Значит я узнавал у блогера который занимается только этим и я у него снял идею там 4000 грн В Вайбере геонолюбителей парень делает это за 2000 грн Но тот который делает за меньше денег к нему очередь много вопросов по работе, он расширяет каналы и полирует камеру сгорания. Что по моему только портит всё! Тот который берет дороже он делает как я сделал, и даже больше, но тоже считаю портит потому что для херд эндуро такие доработки тоже не нужны! Там нужно по своему всё делать Но в любом случае это нужно делать! Даёт огромную прибавку в мощности. Только нужно обязательно уточнять мастеру для чего используется мотоцикл и под это уже точить!
Вiтаю!Тоже купили китайца Zongshen ZS250GS,со сломанным мотором(мотор 172fmm). Стартер крутит но компрессии нет.В чём может быть причина,куда "копать"))?
@@Pasha2056 для эндуро нельзя впускной канал расширять не на мм! Пропадают низа которые до этого были Это почти не заметно, но всё же. Остальное обязательно делать Эффект Агонь
Это же полная чушь, увеличил камеру сгорания и уменьшил степень сжатия, расточил каналы чтобы было больше топлива, но есть одно маленькое но, клапана имеют фиксированные размеры и через них не будет попадать больше топлива, возможно с другим карбюратором большего дифузора это имело смысл или на 2т моторе где просто окошки, но точно не тут, плюсом не очень надёжная и склонная к увеличению мощности одна вальная бошка, проще поставить двух вальную гбц и получить реальный прирост
Ты сам себе противоречишь ! Как увеличивая камеру сгорания я уменьшил степень сжатия? Я показал в чём разница когда открывал клапан, как отливка мешает заходу топлива! У меня по факту вышел отличный мотор который сейчас на много больше раскручивается не теряя мощности. Мне не нужно другой карбюратор! Для хард эндуро мне нужен низ а с увеличенным диффузором я его потеряю. Так что я очень доволен и мот едет лучше чем такой же не точеный
Обзавидовался....
Молодец!
Какой карбюратор стоит?
PWK-32
Где блять диностенд?
Что за шляпа
Уже всё давно перемеряно !
Есть видео других мастеров которые делают такие работы и замеры на диностенде и результат достойный
Пришлось смотреть дальше, а думал свайпнуть
))))) я глупости не рассказываю
Кругом одни професоры
Сколько будет стоить такая операция? ))
Значит я узнавал у блогера который занимается только этим и я у него снял идею там 4000 грн
В Вайбере геонолюбителей парень делает это за 2000 грн
Но тот который делает за меньше денег к нему очередь много вопросов по работе, он расширяет каналы и полирует камеру сгорания. Что по моему только портит всё! Тот который берет дороже он делает как я сделал, и даже больше, но тоже считаю портит потому что для херд эндуро такие доработки тоже не нужны! Там нужно по своему всё делать
Но в любом случае это нужно делать! Даёт огромную прибавку в мощности. Только нужно обязательно уточнять мастеру для чего используется мотоцикл и под это уже точить!
Вiтаю!Тоже купили китайца Zongshen ZS250GS,со сломанным мотором(мотор 172fmm).
Стартер крутит но компрессии нет.В чём может быть причина,куда "копать"))?
Причин может быть много, нужно разбирать и смотреть
@@Motojav Ясно,у меня явы 638 всегда были и сейчас впрочем тоже есть,а с четырёхтактными моторами сталкиваться еще не доводилось)..
@@ЛинаТопоркова там всё просто! Проще Явы
С какого мотоцикла стоит бак?
Не знаю, с таким купил.
Знаю что родной меньше
Завтра уточню
Теперь осталось Биг бор на 300 кубиков и карбюратор fcr 38.
Так там 300 предидущий хозяин поставил. Поэтому я и полез голову делать! Но теперь есть свои недостатки и я понимаю что я сделал не так!
@@Motojav надеюсь будет видео?
@@Eldar18rus ок
@@Motojav Уточните, а что именно сделали не так, чтобы не повторить Ваши ошибки)
@@Pasha2056 для эндуро нельзя впускной канал расширять не на мм! Пропадают низа которые до этого были
Это почти не заметно, но всё же.
Остальное обязательно делать
Эффект Агонь
Это же полная чушь, увеличил камеру сгорания и уменьшил степень сжатия, расточил каналы чтобы было больше топлива, но есть одно маленькое но, клапана имеют фиксированные размеры и через них не будет попадать больше топлива, возможно с другим карбюратором большего дифузора это имело смысл или на 2т моторе где просто окошки, но точно не тут, плюсом не очень надёжная и склонная к увеличению мощности одна вальная бошка, проще поставить двух вальную гбц и получить реальный прирост
Ты сам себе противоречишь ! Как увеличивая камеру сгорания я уменьшил степень сжатия?
Я показал в чём разница когда открывал клапан, как отливка мешает заходу топлива!
У меня по факту вышел отличный мотор который сейчас на много больше раскручивается не теряя мощности. Мне не нужно другой карбюратор! Для хард эндуро мне нужен низ а с увеличенным диффузором я его потеряю.
Так что я очень доволен и мот едет лучше чем такой же не точеный