Самая редкая Восьмерка на максималках: нашли Lada Samara Night для ФРГ |
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Рассчитай у нас автомобиль своей мечты:
t.me/dayfaraway
t.me/Dayfbot
Возьми в аренду интересную тачку!
autobnb.ru
Это - Lada Samara Night. Редчайшая экспортная Лада, сделанная для рынка Германии. Вернувшись в Россию, она обрела новую жизнь. От стандартного ВАЗ 2108 (она же Лада Самара, она же просто Зубило) она отличается наклейками, тканью кресел, вышивками на дверях, дисками, спойлером, решеткой радиатора и некоторыми другими мелочами. Ну и конечно, она была покрашена в черный цвет. ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 в то время (а это 1991 год) пытались завоевать рынки Европы, для чего и были придуманы все эти доработки.
👁️ СЛЕДИТЬ ЗА НАМИ: t.me/privettac...
Мы на Дзене zen.yandex.ru/...
Мы на Рутюбе rutube.ru/chan...
☎️ РАЗМЕСТИТЬ РЕКЛАМУ/ДАТЬ ИНТЕРЕСНУЮ МАШИНУ НА ОБЗОР: pr@rumonkey.ru
Я, как бывший владелец ВАЗ 21093, всегда с радостью и умилением вспоминаю тот момент когда продавал её новому владельцу. За видео - большой настальгический лайк!
Подскажи пожалуйста, в чем отличие лады 2109 и 21093 или это одна и та же машина, но просто всем привычно говорить 2109?
@@valny9024 да господи, мотор 1.3 и 1.5, но была ещё и 21091, с мотором 1.1
@@alfie4411 ротор еще был
@@valny9024, модификации. Можно поискать в интернете все модификации от 21091 до 21099
очень смешно, а главное оригинально. Тебе в стендап нужно
У меня была такая 9-ка "Night", 1991г.в., финской сборки))) в 1993 пригнанная из Германии))) На светлом велюровом салоне, с катализатором и бортовым компьютером 👍💪😀
У меня Балтика сейчас)
В 90годах я занимался перегоном авто из Латвии и у меня до сих пор осталась ваз 21093. Этот авто попал в Ригу из Бельгии без пробега вообще в 1989г и был поставлен на учет в начале 1990г. Я купил эту девятку с пробегом 1500км за 3100долларов. И до сих пор эта девятка остается уменя, прбег 325000км, все что на ней было, стартер, генератор,комутатор бош, щетки на фарах, своеобразная решотка радиатора остались. Двигатель,кпп не вскрывались. Цвет бежевый и не подкрашивали, диски простые стальные и внешне никаких тличий кроме решотки радиатора и щеток фар. Наклеечки были на стеклах с надписью : вахони: . Ни одной детали кузова не менялось ине видело сварки. В 2000году при робеге 120000км в Толяятти за эту девятку отдавали любую новую модель ваза, человек говорил я работаю на заводе с 1972г икак раньше мы делали авто икак сейчас из говна деаем подай мне эту машину мне до конца жизни хватит. И я не родал до сих пор хотя есть и ауди 97г и мерседес 124.
Как кощей чахнешь над этим хламом.
Надо было к Абраму идти снимать про 9 ку из Германии, там хоть все оригинальное, и даже дворники на фарах есть+ бежевый салон
Вату выталкивают да... Лайки сабирают
Хотя быыы одну деталь бош показал
Класс
Бежевый салон колхоз, родной выкинули и поставили бежевый
У Абрама салон не оригинал!
Ещё круто было включить печку все листья с жуками летели тебе в лицо. Ностальгия.
Это же хорошо и поел и охлодился норм же
Я видел такие восьмёрки и девятки именно с такими дисками. Это где то 1996й-1998й годы. Эта машина в России считалась иномаркой. Она была сделана гораздо лучше, чем там, что шла на свой же рынок.
Да владел я таким авто в 92 году в Гамбурге покупал. Отличий в ней конечно намного больше чем вы показали, там вся электроника Бош была а салон полностью обесшцмлен, по приходу на экспорт авто полностью разбиралось и собиралось уже по другому, да и ехала она почему то лучше чем отечественные лады, а еще была Лада Сагона , так то вообще космос уже был , спойлера по кругу , моноинжектор без подсоса , высокая торпеда , и прочие плюшки ! Спасибо за ролик, вспомнил молодость
Там карбюратор был. Просто подсос включался от температуры тосола. Солекс. Но как же голову этот карбюратор делал.
