[인더스텔라] 왜 일론 머스크는 수소를 비판했을까? 왜 현대차는 수소를 선택한 걸까? “수소”를 통해 보는 에너지 전환의 큰 그림 - 1부 [2부작]
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- เผยแพร่เมื่อ 20 เม.ย. 2023
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탄소중립 목표를 달성하기 위한 정책적 움직임으로 인해, 에너지 산업의 전환이 가속화되고 있습니다. 그런데, 이 과정에서 “수소"가 중요한 키워드가 될 것 같습니다. 빌 게이츠의 Breakthrough Energy가 투자하고 있는 네 개의 기술 중 그린수소가 있죠. 또 일론 머스크는 에너지 저장의 방식으로 수소가 가지는 한계를 지적했지만, 현대자동차와 도요타는 수소를 잠재성이 큰 기술로 보고 투자하고 있죠. 한국도 2021년, 정부 차원에서 “수소경제 이행 기본계획”을 내놨고요. 지난 3월 발표된 “국가탄소중립 녹색성장 기본계획”에서는 수소차를 30만대까지 확대하고, 청정수소 발전 비중을 2.1%까지 높일 계획이라고 합니다.
그린 수소? 수소가 원래 청정한거 아닌가? 그럼, 청정수소는 또 뭐지? 일론 머스크의 말이 맞다면, 현대자동차와 대한민국 정부는 왜 수소에 투자하는 걸까? 🤔
지난 테슬라 인베스터 데이 분석 영상과 이어지는 - 인더스텔라의 에너지 산업 분석에서 다 설명해 드릴게요. 놓치면 안 되는 글로벌 변화의 트렌드, 에너지 산업부터 파헤쳐드립니다.
#수소 #에너지 #테슬라
영상 개요
00:23 탄소중립을 위한 변화는 위기일까 기회일까? (feat. 철강, 알루미늄, 시멘트, 비료, 전력, 수소)
03:05 수소, 어떻게 만드나?
04:03 수소라고 다 같은 수소가 아닙니다: 1) 그레이 수소
05:08 수소라고 다 같은 수소가 아닙니다: 2) 블루 수소
06:53 수소라고 다 같은 수소가 아닙니다: 3) 그린 수소
08:53 왜 수소인가?
09:15 그린수소의 활용: 1) 에너지 저장
11:32 수소 vs. 배터리: 에너지 저장 측면에서 뭐가 더 낫나?
12:50 [수소 vs. 배터리] 기준 1. 에너지 효율성
13:21 [수소 vs. 배터리] 기준 2. 에너지 밀도
14:32 [수소 vs. 배터리] 기준 3. 사용연한과 활용성
17:30 그린수소의 활용: 2) 에너지 운송
⭐ 2부에서 계속 됩니다
📎보너스! 유용한 클립📎
02:45 [일론 머스크 인터뷰 클립] 수소가 별로인 이유 1
06:06 [일론 머스크 인터뷰 클립] 탄소포집에 상금 1억 달러를 건 이유 (1억 달러?!)
07:58 [일론 머스크 인터뷰 클립] 수소가 별로인 이유 2
16:49 [테슬라 2023/4/9 뉴스 업데이트] 상하이에 기가팩토리 생산라인 신설한다!
🦄 WSAJ의 멤버, 스텔라는 서울대학교에서 정치외교학으로 학사와 석사 학위를 취득했습니다. 미국 Washington University in St. Louis에서의 정치학 박사 과정 중 혁신과 기업가정신에 반해서(?) 경영학 박사로 옮겨, 이후로 쭉 경영 전략과 경제적 해자에 대한 연구를 하고 있습니다. 현재, 전략본부장(Head of Strategy)으로 NeuroFusion과 함께하고 있습니다.
