Pessoal pra esse teste dá certotem que ser moto do mesmo ano, mesma marca é ainda filtros limpos e combustível do mesmo posto aí sim será um teste perfeito.
galera, pinhão 17 vc alonga mais as marchas, vc tem pós e contras. com pouco peso sem muito vento contra, a pinhao 17 além de+ velocidade final, se bobiar, tem até melhor arrancada de 0 a 100. porém, com garupa, subida de morro ou vento contra, a moto vai sentir bem mais o peso, doq se tivesse com pinhao 16, com isso brochar mais rápido.
Andou mais pq esse modelo entre 2010 e 2012 sairam as melhores! Motos 150 que a Honda ja fez. De 2013 pra k não chega nem aos pés das primeiras injetadas
depende se nunca foi aberto ambos os motores, 3-5 kg de diferença tanto da moto qnto do piloto já muda, desgaste do pneu e por ai vai, (antes que zoem o "desgaste do pneu sim, pneu gasto fica menor e acaba ficando a moto mais "reduzida" o traseiro é claro) MIL fatores mudam ai, não é só um pinhão que vai dar essa diferença toda..
Eu tenho uma igual a que está com o pinhão 17, coloquei nela comando bravo 2mm, cabo ibooster (cabo de centelha), vela de iridium e pinhão 17 também, ele anda no plano diteto a 140km, tanto só como em 2, na subida ela pega 115km, na baixada 150km limitando.
Ok! Já pensou fazer esse teste com duas pessoas em cada motocicleta? Acredito que a motocicleta com o conjunto de transmissão original mantém uma velocidade maior. Forte abraço.
Vdd galerinha. Tenho uma CG Titan 150. Coloqei um kit cm um pião 15 dentes....mano...arrancada tinha demais...mas velocidade ñ. Ai coloqei outro piao 16 dentes, ai senti menos força/arranca, mas senti mais velocidade e leveza
Galera e o seguinte , Não coloquem pião 17 na 150 pois ela vai perder força O correto é o pião 16 Tenho uma titan 2008 e fiz esse teste , com o pião 17 a minha moto perdia força e consumia muito O correto e o 16 pois a moto desenvolve certinha tanto na arrancada quanto de final Abraços
Só ranquei a injeção fora e botei um carbura d Bros 150 2003 2005 elas saíram com motor 150 ohc . Minha 150 original piao não corta acelera muito as injetada não tem limitado a injeção que limita já que ranco centelha fica continua então é só i aumentando a mistura e bota d Morro á baixo quem manja vai entender
Isso também não depende só dá moto. Depende também do peso da pessoa estilo de pilotagem Pode não parecer nada, mais na rodovia qualquer detalhe faz a diferença Pode acontecer se eles trocassem de moto iria perder do mesmo jeito .
Pelo amor, existe louco para tudo, pedir a Deus para não encontrar uns loucos desses na estrada com tudo errado e ainda causar acidente com a gente que anda certinho!
Valeu a intenção mas esse teste não vale pois não leva em questão outras variáveis como diferenças de pilotagem, diferenças entre os anos das motos, qualidade das faixas da pista e conservação/manutenção das motos.
