Por qué el BMW iX1 eDrive20 es el SUV ELÉCTRICO a pillar
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2024
- 00:00 Presentación del BMW iX1 eDrive20
01:31 Exterior y Diseño
El Exterior y Diseño del BMW iX1 no busca llamar excesivamente la atención, manteniendo las proporciones clásicas y el estilo sobrio típicos de la marca. Aunque en términos estéticos recibe una puntuación inicial de cinco, su practicidad y la fidelidad al diseño clásico de BMW le permiten alcanzar seis puntos, destacando la pintura mate gris con toques de verde como un elemento distintivo.
04:00 Prueba de Autonomía
En la sección de Autonomía y eficiencia, el BMW iX1 eDrive20 demostró un rendimiento notable, alcanzando una autonomía real de 323 km con una velocidad media de 112 km/h durante la prueba. Este resultado se considera impresionante, especialmente dada la eficiencia del vehículo, que registró un consumo promedio de 19,7 kWh por cada 100 km. Este balance entre autonomía y consumo energético subraya la capacidad del iX1 para combinar sostenibilidad con practicidad, otorgándole seis puntos en esta categoría.
08:11 Experiencia de Carga
La Experiencia de Carga del BMW iX1 eDrive20 fue evaluada positivamente, destacando la capacidad del vehículo para mantener una curva de carga alta, lo que permite recargas rápidas y eficientes. Se necesitaron solo 24 minutos y 20 segundos para recargar 200 km de autonomía, un tiempo considerado bueno dada la velocidad de carga máxima de 130 kW. Además, la funcionalidad del sistema de planificación de rutas con paradas de carga y la colaboración con Thunder en los vídeos fue un punto fuerte, elevando la puntuación en esta categoría a ocho puntos.
12:13 Rendimiento y Prestaciones
En Rendimiento y Prestaciones, el iX1 eDrive20 muestra un comportamiento equilibrado. A pesar de carecer del típico toque deportivo de BMW, debido a su tracción delantera y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, el vehículo compensa con una conducción agradable y una buena capacidad de ajuste de la frenada regenerativa. La suspensión, descrita como firme pero cómoda, contribuye a una experiencia de manejo placentera, mereciendo una puntuación de cinco puntos en esta sección.
15:51 Interior y Calidad
El Interior y Calidad del iX1 se caracteriza por su espaciosidad y confort, ofreciendo una experiencia de alta calidad a sus ocupantes. Aunque los materiales no alcanzan el nivel premium de modelos superiores de BMW, son adecuados y contribuyen a una sensación general de lujo. La capacidad de personalización y las opciones de confort adicionales disponibles a través de paquetes de extras son destacables, otorgando al iX1 ocho puntos en esta categoría.
Tecnología
La tecnología del BMW iX1 es un punto fuerte, con dos pantallas y un sistema de Head-up Display que mantienen al conductor bien informado. La funcionalidad de cámaras exteriores y la compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica son particularmente apreciadas. Sin embargo, la complejidad del sistema operativo y la cantidad de aplicaciones pueden ser abrumadoras, resultando en siete puntos en esta categoría.
26:50 Asistentes de Conducción
Los Asistentes de Conducción ofrecidos por el iX1 son excepcionales, con el sistema Driving Assistance Professional que incluye control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril, entre otras funcionalidades. La capacidad del sistema para anticipar y ajustarse a las condiciones de la carretera fue destacada como un aspecto positivo, mereciendo la máxima puntuación de 8,5 puntos.
31:13 Puntuación Final
El Precio del BMW iX1 eDrive20 se considera competitivo dentro del segmento de los SUV eléctricos, con una gama de precios que comienza en 46.000 euros y puede llegar a los 56.000 euros con extras. Este precio se ve justificado por la calidad, tecnología y experiencia de conducción que ofrece, situándose favorablemente frente a competidores directos. Tomando en cuenta el equilibrio entre lo que ofrece y su costo, el iX1 obtiene siete puntos en este aspecto, subrayando su valor como una opción atractiva en el mercado de vehículos eléctricos. - ยานยนต์และพาหนะ
Me encantan tus electroexámenes. Son muy completos. Te doy una puntuación final de 10/10. Las marcas deberían pelearse por prestarte coches durante una semana. Un electrosaludo.
Muchas gracias
Fenomenal estos electroexámenes !! Sigue así Lars, información honesta, objetiva, y detallada !!
Viendo este electroexamen en Tv de 65 pulgadas.
Os sugiero que negocien con algún canal de televisión de TDT, porque tienen una calidad estupenda y ayudaría a promover la movilidad eléctrica.
Felicidades!! 👍
Muchas gracias
Enhorabuena por el canal. Una sugerencia. ¿Sería posible incluir alguna reseña sobre los mantenimientos que propone el fabricante para los modelos que analizas?.
