Royal Enfield Himalayan 450 2024/ Presentación / Review 4K / motos.net
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2024
- Probamos la nueva Royal Enfield Himalayan 450, una trail de tamaño medio que estrena generación, muy diferente a la anterior y a un precio que sigue siendo muy competitivo. Lo comprobamos en una ruta por el norte de la isla de Cerdeña (Italia).
Si quieres leer todo el reportaje completo sigue este enlace: motos.coches.net/noticias/roy...
00:00 Introducción
00:38 Anterior Himalayan 410
01:24 Diseño y características técnicas
04:09 Ergonomía
06:09 Versiones y acabados
06:44 Comportamiento en carretera
09:05 Comportamiento off-road
10:28 Precio
Presentado por Jaume Gustems / IG @jaume.gustems
Post producción: Pau Catllà
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destaco la idea de poner a pilotos mas bajos para estos reviews para darnos la idea de como quedariamos sobre la moto los que rondamos el 1.65, saludos!
Soy de India la verda este moto es muy bueno ; único que no me gusta es que en India este moto vale uno 292000 rupias que son unos 2800 euros y en España este moto vale unos 5800 euros ;pienso que es mucha diferencia ,uno saludos
Brother there are taxes , shipping and handling, packaging, and other things which are involved.
Still it priced very well.
In Uruguay (south america) it costs 9000 dolar XD
Esperamos que llegue pronto a Colombia, el modelo anterior fue todo un exito en mi pais, saludos
ya llego
No aun
@@motocatbikeno lo veo en la página , de cuál tienda está?
No ha llegado aún.
He visto muchas pruebas de esta moto especialmente del lugar donde hicieron las presentación oficial, al pie del Himalaya, sin duda y como siempre, esta es la mejor prueba, sin rollos, sin palabrería hueca, al grano y con gran rigor y profesionalidad. Felicidades desde Tomelloso (Ciudad Real)
¡Gracias por tu comentario!
Este canal no ha hecho una reseña mala de una moto en su historia.
Tuve la oportunidad de probarla hace unos días y me sorprendió lo bien que va en campo y por Autovía. Pensaba que le costaría mantener los 120km, pero totalmente equivado pasa sin problemas esa velocidad y sin esfuerzos y en el campo es una pasada como se comporta.
Hola amigo sabes si veloxidad final .llegara a Argentina
Esta moto va a hacer mucho daño a los que quieren vender xt 660 de segunda mano a precios desorbitados.
Veremos la calidad y fiabilidad primero
Y dr650
@@emiliolopez532 no tengo moto (quiero iniciar en el mundo) así q hablo de lo q he oído, royald enfield no es más fiable q marcas del tipo las chinas ?
Correcto, la Voge 300 Rally ya lo está haciendo. Por una Dominator 650 con 25 años algunos piden 3000€.
También la vstron de Suzuki
Bien Pepe! Muy buen review! Tengo la 411 hace un año y estoy más que contento... Pero pasar de 24 a 40 hp me interesa muchísimo, aunque coincido contigo en que la estética de la mía me agrada mas.
Gracias por tu honesta y objetiva review.
La esperamos en México con ansías, para poder hacer las pruebas de manejo de esta y la 450MT y por fin decidir cual comprarme.
Yo ando igual que tu, hay cuentas cual te compras
Cuando salió al mercado hace unos meses en la India 🇮🇳 se quejaban mucho de las vibraciones, pero es un monocilíndrico ✅ Sonido y par ❌ Vibraciones
Está claro que a día de hoy va a ser la mejor moto calidad precio del mercado sin ninguna duda 🏍️consumos moderados y polivalente para ciudad, autopista y campo (aunque sus propietarios solo la usen un 1% en estos terrenos) ⛰️
La probé hace una semana y me sorprendió las pocas vibraciones que trasmite a el manillar, no parece un monocilindrico lo han aislado muy bien, tengo que decir que en 40 minutos no pase de los 110 ( carreteras de curvas no había autovía cerca). Lo mejor es probarla, que cada uno tiene su opinión, pero nada que ver con otros monocilindricos que he probado.
@@javiergc1141 que tal a esas velocidades de 100-110? Como sentiste el motor?
@@emiliolopez532 bien seguía empujando, pero muy lineal no es un motor “rabioso”, lo único que no me gusto de la moto es que la pata de cabra es muy corta y vuelca mucho la moto, tienes que empujarla mucho para levantarla. Y de altura para 172cm y paticorto que soy con el asiento en posición baja muy bien llegando con los dos píes.
Paso adelante de RE. Ese extra de potencia le vendrá muy bien. Buen vídeo 👍
Excelente producto y muy buen precio,calidad!
😍 La esperamos en Argentina
Saludos desde Colombia hermosa moto
A que os referís con lo de alcanzar grandes velocidades? Quiero decir, que la velocidad máxima en las autovías es de 120.
Si quieres correr, ve a un circuito. Las carreteras abiertas no están preparadas para "grandes velocidades".