Согласен, после классики пересесть на зубило это непедоапемые ощущения, сев в иномарку таких чувств уже нет .
Я лет в 19 немного ездил на отцовской 2107 с движком 1.6л. И какие были непередаваемые ощущения, когда я пересел на инжекторную 21099. Прям пушка-гонка была, несмотря на меньший объем и примерно равные силы. Легкий руль, управляемость, динамика
Но лучше после классики пересесть в 2141. Вот уж действительно не передаваемые ощущения) Ни какое зубило не сравнится по комфорту
Я после классики когда пересел на зубило в 2001 году, это другое закрывание дверей, сиденье - посадка, если крутить двигатель, то валит вообще норм, до 120 км/ч казалось очень быстро набирает. 1500 инжектор, но и позже на карбюраторных тоже каталься, у них тяга на низах больше чем на инжекторе
После классики, ага.
А вот мне довелось пересесть на 2109 ( 1,3 л.) с Иж 412 в 1994-м.
Впечатления были непередаваемые, не хотелось из-за руля вылазить, хотелось ехать, без разницы куда.
Ну осталось снять выпуск про экспортную семёрку, она тоже очень классная, с жёлтыми полосками...
У Владимира Мельникова на канале уже три года видос есть
6 лет проездил на отцовской 2108, 85 г.в. Так вот при моем росте в 189 см и размере обуви 45, я в ней не уставал ни сколько. Рекорд продолжительности "полета", 4300 км за трое суток, в одно лицо. А сейчас иногда езжу на Приоре. Так вот, против 2108, эта пид***ра, реальное убожество. Больше 300 км я тупо не выдерживаю и вылезаю из нее как конек горбунок !!! Ноги так отекают, что по два дня хромаю.
Просто ты старый стал😂
@@ARTEM-io8ub Не до такой степени. Мне всего 40 лет.
Нет друг ты старый... Организм уже не тот... И ножки отекают не просто так... Иди к дохторам они скажут что не так... Даже если ты утрам делаешь зарядку... Поверь вечного ничего нет!!!!!
@@user-010-r4f может быть, но за рулем ПАЗика я спокойно нахожусь 10...12 часов без проблем. Это наверное потому, что ПАЗик образчик эргономики?
@@user-010-r4f а еще на днях махнул на своей старенькой Сузуки 780 км за 6 часов, не вынимая, при том ни сколько не устав. Тоже наверное резко помолодел 😁
Эх, если бы не ностальгия, то ведро ещё то. Тоже испытал шок после того как пересел с отцовской 21063 89-ого года на восьмёрку 1300 с пятиступкой 91-ого (ещё с коротким крылом).
И каково было моё разочарование, когда годами позже я пересел на второй гольф… насколько восьмёрка была неказистая и с ужасным качеством материалов и сборки по сравнению с гольфом.
Стандартная история, когда променяв одно ведро низкого класса на другое ведро немецкой, которое спустя 3 года шло в утиль или русским. У нас всегда идёт самовнушение, что у них лучше, гольф по факту то же говно
Автор, Я не знаю как тебя зовут. Но спасибо за магнитофон Романтик 210. На панели 8ки. Ты вернул меня в 1990й год!!! Приятная настальгия.
Что касается пересаживания из 6 Ки в 8ку, не могу что либо сказать, так как, не испытывал. Но в 1994 году, Я из Жигули 6ка сел в салон Toyota Carina "my Road"1986 г.в. Вот это был культурный шок!!!
Велюровый салон, весь электропакет, трансмиссия автомат. Как буд то в другой мир попал.
Но с 8 кой культурный шок пришлось испытать на оборот. Когда пришлось иногда ездить на служебной, после того как в семье уже был Паджеро и два Субарика. Садишься в 8ку и понимаешь, какое это убожество. А когда посмотрел фильм"Колеса страны Советов" и увидел, как засовывали в задницу передовые разработки и передовые протатипы авто оставались лишь в музеях автозаводов, понял окончательно - российский автопром это не мое .
