Todo el mundo tiene esa sensación, pero lo peor es que si miras con detalle los números, a la hora de comprar un coche en 1995, las pesetas valían más que los euros de 2024
@@Santanaps350Claro si esque namas que hay que ver el panorama actual, si esque España ya no es España, los españoles no son españoles los coches ya no son coches. Si es que esta cantando.
@@Santanaps350Y además del salario similar, perdemos hoy día por qué no tenemos aquella estabilidad laboral y vivienda asequible. Nuestros padres tenían vivienda pública a los 20 y pocos o en propiedad barata y nosotros con 30, 40 o más solo podemos alquilar una habitación 😂 y no saber si en dos meses trabajaras en el mismo sitio... como para comprar coche nuevo. No creo que la culpa sea del color de piel de nadie, que el mundo es más grande que occidente y otros países están creciendo a costa de nuestro modelo decadente. Saludos.
Interesante vídeo. Yo compré en el 2007 un Seat Córdoba a tope de equipamiento por 14000€ y por aquel entonces cobraba unos 1000€ al mes netos. Aún lo conservo y el coche va de cine la verdad y no ha dado problemas salvo el mantenimiento normal. Pero claro, ahora cobro unos 18000 netos al año y me es imposible pagar hipoteca y renovar coche, hacer la compra etc y así imagino que el resto de los españoles medios, una pena.
Lo que pasa es que en 2007 "tope de equipamento" no era ni de lejos lo de los coches de hoy. Todos los asistentes que hoy dia van de serie cuestan casi tanto como el propio coche. El problema no es la subida de precios sino la obligacion a comprar los coches con todos esos asistentes incorporados.
Los coches siempre han sido caros, en 2006 me costó un Ford Focus diesel 18.500 euros con 90cv....la diferencia es que antes se podía vivir y ahorrar, ahora se sobrevive
Pues sí que te estafaron. A mí por un Megane diésel de 110cv me cobraron 16000€ en 2015. Más potencia y más barato que el tuyo. Y eso que fue casi 10años después...
Me compré en 2007 un Accord con acabado deportivo, y motor de gasolina i-vtec de 155cv por 22.000€, en 2012 una Nissan Evalia 1.5 dci de 110cv con TODOS los extras que se podían montar, full equipe por 18.000€ con unas buenas campañas de descuento de la Nissan, y unos años después me quedé por 1500€ (más o menos su precio de mercado de segunda mano en ese momento) una Berlingo 2.0 Hdi Sx Plus (acabado medio) con 78.000kms que compró un familiar en 2005, tengo la factura y costó nueva 12.500€. Mis padres se compraron en 2007 un Honda CRV 2.2 i-ctdi que costó 27.000€ y en 2016 un Suzuki Vitara por 16.000€, ambos también con acabados intermedios. Hoy en día el Civic más barato cuesta 32.900€, el Accord ya ni lo traen, un CRV básico sin siquiera tracción total parte de 48.145€, una furgoneta de 7 plazas equivalente a la Evalia no baja ni una de los 45.000€ con mucho menos equipamiento ÚTIL (la mía lleva incluso doble aire acondicionado, uno delante y otro detrás del todo), una Berlingo pelada con motor Pudretech tricilíndrico de gasolina que se autodestruye desde 24.850€, y un Suzuki Vitara igualito al de mi madre pero con motor 1.4T apretao en vez del fiable 1.6 anterior, acabado más básico desde 24.514€. Resumiendo, respecto de los vehículos de casa: El Honda sedán ha subido 10.900€ y te tienes que comprar el que ellos dicen, un compacto porque ya no hay Accord. El Honda CRV de mi padre ha subido 21.145€ con un motor de chichinabo híbrido en vez del glorioso 2.2 ictdi que es una pasada, y sin 4x4. La furgo de turismo de más de 7 plazas bien equipada para viajes muy largos ha subido unos 27.000€. La Berlingo mixta del currelas medio español ha subido 12.350€ y se autodestruye antes de los 80.000kms. El Suzuki Vitara de mi señora madre con la misma carrocería y todo ha subido 8500€. Pero nuestros sueldos, esos sí que no han subido apenas nada. El que no lo quiera ver, o está muy ciego o ha tenido la suerte de mejorar mucho económicamente, pero la situación de la mayoría es ésta. Afortunadamente tenemos todos esos coches todavía en casa (además de un clásico con 40 años), en perfecto estado mecánico y con pocos kilómetros casi todos, y no los toca ningún mecánico que no sea yo o un amigo nuestro, por lo que tenemos de sobra para aguantar muuuchos años sin comprar ninguna lavadora con ruedas. Lo del mecánico lo digo porque he llegado a pensar viendo las cosas que he visto que en la casa te los joden a propósito cuando ya tienen unos años para que lo cambies por uno nuevo, porque no son cosas ni medio normales por muchos aprendices que tengan trabajando. En fin, a ver si revienta todo ya de una vez
Casi ningún partido tiene un plan competente para el automóvil y si a eso le unimos la política de los fabricantes y el contexto europeo pues ahi está todo
Yo no votaría ni uno ni el otro y tampoco a vox... Son diferentes perros con el mismo collar todos te prometen y te prometen y nadie cumple deberiamos de dejar de ser europeos y echar estos politicos mantenidos a la puta calle y hacer un partido politico creado unicamente por el ciudadano trabajador y honesto
El partido que hara juan ramon rallo las tendra. Pasa que no quiere hacer ese partido jajaja por eso hay que ir a sus videos a ser pesados con que se haga un partido liberal y se presente
Excelente analisis. Está claro que una cosa va relacionada con otra (Economía general y sector del automovil) ya que no es nuevo que en otras épocas los automoviles estuviesen más "inaccesibles". La sutil diferéncia es que en la actualidad, además de las subidas de precios por factores inflacionarios, tenemos un encarecimiento gracias a normativas absurdas creadas por burocratas y la mayor carga tecnologica (innecesaria para algunas funciones del vehiculo) unido a ese interés por producir menos unidades y ganar más por coche de muchas marcas, desemboca en este coctel de productos mediocres, precios caros y mercado poco atractivo
Veo que va creciendo este canal y con gente además muy espabilada. Y yo que me alegro .... espero que en algún momento de la historia nos plantemos y le demos lucha a los imputados, digo.... políticos
No son los políticos, son las empresas que untan a los políticos y les colocan luego para que no legislen ni regulen nada y que esto sea la selva. ESPABILAR, Siiii, pero en la buena dirección.
Opino igual que tu, creo que se quisieron pasar de listos y ahora la cosa se les está complicando, en los 80 largos fueron los japoneses en los 95 los coreanos y ahora les toca a los chinos para que el español currel pueda tener un coche, y con la implantación de los aranceles no nos van a dejar, así que a seguir con mi coche del año 2000 que me cuesta poco mantener aún y me lleva y me trae a todos los sitios, gracias y muy bueno los datos
Muy buen vídeo. Enhorabuena! España lleva décadas estancada realmente. Lo que pasa es que nominalmente y a base de inflación aún hay gente que cree que gana más que antes cuando su poder de compra es mucho menor.
Muy interesante el vídeo; yo , que ya peino canas, recuerdo esas épocas ( la llegada del Ibiza; Corsa, Renault Supercinco; Panda, ...) Sin embargo,corría el año 1995 y recuerdo la entrada de la marca Daewoo con unos vehículos que derivaban del Opel Kadett y Record....eran los Nexia tipo sedan ; Nexia 3 y 5 puertas mas el Aranos. Recuerdo que se veían muchos en aquellos años; traían de seríe algunos extras y por una módica cantidad de dinero, el acabado Chess, era full equip. Un amigo mío ,por algo menos de un Ibiza, compro el Daewoo Aranos, excelente berlina, espaciosa y cómoda. Con la entrada de Daewoo , llegaron también con el tiempo Kia y Hyundai. Mi reflexión es que, se puso al alcance de las personas, vehículos más o menos asequibles,con equipamiento muy completo. De todas formas, por lo que se explica en el vídeo, está claro que,tener un coche ; la libertad de ir y venir y tener esa independencia de la movilidad, pienso que, con el tiempo,será cosa de pudientes. Sin embargo, tengo un Chevrolet Lacetti gasolina con distintivo C y una Mitsubishi Space Runner de casi 30 años...y es increíble que ,salvo una pieza que no encuentro,pero que no impide su buen funcionamiento, funciona increíblemente bien.Me sabría muy mal quitármela de encima...
Buen analisis y comparativa de como hemos perdido poder adquisitivo, pero claro a los politicos que nos roban no les interesa dar a conocer la verdad y nos distraen con tonterias.
Yo tengo un Renault Kangoo comprado nuevo de concesionario en 2016, y pensaba cambiarlo por uno usado o meterme en un renting. Pero creo que mejor lo voy a conservar y que me dure hasta donde pueda llegar, no sea que después me arrepienta. No me ha dado problemas serios de momento (motor diésel 1600 CC) y dentro de poco tendrá 8 años (le toca este año la última ITV del periodo de los dos años, ya que lo pasé a turismo) y en 2026 tendrá 10 años. Espero que pueda llegar con él 20 años, si antes el Estado no me obliga a achatarrarlo.
@@Santanaps350 llamé a Peugeot Madrid y me pidieron matrícula y dijeron que si cumplia y que tenía que pedir informe fuy a la Peugeot de elche alicante y por el informe me cascarón 120€ y me vino que era euro3
Muy buen vídeo, pero la cosa es aún peor, porque al usar la renta per cápita como parámetro de comparación, no se tiene en cuenta que la participación de los salarios en la renta nacional ha pasado del 60 % en 1985 al 48 % hoy Así que en realidad no hemos retrocedido 35 años, sino probablemente más de 50 años, es decir, hemos retrocedido a la época en la que para comprarse un 127 había que firmar todas las letras del abcdario
Gracias por tu comentario, pero tampoco quería hacerlo muy complejo, pero ese dato el de la participación de los salarios es muy buen elemento de juicio
Me parece muy interesante este vídeo. Pero creo que le falta la variable de la vivienda y la alimentación. Hoy día, aunque cueste en términos de porcentaje de sueldo, lo mismo un coche que a finales de los 80, es más difícil ya que los bajos sueldos se van en alquileres desorbitados y comida carísima
Para mí y también para muchos de mis seres queridos, buena parte de la década pasada fue una mierda y nos costó mucho recuperarnos después de la crisis. La época dorada en España en cuanto a poder adquisitivo se refiere fue sin duda la primera década de los 2000. Un saludo y buen video.
