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这才是日本车典型的设计,长期使用可靠性极高,至于笔者喜欢防撞梁粗壮,铁板厚实,那是美国车七十年年前的观念了,如今重视的是吸震能力,实现一车辆车的价值。
小伙子还是嫩,这车在当时,不是优惠多少的问题,而是加价多少的问题,明白了吗?
原廠喇叭很薄。人聲高音聽起來還不錯 不過 後面磁鐵很薄 低音不行
《小徐的汽車生活》~ 讚
厲害...一下就知道哪裡出問題...👏👏👏
开过别人的crv,操控还可以,像轿车而不像suv,但换挡的冲击比较明显,能开到30万公里不错啦,该换车了
最常被偷的车不是因为防盗不行,是二手零件市场有须求,冷门车不上锁都没人会开走
美国这边的 CRV 有后防撞樑啊。我朋友有一台差不多年份的。不过中国版就不清楚了。
这是最可靠和销售最好一代CRV. 以后CVT和涡轮根本开不到30公里。
中国本田涡轮不行 在北美跑到50万公里不是问题
我的車,20年了,內外都很新
还好我的丰田没给偷过,现在车已经快19年了,也没人偷了😀
04年的2代CRV运行正常
啟動馬達
跑了30万 还说啥 没报废就算不错了
Crv 3代
以前的视频吗?08年的车有14年了
才30w,不至於那麼破爛吧。
幸好名字是全球车,搞个杂七杂八的名称,那就没有小日本签字了,顺便怎么整,不要说后保险杠,只要符合国标,方向盘都给你简配了
这才是日本车典型的设计,长期使用可靠性极高,至于笔者喜欢防撞梁粗壮,铁板厚实,那是美国车七十年年前的观念了,如今重视的是吸震能力,实现一车辆车的价值。
小伙子还是嫩,这车在当时,不是优惠多少的问题,而是加价多少的问题,明白了吗?
原廠喇叭很薄。人聲高音聽起來還不錯 不過 後面磁鐵很薄 低音不行
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开过别人的crv,操控还可以,像轿车而不像suv,但换挡的冲击比较明显,能开到30万公里不错啦,该换车了
最常被偷的车不是因为防盗不行,是二手零件市场有须求,冷门车不上锁都没人会开走
美国这边的 CRV 有后防撞樑啊。我朋友有一台差不多年份的。不过中国版就不清楚了。
这是最可靠和销售最好一代CRV. 以后CVT和涡轮根本开不到30公里。
中国本田涡轮不行 在北美跑到50万公里不是问题
我的車,20年了,內外都很新
还好我的丰田没给偷过,现在车已经快19年了,也没人偷了😀
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Crv 3代
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才30w,不至於那麼破爛吧。
幸好名字是全球车,搞个杂七杂八的名称,那就没有小日本签字了,顺便怎么整,不要说后保险杠,只要符合国标,方向盘都给你简配了