12,1 Вольт - это 100% разряженный аккум. 19 Ампер при зарядке - для такого аккума очень смело)) шляпа какая-то моё мнение: ни ток не выставить, ни напряжение
Вольтаж 😁фактически ничего не значит. Вольтаж на мёртвой батарее может быть 12,8, но при нагрузке он падёт. О здоровье батарее говорит лишь ампераж залитый в неё, по факту заряд /разряд
Рассуждающие тут про токи зарядки - вы можете удивиться))). Лично померял ток зарядки (токовыми клещами) в автомобиле. На разряженный акк, генератор заливает 80А!!! Автомобиль исправен и конструкция не менялась. Так что... Акк свинец обычный, 75Ач, года четыре ему. Да, солнечный контроллер, в этот же акк, заливает 27А.
@KronFlint не засекал. Ситуация такая: на даче вырубили сеть. У меня есть инвертор 12-220В, 1300/2500Вт. Я его накидываю на авто акк. Тянет освещение, телевизор, зарядки, насос в колодце. Жизнь налаживается. После примерно, 4+ часов работы, инвертор отрубает акк по разряду. Примерно 10.5В. понятно, что напряжение на акке повысилось, без нагрузки, где-то 11+В (но если снова дать нагрузку, то тут же сядет снова). И, двигатель от этого акка, можно завести (теплая погода, при морозе - сомневаюсь). Завожу, предварительно накинув клещи на +. 80А. Сколько по времени такой ток? Я не знаю)). До получаса погонял мотор, снова накинул инвертор и жизнь продолжилась. Судя по всему, это штатная работа генератора. Я думаю, что это убивает аккумулятор. Видимо, производитель думает иначе)). И много где, в интернете, я задавал вопрос: как такое может быть, если акк нужно заряжать 0.1С? Ответов нет. Солн контроллер. 24В на входе. До 60А на зарядку акков. Свинец, агм, литий и проч акки - настраивается. Заливает в этот же акк, 27А. Медленно снижая ток. Очень медленно, на мой взгляд. Производитель контроллера идиот?
Спасибо автору ролика за то, что показал наглядно, что это ЗУ (как и другие китайские) ни в коем случае нельзя применять для полноценной и самое главное БЕЗОПАСНОЙ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА зарядки. Такой ток (19 А) способен сразу убить аккумулятор, даже новый. Кроме того ПОЛНОСТЬЮ зарядить батарею это устройство не способно чисто физически - для этого нужно напряжение от 15V до 18V (для каждой батарейки оно индивидуально, даже абсолютно одинаковых). В ролике это подтвердил тестер аккумулятора - выдал значение "Замените батарею", хотя "чудо-зарядное устройство" уверенно показывает, что батарея полностью заряжена. Те кто купил и использует это устройство для заряда своих автомобильных аккумуляторов готовьтесь к скорой покупке новой батарейки, так как активный слой пластин заряжаемого аккумулятора будет быстро разрушаться. Нужно понимать, что кислотные аккумуляторы устроены совсем по другому нежели батарейка вашего смартфона (где можно ориентироваться на индикатор заряда батареи в процентах), соответственно и процесс зарядки совершенно разный и для того чтобы заряжать кислотные аккумуляторы нужно обладать хотя бы основными знаниями в этой теме и понимать что нужно делать, тогда даже дешевый аккумулятор лет 5 у вас спокойно будет работать при должном обслуживании. По моему мнению это зарядное устройство служит для быстрого заряда аккумулятора ( 1-2 часа) чтобы как то запустить двигатель так как нужно срочно ехать, а по приезду в нормальном режиме и другим устройством качественно произвести зарядку. Хотя для таких случаев для разового пуска двигателя есть более подходящие другие устройства (без вреда батарейке). Свои аккумуляторы обслуживаю сам, долгое время использовал Автоэлектрику Т-1021, а последние 3 года использую Бережок V1 ( классное интеллектуальное устройство, отлично подойдет как начинающим так и продвинутым, с реальной и бережной а не фейковой (диким током) десульфатацией). Отлично работают Вымпел - 57, для продвинутых Вымпел - 55. Лучше потратить деньги 1 раз на качественное устройство и очень много сэкономить на покупках новых батареек. Скоро зима заряжайте свои батарейки ПОЛНОСТЬЮ и будет Вам счастье. P.S. Автору ролика да и тем кто не знает: Качество зарядки кислотного аккумулятора проверяется плотностью электролита в каждой банке и не как по другому. Для Вашего аккумулятора в ролике, емкостью 60Ач, ток заряда не должен превышать 6А ( т. е. 10 % от емкости) тем более как Вы сами сказали уже возрастного, а "чудо-зарядка" подала аж 19А (превышение в 3 раза), как думаете ей приятно было? Хорошо, что не на новой тестирование проводилось, хотя новую из магазина нужно в обязательном порядке ПОЛНОСТЬЮ заряжать перед использованием на автомобиле, так примерно на 1 год дольше прослужит. Ни в коем разе не хотел Вас обидеть Роман, описал по факту как есть с учетом своих знаний и практики в этом вопросе.
