Widzi Pan ,są młodzi którzy jeżdżą tak jak by fach mieli od urodzenia ,sam kiedyś szkoliłem młodego który po prostu był niesamowity ,z towarem ruszał i hamował jak by miał przynajmniej 20 lat doświadczenia ,był to dobry człowiek ,i do jazdy i do gadki ,tematów do rozmowy mieliśmy wiele ,zazwyczaj wymienialiśmy się historiami z wojska. Niestety nie nacieszył się długo pracą w Cargo ,zginął w wypadku samochodowym w drodze do pracy...
To był mój najlepszy uczeń. Wielu starych maszynistów nie potrafiło tak hamować jak on. Po 40 latach jazdy na takim sprzęcie będziesz mógł coś powiedzieć. Hamować EP jest dziecinnie łatwo, natomiast używanie innych typów hamulca jest sztuką. Niewielu ją opanowało.Ten maszynista na pewno potrafi robić to perfekcyjnie.
To dalej totalny amator, jestem maszynistą już prawie 10 lat i po 2 tyg jazdy potrafiłem na pneumacie wyhamować wyluzowanym składem na koniec bez staniecia dęba,, a nie jak on hamuje jak ziemniakami, a nie ludźmi...
Ten człowiek hamuje perfekcyjnie. Są ludzie zdolni i mniej. On jest bardzo zdolny. Hamowanie pneumatyczne jest wielką sztuką. Jedni się tego uczą latami , a inni nigdy się nie nauczą.
@@KoKo-by1tk Niezupełnie rozumiem argumentację, jakie to ma znaczenie. Jednostki EN57 posiadały od nowości na wyposażeniu hamowanie elektropneumatyczne.
@@DJFTV jeżeli jest mokro na dworze, wtedy EP łapie za szybko i może blokować zestawy kołowe, przy pn hamowanoe następuje z opóźnieniem przez co trudniej zablokować koła
perfekcyjne hamowanie to w momencie zatrzymywania sie mieć wyluzowany skład, a nie stawać dęba i mieć nie wiadomo ile ciśnienia w cylindrach jak typ na filmiku
Nie jestem maszynista podziwiam ten zawód choć na kolei pracuję już 17 lat ale jak to kiedyś mi maszynista powiedział ze maszynę trzeba czuć i mieć rękę do jazdy.
Nie znam sie na hamulcu EP bo pracuje na Oerlikonie ale to hamowanie na filmiku jest zupełnie poprawne. Nie raz widziałem fachowców co hamowali na 3 razy a potem jeszcze podciągali, gość na filmiku zrobił to praktycznie na raz.
Wcale szarpnąć nie musiało składem mocno widać jak sie znacie na tym kranie hamulca przez większość czasu na ocięciu pozycja nr 5 w 0:26 zaczyna się napełnianie cylindrów pozycja 6 aż do 0:30 czyli tylko 4 sekundy to jest nie wiele jak na system pneumatyczny to nie musi aż tak szarpnąć jak opisujecie mogło ale jak już to lekko.
WIDZĘ ENTUZJASTÓW HAMOWANIA EP.Ujeżdżałem EN57 I jesienią czy zimą używałem hamulca pneumatycznego,dlaczego po pierwsze równo brał po drugie na liściach koła nie stawały w miejscu NIE BYŁO PŁASKICH MIEJSC CZY NAROSTÓW NA OBRĘCZY .Zima po to żeby był ubytek powietrza żeby sprężarki dłużej pracowały i nie zamarzały.Pytanko,co robi maszynista przyjmujący dwa opuszczone kibelki w zadupiu przy silnym mrozie gdzie w zbiornikach niema powietrza a sprężarki pantografów zamarzły?Czas start.Dodam brak tyczek i obuwia dielektrycznego.
@@McLfan Może teraz, wtedy poświęcało się leżankę czyli kojo z siedzenia podpalało i po 2,3 minutach padlina odtajała.Tak rozmrażało się wagon silnikowy .Dalej już szło odpalić następnego kibelka trochę było okopcenia pudła
@@st44001 teraz każde kojo tekstylne się szanuje, bo to jest na wymarciu, a nocki na czymś trzeba spędzić. 😉 Poza tym zimą są na wyposażeniu pochodnie.
Tak to se może hamować byka z Eaos'ami ale i tego nie polecam robić na chama. EP jest po to w jednostkach żeby go używać. Potem dziwić się że jaki pasażer zaliczył zderzenie ze ścianą.