A mix tbm é um canhão, eu tenho uma fan160 sem o cachimbo do coletor e meu sobrinho uma mix com escape estralado, ele não me passa mais eu passo mal com ele na minha cola kkkkkkk
A minha 150 carburada toda original da pau em todas 160, imagina mexida, claro que 160 original a minha também é original, se mexer nela como carburada tem a preparação pra mexer no motor, encaixa nela é bem difícil ver uma 160 andar mais ( minha 150 carburada riginal painel digital, marcou 147 km por hora, ) em quanto as 160 original marca amarrada 130 no máximo
A instalação de uma coroa 38 dentes em uma moto Honda CG 150 pode ser uma modificação interessante, mas também há alguns pontos negativos a considerar. Aqui estão alguns exemplos: **Pontos negativos da instalação de uma coroa 38 dentes na moto Honda CG 150:** 1. **Alteração do desempenho**: A coroa 38 dentes é projetada para usar em motores mais potentes, como em motores de 1000cc a 1500cc. No entanto, o motor da Honda CG 150 é um motor de 153cc, e a instalação dessa coroa pode alterar significativamente o desempenho do motor. 2. **Risco de danos ao motor**: A coroa 38 dentes é projetada para suportar altas velocidades e torques, mas não é desenhada para uso em motores de 153cc. A instalação dessa coroa pode causar danos ao motor, incluindo a quebra de componentes ou a saturação de componentes. 3. **Aumento da complexidade**: A instalação de uma coroa 38 dentes requer mais complexidade e habilidade do que a instalação de uma coroa standard. Isso pode aumentar o risco de erro e danos ao motor. 4. **Risco de instabilidade**: A coroa 38 dentes pode causar instabilidade no motor, especialmente se o sistema de suspensão e direção da moto não for projetado para suportar essa alteração. 5. **Problemas de ajuste**: A coroa 38 dentes pode precisar de ajuste mais frequente do que uma coroa standard, o que pode aumentar o tempo de montagem e ajuste da moto. 6. **Compatibilidade com o sistema de ignição**: A coroa 38 dentes pode não ser compatível com o sistema de ignição da Honda CG 150, o que pode causar problemas de ignição e início do motor. 7. **Perda de garantia**: A instalação de uma coroa 38 dentes pode invalidar a garantia da moto, pois a Honda não garante a compatibilidade ou a segurança do motor modificado. **Importante**: É fundamental lembrar que a instalação de uma coroa 38 dentes em uma moto Honda CG 150 pode ser perigosa e pode causar danos ao motor ou ao veículo. É recomendável consultar um profissional qualificado em mecânica antes de realizar qualquer modificação.
So tem um detalhe que a moto carburada anda mais que a injeçao , fazendo esta troca de pinhao , esta e a diferencia , pode ate ser verdade mesmo pra isso ser comprovado as dua motos teria que ser carburada ou se nao as duas ser injeçao
N desacelera na hora de correr, topou o punho n baixa mais, joga as marchas do jeito q ta, so garra na embreagem e joga fi, na hra de vc passar a marcha vc ta afogando e acelerando
Titan 150 com marchas alongadas 17/39 ( pinhão 17 e coroa 39) - 3 marcha corta = 97 km/h no GPS; , 4 a 120 KM/H no GPS e 5 corta a 140 km/h também no GPS. Lógico que isso só nas descidas... pq pra subir não tem motor..
@JOHN KENNEDY COSTA Acredito que vai de cada motor amigo no meu caso uso etanol demora bem mais para cair a rotação sua moto não é flex para fazer esse teste acho que ia dar bom
dae amigos blz? isso tudo é relativo! se vcs estivessem engarupado a sua com pinhão 16 andaria mto mais! se você por um Comando preparado de boa qualidade! vai mudar mto a moto sem danificar o motor.
Vídeo filé tirada a dúvida mesmo .se ela tivesse escapamento coity tinha vuado eu tenho uma 2011 com o pinhão 14 já anda bem vou mudar pra ver a mudança. .
@@gabrielfraga6342 Olá cara! No meu caso eu usava o original 14 na minha fan 125 2015, achava a moto muita boa de arranque mas pedia macha muito rápido, o final que conseguia nela com a relação original era só de 109 a 116 em reta, subida as vezes ela caia até pra 75/80, eu um dia um pouco estressado do coro que levei de uma do mesmo ano, fui na oficina e perguntei ao mecânico o que poderíamos fazer pra a moto ficar com mais final, sem mexer no motor ou camisa, aí fizemos um teste, colocamos o pinhão 17 com a coroa original da fan 125 2015, ele disse que ia perder força, que ia ficar pesada e etc... Mas iria ficar com final melhor, aí fomos testar, ele na 150 dele 2014 e eu na minha 125 2015, a minha moto de 109/116 passou no painel pra 129 e do lado da dele, sendo que a dele estava com 134 no painel, a dele é toda original, e na subida não baixou como baixava antes não, pelo contrário os caras dizendo que perdia muita força, não achei tanta diferença assim não. E olhe que faço viagem de quase 190 km de distância de uma cidade pra outra, a fanzinha 125 ficou muito boa, as marchas ficaram mais longas!