Pienso que es un tema que valoramos los potenciales usuarios de vehículo eléctrico.
Sí señor!!! Un dato que debería ser obligatorio en las reseñas , para bien o para mal
Gracias por tu video, nos ayudas mucho a los que nos queremos comprar un electrico, lo que pasa ahora que 50.000 nos parece lo normal, ese es el tema.
Ahora lo normal nos parece 50.000 euros, es muchísimo dinero. Gracias por el video y un coche muy interesante, nos hace la vida más fácil.
Si. La eficiencia de los motores de BMW es de siempre. Incluso en los ICE con el mismo cubicaje que los demás, saca 20 o 30 cv más. Un saludo
Hermoso. Coche que va para un gran rango de familias. Voy a esperar al ix1 neue klass dentro de unos añitos, y ahi si espero que el coche sea una pasada...
Gracias.
Interesante coche!! Lástima que los extras sean tan caros.
Muy interesantes siempre tus electroexamenes.
Lo que más me ha gustado… lo de la loncha de pechuga de pollo. 😂😂
Espectacular análisis.
Grata sorpresa éste BMW.
Video completísimo. Enhorabuena Lars.
Muchas gracias
BMW lo esta haciendo francamente bien, y sin disparar tanto su precio
Un sueño de VE ❤
Excelente coche
Tiene luces ambientales?
BUen resumen ! Tengo una duda. Cuando retienes el auto con el freno regenerativo como has hecho en "B" por ejemplo. Se encienden las luces traseras de freno? Porque técnicamente aunque no toques freno el coche esta frenando. Y si tocaras el freno, ¿solo actúan las pastillas o lo combina con el regenerativo a la vez? cuando lo llevas en "D" u otro modo. Saludos
INTERESANTE.
Cómo te lo curras Lars, como siempre
Ahora a probar el ix2
Gracias por el análisis. Qué maravilla de coche. Cuál sería mejor este o el model Y ?
Cuando has intentado apagar la ventilación dándole a -, ¿ No se apaga dándole al botón de apagar que sale a la izquierda ? Tengo la sensación de que no lo has visto, pruébalo. Saludos y buen videooo
Buena revisión. Por precisar respecto a la autonomía, el modelo de la prueba es el acabado M que según BMW, como podéis comprobar en el configurador, supone una reducción de la autonomía en más de 30 kilómetros por carga completa o visto de otra manera, más de 1 Kw/h cada 100 kms. Esas llantas tampoco son las óptimas y también según BMW, pueden restar 10 km adicionales con lo que la versión "optimizada" del iX1 (o iX2) sin acabado M y con llantas de bajo consumo, puede añadir 40 kilómetros de autonomía a la que ha resultado en la prueba o alrededor de 1 KwH cada 100 kilómetros, lo que está más cerca de los datos oficiales WLTP.
Espectacular
Quédate con quien te acaricie como Lars acaricia el volante capacitivo del BMW
Excelente vídeo, me ha encantado lo del filete de pollo 😂
Al aparcar en garaje, ¿permite hacerlo sin nadie dentro?
Lars, tienes que hacer una comparativa de este coche con su versión diesel y coste a los 200k kilómetros. Para los que dicen que los eléctricos son caros
Estoy de viaje en francia y en cada eatacion de servicio del autopista hay como minimo 5-6 estacion de recargas. Vas a un parking y hay bastante . Juato hablababcon un chico feances youtuber y me dijo literalmente que en españa estamos obsesionado con el consumo y es cierto . Ai hy una buena infraesyructura de cargadores ya no me preocupo ai el coche hace 300, 280 o 250. Vamos a la cola
Es una maravilla terner una infraestructura bien hecha
Me encanta lo del cambio de carril, al mio le falta eso. Lo que no me gusta es q tenga un precio y hay que ir añadiendo completamentos que claro, te gustan... Pero en algun momento hay que frenar.
Me gusta más los coches que venden versiones con equipamientos mas cerrados. Esto mi opinion personal
Para cuando un electro examen del BYD Seal? Gracias
Que es fral letero en el minuto 3:21”?
Alguna razón concreta para comprar este en vez de un model Y? Que tiene mucho más maletero, carga más rápido y es más eficiente aún siendo más grande?
Para cuando el electro test del BYD Seal?
Tienes alguna pagina web con las puntuaciones finales de todos los vehiculos que has analizado?
Todoselectricos.com
👍
No tiene android auto?
Los Mercedes o van tan bien??? Me encantan😊
Buen trabajo. ¿Para cuando una prueba real de autonomía con maletero lleno y 4 personas a bordo? Gracias.
consume un pelin mas
56000e,vaya ganga!!😂😂.
