Респект за корисну і якісно зроблену роботу і компетентну лаконічну подачу. А ще за дотепний тролінг одного псевдорозумника (ми собі знаємо, кого), було смішно. Доволі гарні акуми в батарейці. І, судячи з усього, мають ще більше ніж, 15.7 Ah, тому що за всіма нормами (посилання на них бувають в даташитах), ємність переважної більшості любого літію вимір. розр. струмом в 0.2C. Одним словом, схоже перевірені іві на заводі. По виміру ємності під час заряду. Буде дуже приблизною оцінка. Через сукупність кількох похибок: 1) через інерційність електрохім. системи ХДжСтр.; 2) вимір. ланцюга; 3) похибка методу; 4) жахлива похибка цифрового амперметра та індикатора самого зар. пристр. Тому, тільки по злитому заряду. Все інше - шарлатанство.
Дякую за розяснення. А то замовив ЛЗФ акум на 100 а*г Редодо, а перед цим купив такуж жовтеньку зарядку, зараз вони на 6А. Надивився різних порадників і вже думав купувати іншу зарядку. Не буду, дякую за збережені кошти. Хоча тривалість зарядки велика, мене влаштовує. Лайк.
Дякую за гарне відео Результат очікуваний, заряджати можна, але якщо без BMS, то буде перезапяд, бо напруга відсічки в кислотних акумів, наприклад AGM є 14.4-14.8, і якби не BMS, то ця зарядка вливала б дальше в акуми доки там би виходило, і для них це вже було б недобре, імовірно почав би кипіти електроліт
Без BMS експлуатувати літій категорично ЗАБОРОНЕНО! Бо без BMS це бомба сповільненої дії й ніхто не знає, коли вона вибухне. Тому я цей варіант навіть не розглядаю
Яка напруга якої "відсічки" в AGM? А для li fe po4 яка гранична допустима напр. заряду (4 s батареї)? І все-таки, визначіться з порогом обмеження напр. кінця заряду конкретніше, в реальних подібних зарядках (а вони ж дійсно заточені під AGM), а то вашої туманної математики ми не доганяєм
@@ingulesko1849 відсічка по верхній границі напруги на акумуляторі зарядним пристроєм, який призначений для таких типів акумів, а ви не знали? 😉 CutOff voltage, достовірно напруга відсвчки, уявіть собі, будь який мінімально притомний зарядний пристрій має запрограмовану цю напругу відповідно до вибраного типу акумуляторів
Прикинув по кривим заряду, що на фазу CV при заряді струмом 1C припадає до 8% ємності, а при струмі 0.5C десь до 3%. Тому якщо заряджати 2-3 години, то дійсно майже повністю вся ємність буде заповнена. Дякую, корисний ваш тест.
Дякую, звичайно, за інформацію і тести. Може вартує розгянути конкретні популярні пари (на яку потужність-ємність може зарядити)? Акумулятор *Redodo* 12V 100Ah та зарядка *Foxsur* FBC1207D 12V max 7A
Так а шо розглядати? Акум тестили багато блогерів, він відповідає заявленій ємності. Далі чиста математика: 100А-год/7А=14 годин, але наприкінці струм падає, тому 15 годин на заряд піде. Це довго, для такої ємності треба зарядка хоча б 20А.
@@itop Так, але судячи із теорії (досить заплутаної) у вас та адміна, така зарядка повністю не заряджає літій-Залізо-Фосфат, це залежить від конкретної BMS, зарядки. Такого індикатора, як у вас із ємністю у кожного немає.
@@okassiop4411 ну, по-перше, якщо зайти на сайт виробника foxur, то він заявляє, що lifepo4 заряджать можна. По-друге, якщо вважать, що на виході зарядки 13.8В, то маємо 3.45В на комірку. А якщо потім подивитися криву заряду lifepo4, то виявиться, що 3.45 на комірку - це понад 95% заряду (а то й більше, там можуть буть деякі варіанти). Ну, це властивість lifepo4, така крива заряду. Легкий недозаряд для акума навіть краще, подовжить життя
Дякую за відповіді, ще одне питання: яку зарядку краще купити для заряджання LiFePo4 є 100Ah, така, щоб достатньо універсальна була і ну і досить оптимальна по характеристикам та режимам і ціною? Досить популярна HTRC 20A 12V-24V із кроками 5-10-15-20A за $37. Чи є якісь конкуренти (2-3 наведіть), що б ви купили собі?
@@okassiop4411 виключно на мою думку, з універсальних та зручних у користуванні краще HTRC (є ще її клон від EAFC) нема зарядки. Якщо ж треба тільки під літій, то китайці переробляють серверні БЖ, інколи без корпусу, інколи пхають їх у додатковий металевий корпус. Там й струми вже нічогенькі. Але для свинцю ця зарядка не дуже годиться по купі причин.
@@paradiseledi Нормальна українська. Відчувається відсутність досвіду в деяких моментах, наприклад по Ґ там де її не повинно бути але загалом цілком непогано.
Панове, все ж таки не бажано заряджати автомобільною, бо є 1 нюанс, який ви не сказали. Взагалі весь літій треба заряджати за стандартом cc cv нажаль автомобільна зарядка такого не вміє, тож, коли для літія треба буде переходити в режим cv та знижувати струм, вона цього не зробить. Я сподівався ви покажете там десь на приблизних 70% зарядки акумулятора струм та він повинен спадати. Але в відео цього показано не було. Так, автомобільна зарядка зможе зарядити, просто буде нюанс, що вона буде фігачити 5а до самого кінця тим самим може привести до зменшення циклів зарядки, короче життя акумулятора буде меньше. Якщо хочеться вбивати акум, заряджайте спокійно, скаже чесно і за мною такий гріх був, хоч я і ставим 1А щоб воно на маленькому струмі довго, але заряджало той акумулятор. Це було років 5 тому, коли я був зовсім молод і глуп. Сподіваюсь зміг пояснити свою думку, дякую за відео
Саме цікаве у тому, що автозарядка таки зробить так, як треба. Бо вона не здатна видати струм більше заявленого - ось й маємо СС. Коли ж акум зарядиться, зарядка не буде видавать напругу більше заявленого - маємо CV. Єдина відмінність - це буферний режим, коли акум заряджається з точки зору зарядки повністю, та переходить на надмалі струми й напругу десь 13.8В Й да, хочу відмітити. Весь огляд та всі розмірковування відносяться ВИКЛЮЧНО ДО НОВИХ СМАРТ ЗАРЯДОК. До радянських транформаторних це не відноситься, там інша схемотехніка зовсім
Я тестував таку самісіньку зарядку, але з AGM батареями і можу вас запевнити, що там цілком коректний алгоритм CC/CV. Тільки він заточений для заряджання саме свинцевих акумів. Тобто, спочатку обмежується струм (СС). По досягненню напруги 14,7В, обмежується напруга на даному рівні (CV). Потім, при зниженні зарядного струму до певного значення, або при припиненні зниження струму протягом певного часу, дане зарядне переходить у режим підтримуючого заряду з обмеженням напруги на рівні 13,8В. Тобто насправді це класний автоматичний зарядник, котрий не потребує якихось додаткових налаштувань, виключає можливість зіпсувати батарею користувачем і працює за принципом "увімкнув і забув".
