気になりました。
今まで正立しか乗ったことがなかったのですが，言われてみれば確かに・・・ほっぽといても重力で抜けてきますね（－ｗ－!||参考になったのなら幸いです。がんばってください(･ω･)ﾉ
シールの打ち込みに使っている塩ビ管のサイズを教えてもらいたいです。
おそらくクボタシーアイパイプ 塩化ビニール製のVU40 という排水用パイプですね
小指のツメ、、、きしょい
社外のフォークスプリング交換で巻が不等ピッチ場合、上下はどうしてます？【ただしメーカーへの問い合わせ、説明書の仕様は確認できないとす】
EK9は上が密，MC21は下が密・・・悩みますね。元のスプリングと線径，ピッチが近いほうを上，でしょうか？それなら空気の量の変化が少ないので，底突きなどの心配が少ないかと思います。上の空気が入っている部分は空気とスプリングがあるので，スプリングの容積が増えると空気の容積が減り，空気の圧縮の率が変化してしまうので。
@@sh7045 お返事有り難うございます、とても参考になりました！先週、FフォークのO/Hをした際に社外のスプリングに交換した所、不等ピッチで上下に悩みました。結果的に密の方を上組んだのですが、皆の意見やアドバイスが知りたくて。
設計しだいなのでなんともいえないのですが，バイクの場合，スプリングがダンパーの内部に配されているので悩みますね。どちらかがつぼまっているとかなら『この向きじゃ位置が合わないから』とか判断付くのですが，そうじゃないと難しいですね (´･ω･｀)
Hello I hope you are fine and I would like to ask you a question and sorry to bother you. I own a Yamaha dragstar XVS 400 model 1996 - 4TR1 and I want to change the fork oil, but I don't know the oil level in each one.
スプリングとカラーの間のワッシャーペットボトルの中に落としてますね
すごく勉強なります。お聞きしたいのですが下のネジ閉めるときはトルクレンチでどれほどに設定して締め付ければいいのでしょうか？
+yusuke inoue アクスルシャフトを固定するボルトでしょうか？そこであれば，CBR250RRであれば2.2kgf-mになっています。アクスルシャフトは6.0kgf-mです。
オイルの動粘度データを読んだ事あるのかな？
読んでみました。数値をみてへ～と。興味深かったです。
スプリングシート入ってなかったって言ってますけど、スプリング出す時に廃油入れに落ちてません？
+my youtube 5分55秒のところで落ちてますね
+tuki momo ところが残念，なぜかオイルのそこに沈んでおらず。真っ先に『あぁ，オイルの中か』と思ったのですが・・・
+sh7045 それは失礼しましたこの動画の影響で僕もFFのOHをやってみます
がんばってください (･ω･)ﾉｼ
+sh7045 無事OHできました＾＾ありがとうございます
こうなってるんですね！
筒の中を油と空気が行ったり来たりしてる感じです。自動車と違ってコンパクトにまとまってる感じです(･ω･
フロントフォーク曲がってるのを直すのにいくらかかりますか？
曲がっちゃってるとパイプ交換になってしまうので，結構いいお値段になってしまいます。万一ケタ台前半ぐらいかと・・・正確な金額は確認してみてください。
39パイで探してみてください…恐らく修理するより中古を買ったほうが良いかとおもいまする。
丁寧で分かり易かったです。ありがとうございました。とても参考になりました。(^_^)
エイプ50でも応用できますか？
kun cross 出来ますよ〜 正立フォークは大体同じ構造してます
基本的な作業方法は同じだと思います。細かな部分や，油面の調整の値はそれぞれ異なりますので確認してみてください。
爪が折れそうで怖い
なぜか爪が丈夫でなかなか折れず（そうじゃない故にキーボードに引っかかってはじめて爪が伸びていることに気がつく感じです（－ｗ－；はい，わかってます。きります。いいわけです。
オイル抜く時にワッシャーも落ちてるように見えた
ロックピース出てきました。失礼しました。
小指の爪が長いのがキモい
本当だ！鼻くそほじるようかな？
なんかいろんな解釈の違いがある気がします？
オイル出すときシート落ちてますよ
+秀幸厚田 ほかの人にもコメントしましたが，出したオイルの中に入っておらず (´･ω･｀)冷静に考えれば前回整備したときも見てないな，と・・・
小指の爪が気になる(￣･ω･￣)
折れそうで折れない・・・そんなドキドキをお届けします（大嘘はい，きります（－ｗ－；
🐦ホ～ホケキョ♪
