To co brakuje z wyposażenie, wykończenia na desce rozdzielczej, boczkach drzwi, podłokietnikach w Dacii Duster ma Renault Symbioz, ale więcej kosztując. th-cam.com/video/esYIU6sDfJY/w-d-xo.htmlsi=scaezn
@@鳩ラファウ Na filmie jest Renault Symbioz w wersji Iconic kosztujące od 151 900 złotych, który ma jeszcze opcjonalny lakier niebieski Mercure za 2800 złotych, nagłośnienie Harman Kardon za 3800 złotych i dach szklany panoramiczny solarbay za 7000 złotych. Nie ma tylko opcjonalnego koła zapasowego dojazdowego za 700 złotych. Na filmie Renault Symbioz kosztuje 165 500 złotych.
Przepraszam, ale napęd samochodu ma tylko 2 silniki elektryczne, a nie 3 (16:20 na filmie). Większy napędza auto, a mniejszy to rozrusznik, alternator i synchronizator zmiany biegów - na YT są filmy na ten temat. Nie ma sprzęgła klowego (16:45 na filmie) tylko skrzynia jest kłowa i bezsprzeglowa ( tak ja opisuja).
Problem w tym, że DD I nie miał praktycznie konkurencji, ale DD III już taka ma. Z samochodów o podobnym rozmiarze mamy C-HR (po przecenie najprostrza wersja to 119K, a DD III hybryd to 117K), nowy C3 aircross, Kodiaq ( benzyna 115KM). Z mniejszych aut mamy Captura ( tylko o 3 tys. droższy od analogicznych wersji DD III, Kamiq, Yaris Cross, Jukę.
@bezlitosci9149 Racja , chodzili mi o Karoq. Dziś na pewnym portalu motoryzacyjnym widziałem nowe Reanault Arkana za ok. 104k , a Yariss Cross comfort za ok. 103k. Dacia z końcem roku nie opuszcza cen, choć inne marki to robią.
140 km/h 6.2 l ....Prosimy o pokazanie ciągłego wideo z autostrady, na którym widać zużycie paliwa przy tej prędkości. W przeciwnym razie film będzie tylko żartem.
Prosze powiedzieć jak się jeździ, wydaje mi sie ze fotele trochę są gorsze w ustawieniach. Denerwuje mnie zapinanie pasów bezpieczeństwa, zapiecie jest tak schowane i przeszkadza jeszcze podlokietnik. W starych jest lepiej.
Powiem jak ja to odczuwam, ustawienia foteli są w extreme, na wszystkie pozycje plus lędźwia, ja dodatkowo zakupiłem poduszki na dole i na szyję. Jest wygodnie. Jestem wysoki i choć do podsufitki jeszcze sporo, to musiałem fotel skorygować w dół, by widzieć wiszące światła na skrzyżowaniu. Nowa daćka ma sporo ograniczeń widoczności.
Co do pasów to zgadzam się zatrzask ledwo wystaje i trudno trafić z pasami. Żona często się denerwuje i woli stara daćke, bo tam pasy dużo wystawały. Zamówiłem na Ali przedłużki by ogarnąć temat.
Mam takie pytanie czy ten silnik 1.6 to jest ten stary co go wycofali ? I drugie pytanie czy taka hybryda to obniża trwałość takiego auta . Tj czy można takim autem pojeździć z 10 -15 lat jak kiedyś się jeździło ? Wiem że przy dzisiejszym postarzaniu produktu to głupie pytanie ale chodzi o to że jeżeli taka hybryda padnie to czy to da się naprawić i czy takie baterie podobnie jak akumlator wymienia się np co 5-6 lat czy to działa na innych zasadach . Pytam bo to nie moja branża więc się nie znam . Dzięki jak ktoś odpowie .
