Super Lehrmeister, so wünscht man sich das als Lehrling und auch als Geselle. Machts weiter so und kommts gut durch die Krise und bleibts vor allem gesund!
Die unaufgeregteste, analytischste Fehleranalyse, die ich jemals gesehen hab'. Ohne BIC Feuerzeug wäre das nie möglich gewesen ;) Der entspannte Herr mit Seitenscheitel kennt sich wahrlich aus - da lernt Henrik keinen Scheißdreck ;) RS2, ich vermisse dich
Sehr gutes Video schön gezeigt und erklärt! Sehr gerne mehr in solcher Form. Gerade bei so coolen alten Autos! Als Azubi daran Schrauben ist aber auch ein Traum
Wenn so viele Zylinder gleichmäßig schlechte Werte haben und dazu noch alle Kerzen feucht, sieht es nach zu viel Sprit aus. Evtl Temperaturfühler falsche Werte. Dann wäscht sich der Ölfilm an der Zylinderwand ab und der Druck geht nach unten weg. Also vor dem Kompressionstest nochmal mit der guten alten Öl-Kanne paar Spritzer in den Zylinder. Dann wird es interessant. Völlig unnütz war ja wohl das Spezialwerkzeug zum ermitteln des OT. warum nicht gleich den alten langen Schraubendreher? ;-) Hoffe es lohnt sich den Motor zu zerlegen.
hallo , bei den kompressionswerten war mir schon schnell klar was da kommt einmal auf 81,25 oder 81,50 bohren + hohnen + neue kolben , darauf wird`s hinaus laufen denk ich
Komische Aussage! Ich würde sogar sagen, wenn der Motor "absäuft", ist es in den meisten Fällen was anderes, Kraftstoffpumpe/Relais... Wenn der Zahnriemen reisst, dreht der Motor entweder gar nicht mehr, oder ziemlich schnell, und dann gibt es gar keine Kompression mehr.
Sehr interessant zum zusehen , bin schon auf den zerlegten Motor gespannt . Dieser Flexschlauch da am Lufteinlass zum Ölkühler , der wahrscheinlich Richtung Luftfilterkasten geht , ist aber auch nicht original . Da war ein kleiner Tuner am Werk , auch die lackierten Teile im Motor . 😉 ist nicht so meins .....
Schönes Video! ABER bitte die Jacke das nächste Mal ausziehen. Tut beim zusehen schon etwas weh, wenn Metallreisverschluss auf den Lack hörbar "schlägt". :-)
Vielen Dank :) Wir bitten dies zu entschuldigen! Wir können aber versichern, dass dies nur innerhalb dieses Videodrehs vorgekommen ist. Selbstverständlich arbeiten wir mit Kotflügel-Schutzmatten und zusätzlicher Abklebung bei Montage- und Demontagearbeiten. Beste Grüße SMS
Wenn 4 Zyl. auf einmal ihre Kompression verlieren, kann das nur ein Folgeschaden von etwas anderen sein. Schlechte Kompressionsergebnisse gibt es auch manchmal nach endlosen Startversuchen ( Öl von den Wänden gewaschen). Bin auf das Ergebnis gespannt.
Wie in der Berufsschule damals.... Emotion Null... Stimmung wie beim Bestatter .... , liegt wohl auch an der unmöglichen schwarzen Jacke , Grausam . . Was hast du gedacht das dir jemand nen Schweissdraht/Schraubendreher zu wirft ....? Das nächste mal etwas besser vorbereiten .... Sonst gut Erklärt ... Note 2 ....
Tricolor610 Ich bin froh das es endlich mal einen TH-cam Kanal ohne bunte Klamotten und diesen bescheuerten Kappen gibt. Wenn du Unterhaltung suchst, kannst dir ja ein JP Video ansehen. Dort erfährst du zwar nur Halbwahrheiten aber du wirst sicher unterhalten.😉
Wir bitten dies zu entschuldigen! Wir können aber versichern, dass dies nur innerhalb dieses Videodrehs vorgekommen ist. Selbstverständlich arbeiten wir mit Kotflügel-Schutzmatten und zusätzlicher Abklebung bei Montage- und Demontagearbeiten. Vielen Dank! Beste Grüße SMS
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
In der Ausbildung am 20vt lernen und arbeiten hätte ich gerne auch gehabt ^^
ICH auch... :D
Super Lehrmeister, so wünscht man sich das als Lehrling und auch als Geselle. Machts weiter so und kommts gut durch die Krise und bleibts vor allem gesund!
Die unaufgeregteste, analytischste Fehleranalyse, die ich jemals gesehen hab'.
