Помой бензином и хорошо пролей маслом нгш и подшипники. Пока будешь решать,что с ним делать. Можно установить опору и аккуратно поставив на кусок швелера сотки или чуть меньше прокрутить за шатуны. Если биения очень сильные , ищи нового донора.
@Motojav Я так давно проверяю. Перед покупкой. Зачастую давали прикинуть стоит брать или нет. При определённых навыках достаточно одной половины опоры. Той которая без штифта. Когда пошла мода на резиновое колечко ,пришлось на проверочной части опоры сделать проточку что бы не давило то колечко на лабиринте. Не портило товарный вид. Можно выбрать кол.вал где чуток поправить у всё. И не купить безнадёжный , деньги на ветер.
@@Motojav Поставить временно более длинный стяжной болт опоры и ещё одной гайкой прикрутить Т образный кронштейн к опоре. Чтобы его левая и правая стороны были напротив цапф. И там устанавливать индикатор. Чтобы общая база была стабильной ,жёсткой. Если всё вразброс ,то там будет сложно ориентироваться. Это если по быстрому ,чисто для себя посмотреть коленвал. Перед тем как ставить в швелер, пройтись чуть наждачкой,где станет опора. И наклеить там полоски тонкого скота.Чтобы не царапать опору.
Цікаво чи не той самий фломастер мені робив. Точно так же пальці стирчали. Плюс один шатун був зажатий. Погано, що я таких відосів не бачив в свій час. Обідно, що я можу сказати. Але на наступний раз, ти будеш знати, як правильно робити ( Миру нам
Приветствую!
Последняя фраза в точку.
Тоже хочу сделать коленвал хорошо, да вот таким мастерам отдавать не охота, чтобы потом переделывать.
14:42 в точку 😂😂🫡
Не унывать!☝️😎
Ну пока я не добрался до стрелочного индикатора, я не унываю!
Приветствую Паша! К/в ты правильно сказал шляпа, полюбом перепресовка !
Не парся ,ставь на призми или на ЦО и меряй сам индикатором
Помой бензином и хорошо пролей маслом нгш и подшипники. Пока будешь решать,что с ним делать. Можно установить опору и аккуратно поставив на кусок швелера сотки или чуть меньше прокрутить за шатуны. Если биения очень сильные , ищи нового донора.
Спасибо! А это идея!
Буду пробовать
@Motojav Я так давно проверяю. Перед покупкой. Зачастую давали прикинуть стоит брать или нет. При определённых навыках достаточно одной половины опоры. Той которая без штифта. Когда пошла мода на резиновое колечко ,пришлось на проверочной части опоры сделать проточку что бы не давило то колечко на лабиринте. Не портило товарный вид. Можно выбрать кол.вал где чуток поправить у всё. И не купить безнадёжный , деньги на ветер.
@@СергейПономаренко-б6щ вот думаю куда стрелочный индикатор прилепить
@@Motojav Поставить временно более длинный стяжной болт опоры и ещё одной гайкой прикрутить Т образный кронштейн к опоре. Чтобы его левая и правая стороны были напротив цапф. И там устанавливать индикатор. Чтобы общая база была стабильной ,жёсткой. Если всё вразброс ,то там будет сложно ориентироваться. Это если по быстрому ,чисто для себя посмотреть коленвал. Перед тем как ставить в швелер, пройтись чуть наждачкой,где станет опора. И наклеить там полоски тонкого скота.Чтобы не царапать опору.
@
Ещё раз спасибо !
Я что-то смекалку свою забросил!
Перепроверю запишу видео
Цікаво чи не той самий фломастер мені робив. Точно так же пальці стирчали. Плюс один шатун був зажатий. Погано, що я таких відосів не бачив в свій час. Обідно, що я можу сказати. Але на наступний раз, ти будеш знати, як правильно робити (
Миру нам
Если так оставить то этот коленвал будет не вечный, он умрёт необкатвшись , плюс Картер убьет.
Почему тчгнию не отправил?
Есть один минус пересылок, его могут на почте уронить и до сраки
Те регулировки. А роняли или нет никто не узнает, такие вещи делают по месту
@@Motojav но люди отправляют сбей ящик продумай и может все получиться
Та похоже прийдется этим заниматься
Ящик правильний зроби і відправляй без проблем
Так хто це робив?
Делал Романюк! Но я бы не спешил с выводами, перепроверю и всё расскажу!