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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- La chaîne est l'élément le plus important de la transmission.....prenez en soin.
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Les tutoriels présentés le sont uniquement à titre informatif. Ils ne se substituent pas aux recommandations des constructeurs et fabricants des matériels presentés. Ils ne sauraient être constitutif d'aucune obligation à la charge de BLEAU UP ni se substituer à l'expertise d'un professionnel du cycle.
Ils ne peuvent par conséquent et pour quelque cause que ce soit être de nature à engager la responsabilité de BLEAU UP. Vous demeurez intégralement responsable de l'utilisation que vous en faites.
Bleau up : le seul qui fait des tutos de 20min passionnantes alors que les autres font 5min barbantes 😄
Désolé 😁
Bien dit, c'est un super pédagogue !! Il transpire la passion du VTT :):)
Au moin il ne bourent pas de pub aux 2 min 😅🤪😂
J'ai longtemps roulé à l'huile.
Puis un jour j'ai découvert Squirt Lube ! La cire c'est génial, comme tu l'as dit, un coup de chiffon, on en remet un peu si besoin et basta on va rouler ! Le gros point positif pour moi, c'est l'absence de cambouis, on ne s'en fout plus sur les mains, surtout quand on pète sa chaîne en rando, c'est toujours plus agréable d'avoir les mains qui restent "propres".
Yeaaah
la cire Squirt Ebike est excellente. Le pb qui freine son emploi est son prix vs huile. Mais je ne reviendrai pas à l'huile. De plus, comme déjà dit, lors des manips, les mains restent propres......et pour les vélos des enfants, fini les bas de pantalons maculés de cambouis impossibles à nettoyer!
tes tutos me sauvent la vie pour l'entretien de mes 2 velos et surtout suis content de voir un fan d'OAKLEY
Je n'en porte plus trop car y a Endura qui m'équipe.... mais je reste fan
salut Bleau up, je suis technicien cycles également, je trouve tes tutos interressant !
pour les attaches rapide chez sram il existe la " powerlink " qui peut etre demonté et remonter
et après il y a la " powerlock" qui est elle à usage unique !
bonne continuation ;)
Exact
Ah merci pour la précision !
@@remiberard1133 bonjour, je ne trouve pas d attaches rapide powerlink 12v, auriez-vous un site à me recommander ?
@@oliviercayol8542 connais tu probikeshop ou alltricks ? Tu trouveras ce que tu recherches !
@@remiberard1133 alltricks et probikeshop n ont que des powerlock pour 12 v, et sur le site sram, il ne parle que de powerlock.
Encore un super tuto, clair et précis et toujours de bonne humeur !
J'adore votre humour en intro, continuez comme cela.
Merci !
Thx
J'ai regardé pas mal de vidéo, franchement ce sont tes vidéos sur lesquels je prends du plaisirs à regarder. Continue, la qualité des vidéos et du son est parfaite ! Merci pour ton partage. Un abonné de plus !
Mille mercis
*Un tuto au top est intéressant, perso je suis cire et effectivement moi qui roule en Normandie, j'en garde un peu dans mon sac quand les chemins sont trop humides 👌*
je viens de regarder tes videos , super changer rien ,instructif .....simplicite et sympathie au rdv ..........au top
Thx
Je roule au squirt depuis quelques mois, sans aucune mesure avec l’huile.
Effectivement ça oblige à bien dégraisser au départ pour que la cire tienne (sinon elle se fait dégager par le gras tout simplement) mais une fois ça c’est le bonheur.
Pour avoir roulé tout l’hiver dans la boue, j’ajouterais quelques commentaires.
Quand on roule dans le tres gras et humide, il faut en remettre à chaque sorties, étant miscible à l’eau, fatalement elle se fait lessiver plus vite que de l’huile.
Sur le sec en gros j’en remet toutes les 2-3 sorties.
L’avantage c’est que dans la boue, la transmission craquotte un peu, mais des qu’on en sort, en quelques tours de pedale la cire empêchant que toute la merde se fixe, dégage par la force centrifuge, c’est vraiment agréable.
L’hiver, certaines cire figent quand les températures tombent, c’est le cas du squirt.
Pour ça ils ont une formule hiver à peine plus liquide, c’est top, ça bouge pas. Et j’ai l’impression que ça tiens mieux en condition humide.
Donc pas hésiter à en avoir pour la période hivernale.
Et comme rouler dans la boue n’est jamais anodin, en même temps qu’en coup de jet en rentrant, on met un coup sur la transmission, on voit toute la boue couler avec la flotte et hop, on sèche, on remet un tour de cire et c’est reparti comme en 40. Et en moins de 5 mn.
Et dernier commentaire, il faut l’appliquer de la veille pour le lendemain. Comme le produit est conditionné avec un solvant (de l’eau tout bêtement), il faut lui laisser le temps de sécher pour que la cire soit efficace.
Donc en avoir un fond avec soit au cas où oui, mais alors là l’efficacité est bien bien moindre. Elle a tendance à se faire éjecter et à beaucoup moins lubrifier le temps qu’elle n’est pas sèche.
Merci de partager
Parfaitement d'accords sur le défaut cire(se lave bcp trop vite, même la wet) . Moi vivant en Ardenne Belge, je suis revenu à l'huile, un peu plus d'entretien mais une tranquillité lors de mes sorties.
je regarde depuis peu tes tutos et je trouve qu'ils sont super bien faits , félicitations
Thx
Au top, merci comme a chaque fois pour toutes ces informations.
