Bonjour, Je découvre votre chaîne, Très intéressante cette méthode de classement des pneus crampons/adhérence/rendement puis crampons/largeur/gomme/défense/sens et la procédure pour choisir et adapter aux saisons et terrains en se décalant. Très clairement expliqué, bravo !
Merci pour ton super guide qui sonne bien avec mon expérience 👍 Avant, je montais des pneus ronhénoirpacher. Des fois, c'était compliqué. Ca roule mieux quand tu réfléchis un peu et que tu sors des billets. Pour un usage enduro : Carcasse un peu plus renforcée à l'arrière car elle pincera en 1er. Un peu plus de crampons et une gomme plus tendre devant que derrière. Ne pas hésiter à tester les gros pneus. On ne perd pas tant que ça d'énergie à les rouler, et on ne gagne pas tant que ça d'adhérence. Mais des fois, ça fait la différence entre passer sur le vélo ou sous le vélo. Et sur une grosse sortie, c'est plus reposant de rouler les bons. J'ai testé des Maxxis DHR, DHF et Assegai, MaxTerra, MaxGripp, EXO+, DD, DH. Super bien. Dureté, pattern, carcasse, c'est pas du marketing. Ça influe clairement sur la prise d'angle, la progressivité et la capacité à encaisser sans déchirer. Et donc ta vitesse en courbe ou dans les pierriers. Aujourd'hui, je suis en Michelin e-Wild. Leur marketing est nul. Ce pneu est exceptionnel. J'ai pété tous mes chronos réalisés sur le sec dans des singles engagés, dans le gras dur actuel. A voir en été.
C’était un super tuto. Bien expliqué. Avec des exemples du plus tendre au moins tendre / du rendement à l’adhérence etc Je vais mettre cette vidéo dans mes notes pour le jour ou je fais changer de pneus sur mon trek :) Et merci pour l’explication des pneus qui se montent dans le sens inverse en fonction de s’il est devant ou derrière :) j’avais vu un débat là dessus sur un groupe vtt ^^. Merci merci merci :)))) Et merci de t’être cassé la tête pour nous expliquer tout ça :)
J'ai mis mon pouce mais on pourrait le multiplier par 10 tellement vous avez encore assuré sur ce sujet. Et moi je vais continuer ma prise de tête de choix pour mes nouvelles roues 😁
On a bien senti la panique au début mais ça devient super clair quand tu donnes les exemples avec les pneus rangés du plus roulant au plus adhérent ! Petit ajout : on préfère souvent une gomme plus tendre en hiver car avec le froid elle durcit (et en plus en hiver ça a tendance à glisser davantage). Explications toujours intéressantes, merci Fred !
C'est ça, on sent bien que c'est un bordel avec plein de vocabulaire et de normes et de marketing. J'ai déjà regardé pas mal de vidéos et lu des articles sur le choix des pneus, et à chaque fois il y a l'effet vague d'informations mais final l'étagement est assez logique.
Tout ce que tu a dit dans ta vidéo je le fait naturellement mais sans explication juste le pneu est bg alors dans me panier et la pression pareil je le fait a la base pour pas toucher la jante et sa match avec ce que tu dit conclusion je suis un génie
Bonjour, l'exposé est très intéressant et pédagogique. Bravo ! Ma seule remarque concerne la pression des pneus, qui à mon sens doivent tenir compte de la charge portée, en sachant que sur un vtt 1/3 est sur l'avant et 2/3 sur l'arrière (en simplifiant) .... et donc la pression arrière sera toujours plus importante que sur l'avant. Seules les épreuves de descente ne répondent pas à ce critère. Merci pour cette très intéressante vidéo.
super explications, comme d'hab, toujours à fond. mais là tu m'as larguer dès le choix entre adhérence vs rendement... heureusement que je pratique que la route, biz
Merci pour les infos, c'est vraiment compliqué toutes ces spécificités de matériel. J'aimerai améliorer mon vieux vtt (pneumatiques, fourche rigide en pneumatique, j'ai cru comprendre que c'était mieux qu'hélicoïdal, freins classiques en hydrauliques). J'avoue que plus je me renseigne plus ça devient flou pour moi. L'aspect financier est pour moi une contrainte importante et il n'est pas simple de trouver le bon rapport qualité prix quand on y connaît rien
Au top comme toujours merci à toi pour tous ces précieux conseil Sa y est je me lance dans l'aventure jeune entrepreneur financement formation technicien cycle validé
La question qui me vient à l'esprit après avoir écouté tout cet intéressant bla blah : qui est-ce qui s'amuse à changer de pneu à chaque fois qu'il change de terrain de jeu ?