Que hermoso auto que bien le va el negro yo el año pasado me compré el LADA Samara 1.5 del 92 usado estoy súper contento con el me enamore de el de niño me gustaba mucho cuando llegó a Uruguay por los años 90 competía en precio con el vw gol hecho en Brasil y el Fiat uno pero siempre me gustó el LADA no sé por qué ahora que lo tengo ya le compré la alarma los bloqueos me falta los alza cristales y una buena radio además quiero ponerle espejos eléctricos el los tenía rotos compré los originales pero la aleación de los espejos es jodida de chapa está súper bien salvó detalles de óxido el motor anda bien para mí es un cochazo yo soy pobre y estoy super feliz con el me gusta tiene alma además no me gustan los autos de ahora con tantas computadoras son gustos es un auto simple noble y fiel me siento cómodo de manejarlo y siento que va con mi personalidad y bueno amigos bendiciones para todos desde Uruguay 🇺🇾🙏 ojalá llegue pronto la paz para uds así podemos disfrutar todos juntos de este hermoso auto 👍🏻
Я перескочил восьмерку с девяткой, сел после пятерки в десятку, ощущения были невероятные. Больше таких впечатлений от авто не испытывал никогда! Эх были времена, молодые годы😢)
Помню у мой дядя купил себе восьмёрку экспортную. Белый кузов с тонкими темными полосами по бортам, заводская тонировка стекол (когда пленка внутри стекла), такие же диски как на этой, светло-коричневый салон, белоснежные меховые чехлы, люк!!!! Все головы сворачивали 🙂🙂🙂
Не плёнка,а напыление,если быть точным.
У меня с 45 размером ноги не было проблем с педалями на 2108. Автор какой-то мутант :)))
У автора подошвы кросс еще три размера прибавляют как в длину,так и в ширину.
Первую ВАЗ 2108 купил в 1986 году . тёмно бежевый цвет 👍 Была супер тачка и покрашена была супер не хуже западных авто
Как владелец 2109 night скажу, обшивка под алькантару на самом деле новодел,это далеко не сток,в стоке там просто тряпка с надписью night,с сидениями такая же история,также в ней должны быть часы электронные,либо в бардачке,либо в потолке
Мое детство конца 90-х прошло в такой же восьмерке, пригнаной с Европы обратно в СНГ, была в обычной комплектации только "Спутник" на латинском писало и зайчик плейбой был приклеен на панели возле рычагов печки, мне было 5 лет но я запомнил её на всю жизнь. Вишневый цвет, низкая панель, тонировка. Также помню мелодию трека Роберт Майлс Чилдрен которая была на кассете, а кассеты часто заедали кстати и багажник на кочках гримел ужас, что отец только не делал, не помогало. Когда то я куплю себе такую же вишневую восьмерку, созреваю, хотя сейчас езжу на LX570;)
Моя первая тачка была ваз 2108 1987г экспортного варианта))) Только белая,без накладок)) Батя отдал мне когда мне было 14 лет,О это было очень круто!!! Пятиступка!! Зимой без паяльной лампы не заводилась)) Передние лапы тяг(они из чугуна почему то) местные умельцы лили из алюминия,стоило 350рэ,моя месячная зп)) За 500 баксов продал ее нерусским и купил Тойоту Короллу 4 ступная 1984г но блин она ехала на все бабки!! И тогда я понял,что лучше старая Японка,чем новая Лада!! Всем добра!!
У меня была восьмёрка экспортная. Такая же короткокрылая. Красная, 1.5 с пятиступкой. Под капотом тоже все надписи и наклейки на немецком.
Такая восьмёрка у моего брата была. Сам лично с Германии он пригнал в 90е годы. Экспортный вариант. Конечно же я был в ауре от красоты, о том Как она себя вела на дороге, дерзкая, крылья чуть шире обычной восьмёрки. Салон на то время очень был красивым, короче говоря коляска бандитская что надо.
Спасибо за обзор. Аж олдскулы свело.)))) Владел и восьмеркой ( правда доработанной) и 99-я была с низкой торпедой. Тогда казались очешуительными машинами.
Интересный авто. Но если вдаться в историю дилерского облика Lada Night и следовать дилерским брошюрам, то это комплектации свойственна только 2109. Восьмерок с такими декалями и в такой комплектации не было. Поэтому тут скорее сборная солянка с подражанием на немецкий Nihgt.