Je me rend compte que j'ai beaucoup de progrès à faire dans l'entretien de mon bike :)
Petite question, la bande de cire épilation est elle à répéter entre chaque nettoyage de la chaîne ? :p
Merci de ces nouvelles rapides de Bobotte , un super courage à lui , je savais qu'il a l'étoffe d'un héros , j'espère qu'in reviendre bientôt avec de nouvelles aventures , en pleine forme et en ta compagnie .Bon vent à vous deux !
Trop merci
Je viens là autant pour tes talents d'acteur que de technicien , jamais déçu.
Vaut mieux compter sur l'aspect mécanique
Enfin à nouveau un Tuto !! Parfait comme toujours...
Et 73 commentaires en même pas une heure, ....le peuple est de plus en plus demandeur :-)
Thx
Le mec qui s'inflige un bande de cire juste pour un gag youtube, ca mérite déjà un like avant meme le contenu autant de devouement xD. Bonne vidéo également :)
Thxxxxxxx
Cire depuis 2 ans, c'est le top ;)
Merci pour ces conseils !
Je vais rester sur l’huile par simplicité et efficacité.
Merci Bleau Up pour ce tuto. Perso j'utilise les deux. Mon VTT est lubrifié à la cire et j'en suis satisfait, surtout pour la facilité d'entretien. Mon vélotaf était à la cire au début de l'hiver. Il a fallu d'un peu de sel sur les routes un jour de froid et d'une pluie le lendemain (et oui je suis au pays du Mec Normal !) pour que la chaîne et la cassette rouillent en 2 jours! Du coup je suis repassé à l'huile Wet pour le vélotaf l'hiver.
Namasté.😉
Thx
Aller rouler tout de suite après application c'est possible avec l'huile. Avec la cire il est conseillé d'attendre 3 heures en moyenne et çà en vaut bien la peine tant la chaîne reste propre. Toujours sympa Bleau up.
Merci pour le partage
Slt Fred, encore un tuto sympa !! Je suis passé au Squirt, et franchement je ne reviendrai pas en arrière. Le mieux c'est de l'appliquer sur une chaine neuve, une fois la graisse de stockage enlevée. Par contre il ne faut pas être radin sur la quantité, et le mieux c'est d'appliquer 2 couches. Une après le nettoyage et sèchage, et une autre quand la première couche est sèche ! Après c'est que du bonheur !
Yeaaah
Yeaaah
Ou faire tremper la chaine d'abord une nuit dans l'essence après un gros séchage et une nuit dans le Squirt
@@homosonoinvivo Oui sinon pétrole désaromatisé, les motards l'utilisent pour leur chaine. Après lavage eau chaude + liquide vaisselle, rinçage et sèchage. Faut vraiment qu'il n'y ait plus du tout de graisse pour un fonctionnement optimal !
@@lemmy315 Une astuce de plus. Cool!
hello. merci pour tes chouettes vidéos. Moi perso, depuis le confinement, j'ai refais mes trois transmissions à la paraffine et c'est vraiment top. mais c'est vrai qu'il faut tout démonter avant.
J'ai nettoyer avec; essence en 1er; acetone en 2em: white spirit en 3em;( jusqu'à que le jus soit clair) bien séchée et après, trempée dans de la cire liquide et laisser refroidir. Que du bonheur.
Prendre le temps (heures pour bien faire) et après, plus de chaines et de transmission noir qui vous pourris les doigts et les mains. Conseil; faites le quand vous changez votre chaîne, c'est quand même plus simple.
Parfait
Merci encore pour cette vidéo tuto ! T’es explications sont toujours au top et j’adore ta spontanéité 😃 je lorgne à chaque fois sur tes outils et ce qu’il y a sur ton établi. Qu’est ce que tu penses de faire une vidéo sur ton outillage même spécialisé, notamment en parlant de prix et fournisseurs, marques de confiance ou à éviter suite à tes expériences ? Bon confinement ! 🚲
On y pense fortement. .... mais on est confronté à un dilemme. .... être associé à une marque ou pas
BLEAU UP ah ! Bah... parlons d’outils, de leur fonction, de leur fourchette de prix. Des conseils pour choisir entre tel et tel, et peut être à la fin présenter les différentes marques qui existent de manière générique sans en conseiller l’une ou l’autre. Au final tu parles aussi de marque quand tu parles de matos que tu répares ou que tu montes, donc ça revient au même non ? 🙂
@@mariealinemillot Me suis mal exprimé. .... on aimerait la faire en s'associant avec une marque.....mais sans vous flouer en vous montrant du matos moyen
BLEAU UP ahhhhh ok ! 😃
Hello oui c'est serait bien de nous dire ce qu'il faudrait comme outillage pour faire un entretien basic sur un VTT et comme d'habitude bel intro et vidéo , Namasté
Admiratif de cette générosité merci pour tous ces temps passés à nous prodiguer tous ces précieux conseils ..tu airais dû être prof j aurais été bon à l ecole...😉
Thx
comme toujours merci pour ton guide simple , clair efficace avec ton humour.
Thx
j'adore tes vidéos super conseils et super humour!! l'amour et la passion!!