Adianta nada colocar um pinhão maior se o motor não tem força p puxar Se a moto original corta de 5ª a 137, com esse pinhão aí, vc nunca vai conseguir limitar, vai moer a 4ª e não vai passar de 144
Isso q vocês fizeram não tem prova vc tem q fazer o teste em uma moto so vocês pega so uma moto coloca o pinha de 17 e da uma volta dando arrancada e tudo ai depois pega a mesma moto e coloca o pinha de 16 e faz o mesmo percurso ai vocês comparam o tempo os quilômetros no painel
Minha CG 150 Sport toda original com relação 16/42 Está cortando com 152 km/h imagina se eu meto um pinhão 17 será que ela da dá pelo menos uma 155km/h? A Sport está dando 130 km de quarta e corta e tem força pra ir mais pq eu uso carburador a vacuo original dela
Galera fala que 17x43 na 150 fica pesada mas na minha tambem fico boa,tem arrancada e bate a velocidade do pião 16 mais rapido e passa ainda nao berra tanto motor para correr resumindo eu gostei muito desenvolve de 5 também logo vou coloca comando preparado
Não tem essa de perder torque na arrancada vc saiu acelerou a primeira marcha corta a 50km só nisso se já passo o maninho que tá de original no semáforo nunca fiquei pra traz minha motinha cortava de 1 50km 2 80km
Pig do grau tipo assim mano eu ando mt engarupado quando vou viajar e pego subidas quase sempre tlg Isso Vai me atrapalhar com o piao 17 vou me perde subida
Mano minha moto sempre manteve na subida com garupa na pista menos de 110 ela não ficava na reta era 130 cravado descida limitava 148 mais vê aí troca se vc não troca não vai saber
Pião 17 na 150 fica muito bom e n faz diferença sozinho as marchas fica cm mais final mais cm garupa e uma merda ja a minha 160 o original e 15 coloquei o 16 ficou muito foda tanto como garupa cm sozinho
Minha fam e da mesma da tua nunca levo um coro das mais antigas tua moto tá com problema a minha corta 138 sem escape quando tá com escape almenta um poco...
Boa tarde ,então Tenho uma Fan 150/2014 com kit relação original ela está com pneu traseiro 100/90 isso pode influenciar na perda de velocidade saída e final devido ao tamanho do pneu ???
Bota o 17 amigo... A quarta vai dar uns 123...e a quinta vai pegar 140 e nem vai cortar... porém o painel digital vai marcar uns 7 km a menos acima de 130..
Galera Não vale apena ter o pião 17 na moto A moto perdi força rápido na 2 marcha , e o consumo da gasolina aumenta um pouco , e de garupa , ficar ruim a moto pesa mais Pra vocês que assistiram o video ai , vcs viu que a diferencia foi pouca da distancia de uma moto para outra , esse Negocio de mexer em moto original pra andar mais , Não vale a pena , pois vc mexe em um lado e piora em outra
Viajei 120 km domingo agora ! Minha fan150 esi só botou 110 ! Sexta feira q vem vou viajar de novo e queria que fosse diferente ! Quanto kit relação você mim recomendaria colocar nela ! Comprei a moto e ela passava dos 130 km ! Aí troquei a relação e depois desse dia a moto não passa dos 110 ! O cara falou que a relação que tá nela não é pra ela ! Qual vc mim recomendaria pra mim colocar pra ela ficar com final bom ????
Pessoal pra esse teste dá certotem que ser moto do mesmo ano, mesma marca é ainda filtros limpos e combustível do mesmo posto aí sim será um teste perfeito.
Eu i dezer a mesma coisa duas moto diferente 😎
galera, pinhão 17 vc alonga mais as marchas, vc tem pós e contras. com pouco peso sem muito vento contra, a pinhao 17 além de+ velocidade final, se bobiar, tem até melhor arrancada de 0 a 100. porém, com garupa, subida de morro ou vento contra, a moto vai sentir bem mais o peso, doq se tivesse com pinhao 16, com isso brochar mais rápido.