В мене таке похоже автомобільне зарядне як у нього, спочатку коли начинає заряджати показує 5А а коли вже підходить до кінця то ампери падають нище 2А . Ампери плавно падають.
Можна, поставить напругу заряда на 14.4, й струм обмежити відповідно ємності акума (щоб забагато не вливать). Судячи з опису, це дуже наворочена зарядка, майже лабораторник
Ще одне питання по заряджанню: що вважається _одним циклом зарядки_ ? а) кожне підключення до заряджаючого присторою; б) суммарне заряджання по ємності-потужності на величину ємності акумулятору; Тобто, якщо акумулятор розрядився на 20%: а) краще дозарядити його до 100%; б) почекати більшого розряду (до майже мінімуму) і тільки потім заряджати?
Й да, забув - для lifepo4 краще зразу ж дозаряджать, згідно досліджень за умов неповного розряду він витримує більше циклів, якщо не більше 10% розряджать, там взагалі виходять неймовірні 10к+
@@angeltheend4677 Перезаряд є? Нема. Перерозряд є? Нема. Я уважно слухаю, яким чином воно хоча б теоретично може вплинуть на строк придатності (у негативний бік). Звісно, режит repair до уваги не беремо, якщо хтось здуру вмикне - то на його відповідальності
Круто! Здогадувався, що таке має працювати, але не мав змоги перевірити це на практиці. Поділіться, будь ласка, посиланням, де замовляли комірки, BMS та все необхідне для збірки такого акума.
Додав посилання до опису. BMS: smo.to/3sTCu , балансир smo.to/gCC0x або smo.to/IVup0 або smo.to/updd3 . З комірками нажаль зараз в Україні (й не тільки) дуже важко, тому сенсу надавати старе посилання не бачу, брав на nkon, зараз там немає. Жовту зарядку брав на OLX ще у 2022му, сіра універсальна зарядка тут: smo.to/9T5F9
нарешті хтось зробив, в цілому всі ці зарядки це звичний БЖ з відсічкою по вольтажу, він тут співпадає, літієві відключають заряд, а свінцові - ні, а розписують їх як покрокові інтелектуальні😄з бмс різниці нема, бо все одно відкюче при 3,6в на комірці, у мене для такої батареї звичайний перфорований лед-драйвер 12в 10а, перероблений резістором на більшу напругу, але хотілось чогось поменше.
лед драйвер меньш підходить для зарядки. Якщо вже нічого нема, то хоч щось, але я б особисто узяв БЖ на більшу напругу та між ним та батареєю ввімкнув CC/CV модуль А для великої батареї я задавив свою жабу й викупив китайську переробку з серверного БЖ на 50А.
@@itop та напруги там вистачає, драйвер на TL431 - замінити резістор і вже до 24В, 14,6В тримає 10-11А, поніжайка є і хотів для 7,5А поставити, але тоді вже зарядка більше інвертора стає😁
@@UR5KIP ось воно smo.to/E7jkT Андерсон брався свідомо, крокодили мають значний опір для таких струмів. Й зраза попереджую: як в усіх таких пристроях, китайці зекономили на шунті, шунтом є сам кабель до роз'єму. Тобто кабелі будуть дещо грітися
з Foxur не стикався, я використовую HTRC: smo.to/9T5F9 . Також для другого акума (у захищенному чемодані) купив окрему зарядку саме під літій-залізо: smo.to/lmo3C . Працює й щось там заряджає на 10А, але повний тест вже зробити не можу - поїхало хлопцям воно вже.
Можна. Але буде заряджати повільно та печально. Бо 30Вт панель - це десь 15Вт на виході у сонячний день. Тобто трошки більше 1А. А, враховуючи, що сонечно навіть влітку генерує хоч щось ну годин 8-10, то такий метод прийнятний хіба що у постапокаліпсісі
@@СергійАдамчук-з3ц тан на промі, olx, просто загуглить якийсь магазин. Висилають по всій Україні. Щоб дешевше, можна через укрпошту знайти, хто відправляє
Якщо у вас не голі банки, а є бодай якась BMS, то вона не дасть перезарядити ваш акум вище потрібного й відключить його при досягненні максимально допустимої напруги.
@@vpchelko насправді BMS на те й потрібна, щоб банки не ловили нічого такого, що могло би їм зашкодити. Порог відключення по відношенню до дійсно небезпечного рівня зроблений з хорошим запасом. Так що при усьому бажанні, як би ви не старалися контролер не дасть вам вивести банки з ладу. І максимум що можна отримати при завищених напругах, це неповне балансування та накопичення дисбалансу з кожним циклом. Але для цього і сама BMS має бути не дуже якісною і з пасивним балансиром.
@@vpchelko то вам дуже повезло. Бо могло все закінчитися не тільки здуттям, але й пожежею. Ліферні акуми хоча й більш безпечні літій-іонних, але не виключають ймовірності нещасних випадків.
@@vpchelko я вам більше скажу. Днями робив невелику збірочку з перевірених заздалегідь 18650. Й при перевірці готової збірки виявилось, що контролер (ТР4056) не може завершити заряджання. Причиною стало те, що один з перевірених раніше елементів в збірці чомусь при наближенні до 4,17в раптом починав дико розігріватися й продовжував грітись допоки напруга збірки не впаде до 4,03в. Тож реально існує необхідність не просто в BMS, а в BMS з датчиком температури. В теорії в такій комірці при перегріві має вирости тиск і спрацювати захисний клапан, котрий відключить її від джерела зарядного струму й запобіжить подальшому розігріву. Але це не дає 100% гарантії. Тож всі BMS, котрі не мають термодатчика теж мають певний відсоток небезпеки.
