Обзор на голову выше всех остальных, благодаря выделенным проблемным моментам и это очень важно! Теперь все однообразные обзоры в стиле "пластик мягкий, места сзади много" смотрятся вообще примитивно. Мне кажется, подобным образом и надо рассказывать не только про машины, но и про всю электронику.
Спасибо! 🤝 к сожалению или к счастью не все авто обладают такими яркими моментами. К примеру даже Х3 у меня на обзоре, гораздо более нейтральный. Но я стараюсь!! Еще раз спасибо! Заходите по чаще 🤝
Хороший обзор. Особенно те минусы, о которых никто не говорит. Действительно, такие мелочи могут изрядно подбешивать, когда каждое действие нужно выполнять дважды. А о сенсорных кнопках и фантомных нажатиях я вообще промолчу)
Хороший обзор, мне понравился. Это даже не обзор а отзывов владельца, что ещё лучше, потому что глубже и детальнее у человека ощущения от машины. Спасибо
После твоего обзора набил оскомину на ID.4. Модель 3 вот эта вещь. Такое ощущение, что vw по всем фронтам трещит. Твои видосики просто огонь. Ждем новых выпусков.
Согласен, более того, я привык уже ко всему этому и сейчас, спустя пару тысяч миль, уже не парюсь)), за то, как она едет…. Спасибо за внимание и за комментарий 🤝
Сорри, но автор практически со всеми комментаторами соглашается. «Мне не нравится» - «Я тоже недоволен!». «Отличный кар, рад на нем ездить» - «Даа! Я тоже в восторге!». 🤔?? Определитесь уже со своим мнением и придерживайтесь его, пожалуйста. Вчера тестила его - сразу поняла, с чем будет туго, а что зашло на ура. Машина в целом - огонь! Но к ней надо приловчиться. Привыкнуть! Почему все так боятся этого? Это как первые сенсорные телефоны, которые все поначалу хаяли, а сейчас поголовно скупают. Обзор неплохой, но меня минусы не впечатлили. Единственное, что оч хотелось услышать - насколько быстрый отклик у сенсора. Всё. Спасибо, что сказали - что троит иногда. Но в целом, субъективно, считаю, что машина - бомбическая! Колоссальная разница после бензиновых. Я в восторге! Из этой машины не хочется выходить. А меня сложно впечатлить. И них** не поняла по зарядке, для девочек непонятны эти ваши мили, вас смотрят славяне, а у нас - километры 😊 не кайф сидеть и переводить
Ну зачем Вы так, тем более в прекрасную рождественскую ночь). Постараюсь ответить на ваши замечания! В этой машине плюсов и минусов примерно поровну. Например когда ездил на GLE 2021 или X7 2022 там было понятно все, потому как плюсы сильно переваливают. Тут же - автомобиль на гране. Он совсем не «огонь» но за свои деньги не плох. Купил я его из интереса к бренду потому как никогда не владел VW. И на канале записал целых три ролика за время владения (планирую еще четверый) со всеми гранями и сторонами. Про то что мол новое не приемлю, Вы много знаете людей у которых все машины в гараже электрические?) я каждый год обновляю свой автопарк, как раз потому что люблю новинки и в ID4 есть плюсы, например великолепная плавность хода и тишина в салоне, но никак не сенсорные кнопки, они сделаны очень плохо, дело не в технологии а в ее реализации, что я подробно объяснял в ролике. К примеру в тесле у меня все на экране и никаких проблем ни с чем не возникает, или новый мерседес EQE/EQS, если хотите посмотрите мой обзор на этот электрический кроссовер - там сможете увидеть как можно правильно реализовать сенсорные кнопки или в конце концов Audi etron(тоже есть обзор на канале), уж там ребята про сенсоры знают все! Так что машина противоречива, конечно, дело не только в сенсоре, с одной стороны супер качество сборки, с другой - отвратительный сервис и брак в блоке бесключевого доступа при покупке. Вот так + - все и есть. Суть моего канала говорить правду, потому как её на ютубе среди авто обзорщиков просто не осталось! Но никак не радовать лагерь хейтероа или фанатиков )). Этим ребятам я не нужен, такого на ютубе и без меня полно. Удачи Вам и с Рождеством! Не знаю где Вы, так что, пускай будет, с наступающим!!! 🥳🥳🥳🙏
Спасибо большое! Автомобиль спустя пол года мне нравится еще больше! Вы сделали правильный выбор! Кстати, скоро еще один ролик про него сделаю, с опытом эксплуатации! 🤝
Чтобы машина вам показалась суперкаром сначала нужно просто кататься на ладе калина, желательно чтоб это была ваша первая машина лет 10 15, а потом пересесть на Volkswagen id 4. И поверьте вам все эти минусы покажутся просто супер функциями... Видео очень полезное. Спасибо
По поводу эргономики я думаю причина тут в большой спешке при разработке машины, Volkswagen очень долго игнорировал электромобили, а когда очнулись, то поезд уже далеко ушёл. Они со временем исправят ситуацию и с эргономикой и с кривым глючным софтом, но нужно время.
Спасибо за обзор! Согласен со всем сказанным! С мелочами реально накосячили, и слишком много сенсорных кнопок там, где им быть не нужно. А еще в салоне свет сам иногда включается, так как кнопка тоже сенсорная :-/
Спасибо)). Сейчас снимаю обзор на Jeep Gladiator, так что в пятницу должен быть. А вот про приус совсем не зашел, если будет желание - посмотрите и напишите что не так. Не могу понять почему так мало просмотров 😅🤝
Моя мама , когда покупает новую стиральную машину , никогда не читает инструкцию по эксплуатации ! 😝 При её возрасте в 91 год у неё было больше 20-и стиралок и никогда она не читала инструкцию по эксплуатации, действовала интуитивно - были машины требовавшие ремонта после встречи с мамой 🤣🤣🤣
Сделай еще пожалуйста обзор своей лодки и вообще как с этим в штатах обстоит, инфраструктура, слипы, штрафы и т.д Думаю водномоторная тематика для многих тоже будет интересна.
В целом согласен, уверен, что и я бы не заметил, если бы случайно не выключил фары когда смотрел какие там режимы есть, на перекрестке))). Просто чуток перемудрили, а так как есть и другие минусы в пользовании, то и этот момент мне запомнился.
Основной критерий - если включаешь нужный режим с первого раза в движении и не переводя взгляд, значит с эргономикой все более-менее хорошо. Так почти во всех машинах где свет включается на подрулевом рычаге
Вы правы! Именно об этом я и говорил. Я бы еще понял если бы это был первый автомобиль в жизни. А у меня он 18й 😅 и конечно если с таким опытом за плечами я не могу понять как включить свет то это просчет эргономики.
🤣👌Представляешь , а мне она уже в МОСКВУ … приехала НОВАЯ с РАСТОМОЖКОЙ …В комплектации PRO …за 38т.$ 🔥🔥🔥Катаюсь и НАСЛАЖДАЮСЬ … Налога НЕТ … Стоянки БЕСПЛАТНО … да же Заправки есть БЕСПЛАТНЫЕ , но меня это не интересует , есть паркинг закрытый с разеткой , как телефон ставлю на ночь и ВУАЛЯ …
Спасибо! 🤝 я вот еде один момент заметил, на лобовом стекле как будто волна по центру, искажает изображение, не приятно. У вас такого нет? Хочу что б Диллер заманил стекло.
@@AVAN_carsне замечал, надо будет приглядеться. У вас хорошо , дилер есть .У нас серые машины ... ни дилеров , ни обновлений, ни выхода в интернет , половина функций не работает , ни приложений
Отлично, объективно, а это тяжело сделать когда авто в собственности. Интересно было бы в таком же формате, теми же словами увидеть обзор из России этой машины.
Спасибо! Да, понимаю, обычно люди, когда владеют машиной то бесконечно ее хвалят)). Я всю жизнь меняю бренды, что б попробовать разное и более менее понимать, что такое хорошо а что - не очень 🤝
Пара разяснений чисто технического характера. Машина сконструирована в Германии и немецкие требования к безопасности накладывают строгие ограничения например на скорость зарядки от розетки. В Германии ограничена нагрузка на кабель и розетку до 10 ампер. Напряжение в сети 230 вольт. Это в два раза выше чем в США. Есть ли ограничение в Америке по силе тока я точно не знаю. В общем в Европе и России машина заряжается намного быстрее чем в Америке. Вероятно в 2 раза. Батарея подогревается до приемлимой температуры, особенно после старта на общий подогрев автомобиля расходуется до 5 квт/ч ёмкости батареи. Представьте как меняется расход от 16 квт/ч летом и 21-22 квт/ч при очень низких температурах. Немецкие инженеры пытаются сохранить как можно лучше батарею и поэтому поддерживаются максимально подходящие условия для неё. Тесла не подогревает батарею так сильно, поэтому расход зимой ниже. Из-за этого у теслы заметно ниже скорость зарядки литиемно полимерной батареи в холодное время года. Зарядка от розетки в любом случае очень не эффективна потому что наприжение в батарее около 380 вольт и поэтому в зарядном устройстве оно должно быть повышено от уровня сети. В Америке от 110 вольт и в Европе от 230 вольт. Это связано с потерями. Кроме того пока автомобиль заряжается включены системы контроля и они тоже расходуют около 500 ватт. Зарядка от волл бокс намного эффективнее и занимает около 5-6 часов у нас в Германии.