自然に囲まれた，ド居中でございます（－ｗ－；
爪長いの気持ち悪いわ。内容はわかりやすかったけど
>内容ありがとうございます>爪もう願い事かなわないのでやめました
丁寧すぎる(ﾟДﾟ)
結構大雑把ですよ（苦笑要点だけ押さえていればぱっぱやってしまっても大丈夫です (･ω･)ﾉ
Thanks ：）
Thank you, too ;-)
l
俺の顔を見て見てで商品紹介する 「俺やで！」系のユーチューバーには見習って欲しい動画ですね。 こちらが見たいのは おまえの顔じゃないんだと「俺やで！」系のユーチューバー」にはいつも思う。
お任せください。顔と財力には・・・・まったく自信がないです（爆＆泣
喋り方がせかせかしてる
すいません。音速にあこがれているもので（意味不明
カメラワークは最低だしトークは田舎のヤンキー調で楽しいの？
勉強になりました
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
還暦を迎えた元メカニックです。バイクもクルマも整備してきましたが、あなたはお若いのにだいぶ詳しいですね。今は畑違いの仕事をしていますが、先日ヤマハブロンコのFフォークのO/Hをしました。Fフォークなんておそらく35年ぶりくらいにO/Hしましたが、昔と何ら変わっておらず、無事に終了しました。今日たまたまこの動画を拝見し、しばし見入ってしまいました。これからも頑張ってください。
数あるバイク整備の動画の中で最高❗に丁寧で分かりやすく👍
ありがとうござい (･ω･)ﾉｼ
5:55ペットボトルの中にスプリング止めワッシャ落ちましたよ
難しそうで今までバイク屋さんに頼んでいましたが、自分でやってみようかと思います。分かりやすい素晴らしい動画をありがとうございます。
初めまして。 自分もちかじかフォークシール交換やらなくてはいけなくて、とても参考動画になりました。 非常に説明が上手くて、わかりやすい説明で絵を使ったり具体的な説明の仕方で、こうゆう講師は自分は好きです。 こんなの知ってるだろう〜と思われるところも、今一度ちゃんと説明や物体での説明で、プロは元より、しろーとにもすごくわかりやすい説明でした。
いい動画をありがとうございました。
ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ
実際に作業をするとのことなので Good Luck です！
フォークの分解の仕方を勉強しようと思っていたところ、こちらの動画を見つけました。分かりやすい説明で大変勉強になりました。早速やってみます。ありがとうございました。
百聞は一見に如かず、、、わかりやすいですなぁ～
サービスマニュアルだけでは、細かいところがわかりませんでした。
ありがとうございます。
図や静止画だけだとわかりにくいと気も多々ありますよね・・・
という訳で，お役に立てて何よりです (･ω･)ﾉ
見やくかつ必要最低限の動画と解説が、良かったです。ありがとうございます。
おかげさまで、無事フロントフォークのオーバーホールが済みました。
わかりやすくて特殊工具がないDIY派が参考になるのでとても助かります！
いや～、よくわかりました。雑誌などで解説されていますが、動画だとトルクのかけかたや工具の使い方などがよくわかります。
万力やインパクトレンチなど使わずに整備されているので、参考にしたいです。また、油面調整の手作り工具も最高です。
なかなか道具をそろえたり，作業場を作ったりって言うのも大変ですからね(´･ω･｀
可能な限り『家でもできる』方法で説明していきたいと思います。
すごい参考になりました。ありがとうございます。整備動画は多いのですが、ここまでコメント頂けると注意点が良く解ります。これからも視聴者に解りやすい動画を期待して下ります。本当にありがとうございました。
+叶修 ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ
今色々作ってるので出来上がったらまたアップロードしますね。
フロントフォークの分解について色々Web検索していましたが、これ程分かり易いものは他に無かったです。大変為になりました。ありがとうございます！
かゆい所に手が届くような、スカッとする説明動画でした！わかりやすくて、ありがとうございます😊
話し方も整備手順や方法も 正当で楽しんで拝見しました。
六角スペーサー流用まで…
メチャクチャな uTuberが多いのでホッとします。次の整備も期待してますﾖ
とても分かりやすい説明で勉強なりました
1からの説明めちゃくちゃわかりやすかったですー、本当にありがとうございました😊
とても分かりやすいです。が小指の爪だけ…長いのは何故？凄く気になりました。
