Подскажите пожалуйста , я хочу сделать компрессометр для замера давления в реальном времени , на работающем двигателе . Условия : скутер 2х тактный , компрессию реальную измерить невозможно из-за размещённых посреди хода поршня продувочных окон , место в обрез , рядом с свечным отверстием хочу просверлить в крышке цилиндра ещё одно для этого компрессометра . Впринципе меня устроит и без обратного клапана , чтоб постоянно показывал компрессию в текущий момент , но в манометре внутри трубка с воздухом , при взрыве в цилиндре его ( воздух ) будет сжимать , т е будет погрешность , а возможно и ещё непредвиденные непонятки . Вот я и думаю насчёт клапана который будет износостойким и без резинки , можно и со шлангом , но это опять лишние кубы потери . Задача либо создать правильный переходник с клапаном , либо просто вставить манометр и посмотреть как взрывы себя покажут . Манометров как грязи , вопрос только в незнании до скольки будет давление на горячую .
Приветствую!!!тема интересная...я на машине так замеряю..когда двигатель работает...на трех цилиндрах работает...в одном из колодцов вместо свечи компрессометр...для проверки при разных условиях нагрузки...и температур...и как в реальном времени происходит сжатие....но это для проверки. В вашем случаи можно попробывать..но боюсь отгорит при взрываз и нагреве топлива и цилиндра ...на мотоциклах да есть там ещё одно отверстие под солдатик..может быть и по резбе под свечу подходить на ижаках..с 49 двигателем такие головки стоят...свечки две можно ставить на головку... на скутер резьбу нужно нарезать опт имальную..и завернуть туда компрессометр для временной проверке при работе... можно даже и шланг тормозной он температуру держит...компрессия ..камера сгорания чуточку да можнет измениться...но не ощутимо...попробуйте расскажите....можно проще проверить на холодном двигателе как обычно без свечи покрутить стартером или кик стартером..пока показатель не остановится стрелки в пределах... потом проглеть и на горячую..так же проверить... разницу прикинуть если ....и посмотреть сколько должна быть компрессия для данного двигателя в литературе какойнебудь.... маленькая компрессия для всех двигателей это когда 5 кг на новых двигателях скутер двигатель 49 кубов выдает 8 копрессию..может чуть больше...надо смотреть данные характеристики данного двигателя...удачи!!!коллега!!!
Замерять на холодную не проблема , просто это неинтересно , интересно видеть всегда . В принципе если тормозной шланг выдержит температуру около 200 ( хотя термометр на шпильке максимум что выдавал это 165 ) то может и есть резон . И есть вариант ставить преобразователь давления на тензодатчике , тоже рядом со свечой , и вывод на светодиодном индикаторе на приборку , в китае их полно , но они меряют масло и до 85 градусов ,а те что до 300 градусов с рёбрами они неадекватно дорогие и длинные , пока на распутье что начать колхозить .
Хотелось бы подробнее в некоторых моментах . Шланг - Жигулевский, манометр -тоже понятно, а переходники ? Точил на токарном ? а Золотники, они были уже в трубах или как)? Я вот с этим никак в толк не возьму((!
Приветствую . Спасиба за совет , буду модернизировать свой . Вопрс , как нарезал резбы в наконечники под нипеля для золотников ? Буду признвтелен за ответ . Здоровия и миру всем .
Доброго времени суток!!! трубчатым ключом закручиваю в длинные колодцы. Разъединяю шланг от датчика просовываю в трубчатый ключ...потом скручиваю систему -конструкцию .и закручиваю в любые колодцы . Трубчатый ключ старого образца который насквозь .
Доброго времени суток! как вариант таким можно измерять и стрелка да фиксируется при самом высоком давлении... но для того что бы создать там давление оно может одним прокрутом сразу не набрать столько...у меня есть такой датчик но я его вкручиваю в золотниковый механизм все в тот же... завтра попробую без золотника какой показатель будет....думаю прийдется быстро крутить чтоб успела компрессией стрелку отклонить...