Bueno y los precios que comentas actuales son precios financiados, si no súmale 3000 euros mínimo más, y ya no te cuento lo que pagas de intereses si lo financias con las clausulas abusivas que te meten los magníficos comerciales ocultándote el verdadero precio final del coche, obligándote a contratar un seguro que no quieres y te cuesta el doble, no dejando elegir la financiera o banco para tu crédito, etc, etc, etc. y hay más, tenemos otro problemón, la calidad. La famosa obsolescencia programada, todo es de plástico, marcas como mercedes con coches que rozan los 50000 euros te están dando interiores que si los tocas suenan ñaca ñaca ñaca, pero claro si se quedara ahí y la mecánica se salvara, pero no, la moda es hacer piezas indispensables de plástico, hay ahora hasta carters de plástico, una cosa aberrante para los que nos gustan los coches. Y claro que pasa que las familias son las que están padeciendo todo esto, nos quieren obligar a ir en transporte público mientras los que nos obligan a ello van en cochazos oficiales pagados por nuestros impuestos, al lema más transporte público y menos lamborghini yo diría más bicicleta y menos falcón. Y contando que la compra de un coche es después de una casa una de las compras que requieren mayor esfuerzo encima nos encontramos con compraventas piratas, con coches con bajadas de kilómetros, etc etc etc, pero espera por que si nos vamos a los que se supone que son las grandes empresas, las prestigiosas, las que merecen todos nuestros respetos y son fiables. Pues nada más lejos de la realidad, hay un motor rondando los peougeot, ds, citroen, etc, que ya lo han apodado el pudretech que en su momento ganó premios al mejor motor, y ahora los está ganando a la mayor put...da que le puedes hacer a una familia que ha depositado todos sus ahorros o bien está endeudada por años con un coche roto y sin que la marca se haga cargo de nada. Pero bueno lo mismo tema egr, filtros de particulas, adblue, motores downsizing, etc, para se supone no contaminar los quebraderos que les está ocasionando a la gente de a pié, la de visitas a los mecánicos y no precisamente baratas para arreglar todas estas partes que las han puesto ahí para que los gases pasen lo que unos tecnócratas que ganan 200000 al año se les ha ocurrido, algo tan eficaz como enganchar los tapones a las botellas, teniendo a estas mentes maravillosas dirigiendo nuestro futuro que puede salir mal?.
con todas estas mier... que le estan metiendo a los motores para bajar la contaminacion. no solo estamos pagando las piezas del motor. si no el mantenimiento y las averias. la unica opcion de no tener tubo de escape. es optar por un coche electrico. el que se lo pueda comprar y le sea factible. el resto por mucho que nos pese. a jod....se. yo ya he optado por esta opcion. y estoy muy contento. al menos por el momento. pero me quede casi a cero en el banco. porque no quise financiar con ningun chupasangre. y total. para que queria el dinero en el banco sin moverse y sacar un prestamo. eso es de tontos. asi que opte por esta inversión arriesgada. y de momento con el gasoil que me estoy ahorrando. la inversion esta dando beneficios. y cuando los coches electricos. esten mas baratos y tengan mejores baterias. entonces repuntaran las ventas de vehiculos. pero solo electricos. los de combustion viendo el panorama. estan muertos. porque los hibridos solo son una trampa en medio de la transicion.
Mi mas sincera enhorabuena, un video completísimo en el que aciertas de pleno en cada aspecto que analizas. Perfecto, no puedo estar mas de acuerdo y lo corroboro con mi ford focus gasolina del 2004 al que le quedan muchas primaveras. Saludos
Muy buen vídeo, analizando y reflexionado sobre DATOS. La renta per cápita es buen termómetro de cómo de bien o mal nos van las cosas a las personas, de cuánto nos cunde el dinerito y de cómo de ricos o pobres nos estamos volviendo.
@@elpelucassape6719la fiabilidad llegará, por que estas marcas compiten entre ellas. Quizá los primeros modelos no sean los mas refinados, pero todo llega…
Eso no va a pasar. Tienen preparada una buena de aranceles en la UE para que los coches chinos no sean baratos. No quieren que tengamos coches más ecológicos o eléctricos. Quieren que no tengamos coche.
El castañazo es facil de ver, poca venta y mal, los nuevos R5 y twingo, solo eléctricos..... Rememorando el final de la primera "regreso al futuro", podemos decir que si, doc, nos hemos vuelto gilipollas en el futuro..... Menos regulaciones, mas coches atractivos a 10.000€, y veras como vuelven a subir los numeros
El problema no es que sean eléctricos, el problema es que son caros, y la gente pobre, como no puede permitírselo lo odia, por eso en China la gente pobre compra eléctricos porque allí son baratísimos. La gente le gusta lo que puede permitirse, excepto que el pobre se monte en un coche eléctrico de rico...
Un trabajo increíble Conozco la historia del BMW X5 primera generación que la compañía esperaba vender 100 unidades el primer año y al final superaron los 1000 Aparecieron Cayenne en barrios populares brutal
Desde hace siglos los anglosajones han usado los aranceles para potenciar su industria débil y siempre les dió buen resultado, cuando su industria es competitiva, entonces quitaban los aranceles a cambio de que los demás también y se hacían con el mercado global. PERO hay que combinarlo con mucha financiación estatal para que no pase lo que dices, cosa que no les he escuchado a los de la UE... Aunque lo mejor para los consumidores sería no imponer los aranceles y potenciar la industria a medio-largo plazo con fondos de la UE
Mira, paro el vídeo y te digo la verdad= Los coches están en su precio respecto al IPC Europeo, pero España sigue con salarios TERCERMUNDISTAS que no se equiparan al IPC (precio de los coches nuevos) porque los comegambas o sindicatos, ya no salen a movilizar a 500.000 personas para que tengamos mejores salarios en nuestros convenios y estatutos de los trabajadores.
España siempre ha estado por debajo de la “Europa central”, los salarios pueden mejorar pero este país desafortunadamente está bastante por detrás de Alemania, y ellos tampoco es que estén demasiado bien
subir los salarios no sirve de nada . lo que tiene que subir es el poder de compra de ese salario . por ejemplo si no te suben el sueldo y te bajan los impuestos ganas poder de compra . lo que pasa es que hay mucha gente chupando del bote . desde ursula de la ue hasta parlamentarios autonomicos .
Muy bonito el video, pero yo recuerdo perfectamente que en 2006, por un Toyota Yaris, ya me pedían 21.000 euros, pensando, iluso de mi, que costarían 14 o 15.000 euros.
@@Antuanin Le recomiendo que tome rabos de pasa, porque en 2006 me compré un Megane por 18.000 euros. El mismo precio costaba el Civic, el Corolla era un poco mas caro pero no llegaba a 21.000, así que difícilmente el Yaris podía costar eso.
Excelente analisis, cabe decir tambien que por ejemplo un golf actual por ejemplo el modelo mas barato esta ya muy equipado, cusndo un golf de los 80 basico te daban la carroceria asientos, motor y para de contar, pero si, estamps ante la cubanizacion del parque movil, pero como eso queda feo, lo siguiente sera prohibir que circulen coches por la vía pública de x años.... Al tiempo, nos quieren pobres y sin salir de casa.
El equipamiento es consecuencia de la evolución de la tecnología, del abaratamiento de la electrónica y de las estrategias de marqueting. En primer lugar. a los fabricantes les resulta anti-económico producir modelos con bajo equipamiento porque complica la gestión, la logística y las cadenas de suministros. En segundo lugar. en ocasiones, las soluciones de "bajo equipamiento" son mas costosas que las de "alto equipamiento". Por ejemplo, una pantalla táctil es mas barata que una botonera física. Y en tercer lugar. El mayor equipamiento conlleva mayor gasto de mantenimiento y mayor dependencia del cliente respecto de los talleres oficiales: mas elementos a reparar, revisiones y calibraciones periódicas, actualización del software etc El golf básico de los 80, si se cuidaba un poco, era prácticamente eterno y el mantenimiento lo podía hacer cualquier taller de barrio e incluso el propietario si era un poco "manitas"
El equipamiento de serie de los coches en 2019 - 20 era bueno también..... Y los precios eran mucho más bajos...!!! ¿Cómo se justifica eso de cara al cliente...??? 🤔🤔🤔
Buenas tardes , el tener una moneda única, el euro, que no depende de nosotros, implica que no se puede devaluar, por lo que se devaluan los salarios, si no hay industria, si no hay sectores productivos con alto valor añadido , no existen salarios elevados , la realidad es que la economia española lleva décadas estancada, solo aumenta ficticiamente mediante burbujas y deuda, igual la mayoria de los españoles piensa que la deuda publica no se paga , pues ya ven que si, esto es solo el comienzo, les espera un futuro duro, duro
@@francis-dk7wm Si le faltan 5 años para la edad de jubilación, es que usted tiene 60 ó 61. Por tanto en 1994 tenía usted 30 años. En aquel momento en España un administrativo ganaba 150.000 pts, un piso nuevo de 90 m2 en una zona residencial de una ciudad importante de España costaba 9.000.000 pts. 5 años de sueldo de un administrativo Hoy en España hay ingenieros de 30 años, con varios años de experiencia, cobrando menos de 1500 euros y en las grandes ciudades un piso de 90 m2 por viejo que esté no baja de 250.000 euros. 14 años de sueldo de un ingeniero Pero será que ahora los jóvenes no se esfuerzan tanto como usted
Pues España es una de las principales potencias exportadoras. Principalmente exportamos vehículos productos quimicos y alimentos. Estamos en la champion league de los paises exportadores
@@ivanjmgEl hambre despues de la guerra civil y el periodo de autarquía eran la pura gloria. Si tanto te gustaba ese Eden te puedes ir a la Cuba de los Castro, a la Venezuela de Maduro o a la Corea del chinito gordinflon. Se diferencian bien poco dé la dictadura de tu amado gallego coñon.
Video muy interesante. No se si el índice de renta per capita es adecuado, pero ayuda a hacerse una idea. Hay muchas variables, por ejemplo el SMI, la inflación, el IVA, que hasta hace 15 años estaba en el 16% y actualmente está en el 21% (algo mas de 1/5 parte son impuestos) y el IPC. También se ve en la última comparativa, entre los dos Sandero, el modelo más básico de 2020 no tenia ni elevalunas y estaba en torno a los 7000 largos, y aún así se vendía, con el actual, de casi el doble de precio, lleno de equipamiento que no necesita un coche básico, viendo la voluntad de las marcas de hacernos comprar cosas que realmente no nos hacen falta.
A todo esto le añades el esfuerzo económico para comprar el resto de bienes y te haces una idea de dónde estamos. Excelente análisis, por fin alguien dice la verdad.
Es buena idea hacer este video, pero gustan más cortos y con todos los datos que vas nombrando escritos en la pantalla; además hay que hacer corresponder las imágenes con lo que nombras, pues en varios sitios hablas de vehiculos pero no los vemos; Gracias por el video y las reflexiones :)
Mi Ford Tourneo Courier me costo hace menos de 9 años 11.000€, curiosamente de segunda mano y el mismo tiempo pueden llegar a valer mas que lo que costó nueva y la nueva Tourneo Courier ligeramente más amplia y con el mismo bloque motor parte de 26.000€, una salvajada.
Magnífico análisis, salvo por un detalle. La renta pero capita no es el salario medio. Son conceptos muy distintos. El salario medio real es muy inferior. Aunque tomarla como referencia para calcular la evolución de los precios de un sector en distintos periodos de tiempo tampoco es mala idea. Pero hay que tener claro que lo que dices no es lo que costaba al trabajador medio, sino que le costaba bastante más.
El problema era encontrar el salario medio de 1987, otros como el mediano o la moda imposible. Simplemente es cuantificar a groso modo, la sensación de que en los últimos años los vehículos nuevos han subido los precios de manera importante
Muchas gracias por el vídeo. Este es el tipo de análisis al que no se van a rebajar los periodistas "de verdad", que están demasiado ocupados haciendo copia/pega de notas de prensa.
La prensa o medios de comunicación están subvencionados por los gobiernos y por lo tanto son correa de transmisión de sus políticas. Es por eso que han empezado a tener miedo de las redes sociales y la gente que con un móvil, sin ser unos expertos, y una conexión a internet está contando la verdad de esta grandísima estafa donde el plan consiste en arruinarnos y convertirnos en los nuevos esclavos. Cada día somos más pobres, tenesmo menos derechos y estamos más controlados. No tendrás nada y serás feliz hasta que te des cuenta que no eres feliz teniendo nada y te lamentarás siendo ya tarde, amigo...