В соответствии с заводским РЭ для свинцовых кислотных стартерных или тяговых аккумуляторов с жидким электролитом постоянный ток заряда на первой стадии (до напряжения 2,42 В/эл или 14,5В для автомобильной АКБ) может достигать значения в 0,3С, т.е. до 30% от ёмкости. Для 60 А*ч АКБ это и есть около 20А. Единственное условие, при которых ток в начале заряда должен быть ограничен на уровне в 0,05-0,1С - это напряжение менее 1,75В/эл ( или 10,5В для авто АКБ). Также ток заряда должен быть снижен, если температура электролита выше 25*С. При температуре ниже 10 градусов ток может быть несколько выше. Поскольку большинство автомобильных ЗУ не имеет прямой возможности контролировать этот параметр, то максимальный зарядный ток обычно и ограничен на уровне в 0,1С, общепринято считающийся "безопасным". Алгоритм работы данного ЗУ чуть более "продвинут" и предполагает анализ состояния батареи при старте процесса, а также оценку её температуры в зависимости от температуры ОС. Поэтому в начале заряда мы и наблюдали "раскачку" батареи импульсами тока в 0,01..0,05С в режиме "Des", а затем старт первой стадии основного заряда, когда ток достиг уже 19А.
Уф, посмотрел ещё раз. Если Вы хотите правильно заряжать свинец, заряжаете по ГОСТ. Не на холоде! Нрц после заряда говорит лишь только о том, что электролит расслоен.
Шо, опять? Вы же недавно похожее показывали. Оптимальнее купить Нано-20, если кто с Украины или Вымпел 57 для россиян. У них регулировки по току и напряжению.
с регулировкой тока по ссылке я давно уже купил👉 th-cam.com/video/eco3ITX0Xog/w-d-xo.html&pp=ygU_0LfQsNGA0Y_QtNC90L7QtSDRg9GB0YLRgNC-0LnRgdGC0LLQviDRgNC-0LzQsNC9INGA0L7QvNCw0L3QvtCy
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
Покупал зарядное тут👉 alii.pub/72pjof?erid=2SDnjdKPNEF
30 амперное👉 alii.pub/72pjq6?erid=2SDnje4P1QF
25 амперное👉 alii.pub/72pjrx?erid=2SDnjerLd8w
12,1 Вольт - это 100% разряженный аккум.
19 Ампер при зарядке - для такого аккума очень смело))
шляпа какая-то моё мнение: ни ток не выставить, ни напряжение
12.1 вольт это 100% заряженый аккум? дальше могли бы ничего уже и не писать
Вольтаж 😁фактически ничего не значит. Вольтаж на мёртвой батарее может быть 12,8, но при нагрузке он падёт. О здоровье батарее говорит лишь ампераж залитый в неё, по факту заряд /разряд
спасибо за информацию
Можно ли заряжать АКБ на авто, без снятия клемм?
можно
@@Roman_Romanov легко. Только ключ вынуть
Такой-же взял, ещё не тестил, думаю что норм
100%
11,7 не многовато?
Рассуждающие тут про токи зарядки - вы можете удивиться))). Лично померял ток зарядки (токовыми клещами) в автомобиле. На разряженный акк, генератор заливает 80А!!! Автомобиль исправен и конструкция не менялась. Так что... Акк свинец обычный, 75Ач, года четыре ему.