Merci pour le tuto, c'est à peu près clair, mais aussi y a tellement de marques, tu peux donner des conseils pour les tops 3 de marques 😁😁😁😁. Cordialement
J'aurai adoré la même vidéo en version route, mouillé vs sec notamment, car je crois que les mêmes règles s'appliquent pour l'épaisseur et la pression mais pas pour la taille des crampons qui offrent une adhérence moindre sur route alors qu'en offroad c'est l'inverse. Merci
merci pour ta vidéo ! très instructive ! 🙂... je viens d'acheter une paire de roue dites hookless il parait qu'en vtt c'est répandu, sais tu quelle est l'indication sur le pneu pour cette spécificité ? merci 😉
Salut. C'est kon que je n'ai pas vu cette video il y a trois mois . Ca m'aurait eviter de me taper des pages et des pages à lire sur le web pour choisir mes pneus. Jai decouvert votre chaine il y a un mois et c'est vraiment top. Je me fais toutes les videos une par une (deux par deux c'est plus dur).Une petite remarque. Giant met du Maxxis avec un arriere plus solide que l'avant sur les enduros élec. Bonne continuation
Encore une fois bon tuto, ici sur un sujet très large qu'est le choix d'un pneu...tellement de paramètres, mais tu t'en sort bien, comme d'habitude 😁. Tu as dû avoir mal au crane a la fin de ce tuto😂😂
Salut Très bon tuto. Sur mon vtt btwin je compte remplacer mes 27.5x2.00 d'origine par les hutchinson traipan 27.5x2.25 Sa peut convenir pour un usage loisir route,cailloux,forêt ? Est encore merci pour ces bon tutoriels qui aide à mieux comprendre entretien et la pratique du vtt.
Je ne les pas encore regardé. J'ai bien la vidéo sur le tuning du vtt. Esque le dérailleur shimano altrus peut se customisé avec les roues qu'on trouve sur Amazon ?
En voyant 27 min j’ai cru que je la regarderai pas et que je resterai sur la vidéo faite par Phil MTB (qui fait quasiment la même durée - comme quoi le sujet mérite que l’on s’y attarde) Et puis hop j’ai sauté dedans, bien entendu avec plaisir. Tu as rendu ça bien pragmatique (j’aime bien ce mot ça sonne comme magma, comme quand tu sors plein d’idée à la fois). Marrant aussi que tu ai choisit les Vittoria pour illustrer, j’ai découvert la marque récemment et je veux l’essayer sur mon prochain remplacement de peuneu - peneu - pneu; pneumatique 😬 Merci et hop j’attends la prochaine
Au top merci encore un sacré sujet LE pneu et un super tuto ! c'est vrai que c'est pas toujours évident de s'y retrouver il y a pas mal de paramètre à prendre en compte pour obtenir le bon équilibre "rendement / adhérence" ;)
XC en été Mezcal ou Barzo en 2.25 à l'avant + Mezcal 2.25 à l'arrière /// Et maintenant en hiver dans nos forets grasses Barzo en 2.35 AV et AR! Chouette vidéo!
Merci pour ce super tuto. Je me casse la tête pour le choix de mes pneumatiques. Grâce à toi, c'est beaucoup plus clair et les fabricants devraient s'en inspirer. Le choix serait plus simple.
Top. Je suis un vrai fétichiste des pneus. Je collectionne les paires. Branché gravel, je monte les mêmes avant arrière mais avoir une monte différente me semble pertinent. Je n'ai pas fini de démonter/remonter.
Je crois que t'aurais pas dû faire cette vidéo😂. Les gens qui on, ou qui vont regarder vont péter un plomb avec toutes les caracs qui ya. En tout cas j'espère que tout le monde à suivi c'est tout ske je souhaite 😂. Bon courage mec.
Salut bleau 😃 😇 Petite question ❓ Qu'est ce que tu mettrais stp Sur un xc pour une pratique de randonnée plaisir besoin adhérences sur terrain sec et caillouteux , pierre cailloux cailloux cailloux 🤣 accidentés (Sud occitanie ) Merci beaucoup Velo (Rockrider xc 120 2021) vendu avec des pneus Kraken avant comme arrière... Donc d'après ce que je vois pas top Merci beaucoup
j'avoue ces compliqués comment on peut savoir la largeur de pneu maximal que le vtt peut accepter par rapport au cadre bras oscillant pour pas que sa touche ? merci d'avance
Ah les pneus... me suis bien cassé la tête pour trouver les bons😂 pour mon vélo et ma pratique, j'ai trouvé le bon combo après 1 an de test! C'est chez Continental que j'ai trouvé mon bonheur, Der Keiser à l'arrière et Der Baron à l'avant. Sachant que je les utilise pour du DH/Freeride et en tubless🤷🏻♂️
J'ai les Michelin DH22...Trés lourd mais indestructible (En vttae,évidemment) Pour la DVO Garnett.....Elle est commandée (avant qu'il n'y en ai plus)..Bravo pour cette belle vidéo ;)
Super ce tuto. Il m'a fallu des années avant de comprendre tout cela, beaucoup de crevasons et pas mal de gamelles. Du coup maintenant que j'ai trouver mes combos, je reste cher Hutchinson. Toro 2.25 av et Toro 2.25 ar ou Taipan 2.10 ar en été.
encore une fois merci, pile quand je m'arrache les cheveux pour choisir mes pneus. Je connaissais pas ET... RT ...ERTRORTruc et c'est bien pratique pour comparer les marques ! C'est vraiment fiable ? Ah et un truc génial aussi dans cette jungle du pneu, c'est qu'une fois que tu as trouvé ce que tu voulais tu découvres que le fabricant a changé sa façon de nommer les gommes/carcasses... n'est-ce pas M. Schwalbe ?
Merci beaucoup pour ces astuces 👍👌pour moi qui débute en tant que Vttiste ça m'aide beaucoup. J'ai juste une question, peut-on monter un tubless ready avec une chambre à aire? Je ne me suis pas encore motivé à passer tubless .
