Muzyką poważna to jest odpalanie v6 busso ;) symfonia dla uszu nie wiem dlaczego ale sześciocylindrowe silniki skradły dźwiękiem moje serce R4 to nie to samo zabawa zaczyna się od 5 cyl
Myślę że Chris powinien zrobić mu przysługę i nagrać kilka prac warsztatowych u Łukasza. W miarę prosto wytłumaczone i dobrze pokazane a temat obróbki elementów silnika (i zapewne nie tylko) ciekawy
@@masiula7682 no krzywo ustawił głowice. Skoro stół ma prosty, stalki(elementy na ktorych kładzie głowice) są równe, a dół głowicy jest prosty, to powinno ładnie zebrać. A widac ze cos miał krzywo. NO chyba ze papierem niweluje krzywość głowicy z dołu no to juz całkiem padaka. A i kartka papieru ma 0.1 milimetra a nie 0.05:D
Jak ja Cię kolego rozumiem, ale może inaczej gdybym miał hobbystycznie po jakiejś tam pracy sobie to robić to fantastyczne zajęcie, ale jak klepiesz takie rzeczy niemalże na codzień to faktycznie miło się tylko ogląda :D
Największy problem, że u takich ludzi, nie siedzi dzień i noc 5 praktykantów i się uczy. Przyjdzie taki dzień, że za godzinę pracy takiego mistrza będzie się płacić w złocie bo zostanie ich do policzenia na palcach jednej ręki
Stara gwardia. Lubie takich fachowców nie szukających problemów tylko je rozwiązujących fajnie jakby sprzedawali ta wiedzę dalej tym zapryszczonym roszczeniowcom pod warunkiem ze będą chcieli się uczyć. Fajnie się ogląda taka prace
Zapryszczony roszczeniowiec nadaje się co najwyżej na stanowisko pomagiera w ASO Fiata, a nie do regeneracji silników, gdzie potrzebne są wiedza, doświadczenie, chłonny umysł, po trzykroć CIERPLIWOŚĆ, chęć do nauki i POKORA :)
gdyby ustawiał głowicę na czujnik a nie na oko to by nie musiał "widzieć" tylko by wiedział na 100%. I by drugiego przejścia maszyny nie musiał robić i materiału zebrałby mniej. Pewnie - Chris założy grubszą uszczelkę ale czasami można się zdziwić, ze takowa nie wystepuje
@@arni780pl bez przesady jest ok zrobione. Zabielenie wystajacego punktu w ponad połowie zostało zniwelowane przy drogim przejeździe. Co miał zebrać za pierwszym razem np 0.04 to przy drugim przejeździe może 2 setki więcej wyszło. Przy tym silniku dość sporo można zebrać żeby zachować oryginalne parametry producent coś około 0.4mm tam podawał a tutaj łącznie nawet 0.1mm nie było zebrane przy moim v6 Forda producent przewidywał 0.4 albo 0.3mm. Była sporo podgieta środkiem i zebrać musiałem 0.2mm byle z obu zebrać tyle samo. Ale zawsze trzeba zmierzyć wiele mamy luzu między głowica a tokiem plus zapas na puchniecie tłoka. Akurat ten silnik to aż się prosi o delikatne odprężenie jeszcze. Widziałem jak ten silnik ładnie się kręcił po doprezeniu, i odelzeniu układu korbowego. Plus koła. Bardzo przyjemnie jeździł chociaż jak dla mnie zrobił się nerwowy za bardzo na dole.
Kris świetny odcinek, pozdrowienia dla Pana, który planował głowice. Przekaż mu, że świetnie omawiał wszystkie kroki a ja słuchałem z ogromnym zainteresowaniem.