дружище! он фиксирует поступления воздуха...от степени зжатия в целиндре...с постепенном наростании показания...до окончания подвижности стрелки...а без золотника стрелка будет прыгать..и не поднимется до максимума... просто можно сделать вместо золотника что то другое..есть мысли как сделать.... а так от двух атмосфер продавливается легко...и начинает фексировать... делал почему из шланга что бы был гибким..делать под разными углами замеры...и обному...и ещё все съемное и многофуекциональное..это первый мой самодел компрессометра есть уже и поправки и другие наработки и более расширенного приминения.
Доброго времени суток!!!Датчик от кислородного баллона кгС чтобы был ,резьбовая часть её 12 мм диаметр шаг резьбы 1.5 .Шланг тормозной жигули лада ...наружняя резьба 10 мм диаметр шаг резьбы 1.25 .
Уже не первое видео как под копирку. Это же полный бред! Уважаемый мастер, снимите видео в работе Вашего устройства, а в дополнение попробуйте накачать автомобильное колесо с обязательно вкрученным золотником насосом, компрессором, чем угодно, только без наконечника на шланге. И если Вам это удастся я буду считать себя полным профаном.
Толкове пояснення і просте технічне рішення ! МОЛОДЕЦЬ !!!
Спасибо, мне понравился ваш вариант! Буду делать!
Спасибо! Особенно простым вариантом показался последний, более того, через клапан можно сбрасывать давление между измерениями
отличная идея, себе тоже такой начал делать
Землянка , люди спрашивают как золотник закрепил в вёртыщах самое главное не сказал ..)))
Предлагаю рац. предложение--без токарки-- переходники сделать из старых свечей зажигания!!!!
Привет! тоже делаю такие... у меня об этом в конце видео немного есть об этом...начале
ПАВЕЛ ИВАНОВ хф
Подскажите пожалуйста , я хочу сделать компрессометр для замера давления в реальном времени , на работающем двигателе . Условия : скутер 2х тактный , компрессию реальную измерить невозможно из-за размещённых посреди хода поршня продувочных окон , место в обрез , рядом с свечным отверстием хочу просверлить в крышке цилиндра ещё одно для этого компрессометра . Впринципе меня устроит и без обратного клапана , чтоб постоянно показывал компрессию в текущий момент , но в манометре внутри трубка с воздухом , при взрыве в цилиндре его ( воздух ) будет сжимать , т е будет погрешность , а возможно и ещё непредвиденные непонятки . Вот я и думаю насчёт клапана который будет износостойким и без резинки , можно и со шлангом , но это опять лишние кубы потери . Задача либо создать правильный переходник с клапаном , либо просто вставить манометр и посмотреть как взрывы себя покажут . Манометров как грязи , вопрос только в незнании до скольки будет давление на горячую .
Приветствую!!!тема интересная...я на машине так замеряю..когда двигатель работает...на трех цилиндрах работает...в одном из колодцов вместо свечи компрессометр...для проверки при разных условиях нагрузки...и температур...и как в реальном времени происходит сжатие....но это для проверки. В вашем случаи можно попробывать..но боюсь отгорит при взрываз и нагреве топлива и цилиндра ...на мотоциклах да есть там ещё одно отверстие под солдатик..может быть и по резбе под свечу подходить на ижаках..с 49 двигателем такие головки стоят...свечки две можно ставить на головку... на скутер резьбу нужно нарезать опт имальную..и завернуть туда компрессометр для временной проверке при работе... можно даже и шланг тормозной он температуру держит...компрессия ..камера сгорания чуточку да можнет измениться...но не ощутимо...попробуйте расскажите....можно проще проверить на холодном двигателе как обычно без свечи покрутить стартером или кик стартером..пока показатель не остановится стрелки в пределах... потом проглеть и на горячую..так же проверить... разницу прикинуть если ....и посмотреть сколько должна быть компрессия для данного двигателя в литературе какойнебудь.... маленькая компрессия для всех двигателей это когда 5 кг на новых двигателях скутер двигатель 49 кубов выдает 8 копрессию..может чуть больше...надо смотреть данные характеристики данного двигателя...удачи!!!коллега!!!
Замерять на холодную не проблема , просто это неинтересно , интересно видеть всегда . В принципе если тормозной шланг выдержит температуру около 200 ( хотя термометр на шпильке максимум что выдавал это 165 ) то может и есть резон . И есть вариант ставить преобразователь давления на тензодатчике , тоже рядом со свечой , и вывод на светодиодном индикаторе на приборку , в китае их полно , но они меряют масло и до 85 градусов ,а те что до 300 градусов с рёбрами они неадекватно дорогие и длинные , пока на распутье что начать колхозить .
