차량의 가격차이는 구매시 가격을 기준으로 단적으로만 비교하는데 사실 차량을 신차로 구매하고 폐차할때 까지 보유하는 사람은 거의 없다고 봤을때 차량을 처분할때 중고차가격을 뺀 가격만큼의 비용을 최종 지불한것으로 생각했을때 하이브리드의 손익분기점을 따지는게 큰의미가 없고 단지 초기비용이 더 많이 든다고 생각하면 될거같음
일단 토크가 비교가 안됨. 그것만 해도 이미 같은 차가 아님. 엔진 보링을 할 필요가 없음. 그리고 기름값은 계속 오를 테니 저렇게 계산하면 안됨. 제조사들이 하이브리드 가격을 계속 올린다는 건 그만큼 사는 사람들이 많다는 것임. 유튜버들이 아무리 현실을 외곡해도 결과는 거짓말을 하지 않음
환승주차장 저공해 차량 80프로 감면됩니다.. 아니, 계산한 월 유지비에 하브가 8만원 정도 비싸네요... 이런 차 고려 해서 살 정도의 돈이 있는데, 저런 유지비가 고려 사항이 아니겠죠... 내가 몰기 편한가, 승차감 좋은가, 가끔 누구 태웠을때 안불편할까..등등 2.5 가솔린이 1.6하브보다 물침대라면 그걸 선택하겠죠. 이미, 이런 차종류 알아보는 것 부터가 비용보다 자기 만족감의 비중이 더 크겠죠.. 이번 그랜저에는 전동식 사이드커튼이 들어가더군요.. 연식변경된 GV70에도 안들어가는 전동식 사이드 커튼입니다...손으로 사이드커튼 올려줘야 해요..
브레이크패드도 하이브리드가 소모가 더 적어요. 하이브리드는 왠만하면 회생제동으로 정지하기 때문에 패드 소모가 더 적습니다. 그리고 엔진 오일 교체주기도 가솔린보다 깁니다. 모터가 엔진 대신 가동하는 경우가 많아서 못해도 1~2천키로는 더 후에 엔진오일 교체 해도 됩니다.(블루핸즈에서 들은내용)
하브가 살 때는 비싸지만 팔 때도 제 값 받고 팔 수 있고, 승차감도 더 좋고 ㅇㅇ 그리고 장거리 뛰면 금방 본전 찾아요. 장거리시 하브는 연비 18이나 19 나오는데 일반은 11나오기도 힘듬 ㅇㅇ 단, 하이브리드 운전법?으로 주행해야 연비 잘 나오고 그냥 밟으면 잘 안나옴.
@@user-rp9ll7im3x 내가 말한 건 3종류 엔진 중에서 힘이 딸린다는 겁니다. 2.5는 198마력으로 힘이 약한 건 아니지만 유튜버들 시승기를 보면 다른 모델보다 힘이 부족해 아쉽다는 평입니다. 예전 그랜저 tg 2.7만해도 힘이 부족했던 걸 생각하면 수긍이 되죠.
유류비에서 더 압도적으로 차이날수밖에 없는게, 하이브리드는 저속에도 좋은 연비를 가지지만, 가솔린은 그렇지 못하다는것이고, 보통은 연 2만키로 기준으로 계산을 많이 하기에 연 2만키로 했을때는 더 벌어질것이기에 2만키로 기준, 가솔린2.5은 연비-10%를 해주면 가솔린은 월유류비 31만원, 하이브리드는 20만원이므로, 영상에서 계산한것의 2배가 차이가 나므로 영상에서 계산한 유지비차이 -79313원에서 55000원을 더하면 -134313원이되고 12를 곱하면 연 161만1천원이 된다. 차량가격이 680만원이 차이가 나니깐 정확한 계산법으로 해주면 연 2만키로 기준으로 약 4년5개월(9만키로)이면 차량가격을 건질수 있다.
꼭 안타본 사람들이 하브 욕하지 ㅋ 휘발유 타다가 하브 바꾸고 나서 초반에 이질감 극복후 익숙해져 있다가 사고나서 대차로 휘발유차 받았는데 시동걸때까진 그러려니 하다가 엑셀밟고서야 하브가 정말 좋았구나 느낌. 그리고 엔진오일교체주기, 브레이크 라이닝패드 교체주기 등등 기존 내연기관 차보다 길어서 유지비도 덜듭니다. 배터리 무게때문에 차량무게가 좀 나가서 타이어는 빨리 마모된다곤 하네요.
폐차할 때까지 탄다면 모를까 중고차로 판매할 때 가솔린에 비해 높은 값을 받을 수 있으니 그리 크게 믿지는 장사는 아닐 듯. 그리고 살 때는 물론 몇 백차이 속 쓰리지만, 타고 다니다보면 하루하루 절약되는 유류비가 매일 뿌듯함. 그리고 도심 막히는 길에선 기름값에 대한 여유로움도 느낄 수 있으니 뜯어말릴 정도는 아님.
손익분기점 다다를때쯤 터보, 하이브리드부품(배터리등) 교체하고 있겠네ㅋ 하리브리드부품 10년20만키로 보증인데 이거 임박할때쯤이면 지금처럼 중고차값 잘 받을 수 있을거라 생각하나? 전차주가 뽕뽑을만큼 다 뽑앗는데ㅋ 연료비가 싼게 절약한거지. 연료비는 같은데 터보나 하이브리드시스템을 더 달고 절약하는건 사실상 절약이 아니다. 초기비용, 노후시 수리비용이 더 들어가니깐ㅋㅋ 다시 말하지만 하이브리드는 노후되면 중고차값 타격들어감. V6 LPI 짱
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차량의 가격차이는 구매시 가격을 기준으로 단적으로만 비교하는데 사실 차량을 신차로 구매하고 폐차할때 까지 보유하는 사람은 거의 없다고 봤을때 차량을 처분할때 중고차가격을 뺀 가격만큼의 비용을 최종 지불한것으로 생각했을때 하이브리드의 손익분기점을 따지는게 큰의미가 없고 단지 초기비용이 더 많이 든다고 생각하면 될거같음
차량의 가격을 비교하는게 아니라 차량의 감가상각액으로 비교해 봐야죠. 중고차 가격도 하이브리드가 더 비싸기 때문에 실제로는 3~4년 정도를 손익분기점이라고 봅니다.
무슨 근거로 하브가 더 비싸다는 거죠?