有難う御座います。凄く参考になりました僕のバイクもそろそろフロントフォークオーバーホールしようと思って色々動画見ていて一番参考になりました。とにかく説明が素人でも分かりやすくて、見てて素人でもこれを見ながらなら、出来るかな〜と思う動画です。有難う御座います。一つ質問して良いですか?オイルを固めのオイル入れたら多少フロントフォーク硬くなりますか?僕は体重が重いので質問しました。
フロントホークの整備の参考にさせてもらいます。
靴と爪が素敵です
そりゃあ動画もわかりやすいはずだ
任せて！#1000で磨いてみた！
残念だけど1cmまで伸ばして切っても願いはかなわなかったよ・・・
外人の私も分かり易かったです~！勉強になりました！
参考になります。ありがとうございます。 シール付近に点錆びがあるように見えるのですが、問題ないでしょうか？ コメントをお願いします。
じっくり飛ばさずに全て観させて頂きました！！(^^)
大変参考になります。
簡単にオーバーホール出来てるのは主様の整備スキルの高さにあると思います！！
わかりやすい説明及び作業
ありがとうございました！！
ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ
仕事から始まって自分の自動車になり，バイクに乗ってだいぶ整備しましたね・・・最初の頃は失敗しまくりでした（苦笑
自分にはできないけど、わかりやすい説明ですね
すごく参考になりました。ダストシールとフォークオイルを交換したくても難しそうで諦めていたのですが、この動画を見てやる気が出てきました。欲を言えば、フォークの取り外しと組み付けの仕方も見てみたい…
+OisiiMizugk そういっていただけるとうれしいです。ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ
その辺を反省し，キャブレターは全部やってみました・・・
そしたら，長すぎました・・・
また反省が増えました・・・
色々と調整しながらよりよいものを作って行きたいと思います。
分かりやすい説明ありがとう！
ありがとうござい (･ω･)ﾉｼ
素晴らしい、昔FZRやったことありますが、久しぶりにやってみたくなりました。
アウターの塗装はどのようにされましたか？自家塗装でしょうか
動画拝見しました。欠品と言われていた、スプリングシートですが、分解時にオイルを出す時にペットボトルに落ちる音がしてるのが分かります。廃液オイルの中を探せば、スプリングシートが入ってると思います。動画を確認して見て下さい。
他の方にも返信て居るのですが・・・残念ながら無かったんですよね (･_･｀ゞ
インナーチューブに使うのは耐水ペーパーですか？また何番でしょうか？
オーナーが忘れてたと言ってた
ワッシャーのようなものは
純正取り寄せですか？
今度キャブの油面調整の動画を撮っていただきたいです。
キャブレターの油面調整ですね ( ..)φメモメモ
タイミングが合えばではありますが，ご要望はこっそり受け付けていたりします（苦笑
説明がわかりやすい！！！
ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ
1 miyazaki931 素晴らしく、わかりやすかって最後まで気持ち良く見せて頂きました😊ありがとうございました❗🙇
こちらこそ，ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ
友達からCK43スカイウェーブ400をもらいました。走ってる最中に突然エンジンが止まり、直せるならと言う事でもらいました。スターターを新品に換えても、何かつかえてる感じがしたので、駆動系だと思い開けてみると…💦ベルトがプーリー側にめり込んでいました…？ベルトも新品に交換しましたが、FIランプが点いたままでエンジンかかりません。何が原因かわかりますか？
ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ
すんげえいいよ。10回くらい見るよ
大変ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ
いつも楽しく見させてもらってます。カワサキもFオイルは赤色だったとおもいます。数年前までオイル缶のうらにKYBの表示がありましたけど今は無くなったみたいです。
スプリングとカラー入れてしまってフォークを逆さまにしてアウター底のボルトをヘキサゴンで軽く手締め。
アウター踏んで締めるならフォーク2本並べてアクスルシャフト通してまとめて押さえたほうが安定します。
シールはパイプで押し込む前に古いシールを上から入れる足してやると新しいシールを不意に傷つける事故は無くなりますよ。
古いシールは細い工具か何かで引っ張れば簡単に取れます。
色々試してみてこのスタイルに落ち着いた感じですね。
