Świetny kanał. Obejrzałem może ze 3 twoje filmy i sub leci ponieważ nie mamy tu do czynienia z kolejnym kanałem w stylu "pierdolenie o szopenie" aby dużo pogadać i nic nie pokazać. Twoje filmy są rzeczowe, bez ciągłych cięć materiału i tak łopatologicznie wszystko pokazujesz i tłumaczysz jak w szkołach uczyć młodzież powinni.
Ja ten tryk już dawno znałem , w Audi a4 b7 też stosuję , ale są tacy co dopiero się dowiedzieli i fajnie że dzielisz się swoim doświadczeniem . Pozdrawiam
Dzięki za film. Zbieram się już długo za wymianę tarcz/klocków u siebie, więc na pewno się przyda. Ale w tym aucie to widzę, że chyba nikt nie zaglądał latami, diagnosta też 😂.
Tak naprawdę większość śrub w aucie należałoby wymieniać na nowe np przy zawieszeniu, ale kto to robi? A auta jeżdżą... Ale np. przy silniku większość śrub podczas napraw obowiązkowo do wymiany.
Zgadza się. Tu w komentarzu wypowiedział się kolejny "teoretyk" o jednorazowej śrubie :-) W teorii to jednorazowych elementów jest masa a w praktyce.... Kto nic nie robi temu się łatwo pisze komentarze o jednorazowych podzespołach. @@MECHANIK84
Witam. Mam ten sam samochód a za cholere nie mogę zdjąć tarczy, poluzowałem śrubę od piasty i ciągle jest za mało miejsca, blokuję mnie jarzmo z tyłu, co robie źle??
Zależy jaką masz śrubę kolego (o radełkowatym czy gładkim spodzie). Zależy jaki masz napęd na dwa czy na cztery koła. Ogólnie w każdym przypadku jest procedura dokręcania łożyska/piasty. Napisz jaki masz wariant to Ci konkretnie odpiszę 👍
Świetny kanał. Obejrzałem może ze 3 twoje filmy i sub leci ponieważ nie mamy tu do czynienia z kolejnym kanałem w stylu "pierdolenie o szopenie" aby dużo pogadać i nic nie pokazać. Twoje filmy są rzeczowe, bez ciągłych cięć materiału i tak łopatologicznie wszystko pokazujesz i tłumaczysz jak w szkołach uczyć młodzież powinni.
Dziękuję za komentarz 🙂👍 Staram się żeby wszystko było jasne i zrozumiałe dla każdego. Pozdr.
Ja ten tryk już dawno znałem , w Audi a4 b7 też stosuję , ale są tacy co dopiero się dowiedzieli i fajnie że dzielisz się swoim doświadczeniem . Pozdrawiam
Dzięki za film. Zbieram się już długo za wymianę tarcz/klocków u siebie, więc na pewno się przyda. Ale w tym aucie to widzę, że chyba nikt nie zaglądał latami, diagnosta też 😂.
🙂👍
Poprzedni mechanik tez przyspieszył wymianę tarcz poprzez wymianę samych klocków. Ale Twój sposób lepszy :)
He he 😅 no raczej.
👍
Siema ko 🙂
🖐🙂
Tylko czemu nie zrobiles jak wyciagasz tarcze 😢 jazmo trzyma fest nie idzie wyciągnąć tarczy😢😢😢
Śruba piasty jest "jednorazowa", podlega zawsze wymianie. Dokręcana 180 Nm + 180° ulega rozciągnięciu.
Tak naprawdę większość śrub w aucie należałoby wymieniać na nowe np przy zawieszeniu, ale kto to robi? A auta jeżdżą... Ale np. przy silniku większość śrub podczas napraw obowiązkowo do wymiany.
Zgadza się. Tu w komentarzu wypowiedział się kolejny "teoretyk" o jednorazowej śrubie :-) W teorii to jednorazowych elementów jest masa a w praktyce.... Kto nic nie robi temu się łatwo pisze komentarze o jednorazowych podzespołach. @@MECHANIK84
Witam. Mam ten sam samochód a za cholere nie mogę zdjąć tarczy, poluzowałem śrubę od piasty i ciągle jest za mało miejsca, blokuję mnie jarzmo z tyłu, co robie źle??
z kanału na przegubie udarowym te sruby ida w minute. A piasta odkrecona i przykrecona to szybsza droga to zuzycia łozyska.
Po uj ta tarcza ma tyle otworów ?? chyba do kilku modeli pasuje 😁
A czort ich tam wie 😅
To są otwory do optymalizacji bicia
Odpowiedni moment czyli jaki ?
Zależy jaką masz śrubę kolego (o radełkowatym czy gładkim spodzie). Zależy jaki masz napęd na dwa czy na cztery koła. Ogólnie w każdym przypadku jest procedura dokręcania łożyska/piasty. Napisz jaki masz wariant to Ci konkretnie odpiszę 👍
@@MECHANIK84 1.6 mpi kombi dziękuję
za 200 zł.przechodził przegląd bezproblemowo🤫
😅 jestem skłonny w to uwierzyć 😅