Realmente el poder de compra hoy es mucho peor porque hay que mirar que porcentaje se tenia que destinar el ciudadano medio al alquiler de vivienda y a la comida. De entonces el porcentaje era muchísimo menor que hoy. Por lo cual hoy es mucho mas complicado comprar un coche nuevo que hace años atras.
Estaba pensando gustos en esta comparativa cuando me salio tu estudio..está muy bien . Pero creo que la mejora de los vehículos en todas sus características habría que tenerlas en cuenta también.. es decir un seat ibiza por ejemplo de aquel año de 1987 supongo que técnicamente esta en las antípodas de su equivalente en 2024...no lo afirmó...estoy pensando en alto...que opinas? Tal vez otro video ?...a mi me gustaría verlo ...muchas gracias
Cierto lo que comentas yo tengo un Focus I que no lo cambio por uno nuevo por qué me parecen un robo y encima la mayoría de coches actuales no me gustan , motores 3 cilindros mucha pantalla y equipamiento que no necesito, además de cargarse los turbo diesel que son una maravilla
El empobrecimiento sólo ha agectado al consumidor . El iva ha pasado del 16 al 21% los impuestos de matriculacion etc han subido tb así q el estado sigue recaudando...
En España no se vivió nunca una edad de oro sino más bien un espejismo debido a la impresión de dinero fácil y acumulación de deuda sin control, a lo que hay que añadir un déficit estructural de cultura financiera y sin tener en cuenta que no son los ingresos los que deberían determinar la capacidad para comprar un automóvil sino más bien la capacidad para crear activos financieros que generan flujo de caja y por tanto patrimonio a largo plazo, aunque para ello se requiere en primer lugar ahorro, una palabra que genera sarpullido a la inmensa mayoría parte de los españoles. Y no, lo siento, la vivienda principal en puridad no puede ser considerada un activo financiero. Y la Agenda 2030 es para todos. Pero unos reaccionan y otros se quejan.
Qje chulo te ha quedado el discursito con tanta palabra molona y tecnica, luego vas a mirar las cifras de la estadistica nacional y va y resulta que los españoles ahorran, en general, un monton, de hecho, son de los que mas ahorran de toda Europa.
Mi caso. Hace 10 años ganaba 1200. Compré un Dacia Logan que con el plan pive se quedaron en 7.000 euros. Sin el plan pive eran 9.000 A día de hoy ganó 1500 y el Dacia más barato está en 14.000. El doble de lo que me costó mi Logan, pero yo no ganó el doble. Y como información añadida el Dacia más barato sin subvención cuando compré el mío salía 7.000 euros. El Sandero con parachoques de plástico negro, sin elevalunas y sin aire acondicionado. Pero por 7.000 pavos tenías un coche duro y fiable. Y con el plan pive pues se quedaba en 5.000. Lo dicho que el Dacia más barato de hace 10 años costaba la mitad que el Dacia más barato de hoy. Y no ganamos el doble que hace 10 años.
@@TheCorunacity yo llevo 10 años con un Logan con los mismos sistemas de seguridad que ese Sandero y sigo vivo 🤣 Pues has dado con el problema. Tal vez por eso en Hispanoamérica hay marcas chinas de combustión muy baratas que en Europa son imposibles de vender por la normativa de seguridad y contaminación. Si se permitiera que la gente fuese libre de comprar el coche que quiera tendríamos un mercado mucho más amplio y accesible para el bolsillo de cualquier trabajador. Por ejemplo Perú que no se anda con tantas exquisiteces y tiene buenos acuerdos comerciales con China que benefician a los peruanos. Changan CS15 12.000 dolares. Changan New Alsvin 10.700 dolares Changan New Van 9500 dolares GWM Wingle 5 que es una camioneta tipo Toyota Hilux 14.000 dolares. Chery Arrizo 5 12.000 dolares. JAC JS2 12.000 dolares Renault New Kwid 11.000 dolares un reault fabricado en Brasil y la india que un superventas en Latinoamérica y la india pero que en Europa no veremos por el motivo que tú mismo comentas.
En Argentina nos estafan mas todavía, un Peugeot 208 inicio de gama está en 20.000 dólares, un Renault Logan que en España es el Dacia Logan está en 21.000 dólares, están pidiendo 18.000 dólares por un Focus III del 2017, mejor me quedo con mi Focus del 2010 hasta que se acomoden los precios
Gracias, he aprendido de forma didáctica con coches mas o menos la variación del poder adquisitivo en España en las diferentes épocas. Ahora me doy cuenta que gano por debajo de la renta percapita (como la gran mayoría), y conseguir un coche o cualquier otro bien, es una ruleta rusa con el tambor lleno.
Fíjate que ocurre una situación similar de este lado del charco (soy de México) y es que, tal como parece, aquí las personas si bien sí se fijan de qué tan asequible es un coche, no se tiene esa noción de -rentabilidad- en los coches en relación al poder adquisitivo que se tiene: "si te alcanza para comprarlo, cómpralo, total, para eso trabajas, ¿no?" Veo que tampoco hay esa educación (si se le puede llamar así) automotriz, tanto vial como mecánicamente a la que la gran mayoría de europeos sí tienen: tener un mínimo de conocimiento de este tema (que vaya, no sólo es de coches rápidos), seguir los señalamientos, tener preferencia al peatón, gestionar los gastos del vehículo, saber qué estás comprando y para qué lo compras; ser RESPONSABLE. En cambio acá todo está patas pa' 'rriba. A lo que quiero llegar con esto es que, al menos a mi parecer, veo que el problema no es tanto las empresas o subidas de precios, sino la mentalidad que nosotros mismos como personas/consumidores hemos adquirido/transformado con el pasar de las generaciones, claro, sin olvidar los diversos acontecimientos que, directa o indirectamente, intervinieron. [Estoy abierto a una sana plática y aceptar errores 👍]
@Santanaps350 Por ahora, reina el Nissan Versa, en segundo puesto el Chirey Tiggo 4 Pro y en tercero el Chevrolet Aveo, pero ya está próximo a ser eliminado por alguna marca china. Y claro, depende mucho de la clase social, pero con decirte que México es un país tercermundista, ya te harás una idea de nuestra calidad de vida como ciudadanos. Y por supuesto, hay excepciones, pocas pero las hay.
También ocurre en el sector de las bicicletas eléctricas: presentan como precios "de derribo" bicicletas de 4.000 o 5.000 €, máquinas con motores eléctricos con engranajes de plastico y pequeñas baterías de unos 500 Wh, con una vida útil máxima de unos 15.000 kms. -tres o cuatro años - y un precio de otros 1.500 € para el recambio. 🇪🇸🇪🇺🇪🇸
Tampoco tienen que durar los coches 40 Años simplemente 20 25 es mucho mejor para el medio ambiente también, pero eso no interesa ni al estado ni a las fábricas
Y eso teniendo en cuenta el salario bruto, no el neto. Si tienes en cuenta además la presión fiscal en cada año está la cosa para echarse a llorar. Buen vídeo
Lo único que mantiene o baja el precio es el acceso a internet. También sube el número de personas mantenidos de una forma u otra por el estado, muchas veces con lo justo para tirar y que se estén quietecitos. Como si nos quisieran en casa, pidiendo paquetes y comida a domicilio, y viendo uno de las 16 plataformas de streaming...
Viendo los datos de los idealizados 80s, donde eramos muy pobres para adquirir coches, no crees qie las motos hoy día subiran bastante sus ventas, como en aquellos años? No se las ventas reales de las motos en ambos periodos, y hoy dia habría que incluir los patines como sustituto en parte del ciclomotor, pero sería interesante ver si estamos volviendo a las motos. Gran video. Saludos desde Almería.
Muy buen aporte, la verdad es que no tengo datos, al respecto. En los ochenta, hablando de percepciones, creo que la vivienda, seguramente, en términos relativos estaba bastante más barata que ahora.
@@Santanaps350 Yo tampoco los tengo, pero tengo la percepción de que vivía rodeado de motos, la mayoría ciclomotores en los 90s (nací en el 88), y creo que en los 80s se vendían más, y se que las 125cc están vendiendo bastante hoy día, pero no tengo datos para compartir y comparar. La vivienda es lo principal obviamente, si ni siquiera se puede alquilar, quien va a permitirse entonces comprar coches?.
@@Santanaps350Si, totalmente de acuerdo, y por desgracia es peor vehículo, ojalá pudieran los jóvenes tener una moto que les cubre más necesidades. Por cierto, me he comprado una Derbi Variant Revolution del 98 😂 que están de moda como los Vespinos y se están poniendo caras y siempre me gustó esta y la Sport R. También recuperé mi moto de adolescente, una Derbi GPR 50 del 2004😂 Saludos.
Está bien. Pero no has tenido en cuenta el coste de vida actual que hace que todavía hayamos retrocedido más, puesto que la alimentación, la vivienda y los impuestos era infinitamente más bajos con lo que te quedaba más margen (Respecto a los últimos 15 años). Los precios no van a bajar puesto que la tendencia es a que pagues para siempre y el coche sea propiedad del fabricante. Como mucho bajarán las cuotas pero el precio final no, lo que obligará en la última cuota a "alquilar" otro auto por cuotas, Buen trabajo.
Coincido contigo, creo que la vivienda era más barata en el 87 que ahora siendo los coches algo más caro. Y sobre el tema del alquiler, prefiero un coche viejo en propiedad que uno nuevo de leasing renting, etc
Correcto. La pérdida de poder adquisitivo ha sido muy superior, desde finales de los 80, por varios motivos 1 - El peso de los salarios en el PIB ha pasado del 60 al 48 %. Hoy es más difícil tener un sueldo equivalente a la renta per cápita que en 1985 2 - Los impuestos han subido muchísimo, tanto el IRPF (no solo han subido los tipos sino que han eliminado desgravaciones , por vivienda, aporte a planes de pensiones y otros) como el IVA (del 16 al 21 % ) como el impuesto de circulación etc 3 - Incremento de productos básicos por encima del IPC. La vivienda la sacaron del IPC en la burbuja de los primeros 2000 su incremento astronómico no se ha reflejado en el IPC, y ultimamente la electricidad y los alimentos han subido por encima de la media.
@@Trompicavalas En los 2000 si tenías un buen sueldo te costaba hasta gastarlo entero. Tenías que vivir a todo tren y cualquiera tenía un chalet. Después ya vimos que mucha gente se pasó de frenada.
Mi realidad: en el 2018 me compré un hyundai tucson por 21k, hemos tenido un accidente y me dan na y menos por el coche. El mismo modelo vale ahora 32k, y yo con más deudas y menos dinero que en el 2018. Ni me atrevo a entrar en un concesionario.
Y se te escapa un detalle que duplica aun mas el precio. El Peugeot 206 de principios del 2000 costaba unos 8000 euros y 24 años despues aun siguen rodando, su equivalente actual cuesta 3 veces mas y en 10 o 12 años esta para tirarlo
Yo lo elevaría al 2020 que fue el punto de inflexión. El coche que compré entonces, un Corolla Sedán, ahora lo venden por 10000 € más, o lo que es lo mismo, lo que pedían entonces por un Camry
Un poco antes quizás, ya que en 2019 ya se alertaba bastante de la subida. Pero creo que siempre es mejor ver las variables económicas en el largo plazo, llevamos más de 15 años con la renta percapita estancada y los esfuerzos económicos para comprar un coche nuevo son parecidos a finales de la década de los 80
😂se me olvidaba comentarles en USA estamos peor que en la Spain en El 2014 yo compraba un auto por 14 mil dollares Hoy en 2024 ese mismo auto esta en 80 mil dollares saludos desde Tampa FLORIDA
Y además esto solo aplica a Occidente por qué en China no solo hay coches carísimos y tecnológicos como naves espaciales, también existen un montón de coches por 4000 a 8000 euros.