당연히 차값이 더비싸고 수요가 많으니 비싸지 ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ @@rockdeadly9233
그런것까지 따지면 사고낫을시도 따지고 문콕했을때도 따지지그러냐?ㅋㅋ 연비로만따지는 유틈영상에 먼 개소리여 ㅉㅉ
@@user-uc6sm1lb1j사고났을때는
과실비율이 필요하고
문콕은 가솔이든디젤이든하브든 전기차든
똑같은데??
비교예시에서 능지가 느껴진다..
@@rockdeadly9233엔카 가봐라 2.5랑 비교를
7년 걸릴지는 모르겟지만..저속에서 들리는 전기차 느낌은 안타본사람은 평생 모릅니다~탈때마다 만족감 뿜뿜!
그럴거면 전기차를 타지 전기차가 더 재밌는데
다른건 모르겠고 중형차는 마음이안가서 크루즈1.8타다가 크팔하브로 갔는데 일주일 동일하게 주행하면 크루즈는 아둥바둥 연비운전하면 7~8만원 나왔는데 하브는 걍 막타도 5만원이면 기름 남아서 일단 주행거리가 긴 나한테는 너무 좋음
최근에는 하이브리드를 타서 돈을 아낀다기 보다도 승차감이나 주행성능에 있어서 2.5보다 약간 좋고 또 3.5는 너무 부담되기 때문에 중간선택지로 하이브리드 가는거 같습니다.
이게맞지
@@user-pq3wg2fl3h 전기 모터는 폼임? 2.5 가솔린보다 1.5 하이브리드가 마력 토크 둘다 높음
@@user-pq3wg2fl3h ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ에휴
@@user-jn3kr4bh6x 2.5가 마력 18마력 높고 토크는 하브가 1.7 높음. 900cc차이를 1.6 하브에 들어가는 모터로는 능가하지 못함
@@user-pq3wg2fl3h 단순 숫자가 낮으니 성능이
낮다생각하시는건가..
사기전에는 이런식으로 계산했는데....
개인적으로... 차값을 일시불하고 가솔린하고 비교해보면...
자동차세, 각종할인, 정비(오일교환 연간 3->1회로 줄어듬), 기름값에다가
승차감등 심리적 만족감등 생각하면....
무조건 하이브리드 가는게 맞다고 생각될정도로 좋음... 내가 사서가 아니라... 진심 3.5보다 하이브리드가 만족도가 훨씬 높음.
이 영상의 매우 잘못된점 하이브리드의 순수 차가격이 아니라, 하이브리드에서 기본적으로 딸려오는 옵션들이 있는데, 그 이야기가 빠져있음. 즉 차값이 600만원이 나도 사실상 딸려오는 옵션을 감안하면 300~350수준
그리고 중고가격이 하브가 단단하기때문에 7년지난후 중고가격은 500- 600정도 차이남.
@@user-xy8hz5vc4s하브도 키로수 많은건 똥값이고 사람들이 꺼려합니다.
@@user-xy8hz5vc4s오히려 7년지나면 하브를 더 안사지않을까요?ㅎ
팔때도 돈을 더 받고, 연비도 저정도 짧은 거리를 타는게 아니면 충분히 차이가 나죠.
일단 토크가 비교가 안됨. 그것만 해도 이미 같은 차가 아님. 엔진 보링을 할 필요가 없음. 그리고 기름값은 계속 오를 테니 저렇게 계산하면 안됨. 제조사들이 하이브리드 가격을 계속 올린다는 건 그만큼 사는 사람들이 많다는 것임. 유튜버들이 아무리 현실을 외곡해도 결과는 거짓말을 하지 않음
외곡(X) 왜곡(O)
@@LolitaGuild저게 왜 왜곡임? 틀린계산이 1도없는데? 기름값 무조건 계속오른다고 법으로 정해진것도아니고 평균주행거리 12000키로 팩트고 10년탄차 중고로팔때 어차피 돈 못받는거 똑같고?
가솔린 초기 덜 낸 차값 이자도 고려해야지 팔때 차값 따질려면
고장 수리비는 안넣냐?
그런 변수까지 다 넣으면 하브 장점이 크다 할수 없어.
이해가지?
주차비 및 통행료 50% 추가가 될수 있으니 그런걸 많이 이용하는 분들은 그것도 고려를 해보심 좋겠네요
통행료50%? 톨비 말씀하시는겁니까?
@@user-bv9ki2mm5k 하이브리드는 고속도로 톨게이트 감면 안됩니다.
공영주차장에서 50%감면입니다.
아마 개인 사유지 주차장은 또 할인혜택 없을듯요
가솔린2.5도 저공해3종 공영주차장 50%할인됨요
환승주차장 저공해 차량 80프로 감면됩니다..
아니, 계산한 월 유지비에 하브가 8만원 정도 비싸네요...
이런 차 고려 해서 살 정도의 돈이 있는데,
저런 유지비가 고려 사항이 아니겠죠...
내가 몰기 편한가, 승차감 좋은가, 가끔 누구 태웠을때 안불편할까..등등
2.5 가솔린이 1.6하브보다 물침대라면 그걸 선택하겠죠.
이미, 이런 차종류 알아보는 것 부터가 비용보다 자기 만족감의 비중이 더 크겠죠..
이번 그랜저에는 전동식 사이드커튼이 들어가더군요..
연식변경된 GV70에도 안들어가는 전동식 사이드 커튼입니다...손으로 사이드커튼 올려줘야 해요..
잔존가치(중고차가격) 감안해보면...
손익분기점이 훨씬 짧아지거나 다른 판단 할수도...ㅎ
기타 하이브리드 차량가감면, 채권감면, 취득세감면...
맞아요. 그리고 처분 전까지 쪼금 더 정숙한 승차감은 덤…
엔진오일교환주기도 다르죠
톨비 할인도 무시할 수 없을듯해요
@@abell1689 하브는 할인안됨
@@_intj_. 앗 긋쿤요
공항주차 일주일씩 자주하는 저로선 하브 공영주차장 할인도 혜택이 크죠~
GN7은 모르겠는데 직전 뉴IG까진 2.5 가솔린만 저공해3종 혜택받아서 공영주차장 반값 혜택 받습니다
ㅋ ㅋ2.5. 저공해 차량으로 공영 반값임
2.5 가솔린도 저공해등록이 되나요?