Nie wiem, jak silnik masz na myśli, ale tutaj będzie H4M przystosowany do układu hybrydowego, pracujący w cyklu Atkinsona. Co do trwałości, to wróżenie z fusów, ale trwałość hybryd Toyoty jest pewną wskazówka. Na pewno bardzo ważna jest regularna zmiana oleju, żadne long life, szczególnie przy krótkich przebiegach. Bateria jest bezobsługowa, gwarancja bodajże 8 lat na jakieś 60-70% pojemności. Kiedyś pewnie będzie wymagała przynajmniej regeneracji, ale na pewno nie co 5 lat. Poza tym elektronika dużo bardziej chroni taką baterię niż zwykły akumulator 12V. Renault/Dacia sporo robi tych hybryd, więc myślę, że za parę lat będzie już trochę niezależnych serwisów, które nie będą się bały podjąć ewentualnych napraw. Pozdrawiam!
Co do wyposażenia to warto by zaznaczyć co jest w dodatkowo płatnych pakietach. Np. kamera 360, czujniki martwego pola, te dopinane gadżety YuoClip (standard dla Extreme, ale nie dla prezentowanej Journey),
@@MariuszX-2023 Takie z nazwy tylko. Zamiast tego zrobiliby np. doświetlanie zakrętów które jest bardzo użyteczne i tańsze w implementacji. Po co pchać się w takie raczej zaawansowane u drogie opcje które są raczej droższych samochodach. Dacia idzie w złym kierunku. Początek był dobry a teraz się pogubili.
bardzo kusi mnie wlasnie wersja hybrydowa tylko ciekawe jak bedzie z trwałoscią tego napędu ,może ktoś z was jezdzi juz dłuzej hybrydą renault i ma juz opinie?
Mówił Pan, że szkoda iż tapicerka nie jest łatwiejsza do utrzymania czystości , gdy mamy dzieci. Prezentowana wersja to Journey, w Extreme jest taka tapicerka.
@@ukaszdwer5085 wiem to po lusterkach i nawiewach. Testujący samochód mówił Tak o tej tapicerce jakby inna nie była dostępna. Dlatego napisałem, że jest także tapicerka łatwa w utrzymaniu czystości. Niektórzy mogą tego nie wiedzieć. Pzdr
@@Carolewskijak się bierze auto styrane przez reporterków to tam może być.. szarpany stukany .. poniewierany.. ciekawe czy swoje tez tak szarpią.. masakra.
@@marcyszako4353 mnie przez 10 lat w starej DD1 przepaliły się tylko żarówki tablicy rejestracyjnej które wymieniłem na ledy. Także jedna żarówka pozycyjnych i tylko prawa. Myślałem by wszystko zamienić na LED, ale czy to się opłaca.
@@hetmam72w Journey są twarde boczki, ale nie przeszkadza to w trakcie używania. U mnie niemniej nic nie pierdzi podczas słuchania muzyki i gra dobrze.
@@hetmam72Poza tym na odczucie samochodu. Wsiądź do Cross i LBX i ‚poczujesz’ magię lepszych materiałów. Na jazdę żadnej poza ewentualnym skrzypieniem.
@@nowizard5 niestety nie. Nie ma czegoś takiego jak sprzęgło kłowe. Tu funkcje sprzęgła pełni silnik elektryczny a biegi są "wciskane" na ostro. To znaczy tak jak w aucie rajdowym koła zębate skrzyni są zazębianie bez użycia sprzęgła. Różnica jest taka że w rajdowej skrzyni biegów koła zębate mają nacięcia poziome i to powoduje hałas a tu są nacięcia skośne i skrzynia jest cicha. Mam nadzieję że jasno to opisałem.
@@danielswider9853No nie jest tak jak piszesz. Sprzęgła głównego nie ma tu w ogóle, oba silniki są na stałe połączone ze swoimi wałkami napędzającymi. Koła zębate są skośne, również w skrzyniach sportowych, a w obu przypadkach za ich sprzęganie z wałkami odpowiadają sprzęgła kłowe. Różnica jest taka, że w sportowej skrzyni kierowca wrzuca biegi na żywca, tylko odpuszcza na chwilę gaz i stąd hałas (i przyspieszone zużycie). Tutaj mniejszy silnik elektryczny wyrównuje i stabilizuje obroty przed zasprzęgleniem danego sprzęgła kłowego, dzięki czemu jest cicho i sprzęgła te też pożyją dłużej.