アクスルシャフトを通してしまうと工具が下から入らない（工具を通すところにアクスルが通ってしまう）のでこのような方法で作業しています。
『半分だけ入れれば』と試してみたこともあるのですが，低排気量の小型の車両，フォーク自体も細く殆どアクスルは入らず安定しませんでした。
色々うまく行ったりいかなかったりです(･ω･｀)
星野由美子、知ったかぶりは恥かくだけだぞ？
ボトムケース綺麗ですね。
何で塗ってますか？
自動車のボディーペイントで塗りました。たしかFITか何かのシルバーだったと思います。
もともと自動車用なので色が自動車やバイクに合いそうな色が多いのと，幾分か屋外の使用に強くなっています。
FZR 3LN ふわや
分かりやすい！プリロードや減衰調整があるフォークでもやってほしい
ものすごくわかりやすかったです！
+松本拓真 ありがとうございます(･ω･)ﾉｼ
わかりやすい！
ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ
とても わかりやすかったです 話し方も自分的には好印象でした オイル抜く時はシャンプーのポンプを使って どうにかなりそうですね 登録させて頂きました
ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ
そうですね，シャンプーのポンプなんかも使えそうです。
こちらもどこかで試して見ます。
とても分かりやすいです。大変、大変勉強になりました！！ ありがとうございます！！
ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ
こちらこそ，ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ
錆取はボンスターにマジックリンがお勧めです。あとロックピースは？
あ，ボンスターならやわらかいし，それ名案です ( ..)φメモメモ
今度試してみます。
Very helpful
しゃべりが上手ですね！！
最初の頃は『え～っと』『え～』連発・・・と言うか今もですが（苦笑
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KAWASAKIのフォークオイルもピンク色イチゴシロップ見たいな色でした。ハイ！
勉強になります。
長ナットなんですが何mmのものでしょうか？
よろしければオススメ教えていただきたいです！
M8の物で，13mmのスパナが入る物です。CBR250RR(MC21)はたまたまそれが合うようです。
倒立なので漏れ始めると一気です。外してショップに丸投げしようかと思っていましたが、自分でやってみようかという気になりました。
今まで正立しか乗ったことがなかったのですが，言われてみれば確かに・・・
ほっぽといても重力で抜けてきますね（－ｗ－!||
参考になったのなら幸いです。がんばってください(･ω･)ﾉ
シールの打ち込みに使っている塩ビ管のサイズを教えてもらいたいです。
おそらくクボタシーアイパイプ 塩化ビニール製のVU40 という排水用パイプですね
小指のツメ、、、きしょい
社外のフォークスプリング交換で巻が不等ピッチ場合、上下はどうしてます？
【ただしメーカーへの問い合わせ、説明書の仕様は確認できないとす】
EK9は上が密，MC21は下が密・・・悩みますね。
元のスプリングと線径，ピッチが近いほうを上，でしょうか？
それなら空気の量の変化が少ないので，底突きなどの心配が少ないかと思います。
上の空気が入っている部分は空気とスプリングがあるので，スプリングの容積が増えると空気の容積が減り，空気の圧縮の率が変化してしまうので。
@@sh7045 お返事有り難うございます、とても参考になりました！
先週、FフォークのO/Hをした際に社外のスプリングに交換した所、不等ピッチで上下に悩みました。
結果的に密の方を上組んだのですが、皆の意見やアドバイスが知りたくて。
設計しだいなのでなんともいえないのですが，バイクの場合，スプリングがダンパーの内部に配されているので悩みますね。
どちらかがつぼまっているとかなら『この向きじゃ位置が合わないから』とか判断付くのですが，そうじゃないと難しいですね (´･ω･｀)
Hello I hope you are fine and I would like to ask you a question and sorry to bother you. I own a Yamaha dragstar XVS 400 model 1996 - 4TR1 and I want to change the fork oil, but I don't know the oil level in each one.