Спасибо за прекрасное объяснение! Вы полностью правы! Сейчас понял, что нужно было сильно подробней про это написать. Но скоро планирую снять видео спустя пол года и там затрону эту тему 🤝
Ребята у меня уже год id4 европейской сборки за год проехал 80000 км никаких из этих проблем не встречал. Только согласен с одним не удобно что нет задних кнопок стеклоподъемника. Автомобиль лучше во много раз Теслы модель3 и Теслы модель у.зимой при -20 печка работает отлично обогревает быстро.вообщем ничего не клиент. А что бы ответить на звонок надо включить функцию ответа через кнопку ок. Приложение отличное всегда пользуюсь не глючит.запас хода в городе до 90 км в час 500 км гарантированно расход 13.4 kwчас.я забываю про ключ бесключевой доступ работает лучше чем на мерседесе. А чтобы вытащить зарядную вилку нужно просто включить функцию разблокировки автоматически. Мой автомобиль берет 15 км в мин . Не знаю как выложить фото думаю не плохо
Спасибо за комментарий но тут уже сотни ребят не нескольких роликах подтвердили множество из названых проблем. Если у Вас все работает хорошо - скорее это исключение ). Но рад за Вас! Пускай ездит и не ломается 🤝
@@AVAN_cars нет просто не надо брать китайца или американца я хотел поменять id4 на id6 но когда в Грузии увидел машину в реальности был в шоке . Что id4 что id6 ну визуально извините дерьмо. Не сравнить с европейской сборкой. Стоишь перед машиной и видешь вроде та же машина но все ни так купить себе id6 китайца сразу же расхотелось.к сожалению в Европе этой модели id6 нет
На Вольво С40 на экране тоже не удобно пользоваться климатом и подогревами, пользуюсь автоматическим подогревом руля и сидения. Приложение нормальное. На руле слава богу кнопки не сенсорные. Шумоизоляция не очень, слышно шум колес и инвертора. На туареге 2 эргономичность намного лучше. Кнопки в будущем будут на дорогих машинах)
❤❤ спасибо за обзор и отдельное спасибо за разбор мелочей! Я как раз очень сильно боюсь этих сенсорных кнопок… Даже в салоне, они не вызывают вау, вызывают отвращение! Чем больше слушаю, смотрю, понимаю, что покупать себе не хочу… Походу это будет постоянно бесить, нафиг:)) Хотелось бы послушать Вас, спустя пару месяцев;))) особенно поо все мелочи;)
Спасибо за отзыв! Вы знаете, уже потихоньку присматриваю о чем рассказать спустя несколько месяцев. Уже владею с декабря, думаю в марте-апреле запишу, до того момента накоплю еще всякого)).
По поводу Id 4 понятно, авто удовлетворяет гражданские потребности, насчёт комфорта понятно, представляю как работает данная подвеска. А вы можете сделать ролик или коротко описать тесла модель, на сколько жесткая подвеска на ней и как она по энергоемкости и ходам ( коротко ходкая или наоборот) ? Далее аккумулятор на 12v на id4 он стандартный как по размерам, так и по внутрянке, на тесла s он свой (маленький очень и с электроникой внутри, подходит разьем к нему) на Y модели интересно тот же или нет и на сколько динамичнее Y модель по сравнению id4 ( так понял id4 у вас на 313hp на полном приводе)
Через пару недель буду делать сравнение с model Y performance. Учту Ваши вопросы и постараюсь ответить на них в видео. Я уже снимал на model 3 и Y Long Range, заходите на огонек 🤝
По зарядке. У меня ID китаец но дома от розетки заряжается на мощности до 7квт. Получается батарея с нуля до 80-90% в районе 10 часов. Я сейчас заряжаю на 4квт. 10 часов половина батарейки.
@@AVAN_cars простая розетка 16а на 220в это 3,5квт/часа. Я поставил промышленную розетку и она выдерживает 32а на 220 это 7квт/час. Но не заряжаю на полной мощности так как провод не выдержит (у меня не свой дом).
Понял, у нас простая розетка это 110 вольт и 15а, полтора киловатта и о ней я говорил 🤝. Не помню уточнял ли это в ролике но на будущее сделаю акцент, спасибо!
Тесла в США это вне конкуренции,можно долго её обсерать,но.... Тесла это продуманная инфроструктура,это единственный производитель который сразу начал развивать инфраструктуру зарядных станций.
Версия soft 3.0 греет батарею до + 6 градусов цельсия. версия soft 3.1 всего до +1 . По этому будет экономить ток на разогреве. Старые версии грели до +15 градусов цельсия
Добрый день! Ну во первых, хотел бы сказать что и сам бы купил себе ID6 если б он в нас был! Супер машина 🤝. А по поводу зарядки - все верно, просто в Америке 110 вольт и 15 ампер, а этого маловато, потому установил в гараж зарядную станцию!
Андрей здравствуйте ! Вот что выяснил по машинке , брать надо ID 5 ! Его в Америке скорее всего ещё нет , а в Европе пожалуйста , у него уже новый процессор , совершенно по другому работает мультимедиа , совершенно по другому работает голосовое меню , есть перестроение по полосам , как в Тесле , переработали подвеску и батарею ...то есть сделали то , с чем надо было выходить на рынок 2 года назад...
Из розетки заряжается 500 км (300 миль) за сутки! Просто, от общего кабеля электрической сети к розетке должен идти толстый повод, как минимум 6 кв.мм. сечением.
В Америке обычная розетка выдает примерно полтора киловатта, так что какой бы кабель не вставил в нее, быстро не будет )). Все решается установкой зарядной станции 😎! Спасибо за комментарий! А Вы где живете?
Спасибо за внимание и комментарий! Да, включен, это была проблема модуля. Диллер уже все починил. Кстати в видео я не сказал, но у меня еще на стекле есть волна которая искажает изображение. Вот жду уже месяц замены. Никак не могут решить гарантийный ли это случай)). У Вас такого нет?
@@AVAN_cars я только присматриваюсь к этому автомобилю и вже мого знаю о нем, как раз думаю Тесла или ID4, ID4 или Тесла... муки выбора... везде есть свои плюсы и минусы
Как я Вас понимаю. Я заказал себе автомобиль на трек и мне надо какую то машину трейдонуть. Так я тоже понять не могу какую. Тесла конечно более современный автомобиль но качество материалов, сборки и комфорт лучше у ID4. Вот до лета надо решить какую оставить.
привіт ! все було бездоганно . так тримати ! але невже така Модель Вай не комфортна ? я раджу спробувати затеститти Модель Вай 23 року . кажуть вони переналаштували підвіску , трохи змінили сидіння , може ще щось...х.з. але все одно , для мене Модель Вай , як і Модель 3 найсучасна та кращі машини ! дякую за класні огляди . всього найкращого ! п.с. мені здається чи ні ?, що можно вже писати в 60 кадрів/с І можеш трішечки додати гучності в налаштуваннях при монтажі відео ?
Дуже дякую за рекомендації, спробую зробити гучніше! А про model Y я сам здивований, машина яку я брав була 2023го і вона, в порівнянні з model 3, була набагато гірше зібрана. Дуже багато шуму йшло від вікна там де резинка зверху. Та і плавність ходу була приблизно як у model 3 але я очікував кращого. ID4 в цьому набагато кращий. Хоч Тесла і залишається моєю улюбленою автівкою бо плюсів у неї вистачає. Набагато більш прогресивний автомобіль! Дякую за Ваш коментар 🤝
Мне пока направление китайского автопрома не очень нравится (куча экранов и диодов, остальное потом), но согласен, что такими темпами, мы их скоро увидим везде )🤝
@@AVAN_cars Среди китайавтопрома очень много мусора, как вы сказали, с диодами и экранами. Но сейчас есть очень серьезные автомобили. Конечно китайские там только деньги, так как весь инженерный ум привлекается из вне, а точнее переманивается за большие деньги. В Китае сейчас есть возможности экпериментировать с проектами разного рода, т.е. создавать проверять а потом выкидывать в мусор, чего не могут себе позволить ни американцы ни европейцы. Почему они могут позволить себе это в отличие от других? Это уже долгая тема, но фактически это так.)))
2 года назад взял e-up! , То же самое - едет классно (на ледяной дороге даже Ауди кваттро унижает), а вот мелочи бесят. Каждый раз при трогании отключаю имитацию звука - бесит, помощник удержания в полосе - работает криво. Приложение - вообще отстой. Брал на пробу, Ф больше не возьму. Смотрю сейчас на Рено Меган етек, буду год ждать
2:30 на Вольво не пробовали включить автоматически что бы дворники работали, типа датчик дождя, проездив всю жизнь на ваге, Пол года ездил, думал не исправную машину купил, пока на третий приезд к дилеру тупо не показали как это делать… тут все субъективно…
А разве отсутствие переднего багажника не минус ? А барабанные тормоза сзади , по моему тоже минус , и это у вас ещё не гаснут экраны , а с обеих китайских заводов гаснут только так ! Все ждут 3-ю прошивку там вроде исправили, но накатить её целая проблема...так же к минусам данного электромобиля очень много рояльного лака в салоне , но эту проблему помогает решить Али , там можно заказать накладки на все полированные детали , а вот к плюсам я бы добавил центральный дисплей которого нет у Теслы , наличие ручек на потолке в салоне, которых тоже нет ни в одной Тесле , наличие шторки на потолке и удобные ручки дверей снаружи , опять же в отличии от Теслы!
Точно!!! Забыл про передний багажник сказать, когда буду про e-tron снимать - скажу, спасибо! А по поводу тормозов - это ж не спортивная машина. Плюс, я всегда на одной педали езжу, думаю тормоза в электричках чем дальше тем меньше будут 😅. Спасибо за дельный комментарий!!
У меня стоят подрулевые лепестки на рекуперацию , это обалденная вещь и очень удобная , у vw к сожалению такого нет , по моему ещё у yaguar i pace тоже стоят , пользоваться одно удовольствие...
Благодарю, а то у нас в Беларуси советуют не брать, мол деньги на ветер. А я так на RRover привык зимой , так теперь буду и электро с полным приводом искать. Только думаю между e-tron и ID4. Благодарю за полезный отзыв.