Até agora esse foi o melhor comparativo desse tipo que eu ja vi no TH-cam
Andou mais pq esse modelo entre 2010 e 2012 sairam as melhores! Motos 150 que a Honda ja fez. De 2013 pra k não chega nem aos pés das primeiras injetadas
Os zé da vida Verdade kk saiu video novo no canal, depois da uma força,,, tmjj 👊
Tá por fora, as melhores foras as 2008
Ele tá falando das "INJETADAS"
Tenho uma fan 2010 uso 15x38 original ela da 152 quero bota 17x43 será que fica bom
@@luizHenrique-ll5kl a minha fan 2010 usava 16x38 , botei 17x38, ta uma dlç de andar
Joguei um motor 150 na minha fan 125 e continuei com a mesma relaçãooriginal de fan 125...ficou muito forte de final e arrancada
depende se nunca foi aberto ambos os motores, 3-5 kg de diferença tanto da moto qnto do piloto já muda, desgaste do pneu e por ai vai, (antes que zoem o "desgaste do pneu sim, pneu gasto fica menor e acaba ficando a moto mais "reduzida" o traseiro é claro) MIL fatores mudam ai, não é só um pinhão que vai dar essa diferença toda..
Eu tenho uma igual a que está com o pinhão 17, coloquei nela comando bravo 2mm, cabo ibooster (cabo de centelha), vela de iridium e pinhão 17 também, ele anda no plano diteto a 140km, tanto só como em 2, na subida ela pega 115km, na baixada 150km limitando.
A minha deu 150 ou mais em decida
Ok!
Já pensou fazer esse teste com duas pessoas em cada motocicleta?
Acredito que a motocicleta com o conjunto de transmissão original mantém uma velocidade maior.
Forte abraço.
e se ele tivesse com escape tbm... o coro ia ser maior viu rsrs
ELDER ROGNEY Pior q ia mesmo mano kkk
Os cara tem noção não obvio q o pião 17 a moto só vai andar em descida aí os cara vão testar numa decida dessa
Coloquei peão 17 na fan 150, evoluiu bem mais , agora sim
Qual número da coroa Man ????
Vdd galerinha.
Tenho uma CG Titan 150.
Coloqei um kit cm um pião 15 dentes....mano...arrancada tinha demais...mas velocidade ñ.
Ai coloqei outro piao 16 dentes, ai senti menos força/arranca, mas senti mais velocidade e leveza
Galera e o seguinte , Não coloquem pião 17 na 150 pois ela vai perder força
O correto é o pião 16
Tenho uma titan 2008 e fiz esse teste , com o pião 17 a minha moto perdia força e consumia muito
O correto e o 16 pois a moto desenvolve certinha tanto na arrancada quanto de final
Abraços
Titan não é fan
Só ranquei a injeção fora e botei um carbura d Bros 150 2003 2005 elas saíram com motor 150 ohc . Minha 150 original piao não corta acelera muito as injetada não tem limitado a injeção que limita já que ranco centelha fica continua então é só i aumentando a mistura e bota d Morro á baixo quem manja vai entender
Problema ai não é o pião é o piloto foi mau prckkkkk
Durval Bernardo th-cam.com/video/g6vn8MAd0NA/w-d-xo.html
Pião maior ou a coroa menor, faz diferença sim.
Força mais o motor, mas a moto anda muito mais.
Esim
Mano que coroa vcs tá usando com pinhão 17?
Original
Os que dizem que dá menos velocidade sobem estradas de Serra ou levam cargas. Numa estrada plana,quase nenhuma diferença na última marcha.
Ele é uma 150 mano farol redondo essa moto anda mais eu tenho que ir dormir 12 anos dá para caramba 140.000 na
Isso também não depende só dá moto.
Depende também do peso da pessoa estilo de pilotagem
Pode não parecer nada,
mais na rodovia qualquer detalhe faz a diferença
Pode acontecer se eles trocassem de moto iria perder do mesmo jeito .
Pelo amor, existe louco para tudo, pedir a Deus para não encontrar uns loucos desses na estrada com tudo errado e ainda causar acidente com a gente que anda certinho!
Valeu a intenção mas esse teste não vale pois não leva em questão outras variáveis como diferenças de pilotagem, diferenças entre os anos das motos, qualidade das faixas da pista e conservação/manutenção das motos.
bote as duas arrancando na subida pra inverter o resultado!
Eu tenho uma fan 2011 original só oque eu coloquei mesmo foi um estralador e o pinhão 17.