Yo me compré un fura segunda mano 4 marchas por 100000 pesetas que podía reparar yo misma y que duró hasta que lo jubilé por un Ford fiesta que también podía hacer yo casi el todo el mantenimiento por millón escaso de pesetas cuando yo cobraría unas 100000 al mes. Y recalco lo de poder mantener tu propio coche porque ahora todo ca por ordenador y eso es un gasto que no se tiene en cuenta el lo caro o no que es un coche.
Ya no necesitan al consumidor medio, con la venta de los medio alto les es suficiente. Veremos dónde llega esto pero pronto reventará con total seguridad .
El problema es que a parte de costarte 35 mil euros, solo te sirven si tienes garaje propio con cargador y encima tienes que parar 20 o 30 minutos (con mucha suerte) cada 200/250 km. Y cruza los dedos para que no se joda la batería en 200 o 300 mil kms, porque el palazo en las costillas será guapísimo. Todo ventajas eh.
Comentarios muy acertados todos aqui.. Creo que el problema principal en españa son los altos impuestos, pero no solo el IVA, si no tambien el de los trabajadores de los concesionarios por ejemplo, de lo otro, de lo otro y asi. No hay manera de equiparar precios con los sueldos de los trabajadores. Y el que tiene pasta.. pues le da igual el precio. Y la vivienda? Y la alimentacion? Y la energia y combustibles? etc etc. En algunas zonas de España da pena ver el parque automovilistico, en otras no tanto. No es toda españa igual. Un tema largo... Y los abusos de los concesionarios frente a los que compramos? Hay para mandarlos a la mierda muchas veces. Se podria comentar tambien...
Simplemente el parque móvil responde a la realidad del país y que a los coches actuales para lo que cuestan tampoco han evolucionado mucho en otros aspectos
@josemoralnieto4038 Ok! Muchas cosas han cambiado desde entonces....vivimos con más comodidades, pero también con más cargas e incertidumbres sobre el futuro .. tanto económico, como social, etc. Lo de los políticos...es casi una frase hecha...antes habían 40 y ahora 400. Y funcionarios? Todo el mundo quiere ser funcionario...antes habían 4.000 y ahora hay 4 millones. ..y quieren la seguridad de cobrar cada mes. Ergo....impuestos más altos para todos. Y espérate! Saludos.
Cuando los mayores me dicen que cobraban 5.000 pesetas al mes o 6.000 intentan hacerte ver lo pobres que eran. Yo les pregunto, ¿cuanto costaba una casa? Mi piso me costó 60.000 pesetas y ¿cuanto tiempo tardaste en pagarlo? En 5 años lo pagué ¿y tu coche como lo pagaste? Ahorre el dinero y me compré mi primer coche nuevo. No revato nada, pero concluyo que con muchísimo menos dinero, en los 70 eran más ricos que nosotros. No tenían letras o si las tenían, apenas condicionaban. Quien se atrevía a montar una empresa, no empezaba cada mes con una mochila de, menos 10.000 euros. Tenemos la cultura de querer hacer ver lo dura que ha sido nuestra juventud a los más jóvenes, pero la realidad es que tanto a nivel de seguridad como social y económico estamos mucho peor que hace 50 años. Siiii... en otros aspectos hemos mejorado, pero en lineas generales, creo que estamos peor.
Coincidió contigo. Aspectos como la alimentación y vivienda eran antes mucho más baratos. Los coche hasta los 90 fueron caros por que había todavía aranceles por que el mercado común no estaba finalizado. Los de fabricación nacional eran mucho más asequibles
Lo peor es que esos datos son aun peores, ya que la Renta per Capita con la peseta sí se acercaba al salario mediano, pero hoy día la Renta per Capita es muy superior al salario mediano.
Se que la renta per capita no es muy representativa, pero al menos nos sirve para cuantificar la sensación que tenemos todos de que los coches están muy caros
El problema no es la Renta per Capita, sino la MODA es decir, el salario más repetido en nuestro país (ya que está cantidad sería la más representativa) y en estos momentos está en unos 18500 euros anuales. Saquen sus propias conclusiones. Saludos.
La realidad no es una subida de precios sino la obligacion a comprar los coches con asistentes, filtros y tecnologia anticontaminacion incorporados. Ademas eran mas pequeños. El tamaño del Golf antiguo se corresponde al Polo moderno. Sin esos asistentes y mejoras los coches no costarían más que entonces. Lo mismo pasa con la construccion.
Subida de precios si hay, aunque también es parte de lo Que dices. De 2004 a 2009 se hicieron prácticamente de serie los airbags el esp, etc, y los precios permanecieron estables o incluso cayeron en términos reales
Buen analisis! Sin embargo el dato de PIB per capita de 2007, de 32.800€, ¿de donde lo has obtenido? Segun el INE y otras fuentes fue de 23.820€ y con este dato cambia ligeramente el % de poder adquisitivo que concluyes en 2007.
Ni casa ni coche. Este es el panorama
Por desgracia parece que a eso vamos
Tal cual
Y la mujer se lia con el negro del guachap 😂😂😂
Ni mujer. Ni hijos. Ni futuro.
El hombre feminizado y la mujer masculinizada
La decadencia actual del mundo y la sociedad se puede ver, reflejar y entender perfectamente visualizando el sector de la automoción.
Todo el mundo tiene esa sensación, pero lo peor es que si miras con detalle los números, a la hora de comprar un coche en 1995, las pesetas valían más que los euros de 2024
@@Santanaps350Claro si esque namas que hay que ver el panorama actual, si esque España ya no es España, los españoles no son españoles los coches ya no son coches. Si es que esta cantando.
Entre toda la mierda que tenemos arriba y que nos cae de arriba, y encima la sociedad y ciudadanos de a pie que están completamente dormidos.
Si vas en un Ibiza sdi eres un criminal climático pero ellos que van al lidl en avión son ecofriendly
@@Santanaps350Y además del salario similar, perdemos hoy día por qué no tenemos aquella estabilidad laboral y vivienda asequible. Nuestros padres tenían vivienda pública a los 20 y pocos o en propiedad barata y nosotros con 30, 40 o más solo podemos alquilar una habitación 😂 y no saber si en dos meses trabajaras en el mismo sitio... como para comprar coche nuevo. No creo que la culpa sea del color de piel de nadie, que el mundo es más grande que occidente y otros países están creciendo a costa de nuestro modelo decadente. Saludos.
Interesante vídeo.
Yo compré en el 2007 un Seat Córdoba a tope de equipamiento por 14000€ y por aquel entonces cobraba unos 1000€ al mes netos.
Aún lo conservo y el coche va de cine la verdad y no ha dado problemas salvo el mantenimiento normal.
Pero claro, ahora cobro unos 18000 netos al año y me es imposible pagar hipoteca y renovar coche, hacer la compra etc y así imagino que el resto de los españoles medios, una pena.
Gracias por tu comentario
Lo que pasa es que en 2007 "tope de equipamento" no era ni de lejos lo de los coches de hoy. Todos los asistentes que hoy dia van de serie cuestan casi tanto como el propio coche. El problema no es la subida de precios sino la obligacion a comprar los coches con todos esos asistentes incorporados.
Conserva ese Cordoba todo lo que puedas, nunca tendras un coche mejor.
@@karib3565todos los asistenres de hoy en dia son solo mierdas para distraerte, y no dejarte conducir tranquilo.
El estado actual del mercado del coche nuevo yo lo describo con una palabra: Estafa. PD: buen video
Gracias por tu cimentaro
Así es, no hay más.
Lo ha cimentao @@Santanaps350
Total, así de crudo
Los coches siempre han sido caros, en 2006 me costó un Ford Focus diesel 18.500 euros con 90cv....la diferencia es que antes se podía vivir y ahorrar, ahora se sobrevive
La diferencia es que desde entonces ha crecido más el precio de los coches que el salario
Te cobraron de más....o muchos extras llevaba ese coche....
Yo en 2004 un Alfa 147 .. Gasolina 1.6 18.000€
Pues sí que te estafaron. A mí por un Megane diésel de 110cv me cobraron 16000€ en 2015. Más potencia y más barato que el tuyo. Y eso que fue casi 10años después...
Es que ese coche hoy costaría 25.000 euros, pero claro a ti te parecerá que 7000 euros mas no es nada, en fin no se os puede pedir mas.
Me compré en 2007 un Accord con acabado deportivo, y motor de gasolina i-vtec de 155cv por 22.000€, en 2012 una Nissan Evalia 1.5 dci de 110cv con TODOS los extras que se podían montar, full equipe por 18.000€ con unas buenas campañas de descuento de la Nissan, y unos años después me quedé por 1500€ (más o menos su precio de mercado de segunda mano en ese momento) una Berlingo 2.0 Hdi Sx Plus (acabado medio) con 78.000kms que compró un familiar en 2005, tengo la factura y costó nueva 12.500€. Mis padres se compraron en 2007 un Honda CRV 2.2 i-ctdi que costó 27.000€ y en 2016 un Suzuki Vitara por 16.000€, ambos también con acabados intermedios. Hoy en día el Civic más barato cuesta 32.900€, el Accord ya ni lo traen, un CRV básico sin siquiera tracción total parte de 48.145€, una furgoneta de 7 plazas equivalente a la Evalia no baja ni una de los 45.000€ con mucho menos equipamiento ÚTIL (la mía lleva incluso doble aire acondicionado, uno delante y otro detrás del todo), una Berlingo pelada con motor Pudretech tricilíndrico de gasolina que se autodestruye desde 24.850€, y un Suzuki Vitara igualito al de mi madre pero con motor 1.4T apretao en vez del fiable 1.6 anterior, acabado más básico desde 24.514€.
Resumiendo, respecto de los vehículos de casa:
El Honda sedán ha subido 10.900€ y te tienes que comprar el que ellos dicen, un compacto porque ya no hay Accord.
El Honda CRV de mi padre ha subido 21.145€ con un motor de chichinabo híbrido en vez del glorioso 2.2 ictdi que es una pasada, y sin 4x4.
La furgo de turismo de más de 7 plazas bien equipada para viajes muy largos ha subido unos 27.000€.
La Berlingo mixta del currelas medio español ha subido 12.350€ y se autodestruye antes de los 80.000kms.
El Suzuki Vitara de mi señora madre con la misma carrocería y todo ha subido 8500€.
Pero nuestros sueldos, esos sí que no han subido apenas nada. El que no lo quiera ver, o está muy ciego o ha tenido la suerte de mejorar mucho económicamente, pero la situación de la mayoría es ésta.
Afortunadamente tenemos todos esos coches todavía en casa (además de un clásico con 40 años), en perfecto estado mecánico y con pocos kilómetros casi todos, y no los toca ningún mecánico que no sea yo o un amigo nuestro, por lo que tenemos de sobra para aguantar muuuchos años sin comprar ninguna lavadora con ruedas. Lo del mecánico lo digo porque he llegado a pensar viendo las cosas que he visto que en la casa te los joden a propósito cuando ya tienen unos años para que lo cambies por uno nuevo, porque no son cosas ni medio normales por muchos aprendices que tengan trabajando.