Thx
merci MINO😉😉😉😉 pour toute c'est info très utile moi je roule dans le sud j'ai bien enregistré ce que tu nous conseille pour la chaîne bonne continuation et merci pour c'est info👍👍👍👍
Thx
Génial ton tuto BLEAU UP et toujours aussi bien les explications 😍👍😉🤘 merci
Thx
Oui et puis,il faut en faire des kilomètres pour constater de la bonne lubrification ou de l'usure d'une chaîne...Pas trop regarder le vélo et l'utiliser en somme 😉 C'est de nettoyages trop fréquents d'on certaines chaînes semble souffrir et pas de sollicitation du à l'appui sur les pédales 😝 Les amoureux de vélos...Surement,mais pour ce qui en est de l'amour d'en faire du vélo 😂 Bonne continuation.Ps: Et puis la paraffine,y'a pas autant de jolies étiquettes 😂
Super !!! a titre perso J'ai deux chaines donc je démonte pour nettoyer ,dans un bain de pétrole désaromatisé (3€ le litres) séchage par pendaison puis trempage paraffine
liquide voila 30 ans que j'utilise ce process Jaime beaucoup tes tutos Merci
Thx
J'ai testé la cire et je ne jure que par ça maintenant !!
En premier j'ai testé la cire Wend Wax qui est super efficace mais trop pénible a appliquer après pratiquement chaque sortie.
Du coup je suis passé a la cire liquide Squirt et je n'en changerais pas !
Quel bonheur de ne plus avoir une chaine plaine de cambouis et de ne plus avoir besoin de la nettoyer comme un taret pour avoir un truc super clean !
Yeaaah
Slt
Tu devrais testé le nettoyant frein pour le dégraissage et le nettoyage sa marche super bien
Super ce petit comparatif, merci! Une question reste (sûrement évidente pour bon nombre)… une fois la cire appliquée, combien de kms peuvent être parcourus avant d’en appliquer à nouveau? ou comment sait-on qu’il est tant d’en remettre? (avant que ça couine…en bon triathlete, je fuis tous les bruits 😄 ).
Merci pour vos retours and ride on!!
Ça peut aller de 100 à 1000 km en fction du type de wax, des conditions....etc
franchement, j'ai suivi ta première recommandation : n'appliquer que sur une partie de la chaîne, ensuite, faire tourner celle-ci sur le petit pignon. ben, c'est nickel. Je fais cela le soir , la veille de ma sortie. le lendemain, je la sèche avec un chiffon. c'est parfait. Auparavant, j'appliquais sur toute la chaîne. c'est bcp trop. quand tu reviens de ta sorite, elle est toute dégueulasse. ici, elle est huilée juste ce qu'il faut. route et vtt. je nettoie ma chaîne après chaque sortie. j'utilise de l'huile T9. prochaine étape, la cire. juste pour comparer. A++
encore une intro au top 😂
une fois de plus merci pour ton super boulot très bonne vidéo.👌
Thx
Merci pour la vidéo ! J'ajoute du Mecarun p18 dans une burette avec de l'huile. C'est un produit anti friction utilisé en mécanique. Le résultat est bluffant vraiment. Des watts en plus 😜Si ça intéresse quelqu'un !
Sportivement et toujours au top les vidéos 👍
Quelqu'un m'en a envoyé pour tester....je n'ai jamais eu le temps de le faire
@@bleauup d'accord super! Ça pourrait faire l'objet d'une petite vidéo ? 🤔😉
Salut Bleau up moi perso j'étais huile jusqu'au moment ou j'ai regardé ta vidéo 😅 je vais tenter la cire pour voir ! Bon tuto en tout cas !
Yeaaah
Très bon test ! perso après des années de pratique où j'ai testé quasiment tout sauf la cire je pense avoir trouvé l'arme ultime (pour moi hein) c'est un lubrifiant pénétrant au PTFE en aérosol, chaîne toujours nickel même en conditions difficiles, et en Bretagne l'hiver c'est pas ce qui manque surtout les deux derniers hivers... au retour de sortie en un coup de jet d'eau sur la chaîne au niveau de la cassette en rétropédalant toute la bouillasse dégage parce que que rien ne colle dessus contrairement aux huiles classiques, en conditions sèches ça marche aussi super bien puisque la poussière n'adhère pas non plus, ensuite séchage (important) et pulvérisation du truc immédiatement sur un tour complet, le maillon rapide sert de repère visuel.
Avec je suis arrivé à user 4 chaînes sur la cassette (là elle est bonne à changer avec la chaîne neuve qui ripe sur deux pignons)
Pour un gros nettoyage en sortie d'hiver je fais comme tu as fait pour le passage de la cire, tout démonté et nettoyé à la brosse dans un bac rempli d'eau tiède et un dégraissant multi usage, séchage, remontage, pulvérisation du truc et zou c'est reparti.
Thx
Bonjour, pourrais-je connaitre le nom de votre produit et où on peut se le procurer ? Merci
@@lucbragard2917 bonjour, le lubrifiant au PTFE est de la marque Kent, il se trouve en grande surface de bricolage ou sur le net.
