2024 покупаю омегу б 1994 2,0I седан, сел влюбился, и не жалею мягкая, тихая, в 22 года мне нравится машина, с 18 лет ездил на опель асконе 87г, 2.0i, чиню сам руки есть и голова на плечах! дешевые и надежные,
У меня Опель Омега Б (рестайлинг) серебристая 2003 года и люди до сих пор оглядываються особенно пацаны ведь этот автомобиль до сих пор послений бизнес класс от компании Опель и для меня это лучше что есть в этом авто:электро седенье , двухзоный климат , атономное обогревания ,и самое главно комфорт и просторность . Это легенда, жаль что так и нету продолжение этого авто было бы интересно как он был сейчас. Но всеже нужно отпускать то что невернуть и неутопать во снах . Может бы сейчас компания востановит производство это было юы лучшее
Кто бы что не говорил Омега та тачка, на которую по сей день люди оглядываются с интересом, особенно если знают что это за машина. Это тот самый Опель, который обошёл БМВ с Мерседесом по комфорту и комплектациям, ОБОШЁЛ бы и по скорости, если бы не конченые General Motors наебавшие людей с V8, это тот самый Опель в котором богатая комплектация по сей день кажется нереальной, ведь в неё впихнули всё, как я охуел когда увидел что у неё даже зеркало в салоне электрическое, я уж не говорю про пневму у универсала. У меня в моей то нищебродской комплектации был бардачок именующийся холодильником благодаря штатной трубке кондиционера в нём. Конечно может показаться что я облизываю эту тачку, но я скорее говорю то, о чём никто не знает. Конченых решений у этой машины тоже хватает, в духе GM. На самом деле Опель, как и Форд в своё время давали просраться и БМВ с Мерседесом. 15 летние Бнвдрочеры скажут пиздабол, но не зря же Омега несколько раз получала машину года во времена живых Е39, не зря же это самый большой европейский универсал 90х, а вспомните ралли с участием Монзы, Кадетта, Асконы, Сиерры, Капри, Таунуса. Кто не знает тот не поверит. Проблема Опеля в том, что в General Motors сидят долбоёбы, которые проебали все свои культовые машины, из последних конкретно бизнес класс Омегу и представительский класс Сенатор, которые и были на одной волне с немецкой тройкой. Форд проебал свой Таунус и Скорпио, которые так же были на этой волне. Сейчас люди владеющие этими машинами трясутся над ними и бояться продавать в кривые руки, ибо их очень мало осталось благодаря потрясной логике Opel или даже самого General Motors, в Европу будем делать кузова которые нахуй гниют как w210, а в Америку, Австралию и Японию будем делать пиздатые оцинкованные кузова. Найдите мне Кадиллак Катеру, Понтиак ГТО, японскую Омегу или Холден Коммодор хоть с намёком на ржавчину и я выпишу вам премию. По легенде единственные конкретно Омеги которые не гниют - это Японки, и в клубе за эти тачки могут маму продать. Ну а если попадётся на продаже Кадиллак, а это происходит раз в 10 лет ибо их хуй кто продаст считай себя победителем по жизни.
На меня только что нахлынула вторая волна любви к старым Опелям. У меня была Вектра А-я в нее натурально влюбился. Пришлось продать, потому что я не потянул бы восстановление кузова((( но как мне нравился ее комфорт, продуманность и стиль. И задел под улучшения
@@deathpunch3369 а че ей помирать. Кузов целый, все целое у меня. Двиг накроется, коробка...ну вы понимаете, вон академик узет воткнул например. Только улучшай и улучшай, музыка и прочее. Был бы кузов жив.
ООБ сарай, 1997 год автомат. Езжу и балдею. Ломается, конечно, возраст даёт о себе знать, но какая же она огромная и комфортная. Пока не ляжет мотор или коробка, или полы не вывалятся, не продам никому
Единственная легковая машина,которая западает в душу. У меня ничего не течёт из под клапанной крышки. Но есть проблемка по поддону - предыдущие хозяева перегрели мотор,и теперь крышку надо подогнать в плоскости к блоку. В остальном машина не делает мозг от слова "совсем". Восстановить? Не проблема. Но стоимость восстановления сейчас в районе миллиона. Я свою восстановил. Мотор 2,4 Восстановлено всё. От колёс до кузова. Только лобовое от фирмы Triplex. Остальное(кроме магнитолы и динамиков(рассыпались от времени) всё родное. Запчасти вёз из Германии ,бразилии,и всей России. Мотор восстановлен,коробка тоже,ходовая полностью сделана. Всё оригинальными запчастями. Поэтому и такая цена восстановления. И да, это только по запчастям. Работаю на сто,делал все работы сам,кузовные в том числе. Поэтому работы не считал.