Ohne BIC Feuerzeug wäre das nie möglich gewesen ;)
Der entspannte Herr mit Seitenscheitel kennt sich wahrlich aus - da lernt Henrik keinen Scheißdreck ;)
RS2, ich vermisse dich
Super erklärt!! Bin gespannt was es genau ist
Hoffentlich kommt bald das nächste Video
Gruß , macht weiter so 👍
Dankeschön 😊
Nächsten Donnerstag geht es weiter!
So ein schönes Auto mit Zahnweh.
Super Video. Immer schön sachlich und strukturiert erklärt. Top.
Das mal genau zu sehen wie da vorgegangen wird ist schön, bei uns in der Ausbildung wurde das nur trocken erklärt ohne Veranschaulichung.
😊👍
Sehr gut erklärt 👍🏻
Aber echt Schade drum. Ich hoffe ihr bekommt alles wieder in den Griff, und es ist am Ende nicht zuviel kaputt
Dankeschön!
Mehr dazu bald 😉
Henrik jetzt aber schnell den Motor ausbauen. Wir wollen den nächsten Teil sehen😉😎
Motor ist bereits draußen und zerlegt 😉
Sehr schön erklärt, Fehlersuche mit Sinn und Verstand. Hoffentlich ist der Audi bald wieder auf der Straße.
Das schöne ist das bei Euch noch geschraubt wird,und nicht nur getauscht !!! So lernen die Jungs wie ein Motor aufgebaut ist. Das finde ich klasse !!!
Ja, ansonsten hat man echt den Eindruck, dass wir Deutschen nix mehr können und egal wo man hinschaut, nur noch getauscht wird.
Klassische Fehlersuche am klassischen Motor.
Nix Laptop dran, ablesen und auf Verdacht tauschen.
👍
Klasse erklärt, so muss ne Fehlersuche sein. Freue mich schon auf den nächsten Teil
😊👍
Sehr gutes Video schön gezeigt und erklärt! Sehr gerne mehr in solcher Form. Gerade bei so coolen alten Autos! Als Azubi daran Schrauben ist aber auch ein Traum
Tolles Video, es ist sehr interessant für einen Laien wie man bei solchen Problemen vorgeht.
Danke für Eure Arbeit :) Herzliche Grüße nach Cadolzburg
Sehr interessante Videoreihe.. alles top erklärt und schlüssig..
Vielen Dank 😊
Eine ausbildung bei SMS.... ohja davon Träume Ich jetz schon eine ganze weile.
Da wäre meine Leidenschaft und der Beruf endlich vereint
Tolles Video und die Arbeitsschritte wurden super erläutert! Danke!!
Vielen Dank 😊
Wie immer : absolut TOP. Drück dem Besitzer die Daumen , dass es nichts gravierendes ist . Hoffe, es kommt bald die Fortsetzung 👍🏻👌🏻
Vielen Dank 😊
Nächsten Donnerstag geht es bereits wieder!
Schön gemacht. Gerne mehr davon. Danke.
Danke 😊
Super erklärt! Ich bin gespannt wie es weitergeht!
😊👍
Geil freu mich auf die Prognose
Wenn so viele Zylinder gleichmäßig schlechte Werte haben und dazu noch alle Kerzen feucht, sieht es nach zu viel Sprit aus. Evtl Temperaturfühler falsche Werte. Dann wäscht sich der Ölfilm an der Zylinderwand ab und der Druck geht nach unten weg. Also vor dem Kompressionstest nochmal mit der guten alten Öl-Kanne paar Spritzer in den Zylinder. Dann wird es interessant.
Völlig unnütz war ja wohl das Spezialwerkzeug zum ermitteln des OT. warum nicht gleich den alten langen Schraubendreher? ;-)
Hoffe es lohnt sich den Motor zu zerlegen.
Sehr gut erklärt, da habe ich gleich was dazu gelernt, weiter so 👍
Vielen Dank 😊
Schönes Video und die Vorgehensweise und Erkältung Top
Leider eine Menge Arbeit und wieder am falschen Ende gespart
Besser die Kolben mit erneuert
Was ist an einer Erkältung top😁😁
Schöne Autos und Wissen gepackt in einem Video.
Danke 😊
Super erklärt👍🏻Bin auf den Schaden gespannt.
Das nächste Video erscheint diesen Donnerstag 😉
Mehr davon!