Та це зрозуміло) що 20А баг. Але можна вибрати режим мото, там струм обмежено пр.3А. Цікавить чи не надуються з часом комірки, якщо напр.режимом мото 3Амп. Заряджати. Але увага стаб.напруга скажімо 14,8в. А це вже забагато імхо для ліфера. Маю подібну зарядку, без режиму для ліфер. Так ось спроба понизити стаб.напругу до 14вольт не вдалося. Мій вар.зар.на стабілітроні ТЛ431. Бавився з резисторами, підвищити вдається при заміні резисторів. А от понизити не вдалося. Може специфіка заважає суть.в тому, що у мене зар.автомат на 12та 24в зар.сама визначає. Шкода в народі багато таких зарядок а переробити поки не вдається на понизити стаб.напр.до 14в. Як висн.у моєму вип.або купувати спец.зарядку для ліфепо4 або можна 14,8вольтами "припекти"ліферитобто корист.на свій страх і ризик імхо.
Купив минулої осені комплект з гелевим ,а йому за 4місяці ,прийшов кінець ,скажіть пліііз,чи варто витрачати час для реанімування ?!!!!чи смітник відразу ?!
Підтримую. Навіть для умов безперебійників, які дають на відміну від звичайних зарядних автомобільних пристроїв не 14,4 В, а 13,8 В Навіть 3,45 В на комірку для Lifepo4 це теж достатньо
Та без проблем можна заряджати автомобільними зярядними пристроями. Але для зарядки наприклад 100-амперної батареї це буде настільки довго і "пєчально" що рано чи пізно вам все одно прийде думка придбати ЗУ для LIFEPO4, звісно якщо ви не мозахіст😂😂.
1. не плутайте струм з напругою 2. 13.8/4=3.45. Цілком достатньо, як на мене, втрата кілька відсотків ємності несуттєва 3. з ДБЖ можуть бути нюанси по електроніці. Якщо він тупий, як пробка - це добре й працювать усе буде. Яко він вумний як вутка - може щось вилізти. У моєму д/же вумному так виліз захисний чи то таймер чи то якийсь датчик, скотиняка вирубається хвилин за 15 й чхать хотів на фактичну напругу на акумі (зелений режим, звісно, виключений та ще й процу лапшу навішав про навантаження десь у 20%). Другий тупий упс працює як годинник
@@ВасилийТёркин-г3м та воно призначено для встановлення до упса дешевенького. Хоча панелька на 60W переносна (насправді там десь 35W) в кладовці лежить з 2022го
вибачаюся, а навіщо? У чому глибинний сенс? Для міні-упса для рутера на 18650? Бо струм навіть 2А це взагалі ні про що. Простіше узять потужного CC/CV, налаштувать й заряджать акум
@@RillyTH-cam_DIY струм заряду у 1-2 ампери має сенс для сбірки до 5ти ампергодин. За більшої ємності треба оперувати більшими струмами, 5-10 ампер, інакше час заряду розтягнеться до неприйнятних величин. Малі ємності акумів використовують виключно для живлення малопотужних споживачів. У даному випадку дуже малопотужних, щоб розтягнути задоволення на 5-6 годин хоча б. Тому я так й написав, що багато сенсу у паралелі не бачу.
Насколько я помню автомобильные зарядки давят 13.7 вольта Железофосфатный же считается заряженным при 14.6 вольта. Я не понимаю как автозарядка может добить до 14.6))
1. Автозарядки бувають різні. Напруга ХХ 13.7 на виході абсолютно не означає, що це й буде напруга заряду. 2. Щодо "вважається зарядженим на 14.6" це не зовсім вірно. По-перше, напруга не 14.6, а 14.4 (3.6*4). По-друге, якщо опісля заряду зняти клеми з акуму, то раптово з'ясується, що напруга за деякий час (відносно невеликий) впаде до 14 або навіть нижче, й це нормально. Й по-третє, Я ВЖЕ ЗАДОВБАВСЯ кожного другого відправляти до даташитів з кривою заряду-розряду!
Тестував схожу жовту автоматичну зарядку. Без навантаження на клемах було щось близько 15В. А от при підключеному акумі вище 14,7В не бачив. До речі, ті 15В то взагалі якісь паразитні наводки. Бо там повноцінна схема захисту і поки контролер не побачить що за батарею йому підключили і чи коректна там полярність, він ключі не відкриє.
некоторые зарядки и почти 16 вольт выдавать могут на финальной стадии зарядки - ничего хорошо литию от этого не будет, не вводите людей в заблуждение. Разные зарядки могут быть и разные аккумы с разными БМС, у кого-то может в бмс защита от высокого напряжения сработает, у кого-то нет. У меня например 2 зарядки для свинцового АКБ - у одной есть ограничение максимального напряжения 14,7В, а у другой нет
16В вб'є свинец. Він закипить. Це проблема зарядки - вона несправна. Якщо BMS не вимикає по overcharge - вона несправна, не треба таку використовувать, бо вона вб'є акум, й дай боже щоб без гірших наслідків. Тобто перераховані проблеми є проблемами з електронікою й не мають відношення до суті. Різниця у смарт-зарядках для свинцю та літій-заліза у двох речах: для свинцю кінцева напруга 14.6 проти 14.4 для lifepo, й у буферному режимі.
@@itop я же написал почти 16, хорошо, за 15В точно видел как переваливало, и такое напряжение AGM и гель точно убъет и для них нужна зарядка с ограничением напряжения 14,5-14,7 - не во всех зарядниках оно есть. А вот обычному свинцовому ничего не будет, да он будет немного "подкипать" но это не смертельно для него. Ну так в том то и дело - если БМС отключит по overcharge можно хоть и 20 вольт ему подавать - БМС защитит от неподходящей зарядки. А если кто-то посмотрит ваше видео и не разобравшись начнет заряжать сборку лития в котором нет БМС?
@@dimakuprin3620 якщо конкретно про такі жовті зарядки, то так, без батареї там на клемах близько 15-15,2В. Але при підключеній батареї я вище 14,7В не бачив. Але можливо якщо ви заряджали акум зимою в неопалюваному гаражі, то могло бути й до 15В. В інструкції до таких зарядників є згадка про температурний датчик та "зимовий режим". А у свинця від`ємний температурний коефіцієнт. Тобто при зниженні температури напруга зарядки має зростати в середньому на 20-30мВ на градус Цельсія. Але все це нівелюється блоком BMS вбудованим в ліферний акум.