En fin, a ver si revienta todo ya de una vez
Gracias por tu comentario, me gustan mucho las nv200, no se por que no continuo su producción
Esa es una respuesta con datos reales y lo demás es tontería... Amén hermano. Me quedo con la última frase.. A ver si revienta todo ya de una vez.
Como han cambiado los tiempos.. Gente sigamos votando a PP o Psoe , que para nada tienen caso de corrupcion
Casi ningún partido tiene un plan competente para el automóvil y si a eso le unimos la política de los fabricantes y el contexto europeo pues ahi está todo
Yo no votaría ni uno ni el otro y tampoco a vox... Son diferentes perros con el mismo collar todos te prometen y te prometen y nadie cumple deberiamos de dejar de ser europeos y echar estos politicos mantenidos a la puta calle y hacer un partido politico creado unicamente por el ciudadano trabajador y honesto
El partido que hara juan ramon rallo las tendra. Pasa que no quiere hacer ese partido jajaja por eso hay que ir a sus videos a ser pesados con que se haga un partido liberal y se presente
Excelente analisis. Está claro que una cosa va relacionada con otra (Economía general y sector del automovil) ya que no es nuevo que en otras épocas los automoviles estuviesen más "inaccesibles". La sutil diferéncia es que en la actualidad, además de las subidas de precios por factores inflacionarios, tenemos un encarecimiento gracias a normativas absurdas creadas por burocratas y la mayor carga tecnologica (innecesaria para algunas funciones del vehiculo) unido a ese interés por producir menos unidades y ganar más por coche de muchas marcas, desemboca en este coctel de productos mediocres, precios caros y mercado poco atractivo
Gracias por tu comentario
Veo que va creciendo este canal y con gente además muy espabilada. Y yo que me alegro .... espero que en algún momento de la historia nos plantemos y le demos lucha a los imputados, digo.... políticos
Ojalá la sociedad despierte
No son los políticos, son las empresas que untan a los políticos y les colocan luego para que no legislen ni regulen nada y que esto sea la selva. ESPABILAR, Siiii, pero en la buena dirección.
Opino igual que tu, creo que se quisieron pasar de listos y ahora la cosa se les está complicando, en los 80 largos fueron los japoneses en los 95 los coreanos y ahora les toca a los chinos para que el español currel pueda tener un coche, y con la implantación de los aranceles no nos van a dejar, así que a seguir con mi coche del año 2000 que me cuesta poco mantener aún y me lleva y me trae a todos los sitios, gracias y muy bueno los datos
Muchas gracias por tu comentario
Yo he pasado de un coche de 5 años a otro de 14 y japonés. Con eso lo digo todo
Quien se quiso pasar de listo? , demasiado simple lo ves, lo que está ocurriendo es que tenemos una dictadura ahora, y antes no
Excelente trabajo de investigación, muy buen reportaje.
Muchas gracias
Muy buen vídeo. Enhorabuena! España lleva décadas estancada realmente. Lo que pasa es que nominalmente y a base de inflación aún hay gente que cree que gana más que antes cuando su poder de compra es mucho menor.
Gracias por tu comentario, el poder de compra ha caído bastante
Muy interesante el vídeo; yo , que ya peino canas, recuerdo esas épocas ( la llegada del Ibiza; Corsa, Renault Supercinco; Panda, ...) Sin embargo,corría el año 1995 y recuerdo la entrada de la marca Daewoo con unos vehículos que derivaban del Opel Kadett y Record....eran los Nexia tipo sedan ; Nexia 3 y 5 puertas mas el Aranos.
Recuerdo que se veían muchos en aquellos años; traían de seríe algunos extras y por una módica cantidad de dinero, el acabado Chess, era full equip.
Un amigo mío ,por algo menos de un Ibiza, compro el Daewoo Aranos, excelente berlina, espaciosa y cómoda.
Con la entrada de Daewoo , llegaron también con el tiempo Kia y Hyundai.
Mi reflexión es que, se puso al alcance de las personas, vehículos más o menos asequibles,con equipamiento muy completo.
De todas formas, por lo que se explica en el vídeo, está claro que,tener un coche ; la libertad de ir y venir y tener esa independencia de la movilidad,
pienso que, con el tiempo,será cosa de pudientes.
Sin embargo, tengo un Chevrolet Lacetti gasolina con distintivo C y una Mitsubishi Space Runner de casi 30 años...y es increíble que ,salvo una pieza que no encuentro,pero que no impide su buen funcionamiento, funciona increíblemente bien.Me sabría muy mal quitármela de encima...
El lacetti y el áranos me gustaban mucho en su dia, es más del áranos hay un vídeo en el canal. Gracias por tu comentario
Buen analisis y comparativa de como hemos perdido poder adquisitivo, pero claro a los politicos que nos roban no les interesa dar a conocer la verdad y nos distraen con tonterias.
Gracias por tu comentario
Yo tengo un Renault Kangoo comprado nuevo de concesionario en 2016, y pensaba cambiarlo por uno usado o meterme en un renting. Pero creo que mejor lo voy a conservar y que me dure hasta donde pueda llegar, no sea que después me arrepienta. No me ha dado problemas serios de momento (motor diésel 1600 CC) y dentro de poco tendrá 8 años (le toca este año la última ITV del periodo de los dos años, ya que lo pasé a turismo) y en 2026 tendrá 10 años. Espero que pueda llegar con él 20 años, si antes el Estado no me obliga a achatarrarlo.
Un renting es regalar el dinero, antes un coche viejo, que un renting, que solo beneficia a empresas grandes
Yo tengo un Peugeot 307 de 2005 320mil km y no lo cambio por un coche moderno mientras pueda y ya me cascarón alguna multa por la zbe de Madrid
Y si obligan a achatarrarlo tocará rebelarse, porque no deberían tener ningún derecho a decidir sobre nuestras propiedades y finanzas.
Ojo que si es reestyling seguramente cumplas euro 4
@@Santanaps350 llamé a Peugeot Madrid y me pidieron matrícula y dijeron que si cumplia y que tenía que pedir informe fuy a la Peugeot de elche alicante y por el informe me cascarón 120€ y me vino que era euro3
Muy buen vídeo, pero la cosa es aún peor, porque al usar la renta per cápita como parámetro de comparación, no se tiene en cuenta que la participación de los salarios en la renta nacional ha pasado del 60 % en 1985 al 48 % hoy
Así que en realidad no hemos retrocedido 35 años, sino probablemente más de 50 años, es decir, hemos retrocedido a la época en la que para comprarse un 127 había que firmar todas las letras del abcdario
Gracias por tu comentario, pero tampoco quería hacerlo muy complejo, pero ese dato el de la participación de los salarios es muy buen elemento de juicio
Muy bien explicado! Una información muy interesante y beneficiosa. Un Like bien merecido.
Gracias por tu comentario
Me parece muy interesante este vídeo. Pero creo que le falta la variable de la vivienda y la alimentación.
Hoy día, aunque cueste en términos de porcentaje de sueldo, lo mismo un coche que a finales de los 80, es más difícil ya que los bajos sueldos se van en alquileres desorbitados y comida carísima
Si seguramente vivienda y alimentación estaban en aquella época más baratas con respecto a los sueldos
Enhorabuena por el trabajazo de investigación de este vídeo. Gracias por compartirlo! 😊
Gracias por tu comentarii
Para mí y también para muchos de mis seres queridos, buena parte de la década pasada fue una mierda y nos costó mucho recuperarnos después de la crisis. La época dorada en España en cuanto a poder adquisitivo se refiere fue sin duda la primera década de los 2000. Un saludo y buen video.
Gracias por tu comentario
Gran video y gran explicación,y lo peor de todo es hasta donde vamos a llegar......
Gracias por tu comentario
Bueno y los precios que comentas actuales son precios financiados, si no súmale 3000 euros mínimo más, y ya no te cuento lo que pagas de intereses si lo financias con las clausulas abusivas que te meten los magníficos comerciales ocultándote el verdadero precio final del coche, obligándote a contratar un seguro que no quieres y te cuesta el doble, no dejando elegir la financiera o banco para tu crédito, etc, etc, etc. y hay más, tenemos otro problemón, la calidad. La famosa obsolescencia programada, todo es de plástico, marcas como mercedes con coches que rozan los 50000 euros te están dando interiores que si los tocas suenan ñaca ñaca ñaca, pero claro si se quedara ahí y la mecánica se salvara, pero no, la moda es hacer piezas indispensables de plástico, hay ahora hasta carters de plástico, una cosa aberrante para los que nos gustan los coches. Y claro que pasa que las familias son las que están padeciendo todo esto, nos quieren obligar a ir en transporte público mientras los que nos obligan a ello van en cochazos oficiales pagados por nuestros impuestos, al lema más transporte público y menos lamborghini yo diría más bicicleta y menos falcón. Y contando que la compra de un coche es después de una casa una de las compras que requieren mayor esfuerzo encima nos encontramos con compraventas piratas, con coches con bajadas de kilómetros, etc etc etc, pero espera por que si nos vamos a los que se supone que son las grandes empresas, las prestigiosas, las que merecen todos nuestros respetos y son fiables. Pues nada más lejos de la realidad, hay un motor rondando los peougeot, ds, citroen, etc, que ya lo han apodado el pudretech que en su momento ganó premios al mejor motor, y ahora los está ganando a la mayor put...da que le puedes hacer a una familia que ha depositado todos sus ahorros o bien está endeudada por años con un coche roto y sin que la marca se haga cargo de nada. Pero bueno lo mismo tema egr, filtros de particulas, adblue, motores downsizing, etc, para se supone no contaminar los quebraderos que les está ocasionando a la gente de a pié, la de visitas a los mecánicos y no precisamente baratas para arreglar todas estas partes que las han puesto ahí para que los gases pasen lo que unos tecnócratas que ganan 200000 al año se les ha ocurrido, algo tan eficaz como enganchar los tapones a las botellas, teniendo a estas mentes maravillosas dirigiendo nuestro futuro que puede salir mal?.
Pues que podría salir mal, espera unos meses y alomejor la que sale mal es Volkswagen
con todas estas mier... que le estan metiendo a los motores para bajar la contaminacion.
no solo estamos pagando las piezas del motor. si no el mantenimiento y las averias.
la unica opcion de no tener tubo de escape. es optar por un coche electrico. el que se lo pueda comprar y le sea factible. el resto por mucho que nos pese. a jod....se.
yo ya he optado por esta opcion. y estoy muy contento. al menos por el momento.
pero me quede casi a cero en el banco. porque no quise financiar con ningun chupasangre.
y total. para que queria el dinero en el banco sin moverse y sacar un prestamo. eso es de tontos.
asi que opte por esta inversión arriesgada. y de momento con el gasoil que me estoy ahorrando. la inversion esta dando beneficios.
y cuando los coches electricos. esten mas baratos y tengan mejores baterias.
entonces repuntaran las ventas de vehiculos. pero solo electricos.
los de combustion viendo el panorama. estan muertos.
porque los hibridos solo son una trampa en medio de la transicion.
Mi mas sincera enhorabuena, un video completísimo en el que aciertas de pleno en cada aspecto que analizas. Perfecto, no puedo estar mas de acuerdo y lo corroboro con mi ford focus gasolina del 2004 al que le quedan muchas primaveras. Saludos
Muchas gracias por tu comentario
Muy buen video, habla de lo que nadie habla y que todo el mundo nota.