Vittoria :) j'ai longtemps cru que c'était pas terrible car pas souvent vu....en tout cas pas bcp...les VTT de chez Olympia sont tous sans exception montés avec ce même pneu . savoir que les gars que je regarde sur YT en parles me rassure sur le fait de continuer avec ceux ci...j'ai les barzo sur mon olympia justement et franchement content . je roule entre route et chemin dans les bois ...pas de saut...pas de technique pousser...juste du roulage et les barzo tiennent tres bien la route sur ce que j'en demande. bien entendu c'est pas une pub pour eu mais comme j'en ai et bien je parle de ce que je ressent avec :) Portez vous bien et comme dirait ta madame...namaste
super video ,pour rester dans le sujet combien de pression moyenne mettrais tu dans mes roues sur un vtt electrique tout suspendu monté en 2,6 sachant que je fait 100 kg et que je roule dans le sable /terre sans gros cailloux , merci de ta reponse
J'ai explosé un EXO+ à Fontainebleau. Terrain plutôt enduro débutant. DD me semble le minimum pour éviter de rentrer à pieds dès que tu fais un poids respectable
@@SylvainLasnier Il est vrai que je suis un poids plume (65 kg) mais je pratique trial, descente, enduro ... avec des pneus maxxis en EXO et j'ai pincé une chambre à air en 6 ans, cela me semble correcte, après pour rouler sur des rochers comme à Fontainebleau il serait préférable de prendre des carcasses DH mais le poids est présent aussi.
@@anthonyrhode3154 120kg tout équipé avec le vélo. Il y a aussi le niveau technique. Je suis un peu bourrin. Je trouve le DH trop rigide pour le coin. Ce truc est aussi indestructible que lourd et nerveux. Le DD est un bon compromis pour moi. Mais si tu ne crèves pas, tu n'as aucune raison de t'allourdir 😉
Merci à Fred et à Élisabeth pour ce tuto-bateau, ou beaucoup de nous (Lambdas_Pedalicus (sans connotation s.) s'y noient. Vaste sujet. 🥴 J'ose à peine ma question: 🤒 - j'ai un Stumpjumper FSR expert 120 de 2006 (j'ai "quelques années au compteur") avec des roues Mavic XM317 en 26 pouces , des pneus Specialized Adrenaline 26x1,5/2,2 à chambre à air/Presta (!)...😵 - j'ai bien suivi ta vidéo pour passer les roues en Tubeless....👌 D'après ces paramètres, est-ce que je peux tenter de les passer en Tubeless ? 🤫 J'ai bien compris qu'après ce premier écueil, me restera le choix cornélien, suivant ma pratique, mon poids, de trouver le(s) pneu(s) idoine... 🥵
Bonne video. C'est le Etrto le fil conducteur, pour la taille et section du pneu. Puis le Nombre de TPI par couche et le Shor suivant le terrain. Merci pour ces explications 😉
Salut Bleau Up très bonne approche de la problématique du pneu !!! Pour ma part, je roule près d'un lac avec de bonnes descentes et montées sur un vélo xc? J'ai choisi, pour l hiver du 2 voir 2,10 à l'arrière avec des crampons moyen en hauteur pour qu'il y est du grip en montée et devant du 2,20, 2,25 avec des crampons moins hauts. C'est ma stratégie pour cet hiver sur terrain humide voir gras.
@@bleauup Novice en VTT, j'ai pris ma première bûche, sur un terrain avec des feuilles humides lors d'un virage en descente !!! J'étais monté (je parle du vélo) avec des pneus été. Voilà le résultat ;)
Merci pour le topo. Ça a le mérite de poser des bases. Notamment comparatif avec la norme qui va bien. A part ça il ne faut pas oublier le budget. De plus sur la dimension 26 il n'y a plus grand choix.
Vidéo très sympa sur un sujet intéressant :) Il faut essayer et quand on trouve ce qu'il nous faut c'est impressionnant les bénéfices! Perso je ne me passe plus des grip control de specialised 😋
Pas évident tout ça , je vais me refaire la vidéo et prendre des notes lol Comme tu le sais je vais me prendre le neuron 7 canyon ( sur tes conseils) et je trouve pas dans les caractéristiques la largeur des jantes si tu a une idée de la largeur ? Cela m’aiderait déjà à prendre le bon scotch pour le tubeless 😂 Encore un grand merci à madame et toi je kiffe vos vidéos
Salut, merci pour le tuto, je me suis pris des Toro 29pouces 2,35 pour principalement rouler en forêt dans la boue. Est ce que vous pensez qu'ils sont adaptés ?