정비료도 꽤 차이나지... 2.5가솔린은 자연흡기로 고장률 자체도 적고니와 나와도 견적이 적음... 하브는 워낙의 고가부품이 많고 터보직분엔진자체가 복잡함...
맞습니다 폐차할때까지 오래탈생각이면 자흡 토컨이 젤좋죠
하브가 좋다는 사람들이 가장 간과한걸 딱 짚으셨네요.
하브 자체가 엔진 개입 전후로 연료가 다른건데 그것도 이해를 못하는 사람이 많음.
2.5에 자연흡기에 들어가는 부품들은 싼가보네요 ㅋㅋㅋ 하브도 비싼 부품 있듯이 2.5타다가 비싼부품 나가면 매 한가지 입니다 ㅋㅋㅋ 극단적으로만 말하시네 ㅋㅋ
틀딱들ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@binpapa0? 차알못이시구나 ㅎ
월 주행거리에 따라 계산식과 편차는 크게 발생합니다~ 위 차량은 년 1만3천km로 계산했네요
1년에 3만km정도 주행하는 저는 3년이면 손익분기점 지나겠네요~
매일 평균 90키로를 타는사람이면 전기차를 타는게 낫겠네
@@85_the_chef 하브 간편함을 전기차가 따라올 수 있남.. 맨날 코드꼽아놔야하는데..
하브를 잘 모르는 소리 ㅋ
엔진 개입전까지 전기고 개입하면 그때부턴 가솔린
3만키로면 장거리란 소린데 니가 생각해도 얼척 없지?
또한 중고차값 차이도 나지요. 그리고 단순 비용이상의 사용상 편익도 있지요
ㅇㄱㄹㅇ
시내주행시 2.5가솔린 연비 5~6의 기적은 고려사항이 아니군요
팔때 4~5백 더 받는데 하브 안사면 바보
@@bertgil8402ㅋㅋㅋ 그건 2~3년 에 주행거리 6만 미만짜리 타고 팔았을때고 5년 넘어가면 하이브리드 차값 똥값 되는데 개소리고;
@@bertgil8402살때도 4,5백 더 주고 사는건요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차차 세이브될 기름값을 현대가 먼저 가져가는 구조 ㅡㅡㅋㅋ
@@bertgil8402 년식, km 늘어날 수록 하이브리드는 구매 기피 합니다..
여기에 7년 후의 차량 잔가 차이를 빼야겠죠? 폐차할때까지 타는게 아니라면 신차값 차이가 그대로 사라지는게 아니니~
오래탈수록 하이브리드 부품값 ㅋㅋ 누가중고로사려나
하이브리드가 감가 더 심하지않나
@@user-nr5lq4yh7v님이 하브 삿다치자 말이냐?그 재미없는 드라이빙 하면서 감가까지? ㅂㅅ인줄아나
하브가 중고차시장서 비쌈, 감가는 가스차가 제일심하고 둘째가 디젤 셋째 가솔린 넷째 하브순. 허나 중고차시장서 10만 이상 하브사면 호구짓하는거지
@@user-yoryichi타보고말해ㅋㅋㅋㅋㅋ이상없어
하브는 한번타면 계속 타게됨 정숙성은 말할필요없고 오토홀드에서 악셀밟을때 엔진소리안나는게 진짜 좋음. 단순히 가격만 보고 비교하는건 오바임
단순히 가격만 보고 살려고 하는 사람들에게는 좋은 영상아닐까요?
그럴거면 전기차가 나은 선택인것 같습니다. 가성비를 따져야죠. 가성비를 떠나서..? 그럴거면 전기차가 더 조용하고 진동도없는데..
@@coremuscle2263 가성비를 따지니까 하브타는거죠 ㅋㅋ
@@coremuscle2263 전기차는 아직 안정성이 많이 부족함. 배터리나 전기계통은 발전여력이 훨씬 많이 남아있다고 봐야해서 아직 전기차 사는건 좀 이름
@@coremuscle2263전기차는 충전을 해야하고 키로수도 잘해야 500이잖아요 ㅋㅋㅋㅋ 생각을하고 댓글을 답시다
시내를 자주타니면 저것보다 격차 더 크게 나고 하브는 80km 미만에선 거의 전기차랑 같을정도로 조용하고 팔때도 2.5보다 더받습니다 실질적으로 4-5년타면 뽕뽑는다고 보시면 돼요
5년뒤 감가는 생각 못하지?
감가포함 5년이라자나
그거도 있고 공장나면 하이브리드는 차 수리비도 하이브리드임.기름값 아낀다고 중형.대형 하이브리드 사는게 웃기는 이야기. 경차타소 기름값 무서우면.
@@user-qw5ty1pi88기름값 무서운게 아니라 준대형 타면서 기름값 걱정 없이 탈수있다는게 장점임
와 이런거 좋다~^^
감사합니다!!
굿굿
감가도 생각해야지, 중고차로 팔 때도 같은 가격인가요? 가솔린은 반토막도 안돼지만 하이브리드는 감가가 별로없습니다.
하이브리드 vs lpi도 부탁드려요~
lpi는 3.3 고객.직접.테스트중임
브레이크패드도 하이브리드가 소모가 더 적어요. 하이브리드는 왠만하면 회생제동으로 정지하기 때문에 패드 소모가 더 적습니다. 그리고 엔진 오일 교체주기도 가솔린보다 깁니다. 모터가 엔진 대신 가동하는 경우가 많아서 못해도 1~2천키로는 더 후에 엔진오일 교체 해도 됩니다.(블루핸즈에서 들은내용)
정차나 주행중 엔진 꺼졌다 켜지는게 엔진에 얼마나 큰 무리가 가는건줄아냐
깔끔한 정리 감사합니다!
메뉴얼좀 읽으세요 하브나 가솔린이나 교체주기 동일합니다
@@user-pi9pq1fi6h 엔진오일 얘기하세는 건지 브레이크 패드 얘기하시는건지 모르겠는데, 브레이크 패드는 회생제동때문에 가솔린보다 사용량이 적은건 당연한거고, 엔진오일도 가솔린차량보다 엔진으로 운행하는 기간이 짧아서 엔진오일 교체 주기도 당연한거 같은데요.
