Мой канал с эксклюзивным контентом на Boosty: boosty.to/avant_sto 👈 Курс | Подготовка под покраску железной детали: vk.cc/cw5oPL👈 Курс | Подготовка двери в переход с сохранением цвета: vk.cc/crRMru 👈 Курс по подготовке пластика: vk.cc/cpsR7j 👈 Наш телеграм канал: t.me/avant_sto 👈
Делал гнилое крыло 4 года назад, знахари говорили что через пол года отлетит. Всё отлично держится и думаю ещё лет 5 будет держаться. Пороги делал таким образом, хватало на 4 месяца. И тем более что порог это простая облицовка. Надо смотреть усилители и варить по хорошему. С последующей обработкой антикором. Всём удачи!
Нормально там все держаться будет,в реале конечно внутренние части порога не обработать..Но даже с такой залипухой год а то и три смело машина пробегает...Это для тех у кого нет денег на сварщика но есть прямые руки.Лично делал машину родителей на продажу после 6 лет пользования и когда срезал пороги был тоже бутерброд и была вспученность но не сквозная дыра..Как по мне лучше сделать бутер чем ,ездить со сквозными дырами и добивать кузов.Который перекуры вам же впарят под видом нового.
Я ! Восстановил ! Насквозь гнилой ! Кусок порога ! Без сварки ! и пены . Пиля..ть , вот эта интрига . Вот интересно , а так бывает ? То что было , да , кусок гнилого порога , хрен поспоришь . А вот что получилось ? Экспериментальный образец для ведра с солью . Ни порог получился , даже близко не кусок восстановленного порога .
Соглашусь, что подобный ремонт имеет место быть, вопрос в целесообразности. Приварить обратно такое вряд ли получится - скорее-всего что-то отвалится от температуры, делать по месту - получится менее аккуратная "залепуха" С точки зрения затрат по деньгам и по времени вопрос тоже спорный, намного быстрее было бы не срезая порог (если усилители + / - целые) вырезать гниль, подварить пару латок, так же обработать и шпаклевать. Как видео, с точки зрения технологии обработки, да пойдёт.
Вот до какой херни доводит нас утиль сбор и пошлины на ввоз авто - латаем то чему место на помойке. Сам этим же занимаюсь с авто купленной 20лет назад оттуда. Легко купил бы новую по тем ценам что были.
а порог к машине как приделать? эпоксидной шпаклей или эпоксидной смолой?😂 эксперимент хороший конечно, но на практике не все так идеально выйдет с учетом сварки, проще поменять или латку вварить
Идея имеет право на жизнь, но есть нюансы. В порог изнутри не подлезть,а вот дверь или крыло, куда открыт доступ, то вполне реально. Ище бы ради прикола нужно было взвесить эту железку, до ремонта и после. А самое главное в этом эксперементе, такую залипуху не один сервис не возьмётся делать, только сам и своими ручками. Только все упрется в потраченное время, у большинства людей его просто не найдётся.
На такую залипуху смотреть очень интересно. Я тоже когда небольшую дырку на днище заделывал смолой, оставлял все ощметки предварительно обработва. Они послужили основной для волокна и в итоге все прочно, можно молотком бить.
Добрый вечер, у меня фольцваген т5, Где-то год назад вы выпустили ролик по полной покраска мультивена, во сколько сейчас обойдется такой ремонт по деньгам и сроки?
Автора ни кто не понял. Надо было указать,что это пример,а не именно на порогах надо делать. Хотя и на пороге,это будет ходить,если вырезать до живого. Наложить проблематично
А я думал как заделать маленькую дырочку на своей девяточке, всего то нужно срезать и заклеить порог Для полного кайфа нужно было внутри покрасить и залачить Я понимаю, что это всего лишь наглядное пособие по удалению ржавчины и дыры, которе применико скорее к дверям и крыльям, гле есть лоступ ко внутренней стороне, но писать а названии ролика про порог не нужно было
Самый топовый вюрт ну а российский он выедает больше чем защиту дают я пользуюсь обоими сперва кппс потом вюрт потом уже работаю (для себя) ещё и цинкую потом электролизом
ну замазать намашине так хрен получится. а так то в теории - нет доступа кислорода и воды - чё оно ржаветь то будет? самое слабое место в любой нормальной машине - точки сварки скрытые полости - гдеНЕВОЗМОЖНО так запечатать металл. и да - надо учитывать что авто - во время движения постоянно исытывает различные нагрузки - медаллические элементы постоянно двигаются относительно друг друга даже если приварено -поэтому возможности антикорозионной обработки не бесконечны
Я конечно извиняюсь, но... Дядя Петя, ты дурак? Никому нахер не нужная работа. У порога другое назначение. Ты ещё зимой газеткой прикрой и водой полей, будет такая же залипуха. Был ведь нормальный канал. А стали всякую дрянь придумывать. Ржавые детали только удалять и менять на новые. Жизнь показала, что ржавчина проявит себя, вопрос только сколько времени это займёт. Работаю с машинами 34 года. Ребята хватит страдать хернёй.