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#탄소중립 #수소경제 #일론머스크 #현대차 #포스코 #tesla #battery #배터리 #현대자동차 #elonmusk #powerpack #ess #저장 #운송 #수소차 #전기차 #esg #energy #수소에너지 #수소트럭 #semitruck #수소산업 #석유 #철강 #알루미늄 #시멘트 #비료 #전력 #eu #유럽 #미국 #powerwall #megapack #solar #재생에너지 #신재생에너지 #친환경 #태양광 #태양열 #풍력 #전기 #유틸리티 #혁신 #innovation #미국주식 #주식 #주린이 #investor #산업분석 #미래산업 #신산업 #business #businessnews #화이트수소 #그린수소 #greenhydrogen
![[인더스텔라] 한국이 수소를 선택한 이유는? - “수소"를 통해 보는 에너지 전환의 큰 그림 (2부)](http://i.ytimg.com/vi/esX2qSTENkw/mqdefault.jpg)
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Valley AI 프로젝트 소개 영상: th-cam.com/video/MBDV37IQhmw/w-d-xo.htmlfeature=shared
Valley AI 프로젝트 상세안내서(커리큘럼 포함): www.valley.town/info.pdf
Valley AI 프로젝트 신청기한: 2023년 12월 31일
어려운 내용을 차분한 목소리로 들으니 귀에 쏙쏙 들어오네요. 덕분에 그린 에너지 관련 내용을 조금 더 자세하게 알게되었어요 감사합니다.
참고 자료도 잘 준비해 주셔서 강의 듣는 기분으로 잘 들었습니다.
목소리 때문인지 말하는게 귀에 쏙쏙 들어옵니다. 좋은 정보 감사합니다!
감사합니다! 즐거운 주말 보내세요 😊
관련 업종에 종사하고 있는 전기 엔지니어로써 이렇게 군더더기 없이 쉽고 간결하고 정확하게 설명하는 영상은 처음입니다 ! 감사히 잘들었습니다 :)
감사히 잠들었습니다 라고 기출변형한건줄 알았네요ㅋ
완전공감, 아나운서하시지.
와 오늘 너무 유익한 채널을 만나서 기쁩니다.
2부도 빨리 보고 싶네요. 설명도 너무 깔끔하고 명쾌합니다. 한마디로 초고퀄!!
감사합니다! 곧 2부로 또 찾아뵐게요! 즐거운 주말 보내세요 😊
미국에서 일하는 트럭커입니다. 미국에서도 캘리포니아는 디젤트럭 퇴출과 전기및 수소트럭 도입에 가장 적극적인 곳이고, 실제로 많은 변화가 눈에 띄고 있습니다. 좋은 자료 잘 보고 갑니다
토론토에서 할리펙스로 해뜨는거 보러가면서 느낀건데요. 전기차로 장거리 운행은 별로네요. 특히나 상용트럭은 이점이 없는듯 하고 수소트럭이 답인거 같은데... 실제 미국에서 니콜라 수소트럭에 대한 트럭커들은 생각은 어떠한가요?
@@chyoninglee9800 전기는 헌계가 분명하죠. 테슬라 세미의 업뎃되는 자료를 보면 더더욱 그렇습니다. 아무리 충전소가 지금의 주유소만큼이나 많아도 말이죠. 수소도 500마일은 그런데로 OK. 장거리는 무조건 수소 800마일짜리라야됩니다. 캘리포니아의 트럭커들도 아직은 솔직히 신경들 많이 안씁니다.
해밀턴여서 PEI 까지 렌트카 4번 주유하면서 27시간 걸렸는데... 전기차였으면 최소 35시간은 걸렸겠죠. 동의 합니당.
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거라면
주식으로 10만원에서 30억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야만 하는지 그야말로 주식의정석을 보여주고있더군요.
아마 은둔고수로 추정이되는데요 광고 아니니 오해없으시길..
에너지에 대해서 깊게 알아본적이 없는데
이렇게 좋은 자료들로 정보 전달해주셔서 감사합니다.
투자할 때 한차원 더 깊게 투자할 수 있겠네요.
감사합니다 😊
너무 알기쉽게 예기해주셔서 선생님 보는듯이 이해하기 편함 감사합니다
듣기가 편해서 잘들었어요
최고의 영상입니다
진짜 딕션 부럽네요. 귀에 팍팍 꽂히네요.
수소의 전기에너지변환효율 부분을 이해하기 쉽도록 수치로 보여주신 점이 좋았습니다. 일런머스크가 왜 수소를 전기차의 에너지원으로 사용하는게 바보짓임에도 불구하고 수소으3 중량당 에너지 밀도가 높기때문에 대형 운송수단에서는 2차전지에 비해 효용성이 높다는 사실도 쉽게 이해했습니다. 감사합니다.