Jakby dziś żył inżynier Giuseppe Busso byłby mega zadowolony z takiego podejścia do wykonanej bardzo rzeczowo i precyzyjnie pracy. A profesor Chris,nie naprawiałby wszystkich marek samochodów a tylko i wyłącznie Alfy pod skrzydłami wielkiego inżyniera👍👍👍
Według SJP - "Śledzikowanie - używanie gwary białostockiej, powstałej w wyniku wzajemnego oddziaływania kilku wzorców językowych: polskiego, białoruskiego, litewskiego, a w mniejszym zakresie także rosyjskiego, ukraińskiego i jidysz, charakteryzującej się wymawianiem spółgłosek ciszących (ś, ć, ź, dź) tak jak dźwięki obcego pochodzenia (s-i, c-i, z-i, dz-i)"
20:05 "może to kogoś będzie interesowało" - cały proces obróbki to niezłe porno. Interesujące, to mało powiedziane! Dobrze się słucha, dobrze ogląda. Super odcineczek.
"podłożę kartkę papieru, ona ma 0,05mm i się wyrówna" - więcej wiedzy w jednym zdaniu fachowca niż po moich 6 klasach podstawówki. Pozdrawiam Pana szlifierza, ogrom wiedzy i doświadczenia!
Ja nie pozdrawiam bo jako szlifierz widziałem już setki głowic po frezarce które są nierówno ścięte co wychodzi na naszej szlifierce gdzie głowica jest ustawiona co do setki bez podkładania papierków 😄
@@januszkowalski5409 w jaki sposób ustawiasz co do setki? Co to za magiczna szlifierka. Pokaż swoją pracę? Czemu twierdzisz że jest krzywo ustawione. Nie no jak dyskutujemy to argumenty daj jakieś. Na nowej głowicy też kładę i nic nie muszę podkladac. Czytając komentarze tutaj fachowców odnoszę wrażenie że nie mają pojęcia o czym mówią. Kladziecie głowice i jedziecie bez sensu bo " u nas jest prosto " to trzeba wyrównać. Szkoda że w sumie na koniec czujnikiem zegarowym nie przejechałem dla purystów. Również nie pozdrawiam
@@SzlifMotBialystok zwykła szlifierka ze stołem magnesowym i pod głowicę płytki się przykręca, 90% głowic ma bazę od spodu równą płaszczyźnie, płytki są okresowo zabielane, jak widzimy odstępstwa czujnik w ruch i się sprawdza co nie tak. Głowice skośne i inne gdzie bazy nie ma robimy tylko pod czujnik na specjalnym uchwycie...
Zajechałem ostatnio do mechanika u mnie w mieście moją padlinką ma wymianę XXXX. Taka oto rozmowa się wywiązała: M: Panie! A kto to tak spierdolił??!! J: A pan Krzysztof M: Ten z Białegostoku? J: Tak M: A to przepraszam, no widzisz pan, solidna robota.
Bardzo przyjemnie się ogląda taką pracę. Coraz mniej mechaników a coraz więcej wymieniaczy/partaczy. Pozdrawiam ekipę i dumnego Andrzeja! oraz pana od Głowicy i zaworów ;)
Silnik o sportowym charakterze pięknie zachowuje się w wyższych partiach obrotów. Jednostki rajdowe i wyścigowe zupełnie nie radzą sobie w niskich rejestrach, a Busso łączy najlepsze cechy obydwu światów.
@@edekbanan48 na wolnych obrotach słychać przede wszystkim cykanie wstryskiwaczy, które notabene są na wierzchu silnika. Taki ma charakter ten silnik, na wolnych średnio, ale podczas jazdy jest ogień, serio. 😇
Krisu Twój uśmiech po przejażdżce mówi wszystko o tej Alfie, a czystość przy składaniu silników ma największe znaczenie, szacun dla Ciebie za Twoją pracę i skrupulatność.
Szacun dla pana od obrobki glowic! Nie ma to jak doswiadczenie. Na oko i na sluch! Takich fachowcow juz prawie nie ma. Czyli nie tylko TopMar potrafi glowice robic! ;)
Super kanał o naprawie samochodów. Ja jestem starym samochodziarzem uczącym się lata temu jeszcze na M20 Pobiega/Warszawa, potem Syrena z silnikiem pompy strażackiej. Inna epoka, inna precyzja, inna czystość, inna kultura techniczna i ogólna. No i moja wiedza wtedy zdobyta do niczego dzisiaj nieprzydatna. Ale tak zmienia się świat i tak musi się dziać. Kanał Profesora Chrisa doskonały dla pasjonatów samochodów. Kanał prowadzony w bardzo przystępny nawet dla laików sposób. Pozdrawiam i szukam następnych Twoich filmów.