@@TV-ul7yi 브레이크 패드 교체주기는 운전자마다 다르긴한데 하브는 회생제동때문에 가솔린보다 긴건 맞아요 근데 점검은 가솔린이랑 똑같이 확인하여야 하구요 엔진오일은 우리나라는 고속주행을 많이해도 정체 구간이 많아 가혹주행이며 하브는 배터리 충전으로 인해 아이들링 rpm이 가솔린보다 높습니다 그리고 엔진은 가솔린이나 하브나 동일 엔진이며 교체주기는 가솔린과 동일합니다 메뉴얼에 나와있습니다
친환경 개소세 취등록세 감면 중고차 감가 까지 적용하면 등록한 순간부터 본전치기
글쎄다? 크팔하브차주인데...이친구 동영상친긔 하브 안타봣넹? 시내에서는 1.2 1.5배 련비 차이나고 장그리는 2배 2.5배 거리멀어지믄 3배차이난다..크팔은 전차종이 친환경이니 친환경은 빼고 그렌다루 력쉬 크팔을 계승했으니 음 똑갈다...하브의강점은 장그리 련비지 단그리 련비는 크게차이 안난다..다만 1600cc 50리타 땅크랑 70리터땅크를 비교하자 하브는 한달에 두번주유하고 2.5는 3번내지 4번이라고보장 휘발류로 해서 거의 달에 최소10장에서 20장이야 그기에 세금차이 보자음 그럼년최소 250장 보고 그람 3련이믄 600이군 그리고 유지비보자 하브는 전기차와 회생제동으로 인해브레이크 오일 두배쓴다그 보자 음 그람 차값은 1련6개월안에 또이또이 될것같다..참고로 하브는 1만키로 내련차는 5첸이니 오일듸뱨 브레끼 두배 음 그람 계산이달라지네?
@@dlm858 어디 사투리에요?
@@dlm858 정성스럽게 쓰셨는데 무슨 말인지 모르겠어요.
@@dlm858 무ㅓ ㄹ ㅔ ㅂㅠㅇ시ㄴ
@@dlm858 병맛 컨셉
전기차도 해주세요~~ 너무 유익한 영상!!
채널에 전기차들 정보도 있습니다~구경하세요 감사합니다 ~
하브가 살 때는 비싸지만 팔 때도 제 값 받고 팔 수 있고, 승차감도 더 좋고 ㅇㅇ 그리고 장거리 뛰면 금방 본전 찾아요. 장거리시 하브는 연비 18이나 19 나오는데 일반은 11나오기도 힘듬 ㅇㅇ 단, 하이브리드 운전법?으로 주행해야 연비 잘 나오고 그냥 밟으면 잘 안나옴.
타이어도 하브가 훨씬 오래씀 ㅇㅇ 이것도 하이브리드 운전법?으로 주행할 때 얘기임.
전기모터로 가다 엔진힘으로 넘어갈때 많은 차종들이 좀 꿀렁거리던데 승차감은 가솔린 아닌가??
장거리는 요즘 4기통 차들 다 12~15정도 나오는데 11도 안 나온다니 ㅋㅋ 구형 ig도 최대 16까지 뽑아봤음
@@user-bw2ko6ve9f ig페리 하브탔었는데 모터엔진 왔다갔다할때 이질감이 뭐 거의 안느껴지더라구요 하브 많이발전했습니다 오히려 고속주행도 속도올려놓고 모터로만 움직이면 승차감 정숙성 더 좋아서 장점이 더 큰거같긴해요
@@fsJYhoon 타이어는 왜 더 오래씀?
비교계산 하기 힘들었는데 딱 좋게 정리를 해주셨네요
등록비 세제혜택 적용하면 500차이. 연 12000키로 타면 5.5년걸림. 중고로 팔때 하브가 3~400 더 받으니까 결국은 하브가 이득이네.
중고는 언제 팔지 안팔지 모르기에 계산에 안넣는데 맞고
5년이 걸리면 비싼게 맞다 초기비용을 5년치 미리내는건데?
@@user-uv8ox7rz3o편차 계산하면 딱 또이또이거나 좀 비싼듯
중고로 하브를 사는게 제일 가성비 좋구먼
중고 판매가격까지 고려하면 하브가 훨씬 이득 맞지
중고하브는 가격이 더높지않아요. 수요가없거든요. 그리고 가격이더높다하더라도 파는가격에서는 실제 200정도차이나지 중고매매상사가 사가는가격을 생각해야지 왜 중고매매상이 이득붙인걸로생각하는지 ㅠㅠ
하브를 꼭 유류세 아끼려고 사는건 아님
주행성능 정숙성이라는 장점 때문에 사는거임
꼭 유류비를 아끼려고 하브를 고려하지만 정숙성이 덤으로 따라오는거 아닐까요?
제가 하브오너인 입장에서 주행성능은 일반차가 더 좋다고 느끼거든요
정숙성이 큰 메리트죠. 특히 시내주행시.
ㅈ만한 한국이니까 그 특장점이 기냥 한가지 장점이 될뿐이지 중국같은데 가면 하이브리드 엄청좋아한다. 요즘은 전기차 권장하지만 누가 전기차끌고 장거리뛰것냐
..그럴거면 3.5 를 사세요
저속 모터주행 빼고 6기통보다 정숙성이나 회전질감 떨어짐.
시내주행이 많다면 하이브리는 공인 연비정도 나오고,
가솔린은 반토막난다고 봐야함. 실제로 스포티지, 쏘렌토 , 그랜저 휘발유 차량들 실내 위주 운전하는거 보면 6~7 나옴
그러므로 손익분기점 계산을 공인연비로 하는게 맞지 않음
내가 고속주행이 많으면 비슷하겠지만,
시내주행이 많다면 손익분기점 50%만 잡으면 됨
2.5 자연흡기는 그냥 없어져야 할 엔진인데
엔진 때문에라도 울며 겨자먹기로 하브를 살 수
밖에 없음 혹은 3.5자연흡기를 사던지
1.6터보보다 2.5자연흡기 질감,소음이 더 구림..
자동차세 두배에 연비도 한숨 나오지요😅
내가 원하던 영상이야ㅎㅎ👍🏻
수도권은 정체구간이 많아서 하브가 유리 할거 같고 그밖의 지역은 가솔린이 좋을거 같아요
....그냥 정숙성 하나만으로도.... 애초에 저속에서 전기모터로 구름처럼 흘러가는거 이거 3.5짜리에서나 느낄수있는걸 1.6에서 느낄수있다는게....
1.6터보 개시끄러움
그나마 그랜저라 방음빨로 버티지
@@DOHKIM99 2.5도 4기통임.