У нас во дворе стояла такая.. и помню в лет 8-9 я думал что это обычная девятка с наклейками найт...😂😂😂😂 А по сути так и есть то..😊
Ну да, так же как и с наклейками хансеат
У отца обыкновенная девятка 1989 года жива до сих пор (машиной крайне мало пользовались, и на улице не стояла ни разу).
У моего отца была реэкспортная 2109 Night. Пока один ... нехороший торопыга не сложил её, въехав своим CRV сзади на перекрестке (достал почти до спинок передних сидений, отец увидел в зеркало, что тот не успеет остановиться и вжался в сиденье, потому даже не госпитализировали после осмотра, хорошо, что один был в машине), не хотел смотреть ни на какие иномарки. После копейки - быстрая, легкая, стартер и генератор Bosh, найтовский дизайн и обвес, люк, музыка, расход по трассе 5.6, движок зверь 1.5 литра но машина легкая. Только помпу пару раз менял.
На все предложения иномарки говорил "а как я её чинить и обслуживать буду"? А эта - едет супер, спина не устает, внешне нравится, экономичная - отвалите.
Потом долго по ней скучал, хотя была Citroen Xara универсал. Сам выбирал из того, что понравится.
У меня девятка такая была надежная как автомат калашникова была, на оригинальных запасных частях было написано сделано в СССР , с красной полоской и надписью NIGHT
У меня до сих пор бегает 93i
Если за ней следить, будет ходить, как часы.
@@pavel1927 зря ты так, там я когда менял ступичный подшибник он был в два раза тяжелее чем новый эти машины качественно на экспорт собирали и сам факт что машина лимитированная и в обвесе NIGHT,
Да ладно - в журнале За Рулем, за апрель 91 года была про них большая статья - у меня до сих пор хранится)))
Спасибо вам большое за обзор, сам владею ваз 2108 немецкой сборки,машина отличается разительно от совковых восьмерок.
А заводить то не умеет...если достал подсос, значит перекрыл подачу воздуха для более богатой бензином смеси, и зачем тогда нажимать на педаль газа открывая дросельную заслонку??😂 10:56
Ещё и стартер башмачит жëстко. Тачка не в самом лучшем виде
Идиот потому что 🎉у него не было 8 ки 😂
8:27 У расширительного бачка нет насосов. Насосы есть у бачка омывайки.
Видел в 90-ые финскую девятку, это совершенно другой уровень автомобиля на то время. Директор магазина ездил, который был в моём доме
Все а/м переднеприводные шли на экспорт с 5ст. Кпп кроме а/м с моторами 1100 там была кпп 4ст.! Ну и пень же вы автор! Расширительный бачек это для расширения и запаса объема он ставится в систему охлаждения, а не в систему омыва стекол! А красный а/м это не "девятка" которую вы хотите привезти, а ВАЗ 2108 она трех дверная! Залить свечи на моторе 2108 нужно постаратся, а отчистить их легко просто открыв полностью воздушную и дросельные заслонки и врашать стартером коленчатый вал они сами отчистятся и мотор заведется!!!
А в Финляндию гнали составы 9-ку 41-й 5-ку. А обратно гнали как экспортный вариант . Я служил в Таллине в то время 90-х на границе.
Самая редкая восьмерка на максималках на канале у Мельникова. Вот то реально музейный автомобиль где собрано все , что можно было установить в теории на заводе.
А такие как на видео в 90-е даже в провинции периодически попадались
Восьмерка называлась Спутник - изначально . Она и похожа на космическую капсулу . Я увидел эту Капсулу в 1985 году . Она была оранжевого цвета и с светлокоричьневого цвета торпедо .
А у меня 2081 короткокрылая, с люком. 5 ступка. 91 год реэкспорт. Купил погонять пока мою делают после аварии. И, понравилась, езжу. Чувствую себя молодым пацанчиком в свои 44...
Была ещё комплектация с ГУР, АБС, кондиционером, полным электропакетом, панель приборов цифровая с бортовым компьютером.
Моновпрыск ещё был😊
Не знал, у зубил были гуры и абс. Только если у балтики, да и то не у всех.
Вот на 10 -- да, гур был, но абс так же не было.
А вот всё описанное в крайне редких случаях было.
а импортные саморезы блестящие ( хорошие ) есть?
Наконец-то в Советском Союзе начали делать хорошие автомобили 😀😀
Так и делали до середины 80х. Например 2106 моего дяди 82 года просто люкс по сравнению с 21063 моего отца 91 года, потом вообще пошел треш, угар и содомия.