@@mariuszhol gdybyś interesował się motoryzacją to wiedziałbyś że to jest normalne także w innych markach, dużo droższych. Ten nalot rdzy w niczym nie przeszkadza tak swoją drogą.
@@hoody3758 rozpierdala mnie fakt że tester nie zapozna się z danymi technicznymi, obsługą multimediów a nagrywa materiał. Przecież dla wielu osób to jest bardzo ważny temat. W ogóle zauważyłem że nasi Polscy testerzy mało nam pokazują działania multimediów po podłączeniu się przez Android czy Aple, większość w ogóle tego nie robi czy tak ciężko się im połączyć ?? Ostatnio jakiegoś testującego z Czech oglądałem i robi to w każdym samochodzie.
Gdyby te auto miała lepsze wyniki w crash tescie - patrze głownie na bezpieczeństwo dorosłego, byłoby znacznie wyżej w moich rankingach :) 70%, Captur np. ma 96%
Oceny testów zderzrniowych to kpina. Jak to możliwe, że w wersji bazowej auto X ma 3 gwiazdki a w wyższej 5? 🤔 Oceniane jest wyposażenie które w teorii zapewnia większe bezpieczenstwo. Takie teoretyzowanie. Mówiąc wprost - przy wjechaniu w drzewo rozbijają się tak samo.
@@Syrinxification nie wiem, bo nie korzystałem z biletu miesięcznego. W weekendy komunikacja miejska jest bardzo skromna a ja lubię z rodziną zwiedzić okolicę. Biorąc pod uwagę cenę to nie ma lepszego paliwa niż LPG. Oczywiście każdy na wybór i może jeździć na 98 lub lepszej benzynie.
Porażka silniki, szczególnie 3 cylindrowe i brak disla w ofercie, ponadto z recenzji wynika że jest sztywniejsza, co akurat mi się nie podoba, lubię auta komfortowo zestrojone, niestety teraz robią coraz sztywniejsze, coraz większe felgi prawie bez opon he he, nie nie tędy droga, komfortowo ma być, cicho a nie oszczędność na wszystkim czym się da, tak teraz producenci podchodzą, o nie tędy droga...
śmiechłem jak powiedziałeś żeby cieszyć się, że możemy kupić dalej samochód z silnikami benzynowymi, tylko te kosiarki w dacii to nawet nie stały obok prawdziwego silnika benzynowego 🤣
Silnik 1.2 130 KM. Trzycylindrowy. Pełna hybryda 1.6 140 KM ma 430 l bagażnika. Auto wygląda b. dobrze. Zegary? Pełno małych bazgrołów. Regulacja klimy bez sensu. Półki przed pasażerem brak, a była. Słupki przednie mocno ograniczają widoczność. Widoczność przez przednią szybę jak przez wizjer w czołgu. Ciemna, przygnębiająca podsufitka. Ten test spalania to z czego? Chwilowe z komputera? To słabo miarodajne. Co z uszczelkami w drzwiach? Sprzedaż chyba głównie napędza Sandero.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
silnika 1.3 juz nie ma, jest 1.2 i 3 cylindry tylko
A szkoda mogli 1.3 zostawić
@@joziu5749 mogli, bardzo dobry silnik o 4 cylindrach, pancerny
Spieszmy się kochać trzy cylindry.
Tak szybko zmienią się w jeden!
@@piotrs715 Osobiście posiadam Nissana Quashqai j12 z 1.3 ale w miękkiej hybrydzie i jest naprawdę w porządku
Akurat ten egzemplarz ma 4-cylindrowe 1.6
To co brakuje z wyposażenie, wykończenia na desce rozdzielczej, boczkach drzwi, podłokietnikach w Dacii Duster ma Renault Symbioz, ale więcej kosztując. th-cam.com/video/esYIU6sDfJY/w-d-xo.htmlsi=scaezn
Ile kosztuje Symbioz? Najtańszy 135900...