Bonsoir ! Encore merci pour cette vidéo complète et instructive qui m’aide à enrichir mes connaissances de novice. J’en profite pour te demander ton avis. Je suis en train de prendre l’ensemble des infos afin de choisir mon bike... et pour le moment mon choix se tournerait vers le LAUFEY d’ORBEA... Et tu vas dire que ça dépend de ce que je recherche... évidemment. Bah , je recherche un vélo pour me faire plaisir dans notre très belle forêt de FONTAINEBLEAU... T’en penses quoi de ce vélo ? Est-ce un bon all mountain bien qu’il soit semi rigide ? Merci d’avance pour ta réponse. A bientôt ! Xavier
@@bleauup thanks ! J’vais tout faire pour revenir vous voir au shop lorsque le coronavirus nous aura dit bye-bye ! Il y a quelques mois j’étais passé vous faire un coucou à l’improviste... à bientôt. Xavier
Excellent Tuto comme d'hab. Y a quand même un truc qui me chiffonne mais c'est juste moi (et c'est sans doute con comme comparaison) par rapport aux pneus autos, les propulsions (ce qui est le cas de nos vélos) ont toujours des pneus plus larges à l'arrière, justement pour avoir plus d'adhérence pour passer la vitesse au sol et des pneus plus étroits à l'avant pour alléger la direction. Ma première réaction aurait été de monter un pneu plus large à l'arrière. Heureusement pour moi il y a des tutos :p
Effectivement, on est en propulsion, mais on a beaucoup de transferts de masse vers l'avant pour nous diriger. Du coup, on a besoin de plus d'adhérence devant que derrière.
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
L'adhérence d'une gomme est inversement proportionnelle à largeur de la trace de pneu que tu laisses dans ton caleçon lors d'un freinage appuyé.
Aussi
Oui mais freinage appuyé en Shimano ou en SRAM? pcq c'est pas pareil, hein
Tu m’as tué François 🤣🤣🤣
😂😂
Magique François !!!!
💩
La meilleure vidéo dans le domaine de la tech vélo.
Merci
Pas facile comme tuto, et tu as réussi à rendre tout ça très clair (comme d’hab) ! Bravo à toi 👏 et merci !!
Thx
Sujet compliqué et fort intéressant, tu l’as très bien expliqué. Bravo et merci
Thx
Bonjour,
Je découvre votre chaîne,
Très intéressante cette méthode de classement des pneus crampons/adhérence/rendement puis crampons/largeur/gomme/défense/sens et la procédure pour choisir et adapter aux saisons et terrains en se décalant.
Très clairement expliqué, bravo !
Merci bcp
Encore une fois une vidéo très complète, bien expliquée, c'est un sans faute ! Super vidéo.
Thx
Bravo j’avais loupé cette vidéo ,elle est juste parfaite. Bon Noël a vous 😊
Thx
Merci bleau up pour ce tuto c'est super clair et ça nous permet d'être au clair sur notre choix de pneu 👍
Thx
Parfait ! En plus j’ai mis des Vittoria Barzo fin septembre donc ça m’a permis de visualiser toute la gamme 😊 Bravo pour le travail fourni 👌
Thx Ludo
Tu brilles malgré tout par tes explications, super infos merci
Thx
j'adoooooore ta façon d'expliquer et ton humour. Je me suis bidonné je sais pas combien de fois 😂
Thx
punaise tu m'en a appris des tonnes!!!! Merci pour ton travail Fred!!!
Thx
Toujours très complet tes tuto et avec humour comme dab continue ainsi 👍
Thx
Merci pour ce tuto, des conseils et explications très utiles 👍 ça va m'aider pour mes prochains achats de pneus . Continue comme ça c'est 🆒
Thx
Merci pour le tuto. C'était chaud à expliquer mais tu t'en es bien sorti. J'ai tout pigé 👍
Thx
Merci pour ton super guide qui sonne bien avec mon expérience 👍
Avant, je montais des pneus ronhénoirpacher. Des fois, c'était compliqué.
Ca roule mieux quand tu réfléchis un peu et que tu sors des billets. Pour un usage enduro :
Carcasse un peu plus renforcée à l'arrière car elle pincera en 1er.
Un peu plus de crampons et une gomme plus tendre devant que derrière.
Ne pas hésiter à tester les gros pneus. On ne perd pas tant que ça d'énergie à les rouler, et on ne gagne pas tant que ça d'adhérence. Mais des fois, ça fait la différence entre passer sur le vélo ou sous le vélo. Et sur une grosse sortie, c'est plus reposant de rouler les bons.
J'ai testé des Maxxis DHR, DHF et Assegai, MaxTerra, MaxGripp, EXO+, DD, DH. Super bien. Dureté, pattern, carcasse, c'est pas du marketing. Ça influe clairement sur la prise d'angle, la progressivité et la capacité à encaisser sans déchirer. Et donc ta vitesse en courbe ou dans les pierriers. Aujourd'hui, je suis en Michelin e-Wild. Leur marketing est nul. Ce pneu est exceptionnel. J'ai pété tous mes chronos réalisés sur le sec dans des singles engagés, dans le gras dur actuel. A voir en été.
Thx
Je suis un pneu fatigué la 😂😂
Merci Fred c'était très instructif 👍
Thx
C’était un super tuto.
Bien expliqué.
Avec des exemples du plus tendre au moins tendre / du rendement à l’adhérence etc
Je vais mettre cette vidéo dans mes notes pour le jour ou je fais changer de pneus sur mon trek :)
Et merci pour l’explication des pneus qui se montent dans le sens inverse en fonction de s’il est devant ou derrière :) j’avais vu un débat là dessus sur un groupe vtt ^^.
Merci merci merci :))))
Et merci de t’être cassé la tête pour nous expliquer tout ça :)
Thx
J'ai mis mon pouce mais on pourrait le multiplier par 10 tellement vous avez encore assuré sur ce sujet. Et moi je vais continuer ma prise de tête de choix pour mes nouvelles roues 😁
Immense merci à toi
Super résumé de catégorisation des pneus!