Вот так и закончилась эра настоящих и надёжных автомобилей. Все, что Опель выпускал после - полный шлак!!!! Зы. Сам катаю ооб караван 96 года, у тестя ашка - 90 года, у брата - ООА 3000, о которой кстати ни слова в видео. Но машина знатная - для наказания, БМВ, мерсов, и некоторых субару. Вобщем 3000 - классная машина, как и все древние Опеля. Люблю я их.
Поездил на калинах, малиннах, посмотрел какие у знакомых проблемы с китайцами и тоже смотрю и на омегу б в т.ч. есть сохранившиеся кузова салоны только руку приложить
2024 покупаю омегу б 1994 2,0I седан, сел влюбился, и не жалею мягкая, тихая, в 22 года мне нравится машина, с 18 лет ездил на опель асконе 87г, 2.0i, чиню сам руки есть и голова на плечах! дешевые и надежные,
Братан спасибо за ролик. Жаль что ютуб не взлетел твой , люблю свою омегу на м57
У меня Опель Омега Б (рестайлинг) серебристая 2003 года и люди до сих пор оглядываються особенно пацаны ведь этот автомобиль до сих пор послений бизнес класс от компании Опель и для меня это лучше что есть в этом авто:электро седенье , двухзоный климат , атономное обогревания ,и самое главно комфорт и просторность . Это легенда, жаль что так и нету продолжение этого авто было бы интересно как он был сейчас. Но всеже нужно отпускать то что невернуть и неутопать во снах . Может бы сейчас компания востановит производство это было юы лучшее
2023 год-езжу на Омега А "Диамонд",1990 г.в.и кайфую👌🤗🔥
У меня Опель Вектра В 99 года Пробег 400 тыс. Супер авто.
Кто бы что не говорил Омега та тачка, на которую по сей день люди оглядываются с интересом, особенно если знают что это за машина. Это тот самый Опель, который обошёл БМВ с Мерседесом по комфорту и комплектациям, ОБОШЁЛ бы и по скорости, если бы не конченые General Motors наебавшие людей с V8, это тот самый Опель в котором богатая комплектация по сей день кажется нереальной, ведь в неё впихнули всё, как я охуел когда увидел что у неё даже зеркало в салоне электрическое, я уж не говорю про пневму у универсала. У меня в моей то нищебродской комплектации был бардачок именующийся холодильником благодаря штатной трубке кондиционера в нём. Конечно может показаться что я облизываю эту тачку, но я скорее говорю то, о чём никто не знает. Конченых решений у этой машины тоже хватает, в духе GM. На самом деле Опель, как и Форд в своё время давали просраться и БМВ с Мерседесом. 15 летние Бнвдрочеры скажут пиздабол, но не зря же Омега несколько раз получала машину года во времена живых Е39, не зря же это самый большой европейский универсал 90х, а вспомните ралли с участием Монзы, Кадетта, Асконы, Сиерры, Капри, Таунуса. Кто не знает тот не поверит. Проблема Опеля в том, что в General Motors сидят долбоёбы, которые проебали все свои культовые машины, из последних конкретно бизнес класс Омегу и представительский класс Сенатор, которые и были на одной волне с немецкой тройкой. Форд проебал свой Таунус и Скорпио, которые так же были на этой волне. Сейчас люди владеющие этими машинами трясутся над ними и бояться продавать в кривые руки, ибо их очень мало осталось благодаря потрясной логике Opel или даже самого General Motors, в Европу будем делать кузова которые нахуй гниют как w210, а в Америку, Австралию и Японию будем делать пиздатые оцинкованные кузова. Найдите мне Кадиллак Катеру, Понтиак ГТО, японскую Омегу или Холден Коммодор хоть с намёком на ржавчину и я выпишу вам премию. По легенде единственные конкретно Омеги которые не гниют - это Японки, и в клубе за эти тачки могут маму продать. Ну а если попадётся на продаже Кадиллак, а это происходит раз в 10 лет ибо их хуй кто продаст считай себя победителем по жизни.