다만 터보 유무의 차이지 소음은..ㅎㅎ
그리고 말에 답이 있음
1.6터보 시끄러운데 그랜져 방음으로 커버가 되면
2.5는 1.6텁 대비 조용한거 빼곤 장점이 하나도 없는데 그마저도 상쇄당하는거임
@@DOHKIM99 솔직히 가솔린 엔진소음은 웬만한 차량 거의 안거슬릴정도로 다 방음되지 않냐?? 실내소음이라고 하면 노면소음이랑 풍절음으로 결정되는거지.
중고차로 팔때 못해도 500정도는 더 비싸게 팔수 있으니 정숙성도 가져가면서 1년이면 손익분기점 넘는듯 영상에서처럼 계산하려면 차 안팔고 폐차할때까지 탈 경우임
이런식이면 더 저렴한 쏘나타 타셔야죠. 타보시면 하이브리드는 비용적인 측면외에 여러면에서 가솔린과는 다른 그레이드의 차량입니다.
학창 시절에 이런 사람 꼭 있다.. 그랜저 얘기하는데 소나타 얘기로 넘어가는ㅋㅋㅋㅋ..
내연기관 하이브리드 실 연비가 공임연비랑 차이가 쩔어서 의미가 없음
우리집 똑같은 차량 1.6t 2.0하브 있는데
연간 주행 2만키로 시 200만원 기름값 차이남
댓글 감사합니다.
더 많은 차량정보는 채널에 있으니 구경하세요~
그럼 훨씬 힘좋고 저속에서도 조용한 하브로 가야겟네 무조건
터보엔진의 하이브리드라 나중에 터빈고장은 꼭 날겁니다. 10년이 지나면 배터리도 성능이 광탈되 교체해야 할것이고...유류비 세이브한돈 수리비로 고스란히 토해내게 될것입니다.
@@user-xk2yc9rc9l 엔진고장 걱정없는 자전거 타고 다니십시오
@@user-xk2yc9rc9l 그리고 뭔가 이런글달려면 기초 지식은 습득하고 테클거세요 소나타 하브 초창기 모델 11년된 차량 배터리 효율 99%유지 하고 있습니다 전기차랑 하브랑 배터리 수명이 완전 다릅니다
@@user-xk2yc9rc9l ㅋㅋ터보 그래 쉽게안터져요
하이브리드도 배터리 그리 쉽게 안망가지고.
@@user-xk2yc9rc9l 괜히 댓글 다섰다가 융단폭격 당하시네요
연비 승차감 세금 소모품 만족감으로 타는차임 그리고 장거리에 최적화된거라 계산방식에 오류가 많네 엔진오일 교환주기도 1.5만이라 차이는 더 큼
이런거 안따지고 본인이 사고싶은거 사는게 제일 후회없더라구용
맞아요
정답
맞음 이것저것 다 따지다보면 살차 없죠
하이브리드타다 전기계통 고장으로 고새함 수리비도 생각하셔요 카니발 3.5 승차감 좋고 가성비 슬라이드도어 너무좋아요
크다는점이 단점이자 장점이네요
하이브리드는 10년 20만키로 무상 보증입니다.
한달 25일 사용시 하루 47km 주행이네요, 일년에 2만키로 기준
그러니 이것보다 서너배 더 타는 분은 2년도 안걸린다는것을
알아야 됨. 단순계산시 그러하나
보험료, 세금, 유지보수비등이 변하므로 연간 킬로수 기준으로 도표를
다시 작성하여야 합니다.
일년에 6만키로8만키로 타는 사람들은 극소수구요
일년에 6만 8만 타는 사람은 LPG를 사야지 무슨 하이브리드야
@@chemistry6012엘피지 넣는데 일다보겠다
근데 문제는 실제론 하브가 연비가 공인연비보다 조금만 신경쓰면 훨씬 잘나오고 공영주차장(특히 공항주차장) 할인 차이가 생각보다 큽니다. 타보면 7년 안걸려요.
하이브리드의 조용함을 가솔린이 따라올 수 없음...
3.5 엄청 조용해요
Gv70 2.5t 타지만 조용합니다 시동걸어놓은지몰라요 정차시엔
결국 엔진개입하면 4기통
@@ebvmfflzjt4118가속하거나 오르막길아니면 엔진개입 여부 집증안하면 잘 모릅니다 타본적 있으세요?
외부에서는 냉간때 부르러렁 ㅋㅋ 탱크임
차사고 7년 금방갑니다. 그안에 차 바꾸면 오른 차값, 차량 감가때문에 더 큰 소비가 되죠. 최소 10년정도는 타는게 좋은데 하브가 주차할인, 낮은 세금, 주유비까지 탈수록 이득이네요.
차값차이보다 연비좋고 힘도 좋으니 선택해야죠. 무조건 하브가 답입니다. 2.5는 힘이 딸려서 100프로 후회합니다
@@user-rp9ll7im3x 내가 말한 건 3종류 엔진 중에서 힘이 딸린다는 겁니다. 2.5는 198마력으로 힘이 약한 건 아니지만 유튜버들 시승기를 보면 다른 모델보다 힘이 부족해 아쉽다는 평입니다. 예전 그랜저 tg 2.7만해도 힘이 부족했던 걸 생각하면 수긍이 되죠.
레이싱할거 아니면 노상관..
@@user-iu6fp7bz8z 꼭 너같은 돌대가리들이 레이싱할 것도 아닌데 의미없는 6기통 왜 타냐고 하더라 ㅋㅋㅋㅋ
뒤에 소한마리 태우는거 아닌이상 190마력대면 대한민국 공도는 쌉가능
190마력약하면 전기차타야지
잔존가치와 차를 사용하는 동안 쪼금 더 정숙한 주행이 주는 만족도를 감안하면?? 그래서 차를 10년 이상, 10만km 이상 타실 분들은 하이브리드가 맞는거 같다는게 제상각입니다. 반박시 다 니말 맞음.