Жаль что это все отправляли в экспрт
А нам дали купить уродские модели.
@@Moldamyrza_alhamnur я выше писал, были нормальные модели. Но в очереди стоять да, было долго из за экспорта.
@@ИгорьПономарев-й7чхз, мой отец в 1984 году, пошёл и просто купил 2106. Без очередей, блата и т.д. и да, потом у нас была шаха 1994 года и разница огромная. В 1984 году, машины были в разы лучше. А потом всё убило удешевление.
Привет всем! Владею ваз 21099 экспортная из Германии К279НС 22 рус. Lada FORMA Night 1993 года выпуска. Город Ханты-Мансийск, район кафе Назымчанка. Передвигаюсь каждый день,, машинка хорошая, но из-за соли на дорогах кузов требует внимания!
На кабриолете в 99м мне довелось по ездить у нас на юго-западной в Москве на рынке один человек работал и вот у него была такая восьмерка в черном цвете.
После просмотра видео возникло 2 вопроса:
1) Судя по номеру телефона и местоположения дилера - восьмёрка уехала в бывший ГДР: это каким же чудовищным должно было быть состояние ЛКП, чтобы его пришлось перекрашивать, даже, для, ко всему привыкших, немцев из Саксонии?
2) О каком таком топливном кризисе, назревавшем в Бельгии, идёт речь? В 80х и начале 90х цена на нефть и бензин была просто смешная.
Ну и напоследок - HANSEAT произносится как «Хансеат» (купец из Ганзы).
Но материал, как всегда, огонь!
Подача - ещё горячее!
Лайк заслужили!
-Что делает это дядя?
-он вертит вас 😂😂😂
Иностранные дилеры делали несколько комплектаций базовой машины для расширения комплектаций. С завода приходили обычные машины, разве что комплектовались фароочистителями, велюровыми салонами, иногда импортной резиной с завода. Все остальное устанавливал дилер.
А т.к. основным показателем в/о "Автоэкспорт" было количество отгруженных машин, то советские машины отпускались дилерам по низким ценам, главным было количество отгруженных машин, то дилерам было выгодно вкладываться в улучшение машин.
Много экспортных подобных машин было в Прибалтике.
И также не существовало никакого экспортного конвейера, улучшеного металла и т.п. Все машины сходили с одного конвейера, разве что для экспорта были другими характер допустимых дефектов или их отсутствие, да таблички на английском.
Была и окраска машин импортными эмалями также на внутренний рынок и экспорт.
По приходу машин дилеру, машины проходили приемку дилера
Была 2109 Балтика 1.5 инжектор , евро 2) мозг стоял GM .. мне нравился и внешний вид и кататься, с низов тянула отлично. и за 9 лет эксплуатации особо проблем и не было.
Привёз ладу из европы за 1.3 млн.руб и продал за 35 тыс.руб , отличный бизнес.
Была у меня такая в 2000-ных , только дворники фар ещё были, другие, немецкие зеркала и люк.
Люки делали кооператоры с конца 80 ж на любой машине . На Запорожце видел даже . Ещё в глушитель какие то затычьки делали чтобы машина рычала помню . Капитализм начался а с ним и все эти никчемные фантазии .
Была 21083-TOP,1500,5-ступка,пластиковый обвес,бампера-балтика и этот найт не упирались,цвет-голубой металлик,электрика-БОШ...Самая классная восьмерина.
Там могли быть ещё полуковши рекаро, тут их не хватает, люк, которого тут тоже нет, подогрев сидушек, подъемники, кондер мог быть.
А на счёт цены они были не шибко дешевле гольфа, по этому не так сильно пользовались спросом
У меня была черная восьмера 1992 года, с расточенным мотором и низкой панелью, ох она валила как мне казалось. Но послеинее я купил мицубиси галант 1991 года, полноприводный,после восьмеры это был космос!!!
Подскажите кто знает,у меня на ваз21099стоял стартер Bosch, откуда он там взялся
Я владел такой ,только 2109, нижний молдинг не совсем похож на оригинал, (1.5 , "люк", спойлер ,спортивный руль,акустика Филлипс,резина Пирелли) пробег 48 тис. В 1997 одна была такая на всю Запорожскую обл. Сами гнали с отцом с Германии, 11 лет проездили не копейки в ходовую и движок ,только стартер бошовский перебрали и все!!!