@@dimakuprin3620 і якщо на те пішло, то коли хтось робить збірки з літія без BMS, то цілком імовірно, що свою премію Дарвіна він дочекається і з самою правильною зарядкою.🤣🤣🤣 До речі, "кипіння" вбиває не тільки AGM чи GEL батареї, але і звичайні дешеві. І причина не тільки в зростанні щільності електроліта. Діло в тому, що при тому "кипінні" на катодних пластинах виділяється атомарний кисень, котрий руйнує несучі ребра пластин і з часом перетворює їх на труху. Саме тому, якщо ви бачили розбірку старих свинцевих акумів, то мінусові пластини як правило всі сіренькі, ціленькі й красивенькі, а замість плюсових пластин лише аморфна маса бурого кольору.
Да все эти зарядки на 1 ампер меньше льют, чем показывают. 2. Даже если с одной партии, точность по напряжению +/- 0,2-04 вольта... А это критическая погрешность...
менший не більший, нестрашно. Щодо напруги, тут трошки складніше й маємо вимушено довірять BMS, яка для цього й призначена. Зважаючи, що подібне перевищення можливе тільки наприкінці заряду, коли акум заряджений на 99%, то спрацювання BMS на overcharge не так вже й критично
"+/- 0,2-0,4 вольта" наївна ви людина. Ви взагалі бачили, скільки хочаб на дротах чи на клемах падає? При тому чомусь я не бачив, щоб всі зарядники поголовно робили з чотирьох провідним підключенням.😁
@@МишаМолчановвв не вмію знімать. Й не є професійним блогером. Й не збираюсь - бо гроші заробляю іншим шляхом. Мета цього огляду - показати реальний експеримент, а не розрекламувать чийсь товар. До речі, відео 'про картошку' на теренах ютьюба доволі популярні
у меня в буфере стоит 25Ач,подключил простой БП на 18 вольтей,так пока подают свет,то успевает зарядиться до 14 вольтей,стоит бмс потому не переживаю.естественно,постоянная нагружка в 1,5 А понижает скорость заряда.
тільки ці зярядки дужє "вумні" і можуть заряджати импульсами, робити десульфацию (міняти полярність)... там не класичне CC/CV через осцилограф треба дивитись
Респект за корисну і якісно зроблену роботу і компетентну лаконічну подачу. А ще за дотепний тролінг одного псевдорозумника (ми собі знаємо, кого), було смішно.
Доволі гарні акуми в батарейці. І, судячи з усього, мають ще більше ніж, 15.7 Ah, тому що за всіма нормами (посилання на них бувають в даташитах), ємність переважної більшості любого літію вимір. розр. струмом в 0.2C. Одним словом, схоже перевірені іві на заводі.
По виміру ємності під час заряду. Буде дуже приблизною оцінка. Через сукупність кількох похибок: 1) через інерційність електрохім. системи ХДжСтр.; 2) вимір. ланцюга; 3) похибка методу; 4) жахлива похибка цифрового амперметра та індикатора самого зар. пристр. Тому, тільки по злитому заряду. Все інше - шарлатанство.
Дякую за розяснення. А то замовив ЛЗФ акум на 100 а*г Редодо, а перед цим купив такуж жовтеньку зарядку, зараз вони на 6А. Надивився різних порадників і вже думав купувати іншу зарядку. Не буду, дякую за збережені кошти. Хоча тривалість зарядки велика, мене влаштовує. Лайк.
Вогонь, продовжуйте будь ласка!)
смотрю на скорости x2 - будто на обычной смотрю))) спасибо!
@@KolokoLOVE ну вибачте, це було перше відео, досвід приходить з часом
Дякую за гарне відео
Результат очікуваний, заряджати можна, але якщо без BMS, то буде перезапяд, бо напруга відсічки в кислотних акумів, наприклад AGM є 14.4-14.8, і якби не BMS, то ця зарядка вливала б дальше в акуми доки там би виходило, і для них це вже було б недобре, імовірно почав би кипіти електроліт
Без BMS експлуатувати літій категорично ЗАБОРОНЕНО! Бо без BMS це бомба сповільненої дії й ніхто не знає, коли вона вибухне. Тому я цей варіант навіть не розглядаю
Яка напруга якої "відсічки" в AGM?
А для li fe po4 яка гранична допустима напр. заряду (4 s батареї)?
І все-таки, визначіться з порогом обмеження напр. кінця заряду конкретніше, в реальних подібних зарядках (а вони ж дійсно заточені під AGM), а то вашої туманної математики ми не доганяєм
@@ingulesko1849 відсічка по верхній границі напруги на акумуляторі зарядним пристроєм, який призначений для таких типів акумів, а ви не знали? 😉
CutOff voltage, достовірно напруга відсвчки, уявіть собі, будь який мінімально притомний зарядний пристрій має запрограмовану цю напругу відповідно до вибраного типу акумуляторів
@@itop фосфат не взрывается,просто умирает,в прошлом ходу,на скорую спаял без бмс,две банки убил.
Прикинув по кривим заряду, що на фазу CV при заряді струмом 1C припадає до 8% ємності, а при струмі 0.5C десь до 3%. Тому якщо заряджати 2-3 години, то дійсно майже повністю вся ємність буде заповнена. Дякую, корисний ваш тест.
Недозаряд подовжує літію життя.
Дякую, звичайно, за інформацію і тести.
Може вартує розгянути конкретні популярні пари (на яку потужність-ємність може зарядити)?
Акумулятор *Redodo* 12V 100Ah та зарядка *Foxsur* FBC1207D 12V max 7A
Так а шо розглядати? Акум тестили багато блогерів, він відповідає заявленій ємності. Далі чиста математика: 100А-год/7А=14 годин, але наприкінці струм падає, тому 15 годин на заряд піде. Це довго, для такої ємності треба зарядка хоча б 20А.
@@itop Так, але судячи із теорії (досить заплутаної) у вас та адміна, така зарядка повністю не заряджає літій-Залізо-Фосфат, це залежить від конкретної BMS, зарядки.
Такого індикатора, як у вас із ємністю у кожного немає.