자료를 많이 보여드리고 싶어서 꾹꾹 눌러담았는데 유용하셨다니까 너무 기쁘네요! 감사합니다 😊
와우. 처음 유튜브에서 듣는데...
너무 논리 정연하게 설명해주셨네요 😊😊
감사합니다 😊
신재생에너지업계에서 일하는 현업자에요 ESS 수소 지식이 관련업계사람들 수준만큼 깊네요 감탄했습니다
믿고 보게 되네요. 정말 산업 분석이 남다른거 같습니다. ~와우~
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
수소컨텐츠 중 가장 흥미있게 봤습니다. 2부가 기다려집니다. ㅎㅎ
감사합니다! 😊
너무너무 재미있어요
목소리 어쩔~~~ 너무 좋아!!!!
감사합니다! 😊
수소 생산 과정에서의 탄소배출을 해결하는 것도 중요하고, 수소 저장 솔루션, 수소 운송 솔루션 등등도 개선되어야합니다.
이런 논의는 어디까지나 수소의 채산성과 경제성을 상용화 가능하게끔 만들기 위함이지, 수소경제가 필요없다는 논의로 퇴행해서는 안됩니다.
생산과정에서 탄소가 발생할 지 몰라도 에너지로 사용 시에 발생하는 탄소는 제로이므로 장기적으론 수소경제는 탄소제로로 가는 방향에서 필요합니다.
전기차는 제로 탄소가 아닌걸 모두가 이젠 알고 있습니다.
잘보고 가요. 좋은 정보 감사합니다!
감사합니다! 😊
유익하고 재밌네요! 꾸준히 보고 있습니다~ 쑤쏘~
감사합니다! 즐거운 주말 보내세요 😊
스텔라님 다뤄주셔서 진짜 감사합니다 고맙습니다 고맙습니다 고맙습니다 ㅠㅠ
혹시 몰라서 모자이크했는데 댓글 알아보셨군요 ㅎㅎ 댓글 달아주시는거 잘 보고 있어요 감사해요! 😊
@@inthestella 😆😆
잘보고 있습니다 감사합니다.
군더기기 없는 영상 대단하세요. UAE에 있는데 세계 최대 원유 생산국인 사우디가 수소 경제로 전환을 서두르고 있는데 영상을 보고 난 이후 왜 그러는지 이해가 됐습니다.
도움이 되셨다니 너무 기쁘네요 재밌게 봐주셔서 감사합니다 😊
쉽게 설명해 주셨네요 3세대 수소 관련 업무를 하는 사람으로 효율 문제가 많이 떨어지는데 현재 귀금속에서 저렴한 소재로 변경중이고 환경, 효율상승을 위해 많은 업체, 연구기관에서 테스트를 하고 있으며 긍정적인 테스트 결과가 나오고 있습니다.
아직 부족한 면이 있는데 개인적으로 추후 수소, 베터리 개별보다 베터리와 수소 같이 나아가는 방향으로 성장해야 메리트가 있을것 같습니다
업계에 종사하시는 분께서 직접 달아주는 댓글 너무 좋네요! 감사합니다! 😊
귀금속 가공용 수소는 아직 100% 전기분해 수소입니다.
내 생각에는 미래에도 여전히 황색수소(전기분해 - 변환효율이 제일 낮음) 사용될 겁니다.
그리고 무엇보다 귀금속 가공이나 특수용접은 그 시장이 너무너무 작습니다.
백금촉매 얘기하는거에요
월가형은 어디서 이런 인재들을 발굴해오는 것일까....
댓글 감사합니다! 😊
이쯤에서 외쳐보는, 월가아재팀 x 뉴로퓨전 화이팅🧡
정말 월가형!! 인재영입 대단해요
@@inthestella 이쁘고 똑똑한 눈나..
카메라 촬영 끊어서 편집했잖음. 그래도 이쁘긴하네 ^^
머리에 쏙쏙 들어옵니다
전체적인 산업과 기술에 대한 이해와 핵심 내용 체계적으로 알려주셔서 감사합니다
감사합니다
감사합니다! 😊
5:17 ❤
묻ㅇ… 암튼 그게 좀 더 와닿긴 하죠? 저만 그런거 아니죠 ☺️
드럼통
남는전기나 분산발전으로 갈려면 역시 수소 외 다른 대안은 없습니다.