Добрый день можете рассказать про ходовую часть, как обслуживать машину и какое масло надо менять в редукторе и на каком пробеге, если у вас есть информация поделитесь будет очень интересно спасибо за ранее.
Хороший вопрос, у меня два электромобиля и обслуживания вообще не делал. На сколько я знаю, то раз в год просто на проверку заезжать желательно. Но уточню про фольцваген у дилера при возможности.
А по ходовой, опять же, в США я ходовую вообще никогда не обслуживал, дороги относительно хорошие и тут машины с пробегом 300 тысяч родную подвеску имеют. А вот плавность хода - очень хорошая 🤝
Допускаю что американский рынок даёт фору местной продукции. На примере моих телефонов. Самсунг с 22 ультра 1 тел корейского рынка 512 мб второй американец 512 мб. Разница ощутимая. Кореец намного интереснее.
На счет мягкости стоек по сравнению теслы как? Я сильно влюблен в Nissan Ariya по виду он самый нормальный электромобиль по сравнению других уродские виды
У меня эньяк, что вообщем тоже самое, что и ид4. Зарядка от 22 квт станции: заряд идет максимум 11 квт/час. От домашней зарядки в 220вольт: 2 квт/ч или 10 км/ч Безключевой доступ у меня глючит на морозах: ни один из 4 не реагирует...
Если такая замечательная машина, почему даже немцы избавляются от нее спустя год-два после покупки? На немецких сайтах по продаже авто куча обьявлений с предложениями о продаже свеженьких б/у Id.4
А всех остальных машин нет?) а то через пару лет любые машины в большом количестве появляются на вторичном рынке, так работают маркет. А через 3 года - еще больше, с лиза возвращаются
@@AVAN_cars а при чем тут другие машины? Речь идет именно об ID4. Смешно слушать владельцев электромобилей за 35 тыс.$ и выше, которые подсчитывают сколько они сьэкономиле на ней)))
@@AVAN_cars При езде по городу если ехать плавно хватит гдето на 100 - 120км, при езде по трассе 60-70 км в час хватит на 140км при скорости 90км в час хватит на 90-100км. Это при том что состояние аккумулятора у меня 74%
Отлично, вполне достаточно на каждый день для большинства людей! Я недавно ездил на Chevrolet volt, скоро будет на него тест драйв, очень впечатлен. Хотелось бы и на Leaf поездить 🤝
@@AVAN_cars Конечно ниссан лиф это не топ автомобиль, но садясь в него чувуствуешь себя очень приятно, материалы достаточно качественные, нет неприятных химических запахов как у некоторых китайцев или французов. Ускорение до 50км в час очень быстрое дальше уже не так быстро, это позволяет легко перестраиватся с одной линии в другую в условиях города. Обзор достаточно хороший и зеркала удобные. Ходовая достаточно мягкая и комфортная. Но есть и минусы. Багажник не совсем удобный и не вместительный.
Да, подтверждаю, я ездил пассажиром когда то, очень приятная машина. Идеальная для города на каждый день. У нас в Миннесоте не так хорошо подходит, потому как расстоянии большие, потому в нашем регионе не популярный автомобиль.
15.56 програмируйте зимой подогрев всего автомобиля до выезда, ручки передние и бесключевой доступ у них болезнь , я поменял уже их но когда мокрые ручки . они не работают
Да, так и делаю сейчас, спасибо 🤝! К большинству моментов уже привык и авто нравится с каждым Днём все больше, хотя и есть новые нюансы которые заметил, думаю скоро запишу еще одно видео с ним!
Хороший вопрос. Тесла виновата 😅. Ездить на электричестве очень понравилось, а дом на колесах который у меня был - пора было продавать и х7 стал в семье полностью не востребован. Плюс на дорогах появилась новая модель, быстрее чем я думал и я понял, что держать а семье без надобности будет затратно, потому как в цене скоро сильно вниз пойдёт. 🤝
В моей комплектации адаптивный led свет, очень хорошее качество освещения, и что особенно нравится, подсветка угла, оно сильно лучше чем в остальных авто которые у меня были 🤝
100%! Согласен! Вообще не понимаю… это для людей которые привыкли к бензиновым машинам, но такое… мне хватило одного дня что б привыкнуть к рекуперации и теперь без этого ездить не приятно. 🤝
Сегодня проехался на id4 crozz, удивило отвратительное качество камеры заднего вида, картинка из прошлого века. А еще не понравилась брынчащая подвеска на мелких неровностях. Она мягкая но какая то не сбитая. Машина новая 11тыс пробега. Это фишка китайских заводов или у всех?
Видимо Китай, я на своем ID4 даже друзьям давал покататься у которых богатый опыт езды на топе и все отметили что комфорт сильно выше стоимости, ничего не слышно в работе подвески от слова совсем).
Чё-то, когда экселент малчик, говорит: я не знаю, гайс - смотреть дальше не очень охото ... Всё ждёшь, когда он аусвайс на этот кар покажет. Интересно же будет. Пипл обрадуется )))
Здравствуйте, Салом из солнечного Узбекистана, у нас люди привозят из под небесной и цены намного ниже такая машина как у вас в Китае ну максимум стоит 35000$, неужели за немецкую сборку нужно так много переплачивать?
@@AVAN_cars type Price/USD ID4 X Pure+ $26, 540. 00 ID4 X Pro $27, 951.00 ID4 X Prime $32, 000. 00 ID6 X Pro $33, 300.00 ID6 X Prime $39, 260.00 Такие цены нам выслали летом 2022 года
У меня уже по старше, в таком возрасте используется бустер, и спинки там нет, так что подогрев супер полезен! Но купил на Амазоне за 30 долларов накладку и проблема решилась 😅🤝
Спасибо Вам за обзор, очень приятно слушать,грамотно и по делу , если это возможно ,если,чуть больше цифр и если можно в ' градусах'С километрах, спасибо ещё раз!
Спасибо большое! Хорошо, я вот задумался, что нужно добавить инфографики, это как раз про цифры, вот учусь теперь как это делать 😅. Еще раз спасибо за комментарий 🤝
Хороший обзор. Я в Эстонии, есть свой дом и дача. И довольно хороший сеть в стране зарядных станции. Меня что интересует больше всего….поскольку громе езды в городе часто придётся ездить и между городами, то очень важно- как машина зимой держится на дороге. У нас то снегопад, то температура у ноля зимой а это вопрос о безопасности. Вообще очень редко кто-либо касает эту тематику. То есть безопасность зимой. Как хорошо стёкла машины чистятся от льда и внутри машины от влаги? А то разгон до 100, весело ли рулится итд.
Интересный вопрос! Многие люди считают, что электрички очень плохие по снегу но это не правда! Я в очень холодном регионе живу и машина как танк, стоит на дороге шикарно. Главное зимнюю резину поставить. Очень умная электроника дает столько момента на колесе сколько нужно для движения, без пробуксовки и делает это намного эффективнее чем бензиновые авто. Но, кстати, печка явно слабая. Когда был сильный мороз то машина прогревалась минут 10, что сильно медленнее чем моя тесла, к примеру 🤝
@@AVAN_cars Спасибо за ответ. У меня опыт большой. Наверно где-то 40 машин в жизни были. Как на полном приводе так и заднем и переднем приводе. Пару лет назад подарил жене Мерседес купе S класса на полном приводе. Увы пришлось продавать какраз из за того что зимой был очень капризным на зимних дорогах. Программа стабилизации часто не вовремя смешалась и сам попал два лаза в опасную ситуацию. Добовляю ещё, что для хобби использую детом Вайпер Gen.3, которому благодаря двум турбинам итд. добавили мощи. Был и Hummer H2 последнего покаления. Короче я в курсе с этой тематикой. И ещё с тем что лет 10 назад в Финляндии на абсолютно прямой дороге зимой попал в аварию с заднеприаодным Lincoln Town Car. Ушёл с рук на скорости 80км/ч. По этому ничего не считаю а интересуюсь какой вас опыт как тоже опытного шофёра в сложных климатических условиях
Вау, скорее мне надо у Вас совет спрашивать 🤝! Я профессиональный водитель. Езжу на 40ка тоном грузовике по всей Америке, микро бизнес такой)). Люблю ездить на трек днях, и в жизни было около 20 автомобилей, стараюсь каждый год обновлять и всегда меняю марки, что б пробовать новое! 🤝
@@AVAN_cars 🤣🤣🤣 я сумасшедший- что касается машин. С детства. Сейчас уже 65 а Вайпер пока продавать не собираюсь 😀 Смотрю- мощи маловато, надо планировать проект какой-то новый. Удачи вам и спасибо за общение
хочу купить такую машину на полном приводе и эксплуатировать круглый год в холодном климате. Подскажите сколько циклов заряд-разряд от 20 до 80% выдержит аккумуляторная батарея до замены на новую? На сколько процентов увеличивается расход энергии если ездить в минус 20 гр С, по сравнению в +20 гр С??
В -20 запас хода уменьшается раза в полтора, а вот на сколько хватит батареи - хороший вопрос. Не думаю, что сильно изменится ее жизненный цикл, хотя пока не было возможности проверить.