Na quarta marcha ela pega 120 e em quinta ela vai a 140.
Dá uma diferença muito boa no final de 10 km cada marcha
A mix tbm é um canhão, eu tenho uma fan160 sem o cachimbo do coletor e meu sobrinho uma mix com escape estralado, ele não me passa mais eu passo mal com ele na minha cola kkkkkkk
Eu tenho uma fan 125 (2009) coloquei um pinhão 17 ela ultrapassou mais de 140!
Aumentar um dente fica bom pra pista. Dois dentes a mais fica muito pesado.
Like, vídeo top como sempre Tmj brother 👊✌😎
Emanoel Modinger Vlw manim, tmjj smp✌👊
vc e formador de opinião, de exemplo, ajuste os espelhos,, afinal tem uma grande finalidade os espelhos
Essas painéis digital e tudo fofa
Vai depender se o cara amaciou ela bem né jovem 🌚
Ai foi foda em,like
manda salve ae no próximo video
A minha 150 carburada toda original da pau em todas 160, imagina mexida, claro que 160 original a minha também é original, se mexer nela como carburada tem a preparação pra mexer no motor, encaixa nela é bem difícil ver uma 160 andar mais ( minha 150 carburada riginal painel digital, marcou 147 km por hora, ) em quanto as 160 original marca amarrada 130 no máximo
Kkkkkkkkk a fan 150 passou quem nem uma cb 300 empurrando poeira..
A instalação de uma coroa 38 dentes em uma moto Honda CG 150 pode ser uma modificação interessante, mas também há alguns pontos negativos a considerar. Aqui estão alguns exemplos:
**Pontos negativos da instalação de uma coroa 38 dentes na moto Honda CG 150:**
1. **Alteração do desempenho**: A coroa 38 dentes é projetada para usar em motores mais potentes, como em motores de 1000cc a 1500cc. No entanto, o motor da Honda CG 150 é um motor de 153cc, e a instalação dessa coroa pode alterar significativamente o desempenho do motor.
2. **Risco de danos ao motor**: A coroa 38 dentes é projetada para suportar altas velocidades e torques, mas não é desenhada para uso em motores de 153cc. A instalação dessa coroa pode causar danos ao motor, incluindo a quebra de componentes ou a saturação de componentes.
3. **Aumento da complexidade**: A instalação de uma coroa 38 dentes requer mais complexidade e habilidade do que a instalação de uma coroa standard. Isso pode aumentar o risco de erro e danos ao motor.
4. **Risco de instabilidade**: A coroa 38 dentes pode causar instabilidade no motor, especialmente se o sistema de suspensão e direção da moto não for projetado para suportar essa alteração.
5. **Problemas de ajuste**: A coroa 38 dentes pode precisar de ajuste mais frequente do que uma coroa standard, o que pode aumentar o tempo de montagem e ajuste da moto.
6. **Compatibilidade com o sistema de ignição**: A coroa 38 dentes pode não ser compatível com o sistema de ignição da Honda CG 150, o que pode causar problemas de ignição e início do motor.
7. **Perda de garantia**: A instalação de uma coroa 38 dentes pode invalidar a garantia da moto, pois a Honda não garante a compatibilidade ou a segurança do motor modificado.
**Importante**: É fundamental lembrar que a instalação de uma coroa 38 dentes em uma moto Honda CG 150 pode ser perigosa e pode causar danos ao motor ou ao veículo. É recomendável consultar um profissional qualificado em mecânica antes de realizar qualquer modificação.
So tem um detalhe que a moto carburada anda mais que a injeçao , fazendo esta troca de pinhao , esta e a diferencia , pode ate ser verdade mesmo pra isso ser comprovado as dua motos teria que ser carburada ou se nao as duas ser injeçao
valdemir angelo Tem vídeo novo no canal, da uma força la depois,,, tmjj..
Da hora o maninho ai heim pura humildade salve .
N desacelera na hora de correr, topou o punho n baixa mais, joga as marchas do jeito q ta, so garra na embreagem e joga fi, na hra de vc passar a marcha vc ta afogando e acelerando
o outro passou como se fosse 20km contra 40km
Titan 150 com marchas alongadas 17/39 ( pinhão 17 e coroa 39) - 3 marcha corta = 97 km/h no GPS; , 4 a 120 KM/H no GPS e 5 corta a 140 km/h também no GPS. Lógico que isso só nas descidas... pq pra subir não tem motor..