지금은 수소기술이 미성숙 단계지만 전기와 수소는 불가분한 관계로 동반성장할 것으로 예견됩니다.
좋은정보 너무 너무 감사드립니다😊
이런정보들은 어떻게 써칭하시는 걸까요??
수소는 기술이 높아야하고 관리운영도 힘들어 개발이 어려운게 가장 넘기 힘든부분
좋습니다
대단하신분입니다
2부 빨리 올려주세요~ 현기증나니까😂
reache님 2부 보고 계시죠? (아직 못 보셨다면 댓글로 알림 서비스ㅎㅎ) 댓글 남겨주셔서 감사해요! 😊
감사합니다.
아름다우십니다
감사합니다 😊
듣기 좋은 목소리 덕분에 지적 궁핍을 채우고 갑니다 감사합니다
감사합니다 !~~
감사합니다! 😊
설명이 간락 이해가 쉽게 해주시네요
감사합니다
감사합니다! 😊
연료전지를 전공했지만 항상 의문이었던 것이 수소의 경제성이었습니다. 영상을 통해 조금이나마 답을 얻어가는 것 같네요~ 좋은 영상 감사합니다!
좋은 댓글 감사합니다! 즐거운 주말 보내세요 😊
월가아재 선생님채널을 구독하면서 오늘 처음 스텔라 선생님의 영상을 보게 되었는데 제가 그동안 에너지주를 투자하면서 궁금하게 생각해온 수소에 대해 정말 명쾌하게 잘 설명해주셔서 감사합니다! 비록 역주행이겠지만 앞으로도 스텔라 선생님의 영상을 보고 많이 공부할게요ㅎ 그리고 2부도 기대하겠습니다 다시한번 감사합니다^^
도움이 되셨다니까 너무 기쁘네요! 감사합니다! 😊
미모에 정신팔려서 영상 계속보다보니 내용도 너무 알차군요. 관련 내용을 공부 많이 하신 게 느껴집니다.
수소에너지가 생산과 활용에 약점이 많지만 저장능력에서는 강점이 많군요. 수송 부문에서는 활용도가 높아보입니다. 발전설비 부문에서는 ESS 베터리 저장방식이 나아보이네요.
2부도 기대하고 있겠습니다. 좋은 영상 감사합니다.
감사합니다! 😊
2부도 업로드 했습니다
저도 미모에 정신팔려서 영상 계속봤어요~~😅🤗🤣🤣🙇🙇
5:17 ㄷㄷㄷ
😅😅
그레이수소(부생수소).개질수소는 에너지및 화학 산업 활동에서 나오는 자연스럽게 발생.수소차 에너지원으로 사용 하는것도 친환경적임
Two thumbs up!
세상에 이렇게 이쁘고 똑똑한 사람도 있구나 하는 생각이 드는군요. 구독과 좋아요 했습니다. 더 많은 영상 부탁드립니다 ^^
구독과 좋아요 감사합니다! 좋은 컨텐츠로 또 뵐게요 반갑습니다! 😊
목소리 너무 좋네요 ㅎㅎ
감사합니다! 😊
진짜 너무너무 재밋네요 발음도 목소리도 완벽하십니다
재밌게 보셨다니 너무 기쁘네요! 감사합니다! 😊
언니 멋져요~~
감사해요~😊
수소 화이팅 입니다 ㅎㅎ
2부가 너무 기다려지네요
감사합니다! 나무님도 화이팅 😊
저도 21년에 수소경제에 대해 작성을 했었지만 세계적으로 ESG에 활용하는데 크게 도움이 될 것 같습니다. 탄소포집은 지구에서보다 화성에서 확실히 도움이 될 것 같아요.
좋은 생각 나눠주셔서 감사합니다 😊
탄소포집이 도움이 되는 건 화성이 아니고 금성입니다.