Да, солнечный контроллер, в этот же акк, заливает 27А.
Сколько секунд идут такие токи от генератора? Вы засекали время? То то!
Не следует такими токами заряжать длительно, используя зу. Пластины вывернет!
@KronFlint не засекал. Ситуация такая: на даче вырубили сеть. У меня есть инвертор 12-220В, 1300/2500Вт. Я его накидываю на авто акк. Тянет освещение, телевизор, зарядки, насос в колодце. Жизнь налаживается. После примерно, 4+ часов работы, инвертор отрубает акк по разряду. Примерно 10.5В. понятно, что напряжение на акке повысилось, без нагрузки, где-то 11+В (но если снова дать нагрузку, то тут же сядет снова). И, двигатель от этого акка, можно завести (теплая погода, при морозе - сомневаюсь). Завожу, предварительно накинув клещи на +. 80А.
Сколько по времени такой ток? Я не знаю)). До получаса погонял мотор, снова накинул инвертор и жизнь продолжилась. Судя по всему, это штатная работа генератора. Я думаю, что это убивает аккумулятор. Видимо, производитель думает иначе)). И много где, в интернете, я задавал вопрос: как такое может быть, если акк нужно заряжать 0.1С? Ответов нет.
Солн контроллер. 24В на входе. До 60А на зарядку акков. Свинец, агм, литий и проч акки - настраивается. Заливает в этот же акк, 27А. Медленно снижая ток. Очень медленно, на мой взгляд. Производитель контроллера идиот?
У меня зарядка показывает 19А, а BMS на АКБ - 12А. Отзыв на поставил на али - 3000 продаж, но страница пропала.
Многие ссылки не работают? Можно ссылки обновить? Спасибо.
эту проверьте, работает? alii.pub/72q6i5?erid=2SDnjf3yRgo
Спасибо автору ролика за то, что показал наглядно, что это ЗУ (как и другие китайские) ни в коем случае нельзя применять для полноценной и самое главное БЕЗОПАСНОЙ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА зарядки. Такой ток (19 А) способен сразу убить аккумулятор, даже новый. Кроме того ПОЛНОСТЬЮ зарядить батарею это устройство не способно чисто физически - для этого нужно напряжение от 15V до 18V (для каждой батарейки оно индивидуально, даже абсолютно одинаковых). В ролике это подтвердил тестер аккумулятора - выдал значение "Замените батарею", хотя "чудо-зарядное устройство" уверенно показывает, что батарея полностью заряжена. Те кто купил и использует это устройство для заряда своих автомобильных аккумуляторов готовьтесь к скорой покупке новой батарейки, так как активный слой пластин заряжаемого аккумулятора будет быстро разрушаться. Нужно понимать, что кислотные аккумуляторы устроены совсем по другому нежели батарейка вашего смартфона (где можно ориентироваться на индикатор заряда батареи в процентах), соответственно и процесс зарядки совершенно разный и для того чтобы заряжать кислотные аккумуляторы нужно обладать хотя бы основными знаниями в этой теме и понимать что нужно делать, тогда даже дешевый аккумулятор лет 5 у вас спокойно будет работать при должном обслуживании. По моему мнению это зарядное устройство служит для быстрого заряда аккумулятора ( 1-2 часа) чтобы как то запустить двигатель так как нужно срочно ехать, а по приезду в нормальном режиме и другим устройством качественно произвести зарядку. Хотя для таких случаев для разового пуска двигателя есть более подходящие другие устройства (без вреда батарейке). Свои аккумуляторы обслуживаю сам, долгое время использовал Автоэлектрику Т-1021, а последние 3 года использую Бережок V1 ( классное интеллектуальное устройство, отлично подойдет как начинающим так и продвинутым, с реальной и бережной а не фейковой (диким током) десульфатацией). Отлично работают Вымпел - 57, для продвинутых Вымпел - 55. Лучше потратить деньги 1 раз на качественное устройство и очень много сэкономить на покупках новых батареек. Скоро зима заряжайте свои батарейки ПОЛНОСТЬЮ и будет Вам счастье.
