Você já viu um turbo de perto? Conheça o funcionamento de uma Turbina de Geometria Variável
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Você sabe como funciona um turbo? Também chamado de turbo compressor, ele é basicamente uma bomba de ar que tem a função de comprimi-lo, fazendo caber ainda mais massa de ar dentro das câmaras de combustão. Com isso, aumenta a combustão de combustível, gerando mais potência e torque no motor.
Diferente dos turbos tradicionais, o Turbo de Geometria Variável (TGV) serve para melhorar a eficiência do motor em diferentes faixas de rotação. E para entender na prática o que é e como funciona a Turbina de Geometria Variável, o Planeta Caminhão esteve na Garrett Motion, uma das maiores fabricantes do produto, para conversar com o engenheiro de aplicação André Mutsumori e esclarecer mais sobre o assunto.
Saiba tudo sobre Turbina de Geometria Variável assistindo o vídeo até o final.
Este vídeo é um oferecimento do @vendepesado.com.br, parceiro do Planeta Caminhão. Anuncie gratuitamente seu pesado!
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Valeu!
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Magnífico. Super inteligente essa invenção. Acredito que esta tecnologia vai longe ainda porq uma coisa puxa outra.
Top show de bola!... Certeza é uma inovação que será muito bem aceita no mercado!...😎🙌🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Parabéns planeta show e André garrett
Valeu Francisco! forte abraço!!
Equipe Planeta 🚛
Olha parabéns pelo projeto.excelente.muito obrigado e parabéns pelo vídeo.top demais.ass Costela carreteiro
Parabéns pela excelente reportagem 👏👏👏 Toda equipe do Planeta Caminhão: sempre inovando nas matérias, muito legal 👍👍👍 Abraço
Nós agradecemos! Que bom que curtiu nosso conteúdo, Beto. Abraços!
Equipe Planeta 🚚
Parabéns Planeta Caminhão, muito boa reportagem !! 👍👏👏👏👏
Obrigado, chefe! Ficamos felizes que tenha gostado. Abraços, irmão.
Equipe Planeta 🚚
Boa noite. Excelente vídeo Sérgio e excelente aula do Sr André. Parabéns Planeta Caminhão! Abraços!!
Valeu, chefe. Obrigado pelo comentário! Tamo junto.
Equipe Planeta 🚚
Excelente conteúdo! Parabéns! Poderiam fazer mais vídeos assim.
Parabéns excelente reportagem muito bom 👏👏
Agradecemos demais, Itevaldo! Tamo junto, chefe.
Equipe Planeta 🚚
uau
cara q coisa linda
assunto muito bom e muito bom explicado
parabens
Obrigado pelo elogio! Ficamos felizes que tenha ajudado. Abraços!
Equipe Planeta 🚚
Boa tarde meu amigo Serjão,esse tipo de turbina TGV, não é uma novidade não, já equipava os motores cumins,aplicados nos caminhões vw 25390,e olha,te garanto que é puuuraaa buuuchaaa viu meu irmão, más,a engenharia é falha, nós sabemos kkkkkkkk,de qlqr forma,foi boa matéria
Obrigado pelas informações, chefe. Agradecemos pelo seu comentário, abraços.
Equipe Planeta 🚚
Exatamente, caríssima, a pura bucha. Motor pequeno e muita potência, não aguenta o pega!!!
muito legal o vídeo e a demostração
Pô, obrigado pelo comentário, Renan. Abraços, chefe!
Equipe Planeta 🚚
@@PlanetacaminhaoTV Tmj🙂🙂abcs😔🙂
Além de trocar o óleo certinho, tem que verificar a água do radiador pois a mesma e refrigerada a água. Abraço tudo de bom
Obrigada pelas dicas, é isso mesmo, Josimar! Valeu, chefe.
Equipe Planeta 🚚
Amigão bom dia. Q excelente explicação. Agora uma dívida. Toda turbina de geometria variável, com motor na lenta ela sempre tá toda aberta? Passando todos os gases?
Olá meu amigo.
Esse tipo de turbina tem manutenção?
Sempre quiz saber o motivo de ficar ligado na lenta antes de desligar abraço tudo de bom
Aê, Josimar! Ficamos felizes de ter ajudado. Abraços.
Equipe Planeta 🚚
boa tarde amigão sergao blz ,gostaria que você fizesse um vídeo falando sobre os motores bi-turbo
Opa, pode deixar, Juarez. Já vamos encaminhar a sua ideia pro nosso Time de produção e desenvolver essa pra você! Valeu, chefe!
Equipe Planeta 🚚
Boa noite como ligar o vácuo da geometria em motor bomba injetora
Marcha lenta normalmente geometria fica fechada
Passa telefone do pessoal