누나 매번챙겨보겠습니다 ... ❤
한재홍님 감사합니다! 반갑습니다 😊
넘 매력넘치는 미인이시네요
요즘 말이 나오고 있는 E-fuel은 어떻게 생각하나여
유럽에서 전기차 대응으로 내연기관에 적용하려는 움직임이 있는거 같은데
명확하고, 핵심정리가 완벽하네요. 좋아요. 구둑 하였습니다 😊😊
수소기술 발전은 자원국유화를 겪고 있는 이차전지의 대안이 될것으로 봅니다.
구독 감사합니다! 😊
와 너무 잘들었어요
스마트한 유튜브...칭찬합니다.
감사합니다 😊
와 이런 채널을 지금이야 알게 되다니 정말 감사합니다 :)
감사합니다😊
(WSAJ팀 화이팅🧡)
예쁘시고 목소리 귀에 쏙쏙 내용도 깔끔
와...... 그저 감탄만
매우 정확하게 수소 산업을 이해하고 계시네요! 👍
현재 이동하면서 또는 적게 사용 하는 시간에 버려지는 전기를 저장하고 언제든지 빼서 쓸 수 있는 저장장치가 필요한데 그게 현재는 ESS로 대체 할 수는 있으나, 배터리는 방전이 되기때문에 시간적인 제한이 있습니다.
즉 생산하는 전기가 버려지는 일 없이 효율을 늘릴 수 있다는 점이죠. 이동이 가능하니 이동수단의 연료로도 쓸 수 있구요. 즉, 배터리의 한계를 보완해줄 수 있다는 점.
ESS가 효율이 훨씬 좋습니다. 전기에너지를 수소로 전환하고 사용 시에 다시 전기로 전환하면, 원래 가지고 있던 에너지의 65% 이상(수소 자동차의 경우)이 전환 과정에서 버려집니다. ESS가 시간이 지남에 따라 방전된다고 한다한들, 10% 20% 이렇게 되지는 않습니다. 엘론 머스크가 지적하는 가장 큰 부분도 이 부분입니다.
@@sDH8988L에너지 밀도(부피당 에너지 & 무게당 에너지)도 무시하지 못 하지 않을까요?
저장용으로나 모빌리티로나 수소도 매우 괜찮은 대안 같습니다.
@@bull0715 그렇습니다. 배터리는 무게당 에너지 밀도가 너무 낮아서, 장거리 운송이나 비행기에 쓰기에는 적합하지 않지요. 그런 부분에서 수소가 경쟁력이 있지요. 다만, 비행기에 쓰기에는 부피당 에너지 밀도가 너무 낮습니다. 액화 수소라 해도 가솔린의 1/4 수준이니까요. 연료통이 너무 커집니다. 그래서 비행기에 한해서는 eFuel을 써야 할 수도 있습니다.
수정 : 잘못된 부분이 있어서 수정합니다. 가솔린의 1/10 --> 가솔린의 1/4
@@sDH8988L 그렇군요.
이제 화이트수소라고 땅에서 천연가스처럼 땅밑에서 수소가 존재한다고 하네요 화이트수소채굴건신고하는 업체들이 많이 늘었고 이 화이트수소는 그린수소의 10분의1가격으로 채산성도 좋다고합니다. 앞으로는 이 화이트수소가 대세가 될듯
글치... 이것 말고는 수소의 에너지화는 전부 🐕 소리에 불과함. 특히나 경제성도 그렇지만 탄소제로 관점에서 보면 정말 노답임. 백색수소의 채굴후 저장하는 기술 확보만이 유일한 수소의 에너지화의 길임.
주식매수하는데 도움이 되어서 감사합니다
우리나라 같은 환경에서 귀뚜라미 보일러 대신 현대자동차 스택,
도시까스 대신, 수소까스를 쓰면 어떻게 되나요?
그린 전기가 화석연료 전기를 대체하는 시점이 오면,
각 가정에서 보일러 대신 연료전지 를 쓰는게 더 경제적일 수도 있을까요?
묻어버린다. 과격하다 생각해 가둬버린다. 저장한다. ㅋㅋㅋㅋ표현에 있어 굉장히 신경을 많이 쓰시네용. 고로 듣기가 매우 좋아요~^^
감사합니다 😊
이형들 진짜 재밌네ㅋㅋ
딕션이..듣기가 너무 편하군요..