난 그냥 정숙성이 좋고 전기로 가는 느낌이 좋음 다시 기회를 줘도 무조건 하브갈래
하브가 아니라 전기차로 가야죠
유류비에서 더 압도적으로 차이날수밖에 없는게, 하이브리드는 저속에도 좋은 연비를 가지지만, 가솔린은 그렇지 못하다는것이고, 보통은 연 2만키로 기준으로 계산을 많이 하기에 연 2만키로 했을때는 더 벌어질것이기에 2만키로 기준, 가솔린2.5은 연비-10%를 해주면 가솔린은 월유류비 31만원, 하이브리드는 20만원이므로, 영상에서 계산한것의 2배가 차이가 나므로 영상에서 계산한 유지비차이 -79313원에서 55000원을 더하면 -134313원이되고 12를 곱하면 연 161만1천원이 된다. 차량가격이 680만원이 차이가 나니깐 정확한 계산법으로 해주면 연 2만키로 기준으로 약 4년5개월(9만키로)이면 차량가격을 건질수 있다.
자세한 설명. 감사합니다. 더 많은 차량정보는 채널에 있으니 구경하세요 ~~
님 계산대로 해도 4년 5개월이나 타야 간신히 본전을 뽑는 거네요 ㅎㅎ
파워트레인
2.5 > 하이브리드 > 3.5
순으로 유지비도 유지비지만 2.5보단 하이브리드가 더 힘쎄고 연비좋고 정숙성 좋다고 생각하면서 구매하시면될듯
이 비교는 가솔린 15만원너치만 넣고 주행했을때의 유지비고 주행을 많이 하시는 분이라면 유지비 차이가 많이 날겁니다
초반 출발할때, 차선바꿀때 답답함 없어서 무조건 닥 하브
2.5가 초반가속이 부족해? 그것땜에 600을 태워? 왜 포르쉐사지 😅
@@user-jw1gy8hc6i 그럼 2.5 사면되겠네 화이팅
차이많이 납니다 자연2.5와 1.6터보 수치차이보다 직접타보면 제법납니다 김한용의 모카보세요
하브가 더 답답할텐데
@@ttgood7891 하브는 초반 스타트와 추월할때 전기모터 힘이 합해져서 일반 차보단 좋더라고요
토크감이 달라요 그리고 하이브리드 차액은 중고가에 반영되서 돌려받구요
일단은 목돈을 세이브할수있다는게 핵심. 하이브리드는 또 고장날확률도 큽니다.
하이브리드 장점은 신호대기 엔진off, 주유소 자주 안가도 됨, 더 현대같이 주차줄 긴 곳에 서있을때 친환경차 빈자리 쏙 드갈 수 있음 단점은 휠이랑 타이어 ㅈㄴ싼마이 달고나옴
르블랑 가성비가 너무좋아서 샀던거지 저가격주고 그렌져를 왜타냐
르블랑만큼 옵션을 넣고 타면 되잖어?
니가 돈이 없어서 그래 ㅎㅎ
하브 차는 아무래도 부품이 많고 복잡하기 때문에 고장 확률이 더 높고 고장나면 수리비가 내연차보다 훨씬 많이 나옵니다. 연 1.5만 정도 타는 사람은 하브차를 사서 얻는 경제적 이득은 사실 거의 없습니다. 주행감성이 좋아서 산다면 모르겠지만 돈은 절약 안돼요~
7년후에 두 차량의 중고차 가격 차이는 어떨까요? 답 나왔죠?
꼭 안타본 사람들이 하브 욕하지 ㅋ
휘발유 타다가 하브 바꾸고 나서 초반에 이질감 극복후 익숙해져 있다가 사고나서 대차로 휘발유차 받았는데 시동걸때까진 그러려니 하다가 엑셀밟고서야 하브가 정말 좋았구나 느낌.
그리고 엔진오일교체주기, 브레이크 라이닝패드 교체주기 등등 기존 내연기관 차보다 길어서 유지비도 덜듭니다.
배터리 무게때문에 차량무게가 좀 나가서 타이어는 빨리 마모된다곤 하네요.
사람마다 느끼는게 다 다르긴한데..님이 글 올리신거 보고 말씀드리는건데요.. 님 입장에선 하브가 아니고 전기차 타셔야합니다 ㅋㅋㅋ 제가 전기차 타는 사람이라서 말씀드리는겁니다. 가솔린과 하브 비교를 하시던데 사람마다 니즈가 다 다른데 님이 원하시는 니즈는 전기차 입니다 ㅋㅋ
@@binpapa0 전기차 언급도 안했는데 왠 갑자기 전기차가 튀어 나오나요?ㅎㅎ
사람들이 착각하는게 하브는 절대 정숙하고 승차감이 좋은차가 아님 이질감도 좀 있고 그냥 연비 보고 타는거지 정숙하고 주행질감 좋은거 탈려면 6기통을 타야함 g80급 4기통 아닌이상 차이 어마어마함
2~300이면 몰라도 700이연 진짜 가솔사는게 좋죠 연비 뽑을때 되면 어디하나 치명적인 수리비 나와요
7년은 개오반데 ㅋㅋㅋ 보통 빠르면 3년 늦어도 5,6년이고 엔진오일,브레이크 패드 등 생각하면 평균 4년 정도임
그리고 애초에 출력도 다르고 hev는 주차장 할인 , 정숙성 등 비교해야할 부분이 많은데 계산방식이 신기하네
년15000k 월1200k 일40k 기준 세금및 차량잔존 가치가 존재함
실제 중고시장에서도 작년부터 하브차량 선호도가 상당히 높아짐
3~5년사용한 차의 감가율50% 쳐도 3년정도면 세이브됨
특히 도심지역 운행빈도가 많은 분들께 추천
솔직히 가솔 2.5 연비 11이면 개오바 아니냐~~~ 7 정도로 보는게 맞지 않나?
?? 뭔개소리야.
맞아요 그랜져 5-7사이인듯 시내만 탔을경우
고속도로가 10~13나올듯
고속도로 16-18 기본입니다..2.5
5년만 지나도 중고차 시장에서 순수 내연기관 차들은 헐값에 팔릴거 같네요. 솔직히 하이브리드도 5년뒤면 어느정도 전기차에 점유율이 잡혀있을거같고
현재 그랜저하브 2년 16만 주행중인데, 브레이크패드 한번도 교체안함.
교체해달라해도 많이 남았다고 하네
하브가 답이다
16년6월식 아반떼스포츠 지금 106000키로 넘었는데 브레이크패드 한번도 안갈았어요 저도 블루핸즈가서 물어볼때마다 패드 많이 남았다고 교환하지말라고 하네요 일반가솔린도 패드 자주 교환 안함
하브로 택시 하시나요? 2년에 16만이면 1년에 8만인데 쉬는날 없이 하루에 219키로 타야 그 키로수 나옴
@@koosiwoo 택시는 아니구요 하루 출퇴근 왕복 150키로, 평일 저녁 드라이브(1일 20~40사이) 및 주말 드라이브(장거리 위주 1일 400~900사이) 즐기고 있음.