Merci à toi
Thx
On a bien senti la panique au début mais ça devient super clair quand tu donnes les exemples avec les pneus rangés du plus roulant au plus adhérent ! Petit ajout : on préfère souvent une gomme plus tendre en hiver car avec le froid elle durcit (et en plus en hiver ça a tendance à glisser davantage). Explications toujours intéressantes, merci Fred !
La panique du "comment expliquer ça ?"
C'est ça, on sent bien que c'est un bordel avec plein de vocabulaire et de normes et de marketing. J'ai déjà regardé pas mal de vidéos et lu des articles sur le choix des pneus, et à chaque fois il y a l'effet vague d'informations mais final l'étagement est assez logique.
Tout ce que tu a dit dans ta vidéo je le fait naturellement mais sans explication juste le pneu est bg alors dans me panier et la pression pareil je le fait a la base pour pas toucher la jante et sa match avec ce que tu dit conclusion je suis un génie
Bravo Fred tuto très instructif avec des mots simples.
Thx
Bonjour, l'exposé est très intéressant et pédagogique. Bravo ! Ma seule remarque concerne la pression des pneus, qui à mon sens doivent tenir compte de la charge portée, en sachant que sur un vtt 1/3 est sur l'avant et 2/3 sur l'arrière (en simplifiant) .... et donc la pression arrière sera toujours plus importante que sur l'avant. Seules les épreuves de descente ne répondent pas à ce critère. Merci pour cette très intéressante vidéo.
Merci pour le partage
super explications, comme d'hab, toujours à fond. mais là tu m'as larguer dès le choix entre adhérence vs rendement... heureusement que je pratique que la route, biz
C'est la même problématique en route ou gravel.
Bonjour je viens de découvrir la chaîne je te remercie pour tes précieux conseils bonne continuation et bonne balade
Thx
merci pour ce tuto c'est très clair et plein d'info utile pour choisir ses pneus 👍
Thx
Thx
Merci et encore super tuto. Je pensais que l’hiver un pneu plus étroit dans le boue avait plus d’adhérence qu’un pneu plus large. Ton avis ?
Ds la pure boue, on prend plus fin que d'habitude. ...afin de pouvoir s'enfoncer plus facilement et choper hne zone dure
Européan Tyre and Rim Technical Organisation, ça me rend dingue 😵😵😵
Tuto de qualité comme d'hab 👌👌👌
Thx
Merci pour les infos, c'est vraiment compliqué toutes ces spécificités de matériel.
J'aimerai améliorer mon vieux vtt (pneumatiques, fourche rigide en pneumatique, j'ai cru comprendre que c'était mieux qu'hélicoïdal, freins classiques en hydrauliques).
J'avoue que plus je me renseigne plus ça devient flou pour moi. L'aspect financier est pour moi une contrainte importante et il n'est pas simple de trouver le bon rapport qualité prix quand on y connaît rien
Au top comme toujours merci à toi pour tous ces précieux conseil
Sa y est je me lance dans l'aventure jeune entrepreneur financement formation technicien cycle validé
Yeaaah
Génial ton tuto et bien expliqué, tu t'es pas cassé
la tronche pour rien 👍👍👍
J'espère
Super tuto encore une fois, merci à toi.
Thx
Super tuto malgré cette jungle du pneu, un vrai casse tête merci pour toutes ces explications !!! Ça va être plus facile maintenant. 👍👌😉
Thx
Merci monsieur! Très intéressant pour comprendre et choisir, le choix d’une gamme restreinte est très malin 👍
Thx
Merci ! toujours coool , en plus d'etre clair tu me fait toujours marrer ! change rien.
Thx
encore un très bon tuto pouce bleu obligatoire👍👍👍👍
Thx
Merci beaucoup
Bonne vidéo, bien travailler pour nous rendre la vie plus simple😉
Thx
Merci pour la vidéo j''ai appris quelque chose en ce qui concerne le sens de montage différencié "front/rear" :D
Thx
La question qui me vient à l'esprit après avoir écouté tout cet intéressant bla blah : qui est-ce qui s'amuse à changer de pneu à chaque fois qu'il change de terrain de jeu ?
Moi🤣🤣
Merci pour le tuto, c'est à peu près clair, mais aussi y a tellement de marques, tu peux donner des conseils pour les tops 3 de marques 😁😁😁😁.
Cordialement
Honnêtement. .... presque toutes les marques proposent des trucs top
Hello, comme chaque fois super vidéos !de Suisse bien expliqué merci.
Thx
Merci pour tes splications très bien explicités 👌
Thx
Toujours un régal. Encore merci.
Thx
T'as oublier les carcasses souple ou rigide !!! 😁😁😁😁 c'est vrai que c'est compliqué de trouver un bon pneu qui te convient !!!
Cool merci pour ce tuto, pourrais tu donnais le tableau qui apparait en milieu de video pour les largeur de pneu en fonction de la largeur des jantes?
Excellentes explications on peut pas faire plus claire 👏🏾👏🏾👏🏾
Thx
J'aurai adoré la même vidéo en version route, mouillé vs sec notamment, car je crois que les mêmes règles s'appliquent pour l'épaisseur et la pression mais pas pour la taille des crampons qui offrent une adhérence moindre sur route alors qu'en offroad c'est l'inverse.