17/43 não precisa mudar coroa tenho Titan 2012 roda bem demais 45 /80/100/123/146
@JOHN KENNEDY COSTA Acredito que vai de cada motor amigo no meu caso uso etanol demora bem mais para cair a rotação sua moto não é flex para fazer esse teste acho que ia dar bom
mano põe uma coroa 38 com pião 16 que a vinho pega nem vácuo
Tenho mix 150 2011 bordô completa anda pra caramba
Coloquei pião 17 na minha start , a moto estica bem mais , ficou MT boa ✌️🍃
@@rafaelluiz448 nn mn de arrancada perde mas pouco
@@rafaelluiz448 Se vc anda muito com garupa tbm , ela n pega mt velocidade n
cara a minha é uma Titan 125 2003 ela está com 4 mm será que pinhão 17 fica bom
dae amigos blz? isso tudo é relativo! se vcs estivessem engarupado a sua com pinhão 16 andaria mto mais! se você por um Comando preparado de boa qualidade! vai mudar mto a moto sem danificar o motor.
De 2013 pra k a honda so fez porcaria, a fan 150 ate 2012 é uma maquina, nem se compara com com essas novas, pod ebotar pinhão do jeito q for!
Eu tbm concordo a fan 150. Tem desposiçao
Vrdd meu pai tem uma 2011 e um avião
prefiro milha titan 150 2007
Tenho uma fan 150 2012 já dei pau em titan 2006 a minha com pinhão 17 e ele com 16
@@antiniojefferson1379 meu irmao tem uma 2008 e eu pos 150 km nela fiquei até com medo kkkkk
Pinhão maior em motos que marca a velocidade no motor marca errado no painel marca a mais mas a velocidade real e totalmente a baixo
Marca no cubo das rodas ,O VELOCIMETRO !! n é motor n...
Pinhão 17 é coroa quantos dentes? ???
Coroa normal
Mano eu rodo com o piao 17t na fan 2012 a moto fica muito boa de final antes so ia a 110 hj vai a 135 mole
Colocou comando?
Só vai diferenciar no final
Resumindo , do que adianta ter esses acessórios todo na moto ... Que o bom mesmo tem que ser o piloto 😁
Estás experiência de troca de pião maior prejudica moto
E força disco de embreagem
Eu concordo em trocar relação mais não pião
Pra andar na frente tem que conhecer o trajeto , se nao tivesse o baixadao a 150 com o pinhão 17 nao ia andar na frente
sabe nada inocente 🤣🤣🤣
Vídeo filé tirada a dúvida mesmo .se ela tivesse escapamento coity tinha vuado eu tenho uma 2011 com o pinhão 14 já anda bem vou mudar pra ver a mudança. .
Minha 2010 ta usando 17x38 (150 gasolina) ta rodando bem demais
A outra anda mais do q essa painel digital. Mesmo as 2 com o piao 17...
Brena Lima Axo que se colocar pião 17 nas duas, andam iguais
Brena Lima a minha e farol redondo 2011 ela corta em 140 com relação original enquanto essas nova corta em 136
like MN logo logo 1k MN
Atos Modz Vlw man, se Deus quiser 🙏👊
Se eu colocar um peao 17 e tambem almentar um na coroa, eu consigo deixar ela mais potente nas duas dituaçoēs?
Escape original vs ocadinho??? Ajudou muito!
Moto ta fraca mano, ta loco, minha 150 pega 140 rápido , com o escape original demora mais um pouco, mas ainda pega, e não limita as marcha.
tô bugado tô bugado 😂😂 ,top garoto do cifrão
Demettryus Hatzenberger Vlw manim kkk É nois 👊
Qual coroa q vcs tavam usando?
Faltou fala da coroa so falou a numerção do pião
Salve!! Coloquei o pinhão 16 na minha 2010 ela dar os 138 de boa, só dava 120 antes..✌😎
Mano e muda algo troca o pião?pq a velocidade e medida no motor não na roda,se poder responder aí vlw
@@gabrielfraga6342 Olá cara!