Nadie mira eso cuando compra un coche, van todos más o menos igual.
Se ve que promete
Que. Bueno que aya alguien de esa medida ya que nos da idea a los que tenemos la misma talla. Ya que siempre ponen personas de 2 metros
Buena prueba, como siempre.
Esperando una comparativa con la que será su principal rival, la cf moto 450mt.
Saludos
Tomamos nota, es un buen comparativo, sin duda.
La mt450 es mucho más costosa, me parece mejor la mt450 pero la diferencia de precio es la que hace la diferencia más equilibrado el precio de la RE
@@elduque25 El precio depende del pais, aqui en España no hay mucha diferencia de precio entre ambas
@@tamiz8179 ahh ok gracias por la info! si eso estuve leyendo, aqui en colombia hay como 3 mil dolares de diferencia!, si no hay mucha diferencia es más atractiva la mt450
Me gustaria que sea del color de la mia, ya dejaron de sacarlas en blanco. No se si se me hizo pero creo que la sacaron en blanco verdad?
Es una moto con encanto y no me importaría tenerla porque me parece bonita (le falta una cúpula más alta y unos protege-puños).
Su competencia será la cf-moto 450, aunque son muy distintas en estética y motor mono o bi, motos para sacarles partido en off porque si no pisas mucho el campo creo que es preferible modelos como la Voge 525dsx, Benelli Trk 502, Honda Nx500,... que apuran la potencia del A2 y que al ser bicilíndricas con ruedas delanteras de 19 creo que están más enfocadas al uso en carretera de montaña y vías rápidas.
Como no.... Otra gran review.
Pd. Sigo enamorado de la Himalayan 411.
X2 A mí la verdad estéticamente me gustaba más la 411 que para la que estoy (estaba porque en la página de royal Enfield ya no está) ahorrando:(
@@MegaMitoH ?????
Desconozco desde donde escribes... Pero en Royal Enfield España está en el catalogo de la web...
@@davidhuedo En la página de México ya no está.
450 😍
Buen video.. sobre gustos colores..esteticamente me quedo con la Himalayan 411 este diseño tendria que ser otro modelo de moto...no se podria ser Royal Enfield Sherpa 😊
Tiene buena pinta la verdad
La verdad es que para viajar es una gran opción.
pesa mucho mucho? 🥺 y periodo de vida de un acelerador electronico? es decir esta uno en un viaje despues de un par de años de uso, no se quedara varado por que falla el acelerador? es mas cambiarlo es solo quite y ponga o toca reprogramar la ecu?
Creen que esa moto pueda funcionar como primera moto? mido 1.80 y cabe señalar que no tengo experiencia en motocicleta quisiera saber si esa me la pueden recomendar para irme adentrando en ese mundo o si me recomiendan alguna otra?
yo mido 1,67 podrìa usarla bien? encantadora esa moto, gracias por la info.
La podrás usar perfectamente, es aproximadamente lo que mido yo y puedes ver en el video como me encaja.
Se le puede bajar el asiento he leido asi q es perfecta
Esta moto sería una buena opción como primera motocicleta, de uso diario y tal vez para trabajar de repartidor en fines de semana? Aunque estoy más pendiente por las primeras 2 😅
Y si no es mucho, viajes largos? Algo así de 900 millas aproximadamente
Sinceramente ya e probado esta moto e tenido varias marcas y e tenido la anterior hymalayan está moto le an dado mucho bombo y pocas nueces protección en carretera 0 los estribos cuando vas de pie durísimos los espejos son de risas co.o si no llevará el asiente es más bien tirando duro el motor claro qu tira son 40 caballos pero yo a STA moto le veo muchísimas más pegas qu virtudes y el precio parte de 6000 euros una locura vamos. Por 300 euros más las vogue dsx 650 y 525 las benelly 500 las js srt le dan mil vueltas a esa moto no hay color me quedo con la 411
Me recuerda a las primeras GS, es pintona, pero me quedo con la CFMoto 450 M
EN VIVO Y EN DIRECTO ES MAS ATRACTIVA DE LO QUE PARECE¡¡¡¡¡¡HAY UNA VERSION CON LLANTAS TUBELES CON RADIOS EN EL PERIMETRO,SABES SI ES DE 19 PULGADAS??? GRACIAS¡¡¡
Todas son 21 compañero
@@tuzku328 HOLA BUENAS¡¡¡EN LLANTA 21 TAMBIEN QUEDAN BONITAS Y PREGUNTARTE SI LASIENTES CON ESA FORTALEZA FIABLE PARA RECORER ESOS KM Y MAS.....
HOLA BUENAS¡¡TAMBIEN SE VE ATRACTIVA Y PREGUNTARTE SI LA VES CON LA ROBUSTEZ Y FIABILIDAD PARA ANDAR KM LO INESPERADO Y MAS...
"¡¡¡Pufff!!!"
Y con eso, lo he dicho todo.