I niby maszyniści starej daty to ci najlepsi, kurde, stanięcie dęba na en57 nazwać sztuką hamowania, ja pierdziele, na moim kursie jak ktoś po paru tygodniach jazdy już tak zahamował to mógł mieć wypad z jazdy... Zero poprawnej jazdy, on tak może hamować towarowym, a nie pasażerskim, mam nadzieje, że w ruchu pasażerkim go nikt nie spotka nigdy
Jak urzywa tylko pneumatycznego to wcale nie musialo być szrpnięcia... Przy elektropneumatycznym jest... Wiesz mi jak pierwszy raz prowadziłem też prawie stanął mi dęba
![[HIGHLIGHT] หมีLIVEปะ? | EP.171 เห็นแต่ในจอ วันนี้มาต้องขอคารวะ](http://i.ytimg.com/vi/gPWLxa0e_Z8/mqdefault.jpg)
Widzi Pan ,są młodzi którzy jeżdżą tak jak by fach mieli od urodzenia ,sam kiedyś szkoliłem młodego który po prostu był niesamowity ,z towarem ruszał i hamował jak by miał przynajmniej 20 lat doświadczenia ,był to dobry człowiek ,i do jazdy i do gadki ,tematów do rozmowy mieliśmy wiele ,zazwyczaj wymienialiśmy się historiami z wojska. Niestety nie nacieszył się długo pracą w Cargo ,zginął w wypadku samochodowym w drodze do pracy...
Ale zabiła go jego pasja czyli kolej,czy zderzenie z innym obiektem?
@@marekantoniusz3028 wypadek w Solicach karambol
Kondolencje😢😢😢
:/
znicz dla kolegi [*]
To był mój najlepszy uczeń. Wielu starych maszynistów nie potrafiło tak hamować jak on. Po 40 latach jazdy na takim sprzęcie będziesz mógł coś powiedzieć. Hamować EP jest dziecinnie łatwo, natomiast używanie innych typów hamulca jest sztuką. Niewielu ją opanowało.Ten maszynista na pewno potrafi robić to perfekcyjnie.
Mam nadzieję że z podobną szybkością wyzbył się złudzeń i poszedł "na towary*😉
Może i robi to perfekcyjnie, ale po Haslerze widać że zaczął hamować z 60 km/h czyli z relatywnie nie za dużej prędkości.
To dalej totalny amator, jestem maszynistą już prawie 10 lat i po 2 tyg jazdy potrafiłem na pneumacie wyhamować wyluzowanym składem na koniec bez staniecia dęba,, a nie jak on hamuje jak ziemniakami, a nie ludźmi...
@@meerkat4528Marudzisz
Ten człowiek hamuje perfekcyjnie. Są ludzie zdolni i mniej. On jest bardzo zdolny. Hamowanie pneumatyczne jest wielką sztuką. Jedni się tego uczą latami , a inni nigdy się nie nauczą.
Dlaczego używany był hamulec pneumatyczny a nie elektropneumatyczny?
@@KoKo-by1tk Niezupełnie rozumiem argumentację, jakie to ma znaczenie. Jednostki EN57 posiadały od nowości na wyposażeniu hamowanie elektropneumatyczne.
@@DJFTV jeżeli jest mokro na dworze, wtedy EP łapie za szybko i może blokować zestawy kołowe, przy pn hamowanoe następuje z opóźnieniem przez co trudniej zablokować koła
@@DJFTV To podkuwaj dalej na śliskich szynach.
perfekcyjne hamowanie to w momencie zatrzymywania sie mieć wyluzowany skład, a nie stawać dęba i mieć nie wiadomo ile ciśnienia w cylindrach jak typ na filmiku
Nie jestem maszynista podziwiam ten zawód choć na kolei pracuję już 17 lat ale jak to kiedyś mi maszynista powiedział ze maszynę trzeba czuć i mieć rękę do jazdy.
Wyskoczyło na głównej
Zdolny chłopaczyna
Nie znam sie na hamulcu EP bo pracuje na Oerlikonie ale to hamowanie na filmiku jest zupełnie poprawne. Nie raz widziałem fachowców co hamowali na 3 razy a potem jeszcze podciągali, gość na filmiku zrobił to praktycznie na raz.
Hamulec EP jest prawie ta fajny jak Elektro, mój ojciec pracuje jako maszynista
Bardzo ładny pokaz hamowania. 5* i życzę dużo służb :)
Wcale szarpnąć nie musiało składem mocno widać jak sie znacie na tym kranie hamulca przez większość czasu na ocięciu pozycja nr 5 w 0:26 zaczyna się napełnianie cylindrów pozycja 6 aż do 0:30 czyli tylko 4 sekundy to jest nie wiele jak na system pneumatyczny to nie musi aż tak szarpnąć jak opisujecie mogło ale jak już to lekko.