И насчет 1100 и 1300 их любили не из за расхода бензина а то что за границей был налог большой на объем двигателя
08:25 "У расширительного бачка здесь два насоса... "😂😂😂
Это бачок омывателя стёкол ! Какой расширительный ты чего ?!
@@s.m.5408 это была цитата из видео с указанием времени её произнесения.
Пересел с шахи на девять…
Реально к инопланетянам попал…
Классный видос. Красава! Спасибо!👏👏👏
В начале 90х из Германии таких пригоняли достаточно. Часто встречались на дорогах. Брызговики сзади прикручены не правильно и Halogen на фарах писали всегда на англ. Эх …
Лада Наташа наверное экспортировалась в Турцию и пользовалась большим спросом.
Хочется сказать автору, если ты не видел, это не значит, что их нет!!! Модель в комплектации TOP или TOPAS не такая уж и редкая. Комплектация night, лишь разновидность этой ветки. Надо как то хоть чуть чуть готовиться к съемке роликов)))
Живу в Штутгарте, на прошлой неделе видел на дороге Ниву🙂
Огонь выпуск, прям сверх ностальгический
восстановлена, но не прям в завод...
Была hanseat 1.1 огонь тачка. Кстати ты забыл сказать про вечную боль когда выбиваешь зеркало заднего вида лбом. И потом клеишь его суперклеем и через месяц все повторяется .....
Пожалуй, выступлю в роли хейтера.
Фары были либо чешки, либо made in USSR
Салон перешит, современными материалами
Это так, в угоду исторической истины. Но когда, узнал, что это машины на прокат, понял, что это не имеет никакого практического значения
В 1991 году дядька купил Ниссан Пульсар Милано 1985 года на автомате,трёхдверка с чёрно зелёным салоном и чёрным спойлером,вот это был аппарат а ваз перестал быть для меня автомобилем!
Такая у отца была 😂
Когда мне было 9
И мне никто не верил потому что не было инфо о ней !
Спасибо за видос !
Прйвет са Сербйе❤Работал на уголнйх руднйка пару лет назад...Но ета...По верху копау,там нет яама...тй нйкуда не спускаеш се,окна нет,но с верха машйна копае угал...Карочйе ета бйло 2018-2019 год.Там бйло 10-15 недорожнйка УАЗ.Анй там каталй се...купйлй йх канцем 70 тйх!!Йм бйло 40 лет!!!!Там покупалй й Нйсан терано,й Тояоте ЛендКрузер...где та 90 тйх...Работалй 10 лет й сяо...А УАЗ работал 40 лет....Убйтй,гразнй..без удобства...но катал нас туда суда сегда...Как й што Рускй делалй непанатно...Где та 2021 года йх отправйлй на металолом...Сечас катау се на Лада нйвах,но ета...
Да ладно, офигенная машина. Была у меня 20 лет назад 2115 с инжектором. Стоила 5300(!) пять сцуко тысяч и три сотни грёбаных баксов. Новая. Фокус и королла около 15-20. По соотношению цена/качество машины лучше у меня не было. Пëрла 190, жрала воздух, дороже тыщи рублей никаких поломок не могло возникнуть. Эхххх
За красочное описание отличия 2106 -> 2108 прям овации.
Такое-же впечатление было.
Вот, наконец машина, в которой можно сесть не в позе эмбриона.
И близкие педали. 🤐
Я вроде как заметил, что в данном автомобиле (не факт, что в комплектации) установлены задние дисковые тормоза? Не новодел случайно?
8.33 мин. Это уважаемые знатоки не расширительный бачок.......Умники ..... А бочки стеклоомывателей
Расширительный бачёк для омывайки с двумя моторчиками ....., ну ну))))
У меня тоже был мафон «Романтик»!!! Круть невероятная, только батарейки хрен купишь)
Это же это эээто... ВОСЬМЁРКА В ОБВЕСЕ КАРЛОТТА!