Не губи свой талант,поезжай на Байконур !
Хотелось бы подробнее в некоторых моментах . Шланг - Жигулевский, манометр -тоже понятно, а переходники ? Точил на токарном ? а Золотники, они были уже в трубах или как)? Я вот с этим никак в толк не возьму((!
Приветствую . Спасиба за совет , буду модернизировать свой . Вопрс , как нарезал резбы в наконечники под нипеля для золотников ? Буду признвтелен за ответ . Здоровия и миру всем .
Все хорошо. Только в большинстве авто свеч ныне отверстия находятся в колодцах глубиной 10 15 см. Каким образом ты закрутишь туда шланг?
Приветствую! трубчатым ключем...!!!
Доброго времени суток!!! трубчатым ключом закручиваю в длинные колодцы. Разъединяю шланг от датчика просовываю в трубчатый ключ...потом скручиваю систему -конструкцию .и закручиваю в любые колодцы . Трубчатый ключ старого образца который насквозь .
10х1 - в гнезде свечи накала в Шаранах
Здравствуйте, у меня есть прибор для измерения давления в шинах и там стрелка остаётся на показаниях можно ли мне сделать без клапана ?
Доброго времени суток! как вариант таким можно измерять и стрелка да фиксируется при самом высоком давлении... но для того что бы создать там давление оно может одним прокрутом сразу не набрать столько...у меня есть такой датчик но я его вкручиваю в золотниковый механизм все в тот же... завтра попробую без золотника какой показатель будет....думаю прийдется быстро крутить чтоб успела компрессией стрелку отклонить...
что за резьба на монометре?
А как вы золотник зафиксировали
резьбовым фиксатором ...
1 вопрос если компрессия 20+ золотник выдержит?
Приветствую! В моем случае выдерживает! По ГОСТу золотники должны держать давление 0,05 - 2,0 МПа (0,5-20атм), давление открытия клапана 2,5 атм.
залодник обезательно нужен?
дружище! он фиксирует поступления воздуха...от степени зжатия в целиндре...с постепенном наростании показания...до окончания подвижности стрелки...а без золотника стрелка будет прыгать..и не поднимется до максимума... просто можно сделать вместо золотника что то другое..есть мысли как сделать.... а так от двух атмосфер продавливается легко...и начинает фексировать... делал почему из шланга что бы был гибким..делать под разными углами замеры...и обному...и ещё все съемное и многофуекциональное..это первый мой самодел компрессометра есть уже и поправки и другие наработки и более расширенного приминения.
спасибо понял!
НЕБО И ЗЕМЛЯ а если убрать пружину внутри монометра прыгать будет? Есть же шиномеры советсктие..
Размер резьбы на переходниках можно
Доброго времени суток!!!Датчик от кислородного баллона кгС чтобы был ,резьбовая часть её 12 мм диаметр шаг резьбы 1.5 .Шланг тормозной жигули лада ...наружняя резьба 10 мм диаметр шаг резьбы 1.25 .
14 мм диаметр 1.25 шаг резьбы длина резьбы 10 мм .
Извините, но про самое важное,как установить надёжно золотник- ни слова...только воду лётье.
Золотник выдерживает температуру работающего движка?
Конечно выдерживает!замер происходит несколько секунд...
Манометр від чого можна взяти для компресометра
Доброго времени суток, манометр можно взять с редуктора кислородного баллона, с пистолета подкачки колес от компрессора там обычно они до 16
Скажіть свій номер телефону
Купите новый, дешевле будет, и бестрей.
Купил, один раз промерял и наеб... клапан. Здесь подсмотрел как клапан сделать самому
Уже не первое видео как под копирку. Это же полный бред! Уважаемый мастер, снимите видео в работе Вашего устройства, а в дополнение попробуйте накачать автомобильное колесо с обязательно вкрученным золотником насосом, компрессором, чем угодно, только без наконечника на шланге. И если Вам это удастся я буду считать себя полным профаном.
th-cam.com/users/shortsS3esw4ppAAo