@@AVAN_cars Получается если гарантия от производителя 160 000 км на батарею. То при зарядке каждый день 20-80%. Примерно 500 зарядов и разрядов? Что очень мало. Сама батарейка без доставки стоит 1.5 млн руб
Я купил себе ChargePoint Home Flex Electric Vehicle (EV) Charger, 16 to 50 Amp, 240V, Level 2 WiFi, хорошее качество кабеля и конекторов. Взял его потому что ChargePoint очень у нас распространен на парковках но вроде бы не прогадал )). Ну и заряжать можно как теслу так и другие бренды
Вы серьезно?) на канале с 3мя тысячам подписчиков? 🤣🤣🤣 хотел бы я, что б мне хоть что то за это платили, а то столько времени трачу и на энтузиазме)). Но, мечта, всегда хотел быть авто журналистом, может когда то получится 😅🥳🤝
@@AVAN_cars да, китайские id4 только задний привод или полный привод. А цены такие потому что до конца 2026 года у нас закон о нулевой растаможке на электромобили. Я думаю над id4 pro б/у 2021 года чтобы взять до 20 тыс км пробега плюс минус . цена под ключ сейчас у нас на такой вариант 23-24 тыс. долларов. Я сейчас езжу на Хонда МНВ, все нравится, только хочется большую батарею для уверенности на трассе. Поэтому думаю продать хонду и взять id4 2021
🔥🤝 Ребят только создал телеграмм канал для подписчиков:
t.me/avan_cars
Заходите, буду рад 🥳🤝
Шикарный обзор. Без затяжки, все по существу. Лучшие обзор, что я смотрел по данной машине.
Спасибо огромное 🤝! Через пару дней выпущу обзор на Etron. Заходите, буду рад 🤝
Обзор на голову выше всех остальных, благодаря выделенным проблемным моментам и это очень важно! Теперь все однообразные обзоры в стиле "пластик мягкий, места сзади много" смотрятся вообще примитивно. Мне кажется, подобным образом и надо рассказывать не только про машины, но и про всю электронику.
Спасибо! 🤝 к сожалению или к счастью не все авто обладают такими яркими моментами. К примеру даже Х3 у меня на обзоре, гораздо более нейтральный. Но я стараюсь!! Еще раз спасибо! Заходите по чаще 🤝
Хороший обзор. Особенно те минусы, о которых никто не говорит. Действительно, такие мелочи могут изрядно подбешивать, когда каждое действие нужно выполнять дважды. А о сенсорных кнопках и фантомных нажатиях я вообще промолчу)
Спасибо! 🤝 Полностью согласен! Вроде бы все мелочи но каждый день с ними сталкиваешься и не сказать об этом ~ нельзя)
Меня прям удивило что она так долго заряжается
Для многих людей этот минус очень весомый
Без ключевой доступ попробуйте в настройках доступа
Первое что сделал но увы - не работает. В понедельник поеду второй раз к диллеру, возьму машину на подмену и пускай разбираются)) 🤝
@@olgast1292 нормально она заряжается, это сделано чтоб от разетки , 77 кВт·ч через провод 3+2.5 еще и не ГОСТ. В России
Спасибо за прекрасный обзор! Я еще не катался на этой машине, но такое ощущение, что я ее уже знаю хорошо, конечно благодаря тебе!😊
Спасибо)). 🤝 правда, желания купить уже нет? 😅
Хороший автомобиль, недостатков много но и достоинств не меньше 😎
И тебя с Рождеством и Новым годом 😊
Каждое новое видео все круче и полезней , спасибо за такой качественный контент
Спасибо огроменное, стараюсь 🥳
Хороший обзор, мне понравился. Это даже не обзор а отзывов владельца, что ещё лучше, потому что глубже и детальнее у человека ощущения от машины. Спасибо
Спасибо). Через месяц хочу снять отзыв спустя пол года эксплуатации 🤝. Заходите на огонек)
После твоего обзора набил оскомину на ID.4. Модель 3 вот эта вещь. Такое ощущение, что vw по всем фронтам трещит. Твои видосики просто огонь. Ждем новых выпусков.
Спасибо, конечно по качеству Тесле очень далеко до VW, но вот в удобстве ежедневного пользования она вне всякой конкуренции! Спасибо, заходите еще 🤝
Хороший разбор ,речь слушать приятно .
Каждый пусть сам выбирает что для него важно.для меня например эти минусы не минусы .
Согласен, более того, я привык уже ко всему этому и сейчас, спустя пару тысяч миль, уже не парюсь)), за то, как она едет…. Спасибо за внимание и за комментарий 🤝
Очень крутой обзор! Снимите ещё пожалуйста сравнение ID4 vs Tesla Y
Спасибо, хорошая идея, отдельно эти машины на канале есть а вот вместе - сделаю 🤝
Сорри, но автор практически со всеми комментаторами соглашается. «Мне не нравится» - «Я тоже недоволен!». «Отличный кар, рад на нем ездить» - «Даа! Я тоже в восторге!». 🤔?? Определитесь уже со своим мнением и придерживайтесь его, пожалуйста. Вчера тестила его - сразу поняла, с чем будет туго, а что зашло на ура. Машина в целом - огонь! Но к ней надо приловчиться. Привыкнуть! Почему все так боятся этого? Это как первые сенсорные телефоны, которые все поначалу хаяли, а сейчас поголовно скупают. Обзор неплохой, но меня минусы не впечатлили. Единственное, что оч хотелось услышать - насколько быстрый отклик у сенсора. Всё. Спасибо, что сказали - что троит иногда. Но в целом, субъективно, считаю, что машина - бомбическая! Колоссальная разница после бензиновых. Я в восторге! Из этой машины не хочется выходить. А меня сложно впечатлить. И них** не поняла по зарядке, для девочек непонятны эти ваши мили, вас смотрят славяне, а у нас - километры 😊 не кайф сидеть и переводить
Ну зачем Вы так, тем более в прекрасную рождественскую ночь). Постараюсь ответить на ваши замечания! В этой машине плюсов и минусов примерно поровну. Например когда ездил на GLE 2021 или X7 2022 там было понятно все, потому как плюсы сильно переваливают. Тут же - автомобиль на гране. Он совсем не «огонь» но за свои деньги не плох. Купил я его из интереса к бренду потому как никогда не владел VW. И на канале записал целых три ролика за время владения (планирую еще четверый) со всеми гранями и сторонами. Про то что мол новое не приемлю, Вы много знаете людей у которых все машины в гараже электрические?) я каждый год обновляю свой автопарк, как раз потому что люблю новинки и в ID4 есть плюсы, например великолепная плавность хода и тишина в салоне, но никак не сенсорные кнопки, они сделаны очень плохо, дело не в технологии а в ее реализации, что я подробно объяснял в ролике. К примеру в тесле у меня все на экране и никаких проблем ни с чем не возникает, или новый мерседес EQE/EQS, если хотите посмотрите мой обзор на этот электрический кроссовер - там сможете увидеть как можно правильно реализовать сенсорные кнопки или в конце концов Audi etron(тоже есть обзор на канале), уж там ребята про сенсоры знают все! Так что машина противоречива, конечно, дело не только в сенсоре, с одной стороны супер качество сборки, с другой - отвратительный сервис и брак в блоке бесключевого доступа при покупке. Вот так + - все и есть. Суть моего канала говорить правду, потому как её на ютубе среди авто обзорщиков просто не осталось! Но никак не радовать лагерь хейтероа или фанатиков )). Этим ребятам я не нужен, такого на ютубе и без меня полно. Удачи Вам и с Рождеством! Не знаю где Вы, так что, пускай будет, с наступающим!!! 🥳🥳🥳🙏
Долго выбирал между Фольксвагеном и Gac aion lx и взял aion и не капли не жалею машина супер
У нас нет китайского автопрома, потому ничего не могу сказать. Но слышал, что в электричках они очень вырвались 🤝
Обзор супер !!
Живу в Канаде, стою на очереди.. после тест драйва немогоу дождаться когда придёт
Спасибо за. РЕАЛЬНЫЙ обзор.
Спасибо большое! Автомобиль спустя пол года мне нравится еще больше! Вы сделали правильный выбор! Кстати, скоро еще один ролик про него сделаю, с опытом эксплуатации! 🤝
Хороший обзор ! Я не думал что она так долго заряжается от обычной розетки
Спасибо! Ну это для штатов, в Европе намного быстрее!🤝
Ты прикольный, хорошая дикция, неплохая речь., пожалуй подписка.
Спасибо огромное! Завтра будет ролик про Tesla Plaid, заходи на огонек 🤝
Чтобы машина вам показалась суперкаром сначала нужно просто кататься на ладе калина, желательно чтоб это была ваша первая машина лет 10 15, а потом пересесть на Volkswagen id 4. И поверьте вам все эти минусы покажутся просто супер функциями... Видео очень полезное. Спасибо
Это точно 😅 у меня почти так и было но уже давно)). Первая машина деу нубира 😎, если не считать папиной тройки жигули 😅. Спасибо за комментарий 🤝
У меня так , 15 лет на калине , теперь есть тесла Модел y
@@jacksonapolon5654 я теперь на арии. Но калина осталась на всякий случай. Газ бензин
Ого, мощный контраст)). У меня постепенно было 🤝
@@AVAN_cars 😂 ага, психанул так психанул... Признаться я очень много работал.
По поводу эргономики я думаю причина тут в большой спешке при разработке машины, Volkswagen очень долго игнорировал электромобили, а когда очнулись, то поезд уже далеко ушёл. Они со временем исправят ситуацию и с эргономикой и с кривым глючным софтом, но нужно время.
Полностью согласен! 🤝 если будет желание - посмотрите последний ролик с плюсами)), а то тут немного в негативном ключе получилось )
@@AVAN_cars да обязательно посмотрю, для меня ваш канал стал открытием по электромобилям, очень интересно подаёте информацию.
Спасибо за обзор! Согласен со всем сказанным!
С мелочами реально накосячили, и слишком много сенсорных кнопок там, где им быть не нужно.
А еще в салоне свет сам иногда включается, так как кнопка тоже сенсорная :-/
Спасибо Вам 🤝! У меня пока не включался но, возможно, все еще впереди, мало проехал 😅 да, по мелочи косяков много но машина хорошая!