На меня только что нахлынула вторая волна любви к старым Опелям. У меня была Вектра А-я в нее натурально влюбился. Пришлось продать, потому что я не потянул бы восстановление кузова((( но как мне нравился ее комфорт, продуманность и стиль. И задел под улучшения
Про продажу в кривые руки ты хорошо сказал) сколько я с этой омегой сделал уже что продавать жалко. Пусть лучше у меня и помрёт 😁
@@deathpunch3369 а че ей помирать. Кузов целый, все целое у меня. Двиг накроется, коробка...ну вы понимаете, вон академик узет воткнул например. Только улучшай и улучшай, музыка и прочее. Был бы кузов жив.
@@paha-ru кузов в идеале 😊
Хочу ч20чум в лет переделать, чтобы ехала бодрее
Чувак , такой ламповый выпуск,ты как ранний Академик😊😊😊👍👍👍
Последний Опель, дальше только тьма...
Полностью поддерживаю
Кайфовый видос...с душой сделан,100 лайков тебе и Омеге,это не просто машина,это твоя первая любовь...потеряв её,будешь помнить о ней всю жизнь
Спасибо! Согласен Омега оставляет не забываемые чувства. Она у меня часто ломалась, но обязательно довозила до места назначения
ООБ сарай, 1997 год автомат. Езжу и балдею. Ломается, конечно, возраст даёт о себе знать, но какая же она огромная и комфортная. Пока не ляжет мотор или коробка, или полы не вывалятся, не продам никому
Более информативного видео про историю омеги я еще не видел
Спасибо большое, буду стараться радовать новыми историями!
Наслаждался ОМЕГОЙ А в последствии пересел на ОМЕГУ Б 1997 механика и по сей день она меня радует она как член семьи
Омега самый удачный автомобиль!Сам являюсь владелец!Альтернативы пока не вижу!Выпуск СУПЕР!!!
Автору респект,омега офигенная,до сих пор с теплотой вспоминаю время владения омегой б 1999 x20xev aкпп. 👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥
Ой как я с ним навоевался. Сейчас ООБ 2000гв, АКПП z22xe.. пока мозги не делает
Спасибо за труд! Владею караван x20xev.96 год
Единственная легковая машина,которая западает в душу. У меня ничего не течёт из под клапанной крышки. Но есть проблемка по поддону - предыдущие хозяева перегрели мотор,и теперь крышку надо подогнать в плоскости к блоку. В остальном машина не делает мозг от слова "совсем". Восстановить? Не проблема. Но стоимость восстановления сейчас в районе миллиона. Я свою восстановил. Мотор 2,4 Восстановлено всё. От колёс до кузова. Только лобовое от фирмы Triplex. Остальное(кроме магнитолы и динамиков(рассыпались от времени) всё родное. Запчасти вёз из Германии ,бразилии,и всей России. Мотор восстановлен,коробка тоже,ходовая полностью сделана. Всё оригинальными запчастями. Поэтому и такая цена восстановления. И да, это только по запчастям. Работаю на сто,делал все работы сам,кузовные в том числе. Поэтому работы не считал.
Вот так и закончилась эра настоящих и надёжных автомобилей. Все, что Опель выпускал после - полный шлак!!!! Зы. Сам катаю ооб караван 96 года, у тестя ашка - 90 года, у брата - ООА 3000, о которой кстати ни слова в видео. Но машина знатная - для наказания, БМВ, мерсов, и некоторых субару. Вобщем 3000 - классная машина, как и все древние Опеля. Люблю я их.
Сейчас Опель делает намного качественные автомобили чем в 80х, но у них с характеристиками слабо исчезли 6 котловые двигателя
Fritz Lohr это тот придурок который придумал что опелям нужно переходить на передний привод
Поездил на калинах, малиннах, посмотрел какие у знакомых проблемы с китайцами и тоже смотрю и на омегу б в т.ч. есть сохранившиеся кузова салоны только руку приложить
Лайк за скрепку и за всю работу по данному видео! Спасибо, было очень познавательно и интересно!
И да, настоятельно прошу продолжать. Качественный контент без широкой аудитории, а что поделать. Отправил ссылку друзьям.
Спасибо большое, очень приятно! Буду двигаться дальше!
езжу на ООБ 97г и кайфую
Откорректируйте звук. Слушать невозможно. То кричит, то нихрена не слышно.
Езжу на ООАК 1989, кайфую!
Крутое видео, спасибо
Видео просто бомбическое
У самого омега б) 1994 год механика lsd) x20xev
Жаль что их перестали выпускать (((
Звук ужас. Повест скучный
А лучше
Мда, весь расказ с картинками содран с senatorman.de
Ведущий-клоун)))) машет клешнями)))
Скачать он не убеваемый