@@鳩ラファウ Na filmie jest Renault Symbioz w wersji Iconic kosztujące od 151 900 złotych, który ma jeszcze opcjonalny lakier niebieski Mercure za 2800 złotych, nagłośnienie Harman Kardon za 3800 złotych i dach szklany panoramiczny solarbay za 7000 złotych. Nie ma tylko opcjonalnego koła zapasowego dojazdowego za 700 złotych. Na filmie Renault Symbioz kosztuje 165 500 złotych.
Drobne korekta.Powiedział Pan, że bagażnik ma 478l (w hybrydzie). Wg katalogu hybryda ma 430l, wersja z LPG 453l, 4x4 ma 456l, a benzyna 4x2 ma 517l.
Przepraszam, ale napęd samochodu ma tylko 2 silniki elektryczne, a nie 3 (16:20 na filmie). Większy napędza auto, a mniejszy to rozrusznik, alternator i synchronizator zmiany biegów - na YT są filmy na ten temat. Nie ma sprzęgła klowego (16:45 na filmie) tylko skrzynia jest kłowa i bezsprzeglowa ( tak ja opisuja).
Może chodziło mu o dodatkowe elektryczne aktuatory do zmiany biegów? Tylko to są takie 100-watowe popierdółki
Problem w tym, że DD I nie miał praktycznie konkurencji, ale DD III już taka ma. Z samochodów o podobnym rozmiarze mamy C-HR (po przecenie najprostrza wersja to 119K, a DD III hybryd to 117K), nowy C3 aircross, Kodiaq ( benzyna 115KM). Z mniejszych aut mamy Captura ( tylko o 3 tys. droższy od analogicznych wersji DD III, Kamiq, Yaris Cross, Jukę.
Chr? Rozumiem że to zart . Chr absolutnie nie jest !adna konkurencją ani zagrożeniem dla dustera xd głośny, męczący i mało miejsca.. cały chr..
Citroen z jego silnikiem PureTech?
@@Mściwój-l1o Ktoś je kupuje, tak samo jak inne samochody z tym silnikiem. Tak samo było z innymi autami z nieudanymi silnikami, np. VW.
Kodiaq ma najmniejszy silnik 1.5 tsi 150 km 👉
@bezlitosci9149 Racja , chodzili mi o Karoq. Dziś na pewnym portalu motoryzacyjnym widziałem nowe Reanault Arkana za ok. 104k , a Yariss Cross comfort za ok. 103k. Dacia z końcem roku nie opuszcza cen, choć inne marki to robią.
Doskonale słychać jak to zawieszenie pracuje. I widać , wszystko się trzęsie
140 km/h 6.2 l ....Prosimy o pokazanie ciągłego wideo z autostrady, na którym widać zużycie paliwa przy tej prędkości. W przeciwnym razie film będzie tylko żartem.
8,5 l/100km, arkana spala 8l/100km.
Prosze powiedzieć jak się jeździ, wydaje mi sie ze fotele trochę są gorsze w ustawieniach. Denerwuje mnie zapinanie pasów bezpieczeństwa, zapiecie jest tak schowane i przeszkadza jeszcze podlokietnik. W starych jest lepiej.
Bardzo fajnie sie jezdzi. Pozycja tez ok.
Powiem jak ja to odczuwam, ustawienia foteli są w extreme, na wszystkie pozycje plus lędźwia, ja dodatkowo zakupiłem poduszki na dole i na szyję. Jest wygodnie. Jestem wysoki i choć do podsufitki jeszcze sporo, to musiałem fotel skorygować w dół, by widzieć wiszące światła na skrzyżowaniu. Nowa daćka ma sporo ograniczeń widoczności.
Co do pasów to zgadzam się zatrzask ledwo wystaje i trudno trafić z pasami. Żona często się denerwuje i woli stara daćke, bo tam pasy dużo wystawały. Zamówiłem na Ali przedłużki by ogarnąć temat.