@@okassiop4411 ну, по-перше, якщо зайти на сайт виробника foxur, то він заявляє, що lifepo4 заряджать можна. По-друге, якщо вважать, що на виході зарядки 13.8В, то маємо 3.45В на комірку. А якщо потім подивитися криву заряду lifepo4, то виявиться, що 3.45 на комірку - це понад 95% заряду (а то й більше, там можуть буть деякі варіанти). Ну, це властивість lifepo4, така крива заряду. Легкий недозаряд для акума навіть краще, подовжить життя
Дякую за відповіді, ще одне питання: яку зарядку краще купити для заряджання LiFePo4 є 100Ah, така, щоб достатньо універсальна була і ну і досить оптимальна по характеристикам та режимам і ціною?
Досить популярна HTRC 20A 12V-24V із кроками 5-10-15-20A за $37.
Чи є якісь конкуренти (2-3 наведіть), що б ви купили собі?
@@okassiop4411 виключно на мою думку, з універсальних та зручних у користуванні краще HTRC (є ще її клон від EAFC) нема зарядки. Якщо ж треба тільки під літій, то китайці переробляють серверні БЖ, інколи без корпусу, інколи пхають їх у додатковий металевий корпус. Там й струми вже нічогенькі. Але для свинцю ця зарядка не дуже годиться по купі причин.
Продовжуй будь ласка. Гарна українська. Я перший підписник)
Дякую. Як тема підвернеться - зроблю ролік
Де вона гарна?😂😂😂
@@paradiseledi Нормальна українська. Відчувається відсутність досвіду в деяких моментах, наприклад по Ґ там де її не повинно бути але загалом цілком непогано.
Панове, все ж таки не бажано заряджати автомобільною, бо є 1 нюанс, який ви не сказали.
Взагалі весь літій треба заряджати за стандартом cc cv нажаль автомобільна зарядка такого не вміє, тож, коли для літія треба буде переходити в режим cv та знижувати струм, вона цього не зробить. Я сподівався ви покажете там десь на приблизних 70% зарядки акумулятора струм та він повинен спадати. Але в відео цього показано не було.
Так, автомобільна зарядка зможе зарядити, просто буде нюанс, що вона буде фігачити 5а до самого кінця тим самим може привести до зменшення циклів зарядки, короче життя акумулятора буде меньше.
Якщо хочеться вбивати акум, заряджайте спокійно, скаже чесно і за мною такий гріх був, хоч я і ставим 1А щоб воно на маленькому струмі довго, але заряджало той акумулятор.
Це було років 5 тому, коли я був зовсім молод і глуп. Сподіваюсь зміг пояснити свою думку, дякую за відео
Саме цікаве у тому, що автозарядка таки зробить так, як треба. Бо вона не здатна видати струм більше заявленого - ось й маємо СС. Коли ж акум зарядиться, зарядка не буде видавать напругу більше заявленого - маємо CV. Єдина відмінність - це буферний режим, коли акум заряджається з точки зору зарядки повністю, та переходить на надмалі струми й напругу десь 13.8В
Й да, хочу відмітити. Весь огляд та всі розмірковування відносяться ВИКЛЮЧНО ДО НОВИХ СМАРТ ЗАРЯДОК. До радянських транформаторних це не відноситься, там інша схемотехніка зовсім
Я тестував таку самісіньку зарядку, але з AGM батареями і можу вас запевнити, що там цілком коректний алгоритм CC/CV. Тільки він заточений для заряджання саме свинцевих акумів. Тобто, спочатку обмежується струм (СС). По досягненню напруги 14,7В, обмежується напруга на даному рівні (CV). Потім, при зниженні зарядного струму до певного значення, або при припиненні зниження струму протягом певного часу, дане зарядне переходить у режим підтримуючого заряду з обмеженням напруги на рівні 13,8В. Тобто насправді це класний автоматичний зарядник, котрий не потребує якихось додаткових налаштувань, виключає можливість зіпсувати батарею користувачем і працює за принципом "увімкнув і забув".
Саме ці автоматичні зарядки працюють по алгоритму CC/CV.
Якщо користуватись старою зарядкою, то ви праві.
В мене таке похоже автомобільне зарядне як у нього, спочатку коли начинає заряджати показує 5А а коли вже підходить до кінця то ампери падають нище 2А . Ампери плавно падають.
щось ти явно не те ляпнув або в тебе поламаний зарядник. У мене також такий і все він знижує
Привіт. А якщо в мене зарядне Вимпел 57 і регулюється вольтаж? Можна його використовувати?
Можна, поставить напругу заряда на 14.4, й струм обмежити відповідно ємності акума (щоб забагато не вливать). Судячи з опису, це дуже наворочена зарядка, майже лабораторник
@ та не дуже) регулюється струм і вольтаж. Дякую. 105А збірку хочу зібрати. 20А макс видає зарядник
Ще одне питання по заряджанню: що вважається _одним циклом зарядки_ ?
а) кожне підключення до заряджаючого присторою;
б) суммарне заряджання по ємності-потужності на величину ємності акумулятору;
Тобто, якщо акумулятор розрядився на 20%:
а) краще дозарядити його до 100%;
б) почекати більшого розряду (до майже мінімуму) і тільки потім заряджати?
Якщо я правильно розумію, один цикл - це прокачка через акум його ємності. В усякому випадку JK BMS рахує так, коли я спостерігаю за нею
Й да, забув - для lifepo4 краще зразу ж дозаряджать, згідно досліджень за умов неповного розряду він витримує більше циклів, якщо не більше 10% розряджать, там взагалі виходять неймовірні 10к+
вмене теж є така зарядка але на 12а та там можно обрати lifepo4 , ще не тестував на lifepo4 але дуже цікаво як воно ьуде
Ліфер необхідно заряджати тільки струмом, який отриманий виключено на АЕС...
P.S. Пам'ятаєте про чорнило для четвертого класу та глобус Чукотки.
А ізолента лише синя?
Тепер наступне питання. Наскільки вплине заряджання акб lifepo4 автомобільним зарядним на термін придатності акб?
@@angeltheend4677 придатності зарядного? :D
@itop придатності акб
@@angeltheend4677 Перезаряд є? Нема. Перерозряд є? Нема. Я уважно слухаю, яким чином воно хоча б теоретично може вплинуть на строк придатності (у негативний бік). Звісно, режит repair до уваги не беремо, якщо хтось здуру вмикне - то на його відповідальності
@@itop що за режим repair?
@angeltheend4677 заряджає пульсуючим струмом
Круто! Здогадувався, що таке має працювати, але не мав змоги перевірити це на практиці. Поділіться, будь ласка, посиланням, де замовляли комірки, BMS та все необхідне для збірки такого акума.