Cada vez más parecida a la xpulse 200 jajaj
Pero qué estética más atractiva? Precisamente la estética retro que tenía era de lo más atrayente del modelo anterior, ahora es una más
Muy buen video. Creo que el diseño anterior tenia mas personalidad. Esta nueva versión la veo como una china mas del montón. Perdió la identidad aventurera. Tiene cosas también del Transalp en su diseño
me gusta mas la scrambler de royal 450
Si llega la TRK 552 con 60 cv, todo quedará en segundo plano.
Creo que no tenemos el mismo concepto de llegar perfectamente al suelo.
Creo que si llegas con los pies planos al suelo entonces la moto te queda pequeña.
@@mane9617dela entonces creo que me gusta que la moto me quede pequeña 🤣🤣🤣
@@lycotropo totalmente de acuerdo, me gusta llegar al suelo de puntillas, sentirme que voy mas alto que los coches para poder ver por encima de estos, no me gusta nada llegar al suelo con los pies planos
Una señora moto...con sus cosillas: esas luces traseras 😰, el peso me sigue pareciendo elevado para una "trail", y vaya...se podían haber esforzado un poco más con los colores. Y esa cúpulilla 😂.Sí, dentro de un año será mi moto ❤
Respeto a los periodistas pero esa moto vibra y bastante en cualquier régimen yo diría que más qu la 411 en fin an echo algo mui nuevo el 1 motor de agua de su historia y eso se paga
Sigue siendo una moto muy pesada para la potencia que tiene. Creo que mejores alternativas son la CF Moto 450 MT o la KTM 390 Adventure, o incluso la Macbor Montana XR5.
Señores tal vez la pregunta no les guste porque esta moti no es para eso. ¿Quw velo iadqd dinal ye gra y cial es la crucero?
Si puedes reformular la pregunta lo agradeceríamos... Saludos
@@canalmotosnet ¿Cuál es la velocidad crucero de la Himalayan 350?
¿Cuál es la velocidad final de la Himalayan 450?
Estéticamente me gusta más la anterior. Esas defensas laterales rn el depósito me parecen feísimas. Un saludo.
Dejen de llorar, si quieren más prestaciones, pues compren Ducati o BMW y listo, paren de sufrir
195kg?? Parece que ese punto no lo escucharon los de RE.. muy pesada.. para que sirve semejante peso pasa subir un camino con piedras??
Lo bueno que sabes que fierros no le prijotearon. Las royal son todo fierro.
@@rickybiolatto6628Bueno, si quisiera comprar fierros no sería mala compra.
Un saludo a todos
La Voge 650 Dsx es monocilindrica igual, cuesta (de oferta) lo mismo que la Himalayan , y tiene 48cv - 60nm ,contra 40cv - 40nm de la Himalayan .. mal comienzo
Pero en peso es más ligera esta royal einfield no? Vamos no lo he buscado jajaja
Ustedes tienen muchas más opciones, acá en México no las tenemos 😢.
Por ejemplo entorno a los 300 a los 500 cc trail o trail sport solo estos modelos.
Versys 300 (muy cara)
Zontes T1 y T2 (buenas opciones)
310 GS ( muy cara, solo por la marca)
Bajaj dominar 400. ( Más SPORT Tourer)
KTM 390 adv (también muy costosa)
Himalayan 411.
Y alguna marcas regionales, pero de baja calidad.
Y san se acabó.
Hay un mensaje más arriba (por el nombre del usuario no parece troleo) que dice que esta moto cuesta en India, al cambio, 3.000€🤔
@@guillermoolivares2035 El problema es que cada uno debe comprar la moto que desea en el pais donde vive .. poco me importa lo que cueste en India, en Argentina o en Canada , si vivo en España
@@guillermoolivares2035 si de hecho, ustedes allá tienen las motos más baratas.
Por ejemplo la CF Moto 450MT que acaba de llegar a México, su precio es de $141,000 pesos ya equipada con defensas, rack, etc. Al cambio en euros serian ➕ ➖$7700 euros.
Para ustedes en España está en casi $5,990 euros la misma moto.
Esto debido a que como ya dije, hay mucha competencia, y las marcas pelean con mejores precios, cosa que no pasa acá en México.
Saludos desde Cancún 😀
Ha perdido toda su personalidad, la Himalayan era un diseño único, ahora se parece a todas las demás
Que manía de hacer motos bajitas! Que feas quedan. Ya ni las trail son altas. Pues yo no la compro ,con 1,88 de altura es antiestetico.
Ninguna manía amigo. Tu eres el raro. El 90% de la humanidad no pasa de 1,80. Siempre habrá una Africa twin para tí.
Coincido con tu opinión. Las motos las hacen cada vez más pequeñas. Me gustan mucho las naked pero a partir de 1,80 se ven ridiculas
no me da confianza
Quizás sea buena pero es fea... Cómo ninguna. Estéticamente no me gusta. Voy por la cf 450
Es peor la cf
No sé puede comprar solo por apariencia