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これはすごい・・・
ありがとうございます!来シーズンはバージョンアップして59秒台を狙います。
筑波1分フラットおめでとうございます!やはり2.15リッターは伸びが違いますね!質問なのですが、ドアはFRPですか?もしそうであれば強度的な問題はありますか?自分も購入を検討しているので知りたいです。よろしくお願いいたします。
ありがとうございます!パワーは確実に上がっていますね。チューニングの効果が出て良かったです。ドアは運転席以外の3枚がFRPになっています。ただ強度は鉄ドアに比べると遥かに弱く、通常の開閉でもしなりますし、ドアを開けた状態で突風がふいたりするとヒンジの部分がきしんだりします。この車の場合、運よくS耐に出ていたFD2のものを中古で譲っていただいたのですが、新品なら買いませんね。むしろ今でも助手席側フロントドアはドライカーボンで造り直したいくらいです。オススメはできません・・
お返事ありがとうございます。自分も2.15リッター化したいです、とても羨ましいです。いつかハイカムだけでも入れられたらなあと思っております。そうなんですね!FRPドアの導入を少し迷っていたのでとても参考になりました!鉄ドアのまま切ったり削ったりして軽くしようと思います!
ちなみになんですが足回りとかどのメーカーでレートとか差し支えなければ教えてもらえないでしょうか?
バネもダンパーもTEINモノレーシングの吊るしです。前後とも16kです。
@@TokyoTaxi5318 ありがとうございます。凄いですねw
これはすごい・・・
ありがとうございます!来シーズンはバージョンアップして59秒台を狙います。
筑波1分フラットおめでとうございます!
やはり2.15リッターは伸びが違いますね!
質問なのですが、ドアはFRPですか?もしそうであれば強度的な問題はありますか?自分も購入を検討しているので知りたいです。よろしくお願いいたします。
ありがとうございます!パワーは確実に上がっていますね。チューニングの効果が出て良かったです。
ドアは運転席以外の3枚がFRPになっています。ただ強度は鉄ドアに比べると遥かに弱く、通常の開閉でもしなりますし、ドアを開けた状態で突風がふいたりするとヒンジの部分がきしんだりします。この車の場合、運よくS耐に出ていたFD2のものを中古で譲っていただいたのですが、新品なら買いませんね。むしろ今でも助手席側フロントドアはドライカーボンで造り直したいくらいです。オススメはできません・・
お返事ありがとうございます。
自分も2.15リッター化したいです、とても羨ましいです。いつかハイカムだけでも入れられたらなあと思っております。
そうなんですね!
FRPドアの導入を少し迷っていたのでとても参考になりました!
鉄ドアのまま切ったり削ったりして軽くしようと思います!
ちなみになんですが足回りとかどのメーカーでレートとか差し支えなければ教えてもらえないでしょうか?
バネもダンパーもTEINモノレーシングの吊るしです。前後とも16kです。
@@TokyoTaxi5318 ありがとうございます。凄いですねw