@@MartinRemode Scuderia Italiana. Habilitowana V-ka. Gość zjechał profesora że hej. Wg niego tylko on unie silnik poskładać, silniki składał w jakiejś stajence tzn szopie zaadaptowanej na niby warsztat. Niby pozjadał wszystkie rozumy. Mam nadzieję że profesor się odniesie do tych głupot co Pan Maciej wypisywał.
Temat na nastepny film : dlaczego w silnikach V wykorbienia na wale mają przesunięcie kątowe i jak to się ma do kąta rozwarcia cylindrów... Pozdrawiam i jak zawsze dobry film.
@@profesorchrisBo to jak z gatunkami muzyki i niektóre filmy generują wyświetlenia i chwała im za to ale podobaja sie wszystkim po trochu (jak pop) ale inne nie musza być gorsze tylko może trafiły do mniejszej grupy odbiorców ale są dla nich cenniejsze niż złoto (analogicznie jak metal czy jakiś inny gatunek). Pytanie czy każdy filmik ma trafić do wszystkich po trochu czy tworzyć tematy które doceni mniejsza grupa odbiorców ale ale za to jakie cenne dla nich bedą. Chyba przykładem jest seria od spodu... . Pozdrowienia dla Profesora :)
Jako fan Alfy piekne Auto Sliczny silnik ( najładniejszy w samochodzie dostępnym dla ludu) i wspaniała muzyka. W tym chorym czasie ten film zaspakaja moje wszystkie potrzeby behawioralne. Dziękuję i czekam na kolejny odcinek
Uwielbiam taką robotę. Piękna sprawa, czysto, sterylnie, wszystko porobione jak bozia przykazała. Za to jak pracujesz Krzysiu z chłopakami, ile wkładacie pracy i jakie przynosi to efekty... Nie wiem jak to zebrać w słowa. Coś pięknego ❤
Świetna robota. Piękna robota. Dla mnie(silnikowca od ciężarówek) taki film,taka zawartość to jak miód na zachcianki,jak upragniony śpiew ptaków. Rozumiem Twoje słowa bo w lutym skończyłem remont kapitalny Scanii V8 z 2013r. Silnik także był po...kapitalnym remoncie a ja musiałem wszystko robić jakby od ...nowa! Oprócz cylindrów,głowice robiłem sam bo mam urządzenia do tego oraz resztę. Największym i najpiękniejszym podziękowaniem dla mnie było to jak go odpaliłem☺️. Praca tego motoru to była rewelacja. Przez 5 dni go docierałem,na różnych obrotach,w różnych temperaturach i to też był duży plus. W każdym razie chcę powiedzieć że niektórym mechanikom powinni zabronić robić remonty kapitalne silników bo nie dość że psują mam reputację to jeszcze niszczą taką perełkę jakim jest np.motor V8. Pozdrawiam WSZYSTKICH uczciwych mechaników,kolegów mechaników
Kiedyś umieli zrobić silnik który pięknie wygląda po otwarciu maski ma piękne pokrywy zaworów i kolektory. Teraz współczesne silniki straciły dla mnie swój urok. Zapanowała moda na plastik fantastik i mnogość przewodów.
ale na chuj silnik ma wyglądać? Przecież jest pod maską (taka pokrywa przez którą nie widać) Potem włoscy inżynierowie zamiast nad jakością głowią się jak upiększyć silnik i mamy alfy na lawetach :)
A, Krzysztofie, czemu nic nie wspomniałeś o wałkach, nie pokazałeś ich stanu przed i po regeneracji? Jestem po prostu ciekaw na co zwrócić uwagę, bo chyba mnie też czeka ten temat.
Łooo panie, ale rzeźba odwalona była w tym silniku... Piękna robota, szacun za robotę i dla właściciela że miał chęć za to zapłacić i uratować Włoszkę.