Merci
Un jour.... peut être
Un grand merci pour cette vidéo ! Elle va bien m’aider 😅
Thx
merci pour ta vidéo ! très instructive ! 🙂... je viens d'acheter une paire de roue dites hookless il parait qu'en vtt c'est répandu, sais tu quelle est l'indication sur le pneu pour cette spécificité ? merci 😉
Tubeless ou tubeless ready
Waouh ! ç'est sport ! Merci pour le tutoriel
Thx
Salut. C'est kon que je n'ai pas vu cette video il y a trois mois . Ca m'aurait eviter de me taper des pages et des pages à lire sur le web pour choisir mes pneus. Jai decouvert votre chaine il y a un mois et c'est vraiment top. Je me fais toutes les videos une par une (deux par deux c'est plus dur).Une petite remarque. Giant met du Maxxis avec un arriere plus solide que l'avant sur les enduros élec. Bonne continuation
Merciiii
Hyper efficace comme vidéo ! Merci pour tous ces conseils
Thx
Encore une fois bon tuto, ici sur un sujet très large qu'est le choix d'un pneu...tellement de paramètres, mais tu t'en sort bien, comme d'habitude 😁. Tu as dû avoir mal au crane a la fin de ce tuto😂😂
Carrément
Salut
Très bon tuto.
Sur mon vtt btwin je compte remplacer mes 27.5x2.00 d'origine par les hutchinson traipan 27.5x2.25
Sa peut convenir pour un usage loisir route,cailloux,forêt ?
Est encore merci pour ces bon tutoriels qui aide à mieux comprendre entretien et la pratique du vtt.
Clairement....
On a aussi fait une vidéo sur les pneus Onza....et le Porcupine est aussi très polyvalent
Je ne les pas encore regardé.
J'ai bien la vidéo sur le tuning du vtt. Esque le dérailleur shimano altrus peut se customisé avec les roues qu'on trouve sur Amazon ?
tatati ta tata, j'ai l'impression que le chat boite non ?
Merci pour les explications, notamment pour le rear/front..je savais pôa 😅
Ouaip. ....elle a de l'arthrose assez poussée
@@bleauup 🐈peut être un mauvais équilibrage des pneumatiques ?
J'ai bien compris grâce au tuto 👌, j'en ai marre de zipper de l'avant et j'ai compris comment y remédier maintenant, merci 👍
Thx
En voyant 27 min j’ai cru que je la regarderai pas et que je resterai sur la vidéo faite par Phil MTB (qui fait quasiment la même durée - comme quoi le sujet mérite que l’on s’y attarde)
Et puis hop j’ai sauté dedans, bien entendu avec plaisir. Tu as rendu ça bien pragmatique (j’aime bien ce mot ça sonne comme magma, comme quand tu sors plein d’idée à la fois).
Marrant aussi que tu ai choisit les Vittoria pour illustrer, j’ai découvert la marque récemment et je veux l’essayer sur mon prochain remplacement de peuneu - peneu - pneu; pneumatique 😬
Merci et hop j’attends la prochaine
Merci à toi
Merci pour tes explications! Sujet complexe très bien explicité!
Thx
Au top merci encore un sacré sujet LE pneu et un super tuto ! c'est vrai que c'est pas toujours évident de s'y retrouver il y a pas mal de paramètre à prendre en compte pour obtenir le bon équilibre "rendement / adhérence" ;)
Thx
XC en été Mezcal ou Barzo en 2.25 à l'avant + Mezcal 2.25 à l'arrière /// Et maintenant en hiver dans nos forets grasses Barzo en 2.35 AV et AR! Chouette vidéo!
Thx
Merci pour ce super tuto. Je me casse la tête pour le choix de mes pneumatiques. Grâce à toi, c'est beaucoup plus clair et les fabricants devraient s'en inspirer. Le choix serait plus simple.
Thx
Top. Je suis un vrai fétichiste des pneus. Je collectionne les paires. Branché gravel, je monte les mêmes avant arrière mais avoir une monte différente me semble pertinent. Je n'ai pas fini de démonter/remonter.
T'as raison. ...le raisonnement est le même en gravel
Je crois que t'aurais pas dû faire cette vidéo😂. Les gens qui on, ou qui vont regarder vont péter un plomb avec toutes les caracs qui ya. En tout cas j'espère que tout le monde à suivi c'est tout ske je souhaite 😂. Bon courage mec.
Excellent je me suis fendu la poire de l’intro jusqu’à la fin 🤣👍🏼
Thx
salut les pneus avec les flanc renforcer qu'ont appel je crois harskin sont pas du coup un peu moin confortable ? merci
Effectivement
Très bon tuto comme d’hab continue comme ça 👍
Thx
Salut bleau 😃 😇
Petite question ❓
Qu'est ce que tu mettrais stp
Sur un xc pour une pratique de randonnée plaisir besoin adhérences sur terrain sec et caillouteux , pierre cailloux cailloux cailloux 🤣 accidentés
(Sud occitanie )
Merci beaucoup
Velo (Rockrider xc 120 2021) vendu avec des pneus Kraken avant comme arrière...
Donc d'après ce que je vois pas top
Merci beaucoup
Si tu veux rester chez hutchinson....Taipan
@@bleauup
Ha hutchinson c'est Michelin ?