Gracias por tu comentario
Muy buen vídeo, analizando y reflexionado sobre DATOS.
La renta per cápita es buen termómetro de cómo de bien o mal nos van las cosas a las personas, de cuánto nos cunde el dinerito y de cómo de ricos o pobres nos estamos volviendo.
Gracias por tu comentario
Buen video. Gracias por ponerlo en claro
Ahora sinyabhaces una comparativa con la vivienda ya alucinaríamos
El problema es que no hay estadísticas realmente fiables del cambio de precios de las viviendas
Ningún problema. Aquí llegan los chinos con coches económicos y adiós marcas de aquí (se lo merecen)
Así está siendo y me alegro.
Siempre que sean fiables y no se rompan en unos años
@@elpelucassape6719la fiabilidad llegará, por que estas marcas compiten entre ellas. Quizá los primeros modelos no sean los mas refinados, pero todo llega…
@Alexcarseu Estás marcas no compiten por tener mejor fiabilidad, si no por ofrecer un producto más barato o asequible.
Eso no va a pasar. Tienen preparada una buena de aranceles en la UE para que los coches chinos no sean baratos.
No quieren que tengamos coches más ecológicos o eléctricos. Quieren que no tengamos coche.
yo ya me quedo en la cubanificación jajaja (no solo por necesidades sino que ya por gusto)
La verdad es que viendo lo que hay hoy….
Muy buen reportaje.
Gracias por tu comentario
Un video espectacular. Sobre todo la frase del señor presidente de 2007, cuando en 2008 vino la gran crisis. Estamos en buenas manos.....
Gracias por tu comentarii
Muy buen video. Haz uno con las viviendas! Jejeje
Pronto voy a hacer uno con la inflación y los precios de los coches
Buenísimo video para ver cómo estamos.
Gracias por tu comentario
El castañazo es facil de ver, poca venta y mal, los nuevos R5 y twingo, solo eléctricos.....
Rememorando el final de la primera "regreso al futuro", podemos decir que si, doc, nos hemos vuelto gilipollas en el futuro.....
Menos regulaciones, mas coches atractivos a 10.000€, y veras como vuelven a subir los numeros
La gente no es la culpable, los culpables son quienes toman algunas decisiones
@@Santanaps350 yo no doy la culpa al público, si no a los mandamases desde sus torres de marfil, que no saben lo que hacen
Si, si compartimos opinión, quienes tomas decisiones se alejan cada día más de quienes sufren problemas
@@Santanaps350 Nunca estuvieron cerca. Viven en un mundo pararelo.
El problema no es que sean eléctricos, el problema es que son caros, y la gente pobre, como no puede permitírselo lo odia, por eso en China la gente pobre compra eléctricos porque allí son baratísimos. La gente le gusta lo que puede permitirse, excepto que el pobre se monte en un coche eléctrico de rico...
Un trabajo increíble
Conozco la historia del BMW X5 primera generación que la compañía esperaba vender 100 unidades el primer año y al final superaron los 1000
Aparecieron Cayenne en barrios populares brutal
Gracias por tu comentario
Que buen análisis!!!!
Gracias por tu comentario
Sería curioso saber la proporción en la que ha encarecido el nuevo R5 respecto a sus antecesores y respecto al sueldo de un trabajador medio
Oye pues recogo el guante a ver qué se me ocurre
Los aranceles a los vehículos chinos protegen la ineficiencia de la industria automotriz europea.
Eso a largo plazo solo perjudica a la industria europea
Lo mismo que los impuestos solo protegen la ineficiencia del estado y sus chiringuitos
@@javierperez6266 Vaya un disparate que has soltado. Lo has oído por ahí y lo repites... bueno, eres libre de hacerlo.
Desde hace siglos los anglosajones han usado los aranceles para potenciar su industria débil y siempre les dió buen resultado, cuando su industria es competitiva, entonces quitaban los aranceles a cambio de que los demás también y se hacían con el mercado global. PERO hay que combinarlo con mucha financiación estatal para que no pase lo que dices, cosa que no les he escuchado a los de la UE...
Aunque lo mejor para los consumidores sería no imponer los aranceles y potenciar la industria a medio-largo plazo con fondos de la UE
Buen trabajo.Un gran video.
Gracias por tu comentarii
Muy buen video ! ! ! . Gracias, que se visualice en todos lados!!!
Gracias por tu comentario
Mira, paro el vídeo y te digo la verdad= Los coches están en su precio respecto al IPC Europeo, pero España sigue con salarios TERCERMUNDISTAS que no se equiparan al IPC (precio de los coches nuevos) porque los comegambas o sindicatos, ya no salen a movilizar a 500.000 personas para que tengamos mejores salarios en nuestros convenios y estatutos de los trabajadores.
España siempre ha estado por debajo de la “Europa central”, los salarios pueden mejorar pero este país desafortunadamente está bastante por detrás de Alemania, y ellos tampoco es que estén demasiado bien
subir los salarios no sirve de nada .
lo que tiene que subir es el poder de compra de ese salario .
por ejemplo si no te suben el sueldo y te bajan los impuestos ganas poder de compra .
lo que pasa es que hay mucha gente chupando del bote . desde ursula de la ue hasta parlamentarios autonomicos .
Muy bonito el video, pero yo recuerdo perfectamente que en 2006, por un Toyota Yaris, ya me pedían 21.000 euros, pensando, iluso de mi, que costarían 14 o 15.000 euros.
@@Antuanin Le recomiendo que tome rabos de pasa, porque en 2006 me compré un Megane por 18.000 euros. El mismo precio costaba el Civic, el Corolla era un poco mas caro pero no llegaba a 21.000, así que difícilmente el Yaris podía costar eso.
Tu esperate que gane la actual oposición.
Excelente analisis, cabe decir tambien que por ejemplo un golf actual por ejemplo el modelo mas barato esta ya muy equipado, cusndo un golf de los 80 basico te daban la carroceria asientos, motor y para de contar, pero si, estamps ante la cubanizacion del parque movil, pero como eso queda feo, lo siguiente sera prohibir que circulen coches por la vía pública de x años.... Al tiempo, nos quieren pobres y sin salir de casa.
Con respecto al tema del equipamiento, quizás sea más cuestión de la evolución de los coches que del precio en si, pero si análisis muy acertado
El equipamiento es consecuencia de la evolución de la tecnología, del abaratamiento de la electrónica y de las estrategias de marqueting.
En primer lugar. a los fabricantes les resulta anti-económico producir modelos con bajo equipamiento porque complica la gestión, la logística y las cadenas de suministros.
En segundo lugar. en ocasiones, las soluciones de "bajo equipamiento" son mas costosas que las de "alto equipamiento". Por ejemplo, una pantalla táctil es mas barata que una botonera física.
Y en tercer lugar. El mayor equipamiento conlleva mayor gasto de mantenimiento y mayor dependencia del cliente respecto de los talleres oficiales: mas elementos a reparar, revisiones y calibraciones periódicas, actualización del software etc
El golf básico de los 80, si se cuidaba un poco, era prácticamente eterno y el mantenimiento lo podía hacer cualquier taller de barrio e incluso el propietario si era un poco "manitas"
El equipamiento de serie de los coches en 2019 - 20 era bueno también..... Y los precios eran mucho más bajos...!!!
¿Cómo se justifica eso de cara al cliente...???
🤔🤔🤔
@@txemopanocki7884 no se puede justificar
Esa es la trampa. Que un Golf básico hoy día no existe como tal. Y en 1987, 95, 2004, 2007 o 2009, si.
Buenas tardes , el tener una moneda única, el euro, que no depende de nosotros, implica que no se puede devaluar, por lo que se devaluan los salarios, si no hay industria, si no hay sectores productivos con alto valor añadido , no existen salarios elevados , la realidad es que la economia española lleva décadas estancada, solo aumenta ficticiamente mediante burbujas y deuda, igual la mayoria de los españoles piensa que la deuda publica no se paga , pues ya ven que si, esto es solo el comienzo, les espera un futuro duro, duro
Completamente de acuerdo
Aceptar eso es un duro golpe para los que llaman progreso a la época que sigue a Franco.
@@francis-dk7wm Si le faltan 5 años para la edad de jubilación, es que usted tiene 60 ó 61. Por tanto en 1994 tenía usted 30 años. En aquel momento en España un administrativo ganaba 150.000 pts, un piso nuevo de 90 m2 en una zona residencial de una ciudad importante de España costaba 9.000.000 pts. 5 años de sueldo de un administrativo
Hoy en España hay ingenieros de 30 años, con varios años de experiencia, cobrando menos de 1500 euros y en las grandes ciudades un piso de 90 m2 por viejo que esté no baja de 250.000 euros. 14 años de sueldo de un ingeniero
Pero será que ahora los jóvenes no se esfuerzan tanto como usted
Pues España es una de las principales potencias exportadoras. Principalmente exportamos vehículos productos quimicos y alimentos. Estamos en la champion league de los paises exportadores
@@ivanjmgEl hambre despues de la guerra civil y el periodo de autarquía eran la pura gloria. Si tanto te gustaba ese Eden te puedes ir a la Cuba de los Castro, a la Venezuela de Maduro o a la Corea del chinito gordinflon. Se diferencian bien poco dé la dictadura de tu amado gallego coñon.
Gran estudio, si hablaras de los pisos sumado al precio de los coches y de la vida ...
Gracias por tu comentario
Pedazo de vídeo!!! Menudo curro con datos,un subscriptor más.
Muchas gracias por tu comentario
Por suerte tenemos un gobierno de izquierdas y no hay más pobres y más ricos que antes....Esto....Espera....NOOOOO
Lo que está despareciendo es la clase media
Video muy interesante. No se si el índice de renta per capita es adecuado, pero ayuda a hacerse una idea. Hay muchas variables, por ejemplo el SMI, la inflación, el IVA, que hasta hace 15 años estaba en el 16% y actualmente está en el 21% (algo mas de 1/5 parte son impuestos) y el IPC. También se ve en la última comparativa, entre los dos Sandero, el modelo más básico de 2020 no tenia ni elevalunas y estaba en torno a los 7000 largos, y aún así se vendía, con el actual, de casi el doble de precio, lleno de equipamiento que no necesita un coche básico, viendo la voluntad de las marcas de hacernos comprar cosas que realmente no nos hacen falta.
Efectivamente, la renta Per capita no es lo más preciso pero nos da una idea de cuánto ha sido la regresión que hemos sufrido en estos últimos años
A todo esto le añades el esfuerzo económico para comprar el resto de bienes y te haces una idea de dónde estamos. Excelente análisis, por fin alguien dice la verdad.
Gracias por tu comentario
@ gracias a ti por este análisis tan acertado.
La idea del vídeo es buenísima. Aunque creo que deberías haber mostrado más números porque cuesta ir comprando solo escuchando. Gracias
Gracias por tu comentario estoy haciendo otro vídeo y lo tendré en cuenta
Es buena idea hacer este video, pero gustan más cortos y con todos los datos que vas nombrando escritos en la pantalla; además hay que hacer corresponder las imágenes con lo que nombras, pues en varios sitios hablas de vehiculos pero no los vemos; Gracias por el video y las reflexiones :)
Gracias por tu comentario tomo nota para los próximos videos
Mi Ford Tourneo Courier me costo hace menos de 9 años 11.000€, curiosamente de segunda mano y el mismo tiempo pueden llegar a valer mas que lo que costó nueva y la nueva Tourneo Courier ligeramente más amplia y con el mismo bloque motor parte de 26.000€, una salvajada.