Precyzja, wieddza i opanowanie...gratulacje dla Pana szlifierza !!! A wisienką na torcie jest sposób w jaki przekazuje/opisuje to co robi !!! Aż miło posłuchać !!! Pozdrawiam
Chociaż pracuje w obróbce metali na tokarce CNC (nie to nie ja wytoczyłem cylindry, ale dałbym radę ;P) to jednak przyjemnie się ogląda takie wstawki z obróbki głowic, bloków i wałów.
Pan obrabiający głowice to mistrz w swoim fachu. Powinien mieć własny kanał na Yt. Dziękuje Panie Krzysztofie za kolejny ciekawy film. Może przy kolejnym remoncie pokazać prace np. warsztatu Pana Świątka?
Plus za dobrze zrobioną prace ,dla mnie najciekawsze były informacje i pokazanie przez Pana od planowania głowicy jak obrabia zawory ,gniazda i planuje głowice. Są to dla mnie bardzo przydatne i ciekawe informacje zwłaszcza ,że obecnie uczę się na Technika pojazdów samochodowych ;P. Chris subskrybuje Cię od bardzo dawna ponieważ jak dla mnie jesteś jedynym gościem na YT który pokazuje mechanikę pojazdową w sposób zabawny ,ale prawdziwy ,nie męczysz swoich widzów filmami. Dzięki Tobie jestem w stanie sam sobie naprawić samochód zwłaszcza ,że mechanika to moje hobby i mój świr (z twoich filmów na YT nawet moja szkoła korzysta). Pozdrawiam i życzę wielu sukcesów.
@@karluum Nie ma to żadnego znaczenia że mają na początku 937. I 937 nie oznacza Alfy 147, tylko jest oznaczeniem typoszeregu modelowego. Alfa 146 i 145 też mają obie typoszereg 930, a funkcjonują jako dwa osobne modele. Tak sam jak 147 i GT, a nie 147 GT czy GT 147, czy jakkolwiek inaczej. ;)
Z punktu widzenia konstrukcyjnego tych aut, jest to w zasadzie ta sama konstrukcja, tak jakby inna wersja nadwozia tylko, bardzo podobnie wypada to w Volvo w przypadku S60 i V70 ;)
Doooooooobra, nie tłumaczcie już tak Chrisa, każdy się może pomylić ;) Jedno jest niewątpliwe, to Alfa Romeo GT, a Chris to jeden z najlepszych fachowców w swojej branży :)
Busso 😍😍😍 Super Filmik !!! Pozdro od ziomka Youtoubera Alfacholika z drugiego konca Europy 😉 🍀🍀🍀 Bardzo lubie twoje materialy, spora dawka wiedzy! Dzieki za to!
Widzimy Alfę w swym nienaturalnym środowisku . Dostojnie porusza się po okolicy lecz musi być czujna , bo gdzieś za rogiem może czaić się laweta. Czytała Krystyna Czubówna. 😀😂A tak na serio świetna robota i super autko. Pozdrawiam.
Szlifmot spoko, muszę podesłać do nich swoją głowice z BMW :) Pamiętam jak mnie na forum wyśmiali kiedy w maździe skróciłem trzonem zaworu zamiast zmieniać szklanki w celu zwiększenia luzu zaworowego 🙃 miało sklepać ten trzonek zaraz po założeniu bo powierzchniowo utwardzane :)
Właśnie docieram silnik Jtd po częściowym remoncie, nowe wałki rozrządu, łańcuszek, głowica robiona frezowane gniazda i zawory, nowe prowadnice, nowe pierścienie, honowane cylindry, turbo po remoncie, regenerowane wtryski, sprawdzona pompa wys.ciśnienia. Wlany specjalny olej na docieranie ( mineralny 10W40 ) Miller Running in Engine Oil używają do docierania sportowych silników na hamowni ( 8 h pracy albo 500 mil / 800 km ) . I patent profesora na wymianę oleju za chwilę ( choć taka wymiana oleju po paru godzinach to przerost formy nad treścią ale rozumiem ten silnik to baby profesora :), pomysł jest dobry, ale ja zmienię mój olej po 800 km, ale wymiana filtra oleju np. w połowie tego cyklu to dobry pomysł. 2-gi olej na wlanie pół syntetyk i pewnie też zmienię filtr np. po 600 mil / 1000 km - ten olej już pojeździ ze 2000mil/ 3200 km. Nie powinno docierać się silników na oleju syntetycznym, jest za rzadki. Kiedyś ( nawet jako zawodowy mechanik ) tego nie wiedziałem, ale człowiek się uczy choć odpornych na wiedzę jest multum :)
Profesor Chris powinien dostać dotację za szerzenie kultury wysokiej. 99% oglądaczy w życiu swoim nie słuchało tyle muzyki poważnej co u Procesora.