Bon pas spécialement Bleau
Je te remercie toujours pour tes réponses 😇
@@Ram3s Corrigé
Ha taipan pour du sec cailloux rocheux
OK je fais ça merci très cher Bleau chaîne que j'adore !
j'avoue ces compliqués comment on peut savoir la largeur de pneu maximal que le vtt peut accepter par rapport au cadre bras oscillant pour pas que sa touche ? merci d'avance
En général, c'est indiqué par le constructeur
Ah les pneus... me suis bien cassé la tête pour trouver les bons😂 pour mon vélo et ma pratique, j'ai trouvé le bon combo après 1 an de test! C'est chez Continental que j'ai trouvé mon bonheur, Der Keiser à l'arrière et Der Baron à l'avant. Sachant que je les utilise pour du DH/Freeride et en tubless🤷🏻♂️
J'ai les Michelin DH22...Trés lourd mais indestructible (En vttae,évidemment)
Pour la DVO Garnett.....Elle est commandée (avant qu'il n'y en ai plus)..Bravo pour cette belle vidéo ;)
Thx
Merci pour la démarche à avoir quand on veut faire son choix de pneus =)
Thx
Super tutoriel, grand merci à toi.
Thx
Super ce tuto. Il m'a fallu des années avant de comprendre tout cela, beaucoup de crevasons et pas mal de gamelles. Du coup maintenant que j'ai trouver mes combos, je reste cher Hutchinson.
Toro 2.25 av et Toro 2.25 ar ou Taipan 2.10 ar en été.
Thx
encore une fois merci, pile quand je m'arrache les cheveux pour choisir mes pneus. Je connaissais pas ET... RT ...ERTRORTruc et c'est bien pratique pour comparer les marques ! C'est vraiment fiable ? Ah et un truc génial aussi dans cette jungle du pneu, c'est qu'une fois que tu as trouvé ce que tu voulais tu découvres que le fabricant a changé sa façon de nommer les gommes/carcasses... n'est-ce pas M. Schwalbe ?
Thx
Merci beaucoup pour ces astuces 👍👌pour moi qui débute en tant que Vttiste ça m'aide beaucoup.
J'ai juste une question, peut-on monter un tubless ready avec une chambre à aire? Je ne me suis pas encore motivé à passer tubless .
No problemo
Super Merci de ton retour 😁🤙
Merci! Apprendre en s'amusant, c'est top!
Thx
Vittoria :) j'ai longtemps cru que c'était pas terrible car pas souvent vu....en tout cas pas bcp...les VTT de chez Olympia sont tous sans exception montés avec ce même pneu . savoir que les gars que je regarde sur YT en parles me rassure sur le fait de continuer avec ceux ci...j'ai les barzo sur mon olympia justement et franchement content . je roule entre route et chemin dans les bois ...pas de saut...pas de technique pousser...juste du roulage et les barzo tiennent tres bien la route sur ce que j'en demande. bien entendu c'est pas une pub pour eu mais comme j'en ai et bien je parle de ce que je ressent avec :) Portez vous bien et comme dirait ta madame...namaste
Thx
super video ,pour rester dans le sujet combien de pression moyenne mettrais tu dans mes roues sur un vtt electrique tout suspendu monté en 2,6 sachant que je fait 100 kg et que je roule dans le sable /terre sans gros cailloux , merci de ta reponse
1.6 av 1.8 ar peut être
@@bleauup sympa je te remercie !
Je viens de commandé des Michelin dh 34.
Hâte de les montés.
Yeaaah
Vive la carcasse exo des maxxis. J'ai pas trouvé mieux entre solidité et légèreté en enduro. Et courage à madame bleau up pour filmer les vidéos
Tu m'étonnes
J'ai explosé un EXO+ à Fontainebleau. Terrain plutôt enduro débutant. DD me semble le minimum pour éviter de rentrer à pieds dès que tu fais un poids respectable
@@SylvainLasnier Il est vrai que je suis un poids plume (65 kg) mais je pratique trial, descente, enduro ... avec des pneus maxxis en EXO et j'ai pincé une chambre à air en 6 ans, cela me semble correcte, après pour rouler sur des rochers comme à Fontainebleau il serait préférable de prendre des carcasses DH mais le poids est présent aussi.
De plus je ne gonfle jamais au dessus de 1.8 bar (pneu arrière) avec chambre à air.
@@anthonyrhode3154 120kg tout équipé avec le vélo. Il y a aussi le niveau technique. Je suis un peu bourrin. Je trouve le DH trop rigide pour le coin. Ce truc est aussi indestructible que lourd et nerveux. Le DD est un bon compromis pour moi. Mais si tu ne crèves pas, tu n'as aucune raison de t'allourdir 😉
Merci à Fred et à Élisabeth pour ce tuto-bateau, ou beaucoup de nous (Lambdas_Pedalicus (sans connotation s.) s'y noient.
Vaste sujet. 🥴
J'ose à peine ma question: 🤒
- j'ai un Stumpjumper FSR expert 120 de 2006 (j'ai "quelques années au compteur") avec des roues Mavic XM317 en 26 pouces , des pneus Specialized Adrenaline 26x1,5/2,2 à chambre à air/Presta (!)...😵
- j'ai bien suivi ta vidéo pour passer les roues en Tubeless....👌
D'après ces paramètres, est-ce que je peux tenter de les passer en Tubeless ? 🤫
J'ai bien compris qu'après ce premier écueil, me restera le choix cornélien, suivant ma pratique, mon poids, de trouver le(s) pneu(s) idoine... 🥵
C'est Fred et Valérie......