Mam takie pytanie czy ten silnik 1.6 to jest ten stary co go wycofali ? I drugie pytanie czy taka hybryda to obniża trwałość takiego auta . Tj czy można takim autem pojeździć z 10 -15 lat jak kiedyś się jeździło ? Wiem że przy dzisiejszym postarzaniu produktu to głupie pytanie ale chodzi o to że jeżeli taka hybryda padnie to czy to da się naprawić i czy takie baterie podobnie jak akumlator wymienia się np co 5-6 lat czy to działa na innych zasadach . Pytam bo to nie moja branża więc się nie znam . Dzięki jak ktoś odpowie .
Nie wiem, jak silnik masz na myśli, ale tutaj będzie H4M przystosowany do układu hybrydowego, pracujący w cyklu Atkinsona. Co do trwałości, to wróżenie z fusów, ale trwałość hybryd Toyoty jest pewną wskazówka. Na pewno bardzo ważna jest regularna zmiana oleju, żadne long life, szczególnie przy krótkich przebiegach. Bateria jest bezobsługowa, gwarancja bodajże 8 lat na jakieś 60-70% pojemności. Kiedyś pewnie będzie wymagała przynajmniej regeneracji, ale na pewno nie co 5 lat. Poza tym elektronika dużo bardziej chroni taką baterię niż zwykły akumulator 12V. Renault/Dacia sporo robi tych hybryd, więc myślę, że za parę lat będzie już trochę niezależnych serwisów, które nie będą się bały podjąć ewentualnych napraw. Pozdrawiam!
Co do wyposażenia to warto by zaznaczyć co jest w dodatkowo płatnych pakietach. Np. kamera 360, czujniki martwego pola, te dopinane gadżety YuoClip (standard dla Extreme, ale nie dla prezentowanej Journey),
Kamera 360 to żart jakiś a nie kamera😂 Czyli jakość Nokii.
@@SOMEONE-ME no i jakie to 360. Na boki patrzy chyba tylko w dół pod przednie kolo
@@MariuszX-2023 Takie z nazwy tylko. Zamiast tego zrobiliby np. doświetlanie zakrętów które jest bardzo użyteczne i tańsze w implementacji. Po co pchać się w takie raczej zaawansowane u drogie opcje które są raczej droższych samochodach. Dacia idzie w złym kierunku. Początek był dobry a teraz się pogubili.
To nie jest silnik 1.3, 4 cylindry tylko 1.2, 3 cylindrowy 130KM - TCE 130
dokładnie :)
Tu jest hybryda 1.6 e-tech 4 cylindry wolnossący 140 km ( 94 km silnik spalinowy reszta mocy pochodzi z akumulatora).
Serio? 😂 @@Waldek9100
@@Waldek9100 waldek ale z ciebie detektyw 😋
@@janjanusz8944 dziękuje janusz 😍😍
bardzo kusi mnie wlasnie wersja hybrydowa tylko ciekawe jak bedzie z trwałoscią tego napędu ,może ktoś z was jezdzi juz dłuzej hybrydą renault i ma juz opinie?
Poczytaj opinie o Renault Arcana. To ponoć to samo co w Duster
Dobra recenzja. Ciekawe jak będzie prezentował się Bigster.
Większy, ale generalnie kopia Dustera. Jest film na YT.
Można obejrzeć ale bez dźwięku
kurna, brat Bąka z caroserii też
ma kanał motoryzacyjny
??
Mówił Pan, że szkoda iż tapicerka nie jest łatwiejsza do utrzymania czystości , gdy mamy dzieci. Prezentowana wersja to Journey, w Extreme jest taka tapicerka.
@@MariuszX-2023 przeciez ocenia wersje Journey wiec to sie zgadza :)
@@ukaszdwer5085 wiem to po lusterkach i nawiewach. Testujący samochód mówił Tak o tej tapicerce jakby inna nie była dostępna. Dlatego napisałem, że jest także tapicerka łatwa w utrzymaniu czystości. Niektórzy mogą tego nie wiedzieć. Pzdr
Brak Autohold przy automacie w obecnych czasach to bez sensu oszczędność.
Witaj SKODziArzu!
Albo TY jesteś taki duży w stosunku do tej Dacki albo mi się coś z oczami porobiło...
W moim muza gra dobrze. Nie pierdzi przy basach. Jest dobrze. Dużo lepiej gra niż w Renault Captur.