Las furgonetas también han subido una barbaridad, las nv200 carísimas y la mayoría luego las itv cada 6 meses
Muy muy buen video.
Gracias por tu comentario
Magnífico análisis, salvo por un detalle. La renta pero capita no es el salario medio. Son conceptos muy distintos. El salario medio real es muy inferior. Aunque tomarla como referencia para calcular la evolución de los precios de un sector en distintos periodos de tiempo tampoco es mala idea. Pero hay que tener claro que lo que dices no es lo que costaba al trabajador medio, sino que le costaba bastante más.
El problema era encontrar el salario medio de 1987, otros como el mediano o la moda imposible. Simplemente es cuantificar a groso modo, la sensación de que en los últimos años los vehículos nuevos han subido los precios de manera importante
Gran análisis. Muchas gracias
Gracias por tu comentario
Muchas gracias por el vídeo. Este es el tipo de análisis al que no se van a rebajar los periodistas "de verdad", que están demasiado ocupados haciendo copia/pega de notas de prensa.
Gracias por tu comentario, hay otro vídeo en el canal sobre la política de precios de Vw muy interesante tambien
La prensa o medios de comunicación están subvencionados por los gobiernos y por lo tanto son correa de transmisión de sus políticas. Es por eso que han empezado a tener miedo de las redes sociales y la gente que con un móvil, sin ser unos expertos, y una conexión a internet está contando la verdad de esta grandísima estafa donde el plan consiste en arruinarnos y convertirnos en los nuevos esclavos.
Cada día somos más pobres, tenesmo menos derechos y estamos más controlados.
No tendrás nada y serás feliz hasta que te des cuenta que no eres feliz teniendo nada y te lamentarás siendo ya tarde, amigo...
Contenido de calidad, gracias
Gracias por tu comentario
gran trabajo tio
Gracias por tu comentario
Realmente el poder de compra hoy es mucho peor porque hay que mirar que porcentaje se tenia que destinar el ciudadano medio al alquiler de vivienda y a la comida. De entonces el porcentaje era muchísimo menor que hoy. Por lo cual hoy es mucho mas complicado comprar un coche nuevo que hace años atras.
Coincido contigo en aquella época muchas viviendas eran ligeramente mas caras que los vehículos de gama alta
Esto se resume en la agenda 2030, no tendras nada y te obligaran a que seas feliz.
Solo 4 países en el mundo tendrán súperhabit fiscal este 2024. No suben los precios, es que las monedas se deprecian.
Gran vídeo!
Gracias por tu comentario, llevamos décadas de manguerazos por parte de todos los bancos centrales, es casi un milagro que no estemos como argentina
Muy buen video, a día de hoy comprar un coche nuevo es casi un lujo para una gran parte de la población.
Gracias por tu comentario, mírate el de Vw y los precios y vas a flipar como se ríen de nosotros
Estaba pensando gustos en esta comparativa cuando me salio tu estudio..está muy bien . Pero creo que la mejora de los vehículos en todas sus características habría que tenerlas en cuenta también.. es decir un seat ibiza por ejemplo de aquel año de 1987 supongo que técnicamente esta en las antípodas de su equivalente en 2024...no lo afirmó...estoy pensando en alto...que opinas? Tal vez otro video ?...a mi me gustaría verlo ...muchas gracias
Al final técnicamente si hay un avance, pero el Ibiza del 87 es un coche urbano al igual que el el 2024. No ha cambiado el posicionamiento de mercado
Gran trabajo..!!!
Gracias por tu comentario
Cierto lo que comentas yo tengo un Focus I que no lo cambio por uno nuevo por qué me parecen un robo y encima la mayoría de coches actuales no me gustan , motores 3 cilindros mucha pantalla y equipamiento que no necesito, además de cargarse los turbo diesel que son una maravilla
Gracias por tu comentaro
El empobrecimiento sólo ha agectado al consumidor . El iva ha pasado del 16 al 21% los impuestos de matriculacion etc han subido tb así q el estado sigue recaudando...
En España no se vivió nunca una edad de oro sino más bien un espejismo debido a la impresión de dinero fácil y acumulación de deuda sin control, a lo que hay que añadir un déficit estructural de cultura financiera y sin tener en cuenta que no son los ingresos los que deberían determinar la capacidad para comprar un automóvil sino más bien la capacidad para crear activos financieros que generan flujo de caja y por tanto patrimonio a largo plazo, aunque para ello se requiere en primer lugar ahorro, una palabra que genera sarpullido a la inmensa mayoría parte de los españoles. Y no, lo siento, la vivienda principal en puridad no puede ser considerada un activo financiero. Y la Agenda 2030 es para todos. Pero unos reaccionan y otros se quejan.
Qje chulo te ha quedado el discursito con tanta palabra molona y tecnica, luego vas a mirar las cifras de la estadistica nacional y va y resulta que los españoles ahorran, en general, un monton, de hecho, son de los que mas ahorran de toda Europa.
Buen video, muchas gracias!
Muchas gracias
Tienes toda la razón
Gracias por tu comentario
Mi caso. Hace 10 años ganaba 1200. Compré un Dacia Logan que con el plan pive se quedaron en 7.000 euros. Sin el plan pive eran 9.000
A día de hoy ganó 1500 y el Dacia más barato está en 14.000.
El doble de lo que me costó mi Logan, pero yo no ganó el doble.
Y como información añadida el Dacia más barato sin subvención cuando compré el mío salía 7.000 euros. El Sandero con parachoques de plástico negro, sin elevalunas y sin aire acondicionado. Pero por 7.000 pavos tenías un coche duro y fiable. Y con el plan pive pues se quedaba en 5.000.
Lo dicho que el Dacia más barato de hace 10 años costaba la mitad que el Dacia más barato de hoy. Y no ganamos el doble que hace 10 años.
Si dacia ha subido los precios, en unos minutos voy a publicar un vídeo sobre Vw que vais a flipar…te lo recomiendo
Aún así y con todo eso es lo que cobro yo y esos 14000 es lo que me puedo permitir
Ese Sandero y el actual se parecen en el nombre. Revisa los sistemas de seguridad y mira el coste.
@@TheCorunacity yo llevo 10 años con un Logan con los mismos sistemas de seguridad que ese Sandero y sigo vivo 🤣
Pues has dado con el problema. Tal vez por eso en Hispanoamérica hay marcas chinas de combustión muy baratas que en Europa son imposibles de vender por la normativa de seguridad y contaminación. Si se permitiera que la gente fuese libre de comprar el coche que quiera tendríamos un mercado mucho más amplio y accesible para el bolsillo de cualquier trabajador.
Por ejemplo Perú que no se anda con tantas exquisiteces y tiene buenos acuerdos comerciales con China que benefician a los peruanos.
Changan CS15 12.000 dolares.
Changan New Alsvin 10.700 dolares
Changan New Van 9500 dolares
GWM Wingle 5 que es una camioneta tipo Toyota Hilux 14.000 dolares.
Chery Arrizo 5 12.000 dolares.
JAC JS2 12.000 dolares
Renault New Kwid 11.000 dolares un reault fabricado en Brasil y la india que un superventas en Latinoamérica y la india pero que en Europa no veremos por el motivo que tú mismo comentas.
En Argentina nos estafan mas todavía, un Peugeot 208 inicio de gama está en 20.000 dólares, un Renault Logan que en España es el Dacia Logan está en 21.000 dólares, están pidiendo 18.000 dólares por un Focus III del 2017, mejor me quedo con mi Focus del 2010 hasta que se acomoden los precios
El problema es que no suben los sueldos
Gracias, he aprendido de forma didáctica con coches mas o menos la variación del poder adquisitivo en España en las diferentes épocas. Ahora me doy cuenta que gano por debajo de la renta percapita (como la gran mayoría), y conseguir un coche o cualquier otro bien, es una ruleta rusa con el tambor lleno.
Gracias por tu comentario
Fíjate que ocurre una situación similar de este lado del charco (soy de México) y es que, tal como parece, aquí las personas si bien sí se fijan de qué tan asequible es un coche, no se tiene esa noción de -rentabilidad- en los coches en relación al poder adquisitivo que se tiene: "si te alcanza para comprarlo, cómpralo, total, para eso trabajas, ¿no?"
Veo que tampoco hay esa educación (si se le puede llamar así) automotriz, tanto vial como mecánicamente a la que la gran mayoría de europeos sí tienen: tener un mínimo de conocimiento de este tema (que vaya, no sólo es de coches rápidos), seguir los señalamientos, tener preferencia al peatón, gestionar los gastos del vehículo, saber qué estás comprando y para qué lo compras; ser RESPONSABLE. En cambio acá todo está patas pa' 'rriba.
A lo que quiero llegar con esto es que, al menos a mi parecer, veo que el problema no es tanto las empresas o subidas de precios, sino la mentalidad que nosotros mismos como personas/consumidores hemos adquirido/transformado con el pasar de las generaciones, claro, sin olvidar los diversos acontecimientos que, directa o indirectamente, intervinieron.
[Estoy abierto a una sana plática y aceptar errores 👍]
Gracias por tu comentario, supongo que en México el acceso al automóvil dependerá mucho de la clase social. Cual es el auto más vendido allí?
@Santanaps350 Por ahora, reina el Nissan Versa, en segundo puesto el Chirey Tiggo 4 Pro y en tercero el Chevrolet Aveo, pero ya está próximo a ser eliminado por alguna marca china.
Y claro, depende mucho de la clase social, pero con decirte que México es un país tercermundista, ya te harás una idea de nuestra calidad de vida como ciudadanos. Y por supuesto, hay excepciones, pocas pero las hay.
También ocurre en el sector de las bicicletas eléctricas: presentan como precios "de derribo" bicicletas de 4.000 o 5.000 €, máquinas con motores eléctricos con engranajes de plastico y pequeñas baterías de unos 500 Wh, con una vida útil máxima de unos 15.000 kms. -tres o cuatro años - y un precio de otros 1.500 € para el recambio. 🇪🇸🇪🇺🇪🇸
Una bicicleta de ese precio me parece carísima, lo más caro que he llegado a comprar es una de carretera por 580 euros
Muy buen video , gracias amigo 👌👌👌
Gracias por tu cmentaro
Gracias por tu comentario
Gran Análisis, pasaselo a la generación baby boom, que menuda herencia. Señores hay salidas búsquense la vida.
Gracias por tu comentario
muy bueno. seguro muchos esperaban este video .
Gracias por tu comentario
Próximo video hacer comparativa de los mantenimientos y recambios de los coches. La mano de obra, averías y piezas más costosas etc etc
Pues eso me va a llevar tiempo pero podemos intentarlo
Vamos,la cubanizsción de los coches,hay que mantenerlos como sea no hay quien compre uno nuevo
Tampoco tienen que durar los coches 40 Años simplemente 20 25 es mucho mejor para el medio ambiente también, pero eso no interesa ni al estado ni a las fábricas
¿Cuándo vamos a tomar las calles de una vez?
Ya no se puede ni protestar….pero algo hay que hacer
Y eso teniendo en cuenta el salario bruto, no el neto. Si tienes en cuenta además la presión fiscal en cada año está la cosa para echarse a llorar. Buen vídeo
Gracias por tu comentario
Lo único que mantiene o baja el precio es el acceso a internet. También sube el número de personas mantenidos de una forma u otra por el estado, muchas veces con lo justo para tirar y que se estén quietecitos. Como si nos quisieran en casa, pidiendo paquetes y comida a domicilio, y viendo uno de las 16 plataformas de streaming...