감사합니다 😊
난 그닥인데
@@user-xt2ep4kb2i 이런 애들 꼭있더라.
아따 설명 쥑이네~~
재밌었어요
목소리 너무좋아
감사해요 😊
수소의 촉매쪽도 같이 다뤄주면 좋을것 같아요. 제가알기로는 백금을사용하고 있어서 수소차가격높은것에 한몫하고 있는것으로 알고있는데요. 암튼 감사합니다 효율이 80에 25%라니 일론이 싫어하는이유가 있기는하네요. 영상 보면서 들은생각은 인산철 저장장치에 버추얼 전력망 깔아놓으면 메가와트급 전력망 대체가능하니 이게 베스트겠네요. 영상 감사합니다
적어놓고 살펴보겠습니다!
생각 나눠주셔서 감사합니다 😊
요즘 합금촉매들이 많이 나오고 있습니다
굳굳
감사합니다 😊
누나 너무 예쁜데 심지어 지적이기까지! 멋져요..!
흥해라! 인더스텔라!
감사해요 😊
희준님도 화이팅! 즐거운 주말 보내세요
투자관련 ASMR 인것인가 귀에 팍팍
감사해요 좋은 영상으로 또 뵐게요! 😊
저도 얼마전에 다룬 내용인데 공부해 볼수록 수소 경제가 메리트 있겠더라구요. 현대차의 선택과 집중을 응원합니다ㅎㅎ
중요한 시기인 것 같아요 현대차도 미제남도 응원합니다 😊
ㅋㅋ... 개소리.. 현기차가 수소차 포기한걸 모르노? 걍 선전용일뿐임. 백색수소가 상용화 되기전에는 경제성 없음. 그린수소보다 백색수소가 더 먼저 상용화 될 것임. 백새수소가 상용화되면 자동차회사에서 해야 할 특별한 엔진 기술이 필요 없음.
수소는 이상적인 연료로서 인정되지만 입자가 너무나도 작아서 자동차같은 실사용에 적용하는 문제에 봉착됨. 즉 밸브와 밸브 간 연결시 완전한 밀봉을 장담 못 함. 더욱이 자동차에는 변수가 많음.(누설위험)
수소 취성이라고 합니다. 이게 수소 에너지의 핵심 문제중 하나인데 인지도 못하는듯
수소저장 두산퓨엘셀, 암모니아 대장급 롯데정밀화학, 수소충전소 관련주 이엠코리아, 미국수소 플러그파워 이렇게 모으고 있습니다
수소 관련 컨텐츠는 항상 좋군요
이엠보다는 제이엔케이히터 그리고 범한 상아프론테크가 낫지않을까요
변동성 속에서 끝까지 승리하시길!
하지만 주가는 항상 떡락... 최소 몇 년은 더 가야한다고 봅니다
저는 미국주식 어드벤트 테크놀로지 홀딩스 모으고 있어요 아직은 시가 천원대 하지만 언젠가 수소에너지의 가치를 인정 받는다면 주당 십만원 하는 날이 오겠죠 !
@@user-dq8vm6lc2n 몇년후에는 시장에서 가치를 인정 받겠죠?
목소리가 좋으시네요 그런데 말씀하실 때 고주파 음이 튀는 것 같은데(운동화 끄는 소리 같은...) 녹음된 소리에 고주파 필터같은걸 적용하는게 어떨까요?
와아~ 정말 말씀 잘하신다. 얼른 2부 주세요.
감사합니다! 2부 업로드 했어요 혹시 아직 안 보셨다면 😊
잘보고갑니다
감사합니다 😊
말을 한번도 안 더듬으시네요. 대단~ 듣기도 편안하고..😊
수소를 초고압 압축시 필요한 전기량도 어마무시하더군요. 수소는 효율 자체를 기대하면 안되는 연료네요
수소에 불순물이 있으면 스택이 금방 망가져요. 마치 엔진 밸브에 카본이 끼는 것처럼요. . 개질 생산의 가장 큰 문제이지요.
머리가 확 깨이는 영상입니다. 영상 모두 봐야것네요. 세상에는 정말 설명 재능꾼들이 많네요
수소의 열에너지 활용성에 대해서도 인사이트 알려주세요!