P.S. Автору ролика да и тем кто не знает: Качество зарядки кислотного аккумулятора проверяется плотностью электролита в каждой банке и не как по другому. Для Вашего аккумулятора в ролике, емкостью 60Ач, ток заряда не должен превышать 6А ( т. е. 10 % от емкости) тем более как Вы сами сказали уже возрастного, а "чудо-зарядка" подала аж 19А (превышение в 3 раза), как думаете ей приятно было? Хорошо, что не на новой тестирование проводилось, хотя новую из магазина нужно в обязательном порядке ПОЛНОСТЬЮ заряжать перед использованием на автомобиле, так примерно на 1 год дольше прослужит. Ни в коем разе не хотел Вас обидеть Роман, описал по факту как есть с учетом своих знаний и практики в этом вопросе.
В соответствии с заводским РЭ для свинцовых кислотных стартерных или тяговых аккумуляторов с жидким электролитом постоянный ток заряда на первой стадии (до напряжения 2,42 В/эл или 14,5В для автомобильной АКБ) может достигать значения в 0,3С, т.е. до 30% от ёмкости. Для 60 А*ч АКБ это и есть около 20А. Единственное условие, при которых ток в начале заряда должен быть ограничен на уровне в 0,05-0,1С - это напряжение менее 1,75В/эл ( или 10,5В для авто АКБ). Также ток заряда должен быть снижен, если температура электролита выше 25*С. При температуре ниже 10 градусов ток может быть несколько выше. Поскольку большинство автомобильных ЗУ не имеет прямой возможности контролировать этот параметр, то максимальный зарядный ток обычно и ограничен на уровне в 0,1С, общепринято считающийся "безопасным". Алгоритм работы данного ЗУ чуть более "продвинут" и предполагает анализ состояния батареи при старте процесса, а также оценку её температуры в зависимости от температуры ОС. Поэтому в начале заряда мы и наблюдали "раскачку" батареи импульсами тока в 0,01..0,05С в режиме "Des", а затем старт первой стадии основного заряда, когда ток достиг уже 19А.
В акум 60Ач влупить 19А?????????? Не надо такое рекламировать.
так и что? показал же результат, 19ампер не длительно а с понижением и повышение напряжения
Тебе же написали УМНОЕ .....ОТ 0 ДО 20А .... ОТ МАЛЕНЬКОГО АККУМУЛЯТОРА ДО БОЛЬШОГО ...
сегодня ссылка в описании открылась мгновенно, без VPN
спасибо за информацию.
Дешёвое не значит хорошее. Главное - чтобы ЗУ заряжало! А это опять будет подзаряжать.
видео не смотрели наверно, а сразу пишите коммент?
Уф, посмотрел ещё раз. Если Вы хотите правильно заряжать свинец, заряжаете по ГОСТ. Не на холоде! Нрц после заряда говорит лишь только о том, что электролит расслоен.
@@Roman_Romanovкак Вы проверили, что аккум заряжен????? Да хоть 25 режимов будет!!!
Шо, опять? Вы же недавно похожее показывали.
Оптимальнее купить Нано-20, если кто с Украины или Вымпел 57 для россиян. У них регулировки по току и напряжению.
тю, перепутали меня с кем-то? такое я первый раз в руках держу
с регулировкой тока по ссылке я давно уже купил👉 th-cam.com/video/eco3ITX0Xog/w-d-xo.html&pp=ygU_0LfQsNGA0Y_QtNC90L7QtSDRg9GB0YLRgNC-0LnRgdGC0LLQviDRgNC-0LzQsNC9INGA0L7QvNCw0L3QvtCy
@@Roman_Romanov не перепутал Вас. Похожую приблуду китайскую Вы обзорили недавно.
@@Roman_Romanov у аиды плавная регулировка по току. По напряжению плавно нет.
@@KronFlint так же и напряжение меняется вместе с током
Обзор был бы зачетным при зарядке LiFePO4, а так не обзор а фуфло!!!!)
Мой Телеграм канал 👉 t.me/romanovcctv
ПОЧТА👉 romanromanovcctv@gmail.com
😊
Я таке купив собі. Не погане