@@brunodesanti955 Un tout grand merci d'avoir pris la peine de répondre
@@lucbragard2917 Mais de rien 😉
Salut Bleau Up, encore une vidéo au top! Crois tu que tu pourrais faire une vidéo sur les différentes graisse et qu’elle graisse utiliser sur les différentes parties du vtt. Merci et continue comme ça bizzz
Un jour.... c'est sûr
Cool merci, car je cherche une graisse pour graisser les axes de roues, mais je suis un peu perdu, tu me conseillerais quoi? Je pensais à la Muc off graisse bio quand pense tu?
@@benjamindurand8662 En général. ... les produits bio fonctionnent très bien..... il faut en mettre plus souvent
🎼de toutes les matières,c’est la WAX que j’préfère ,efficace et pas chère,hé oui ça va de soi🎹c’est la WAX🤓(de chez MASSI👍)
Génial 😂
@@bleauup MERKI🤡
bonjour,je met du squirt depuis plusieurs année c'est juste top la transmission reste seine et trop facile à entretenir hiver comme été brovo pour tes explications ;)
Thx
Salut a toi j utilise la brosse a dent a donf une vraie fourmi 💪💪💪
Super l'intro, très bonne vidéo et instructive je vais essayé la cire je pence.
Thx
Bonjour, merci pour cette super vidéo. Pouvez-vous me dire comment nettoyer une chaine enduite de cire ? Avec le temps, la cire devient quand-même noire même si cela n'est pas comparable avec l'huile. Merci
Avec un dégraissant classique
@@bleauup Merci, je vais essayer. Bonne journée à vous
Cool, LA question que je ne m'était pas encore posée ;). Autre point qui m’intéresserai (j'espère d'autres) c'est l'entretien des roulements moyeux, roue-libre, etc ... ouais je sais il faut que le confinement s'arrête, ça devient urgent là LOL !!!!
Ça viendra
Alors oui 1 goutte par rouleau, 112 en moyenne çà prends du temps.....
Moi je suis :
huile sur vtt, bain d'essence F
cire sur route. Pour un nettoyage optimum, un bain de pétrole, un bain dans le whyte spirit on laisse sécher, si compresseur pneumatique c'est top !
Par contre merci pour la différence powerlink et powerlock Florent ;-)
pas de baratin! c'est clair net précis et l'humour n'est en trop! prise de vue excellente !
Thx
Trop fort, avec la pub pour le tuto mamie réglisse pour l epilation des aisselles, qui arrive avant le tuto de la cire.
Mort de rire, elle, elle pleure pas!
On n'avait pas prévu du tout qu'on attirerait ce genre d'annonceurs
salut a toi j ai mis un commenter et je ne le vois vu alors sois j ai dit quelques chose de mal ou trop directe donc c est grave je continu de regarder mais je demanderais plus rien je pensais que tu étais cool enfin continu tes vidéo comme je te les dis j ai appris énormément merci a toi et a ta femme
Franchement désolé. ...je vire extrêmement rarement des commentaires (seulement les insultes ) ....dc j'ai peut-être fait une fausse manip.... 1000 excuses si c'est le cas
Bonjour, abonné de fraîche date, et débutant le vtt en complément de rouler sur route, j’ai une petite question, après chaque sortie, je nettoie mes vélos (taff, route et vtt) je dégraisse et lubrifie ma transmission, si un de mes vélos n’est pas utilisé durant deux ou trois semaines, suis-je obligé de le lubrifier à nouveau ? merci et très bonne continuation
Pas besoin...
Merci pour le soutien
Cycliste novice, j'en ai eu assez d'el famoso trace de chaîne sur le mollet quand je m'arrête alors j'ai mis de la cire hier.
Mais j'ai pas nettoyer en démontant 🙄 (grosse flemme, après la galère pour changer mon groupe). Mon chiffon était cependant propre quand je faisais tourner ma chaîne. Pas sûre d'en avoir mis assez en te voyant faire, j'vais en remettre au cas où 🤣
Salut Fred,
En effet il existe 2 types de maillon rapide, comme chez SRAM, le Power Link qui est réutilisable et le Power Lock à usage unique.
Après, pour être franc, j'ai le même verdict que toi, PLink ou PLock, ça n'a jamais rien changé pour moi.
Ça tient plus à la responsabilité engagée du technicien qui va travailler sur la chaine, cette histoire d'usage unique, et bien sûr de l'aspect mercantil.
Pour éviter un problème juridique quelconque, en magasin, on met toujours du neuf, le client ne pourra pas se retourner contre le vélociste et l'accuser d'être à l'origine d'un éventuel accident.
Car en cas d'accident, et c'est arrivé il y a quelques années, un technicien a remit une attache rapide sur une chaine d'un client. Et le client s'est pété la gueule sur un trottoir, s'en suit une hospitalisation sérieuse et une prise en charge par l'assurance. Hors, les assurances cherchent toujours à raquer le moins possible, donc il ont ouvert une enquête et sont remontés jusqu'à la dernière intervention sur le vélo du client. Et devine quoi ? le client a porté plainte et c'est le technicien qui a tout prit dans la gueule, il a prit 2 ans de prison et une amende.
Donc oui, à la maison on fait ce que l'on veut et l'on se fou complètement du fond de commerce des constructeurs, en revanche, en magasin, pour se protéger, on met du neuf systématiquement.