пересмотрел второй раз, класс обзор, больше видео!
Спасибо)). Сейчас снимаю обзор на Jeep Gladiator, так что в пятницу должен быть. А вот про приус совсем не зашел, если будет желание - посмотрите и напишите что не так. Не могу понять почему так мало просмотров 😅🤝
Моя мама , когда покупает новую стиральную машину , никогда не читает инструкцию по эксплуатации ! 😝 При её возрасте в 91 год у неё было больше 20-и стиралок и никогда она не читала инструкцию по эксплуатации, действовала интуитивно - были машины требовавшие ремонта после встречи с мамой 🤣🤣🤣
Если бы все было так просто, мой друг))) если бы 😅🤝
@@AVAN_cars 😝😝😝 Jā , jā, jā
😅😅😅🤝🤝🤩
обзор содержательный! как пожелание - посоветовал бы показывать то что/ или о чём озвучиваете в моменте, а не селфица ;)
Спасибо 🤝! Полностью согласен! Надо этот момент улучшить!
купил електро ниссан недоволен пробега мало... мне надо из центра страны на крайний север потом на крайний юг и вернуться... не хватает 1 зарядки😢
Так вам на день несколько тысяч километров надо )
Сделай еще пожалуйста обзор своей лодки и вообще как с этим в штатах обстоит, инфраструктура, слипы, штрафы и т.д Думаю водномоторная тематика для многих тоже будет интересна.
Спасибо за идею, весной обязательно сделаю, ждём хоть небольшого потепления 😅
Спасибо большое за обзор! Скажите пожалуйста, насколько безопасна эта машина в плане электромагнитного изучения? Каково влияние на здоровье?
Спасибо Вам! Я не обладаю медицинским образованием, но на сколько знаю, никаких вредных последствий нет! 🤝
@@AVAN_cars спасибо большое
Вам спасибо за внимание к моему видео 🤝
Я както непонял притензий к блоку фар. А что там включать? Купил машину поставил авто режим и забыл, для всего остального есть голосовой помощник
В целом согласен, уверен, что и я бы не заметил, если бы случайно не выключил фары когда смотрел какие там режимы есть, на перекрестке))). Просто чуток перемудрили, а так как есть и другие минусы в пользовании, то и этот момент мне запомнился.
Думаю надо этот момент будет подснять, я планирую обзор-сравнение с Audi e-tron и там сниму в чем именно претензия.🤝
Основной критерий - если включаешь нужный режим с первого раза в движении и не переводя взгляд, значит с эргономикой все более-менее хорошо.
Так почти во всех машинах где свет включается на подрулевом рычаге
Вы правы! Именно об этом я и говорил. Я бы еще понял если бы это был первый автомобиль в жизни. А у меня он 18й 😅 и конечно если с таким опытом за плечами я не могу понять как включить свет то это просчет эргономики.
🤣👌Представляешь , а мне она уже в МОСКВУ … приехала НОВАЯ с РАСТОМОЖКОЙ …В комплектации PRO …за 38т.$ 🔥🔥🔥Катаюсь и НАСЛАЖДАЮСЬ … Налога НЕТ … Стоянки БЕСПЛАТНО … да же Заправки есть БЕСПЛАТНЫЕ , но меня это не интересует , есть паркинг закрытый с разеткой , как телефон ставлю на ночь и ВУАЛЯ …
Задний привод?) Странно, тут парень с Москвы писал, что цена в два разв выше)). Вы определитесь там 😅
Хороший обзор , все верно описано , сам 2000 км на нем проехал .
Спасибо! 🤝 я вот еде один момент заметил, на лобовом стекле как будто волна по центру, искажает изображение, не приятно. У вас такого нет? Хочу что б Диллер заманил стекло.
@@AVAN_carsне замечал, надо будет приглядеться. У вас хорошо , дилер есть .У нас серые машины ... ни дилеров , ни обновлений, ни выхода в интернет , половина функций не работает , ни приложений
Да, без дилера могу только представить какие риски…
Отлично, объективно, а это тяжело сделать когда авто в собственности. Интересно было бы в таком же формате, теми же словами увидеть обзор из России этой машины.
Спасибо! Да, понимаю, обычно люди, когда владеют машиной то бесконечно ее хвалят)). Я всю жизнь меняю бренды, что б попробовать разное и более менее понимать, что такое хорошо а что - не очень 🤝
Хороший обзор, ничего лишнего, спасибо. Один вопрос, где производят Id4 для штатов? Написано на дублирующей vin наклейке
Спасибо! Тот который у меня - произведен в Германии но уже с этого года они делаются в Штатах.🤝
Пара разяснений чисто технического характера. Машина сконструирована в Германии и немецкие требования к безопасности накладывают строгие ограничения например на скорость зарядки от розетки. В Германии ограничена нагрузка на кабель и розетку до 10 ампер. Напряжение в сети 230 вольт. Это в два раза выше чем в США. Есть ли ограничение в Америке по силе тока я точно не знаю. В общем в Европе и России машина заряжается намного быстрее чем в Америке. Вероятно в 2 раза. Батарея подогревается до приемлимой температуры, особенно после старта на общий подогрев автомобиля расходуется до 5 квт/ч ёмкости батареи. Представьте как меняется расход от 16 квт/ч летом и 21-22 квт/ч при очень низких температурах. Немецкие инженеры пытаются сохранить как можно лучше батарею и поэтому поддерживаются максимально подходящие условия для неё. Тесла не подогревает батарею так сильно, поэтому расход зимой ниже. Из-за этого у теслы заметно ниже скорость зарядки литиемно полимерной батареи в холодное время года. Зарядка от розетки в любом случае очень не эффективна потому что наприжение в батарее около 380 вольт и поэтому в зарядном устройстве оно должно быть повышено от уровня сети. В Америке от 110 вольт и в Европе от 230 вольт. Это связано с потерями. Кроме того пока автомобиль заряжается включены системы контроля и они тоже расходуют около 500 ватт. Зарядка от волл бокс намного эффективнее и занимает около 5-6 часов у нас в Германии.
Спасибо за прекрасное объяснение! Вы полностью правы! Сейчас понял, что нужно было сильно подробней про это написать. Но скоро планирую снять видео спустя пол года и там затрону эту тему 🤝
Ребята у меня уже год id4 европейской сборки за год проехал 80000 км никаких из этих проблем не встречал. Только согласен с одним не удобно что нет задних кнопок стеклоподъемника. Автомобиль лучше во много раз Теслы модель3 и Теслы модель у.зимой при -20 печка работает отлично обогревает быстро.вообщем ничего не клиент. А что бы ответить на звонок надо включить функцию ответа через кнопку ок. Приложение отличное всегда пользуюсь не глючит.запас хода в городе до 90 км в час 500 км гарантированно расход 13.4 kwчас.я забываю про ключ бесключевой доступ работает лучше чем на мерседесе. А чтобы вытащить зарядную вилку нужно просто включить функцию разблокировки автоматически. Мой автомобиль берет 15 км в мин . Не знаю как выложить фото думаю не плохо
Спасибо за комментарий но тут уже сотни ребят не нескольких роликах подтвердили множество из названых проблем. Если у Вас все работает хорошо - скорее это исключение ). Но рад за Вас! Пускай ездит и не ломается 🤝
@@AVAN_cars нет просто не надо брать китайца или американца я хотел поменять id4 на id6 но когда в Грузии увидел машину в реальности был в шоке . Что id4 что id6 ну визуально извините дерьмо. Не сравнить с европейской сборкой. Стоишь перед машиной и видешь вроде та же машина но все ни так купить себе id6 китайца сразу же расхотелось.к сожалению в Европе этой модели id6 нет
@@AVAN_cars вот даже ваш автомобиль на видео ну не вызывает желание его приобрести это не объяснить.Как говорили у нас раньше нет видухи
Вы правы, но у меня немецкая сборка и как раз тут вопросов нет, да, все швы ровные, молодцы
Интересно, а в чем это выражается?) честно интересно, я тоже от него не в восторге но все же )
Классный обзор! Отличный канал .успехов в развитии
Спасибо огромное!!! Только сегодня выложил видео про новый приус, заходите, буду рад 🤝
@@AVAN_cars нравится подача информации. Самые нужные реальные факты . Это ценно . Благодарю!
Спасибо! Буду благодарен за советы 🤝
Машинка гарна, в Полтаві бачив таких уже 3, головне щоб світло не вимикали, а то ще й генератор прийдеться встановити😂
Так без світла не дуже практично)). Дай Боже, щоб воно завжди було 🙏🤝
брати чи ні?
Якщо подобається то брати)
На Вольво С40 на экране тоже не удобно пользоваться климатом и подогревами, пользуюсь автоматическим подогревом руля и сидения. Приложение нормальное. На руле слава богу кнопки не сенсорные. Шумоизоляция не очень, слышно шум колес и инвертора. На туареге 2 эргономичность намного лучше. Кнопки в будущем будут на дорогих машинах)
Это точно, похоже нормальные кнопки - будет удел лакшери сегмента )). Никогда не владел Вольво, но как нибудь - обязательно! Очень уважаю эту марку 🤝
❤❤ спасибо за обзор и отдельное спасибо за разбор мелочей!
Я как раз очень сильно боюсь этих сенсорных кнопок…
Даже в салоне, они не вызывают вау, вызывают отвращение!
Чем больше слушаю, смотрю, понимаю, что покупать себе не хочу…
Походу это будет постоянно бесить, нафиг:))
Хотелось бы послушать Вас, спустя пару месяцев;))) особенно поо все мелочи;)
Спасибо за отзыв! Вы знаете, уже потихоньку присматриваю о чем рассказать спустя несколько месяцев. Уже владею с декабря, думаю в марте-апреле запишу, до того момента накоплю еще всякого)).
