Лучше ,,трека,, стоек нет,да и ходят они раза в 3 дольше чем какие то ,,безизносные,, Кстати поставил Йокогаму обсуждаемой ранее размерности 195/65 r15.На 45 вылете дисков Скад чувствуют себя прекрасно. Ничего не цепляют и ничего не трут. Мягкость и плавность хода великолепная. Просто класс. Прямую кстати то держит отлично ,правда я менял схождение и развал задних колес. Но резина в этом размере именно то что нужно.
@@Виктор-у8л8х Напоминаю что речь идёт о задних колесах. Значительно уменьшил развал (колеса завалены домиком с завода) и схождение (это постарались инженеры Рено) В идеале схождение и развал должно быть около нуля. Тогда мы имеем уменьшение износа задних колес и более стабильное движение по прямой. Правда при этом якобы автомобиль хуже ввинчивается в повороты , что на мой взгляд абсолютная чушь. Как я это делал не пишу умышленно ибо это некая ответственность за ваши действия. Инфу можно найти в интернете. Скажу только что если вы уменьшает развал ,схождение то же необходимо уменьшать. Эти параметры взаимосвязаны. Кстати особенно порадовал ,,руль,, в около нулевой зоне. Он стал там значительно легче (а многие ошибочно пытаются ослабить якобы зажатую рейку) и четко и уверенно возвращается к нулю при повороте. Езда стала удовольствием. Но напоминаю все переделки и регулировки вы делаете на свой страх и риск.
Лучше ,,трека,, стоек нет,да и ходят они раза в 3 дольше чем какие то ,,безизносные,, Кстати поставил Йокогаму обсуждаемой ранее размерности 195/65 r15.На 45 вылете дисков Скад чувствуют себя прекрасно. Ничего не цепляют и ничего не трут. Мягкость и плавность хода великолепная. Просто класс. Прямую кстати то держит отлично ,правда я менял схождение и развал задних колес. Но резина в этом размере именно то что нужно.
Какие параметры делали развала и схождения?
@@Виктор-у8л8х Напоминаю что речь идёт о задних колесах. Значительно уменьшил развал (колеса завалены домиком с завода) и схождение (это постарались инженеры Рено) В идеале схождение и развал должно быть около нуля. Тогда мы имеем уменьшение износа задних колес и более стабильное движение по прямой. Правда при этом якобы автомобиль хуже ввинчивается в повороты , что на мой взгляд абсолютная чушь. Как я это делал не пишу умышленно ибо это некая ответственность за ваши действия. Инфу можно найти в интернете. Скажу только что если вы уменьшает развал ,схождение то же необходимо уменьшать. Эти параметры взаимосвязаны. Кстати особенно порадовал ,,руль,, в около нулевой зоне. Он стал там значительно легче (а многие ошибочно пытаются ослабить якобы зажатую рейку) и четко и уверенно возвращается к нулю при повороте. Езда стала удовольствием. Но напоминаю все переделки и регулировки вы делаете на свой страх и риск.
Резинки высохли и скрипят,или стойки стаба выкинуть старые!
То же склоняюсь к стойкам стаба. Все эти ,,нет износа,, полная хня, особенно зимой. Поставить усиленный ,,трек,, и забыть.
Всяку уйню снимают. За ночь лед намерен и давай видосики пилить.