Danke
Geht heute um 18 Uhr weiter 😊
Gute Besserung!
hallo , bei den kompressionswerten war mir schon schnell klar was da kommt
einmal auf 81,25 oder 81,50 bohren + hohnen + neue kolben , darauf wird`s hinaus laufen denk ich
Immerhin ist der Motor noch rettbar... Also kein Degenhardt-Massaker. :D
Meistens wenn während der fahrt de motor absauft ist der Zahnriemen das problem, aber ganz schön die verschiedene sachen zu schauen
dann wäre aber im druckverlusttest das auch deutlich im einlass oder auslass hörbar wenn die ventilie krumm sind
Komische Aussage! Ich würde sogar sagen, wenn der Motor "absäuft", ist es in den meisten Fällen was anderes, Kraftstoffpumpe/Relais... Wenn der Zahnriemen reisst, dreht der Motor entweder gar nicht mehr, oder ziemlich schnell, und dann gibt es gar keine Kompression mehr.
Wäre es nicht Sinnvoll einen Rauch bei der Druckverlustprüfung in den Zylinder zu drücken? So kann man sogar sehen wo der Druck hin geht.
Sehr interessant zum zusehen , bin schon auf den zerlegten Motor gespannt .
Dieser Flexschlauch da am Lufteinlass zum Ölkühler , der wahrscheinlich Richtung Luftfilterkasten geht , ist aber auch nicht original . Da war ein kleiner Tuner am Werk , auch die lackierten Teile im Motor . 😉 ist nicht so meins .....
Nächsten Donnerstag geht es bereits weiter 😊
Ich finde die schick.
Und Verbesserungen gibt es immer, da die Hersteller ja immer das Billigste vom Billigen verbauen.
Wie immer Top 👍👌
Vielen Dank 😊
Schönes Video!
ABER bitte die Jacke das nächste Mal ausziehen. Tut beim zusehen schon etwas weh, wenn Metallreisverschluss auf den Lack hörbar "schlägt". :-)
Vielen Dank :)
Wir bitten dies zu entschuldigen!
Wir können aber versichern, dass dies nur innerhalb dieses Videodrehs vorgekommen ist.
Selbstverständlich arbeiten wir mit Kotflügel-Schutzmatten und zusätzlicher Abklebung bei Montage- und Demontagearbeiten.
Beste Grüße
SMS
Respekt 👍
😊
Wenn 4 Zyl. auf einmal ihre Kompression verlieren, kann das nur ein Folgeschaden von etwas anderen sein. Schlechte Kompressionsergebnisse gibt es auch manchmal nach endlosen Startversuchen ( Öl von den Wänden gewaschen). Bin auf das Ergebnis gespannt.
Diese Woche Donnerstag geht es weiter :)
Und kein gück auf Coupe im Hintergrund?
Ach, trotzdem gute Video. :)
super gemacht, aber keine Kotflügelschoner - das geht ja gar nicht
Gut erklärt ohne Emotion aber die Druckverlustprüfung hätte man sich sparen können....Kopf runter und los....!!!
Wo sind die Kotflügelschoner🤨 du bist zig mal mit dem Reißverschluss von deine Jacke dagegen gekommen echt schade!
Wie in der Berufsschule damals.... Emotion Null... Stimmung wie beim Bestatter .... , liegt wohl auch an der unmöglichen schwarzen Jacke , Grausam . .
Was hast du gedacht das dir jemand nen Schweissdraht/Schraubendreher zu wirft ....?
Das nächste mal etwas besser vorbereiten ....
Sonst gut Erklärt ... Note 2 ....
Tricolor610 Ich bin froh das es endlich mal einen TH-cam Kanal ohne bunte Klamotten und diesen bescheuerten Kappen gibt. Wenn du Unterhaltung suchst, kannst dir ja ein JP Video ansehen. Dort erfährst du zwar nur Halbwahrheiten aber du wirst sicher unterhalten.😉
Da magst du recht haben ... aber den Kapitalistischen Schnacker alias JP schaue ich mir nicht an.Gruß
Cool! Abo is raus!
Vielen Dank 😊
Das freut uns!
Das ist noch wirkliche Handwerkskunst, ohne Computer etc.
😊👍
Nur gut, das es keine Garantie oder Liegenbleiber ist. Das wäre jetzt , eine Kackarbeit.
Эх, немчики... Ну хоть бы титры на английском вставляли )
Alte Schule, so wie sich das gehört..
😊👍
Beim nächsten Mal Schrauben sind dann hoffentlich auch die Kotflügel matten dran gehängt. Ansonsten schoenes Video. Bleibt gesund und munter.
Wir bitten dies zu entschuldigen!
Wir können aber versichern, dass dies nur innerhalb dieses Videodrehs vorgekommen ist.
Selbstverständlich arbeiten wir mit Kotflügel-Schutzmatten und zusätzlicher Abklebung bei Montage- und Demontagearbeiten.
Vielen Dank!
Beste Grüße
SMS
Neja sympathisch ist der Kerl nicht.