Додав посилання до опису. BMS: smo.to/3sTCu , балансир smo.to/gCC0x або smo.to/IVup0 або smo.to/updd3 . З комірками нажаль зараз в Україні (й не тільки) дуже важко, тому сенсу надавати старе посилання не бачу, брав на nkon, зараз там немає. Жовту зарядку брав на OLX ще у 2022му, сіра універсальна зарядка тут: smo.to/9T5F9
@@itop дякую.
Вітаю хотів запитати а на якому режимі автомобільної зарядки ви заряджали батарею ? Там можна перемикати кислотні , гелеві, і тд. Дякую
Саме на цій зарядці режимів не було. Але, якщо є, то для lifepo4 підійде AGM
@@itop дякую
нарешті хтось зробив, в цілому всі ці зарядки це звичний БЖ з відсічкою по вольтажу, він тут співпадає, літієві відключають заряд, а свінцові - ні, а розписують їх як покрокові інтелектуальні😄з бмс різниці нема, бо все одно відкюче при 3,6в на комірці, у мене для такої батареї звичайний перфорований лед-драйвер 12в 10а, перероблений резістором на більшу напругу, але хотілось чогось поменше.
лед драйвер меньш підходить для зарядки. Якщо вже нічого нема, то хоч щось, але я б особисто узяв БЖ на більшу напругу та між ним та батареєю ввімкнув CC/CV модуль
А для великої батареї я задавив свою жабу й викупив китайську переробку з серверного БЖ на 50А.
@@itop та напруги там вистачає, драйвер на TL431 - замінити резістор і вже до 24В, 14,6В тримає 10-11А, поніжайка є і хотів для 7,5А поставити, але тоді вже зарядка більше інвертора стає😁
@@itop мабуть перероблений емерсон чи якийсь делл китайцями.. а можеш посилання кинути де купував?
@@UR5KIP перепрошую, не зразу зрозумів, про яку зарядку мова, зараз
@@UR5KIP ось воно smo.to/E7jkT
Андерсон брався свідомо, крокодили мають значний опір для таких струмів.
Й зраза попереджую: як в усіх таких пристроях, китайці зекономили на шунті, шунтом є сам кабель до роз'єму. Тобто кабелі будуть дещо грітися
Є таки зарядки з функцією заряду lifero4 на 10А Цікаво було б подивитися чи працює ця йункція в зарядках фоксюр та чи можна нею заряджати
з Foxur не стикався, я використовую HTRC: smo.to/9T5F9 . Також для другого акума (у захищенному чемодані) купив окрему зарядку саме під літій-залізо: smo.to/lmo3C . Працює й щось там заряджає на 10А, але повний тест вже зробити не можу - поїхало хлопцям воно вже.
@@itop доброго дня, а для li ion збірок від електромобіль підійде ? 12.6в та 25.2в ?
@@urabus_ Однозначно ні. Тільки спеціалізованою зарядкою саме під li-ion
@@itop можете якусь порадити ? Треба заряжати lg chem 60 A 12 .6v , та можливо 25.2в чи 29.4в
@@urabus_ нажаль ні. LG Chem для мене табу, я навіть ніяких планів зодо них не маю й не збираюся мати
цікаво як буде заряджати від сонячної панелі 30w та контролер!? взагалі можно так?
Можна. Але буде заряджати повільно та печально. Бо 30Вт панель - це десь 15Вт на виході у сонячний день. Тобто трошки більше 1А. А, враховуючи, що сонечно навіть влітку генерує хоч щось ну годин 8-10, то такий метод прийнятний хіба що у постапокаліпсісі
Доброго дня. Чим ви пакуєте збірки. Завжди цікаво було
Мається на увазі оте синеньке? так термоусаджувальна плівка, продають багато де, різної ширини. Найважче то визначити, яка саме потрібна ширина :)
@@itop так і думав що це вона. Но в моєму місті великого діаметра не найшов(. Дякую вам за відповідь
@@СергійАдамчук-з3ц тан на промі, olx, просто загуглить якийсь магазин. Висилають по всій Україні. Щоб дешевше, можна через укрпошту знайти, хто відправляє
конечно можно, ток зарядки соответствующий, заряд будет полный, а балансир (если есть) доравняет
Дозволю собі зворотнє питання: чи можна заряджати свинець 12 В (автомобільні, AGM, Gel тощо) спеціалізованою зарядкою для LiFePO4?
Все можна, але не бажано. Бо у lifepo4 зарядок відсутня остання фаза, насичення акуму під номінальною напругою
В мене майже така зарядка видає іноді до 15.4в. Пише всюди, що залізофосфату більше 14,6в не можна.
Як бути?
Якщо у вас не голі банки, а є бодай якась BMS, то вона не дасть перезарядити ваш акум вище потрібного й відключить його при досягненні максимально допустимої напруги.
@@vpchelko насправді BMS на те й потрібна, щоб банки не ловили нічого такого, що могло би їм зашкодити. Порог відключення по відношенню до дійсно небезпечного рівня зроблений з хорошим запасом. Так що при усьому бажанні, як би ви не старалися контролер не дасть вам вивести банки з ладу. І максимум що можна отримати при завищених напругах, це неповне балансування та накопичення дисбалансу з кожним циклом. Але для цього і сама BMS має бути не дуже якісною і з пасивним балансиром.
Один ліфер заряджають 3,6 V -3,'7 V.
4×3,7=14,8, 4×3,6=14,4.
14,6 Як раз посередині...
@@vpchelko то вам дуже повезло. Бо могло все закінчитися не тільки здуттям, але й пожежею. Ліферні акуми хоча й більш безпечні літій-іонних, але не виключають ймовірності нещасних випадків.
@@vpchelko я вам більше скажу. Днями робив невелику збірочку з перевірених заздалегідь 18650. Й при перевірці готової збірки виявилось, що контролер (ТР4056) не може завершити заряджання. Причиною стало те, що один з перевірених раніше елементів в збірці чомусь при наближенні до 4,17в раптом починав дико розігріватися й продовжував грітись допоки напруга збірки не впаде до 4,03в. Тож реально існує необхідність не просто в BMS, а в BMS з датчиком температури. В теорії в такій комірці при перегріві має вирости тиск і спрацювати захисний клапан, котрий відключить її від джерела зарядного струму й запобіжить подальшому розігріву. Але це не дає 100% гарантії. Тож всі BMS, котрі не мають термодатчика теж мають певний відсоток небезпеки.