Muzyką poważna to jest odpalanie v6 busso ;) symfonia dla uszu nie wiem dlaczego ale sześciocylindrowe silniki skradły dźwiękiem moje serce R4 to nie to samo zabawa zaczyna się od 5 cyl
Ogromne podziękowania dla Łukasza, że nagrał i opowiedział całą robotę!
Ma pojęcie, porządny sprzęt. Mądrego miło posłuchać
Prawdziwy Szef Kuchni, zna się na robocie
Myślę że Chris powinien zrobić mu przysługę i nagrać kilka prac warsztatowych u Łukasza. W miarę prosto wytłumaczone i dobrze pokazane a temat obróbki elementów silnika (i zapewne nie tylko) ciekawy
Pan szlifierz mistrz, aż nie można przestać słuchać takiego fachowca w swej dziedzinie.
OJ troszeczkę bym się kłócił w ustawieniu głowicy czy taki mistrz.
@@marcingruszczynski6431 a co źle zrobił ?
@@marcingruszczynski6431 proszę o wskazówki
@@masiula7682 no krzywo ustawił głowice. Skoro stół ma prosty, stalki(elementy na ktorych kładzie głowice) są równe, a dół głowicy jest prosty, to powinno ładnie zebrać. A widac ze cos miał krzywo. NO chyba ze papierem niweluje krzywość głowicy z dołu no to juz całkiem padaka. A i kartka papieru ma 0.1 milimetra a nie 0.05:D
Że ludzie nie mają wstydu pisać takie głupoty. Jakby się imię nazwisko i adres wyświetlało to hejtu by nie było;)
Nikomu nie życzę, by musiał takie generalki robić... Jednak oglądanie filmików z takich remontów to coś wspaniałego :D
Jak ja Cię kolego rozumiem, ale może inaczej gdybym miał hobbystycznie po jakiejś tam pracy sobie to robić to fantastyczne zajęcie, ale jak klepiesz takie rzeczy niemalże na codzień to faktycznie miło się tylko ogląda :D
@@zielonywtemacie6184 bardzo możliwe, choć np taka ekipa Hagerty, chyba raczej nie narzeka ;)
Kris jak zwykle skromny . Większość mechaników youtuberow nabila by z tego tyle piany że głowa mała. I te klikowe nagłówki OMG oszukali na miliony
18:00 to najprzyjemniejszy moment podczas remontu tego silnika :D
No niestety mi się przytrafiła ;p 2.4 v6 benzyna ... ;p nast tydzien odbiór i docieranie :)
Pan Szlifiarz widać że stara dobra szkoła, sprawdzona i doświadczona. Fajnie zobaczyć taką robotę fachowca.
Największy problem, że u takich ludzi, nie siedzi dzień i noc 5 praktykantów i się uczy. Przyjdzie taki dzień, że za godzinę pracy takiego mistrza będzie się płacić w złocie bo zostanie ich do policzenia na palcach jednej ręki
Stara gwardia. Lubie takich fachowców nie szukających problemów tylko je rozwiązujących fajnie jakby sprzedawali ta wiedzę dalej tym zapryszczonym roszczeniowcom pod warunkiem ze będą chcieli się uczyć. Fajnie się ogląda taka prace
Zapryszczony roszczeniowiec nadaje się co najwyżej na stanowisko pomagiera w ASO Fiata, a nie do regeneracji silników, gdzie potrzebne są wiedza, doświadczenie, chłonny umysł, po trzykroć CIERPLIWOŚĆ, chęć do nauki i POKORA :)
Widać jaki Chris podjarany i dumny ze swojej i nie tylko pracy. Super!