Prawy boczek drzwi nie hałasuje?
Czyli masz lepiej spasowanego 👌👌
@@Carolewskijak się bierze auto styrane przez reporterków to tam może być.. szarpany stukany .. poniewierany.. ciekawe czy swoje tez tak szarpią.. masakra.
Mam pytanko: skąd informacja że lampy są z tyłu żarówkowe? To jest potwierdzone? W testach z przed kilku tygodni inna padała informacja
Otworzyłem klapkę od strony bagażnika i ewidentnie widać tam żarówki od pozycji, stop oraz kierunkowskazy
@@Carolewski no to mnie zaskoczyłeś. Człowiek by umarł w niewiedzy 😉 zaletą jest tańsza lampa przy ewentualnej wymianie
👌
@@marcyszako4353 mnie przez 10 lat w starej DD1 przepaliły się tylko żarówki tablicy rejestracyjnej które wymieniłem na ledy. Także jedna żarówka pozycyjnych i tylko prawa. Myślałem by wszystko zamienić na LED, ale czy to się opłaca.
Czy to jest materiał sponsorowany ?
A jest tak podpisany?
@ chyba powinien być
A nie jest 🤷
Podłokietniki w przednich drzwiach są miękkie.. ale w wersji extreme.
03:14 gdzie tam jest PRZEDNI RADAR ???
80 tys za 1.0 z gazem jest bezkonkurencyjne a 1.2 130 KM za 90 tys również bez konkurencji
Szkoda że Journey bo Extreme ma lepsze wyposażenie i ładniejsze koła. Pozdrawiam:)
Nowa Dacia zwraca uwagę ludzi?
@@ukaszdwer5085 właśnie jestem w Sardynii i zwracam uwagę, są DD1, DD2 i DD3. Kolory bordo i najwięcej białych.
@@paulwisn2970 ja zamowilem sand stone. Swietny kolor moim zdaniem
Oczywiście, piękne auto.
W wersji Extreme jest automatyczny hamulec postojowy czyli auto-hold w wydaniu Dacii.
nie mylisz auto holda z automatycznym załączaniem hamulca postojowego po przejsciu na tryb P?.
@@Waldek9100 nie, hamulec automatyczny włącza się za każdym razem gdy zatrzymam auto podczas jazdy (światła, skrzyżowanie, parking itp).
@@danielswider9853 oki dziękuje.
@@danielswider9853Czyli trzyma w takich sytuacjach tylko tył? Słyszysz wtedy charakterystyczny odgłos zaciągania postojowego?
@@jmk9065 nie ma autohold
Jest jedynie automatyczny ręczny. Na światłach itp. Trzeba trzymać hamulec.
Może crv 2024 teścik
Jaki wpływ na jazdę ma miękkość plastików? Kierownica musi być miękka.
Miękość plastików ma proste przełożenie - SKRZYPIENIE - a to naprawdę potrafi się przełożyć na jazdę albo .... coś gorszego ;-)
@@hetmam72w Journey są twarde boczki, ale nie przeszkadza to w trakcie używania. U mnie niemniej nic nie pierdzi podczas słuchania muzyki i gra dobrze.
@@hetmam72Poza tym na odczucie samochodu. Wsiądź do Cross i LBX i ‚poczujesz’ magię lepszych materiałów. Na jazdę żadnej poza ewentualnym skrzypieniem.
To jest kłowa skrzynia biegów a nie sprzęgło kłowe:/
Właśnie jest na odwrót - sprzęgło jest kłowe, a skrzynia ma normalne przełożenia jak w manualu
@@nowizard5 niestety nie. Nie ma czegoś takiego jak sprzęgło kłowe. Tu funkcje sprzęgła pełni silnik elektryczny a biegi są "wciskane" na ostro. To znaczy tak jak w aucie rajdowym koła zębate skrzyni są zazębianie bez użycia sprzęgła. Różnica jest taka że w rajdowej skrzyni biegów koła zębate mają nacięcia poziome i to powoduje hałas a tu są nacięcia skośne i skrzynia jest cicha. Mam nadzieję że jasno to opisałem.