Варто було б спробувати 20 амперною зарядити в режимі звич.автомоб.кислотних. Тоді порівняти відносно режиму LiFePO4. Дякую за відео.
@@alegshostak 20а не можна, це перевищення допустимого струму, акуми eve 15ah
Вибухне
20-и амперна зарядка для 40-а амперних батарей
Та це зрозуміло) що 20А баг. Але можна вибрати режим мото, там струм обмежено пр.3А. Цікавить чи не надуються з часом комірки, якщо напр.режимом мото 3Амп. Заряджати. Але увага стаб.напруга скажімо 14,8в. А це вже забагато імхо для ліфера. Маю подібну зарядку, без режиму для ліфер. Так ось спроба понизити стаб.напругу до 14вольт не вдалося. Мій вар.зар.на стабілітроні ТЛ431. Бавився з резисторами, підвищити вдається при заміні резисторів. А от понизити не вдалося. Може специфіка заважає суть.в тому, що у мене зар.автомат на 12та 24в зар.сама визначає. Шкода в народі багато таких зарядок а переробити поки не вдається на понизити стаб.напр.до 14в. Як висн.у моєму вип.або купувати спец.зарядку для ліфепо4 або можна 14,8вольтами "припекти"ліферитобто корист.на свій страх і ризик імхо.
лифер можна хоч ротом зарядити
Купив минулої осені комплект з гелевим ,а йому за 4місяці ,прийшов кінець ,скажіть пліііз,чи варто витрачати час для реанімування ?!!!!чи смітник відразу ?!
Я був поставив на гель 100а активний балансир то він за 2 місяці убив акуми в ноль було зимой.назиму акуми відключаю
Підтримую. Навіть для умов безперебійників, які дають на відміну від звичайних зарядних автомобільних пристроїв не 14,4 В, а 13,8 В
Навіть 3,45 В на комірку для Lifepo4 це теж достатньо
Та без проблем можна заряджати автомобільними зярядними пристроями.
Але для зарядки наприклад 100-амперної батареї це буде настільки довго і "пєчально" що рано чи пізно вам все одно прийде думка придбати ЗУ для LIFEPO4, звісно якщо ви не мозахіст😂😂.
Ну и вторая разница - если не ошибаюсь, то в первом включается до зарядка после заряда, а в htrc нет такого.
Сильно акумулятор гріється? При зарядці таким струмом?
@@Євгеній-к5е а чого йому грітися? Штатний струм заряду/розряду для акумів до 15а.
Підкажіть, Ви сказали що обмежити струм до 14.3 v, а 13.8 v зарядного струму буде достатньо для ліфера? Бо мій бдж таку видає, і 10 ампер?
1. не плутайте струм з напругою
2. 13.8/4=3.45. Цілком достатньо, як на мене, втрата кілька відсотків ємності несуттєва
3. з ДБЖ можуть бути нюанси по електроніці. Якщо він тупий, як пробка - це добре й працювать усе буде. Яко він вумний як вутка - може щось вилізти. У моєму д/же вумному так виліз захисний чи то таймер чи то якийсь датчик, скотиняка вирубається хвилин за 15 й чхать хотів на фактичну напругу на акумі (зелений режим, звісно, виключений та ще й процу лапшу навішав про навантаження десь у 20%). Другий тупий упс працює як годинник
@@itop дякую за вичерпну відповідь! Трохи недозарядить до 3.6 вольта, але то не критично, хоча шкода...
@@M.A.B.65 подивись на типовий графік заряду-розряду літій-заліза. Там такі копійки, що й шкодувати нема за чим. Але ресурс батареї трошки продовжить
@@itop якщо до вашої скотиняки ще 250Вт сонячну панеляку, то взагалі все буде у шоколаді.😁
@@ВасилийТёркин-г3м та воно призначено для встановлення до упса дешевенького. Хоча панелька на 60W переносна (насправді там десь 35W) в кладовці лежить з 2022го
Я так думаю що бмс сама відключить коли буде потрібно .
Бмс повинна вимикати при аварії, а не постійно
Чи можна двома платами тп 5000 одночасно заряджати lifepo4 ?
вибачаюся, а навіщо? У чому глибинний сенс? Для міні-упса для рутера на 18650? Бо струм навіть 2А це взагалі ні про що. Простіше узять потужного CC/CV, налаштувать й заряджать акум
@@itop що ви маєте на увазі взяти потужного сс/cv ? Сенс зробити ппралельну збірку
@@RillyTH-cam_DIY струм заряду у 1-2 ампери має сенс для сбірки до 5ти ампергодин. За більшої ємності треба оперувати більшими струмами, 5-10 ампер, інакше час заряду розтягнеться до неприйнятних величин. Малі ємності акумів використовують виключно для живлення малопотужних споживачів. У даному випадку дуже малопотужних, щоб розтягнути задоволення на 5-6 годин хоча б. Тому я так й написав, що багато сенсу у паралелі не бачу.
@@itop Якщо дві плати видають 4 А , для ємності навіть 20 А , на мою думку,- це норм
@@RillyTH-cam_DIY Ліземо на алі, шукаємо tp5000, читаємо описи. 1A обіцяно. Китайських ампер. Про які 4А йде мова? Робити "пиріжок" з 4х плат???
Насколько я помню автомобильные зарядки давят 13.7 вольта
Железофосфатный же считается заряженным при 14.6 вольта.
Я не понимаю как автозарядка может добить до 14.6))
1. Автозарядки бувають різні. Напруга ХХ 13.7 на виході абсолютно не означає, що це й буде напруга заряду.
2. Щодо "вважається зарядженим на 14.6" це не зовсім вірно. По-перше, напруга не 14.6, а 14.4 (3.6*4). По-друге, якщо опісля заряду зняти клеми з акуму, то раптово з'ясується, що напруга за деякий час (відносно невеликий) впаде до 14 або навіть нижче, й це нормально. Й по-третє, Я ВЖЕ ЗАДОВБАВСЯ кожного другого відправляти до даташитів з кривою заряду-розряду!
@@itop
Дякую за відповідь)
Дійсно, це як коли знімаєш клему зі свинцю, там одразу буде 13. А через декілька хвилин 12.6 - 12.7. Зрозумів.
Яка напруга на крокодилах цих зарядок без під'єднаного акумулятора?