Заходите на огонек 🥳😎! Недавно выложил ролик про Etron и он совсем не зашел, вот не пойму что не так… Буду благодарен за советы 🤝
По поводу Id 4 понятно, авто удовлетворяет гражданские потребности, насчёт комфорта понятно, представляю как работает данная подвеска.
А вы можете сделать ролик или коротко описать тесла модель, на сколько жесткая подвеска на ней и как она по энергоемкости и ходам ( коротко ходкая или наоборот) ?
Далее аккумулятор на 12v на id4 он стандартный как по размерам, так и по внутрянке, на тесла s он свой (маленький очень и с электроникой внутри, подходит разьем к нему) на Y модели интересно тот же или нет и на сколько динамичнее Y модель по сравнению id4 ( так понял id4 у вас на 313hp на полном приводе)
Через пару недель буду делать сравнение с model Y performance. Учту Ваши вопросы и постараюсь ответить на них в видео. Я уже снимал на model 3 и Y Long Range, заходите на огонек 🤝
Эргономика шикарная! Чем она вам не нравится, кузов пушка!!!
Кузов - согласен 🤝
По зарядке. У меня ID китаец но дома от розетки заряжается на мощности до 7квт. Получается батарея с нуля до 80-90% в районе 10 часов. Я сейчас заряжаю на 4квт. 10 часов половина батарейки.
А какая у вас мощность стандартной розетки? Какая страна? У нас 110 вольт 15ампер, полтора киловатта максимум 🤝
@@AVAN_cars простая розетка 16а на 220в это 3,5квт/часа. Я поставил промышленную розетку и она выдерживает 32а на 220 это 7квт/час. Но не заряжаю на полной мощности так как провод не выдержит (у меня не свой дом).
Понял, у нас простая розетка это 110 вольт и 15а, полтора киловатта и о ней я говорил 🤝. Не помню уточнял ли это в ролике но на будущее сделаю акцент, спасибо!
@@AVAN_cars разные стандарты электрики. Я тоже не сразу понял что у вас 110в всего )
Да, тут розетки сильно слабее 🤝
Отличный обзор 👍
Спасибо! 🤝
Дякую за гарний огляд автомобіля! У мене id 4 crozz pure+ виготовлений в Китаї. Зі всіма плюсами згоден, мінуси то дрібниці. Слава Україні!!!
Героям Слава!!!! Згоден з Вами на 100% плюси величезні, а мінуси є скрізь 🤝!
Тесла в США это вне конкуренции,можно долго её обсерать,но.... Тесла это продуманная инфроструктура,это единственный производитель который сразу начал развивать инфраструктуру зарядных станций.
Все верно, потому, в моем гараже, тесла остаётся основным автомобилем на каждый день 🥳
Версия soft 3.0 греет батарею до + 6 градусов цельсия. версия soft 3.1 всего до +1 . По этому будет экономить ток на разогреве. Старые версии грели до +15 градусов цельсия
Интересно, спасибо! Надо посмотреть какая у меня версия 🤝
Здравствуйте всем, владею id6 prime, приезжаю с работы домой в 20:00 ставлю на зарядку 220V и до 7:00 заряжается примерно на 40% иногда больше
Добрый день! Ну во первых, хотел бы сказать что и сам бы купил себе ID6 если б он в нас был! Супер машина 🤝. А по поводу зарядки - все верно, просто в Америке 110 вольт и 15 ампер, а этого маловато, потому установил в гараж зарядную станцию!
@@AVAN_cars всего хорошего и успехов👍🏻
Спасибо! И Вам 🤝
Андрей здравствуйте ! Вот что выяснил по машинке , брать надо ID 5 ! Его в Америке скорее всего ещё нет , а в Европе пожалуйста , у него уже новый процессор , совершенно по другому работает мультимедиа , совершенно по другому работает голосовое меню , есть перестроение по полосам , как в Тесле , переработали подвеску и батарею ...то есть сделали то , с чем надо было выходить на рынок 2 года назад...
Добрый день! Почему бы и нет, будем ждать эту модель. 🤝Но да, пока ее в Америке нет, не знаю будет ли… а вообще Маринка классная, согласен 🤝
Из розетки заряжается 500 км (300 миль) за сутки! Просто, от общего кабеля электрической сети к розетке должен идти толстый повод, как минимум 6 кв.мм. сечением.
В Америке обычная розетка выдает примерно полтора киловатта, так что какой бы кабель не вставил в нее, быстро не будет )). Все решается установкой зарядной станции 😎! Спасибо за комментарий! А Вы где живете?
D/B ему нужно каждый раз переключать при начале поездки), не удобно)
а на механики водителю нужно каждые 30-90 сек переключать скорости )))
Тоже верно))), со временем уже и не замечаю как B ставлю )
спасибо за обзор
у вас keyless access включен? и если включен то что там есть выбор(одна дверь, четыре двери или багажник)
Спасибо за внимание и комментарий! Да, включен, это была проблема модуля. Диллер уже все починил. Кстати в видео я не сказал, но у меня еще на стекле есть волна которая искажает изображение. Вот жду уже месяц замены. Никак не могут решить гарантийный ли это случай)). У Вас такого нет?
@@AVAN_cars я только присматриваюсь к этому автомобилю и вже мого знаю о нем, как раз думаю Тесла или ID4, ID4 или Тесла... муки выбора...
везде есть свои плюсы и минусы
Как я Вас понимаю. Я заказал себе автомобиль на трек и мне надо какую то машину трейдонуть. Так я тоже понять не могу какую. Тесла конечно более современный автомобиль но качество материалов, сборки и комфорт лучше у ID4. Вот до лета надо решить какую оставить.
привіт ! все було бездоганно . так тримати ! але невже така Модель Вай не комфортна ? я раджу спробувати затеститти Модель Вай 23 року . кажуть вони переналаштували підвіску , трохи змінили сидіння , може ще щось...х.з. але все одно , для мене Модель Вай , як і Модель 3 найсучасна та кращі машини !
дякую за класні огляди . всього найкращого !
п.с. мені здається чи ні ?, що можно вже писати в 60 кадрів/с І можеш трішечки додати гучності в налаштуваннях при монтажі відео ?
Дуже дякую за рекомендації, спробую зробити гучніше! А про model Y я сам здивований, машина яку я брав була 2023го і вона, в порівнянні з model 3, була набагато гірше зібрана. Дуже багато шуму йшло від вікна там де резинка зверху. Та і плавність ходу була приблизно як у model 3 але я очікував кращого. ID4 в цьому набагато кращий. Хоч Тесла і залишається моєю улюбленою автівкою бо плюсів у неї вистачає. Набагато більш прогресивний автомобіль! Дякую за Ваш коментар 🤝
Самый ужасный тренд это уход от физических кнопок.
Полностью согласен!!!!!!! Уже пол года езжу на этом ID4 и привыкнуть невозможно
Своего рода американская автомонополия скоро не выдержит перед натиском Китая. Надеюсь скоро мы увидим китай на рынке США
Мне пока направление китайского автопрома не очень нравится (куча экранов и диодов, остальное потом), но согласен, что такими темпами, мы их скоро увидим везде )🤝
@@AVAN_cars Среди китайавтопрома очень много мусора, как вы сказали, с диодами и экранами. Но сейчас есть очень серьезные автомобили. Конечно китайские там только деньги, так как весь инженерный ум привлекается из вне, а точнее переманивается за большие деньги. В Китае сейчас есть возможности экпериментировать с проектами разного рода, т.е. создавать проверять а потом выкидывать в мусор, чего не могут себе позволить ни американцы ни европейцы. Почему они могут позволить себе это в отличие от других? Это уже долгая тема, но фактически это так.)))
Тут Вы точно правы! Интересно было бы попробовать что то из топ Китая, но пока нет такой возможности! Спасибо Вам за комментарий🤝
@@AVAN_cars Рад!
2 года назад взял e-up! , То же самое - едет классно (на ледяной дороге даже Ауди кваттро унижает), а вот мелочи бесят. Каждый раз при трогании отключаю имитацию звука - бесит, помощник удержания в полосе - работает криво. Приложение - вообще отстой. Брал на пробу, Ф больше не возьму. Смотрю сейчас на Рено Меган етек, буду год ждать
Кстати да, я вот тоже удержанием в полосе почему то не пользуюсь, хотя не Тесле делаю это регулярно. И судя по всему, у меня это тоже последний VW))
Тесла лучше правда? Только проехали 1000 миль и уже столько минусов, а что будет дальше!
Уже 10 тысяч проехал и начинаю привыкать). Но тесла в моей семье осталась основной машиной, если кратко то да, тесла - лучше)).
Но посмотрите последний ролик где я рассказываю о плюсах, тут их тоже очень много 🤝
Лучший обзор !!!
Спасибо 🥳🤝
@@AVAN_cars задумался,а нужна ли мне такая корова …..
Хорошая машина, есть моменты но если привыкнуть то очень даже 🤝
Здравствуйте! Спасибо за обзор!! Есть ли там тепловой насос?
Хороший вопрос, на следующей неделе буду дома - посмотрю и Вам отпишусь 🤝
@@AVAN_cars Спасибо!
@@gansgansovers8200 Вам спасибо, если честно даже не знал что это, но теперь самому стало интересно. Век живи век учись)
А я именно от розетки в гараже заряжаю. За ночь до 90% примерно заряжается с 20%.