@@danielswider9853 do prawdy nie istnieje coś takiego jak sprzęgło kłowe?😂 Widziałeś chociaż przekroje/schematy tej skrzyni?
@@danielswider9853No nie jest tak jak piszesz. Sprzęgła głównego nie ma tu w ogóle, oba silniki są na stałe połączone ze swoimi wałkami napędzającymi. Koła zębate są skośne, również w skrzyniach sportowych, a w obu przypadkach za ich sprzęganie z wałkami odpowiadają sprzęgła kłowe. Różnica jest taka, że w sportowej skrzyni kierowca wrzuca biegi na żywca, tylko odpuszcza na chwilę gaz i stąd hałas (i przyspieszone zużycie). Tutaj mniejszy silnik elektryczny wyrównuje i stabilizuje obroty przed zasprzęgleniem danego sprzęgła kłowego, dzięki czemu jest cicho i sprzęgła te też pożyją dłużej.
Jak buczy jak Toyota to dramat do tego dodam że właśnie nią jeżdżę i z tą baterią nie tak kolorowo spalanie mam w mieście 6.5 litra
W jakim dokładnie samochodzie masz takie spalanie w mieście?
204 Nm cały moment, pojemność bagażnika w hybrydzie to 430 l. Słabe przygotowanie do testu - suba nie będzie
Kocham polski youtube, każdy film o dacii powoduje ból dupy u setek januszy i mirków! Aż miło poczytać komentarze.
Fajna bryka, testowane auto ma już ślady naloty rdzy na elementach zawieszenie.... dobrze to nie wygląda..... więc jak pozwolisz,zwracam uwagę 😎
Mógłbyś podać moment i miejsce?@@mariuszhol
@@adamgrochowski8390 14.30 minuta
No nie wiem, czy ból dupy innych ludzi jest taki interesujący.
@@mariuszhol gdybyś interesował się motoryzacją to wiedziałbyś że to jest normalne także w innych markach, dużo droższych. Ten nalot rdzy w niczym nie przeszkadza tak swoją drogą.
Wcale tanio nie było tanio to dopiero będzie jak chińczyki nas zaleją
Test fajny
Auto tez bardzo fajne, ale na Boga za 120 tys zl? Gruba przesada.
100 tys to i tak duzo jak na Dacie ale jak widac klijent jest.....😊
Niestety obecne ceny nowych i używanych samochodów są delikatnie mówiąc niewytłumaczalne 🙈
Piejne auto jeden z ladnieszych suwow
Android Auto nie działa bezprzewodowo?? nie no nie róbcie jaj?? Powaga????
Działa bezprzewodowo. I to bardzo dobrze.
@@hoody3758 rozpierdala mnie fakt że tester nie zapozna się z danymi technicznymi, obsługą multimediów a nagrywa materiał. Przecież dla wielu osób to jest bardzo ważny temat. W ogóle zauważyłem że nasi Polscy testerzy mało nam pokazują działania multimediów po podłączeniu się przez Android czy Aple, większość w ogóle tego nie robi czy tak ciężko się im połączyć ?? Ostatnio jakiegoś testującego z Czech oglądałem i robi to w każdym samochodzie.
@@robert-mu8do jeden ostatnio jeździł dusterem i twierdził ze nie ma regulacji lędźwi, a akurat w wersji, która miał ta regulacja była.
Tez oglądałem. Mial extreme hahahaha. Większość tych pseudo znafcoof pojecia nie ma co mowi.. tylko wykuje bzduty na blache i tyle. @@hoody3758
I Stonic to bardzo nie ma tu nic wspólnego.
Gdyby te auto miała lepsze wyniki w crash tescie - patrze głownie na bezpieczeństwo dorosłego, byłoby znacznie wyżej w moich rankingach :) 70%, Captur np. ma 96%
Oceny testów zderzrniowych to kpina. Jak to możliwe, że w wersji bazowej auto X ma 3 gwiazdki a w wyższej 5? 🤔
Oceniane jest wyposażenie które w teorii zapewnia większe bezpieczenstwo. Takie teoretyzowanie.
