Você já viu um turbo de perto? Conheça o funcionamento de uma Turbina de Geometria Variável
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ธ.ค. 2024
- Você sabe como funciona um turbo? Também chamado de turbo compressor, ele é basicamente uma bomba de ar que tem a função de comprimi-lo, fazendo caber ainda mais massa de ar dentro das câmaras de combustão. Com isso, aumenta a combustão de combustível, gerando mais potência e torque no motor.
Diferente dos turbos tradicionais, o Turbo de Geometria Variável (TGV) serve para melhorar a eficiência do motor em diferentes faixas de rotação. E para entender na prática o que é e como funciona a Turbina de Geometria Variável, o Planeta Caminhão esteve na Garrett Motion, uma das maiores fabricantes do produto, para conversar com o engenheiro de aplicação André Mutsumori e esclarecer mais sobre o assunto.
Saiba tudo sobre Turbina de Geometria Variável assistindo o vídeo até o final.
Este vídeo é um oferecimento do @vendepesado.com.br, parceiro do Planeta Caminhão. Anuncie gratuitamente seu pesado!
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Valeu!
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Magnífico. Super inteligente essa invenção. Acredito que esta tecnologia vai longe ainda porq uma coisa puxa outra.
Top show de bola!... Certeza é uma inovação que será muito bem aceita no mercado!...😎🙌🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Parabéns planeta show e André garrett
Valeu Francisco! forte abraço!!
Equipe Planeta 🚛
Olha parabéns pelo projeto.excelente.muito obrigado e parabéns pelo vídeo.top demais.ass Costela carreteiro
Excelente conteúdo! Parabéns! Poderiam fazer mais vídeos assim.
Boa noite. Excelente vídeo Sérgio e excelente aula do Sr André. Parabéns Planeta Caminhão! Abraços!!
Valeu, chefe. Obrigado pelo comentário! Tamo junto.
Equipe Planeta 🚚
Parabéns pela excelente reportagem 👏👏👏 Toda equipe do Planeta Caminhão: sempre inovando nas matérias, muito legal 👍👍👍 Abraço
Nós agradecemos! Que bom que curtiu nosso conteúdo, Beto. Abraços!
Equipe Planeta 🚚
Parabéns Planeta Caminhão, muito boa reportagem !! 👍👏👏👏👏
Obrigado, chefe! Ficamos felizes que tenha gostado. Abraços, irmão.
Equipe Planeta 🚚
Parabéns excelente reportagem muito bom 👏👏
Agradecemos demais, Itevaldo! Tamo junto, chefe.
Equipe Planeta 🚚
uau
cara q coisa linda
assunto muito bom e muito bom explicado
parabens
Obrigado pelo elogio! Ficamos felizes que tenha ajudado. Abraços!
Equipe Planeta 🚚
Amigão bom dia. Q excelente explicação. Agora uma dívida. Toda turbina de geometria variável, com motor na lenta ela sempre tá toda aberta? Passando todos os gases?
muito legal o vídeo e a demostração
Pô, obrigado pelo comentário, Renan. Abraços, chefe!
Equipe Planeta 🚚
@@PlanetacaminhaoTV Tmj🙂🙂abcs😔🙂
Boa noite como ligar o vácuo da geometria em motor bomba injetora
Boa tarde meu amigo Serjão,esse tipo de turbina TGV, não é uma novidade não, já equipava os motores cumins,aplicados nos caminhões vw 25390,e olha,te garanto que é puuuraaa buuuchaaa viu meu irmão, más,a engenharia é falha, nós sabemos kkkkkkkk,de qlqr forma,foi boa matéria
Obrigado pelas informações, chefe. Agradecemos pelo seu comentário, abraços.
Equipe Planeta 🚚
Exatamente, caríssima, a pura bucha. Motor pequeno e muita potência, não aguenta o pega!!!
Além de trocar o óleo certinho, tem que verificar a água do radiador pois a mesma e refrigerada a água. Abraço tudo de bom
Obrigada pelas dicas, é isso mesmo, Josimar! Valeu, chefe.
Equipe Planeta 🚚
Sempre quiz saber o motivo de ficar ligado na lenta antes de desligar abraço tudo de bom
Aê, Josimar! Ficamos felizes de ter ajudado. Abraços.
Equipe Planeta 🚚
Olá meu amigo.
Esse tipo de turbina tem manutenção?
Marcha lenta normalmente geometria fica fechada
Passa telefone do pessoal