🤝 Это а какое стране и какие характеристики розетки?
like #450 захотелось купить! спасибо за обзор
Спасибо за интерес к видео 🤝
2:30 на Вольво не пробовали включить автоматически что бы дворники работали, типа датчик дождя, проездив всю жизнь на ваге, Пол года ездил, думал не исправную машину купил, пока на третий приезд к дилеру тупо не показали как это делать… тут все субъективно…
Согласен, я рассказываю лично свои впечатления и очень зависит от привычки но даже если сравнивать с старым вагом то там было сильно лучше!🤝
@@AVAN_cars 🤝
Ждем новое видео
Завтра будет 🥳
А разве отсутствие переднего багажника не минус ? А барабанные тормоза сзади , по моему тоже минус , и это у вас ещё не гаснут экраны , а с обеих китайских заводов гаснут только так ! Все ждут 3-ю прошивку там вроде исправили, но накатить её целая проблема...так же к минусам данного электромобиля очень много рояльного лака в салоне , но эту проблему помогает решить Али , там можно заказать накладки на все полированные детали , а вот к плюсам я бы добавил центральный дисплей которого нет у Теслы , наличие ручек на потолке в салоне, которых тоже нет ни в одной Тесле , наличие шторки на потолке и удобные ручки дверей снаружи , опять же в отличии от Теслы!
Точно!!! Забыл про передний багажник сказать, когда буду про e-tron снимать - скажу, спасибо! А по поводу тормозов - это ж не спортивная машина. Плюс, я всегда на одной педали езжу, думаю тормоза в электричках чем дальше тем меньше будут 😅. Спасибо за дельный комментарий!!
У меня стоят подрулевые лепестки на рекуперацию , это обалденная вещь и очень удобная , у vw к сожалению такого нет , по моему ещё у yaguar i pace тоже стоят , пользоваться одно удовольствие...
Согласен! Я тракист и у нас есть торможение двигателем, рычаг которым мы выбираем силу торможения, так что я могу представить как это 🤝
@@electro4838 у эньяка есть. Странно, что у ид нет их. Вроде один концерн..
Да, странно, я думал это примерно одна машина
День добрый. Полный привод помогает в повседневке, или у электрички он так себе?
Добрый! 🤝 Очень помогает, он супер умный, потому как момент может пересчитывать мгновенно. На зимней резине зимой - танк 💪
Благодарю, а то у нас в Беларуси советуют не брать, мол деньги на ветер. А я так на RRover привык зимой , так теперь буду и электро с полным приводом искать. Только думаю между e-tron и ID4. Благодарю за полезный отзыв.
Посмотрите обзор на e-tron у меня на канале, как раз сравниваю со своей колокольни! В вкратце, если запас хода не важен то точно Audi! 🤝
ID4 при повседневке 450 км на полном приводе проедет?
Думаю нет - 400 максимум, но e-tron - 300 км
Добрый день можете рассказать про ходовую часть, как обслуживать машину и какое масло надо менять в редукторе и на каком пробеге, если у вас есть информация поделитесь будет очень интересно спасибо за ранее.
Хороший вопрос, у меня два электромобиля и обслуживания вообще не делал. На сколько я знаю, то раз в год просто на проверку заезжать желательно. Но уточню про фольцваген у дилера при возможности.
А по ходовой, опять же, в США я ходовую вообще никогда не обслуживал, дороги относительно хорошие и тут машины с пробегом 300 тысяч родную подвеску имеют. А вот плавность хода - очень хорошая 🤝
Тормоза тоже менять надо намного реже потому как в основном тормозишь рекуперацией (езда на одной педали)
ДЯКУЮ ЗА ВІДЕО!
КОЛИ Tesla PLAID???
Дякую Вам 🤝! Гарне питания, хотів почикати потепління, бо на зимних дорогах не вийде зробити заміри.
@@AVAN_cars СУПЕР ОЧІКУЮ ТЕСТ)
Дякую, я теж 🤝
К сожалению современный ваг тоже теперь делают для нетрадиционных покупателей ? Что с дизайном происходит ?
Ну дизайн ладно, это еще на любителя, но вот остальное - да, многие моменты прям дно
Допускаю что американский рынок даёт фору местной продукции. На примере моих телефонов. Самсунг с 22 ультра 1 тел корейского рынка 512 мб второй американец 512 мб. Разница ощутимая. Кореец намного интереснее.
Все может быть, но я с таким не сталкивался 🤝
На счет мягкости стоек по сравнению теслы как? Я сильно влюблен в Nissan Ariya по виду он самый нормальный электромобиль по сравнению других уродские виды
Вы имеете ввиду мягкости амортизаторов? Да, ID4 намного мягче. А насчет нисана - согласен, интересный автомобиль 🤝
10:39 Жена при просмотре видео изрядно напряглась, не арбузер ли муж )))))
🤣🤣🤣это точно))) ну она же может делать тоже самое со мной )) равноправие 🥳🤝
Доброго времени суток, а машина на моноприводе? У вас есть зима, поэтому очень интересно.
Добрый вечер! Полный привод, у нас по другому нельзя, Вы правы. Тесла у меня тоже на полном приводе 🤝!
@@AVAN_cars Спасибо!
Вам спасибо за интерес к видео 🤝
У меня эньяк, что вообщем тоже самое, что и ид4.
Зарядка от 22 квт станции: заряд идет максимум 11 квт/час.
От домашней зарядки в 220вольт: 2 квт/ч или 10 км/ч
Безключевой доступ у меня глючит на морозах: ни один из 4 не реагирует...
Вау, спасибо за инфу, то есть проблема с бесключевым реальность есть. Ну 10км/ч это еще нормально
А вот почему максимум 11 это странно
@@AVAN_cars не могу сказать..
Скажите, кем вы работаете? Пожалуйста
Тракист, вожу грузы на 40 тонном грузовике ))
Если такая замечательная машина, почему даже немцы избавляются от нее спустя год-два после покупки? На немецких сайтах по продаже авто куча обьявлений с предложениями о продаже свеженьких б/у Id.4
А всех остальных машин нет?) а то через пару лет любые машины в большом количестве появляются на вторичном рынке, так работают маркет. А через 3 года - еще больше, с лиза возвращаются
@@AVAN_cars а при чем тут другие машины? Речь идет именно об ID4. Смешно слушать владельцев электромобилей за 35 тыс.$ и выше, которые подсчитывают сколько они сьэкономиле на ней)))
Так просто то что Вы написали банально не правда. Любая машина дешевеет. Какой смысл писать именно о ID4😂
У меня на старом Ниссан Лиф 13года есть подогрев задних сидений. А также зарядка от обычной розетки 220 примерно 20 миль в час.
Отличная машина leaf 🤝! Какой, кстати, у Вас реальный запаса хода?
@@AVAN_cars При езде по городу если ехать плавно хватит гдето на 100 - 120км, при езде по трассе 60-70 км в час хватит на 140км при скорости 90км в час хватит на 90-100км. Это при том что состояние аккумулятора у меня 74%
Отлично, вполне достаточно на каждый день для большинства людей! Я недавно ездил на Chevrolet volt, скоро будет на него тест драйв, очень впечатлен. Хотелось бы и на Leaf поездить 🤝
@@AVAN_cars Конечно ниссан лиф это не топ автомобиль, но садясь в него чувуствуешь себя очень приятно, материалы достаточно качественные, нет неприятных химических запахов как у некоторых китайцев или французов. Ускорение до 50км в час очень быстрое дальше уже не так быстро, это позволяет легко перестраиватся с одной линии в другую в условиях города. Обзор достаточно хороший и зеркала удобные. Ходовая достаточно мягкая и комфортная. Но есть и минусы. Багажник не совсем удобный и не вместительный.
Да, подтверждаю, я ездил пассажиром когда то, очень приятная машина. Идеальная для города на каждый день. У нас в Миннесоте не так хорошо подходит, потому как расстоянии большие, потому в нашем регионе не популярный автомобиль.
15.56 програмируйте зимой подогрев всего автомобиля до выезда, ручки передние и бесключевой доступ у них болезнь , я поменял уже их но когда мокрые ручки . они не работают
Да, так и делаю сейчас, спасибо 🤝! К большинству моментов уже привык и авто нравится с каждым Днём все больше, хотя и есть новые нюансы которые заметил, думаю скоро запишу еще одно видео с ним!
А почему x7 так быстро продали?
Хороший вопрос. Тесла виновата 😅. Ездить на электричестве очень понравилось, а дом на колесах который у меня был - пора было продавать и х7 стал в семье полностью не востребован. Плюс на дорогах появилась новая модель, быстрее чем я думал и я понял, что держать а семье без надобности будет затратно, потому как в цене скоро сильно вниз пойдёт. 🤝
Зачем от розетки ??? Заряжать ... там да медленно 2-3 киловата .... и Потери 30% ... залить 1 киловат нужно заплатить за 1.3 киловата ...
Все правильно, я и не заряжаю от розетки, но это объективно минус, что машина не умеет это нормально делать. 🤝
Расскажи какой свет ночью на дороге у этой машины. спс.
В моей комплектации адаптивный led свет, очень хорошее качество освещения, и что особенно нравится, подсветка угла, оно сильно лучше чем в остальных авто которые у меня были 🤝
Спасибо за обзор, себе хочу такую... НО увы (((
Спасибо за комментарий 🤝! Купите! Всему свое время
@@AVAN_cars да инвалиду, и с пенсией в 10к обязательно.))
1 год ждать машину?????????????????????? я не ослышался
Сейчас уже такого нет)). Но да, в постковидное время, спрос на автомобили был супер не адекватный 😅
5:56 вот вчера смотрел обзор i7, и недоумевал, зачем режим Д… когда на i3 он сразу работал как Б… зачем вообще режим Д на электро?!