Mówiąc wprost - przy wjechaniu w drzewo rozbijają się tak samo.
Captur nie ma nawet 80%.
Za tą cenę to można mieć nie tylko MG ZS ale nawet i HSa. Wykończenie i wyposażenie bez porównania. Dacia wygrywa tylko fabrycznym LPG.
Ile rocznie zostaje w kieszeni jeżdżąc Dacią z LPG w porównaniu z ZS czy HS przy rocznym przebiegu 20.000km?
4-5 tys. zł...
@@nomtbg A ile zostaje w kieszeni kupując bilet miesięczny? Oszczędności to nie wszystko.
@@Syrinxification nie wiem, bo nie korzystałem z biletu miesięcznego. W weekendy komunikacja miejska jest bardzo skromna a ja lubię z rodziną zwiedzić okolicę.
Biorąc pod uwagę cenę to nie ma lepszego paliwa niż LPG.
Oczywiście każdy na wybór i może jeździć na 98 lub lepszej benzynie.
Zachwalacie chinczyki, jestem ciekaw jak będzie z jakością za 5 lat?! O Dustera się nie boje.
Cierpliwości.. zobaczysz jak będzie wyglądał serwis twojego mg , części a nawet twoje lux wyposażenie za te 3-5 lat xd
Porażka silniki, szczególnie 3 cylindrowe i brak disla w ofercie, ponadto z recenzji wynika że jest sztywniejsza, co akurat mi się nie podoba, lubię auta komfortowo zestrojone, niestety teraz robią coraz sztywniejsze, coraz większe felgi prawie bez opon he he, nie nie tędy droga, komfortowo ma być, cicho a nie oszczędność na wszystkim czym się da, tak teraz producenci podchodzą, o nie tędy droga...
Coś nie widać jej na ulicach
Widać widać. Ja codziennie widuję
Bo produkują dopiero od czerwca.. a kilka widziałem. Sam zamówiłem i mam czekać do października.
śmiechłem jak powiedziałeś żeby cieszyć się, że możemy kupić dalej samochód z silnikami benzynowymi, tylko te kosiarki w dacii to nawet nie stały obok prawdziwego silnika benzynowego 🤣
A który to prawdziwy silnik benzynowy powiedz.. ciekawy jestem.. 😊
to czy ona eko czy nie to mało kogo obchodzi, to jest ekologia dla ubogich
W życiu bym nie kupił elektryka, czyli właśnie testowanej daci. Wczoraj w Skierniewicach SPŁONĄŁ ŻYWCEM kierowca w samochodzie elektrycznym.
I co z tego. Częściej płoną samochody benzynowe. I będą bo benzyna jest łatwo palna.
Nie samochodzie, a chińskim czterokołowcu...
Duster nie jest elektryczny. Spring jest na prąd. Hybrydy nie palą się tak jak elektryki. Masz rację lepiej się spalić w benzynowym😂
Z jakiego powodu spłonął?
@@nomtbg z powodu takiego, że wybuchły akumulatory
Poprawka: Duster 3 nie posiada silnika 1.3 tylko 1.2, który jest w Renault Austral i Espace.
Nieprawda, silnik, który jest w Australu i Espace, występuje też w Rafale i nigdzie indziej
Silnik 1.2 130 KM. Trzycylindrowy. Pełna hybryda 1.6 140 KM ma 430 l bagażnika.
Auto wygląda b. dobrze. Zegary? Pełno małych bazgrołów. Regulacja klimy bez sensu. Półki przed pasażerem brak, a była. Słupki przednie mocno ograniczają widoczność. Widoczność przez przednią szybę jak przez wizjer w czołgu. Ciemna, przygnębiająca podsufitka. Ten test spalania to z czego? Chwilowe z komputera? To słabo miarodajne. Co z uszczelkami w drzwiach? Sprzedaż chyba głównie napędza Sandero.
Wlasnie dd sprzedał się w 2.4 mln sztuk w 2023 roku. Co ty na to?
Mam Dustera Hybrid, mam wrażenie ,że widziałeś to auto tylko na filmach...🤦
😂