Дурак дядя Вася это ты. Это контент, на котором тестируются различные материалы (если ты это не понял), а не ремонт порога на автомобиле, порог-то даже взят со свалки, а не на автомобиле стоит.
да нет, дурак здесь кто-то другой. Адекватные люди понимают, что этот ролик сделан в качестве эксперимента. Ну и подобный ремонт в целом действительно имеет место быть. Вам то со стажем 34 года конечно проще целиком деталь поменять на новую и покрасить, это же проще и денег столько же заработаешь, чем вот так вот мастерские навыки залипухи показывать.
Мой канал с эксклюзивным контентом на Boosty:
boosty.to/avant_sto 👈
Курс | Подготовка под покраску железной детали:
vk.cc/cw5oPL👈
Курс | Подготовка двери в переход с сохранением цвета:
vk.cc/crRMru 👈
Курс по подготовке пластика: vk.cc/cpsR7j 👈
Наш телеграм канал:
t.me/avant_sto 👈
Осталось приварить порог к машине 🤔
Здесь по технологии на жидкие гвозди надо сажать ))))
Это эксперимент для видео приваривать его не кто не будет
Можно просто запенить пеной!😅
Теперь, нам нужен клей!!!
@@olegpetuhov4990 а как тогда - " вы можете это повторить на своём авто " ? как кораллом и остальным залезть внутрь порога ?
Делал гнилое крыло 4 года назад, знахари говорили что через пол года отлетит. Всё отлично держится и думаю ещё лет 5 будет держаться. Пороги делал таким образом, хватало на 4 месяца. И тем более что порог это простая облицовка. Надо смотреть усилители и варить по хорошему. С последующей обработкой антикором. Всём удачи!
Думаю купить новый порог будет дешевле
Когда у моего дедушки не было сварки - он делал также, но потом я купил полуавтомат и дело пошло веселее...😂😂😂😂😂
Такой ремонт проходит дольше чем с завода😀💪
Мужик,ну как я его из изнутри так залеплю?)
Так же как и он, сначала высверливаешь, потом ремонтируешь, и назад устанавливаешь😊
@@alexgann4039 збс😆
Надо порог вывернуть наоборот, а потом назад вернуть
Просишь фиксиков внутрянку сделать и всё
Оооооо, эта непревзойдённая актерская игра - АААА, Я В УЖАСЕЕЕЕ, ЭТОТ ПОРОГ НЕ СПАСТИИИИ, А ОН НАМ ТАК НУУУУУУЖЕЕЕЕН! С..ка, до слёз
Весь этот бутерброд будет держатся до первого удара , потом пойдут микротрещины, вода и мороз их увеличат и залипуха отскочит.
Нормально там все держаться будет,в реале конечно внутренние части порога не обработать..Но даже с такой залипухой год а то и три смело машина пробегает...Это для тех у кого нет денег на сварщика но есть прямые руки.Лично делал машину родителей на продажу после 6 лет пользования и когда срезал пороги был тоже бутерброд и была вспученность но не сквозная дыра..Как по мне лучше сделать бутер чем ,ездить со сквозными дырами и добивать кузов.Который перекуры вам же впарят под видом нового.
После удара и целый порог поедет в ремонт, ну или ездить с вмятым и царапаным, поидее удар=ремонт.
Наконец дошли руки капитально машину проварить...бутерброд простоял в одном месте 16 лет@@СергейГертье-я5д
У меня было дело кусок деревянной оконной рамы прогнил, так я тоже полиэфирной смолой залил, а в качестве "ткани мироздания" резаные трусы пошли.
Наглядное пособие для перекупов😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я ! Восстановил ! Насквозь гнилой ! Кусок порога ! Без сварки ! и пены . Пиля..ть , вот эта интрига . Вот интересно , а так бывает ? То что было , да , кусок гнилого порога , хрен поспоришь . А вот что получилось ? Экспериментальный образец для ведра с солью . Ни порог получился , даже близко не кусок восстановленного порога .