@@yadongkorea 이직해라 ㅋㅋ눈오면 가지도 못하것네
@@user-nu2rt4kq5r 그참에 하루 쉬는거지
폐차할 때까지 탄다면 모를까 중고차로 판매할 때 가솔린에 비해 높은 값을 받을 수 있으니 그리 크게 믿지는 장사는 아닐 듯.
그리고 살 때는 물론 몇 백차이 속 쓰리지만, 타고 다니다보면 하루하루 절약되는 유류비가 매일 뿌듯함. 그리고 도심 막히는 길에선 기름값에 대한 여유로움도 느낄 수 있으니 뜯어말릴 정도는 아님.
이제 하브는 가성비가 아니라 그냥 성능적으로 상위모델이라서 타는거지 ㅋ
이게 정답이지
여기서 가솔린 선택시 하이브리드 비용500만을 아끼게 되므로 500만원 예금 연이율 4프로 약 20만원이 매년 세이브되는것도 추가해야함
주행거리가 월 몇키로인가요.?
전 출퇴근 하루 70 에 주말 한달 평균 1000~1500 인데..
차를 한달 1000키로 타시는 분들 부럽습니다
주행거리에 따라 이딴영상은 의미가 없어지겠쥬?
근데 요즘 차값 너무 비싸서 못사겠어요 ㅜㅇㅜ
연간 주행거리 많으면 하브 사면 좋습니다 중고차 감가 방어 많이 되요 실제로 ig그랜져 하브 신차 4500주고 뽑아서 8만 넘게 타고 4년뒤 2900 받고 팔았습니다 2.4나 3.0에 비하면 감가 진짜 적엇어요
아니 당연히 훨씬 비싸게 주고 샀으니까 더 높은 값을 받는게 당연한거죠.. 감가율 자체는 2.4가 더 적습니다
하브를 안탄사람이 하브 사지마라함 타보면 연비차가 심하게난다 자동차 만든놈들은 똑똑하다 단순 계산으로 몇만원차이가 아니라 운전 환경에 따라 다르다
이게 맞지 현대가 명시해놓은 연비랑은 대부분 차이 나는 경우가 많으니 자기가 처한 환경 잘 따져서 사는게 정답인 듯
주유소가기 귀찬고 세제혜택 받으면 5천이나 5천4백이나.
기분때문에 사지요.
월 천키로기준이라, 월 3~4천 탄다치면 3~4년 걸릴듯요
월3~4천을 타야한다면 하브를 살게 아니라 직장이랑 가까운곳으로 이사가는게 먼저일거 같아요
같은 생각입니다.
저도 suv 하이브리드인데 승차감 정숙성 유지비 만족합니다.
주중 직장출퇴근,외근, 주말 집에 다녀오고 하면 월 2000~3000 기본 탑니다. 수도권이라도 조건맞는 직장옮기기도 쉽지않고 가족때문에 이사도 쉽지않네요 ㅡ.ㅡ
그냥 자신이 능력되는선에서 맘에드는 거로 고르는게 베스트임 무지성으로만 안사면됨
그쵸^^ 능력안에서 사면 끗!
2.5 가솔린 후기보면 저 600 아낀다고 절대 잘 산게 아닌데 ㅋㅋㅋㅋ
자동차세에서부터 3년이상타면 가솔린 비용 뽑고도 남음 ㅇㅇ 하브가 짱임
하브 가솔 차이는 3백이 적당하죠
5백 이상 차이면 호구인증
이전 현기차들
하브 차량들도 가솔 하브 3백이상 차이 나지 않았죠.
현기에서 하브 구입자 높아지니
가격 올렸는데 그걸 물어버리면
진짜 호구인증
@@user-pi7tq7vq8q 이분이 계산을 이상하게해서 그렇지 세금제외하고 실구매가로 하면 300 이하 입니다.
그렇죠 실상황을 잘모르는듯요ㅋ
하이브리드 세제혜택 반영안된것같아요.
차량가 143만, 취득세 40만 감면..
한달에 2500키로타는데 다음차 갈아탈때도 가격방어되고 무조건 이득인듯
이건 중고 처분시 매각 가격이 동일하다는 기준 아닌가요? 지금 추세에서는 오히려 하이브리드보다 2.5 모델의 감가가 더 클 것 같은데, 그럼 오히려 역전이 날 수도 있을 것 같은데요
하브 가격 친환차할인 미포함 되었음.
하브가격 -140만원 하삼
하이브리드 겨울철 연비는 절반 이하로 떨어짐. 그 유지비용 감안하면 오히려 140만원 + 해야한단다 ㅋ
@@MBSPKWDrubio0204 누가 그럼 ㅋㅋ?
@@MBSPKWDrubio0204 절반 이하로 떨어진다니 어디서 주서듣고는 ㅋㅋㅋ
@@MBSPKWDrubio0204그정도는 아닌데여ㅋ 리터당1km정도 떨어지던데
@@MBSPKWDrubio0204 선생님 하이브리드는 전기차처럼 저장한 에너지 사용이 주사용이 아니라 충전해가며 쓰는 방식으로 봐야해서 전력 드랍률이 크게 차이납니다
유치원 등하원에 주말에 가끔 애데리고 소풍다니고 매달 5만원주유 끝.
그랜저 하브 바꾸기전에 아반테 탓는데 장난아니고 일주일에 한번씩 방전이엇음.
주유소 달에 한번만 가고 방전없고 하브는 정말 최고임😅😅
주행거리가 연 1.3만 밖에 안되는데
하이브리드를 본다는거 자체가 어폐임 ㅎㅎ
연 2만으로만 계산해도 3년은 줄어들듯? ^^
연 1만이하인데도 하브 찾는 분들도 많습니다 ㅎ
싼타페 하이브리드랑 일반모델도 배교 해주시면 안되요??