No meu caso eu usava o original 14 na minha fan 125 2015, achava a moto muita boa de arranque mas pedia macha muito rápido, o final que conseguia nela com a relação original era só de 109 a 116 em reta, subida as vezes ela caia até pra 75/80, eu um dia um pouco estressado do coro que levei de uma do mesmo ano, fui na oficina e perguntei ao mecânico o que poderíamos fazer pra a moto ficar com mais final, sem mexer no motor ou camisa, aí fizemos um teste, colocamos o pinhão 17 com a coroa original da fan 125 2015, ele disse que ia perder força, que ia ficar pesada e etc...
Mas iria ficar com final melhor, aí fomos testar, ele na 150 dele 2014 e eu na minha 125 2015, a minha moto de 109/116 passou no painel pra 129 e do lado da dele, sendo que a dele estava com 134 no painel, a dele é toda original, e na subida não baixou como baixava antes não, pelo contrário os caras dizendo que perdia muita força, não achei tanta diferença assim não.
E olhe que faço viagem de quase 190 km de distância de uma cidade pra outra, a fanzinha 125 ficou muito boa, as marchas ficaram mais longas!
Adianta nada colocar um pinhão maior se o motor não tem força p puxar
Se a moto original corta de 5ª a 137, com esse pinhão aí, vc nunca vai conseguir limitar, vai moer a 4ª e não vai passar de 144
Coloca um CDI de 2010 ela não corta giro e desenvolve mais !!!
As melhores titan foi 6 7 e 2008 essas três são iguais tenho uma 2006 ks o motor é o mesmo que a 2008 !
Isso q vocês fizeram não tem prova vc tem q fazer o teste em uma moto so vocês pega so uma moto coloca o pinha de 17 e da uma volta dando arrancada e tudo ai depois pega a mesma moto e coloca o pinha de 16 e faz o mesmo percurso ai vocês comparam o tempo os quilômetros no painel
A fan mais nova aí muda algo? Pq a velocidade e medida no motor não na roda🤔
Faz uma diferença zinha top like kkkk
Sávio Costa Valeu mano
Sávio Costa tem vídeo novo, dpois da uma força mano,,, tmjj
O da 17 troca a macha na embreagem por isso pego peia .
A outra titan ganharia até se vc tivesse com pião 17 ela é mais forte !
Oriel 47 tenho uma do msmo geito .. até á cor ..
A minha da 143 km
acho que não, vai depender de quem amaciou a cg.
Oriel primeira vez que vejo um nome igual ao meu
Murilo Santos vdd
o pião dele e 17 e a coroa e de quantos.. na 160 qual que fica bom
Minha CG 150 Sport toda original com relação 16/42 Está cortando com 152 km/h imagina se eu meto um pinhão 17 será que ela da dá pelo menos uma 155km/h? A Sport está dando 130 km de quarta e corta e tem força pra ir mais pq eu uso carburador a vacuo original dela
Galera fala que 17x43 na 150 fica pesada mas na minha tambem fico boa,tem arrancada e bate a velocidade do pião 16 mais rapido e passa ainda nao berra tanto motor para correr resumindo eu gostei muito desenvolve de 5 também logo vou coloca comando preparado
Minha é uma Titan 150 2011 botei hj um pião 14 coroa 43 ela cortou com 120km vou bota um pião 17 pra ver se ela anda melhor q o pião 16 !
Minha titan tbm fico boa com peão 17x43 anda bem e sobe bem
Qual a coroa que vcs estavam usando ?
Jonas Xavier 43 dentes
Hum blz a original
Tenho uma 150. 2005 pode colocar 160 atras q fica é longe, na minha região é a + cobissada
Pinhao 17. Entao e uma boa escolha?