Это вюрт. Я им работаю третий год. Есть ролики у меня
Где посмотреть то их?
Соглашусь, что подобный ремонт имеет место быть, вопрос в целесообразности.
Приварить обратно такое вряд ли получится - скорее-всего что-то отвалится от температуры, делать по месту - получится менее аккуратная "залепуха"
С точки зрения затрат по деньгам и по времени вопрос тоже спорный, намного быстрее было бы не срезая порог (если усилители + / - целые) вырезать гниль, подварить пару латок, так же обработать и шпаклевать.
Как видео, с точки зрения технологии обработки, да пойдёт.
Одень очки, особенно с проволочной крацовкой.
Да какая соль ее хоть со скалы кидай ей ничего не будет 😂😂😂
Недавно развел эту шпаклю неправильно и нанёс. Она не застыла за сутки. Оказывается ошибся с пропорциями. Но на второй замес, бетон!!!
Вот до какой херни доводит нас утиль сбор и пошлины на ввоз авто - латаем то чему место на помойке.
Сам этим же занимаюсь с авто купленной 20лет назад оттуда. Легко купил бы новую по тем ценам что были.
Волшебник.
Риски после каждой операции. Мазню синию не снял адгезии не будет. Вообще надо было цинкпрем потом смыть и потом кислотный. На 3 года этого хватит.
а порог к машине как приделать? эпоксидной шпаклей или эпоксидной смолой?😂 эксперимент хороший конечно, но на практике не все так идеально выйдет с учетом сварки, проще поменять или латку вварить
То есть мне нужно сначала отпилить ,а как назад его приделать ?если ремонт называется без сварки 😅😂
Клёпки
Идея имеет право на жизнь, но есть нюансы. В порог изнутри не подлезть,а вот дверь или крыло, куда открыт доступ, то вполне реально. Ище бы ради прикола нужно было взвесить эту железку, до ремонта и после. А самое главное в этом эксперементе, такую залипуху не один сервис не возьмётся делать, только сам и своими ручками. Только все упрется в потраченное время, у большинства людей его просто не найдётся.
Каждый с ума сходит по своему!
Стекло материал это лучше чем сварка ,в разумных пределах конечно. Особенно для мелкого ремонта!!!!!
Красава 👍
На такую залипуху смотреть очень интересно. Я тоже когда небольшую дырку на днище заделывал смолой, оставлял все ощметки предварительно обработва. Они послужили основной для волокна и в итоге все прочно, можно молотком бить.
Там уже по всей територии таки закладки разложены😂
Вариант норм, но по моему быстрее заменить
Ммм, а как на машине из нутри обработать?
Пистолет,ml состав
А что за история?!
Есть видео где парень обработал вюртом, покрасил добротно и под краской лопата сгнила с вюртом в хлам?!
А изнутри зачем шпаклевать? Как зашпаклевать изнутри когда порог не отрезан, а на машине?😅
Преобразователь ржавчины а-ля Sonax. Наверное он и есть, если кто не скопировал.
Глупость, очистка парога снутри ведь это имитация,как на машине обрабатывать снутри?
Не особо быстро, не так уж дёшево и что-то в долговечность не особо верится. Хотя красиво получилось.
У меня похожее место 16 лет простояло...и сейчас стоит..вокруг сгнило😅 на зиму оставил весной вырежу и проварю
Аа, я все понял, срезаем порог, заклеиваем его изнутри, и привариваем его на место😂
Вот это рукоблудие
В следующий раз покажите ту же работу,только на автомобиле
А не на куске метала,и изнутри не забудьте рубанком пройтись😀
По технологии мешать шпаклю нужно только на крыше клиентской машине.
Не мешайте на стекле, не уподобляйтесь онб
Нужен холодильник вам, заморозил отогрел
Чтобы обработать порог изнутри, его надо вывернуть наизнанку. А потом назад
Парень"Чётенько"😂😂
Киньте под забор и ссыте на неё всю осень, зиму и весну и всё ясно будет
Добрый вечер, у меня фольцваген т5, Где-то год назад вы выпустили ролик по полной покраска мультивена, во сколько сейчас обойдется такой ремонт по деньгам и сроки?
Посмотрим как ржавчина распространяется
Изнутри чистить не честно только если крыло
Дырочку не нужно заделывать для монтажной пены оставьте.
Перекупы ликуют🤣
Так и что ты его потом обратно вваривать будешь? Если нет тогда покажи ремонт на самой иашине. А так грутишь вертишь
как на машине отчистить порог изнутри не очень понятно
Тупое видео
Как живой, но не живой 😮😅😂
Классно, а как же такое сделать не срезая порога с авто?