Gracias Lars por el vídeo y la información.
no te preocupes ves comprarte cualquiera de combustión 50K vaya gangas!!!!!!!!!!!
Si un dacia stepway sale casi por 20.000€, un nuevo Duster por 25.000€, un Golf no baja de 30.000€, un Quasqai casi 40.000€ ...
Los precios son los que son, al igual que si antes el salario mínimo eran 700€ y ahora 1200€ .
El problema radica cuando mi golf mk3 TDI de hace 30 años costando relativamente poco no me ha dado ningún problema pero mi coche de diario lo he tenido que cambiar 3 veces porque a partir de los 10 años empiezan a salirle reparaciones costosas
En el pasado con el límite de tecnología que había, teníamos una prestación / precio inigualable, que era útil / sencillo y que ahora en el presente lleguemos a menos y que llamemos progreso, tiene narices
Lars dile a los de zunder que haber si ponen cargadores ultrarapidos por zona Cataluña.
l'unica recensione dettagliata ed analitica di una macchina che trovo molto interessante . in italia la limited edition parte da 43500€ con molti accessori di serie tra cui interni in pelle vegana ,cerchi da 18, fari adattivi . tra sconti ed incentivi di 6000€ la si porta a casa con circa 35000€. la consigli?
Climatizador tras abrir la puerta es algo que me encantaría que tuviera mi Tesla, honestamente.
Me encantan los BMW. Y ahora la pregunta clave. ¿Model 3 gran autonomía o BMW i4 40?
Tenemos pruebas de ambos coches aquí en el canal y puedes ver qué es lo que más te gusta.
Para cuándo el byd seal?
Uno es un generalista y el otro un premium. Depende de lo que necesites y de tu bolsillo.
@@jvicente218 Sí claro. Pero sabes, la diferencia de precio no es tan exagerada. Bmw tiene matriculados km0 con descuentos muy interesantes y algunos muy concretos pueden pedir las ayudas. Aunque es verdad que el Model 3 me da más potencia y un pelín de mejor autonomía. Qué opináis?
@@domenico8186 El BMW esta un par de escalones por encima y tiene encima porton... que solo por eso ya merece mucho mas la pena.. tiene mas autonomia, mejores suspensiones,insonorizacion,calidad de rodadura, comfort,acabados y materiales..
con esas llantas de 19" el configurador marca 454km WLTP
12:03 llega BMW en 2024 donde estaba Tesla en 2016
Cochazo. Bmw es junto con Renault los que para mí lo están haciendo mejor en cuanto a eléctricos europeos.
Para cuando la prueba del i5? Un i5 40 a poder ser jeje
No oí por ningún lado la capacidad de la batería...¿O me lo salté? Se nota que te gustan los BMW...¿46000 euros te parece adecuado? A mí me parece carísimo para lo que ofrece...y saca el talonario para ponerlo a tu gusto...no sé lo veo desmesurado...pero claro es mí opinión...
es lo que vale un ID4, y este es bastante mejor.
mas pequeño que el id4
Excesivamente caro y ese parachoques trasero es horrible. Gracias Lars x el vídeo.
Dios mío. 56000€ ! No tienen que hacer contra Tesla y las marcas chinas....
¿Un Tesla suv cuanto vale ? Y es un Tesla que es como comprar hacendado, si compras BMW pues será más caro
No entiendo porqué si son los mejores asistentes a la conducción le has dado 8,5 puntos.
Son los mejores pero no perfectos
Excelente video, me ha encantado lo del filete de pollo 😂
Podríais hacer vídeos e condiciones malas nieve mucha agua icluso hielo no sabemos cómo funciona tanta maquina
Vamos a poner el coche en contesto , con esa eficiencia recargando en garaje por la noche te va a salir los 100km por 1.5€ , con el mio M3 sale a 1.2€ o sea que el que quiere el pedazo BMW EN 100.000Km tiene que asumir que pagará 300 € más 🤯🤣🤣🤣.
Menuda preocupación!
En gadolina son más de 10.000€
Le sobran 10k € al precio
Poca autonomia para viajar. Mejor un i4 si viajas bastante
Me da mucha pereza los eléctricos y admiro el tesón de los patrocinadores por vendernos electrodomésticos que dan más preocupaciones que satisfacciones. ❤ y que se devalúan más que mi lavadora.
56000 un precio razonable?????, se nos ha ido la olla...
Esa parrilla aparte de falsa está pintada imitando a una real. Una chapuza para un coche de ese precio. Qué manía que los electricos tengan un diseño imitando a los térmicos. Innecesario
Primeros coches térmicos imitaban carros de tiro😃 Sicología humana es muy divertida...
Murió al nacer con ése precio...🤣🤣🤣 Me quedo con TESLA y me sobra dinero 🤑😂🤣