スプリングとカラーの間のワッシャーペットボトルの中に落としてますね
すごく勉強なります。
お聞きしたいのですが下のネジ閉めるときはトルクレンチでどれほどに設定して締め付ければいいのでしょうか？
+yusuke inoue アクスルシャフトを固定するボルトでしょうか？
そこであれば，CBR250RRであれば2.2kgf-mになっています。
アクスルシャフトは6.0kgf-mです。
オイルの動粘度データを読んだ事あるのかな？
読んでみました。
数値をみてへ～と。興味深かったです。
スプリングシート入ってなかったって言ってますけど、スプリング出す時に廃油入れに落ちてません？
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真っ先に『あぁ，オイルの中か』と思ったのですが・・・
+sh7045 それは失礼しました
この動画の影響で僕もFFのOHをやってみます
がんばってください (･ω･)ﾉｼ
+sh7045 無事OHできました＾＾
ありがとうございます
こうなってるんですね！
筒の中を油と空気が行ったり来たりしてる感じです。自動車と違ってコンパクトにまとまってる感じです(･ω･
フロントフォーク曲がってるのを直すのにいくらかかりますか？
曲がっちゃってるとパイプ交換になってしまうので，結構いいお値段になってしまいます。
万一ケタ台前半ぐらいかと・・・正確な金額は確認してみてください。
39パイで探してみてください…
恐らく修理するより中古を買ったほうが良いかとおもいまする。
丁寧で分かり易かったです。ありがとうございました。とても参考になりました。(^_^)
ありがとうございます (･ω･)ﾉｼ
エイプ50でも応用できますか？
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基本的な作業方法は同じだと思います。
細かな部分や，油面の調整の値はそれぞれ異なりますので確認してみてください。
爪が折れそうで怖い
なぜか爪が丈夫でなかなか折れず（そうじゃない
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オイル抜く時にワッシャーも落ちてるように見えた
ロックピース出てきました。失礼しました。
小指の爪が長いのがキモい
本当だ！鼻くそほじるようかな？
なんかいろんな解釈の違いがある気がします？
オイル出すときシート落ちてますよ
+秀幸厚田 ほかの人にもコメントしましたが，出したオイルの中に入っておらず (´･ω･｀)
冷静に考えれば前回整備したときも見てないな，と・・・
小指の爪が気になる(￣･ω･￣)
折れそうで折れない・・・そんなドキドキをお届けします（大嘘
はい，きります（－ｗ－；
🐦ホ～ホケキョ♪
自然に囲まれた，ド居中でございます（－ｗ－；
爪長いの気持ち悪いわ。内容はわかりやすかったけど
>内容
ありがとうございます
>爪
もう願い事かなわないのでやめました
丁寧すぎる(ﾟДﾟ)
結構大雑把ですよ（苦笑
要点だけ押さえていればぱっぱやってしまっても大丈夫です (･ω･)ﾉ
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俺の顔を見て見てで商品紹介する 「俺やで！」系のユーチューバーには見習って欲しい動画ですね。
こちらが見たいのは おまえの顔じゃないんだと「俺やで！」系のユーチューバー」にはいつも思う。
お任せください。
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まったく自信がないです（爆＆泣
喋り方がせかせかしてる
すいません。音速にあこがれているもので（意味不明
カメラワークは最低だしトークは田舎のヤンキー調で楽しいの？
勉強になりました