Автора ни кто не понял. Надо было указать,что это пример,а не именно на порогах надо делать. Хотя и на пороге,это будет ходить,если вырезать до живого. Наложить проблематично
Перед эпо грунтом не нужно разве было риску набить ?
А я думал как заделать маленькую дырочку на своей девяточке, всего то нужно срезать и заклеить порог
Для полного кайфа нужно было внутри покрасить и залачить
Я понимаю, что это всего лишь наглядное пособие по удалению ржавчины и дыры, которе применико скорее к дверям и крыльям, гле есть лоступ ко внутренней стороне, но писать а названии ролика про порог не нужно было
Преобразователь wurth?
Скорее да чем нет
Судя по цвету это оно
Самый топовый вюрт ну а российский он выедает больше чем защиту дают я пользуюсь обоими сперва кппс потом вюрт потом уже работаю (для себя) ещё и цинкую потом электролизом
да он, а шпакля Mipa E90
Подлива козы😂
У меня уже лежит новая ж...па и пороги, надо только поменять. А вообще пороги нужны не для красоты, если что.
А как изнутри зачищать ,если порог на машине стоит . Тыльную сторону не надо было трогать , было бы более жизненно.
Пескоструем это все делается
В каком городе вы находитесь?
Да уж зря я свою гнилую девятку сдал в металлолом .
ну замазать намашине так хрен получится. а так то в теории - нет доступа кислорода и воды - чё оно ржаветь то будет? самое слабое место в любой нормальной машине - точки сварки скрытые полости - гдеНЕВОЗМОЖНО так запечатать металл. и да - надо учитывать что авто - во время движения постоянно исытывает различные нагрузки - медаллические элементы постоянно двигаются относительно друг друга даже если приварено -поэтому возможности антикорозионной обработки не бесконечны
Не нужно себя обманывать. В десять раз надёжнее быстрее дешевле и легче приварить металл.
Без газеты долго держаться то не будет. У Вас настолько всё печально, что Спирта взяли на работу? 😂
Ремонт безсмысленный и беспощадный.
Но это не важно, материал жалко😢
Внутри кисточкой былоб быстрее и проще
Я конечно извиняюсь, но... Дядя Петя, ты дурак? Никому нахер не нужная работа. У порога другое назначение. Ты ещё зимой газеткой прикрой и водой полей, будет такая же залипуха. Был ведь нормальный канал. А стали всякую дрянь придумывать. Ржавые детали только удалять и менять на новые. Жизнь показала, что ржавчина проявит себя, вопрос только сколько времени это займёт. Работаю с машинами 34 года. Ребята хватит страдать хернёй.
Дурак дядя Вася это ты. Это контент, на котором тестируются различные материалы (если ты это не понял), а не ремонт порога на автомобиле, порог-то даже взят со свалки, а не на автомобиле стоит.
Вы суть видео не уловили с 34 летним стажем😂это тест, эксперимент и т. Д
да нет, дурак здесь кто-то другой. Адекватные люди понимают, что этот ролик сделан в качестве эксперимента. Ну и подобный ремонт в целом действительно имеет место быть. Вам то со стажем 34 года конечно проще целиком деталь поменять на новую и покрасить, это же проще и денег столько же заработаешь, чем вот так вот мастерские навыки залипухи показывать.
@@sirystioИнтересно как зачистить порог изнутри если он стоит на машине а если уже снял его то нахрена велосипед изобретать !?
@@ЮрийЖмурин-у5ф да здесь порог как пример элемента. Делай так на арке - где угодно душе твоей))...
По месту такой ремонт не сделать
Нехороший человек врать и обманывать грех
😂 порог курильщика
Шпаклевки на 3 т.р
🤚🖐👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌💥💥💥💥💥
Сказочник😂😂 и этот способ ни кому не подайдет,так как этот порог обратно не устоновить
Видео для дураков? То есть если надо отремонтировать гнилющий порог, его надо снять с авто не попортив, а потом приваривать по шпаклёвке?
О чем это кино? Да ни о чем...
У кого то много свободного времени)
Между этапом консерванта и нанесением эпоксидного грунта , нет обезжиривания поверхности?
Что за скотч такой хороший??
С точки зрения залипухи норм , но вряд-ли этот бутерброд будет долго работать .
Не только вырезать на мошине и выкидовать, зря только мотериал испортил и время
Зачем нам это?
Wurth
хорош хорош