Ouaip
Salut!! c'est une question que je me pause depuis longtemps, quand tu montes une chaine neuve, tu la dégresses avant de la lubrifier ? ou tu roules avec le lubrifiant d'origine ? (surtout SRAM) merci à toi.
L'idéal.... serait de dégraisser avant....mais souvent.....je laisse tel quel et je roule 3/4 semaines en ne faisant que laver mon bike.... sans regraisser.....et je ne lubrifie que qd c'est complètement dégraissé
je préfère te voir toi que le comédie club tu est plus fort super bravooo
Thx
pour tout dégraisser, la solution c'est le bac à ultrasons, merci pour ce tuto
Vous êtes au top merci pour ce tuto !!!
Thx
j adore ton tuto je pense passe a la cire prochainement mais uniquement sur la chaine les jambes non merci ;)
Chacun ses goûts
Mimi cube hahaha exellent
Je confirme ! Le cirage un par un de 122 maillons est assez barbant ! Mais avec un peu d'huile de coude on y voit le bout !
super merci beaucoup pour le tuto un gros avantage aussi de la cire c'est de ne plus avoir les mains noir et ca c'est top :p
Exact
Bonjour, merci pour tes conseils et tests nombreux et teintés d'humour. Et la graisse blanche ou l'huile fine de machine à coudre ? Tu nettoies ta chaîne au savon, jamais au solvant genre dégraissant d'atelier ?
Graisse blanche.... ça risque s'encrasser sévère ?
Huile de machine à coudre.... sais pas
Si si .. on peut nettoyer au dégraissant frein.
Merci pour le soutien
Slt géniale ta vidéo 😉, perso j'utilise de la cire en été car elle protège mieu de la poussière Poléne... et en hiver de l'huile car cher moi c très gras et l'huile je trouve perso résiste mieu a ces conditions
Bien vu
Justement je me posais la question il y a deux jours. Merci à toi, excellente vidéo et état d'esprit. Un abonné de plus 😉
Thx
Je suis entièrement d’accord avec toi mais j ai en collection un cannondale m 2000 le premier vélo en alu au monde . Il a plus de 200 000 kilomètres avec le même groupe , chaîne , ... . Uniquement les pneus et les freins changé. La chaîne quand je la nettoie 🧼, le vélo grogne, une horreur, mais avec la chaîne crade, il fonctionne mieux qu xo1 au complet . Le m2000 a un groupe xt complet 3x7 (le xtr n’existais pas encore ).Le vélo a 30 ans . Super vidéo et bonne journée
Thx
@vinc vinc oui je te l assure
Super vidéo et l'intro est sympa aussi 😂😉
Thx
Merci pour tes explications claires ! Et de citer les gars et les filles 😉. Je suis abonnée j'aime beaucoup ta chaîne (oui de vélo aussi) 😅
Thx... désolé. ... suis un crétin. ... j'aurais dû le faire bien plus tôt
Au top, pret a passer à la cire pour le maillot 😉
Perso +1 pour la cire, la transmission est propre et tu t en fous pas partout si tu crève
Ensuite autant une burette d huile peut te faire plusieurs années
Le bidon de cire descend fâchèrent plus vite.... mais je pense pas revenir à l huile
Allez porte toi bien et change rien j adore 😉
Thx
Merci poir cette video. Sauf erreur de ma part il ny en a pas de plus récente sur le sujet de la cire.
Perso jai une chaine qui "colle" lorsque je mets de la cire, est ce du a un nettoyage initial insuffisant ?
Et suis je le seul a avoir la cire qui forme des pâtés qui se logent dans la chaine, la cassette ou autre ? Cest quoi le petit cou de chiffon pour lentretien dont tout le monde parle ? Chiffon humide et c'est tout bon ?
En bref, ce serait interessant de voir aussi la suite apres la "premiere application"
Merci pour tout votre contenu au top !
Ça tombe bien.... j'ai une vidéo mise à jour qui est en préparation
Bonjour, pour ma part c est degraissage au white spirit (y compris sur une chaine neuve) , soufflage a l air comprimé et bain dans le ,degrippant, wd40 ou wyns peu importe idem sur ma moto en trial. Je précise que je roule à Fontainebleau dans le sable et l entretien est nécessaire a chaque sortie car le degrippant tient moins longtemps qu une huile ou autre, mais je n ai jamais de cambouis avec du sable collé dessus. Ça fait des années que je fais cela et je change très très rarement mes chaines même en moto.....
Merci pour le partage
Avant de regarder, je me pose une question: mais que va-t-il bien pouvoir raconter sur ce sujet pendant 20 minutes; y doit avoir du temps, le gars :-)
+1 pour ta rigueur scientifique (faire attention de garder les même facteurs quand on test un truc)
J'essaye au plus près
Très cool merci beaucoup ! Petite question ; est-ce que on peut mélanger deux types d'huiles ? C'est-à-dire pour mouillé et pour sec ? Merci à toi !
*Salut Fred! Je ne sais pas qui t'as donné l'info sur les attaches rapides mais rassure toi, tu peux continuer à réutiliser les tiennes plusieurs fois sans soucis! Les attaches rapides jetables à usage unique sont souvent de couleur noire. Les argentées et dorées sont souvent clipsables et déclipsables "à l'infini" sauf précisé "à usage unique" sur la notice. Par contre l'attache rapide est un maillon comme un autre, sujet à l'étirement donc quand on remplace sa chaîne, on remplace aussi son attache rapide, sinon tu pars déjà avec une chaîne allongée de quelques dixièmes de millimètres.*
Bonjour. Quelles sont vos sources????