손익분기점 다다를때쯤 터보, 하이브리드부품(배터리등) 교체하고 있겠네ㅋ 하리브리드부품 10년20만키로 보증인데 이거 임박할때쯤이면 지금처럼 중고차값 잘 받을 수 있을거라 생각하나? 전차주가 뽕뽑을만큼 다 뽑앗는데ㅋ 연료비가 싼게 절약한거지. 연료비는 같은데 터보나 하이브리드시스템을 더 달고 절약하는건 사실상 절약이 아니다. 초기비용, 노후시 수리비용이 더 들어가니깐ㅋㅋ 다시 말하지만 하이브리드는 노후되면 중고차값 타격들어감. V6 LPI 짱
응 택시 어서오고
@@user-ky4sf7ms9q 하브도 어차피 택시임ㅋㅋ 다른줄아나 ㅋㅋ
10년에 20만 못타면 하브탈 필요가 없고 ㅋㅋ 걍 조삼모사임
20년대에 나온 하브나 전기차가 폐차 될때까지 한 사이클 돌기 전에는 아무도 모름.. 지금이야 인기가 많아서 중고가도 높지만 사람들 인기 떨어지고 수리비 폭탄 사례 많아지면 매물 쏟아져서 가격 폭락할수도.. 일단 저는 안전한 가솔린 디젤 lpi중에 하나 갑니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ본인 7년만에 망가진 경험을 하브에 끌고오네 정비 잘하고 과격하게 안타면 하브 생각보다 잘 안망가져요~ 거지마냥 옵션도 별로 안들어가있는 가스차 타면서 평생 lpg충전소나 찾으면서 다니세요~^^ 하브 연비보고 사는 시대 지났어요 취향이지^^
너무 케바케인듯 장거리,단거리인지 시내주행을 많이하는지 고속주행을 하는지에 따라 손익분기점이 달라질듯
기름값이 저렇게 적게 나와요.. 가솔린이?
적고 많고의 문제 보다는 같은 키로수에서 나오는 연료비용의 차이를 평균적으로 보여준 것 같습니다~
5년뒤 팔때 하브가 최소 200~300 더 받음
타는 동안 정숙성이 하브가 더 뛰어남.
전 비싸게 주고 유지비 약간 적게 들고 팔때 비싸게 판다고 가정한다면
하브 살듯합니다.
그럼 7년된 중고 하브를 타면 되겠구나!
근데 또 7년 된 하브가
7년 된 휘발류 보다 비쌈.
그럼 거기서 또 계산 ㄱ ㄱ
@@1glory7 반대죠 7년된 하브는 더 쌉니다 보증끝난 하이브리드 수리비는 장난아니거든요
내가 캘리 19인치 기준 4000km 탓는데.
트림연비 말고 계산해 보니 리터당 평균 13나오더라 연비운전 했는데,
고속70. 시내30 뻥연비.
차 졸라 않나가서 그냥 연비운전하고 다닌다.
내 15톤 화물차가 더 잘나간다.
기름값30만원 넘으니 3년이내 뽕뽑겠네 하이브리드사야징
ㄷㄷ
연비는 또한 시내주행 위주인 사람들에겐 더 차이가 클거같아요. 하브는 시내에서도 16이상 나오는데 2.5는 6까지도 떨어지더라구요
하브 고속도로 잘타믄 20도 찍어요~ ㅎㅎ
@@user-us9vn8lj5w 고속도로 24-25도 가더라구요 ㅎㅎ
잘못됐네요. 하이브리드 차 살때 취등록세 저거보다 훨씬 쌉니다. 50만원도 안돼요. 거기에 실 연비는 등록연비보다 더 좋아요.
@@user-gs8ln3bf4e 일반 아닌가보죠 국가유공자 장애인 등등ㅋㅋ
하브를 다들 좋아라 하지만
옛날 디젤차 suv인기 많던거 처럼
어느순간 순삭
고장나면 전기차 못지않은 부품비
부동산,주식 다 폭락하는데 그 동안 거품으로 올린 자동차값도 최소 30~40%는 폭락해야 정상임.
@@Eya-h 월급은오른적이 ㅜㅜ
그럼 원자재가격은?
물가는 올라고있어서 자동차 값도 올라가는 맞음
1.6터보에서 걸러야지 ㅋㅋㅋ 차두대에 각각의 엔진을 다 갖고 있는데 둘다 4기통이지만 고속에서의 느낌은 확연히 다름 그랜저는 높은배기량이 맞음
가솔린 월 주유비가 15만이라닛!! 최소 30!! 차사서 기름넣고 세차하러만 다니나??
뭔소리임....약 1100키로 타는거 전제하에 나온 유류비임....
15만원 가능할 듯 합니다. 전 4세대 카니발 가솔린 3.5 월 16만원 정도 들어갑니다. 출퇴근, 마트 정도 운행
저도 아무리 못해도 저정도는 나오던데.. 게다가 고속화 도로 없는데는 진짜 말도 안되는 수치.. 지금 프리우스랑 뉴그랜저IG 가솔린 둘 굴리는데 고속도로 뛰어야 그랜저는 12-13복합 뜨지 시내바리 뛰면 7내외 밖에 안나오는데..
2~3만 키로를 탄다하면. 딸배 택시가 아니라면 고속주행 위주라는 말인데 하브를 살 이유가 없어짐.
주행환경 미포함. 오일 교환비용 이포함.
즉, 이건 엉터리임
하브도 오일류 다갈아요 설마 전기로 착각하시는거?
하브도 엔진 구동해서 오일류 다갈아야 하는데 전기차랑 햇갈리신거???
하브 타본 사람은 일반 내연기관으로 가기 어렵다. 한국특성상 도시거주자들이 많아서 시내정체구간주행이 많은데 정지시에 엔진 계속 돌아가면서 연료태우고 도심연비 8-9 간신히 찍는거 못견딤. 비용은 둘째치고 심리상 그냥 그게 거슬림.
그거도그렇고 그렇게 주정차 아이들링으로 태우면 희박연소조건이라 탄소배출량도 더 많아짐.
중고 하브 이야기하는 사람들 제발
엔카 쳐가서 가솔린이랑 하브 10만탄 중고 가격 좀 보고오세요
신차 가격차이만큼 중고가 차이안나요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ10만타고나면 돈들어갈일들 생기는데
무슨돈 들어감? 불러봐요 뇌피셜 오지네요
주행거리 1100키로 탔을 때 유지비 차이 8만원
주행거리 10만키로 탔을때 유지비 차이 800만원.
이미 끝난거 아니냐? 중고차 값 차이 똑같아도 이미 10만타면 본전 뽑은거지 등 ㅅ 야