Ile ma teraz lat maszynista 🤔
Też wolałem używać PN zamiast EP na EN57.
WIDZĘ ENTUZJASTÓW HAMOWANIA EP.Ujeżdżałem EN57 I jesienią czy zimą używałem hamulca pneumatycznego,dlaczego po pierwsze równo brał po drugie na liściach koła nie stawały w miejscu NIE BYŁO PŁASKICH MIEJSC CZY NAROSTÓW NA OBRĘCZY .Zima po to żeby był ubytek powietrza żeby sprężarki dłużej pracowały i nie zamarzały.Pytanko,co robi maszynista przyjmujący dwa opuszczone kibelki w zadupiu przy silnym mrozie gdzie w zbiornikach niema powietrza a sprężarki pantografów zamarzły?Czas start.Dodam brak tyczek i obuwia dielektrycznego.
Idzie do domu.
@@McLfan Może teraz, wtedy poświęcało się leżankę czyli kojo z siedzenia podpalało i po 2,3 minutach padlina odtajała.Tak rozmrażało się wagon silnikowy .Dalej już szło odpalić następnego kibelka trochę było okopcenia pudła
@@st44001 teraz każde kojo tekstylne się szanuje, bo to jest na wymarciu, a nocki na czymś trzeba spędzić. 😉 Poza tym zimą są na wyposażeniu pochodnie.
@@McLfan Pochodnią to przy silnym mrozie można sobie palce poparzyć
@@st44001 nie wiem, nie mialem okazji z tym walczyć. Choc obecbie wystarczy - 1 i już potrafią jednostki zamarzac....
A na zdaniu pojazdu ile podkutych osi odpisaliście?😂😂 hamować na raz przy mokrej nawierzchni.... gratuje szkolenia
Jaram sie tym hamowaniem.Piąty raz już oglądam.Chlopak chyba trochę rozczarowany robotą,że tak do emerytury
Jak na pneumatyk, to i tak lekko szarpnęło, ale nie było najgorzej
hamowanie, jak hamowanie, trochę się człowiek poduczy i będzie hamować :) tak jak i prowadzić skład, najważniejsze to mieć do tego zamiłowanie :)
Tak to se może hamować byka z Eaos'ami ale i tego nie polecam robić na chama.
EP jest po to w jednostkach żeby go używać. Potem dziwić się że jaki pasażer zaliczył zderzenie ze ścianą.
Idealne hamowanie hahahaha nie bądź Pan śmieszny
Od tego młodego możesz się uczyć hamować.
"kiblem"trzeba tak hamowac,by kropla wódki z kieliszks :-)na pulpicie się nie wylala
"kiblem"trzeba tak hamowac,by kropla wódki z kieliszka :-)na pulpicie się nie wylala
"kiblem"trzeba tak hamowac,by kropla wódki z kieliszka :-)na pulpicie się nie wylala
"kiblem"trzeba tak hamowac,by kropla wódki z kieliszka :-)na pulpicie się nie wylala
"kiblem"trzeba tak hamowac,by kropla wódki z kieliszks :-)na pulpicie się nie wylala
Sami pseudo znawcy hamowania w komentarzach lol
I niby maszyniści starej daty to ci najlepsi, kurde, stanięcie dęba na en57 nazwać sztuką hamowania, ja pierdziele, na moim kursie jak ktoś po paru tygodniach jazdy już tak zahamował to mógł mieć wypad z jazdy... Zero poprawnej jazdy, on tak może hamować towarowym, a nie pasażerskim, mam nadzieje, że w ruchu pasażerkim go nikt nie spotka nigdy
tez mi wielka sztuka hamowania, ale wyczyn!!! ja takie hamowanie opanowałem w 15minut.
pozdrawiam .
EP07541 Ta na symulatorze.
W 15 min opanowałeś chyba pisanie bzdur na necie cymbale.
Jak urzywa tylko pneumatycznego to wcale nie musialo być szrpnięcia... Przy elektropneumatycznym jest... Wiesz mi jak pierwszy raz prowadziłem też prawie stanął mi dęba
Uczyć się hamować, kurwa zero pojęcia o hamowaniu ma ten na filmie, bujneło składem więc jak to jest sztuka to ja pierdole
ty masz pojęcie..
Nie mam zastrzeżeń ale przyszło by mu hamowanie nagle w ET22 to dopiero sztuka
Ale bez takich tekstów
Ale Pajac🤣
Dlaczego?