Bonjour, la notice d'utilisation. Quand la mention "usage unique" ou autre avertissement de ce genre n'apparaît pas, les attaches rapides sont réutilisables. Il est vrai que les produits évoluent assez vite avec le temps et autrefois la règle noire = jetable argent/or = réutilisable qu'on apprend en formation professionnelle n'est plus toujours vraie mais il reste encore un paquet d'attaches rapides réutilisables sur le marché.
La couleur n'est effectivement plus une référence absolue, je viens de vérifier chez un de mes fournisseurs (KMC pour ne pas le citer) qui propose effectivement des maillons réutilisables de toutes les couleurs y compris noire et des maillons jetables de couleur argentée. Comme quoi les choses changent, mais en tout cas dire que toutes les attaches rapides sont jetables c'est bon pour en vendre mais ça n'est pas la vérité. ;)
Chez sram et shimano, il me semble qu'à partir de 10v, il est écrit ds toutes les notices "usage unique "...... Après. .... chacun gère
Shimano et Sram poussent à remplacer à chaque usage effectivement, surtout pour le 12v. D'ailleurs pour le 12v la plupart des marques poussent au remplacement systématique. Heureusement que certaines marques proposent encore des réutilisables même en 12v.
J'ai testé la cire(de la morgan blue)au roc d'azur sur les 3 jours et ma chaîne était nickel, j'en remettais juste un peu avant chaque épreuve,mais ici dans le nord avec les conditions boueuses ça tient pas longtemps, sinon super tuto comme d'hab
Thx
Au top cette vidéo, comme d'habitude !
Question bête : quand tu remet de la cire après un nettoyage, tu peux remettre sur une chaîne légèrement mouillée ou il faut attendre quelle soit hyper sèche ?
Merci d'avance et bon courage pour la suite ✌️
Plutôt sec
@@bleauup thanks!
Il l'a répété genre 20 fois: il faut que ce soit propre et sec pour l'application !
@@gaylorelchapo4750 pour la première application oui mais vu qu'il y a des tous petits formats pour en remettre en cours de route, s'il pleut tu fais comment ? T'en remet pas si ça couine ???
@@beufnicolas Ah d'accord, dis comme ça c'est plus clair.
En mettre un peu ça dépannera, c'est en rentrant à la maison qu'il faudra vraiment faire l'opération.
le début : acteur de serie B : check 🤣
Bien comique , toujours aussi intéressant.
Thx
Super tuto comme d hab 👌🏼. Sinon petite question : est ce que ça craint les petites goutes de liquide vaisselle sur les disques de frein ?
J me doute bien qu il faut pas les asperger de produit mais je veux savoir si c est nécessaire de les couvrir quand on nettoie la transmission.
Tant que ce n'est pas du gras
Bonjour. Qu'elle est la technique pour nettoyer à fond une chaîne qui a été cirée? Malgré toutes mes recherches aucun tuto ne parle du nettoyage après cire alors qu'après huile il y a en a des tas. J'ai essayé eau chaude et liquide vaisselle mais je ne suis pas totalement satisfait. Je trouve qu'il reste toujours une petite pellicule collante. Quels sont vos conseils? Merci d'avance.
Dégraisser avec des produits plus balaises
Salut Bleau Up. Ce qui devait arriver est arrivé, j’ai cassé pour la première fois un maillon attache rapide.. J’utilise deux chaines en alternance et je démonte règulièrement mes maillons... et le WE dernier au bout de 3km la chaine à crocheté deux ou trois fois puis paf coupée en deux... Comme quoi ça arrive... C’était pour info.. Bel été à toi.
Salut , super vidéo !
J'ai une question : est ce qu'il est possible de mettre une nouvelle gaine de tds sans utiliser l'ancienne car j'ai fait une connerie en l'enlevant....merci ! (Passage à l'intérieur du cadre )
Antony sans h Salut ! J'crois qu'il a fait une vidéo où il explique comment faire, va voir "changer câble et gaine de dérailleur". Il me semble qu'il explique aussi pour les TDS. Par contre, je crois que tu va galèrer mdr.
@@siderz_bf2670 ok je te remercie, donc c'est possible , et je ne pense pas trop galérer car je vais la faire changer par un mécano 😅
Merci. ... J'aurais pas dit mieux
Merci pour cette présentation sur la lubrification de la chaine. Mon choix sera sur l'huile car je préfère garder le plaisir d'entretenir la chaine plutôt que de mettre de la paraffine. En plus je ne veux pas me balader avec un fond de cire dans ma sacoche en cas où.
La cire Peatys dry est extraordinaire
@@bleauup J'ai oublié de te demander si tu as un tuto sur le réglage de la roue AV et AR avec des freins à disque ? (faut pas que les plaquettes frottent).
Sinon j'ai une astuce pour chaque roue que je viens de découvrir avec le vtt électrique neuf pas encore sorti de l'appart.
@@francoisg9154 C'est une vidéo qui va sortir un de ces 4
@@bleauup Voici ma méthode "découverte" qui pourrait t'inspirer.