다 아는 내용 이지만 잘 봤네요^^
Great 😎👍
👍👍👍
제가 보기에 수소 에너지의 존재 이유는 잉여 에너지를 활용가능하게 해주는 키라는 것에 있다고 생각합니다. ESS나 다른 에너지 저장장치 시스템으로 재생에너지를 다 저장할수 있냐에 대해서 굉장히 회의적이기 때문에 그 역할을 수소가 해줘야 하지 않나 생각합니다
좋은 생각 나눠주셔서 감사합니다! 😊
설명 감사합니다. ^^ 아나운서처럼 발음도 좋으시네요
감사합니다! mo님 즐거운 주말 보내세요 😊
딕션이 아주 황홀합니다!!
선댓 후감상..!!! 수소 흥해라
수소 화이팅! 🥹
지면에서 발생하는 수소도 있더라고요~
스텔라님 너무 매력적이시네요 😂😂😂
감사합니다 😊
ESS도 빠르게 발전하고 있습니다. 대표적으로 소듐배터리가 있는데, 리튬이온 배터리보다 밀도가 좀 떨어지지만, 훨씬 싸게 대량 생산이 가능합니다. 거기에 수소는 변환 과정에서 에너지 손실이 매우 큰 반면, ESS는 손실이 매우 적습니다. 싼 재료로 대량 생산할 수 있는 ESS 기술이 확보가 된다면, 재생에너지 발전소, 가정 등등 많은 분야에서 적은 손실로 전기 에너지를 저장할 수 있겠지요. 물론, 수소는 반드시 필요합니다. 가장 큰 이유는 재생에너지 자원의 국가 간 불균형 때문입니다. (이 부분도 핵융합이 상용화되면 극복 가능한 부분이라서 수소의 쓰임새는 더 줄어들 여지가 있지요)
음. . 선생님들 혹시요 원자력잠수함에 들어갈만한 사이즈의 작은 원자로를 대형선박같은곳에 탐재해서 바다에 띄워놓고 해수를 끌어올려서 바로전기분해한다음 바로 액화시킬수있는 설비를 대형선박을 개조하여 액화된 액화수소를 육지로보내서 수소충전소로 보낼수있게하고 화물트럭으로 운반하여 수소고속열차 수소선박 수소비행체등으로 사용될수있도록하면 안될까요? 지금 핵융합발전이 연구가 진행되고있고 상용화까지는 시간이 오래걸린다고하던대요 핵융합발전이 상용화될때까지 소형원자로를 이용해서 물을전기분해하는 방식으로 수소를 만들면 안될까요?
전력 피크치 아래에 두는 것보다 심야에 원전을 이용해서 수소를 생산한다면 가격을 낮출 수 있다고 봅니다. 전기분해를 통한 수소의 생산은 전기에너지 비축의 한 방법이라고 봅니다.
발전소의 버리는 에너지를 수소로 저장하는 아이디어 굉장히 좋네요
그러게 말입니다
양수발전소가 바로 그 원리인걸로 알고 있는데 말예요
신재생에너지에 원전은 안들어간단다.
원전마피아들은 주구장창 원전은 청정에너지라고 떠들어대지만
답은 뻔한데 외면하고 있지
원전빠들이 그렇게 빨던 미국도 안하던 신재생에너지 짓을 이제 엄청난 예산을 배정해서 한다는거라구
원전은 어쩔수 없이 쓰는거지.. 미래의 계획에는 없애야 하는거라고
원전을 대체할 수단을 계속해서 찾고 있는거고
근데 뭔 원전을 이용한 수소생산이여
@@krauskim7662 그정도면
청정 에너지야ㅎㅎ
유기농이라고 약 안치는줄아네
@@krauskim7662문과시죠?
수소, 전기차량을 보유한 입장으로써 현재는 전기차 흐름이지만, 시기상조라하는 수소가 이후 및 차기 먹거리이자 대체 불가능이 될 수도...
자동차 연료에 절반이상의 과금이 필요한 한국과 일본정부의 정책에 따른 결과였을 뿐임. 왜냐면 일반 전기에는 자동차용으로만 따로 분리해 사용 못하기 깨문에 엄청한 세금을 붙일 수 없음
이뽀 이뽀❤