Это не обвес карлотта
Это обычная восьмёрка, девятка. немецкая, такого хлама мы в 90е много нагнали, а "Карлотту" делали в Бельгии, она была с обвесом и номер задний был на бампере, а на вставке между задними фонарями была надпись "Карлотта" по дигонали чуть смещена вправо, а в Германии делали тоже "Карлотту" но на вставке была надпись "САМАРА" большими буквами на всю вставку, и естественно латиницей. Рули ставили итальянские фирмы "Рейд", а вот тот спойлерок на задней двери венгерского производства, у меня и руль ещё есть и спойлерок. Руль чем хорош, он меньшего диаметра, кожаный и под него шла проставка которая отодвигала руль на 100мм от кожуха рул. колонки и мне при росте в 192см было удобнее садится в машину, я потом на все девятки и т. д, сколько у меня их было ставил этот руль. А делала эти "Карлотты" в Бельгии фирма "Скалдия - Волга", она ещё 21ми Волгами торговала в Европе.
Люди, пожалуйста, научитесь отличать стёб от серьёзного заявления.
Знакомый комерс (держал пару ларьков) в середине 90х такую себе из германии пригонял...
Товарищ мой лет 15 назад девятку в такой комплектации на уши поставил. Пока до города добрался, да помощь нашёл - машина из кювета исчезла 😂
Я когда увидел восьмёрку с такими наклейками, то первая мысль:Что за деревенский тюнинг?? Ну, видимо человеку не хотелось ездить, как на инкубаторской модели!
Как говорил Джереми Кларксон - единственный положительный момент в российских авто, это то, что на них можно ездить в шапке...
8:51 перематывает аудио касету. Ибо в разных магнитофонах и т.д. если и была функция перемотки, то она очень сильно расходовала заряд батареи
в журнале ЗР за 87-89 читал .спасибо за видео.продолжайте
Ах ты злыдень, прям на мозоль. Гляжу на свою надежду и слезой умываюсь.
А почему у этой лады приборная панель не цифровая ???
У низкой панели не было цифрового варианта комбинации приборов
3:05
- Хеллоу рашн!
- Чё?! Хреново покрашен! Пятый, шестой отсек, товьсь! Торпедная атака!
И рашн вслед за крейсером "Москва" !
@@IgnKiss "Я - Зеркало. Пытаясь меня уничтожить - ты слабеешь,а я лишь становлюсь сильнее. Я уже вижу, что ждёт тебя - медленное, растянутое на тридцать-пятьдесят лет восстановление так безумно растраченных сил. По крохам, по крупицам предстоит тебе собирать потерянное. Три, а то и больше десятка лет - время, вполне устраивающее Тьму, время, позволяющее подготовиться к следующей попытке равновесие нарушить, неясно пока - какой стороной. (Васильев, Лукьяненко "Дневной дозор")
Прямо как новая машина.Вам надо ещё протестировать ВАЗ 2108 канадский вариант.
Я ее сегодня видел на ярославке. Есть фотка!
Так же отличием экспортного варианта было ужесточение мер экологии - стоял абсорбер под капотом
Родился в 1997 году (вроде как зумер), дядя на видео перематывает пленку. Я с кассетным плеером проходил класса до 4го)))
Мое мнение советская восьмерка которая выпущена для внутреннего рынка намного красивее чем предлагали дилеры
Шкода фаворит люксовая клаб версия тоже топчик была
скажите ему что нужно еще код страны ввести
Ностальгия, прям батькина ласточка)
Если бы автор знал сколько в Германии стоит перекраска авто,то не говорил бы о перекрасе а ещё стоимость самой краски,особенно ppg которой в основном окрашивались экспортные автомобили!
У меня у дяди Девятка тоже свет и наклейки были тоже с Германии пригоняли супер тачка была
Необычная была кабриолет, Казахстан ,г. Павлодар!!!
У меня балтика оригинальная с Финляндии была. Ностальгия.
H4 & Halogen не обозначают,что они сделаны для экспорта. Уже в то время появился международный обязательный стандарт сертификации ТС.
Немцы её перекрасили просто потому, что у Лады тогда не было заводского чёрного цвета.
Всё это хорошо делали на экспорт, НО ТАК И НЕ СДЕЛАЛИ КУЗОВ УНИВЕРСАЛ! Типа гольф.
Это главный косяк этого семейства лады.
Oн никому не нужен?
@@smithdartveider245 Мне нужен. А ты в ответе за всю страну?
@@Seva.007. надо купи .их полно продается
@@smithdartveider245 Чего полно продаётся, ты хоть читаешь то, под чем пишешь?
@@Seva.007. восьмерок полно продается