Pour la roue arrière c'est valable pour un électrique.
Roue avant : tu positionnes ta roue avant bien au centre sans te préoccuper des freins et tu sers. Ensuite tu desserres les vis de fixation de l'étrier et tu fais tourner la roue. Tu positionnes l'étrier tout en faisant tourner la roue jusqu'à ce qu'il n'est plus de bruit et ensuite tu sers petit à petit les vis de fixation.
Roue arrière : tu règles le moteur à 3 Km/k et tu bloques l'accélérateur. Tu débloques les vis de fixation de l'étrier. Ensuite avec le jeu il va se positionner tout seul. Si besoin un réglage fin et ensuite tu sers tout doucement pendant que la roue tourne. Et voilà.
De bons conseils...... Thx
Le coca
L huile d olive.....
La bougie... 🕯️😜
Bien amicalement 👍👍
Yeaaah
La bougie ?
Merci pour les tutos. Toujours tres formateur. Question concernant la cire. Si je comprends bien après nettoyage complet (chaîne, plateau, cassette, galets etc...). Ce n'est plus nécessaire refaire un nettoyage à chaque sortie ? Plus de nettoyage ? juste un coup de chiffon sec suffirait ? Merci
C'est ça
merci beaucoup BLEAU UP. Au top ! de mon côté je partage j'invite bref super chaîne :) :)
Salut et merci pour tes tutos, petite question: huiler directement après le lavage de la transmission, ok , mais on fait une sortie que quelques jours plus tard, faut-il de nouveau huiler sa chaîne avant d'aller rouler ? Prends bien soin de toi et ta famille
Non....tu peux rester des semaines sans rouler.... Si tu as huilé après ton dernier nettoyage....no souci
Salut Bleau up! J’ai une chaine sram qui est neuve et elle est remplie d’une espèce de cire d’origine, je peux passer mon squirt direct dessus ou je dois complètement la dégraisser?
Non....il faut dégraisser...
@@bleauup d’accord, merci!
Salut,
Je ne comprends pas trop. J'ai tout suivi pour se mettre à la cire, et en 1 ou 2 sorties je me retrouve avec une chaine très sale, avec un chiffon vraiment noir quand je l'essuie. Aurais-je manquer quelque chose ?
Merci d'avance.
Au pif.....je dirais que ce n'est pas assez dégraissé.
Sinon....tu utilises quelle cire ?
Salut ! Sympa ton petit comparatif, je ne m'étais jamais posé la question de la cire. Lorsque j'ai passé une CQP il y à 10 ans, le formateur nous confirmer qu'il fallait bien enlever la cire sur une chaine Neuve
car ça faisait coller la merde.
Maintenant je travaille depuis 6 ans dans la location de vélo, VTC avec vitesse Nexus majoritairement et vu l'usage que font nos clients, avec ton petit tuto me fait me poser des questions si ça ne serait pas utile dans notre commerce.
Des tests constructeur affirment que ça augmente largement la durée de la chaîne
@@bleauup Salut ! Merci pour ta réponse. Je suis dans le golfe du Morbihan avec pas mal de piste cyclable, j'en parlerai avec mon patron cela pourrait vraiment nous simplifier l'entretien si la cire n'accroche pas trop la merde
je vous le déconseille si vous tu veux pas faire sauté ta baraque...mdr
top tuto comme d'hab ,simple et efficace...sinon je vois que tu utilise une potence sur ta station de nettoyage...efficace pour travailler dessus à l'intérieur ,entretient etc....?
Quelle potence ?
@@bleauup La facon que tu utilise pour suspendre ton Bike
@@bleauup avec le cablage,le bike ne balotte pas de trop?
@@fredetlesbikersdudimanche4534 pour nettoyer le bike..... absolument parfait
@@bleauup MERCI
Sympa comme comparatif pour ma part je resterai à l huile 😜; par contre du coup j hésité à remonter l attaché rapide... comment l enlever sans trop l abîmer, il faut une pince spéciale ou une pince à bec suffit?
Merci à toi t es au top
Ds la réalité.... j'ai rarement vu des maillons rapides péter.
En revanche, une vraie pince pour démonter serait fort pratique. Y a une VAR qui fait montage et démontage.
Sinon....une pince à bec fin ou un lacet
BLEAU UP ok merci je vais faire l achat alors
C est quoi le non exacte de cette pince? Stp
@@davidbernard5555 www.probikeshop.fr/pince-derive-chaine-var-professionnelle/101660.html
BLEAU UP super merci belle soirée à toi
Tu es génial j'adore tes conseils au top
Thx
Après le coup de brosse, le liquide vaisselle, le Karcher..... J'm'attendais au 'SÈCHE CHEVEUX'!!! 😁😁👍
Ça m'arrive de l'utiliser....sur les gaines thermo retractable
Me Too mais j'ai plus souvent un fer... à.... Souder. 😉
Salut BLEAU up. Perso, j'ai adopté le squirt.
En serais tu plus sur les cuvettes de jdd pour augmenter /réduire l angle de chasse ?
Cela m intéresse mais est-ce dangereux pour le cadre, les quelles choisir, comment installer enfin toussa quoi !
Merci ! 👍👍
C'est extrêmement intéressant. Y a aussi les pivots excentriques sur l'amorto.