Pas sûr à 100 %....mais ça se tente...
Bonne video.
C'est le Etrto le fil conducteur, pour la taille et section du pneu.
Puis le Nombre de TPI par couche et le Shor suivant le terrain.
Merci pour ces explications 😉
Thx
Salut. J’ai des pneus à 2 sens de montage : dry - wet… j’avais jamais vu ça.
Merci pour tes vidéos très éclairantes.
Moi non plus... jamais vu....quelle marque ?
@@bleauup Merida
@@LaPinaille merci pour l’info
Salut Bleau Up très bonne approche de la problématique du pneu !!! Pour ma part, je roule près d'un lac avec de bonnes descentes et montées sur un vélo xc? J'ai choisi, pour l hiver du 2 voir 2,10 à l'arrière avec des crampons moyen en hauteur pour qu'il y est du grip en montée et devant du 2,20, 2,25 avec des crampons moins hauts. C'est ma stratégie pour cet hiver sur terrain humide voir gras.
Bien vu
@@bleauup Novice en VTT, j'ai pris ma première bûche, sur un terrain avec des feuilles humides lors d'un virage en descente !!! J'étais monté (je parle du vélo) avec des pneus été. Voilà le résultat ;)
Pas sûr que ce soit ta meilleure vidéo....
Merci pour le topo. Ça a le mérite de poser des bases. Notamment comparatif avec la norme qui va bien. A part ça il ne faut pas oublier le budget. De plus sur la dimension 26 il n'y a plus grand choix.
Thx
Vidéo très sympa sur un sujet intéressant :)
Il faut essayer et quand on trouve ce qu'il nous faut c'est impressionnant les bénéfices! Perso je ne me passe plus des grip control de specialised 😋
Thx
Pas évident tout ça , je vais me refaire la vidéo et prendre des notes lol
Comme tu le sais je vais me prendre le neuron 7 canyon ( sur tes conseils) et je trouve pas dans les caractéristiques la largeur des jantes si tu a une idée de la largeur ? Cela m’aiderait déjà à prendre le bon scotch pour le tubeless 😂
Encore un grand merci à madame et toi je kiffe vos vidéos
Sais pas.
On verra sur place
@@bleauup ok d’accord
Adepte Schwalbe pour ma part (utilisation randonnée xc) ! Très satisfaite de leurs gommes
salut nickel je te conseil de tester le ONZA le IBEX en TPI120 il sont terrible ;) ;) ;)
On vous remercie pour vos tutos et bravos
tu a d’autre pages sur FB
Cordialement
Thx
Une page Facebook
@@cntipasa1861 Nope.....instagram et youtube. ..c'est tout
Merci et bonne continuation
Excellentes explications ! MERCI !
Thx
Salut, merci pour le tuto, je me suis pris des Toro 29pouces 2,35 pour principalement rouler en forêt dans la boue.
Est ce que vous pensez qu'ils sont adaptés ?
Plutôt très bien
@@bleauup merci, bonne et heureuse année à vous et pleins de bonnes vidéo 👍
Bonjour 26x210 pour remplacer du 26x19 sa marche c pour passer commande merci
C'est probable.... mais faut qd même vérifier si tu as de la place au niveau du cadre et de la fourche
Je reconnais les Vittoria à bas prix. J'ai des Mezcal et des Morsa. J'ai aussi eu des Barzo.
Bonsoir !
Encore merci pour cette vidéo complète et instructive qui m’aide à enrichir mes connaissances de novice.
J’en profite pour te demander ton avis. Je suis en train de prendre l’ensemble des infos afin de choisir mon bike... et pour le moment mon choix se tournerait vers le LAUFEY d’ORBEA...
Et tu vas dire que ça dépend de ce que je recherche... évidemment. Bah , je recherche un vélo pour me faire plaisir dans notre très belle forêt de FONTAINEBLEAU...
T’en penses quoi de ce vélo ? Est-ce un bon all mountain bien qu’il soit semi rigide ?
Merci d’avance pour ta réponse.
A bientôt !
Xavier
Excellent bike
@@bleauup thanks !
J’vais tout faire pour revenir vous voir au shop lorsque le coronavirus nous aura dit bye-bye ! Il y a quelques mois j’étais passé vous faire un coucou à l’improviste... à bientôt.
Xavier
Chatounet est comme moi, il a trop profité du semi-confinement pour rouler et il est courbaturé...
Merci pour cette vidéo, didactique à souhait.
Thx
Excellent Tuto comme d'hab. Y a quand même un truc qui me chiffonne mais c'est juste moi (et c'est sans doute con comme comparaison) par rapport aux pneus autos, les propulsions (ce qui est le cas de nos vélos) ont toujours des pneus plus larges à l'arrière, justement pour avoir plus d'adhérence pour passer la vitesse au sol et des pneus plus étroits à l'avant pour alléger la direction. Ma première réaction aurait été de monter un pneu plus large à l'arrière. Heureusement pour moi il y a des tutos :p
Effectivement, on est en propulsion, mais on a beaucoup de transferts de masse vers l'avant pour nous diriger. Du coup, on a besoin de plus d'adhérence devant que derrière.
Top, et heureux de revoir une vidéo :-)
Thx