Giovanni Marques Sim mano, deu mais final
Dá mais final mas vc perde torque, arrancada
Não tem essa de perder torque na arrancada vc saiu acelerou a primeira marcha corta a 50km só nisso se já passo o maninho que tá de original no semáforo nunca fiquei pra traz minha motinha cortava de 1 50km 2 80km
Pig do grau tipo assim mano eu ando mt engarupado quando vou viajar e pego subidas quase sempre tlg Isso Vai me atrapalhar com o piao 17 vou me perde subida
Mano minha moto sempre manteve na subida com garupa na pista menos de 110 ela não ficava na reta era 130 cravado descida limitava 148 mais vê aí troca se vc não troca não vai saber
A minha titan 150 2009 anda de lado com Start 160, e se tiver uma descida eu vou embora
Ah minha também mano kkkk, e ta com fortuna trioval
A moto modelo 2014 tem muito menos saida do q a do medelo 2013 p trás
Tenho uma fan 150 12/13 original , final 136/8 depende do vento .. pinha original relação original .
Eu tenho uma titan 2014 corta desse jeito a mix aí da 145
Pião 17 na 150 fica muito bom e n faz diferença sozinho as marchas fica cm mais final mais cm garupa e uma merda ja a minha 160 o original e 15 coloquei o 16 ficou muito foda tanto como garupa cm sozinho
Bruno Lafayette
Eu tenho um 160 como posso fazer pra ela anda mais e subir bem com garupa
Bruno Lafayette tenho uma 150 2005 kit 14×35 , 160 pega não nego
Tenho uma 160 tirei a 15 coloquei a 16 nao contentei e coloquei uma 17 nao pasa do 125 q bosta o que faso volto pra 15 q esta va kkk
e te coragem macho
Muito bom parabéns.
Walter Machado Valeu mano
Minha fam e da mesma da tua nunca levo um coro das mais antigas tua moto tá com problema a minha corta 138 sem escape quando tá com escape almenta um poco...
Pião 17 pião 16 e cadê os pilotos tem nenhum
Boa tarde ,então Tenho uma Fan 150/2014 com kit relação original ela está com pneu traseiro 100/90 isso pode influenciar na perda de velocidade saída e final devido ao tamanho do pneu ???
Qual o melhor pinhão pra uma Fan 150/2014 toda original andar mais ? O 14,16 ou 17 ???
Bota o 17 amigo... A quarta vai dar uns 123...e a quinta vai pegar 140 e nem vai cortar... porém o painel digital vai marcar uns 7 km a menos acima de 130..
Galera Não vale apena ter o pião 17 na moto
A moto perdi força rápido na 2 marcha , e o consumo da gasolina aumenta um pouco , e de garupa , ficar ruim a moto pesa mais
Pra vocês que assistiram o video ai , vcs viu que a diferencia foi pouca da distancia de uma moto para outra , esse Negocio de mexer em moto original pra andar mais , Não vale a pena , pois vc mexe em um lado e piora em outra
Com essa comparação o sabugo já era certo antes de dar PLAY no video! Mas ta valendo! LIKE!!!
A minha está com pinhão 17 pistão 50mm é não passa dos 140km porquê?
Haaa pião tendi top like
tenho uma Titan carburada 2008 ralo de motoboys colo ponteiro na reta num tem pra ninguém bebe mais porém anda que só o karai
Leonardo Antonio Carburada anda demais mesmo irmão kkk tmjj meu parceiro 👊
Se alongar a moto ela vai corta na mesma velocidade mais na verdade você vai ta mais
Mn pião de 17 só não presta de 2 numa mto.. agr só de uma pessoa não tem quem pega kkkk
2 piloto de cabra kkkkk
Kkkkkk
Sua andou muito o problema é que ela cortou giro normal
Viajei 120 km domingo agora ! Minha fan150 esi só botou 110 !
Sexta feira q vem vou viajar de novo e queria que fosse diferente ! Quanto kit relação você mim recomendaria colocar nela ! Comprei a moto e ela passava dos 130 km ! Aí troquei a relação e depois desse dia a moto não passa dos 110 ! O cara falou que a relação que tá nela não é pra ela ! Qual vc mim recomendaria pra mim colocar pra ela ficar com final bom ????
Coloca um piao de bross
Falta você ver numa reta e continuar numa subida acima de 2 km subindo
Já Vou Troca o Meu 16
..Para Um 17 Vou Vê Oque Vai Da..Valeu Brother!
Trocou mano? O que deu?
Trocou
Eu coloquei um fortuna na minha e ficou mais solta pra arrancar
Bom vídeo mano 😎
Mas como motos com potências diferentes não tem como a mais forte n ganhar a n ser q seja fuçada!