Bonjour Clément, Superbe vidéo sur la culasse (haut moteur), bien expliqué et bonne vue, tout ce que j'aime. J'ai hâte de voir la suite. Un grand merci à toi pour ces vidéos tutoriels de qualité avec des explications claire et précise. Alain
Un petit surfacage et c'est niquel ! Ton épaisseur est bonne, les pieds a coulisses n'ont pas une précision folle, donc ton centième eet simplement un défaut de précision 👍 à l'air bien ce site d'outillage, je vais zieuter ! Moi qui suis habitué a manomano 😃
L'avantage avec monoutillage c'est la réactivité du service et qu'on y trouve des outils parfois introuvable ailleur. Un très bon site. Et n'oublie pas le code promo -10%
La question est: mais que fait il durant les 15 minutes 😂😂 Super vidéo encore une fois moi je l’ai fais rectifier pour 70€ c’est revenu comme neuf mais ta méthode est bonne aussi. Sinon il y a l’astuce de poser la culasse sur un plan bien plat et de passer une lampe de l’autre côté et si l’on voit la lumière c’est que la culasse est déformée.
Je suis attentivement ta chaîne car je possède une super 5 five moteur c3j ! Et ne tourne pas bien !! Je suis obligé de le jouer avec l accélérateur sinon elle cale toute seule !! Pourtant j au change tous les joints moteurs et même allumage ! Peut être ta chaîne pourrai m'aider car je suis pas un pro de la mécanique même si je me débrouille pas trop mal
Si ton moteur tourne correctement en accélérant (pas de trou ou d'accoup), c'est que ton problème vient de ton carbu. Peut-être juste un problème de réglage, nottament du ralenti, ou du starter si le problème est que à froid.
J ai tout démonter et nettoyer le monopoint ! J ai même changer l.injection !! Mais toujours le même résultat ! Elle me donne des à-coups parfois ! J ai vérifié s il y avait de l étincelle! C est nickel !
@@4LVMQ je croit que je suis bon à deculasse le.moteur ! En démontant le distributeur d allumage ! J ai senti de l essence au bout ! Et que j en.avait eu dans le carter...
@@dydylemeusien6622 avant de déculasser, regarde si c'est pas ta pompe à essence, (si elle est mécanique) une membrane percé envoie de l'essence dans l'huile et diminue le debit d'essence.
Bonjour Clément,
Superbe vidéo sur la culasse (haut moteur), bien expliqué et bonne vue, tout ce que j'aime.
J'ai hâte de voir la suite.
Un grand merci à toi pour ces vidéos tutoriels de qualité avec des explications claire et précise.
Alain
Un petit surfacage et c'est niquel ! Ton épaisseur est bonne, les pieds a coulisses n'ont pas une précision folle, donc ton centième eet simplement un défaut de précision 👍 à l'air bien ce site d'outillage, je vais zieuter ! Moi qui suis habitué a manomano 😃
L'avantage avec monoutillage c'est la réactivité du service et qu'on y trouve des outils parfois introuvable ailleur. Un très bon site. Et n'oublie pas le code promo -10%
Bon travail merci mon ami
Salut qu'a fait du bon boulot👍👍👍👍👍
سلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته شكرآ على هذه الدروس الميكانيكية ونطلب منكم إدخال الترجمة إلى العربية و جزاكم الله خير
Quel travail moi j'en serais totalement incapable bravo à toi
C'est comme tout, ça s'apprend. Merci 😊
Le mystère de la compression reste entier.
Je boue d’impatience.
La renault 4 bonne voiture anciennes
Bon boulot, salut à toi ciao@+
La question est: mais que fait il durant les 15 minutes 😂😂
Super vidéo encore une fois moi je l’ai fais rectifier pour 70€ c’est revenu comme neuf mais ta méthode est bonne aussi.
Sinon il y a l’astuce de poser la culasse sur un plan bien plat et de passer une lampe de l’autre côté et si l’on voit la lumière c’est que la culasse est déformée.
Oui fait bien s'occuper 😁 effectivement l'idéal est d'avoir un marbre. Mais ce genre d'objet est compliqué de stockage quand on manque de place.
برك الله فيك
Saludos desde Colombia
Merci
Je suis attentivement ta chaîne car je possède une super 5 five moteur c3j ! Et ne tourne pas bien !! Je suis obligé de le jouer avec l accélérateur sinon elle cale toute seule !! Pourtant j au change tous les joints moteurs et même allumage ! Peut être ta chaîne pourrai m'aider car je suis pas un pro de la mécanique même si je me débrouille pas trop mal
Si ton moteur tourne correctement en accélérant (pas de trou ou d'accoup), c'est que ton problème vient de ton carbu. Peut-être juste un problème de réglage, nottament du ralenti, ou du starter si le problème est que à froid.
J ai tout démonter et nettoyer le monopoint ! J ai même changer l.injection !! Mais toujours le même résultat ! Elle me donne des à-coups parfois ! J ai vérifié s il y avait de l étincelle! C est nickel !
@@4LVMQ je croit que je suis bon à deculasse le.moteur ! En démontant le distributeur d allumage ! J ai senti de l essence au bout ! Et que j en.avait eu dans le carter...
@@dydylemeusien6622 avant de déculasser, regarde si c'est pas ta pompe à essence, (si elle est mécanique) une membrane percé envoie de l'essence dans l'huile et diminue le debit d'essence.
La culasse fait 72m dorigin