По жовтій, нажаль, не скажу - вона поїхала вже хлопцям на нуль. По чорній: 14.3В. Причому як в режимі AGM/Acid, так й в режимі LiFePo4
Без підєднаного акукмулятора на крокодилах не має напруи
Тестував схожу жовту автоматичну зарядку. Без навантаження на клемах було щось близько 15В. А от при підключеному акумі вище 14,7В не бачив. До речі, ті 15В то взагалі якісь паразитні наводки. Бо там повноцінна схема захисту і поки контролер не побачить що за батарею йому підключили і чи коректна там полярність, він ключі не відкриє.
А хіба ця бмс не балансує?
@@olko_batkovych її балансир - чистий маркетинг, мовляв є. Теоретичних 30мА на напрузі від 3.5в.
лойк
Так нема в інеті саме таких тестів. Все кажуть або "можна, нє баісь" або "ніззя, тока для LiFePo4". От я й провів повноцінне тестування
навіть 2х швидкості замало для нормально перегляду
Можна з вами домовитись про зборку
Вибачте, я не займаюсь цим на замовлення, це більше як хоббі
Ви самі таку збірку акумів для ДБЖ робили?
@@maxandsiro1368 так
@@itop Супер. Ви тільки для себе збираєте? Чи на продаж також? (можливо є посилання на olx)
@@maxandsiro1368 тільки для себе (та знайомих хлопців з ЗСУ). Зараз з акумами скрутно.
Його справа адмін. А ваша яка?
А з якою метою цікавитеся?
некоторые зарядки и почти 16 вольт выдавать могут на финальной стадии зарядки - ничего хорошо литию от этого не будет, не вводите людей в заблуждение. Разные зарядки могут быть и разные аккумы с разными БМС, у кого-то может в бмс защита от высокого напряжения сработает, у кого-то нет. У меня например 2 зарядки для свинцового АКБ - у одной есть ограничение максимального напряжения 14,7В, а у другой нет
16В вб'є свинец. Він закипить. Це проблема зарядки - вона несправна.
Якщо BMS не вимикає по overcharge - вона несправна, не треба таку використовувать, бо вона вб'є акум, й дай боже щоб без гірших наслідків.
Тобто перераховані проблеми є проблемами з електронікою й не мають відношення до суті.
Різниця у смарт-зарядках для свинцю та літій-заліза у двох речах: для свинцю кінцева напруга 14.6 проти 14.4 для lifepo, й у буферному режимі.
@@itop я же написал почти 16, хорошо, за 15В точно видел как переваливало, и такое напряжение AGM и гель точно убъет и для них нужна зарядка с ограничением напряжения 14,5-14,7 - не во всех зарядниках оно есть. А вот обычному свинцовому ничего не будет, да он будет немного "подкипать" но это не смертельно для него. Ну так в том то и дело - если БМС отключит по overcharge можно хоть и 20 вольт ему подавать - БМС защитит от неподходящей зарядки. А если кто-то посмотрит ваше видео и не разобравшись начнет заряжать сборку лития в котором нет БМС?
@@dimakuprin3620 якщо конкретно про такі жовті зарядки, то так, без батареї там на клемах близько 15-15,2В. Але при підключеній батареї я вище 14,7В не бачив. Але можливо якщо ви заряджали акум зимою в неопалюваному гаражі, то могло бути й до 15В. В інструкції до таких зарядників є згадка про температурний датчик та "зимовий режим". А у свинця від`ємний температурний коефіцієнт. Тобто при зниженні температури напруга зарядки має зростати в середньому на 20-30мВ на градус Цельсія. Але все це нівелюється блоком BMS вбудованим в ліферний акум.
@@dimakuprin3620 і якщо на те пішло, то коли хтось робить збірки з літія без BMS, то цілком імовірно, що свою премію Дарвіна він дочекається і з самою правильною зарядкою.🤣🤣🤣
До речі, "кипіння" вбиває не тільки AGM чи GEL батареї, але і звичайні дешеві. І причина не тільки в зростанні щільності електроліта. Діло в тому, що при тому "кипінні" на катодних пластинах виділяється атомарний кисень, котрий руйнує несучі ребра пластин і з часом перетворює їх на труху. Саме тому, якщо ви бачили розбірку старих свинцевих акумів, то мінусові пластини як правило всі сіренькі, ціленькі й красивенькі, а замість плюсових пластин лише аморфна маса бурого кольору.
@@dimakuprin3620 АКБ заряжается не напряжением,а током.
Да все эти зарядки на 1 ампер меньше льют, чем показывают. 2. Даже если с одной партии, точность по напряжению +/- 0,2-04 вольта... А это критическая погрешность...
менший не більший, нестрашно. Щодо напруги, тут трошки складніше й маємо вимушено довірять BMS, яка для цього й призначена. Зважаючи, що подібне перевищення можливе тільки наприкінці заряду, коли акум заряджений на 99%, то спрацювання BMS на overcharge не так вже й критично
"+/- 0,2-0,4 вольта" наївна ви людина. Ви взагалі бачили, скільки хочаб на дротах чи на клемах падає? При тому чомусь я не бачив, щоб всі зарядники поголовно робили з чотирьох провідним підключенням.😁
Це відео можна нормально дивитися на х2
Иди копай картошку. ) Не у умеешь ты обзор снимать. Там не видно, там чуть не закоротило и т.д. Рукавички на огороде как раз нужны. Без обид.
@@МишаМолчановвв не вмію знімать. Й не є професійним блогером. Й не збираюсь - бо гроші заробляю іншим шляхом. Мета цього огляду - показати реальний експеримент, а не розрекламувать чийсь товар.
До речі, відео 'про картошку' на теренах ютьюба доволі популярні
@@itop Научитесь, главное желание. успехов Вам.
у меня в буфере стоит 25Ач,подключил простой БП на 18 вольтей,так пока подают свет,то успевает зарядиться до 14 вольтей,стоит бмс потому не переживаю.естественно,постоянная нагружка в 1,5 А понижает скорость заряда.
тільки ці зярядки дужє "вумні" і можуть заряджати импульсами, робити десульфацию (міняти полярність)...
там не класичне CC/CV
через осцилограф треба дивитись
Десульфатацію точно ні, це окремий режим (repair). Імпульсна зарядка.... Ну, це один зі штатних режимів літій-заліза (рекомендую почитать даташити)
нахера эта демагогия,3,6х4,мах 3,65х4