Ne pas prendre les JDD cane creek....trop de retour négatif, mais works components
J'adore ton chiffon-chaussette ! 😉
Au bout d'un moment, les chaussettes ne sont plus mettables à cause des élastiques.... alors autant les finir en chiffons
Toujours au top tes vidéos ! petite question j'ai de la graisse au teflon (que j'utilise pour mes roulements de roller) peut elle être utiliser sur ma chaine vtt ?
Graisse ou huile ?
Sinon, de manière générale, le téflon est un des meilleurs lubrifiants
@@bleauup graisse ...
@@jilbo1357 pas de graisse.
BLEAU UP ok merci de tes conseils et en change rien ni le ton ni le contenu de tes vidéos ! Toujours intéressantes 👍🏻
Bonjour Bleau Up. Merci pour cette vidéo qui est très instructive, comme toutes les autres d'ailleurs. Bleau boulot !
Petite question : j'utilise depuis peu le Muc Off Ceramic Dry Lube, puis-je utiliser ce produit (cire) sur les autres éléments du dérailleur ? poulies, éléments mobiles du dérailleur, axes, etc..) ?
Autre question : ce produit laisse des dépots (comme de la cire) sur les dents de la couronne et des poulies, et ça ne part pas avec du dégressant. Il faut gratter avec l'ongle ou un tournevis, ce qui n'est pas optimal. As-tu un avis sur le sujet ?
Merci d'avance pour la réponse et à bientôt dans une nouvelle vidéo.
Ph
Je conseille plutôt une huile très fine à vaporiser plutôt que la cire (attention de ne pas en mettre sur les disques).
Je ne sais pas si c'est habituel avec ce produit dsl
Bonjour @@bleauup : huille très fine à vaporiser, genre Finish Line Dry Lube au Téflon ? Bonne semaine. Ph
Bonjour a toi je viens de regarder ton tuto car je viens d acheter un vélo d occasion en superbe état et ai regarde ton tuto de nettoyage de transmission et pour savoir lorsque je lave le vélo dois-je dégraisser ou avec le savon cela le fait tout seul ?
Degraisser avec le produit vaisselle
@@bleauup merci beaucoup et sache que tes tutos sont super continue
Salut, j'ai bien aimer la vidéo. Ma chaîne ressemble beaucoup à celle pleine de cambuie, comment la refaire revenir propre, car je n'y arrive pas. Merci
Comme ds la vidéo
Si tu a des produits dégraissant qui agisse vraiment mais ils peuvent être agressifs pour ta chaîne. Donc il ne faut pas du tout en abuser ou même de le faire. Si non tu mais beaucoup de temps a frotter et a dégraisser avec des produits dégraissant chaîne
Un bon produit vaisselle utilisé avec de l'eau bien chaude est un bon dégraissant !
achète toi une nouvelle chaîne tu va économiser sur le reste de ta transmission
Essence F ou C (ou essence de voiture), et une brosse à dents, si elle est vraiment crade. D'autant qu'une fois filtrée, ton essence peut resservir encore un moment.
Super intéressant (comme d'hab). Aurais tu un truc pour enlever efficacement et le plus rapidement possible, l'huile poisseuse de protection que les constructeurs mettent sur les chaines neuves ? Perso, j'utilise du Boe Shield qui ressemble à de l'huile mais qui se met aussi sur une chaîne parfaitement dégraissée. Est-ce une huile, une cire, un mélange des deux ? Mystère ;-) Le problème des cires c'est aussi quand on fait des raids en conditions humides. Normalement la cire se met sur une chaîne sèche et il faut attendre qu'elle même sèche avant de rouler. Hors sur des raids de plusieurs jours c'est parfois galère. Autre point fort des cires, c'est pouvoir réparer sa chaîne ou ôter sa roue arrière, sans avoir les mains d'un mécano qui aurait passer une journée dans un moteur. Un grand merci pour tes vidéos vraiment sympas
Y en a qui utilise de l'essence, Mais liquide vaisselle, huile de coude, faire plusieurs fois.... fonctionne aussi
Deux petites remarques:
1- La vue éclatée d'une chaîne à rouleaux ne correspond pas à une chaîne cycle, sur cette dernière il n'y a pas de douilles (rep. 4) les douilles sont remplacées maintenant par les emboutissages des plaques des maillons extérieurs qui supportent directement les rouleaux rep. 5. Seules les chaînes pour l'industrie sont toujours montées avec douilles.
2- Un point qui a été repris par certains c'est ré-utilisation des attaches rapides, le power-link sont en effet réutilisables mais il y a beaucoup mieux : les connex de Wipperman réutilisable et montage et démontage à la main sans outil. J'utilise depuis 2010 à raison de 12000/an sans aucun problème. Et c'est l'idéal pour démontage et nettoyage au bain , c'est ce que je pratique tous les 1000 km environ et durée de vie moyenne d'une chaîne ainsi entretenue 10/12000 km
Merci
Bonjour, Comment ça s'appelle le petit boitier vers en plastique pour nettoyer sa chaîne j'aimerais m'en acheté un. Ça à l'air pas mal.
Ça a plein de nom différents...faut chercher sur probikeshop par exemple
@@bleauup ah merci, j'ai trouvé sur ce site là, il appelle ça un nettoyeur de chaine.
@@yannicklebreton3765 Tout simplement