100%! Согласен! Вообще не понимаю… это для людей которые привыкли к бензиновым машинам, но такое… мне хватило одного дня что б привыкнуть к рекуперации и теперь без этого ездить не приятно. 🤝
Вместе с клбчом от Авто есть рядом брелок от сигналки? У меня так было с Митсубиши. Убрал брелок и безключевой заработал
Нет, дополнительной сигнализации не было. Просто поменяли блок по гарантии
20 40 я с вами согласен полностью. я тоже тестировал Model Y мне не зашла
🤝 да, качество и близко не на уровне VW, да и комфорт …
Сегодня проехался на id4 crozz, удивило отвратительное качество камеры заднего вида, картинка из прошлого века. А еще не понравилась брынчащая подвеска на мелких неровностях. Она мягкая но какая то не сбитая. Машина новая 11тыс пробега.
Это фишка китайских заводов или у всех?
Видимо Китай, я на своем ID4 даже друзьям давал покататься у которых богатый опыт езды на топе и все отметили что комфорт сильно выше стоимости, ничего не слышно в работе подвески от слова совсем).
Чё-то, когда экселент малчик, говорит: я не знаю, гайс - смотреть дальше не очень охото ...
Всё ждёшь, когда он аусвайс на этот кар покажет. Интересно же будет. Пипл обрадуется )))
Какой Вы молодец, какой остроумный и необычный комментарий)) 🤝
Здравствуйте, Салом из солнечного Узбекистана, у нас люди привозят из под небесной и цены намного ниже такая машина как у вас в Китае ну максимум стоит 35000$, неужели за немецкую сборку нужно так много переплачивать?
Доброго времени суток! Класс! Ну за 35 это просто идеальный автомобиль. Возможно они чем то отличаются?
@@AVAN_cars type
Price/USD
ID4 X Pure+
$26, 540. 00
ID4 X Pro
$27, 951.00
ID4 X Prime
$32, 000. 00
ID6 X Pro
$33, 300.00
ID6 X Prime
$39, 260.00
Такие цены нам выслали летом 2022 года
У вас полный привод, поэтому он стоит дороже, но не как не 50000$
Ого, класс 🤝
Мені щось не вистачило плюсів, залишився присмак невдоволення від авто 😒🤔 а взагалі кожне нове відео краще попереднього, чекаю на chr👍
Я сам не розумію подобається мені це авто чи ні, але досвід цікавий 🤝😎
Отличная оценка автомобиля
Спасибо 🤝! Только выложил обзор на Ауди Етрон, может Вам будет интересно
Не придирайся к кнопкам и т.д.
У меня все интуитивно с моим id4,и минусов нет)
Классно Вам)) 🤝. В принципе, я тоже уже привык но вопросы есть 😅
А дочку разве на заднем сидении не в детском кресле нужно возить?
У меня уже по старше, в таком возрасте используется бустер, и спинки там нет, так что подогрев супер полезен! Но купил на Амазоне за 30 долларов накладку и проблема решилась 😅🤝
Спасибо Вам за обзор, очень приятно слушать,грамотно и по делу , если это возможно ,если,чуть больше цифр и если можно в ' градусах'С километрах, спасибо ещё раз!
Спасибо большое! Хорошо, я вот задумался, что нужно добавить инфографики, это как раз про цифры, вот учусь теперь как это делать 😅. Еще раз спасибо за комментарий 🤝
Хороший обзор. Я в Эстонии, есть свой дом и дача. И довольно хороший сеть в стране зарядных станции. Меня что интересует больше всего….поскольку громе езды в городе часто придётся ездить и между городами, то очень важно- как машина зимой держится на дороге. У нас то снегопад, то температура у ноля зимой а это вопрос о безопасности. Вообще очень редко кто-либо касает эту тематику. То есть безопасность зимой. Как хорошо стёкла машины чистятся от льда и внутри машины от влаги? А то разгон до 100, весело ли рулится итд.
Интересный вопрос! Многие люди считают, что электрички очень плохие по снегу но это не правда! Я в очень холодном регионе живу и машина как танк, стоит на дороге шикарно. Главное зимнюю резину поставить. Очень умная электроника дает столько момента на колесе сколько нужно для движения, без пробуксовки и делает это намного эффективнее чем бензиновые авто. Но, кстати, печка явно слабая. Когда был сильный мороз то машина прогревалась минут 10, что сильно медленнее чем моя тесла, к примеру 🤝
@@AVAN_cars Спасибо за ответ. У меня опыт большой. Наверно где-то 40 машин в жизни были. Как на полном приводе так и заднем и переднем приводе. Пару лет назад подарил жене Мерседес купе S класса на полном приводе. Увы пришлось продавать какраз из за того что зимой был очень капризным на зимних дорогах. Программа стабилизации часто не вовремя смешалась и сам попал два лаза в опасную ситуацию. Добовляю ещё, что для хобби использую детом Вайпер Gen.3, которому благодаря двум турбинам итд. добавили мощи. Был и Hummer H2 последнего покаления. Короче я в курсе с этой тематикой. И ещё с тем что лет 10 назад в Финляндии на абсолютно прямой дороге зимой попал в аварию с заднеприаодным Lincoln Town Car. Ушёл с рук на скорости 80км/ч. По этому ничего не считаю а интересуюсь какой вас опыт как тоже опытного шофёра в сложных климатических условиях
Вау, скорее мне надо у Вас совет спрашивать 🤝! Я профессиональный водитель. Езжу на 40ка тоном грузовике по всей Америке, микро бизнес такой)). Люблю ездить на трек днях, и в жизни было около 20 автомобилей, стараюсь каждый год обновлять и всегда меняю марки, что б пробовать новое! 🤝
@@AVAN_cars 🤣🤣🤣 я сумасшедший- что касается машин. С детства. Сейчас уже 65 а Вайпер пока продавать не собираюсь 😀 Смотрю- мощи маловато, надо планировать проект какой-то новый. Удачи вам и спасибо за общение
Вау, Вайпер это что то! И Вам удачи! 🤝
Ну я бы сказал, что плюсы сильно перевешивают минусы!
Так и есть, но минусы очень надоедливые, и их можно было легко избежать).
хочу купить такую машину на полном приводе и эксплуатировать круглый год в холодном климате. Подскажите сколько циклов заряд-разряд от 20 до 80% выдержит аккумуляторная батарея до замены на новую? На сколько процентов увеличивается расход энергии если ездить в минус 20 гр С, по сравнению в +20 гр С??
В -20 запас хода уменьшается раза в полтора, а вот на сколько хватит батареи - хороший вопрос. Не думаю, что сильно изменится ее жизненный цикл, хотя пока не было возможности проверить.
@@AVAN_cars Получается если гарантия от производителя 160 000 км на батарею. То при зарядке каждый день 20-80%. Примерно 500 зарядов и разрядов? Что очень мало. Сама батарейка без доставки стоит 1.5 млн руб
Ну посмотрите на рынок бу, есть Теслы с пробегом 1 миллион на родной батареи. Конечно она ёмкость теряет но это Вы заметите очень не скоро ))
@@michaelr4225 160т км и 30% ресурса, еще остается 70%
Спасибо за информацию 🤝
Откуда деньги на такие дорогие машины?
Я дальнобойщик)), и в Америке это не считается дорогой машиной, сейчас средняя цена проданной машины в США 45тыс
@@AVAN_cars Они живут в расеи и думают,что так живет весь мир!
к сожалению да, бедные страны не понимают что такая жизнь это не норма. А привыкнуть можно к чему угодно. Россия тому подтверждение…
Интересно, какая температура воздуха утром, когда везëте ребёнка в школу?
Когда как). Миннесота, бывает и -30 на улице. Сейчас сделал отопление в гараже так что проблема не актуальна 🤝
@@AVAN_cars сколько таких дней в году может быть?
У нас зима пол года, и сильный холод может быть 3-4 месяца
Какую станцию лучше всего купить для дома?
Я купил себе ChargePoint Home Flex Electric Vehicle (EV) Charger, 16 to 50 Amp, 240V, Level 2 WiFi, хорошее качество кабеля и конекторов. Взял его потому что ChargePoint очень у нас распространен на парковках но вроде бы не прогадал )). Ну и заряжать можно как теслу так и другие бренды
@@AVAN_cars спасибо большое
Вам спасибо за интерес к видео 🤝
Машина супер
Спасибо, согласен! 🤝
сколько тебе заплатили щтобы поносить эту машину?)))
Вы серьезно?) на канале с 3мя тысячам подписчиков? 🤣🤣🤣 хотел бы я, что б мне хоть что то за это платили, а то столько времени трачу и на энтузиазме)). Но, мечта, всегда хотел быть авто журналистом, может когда то получится 😅🥳🤝
у нас за 26000$ мы не обращаем внимания на такие типа минусы
За 26к это просто супер топ 🥳. Но у Вас же задние моторная версия?
@@AVAN_cars
да, китайские id4 только задний привод или полный привод. А цены такие потому что до конца 2026 года у нас закон о нулевой растаможке на электромобили.
Я думаю над id4 pro б/у 2021 года чтобы взять до 20 тыс км пробега плюс минус . цена под ключ сейчас у нас на такой вариант 23-24 тыс. долларов.
Я сейчас езжу на Хонда МНВ, все нравится, только хочется большую батарею для уверенности на трассе. Поэтому думаю продать хонду и взять id4 2021
Да, за такие деньги - супер просто 🤝
а как насчет скрипов в салоне?
О, тут все просто идеально! Шумоизодяция и плавность хода на уровне машин выше классом 🤝
ДД! Можете сделать обзор на Honda ENS1?
Добрый день! У нас его еще нет в продаже, но спасибо за идею. Как появится - постараюсь записать обзор 🤝
Только не понятно почему ее нельзя зарядить от домашней сети!?
Можно, но в Америке обычная розетка очень слабая, потому долго
@@AVAN_carsспасибо за ответ) я спросил так как рассматривал заряд от сети 220.
От 220 будет сильно быстрее 🤝! Думаю за ночь зарядки будет хватать