Cuantas más opciones de entretenimiento, parece que menor es la libertad
El clásico pan y circo.
Viendo los datos de los idealizados 80s, donde eramos muy pobres para adquirir coches, no crees qie las motos hoy día subiran bastante sus ventas, como en aquellos años? No se las ventas reales de las motos en ambos periodos, y hoy dia habría que incluir los patines como sustituto en parte del ciclomotor, pero sería interesante ver si estamos volviendo a las motos. Gran video. Saludos desde Almería.
Muy buen aporte, la verdad es que no tengo datos, al respecto. En los ochenta, hablando de percepciones, creo que la vivienda, seguramente, en términos relativos estaba bastante más barata que ahora.
@@Santanaps350 Yo tampoco los tengo, pero tengo la percepción de que vivía rodeado de motos, la mayoría ciclomotores en los 90s (nací en el 88), y creo que en los 80s se vendían más, y se que las 125cc están vendiendo bastante hoy día, pero no tengo datos para compartir y comparar. La vivienda es lo principal obviamente, si ni siquiera se puede alquilar, quien va a permitirse entonces comprar coches?.
Quizás el patinete eléctrico es la nueva derbi variant
@@Santanaps350Si, totalmente de acuerdo, y por desgracia es peor vehículo, ojalá pudieran los jóvenes tener una moto que les cubre más necesidades. Por cierto, me he comprado una Derbi Variant Revolution del 98 😂 que están de moda como los Vespinos y se están poniendo caras y siempre me gustó esta y la Sport R. También recuperé mi moto de adolescente, una Derbi GPR 50 del 2004😂 Saludos.
Buen vídeo gracias
Gracias por tu comentarii
Buen trabajo
Gracias por tu comentario
Tambien habria que comentar el precio de los combustibles imsginaos el diesel a 60 centimos
Mi primer coche estaba el diesel casi a 2 euros
Debió de ser hace poco no? Durante el inicio de la guerra en Ucrania?
Está bien. Pero no has tenido en cuenta el coste de vida actual que hace que todavía hayamos retrocedido más, puesto que la alimentación, la vivienda y los impuestos era infinitamente más bajos con lo que te quedaba más margen (Respecto a los últimos 15 años).
Los precios no van a bajar puesto que la tendencia es a que pagues para siempre y el coche sea propiedad del fabricante. Como mucho bajarán las cuotas pero el precio final no, lo que obligará en la última cuota a "alquilar" otro auto por cuotas,
Buen trabajo.
Coincido contigo, creo que la vivienda era más barata en el 87 que ahora siendo los coches algo más caro. Y sobre el tema del alquiler, prefiero un coche viejo en propiedad que uno nuevo de leasing renting, etc
Correcto. La pérdida de poder adquisitivo ha sido muy superior, desde finales de los 80, por varios motivos
1 - El peso de los salarios en el PIB ha pasado del 60 al 48 %. Hoy es más difícil tener un sueldo equivalente a la renta per cápita que en 1985
2 - Los impuestos han subido muchísimo, tanto el IRPF (no solo han subido los tipos sino que han eliminado desgravaciones , por vivienda, aporte a planes de pensiones y otros) como el IVA (del 16 al 21 % ) como el impuesto de circulación etc
3 - Incremento de productos básicos por encima del IPC. La vivienda la sacaron del IPC en la burbuja de los primeros 2000 su incremento astronómico no se ha reflejado en el IPC, y ultimamente la electricidad y los alimentos han subido por encima de la media.
@@Trompicavalas En los 2000 si tenías un buen sueldo te costaba hasta gastarlo entero. Tenías que vivir a todo tren y cualquiera tenía un chalet. Después ya vimos que mucha gente se pasó de frenada.
Mi realidad: en el 2018 me compré un hyundai tucson por 21k, hemos tenido un accidente y me dan na y menos por el coche. El mismo modelo vale ahora 32k, y yo con más deudas y menos dinero que en el 2018. Ni me atrevo a entrar en un concesionario.
Lo siento por el accidente, espero al menos que estés bien, una de las pocas cosas buenas de los coches actuales es que son muy seguros
@@Santanaps350 todos bien, gracias por preguntar. Sí, el coche al ser un SUV absorbió bien el impacto.
Los precios estan en general bien viendo la evolución, el problema es que los salarios se quedaron estancados.
Y se te escapa un detalle que duplica aun mas el precio. El Peugeot 206 de principios del 2000 costaba unos 8000 euros y 24 años despues aun siguen rodando, su equivalente actual cuesta 3 veces mas y en 10 o 12 años esta para tirarlo
Todavía se ven muchos 206, bonitos y fiables, hasta 206+. El 207 era bonito pero no tan fiable y el primer 208 horrible y no se ven casi ninguno
@@Santanaps350 haz la prueba, párate en cualquier punto de la calle y haz un giro de 360 grados, es imposible que no veas como mínimo un 206
El 208 con pudretech si estás atento al aceite quizás 40.000km , 10-12 años va a ser que no
Yo lo elevaría al 2020 que fue el punto de inflexión.
El coche que compré entonces, un Corolla Sedán, ahora lo venden por 10000 € más, o lo que es lo mismo, lo que pedían entonces por un Camry
Un poco antes quizás, ya que en 2019 ya se alertaba bastante de la subida.
Pero creo que siempre es mejor ver las variables económicas en el largo plazo, llevamos más de 15 años con la renta percapita estancada y los esfuerzos económicos para comprar un coche nuevo son parecidos a finales de la década de los 80
😂se me olvidaba comentarles en USA estamos peor que en la Spain en El 2014 yo compraba un auto por 14 mil dollares Hoy en 2024 ese mismo auto esta en 80 mil dollares saludos desde Tampa FLORIDA
Allí pagáis menos impuestos y los salarios son altos por norma general no?
Y además esto solo aplica a Occidente por qué en China no solo hay coches carísimos y tecnológicos como naves espaciales, también existen un montón de coches por 4000 a 8000 euros.
Si y algunos muy curiosos
Yo me compré un fura segunda mano 4 marchas por 100000 pesetas que podía reparar yo misma y que duró hasta que lo jubilé por un Ford fiesta que también podía hacer yo casi el todo el mantenimiento por millón escaso de pesetas cuando yo cobraría unas 100000 al mes. Y recalco lo de poder mantener tu propio coche porque ahora todo ca por ordenador y eso es un gasto que no se tiene en cuenta el lo caro o no que es un coche.
Totalmente de acuerdo, yo intento hacer todo lo que puedo, y cada vez nos dejan hacer menos cosas
Ya no necesitan al consumidor medio, con la venta de los medio alto les es suficiente.
Veremos dónde llega esto pero pronto reventará con total seguridad .
No se yo si les será suficiente, ya se empieza a hablar de despidos, no todos pueden tener un audi
El problema es que a parte de costarte 35 mil euros, solo te sirven si tienes garaje propio con cargador y encima tienes que parar 20 o 30 minutos (con mucha suerte) cada 200/250 km.
Y cruza los dedos para que no se joda la batería en 200 o 300 mil kms, porque el palazo en las costillas será guapísimo. Todo ventajas eh.
Y que luego son vehículos muy pesados, y un coche debe ser lo más ligero posible
Comentarios muy acertados todos aqui.. Creo que el problema principal en españa son los altos impuestos, pero no solo el IVA, si no tambien el de los trabajadores de los concesionarios por ejemplo, de lo otro, de lo otro y asi. No hay manera de equiparar precios con los sueldos de los trabajadores. Y el que tiene pasta.. pues le da igual el precio. Y la vivienda? Y la alimentacion? Y la energia y combustibles? etc etc. En algunas zonas de España da pena ver el parque automovilistico, en otras no tanto. No es toda españa igual. Un tema largo... Y los abusos de los concesionarios frente a los que compramos? Hay para mandarlos a la mierda muchas veces. Se podria comentar tambien...
Simplemente el parque móvil responde a la realidad del país y que a los coches actuales para lo que cuestan tampoco han evolucionado mucho en otros aspectos
El problema no es precio de los coche el problema es que con la compra de un coche en los año 1975 solo teníamos un político y hoy 100
@josemoralnieto4038 Ok! Muchas cosas han cambiado desde entonces....vivimos con más comodidades, pero también con más cargas e incertidumbres sobre el futuro .. tanto económico, como social, etc. Lo de los políticos...es casi una frase hecha...antes habían 40 y ahora 400. Y funcionarios? Todo el mundo quiere ser funcionario...antes habían 4.000 y ahora hay 4 millones. ..y quieren la seguridad de cobrar cada mes. Ergo....impuestos más altos para todos. Y espérate! Saludos.
Cuando los mayores me dicen que cobraban 5.000 pesetas al mes o 6.000 intentan hacerte ver lo pobres que eran.
Yo les pregunto, ¿cuanto costaba una casa?
Mi piso me costó 60.000 pesetas y ¿cuanto tiempo tardaste en pagarlo?
En 5 años lo pagué
¿y tu coche como lo pagaste?
Ahorre el dinero y me compré mi primer coche nuevo.
No revato nada, pero concluyo que con muchísimo menos dinero, en los 70 eran más ricos que nosotros.
No tenían letras o si las tenían, apenas condicionaban.
Quien se atrevía a montar una empresa, no empezaba cada mes con una mochila de, menos 10.000 euros.
Tenemos la cultura de querer hacer ver lo dura que ha sido nuestra juventud a los más jóvenes, pero la realidad es que tanto a nivel de seguridad como social y económico estamos mucho peor que hace 50 años.
Siiii... en otros aspectos hemos mejorado, pero en lineas generales, creo que estamos peor.
Coincidió contigo. Aspectos como la alimentación y vivienda eran antes mucho más baratos. Los coche hasta los 90 fueron caros por que había todavía aranceles por que el mercado común no estaba finalizado. Los de fabricación nacional eran mucho más asequibles
Lo peor es que esos datos son aun peores, ya que la Renta per Capita con la peseta sí se acercaba al salario mediano, pero hoy día la Renta per Capita es muy superior al salario mediano.
Se que la renta per capita no es muy representativa, pero al menos nos sirve para cuantificar la sensación que tenemos todos de que los coches están muy caros
El problema no es la Renta per Capita, sino la MODA es decir, el salario más repetido en nuestro país (ya que está cantidad sería la más representativa) y en estos momentos está en unos 18500 euros anuales. Saquen sus propias conclusiones. Saludos.
Entiendo que la moda es más representativa que el salario medio o la renta Per capita, pero no encontré el salario modal de 1987
La realidad no es una subida de precios sino la obligacion a comprar los coches con asistentes, filtros y tecnologia anticontaminacion incorporados. Ademas eran mas pequeños. El tamaño del Golf antiguo se corresponde al Polo moderno. Sin esos asistentes y mejoras los coches no costarían más que entonces. Lo mismo pasa con la construccion.
Subida de precios si hay, aunque también es parte de lo
Que dices. De 2004 a 2009 se hicieron prácticamente de serie los airbags el esp, etc, y los precios permanecieron estables o incluso cayeron en términos reales
Buen analisis! Sin embargo el dato de PIB per capita de 2007, de 32.800€, ¿de donde lo has obtenido? Segun el INE y otras fuentes fue de 23.820€ y con este dato cambia ligeramente el % de poder adquisitivo que concluyes en 2007.
Pues estuve mirandolo
Voy a revisar las fuentes y si hay algo. Problema lo revisaré