A tam będą pierdolić ze drogi chris jest i tak dalej :D ale za wiedze się płaci i płacić będzie.....
Ty cos potrafisz ? Chyba nigdy nie byles podekscytowany efektem swojej pracy.
Nie ma co się dziwić, naprawa za kilka tysięcy złotych. Przykro by było to naprawiać jeszcze raz za swoje.
@@oxsaqexo drogi? Śmiem twierdzić że za takie podejście do napraw i wiedzę to bardzo przystępnie się ceni.
@@olo1299 chodzi mi oto dla ludzi ile by nie było to i tak będzie drogo wiec chyba nie zrozumiałeś moje wypowiedzi !
'' Już widzę /słyszę że jest dobrze '' - ma Pan doświadczenie i na słowo mu bym zaufał. Ma chłop wiedzę. Profesorze super film i kooperacja
gdyby ustawiał głowicę na czujnik a nie na oko to by nie musiał "widzieć" tylko by wiedział na 100%. I by drugiego przejścia maszyny nie musiał robić i materiału zebrałby mniej. Pewnie - Chris założy grubszą uszczelkę ale czasami można się zdziwić, ze takowa nie wystepuje
@@arni780pl bez przesady jest ok zrobione. Zabielenie wystajacego punktu w ponad połowie zostało zniwelowane przy drogim przejeździe. Co miał zebrać za pierwszym razem np 0.04 to przy drugim przejeździe może 2 setki więcej wyszło. Przy tym silniku dość sporo można zebrać żeby zachować oryginalne parametry producent coś około 0.4mm tam podawał a tutaj łącznie nawet 0.1mm nie było zebrane przy moim v6 Forda producent przewidywał 0.4 albo 0.3mm. Była sporo podgieta środkiem i zebrać musiałem 0.2mm byle z obu zebrać tyle samo. Ale zawsze trzeba zmierzyć wiele mamy luzu między głowica a tokiem plus zapas na puchniecie tłoka. Akurat ten silnik to aż się prosi o delikatne odprężenie jeszcze. Widziałem jak ten silnik ładnie się kręcił po doprezeniu, i odelzeniu układu korbowego. Plus koła. Bardzo przyjemnie jeździł chociaż jak dla mnie zrobił się nerwowy za bardzo na dole.
Kris świetny odcinek, pozdrowienia dla Pana, który planował głowice. Przekaż mu, że świetnie omawiał wszystkie kroki a ja słuchałem z ogromnym zainteresowaniem.
Dokładnie, takie video ogląda się najlepiej 👌
Pozdrowionka
Zawsze mam duży szacunek dla takich ludzi👍Prawdziwe rzemiosło, trzeba mieć mega doświadczenie żeby zrobić pracę na takim poziomie.
@@kamilkuzma6599 👋
ja przez chwile myslalem ze film mi sie przelaczyl bo cos innego zaczynalem wtedy robic i stwierdzilem a dokoncze i wroce do chrisa 😂
Tez tak myślałem, że się przełączył 😅
Jakby dziś żył inżynier Giuseppe Busso byłby mega zadowolony z takiego podejścia do wykonanej bardzo rzeczowo i precyzyjnie pracy.
A profesor Chris,nie naprawiałby wszystkich marek samochodów a tylko i wyłącznie Alfy
pod skrzydłami wielkiego inżyniera👍👍👍
Fajnie się słuchało tego gościa od remontu głowicy, wrzucaj więcej materiału od niego
podpisuję się, pan ze Szlifmotu - mistrz, aż miło słuchać
Najgorzej że wieśniak sledzikuje xD
@@SzlifMotBialystok Co robi? :D
@@bartosz-2197 no normalnie sledzikuje xD
Według SJP - "Śledzikowanie - używanie gwary białostockiej, powstałej w wyniku wzajemnego oddziaływania kilku wzorców językowych: polskiego, białoruskiego, litewskiego, a w mniejszym zakresie także rosyjskiego, ukraińskiego i jidysz, charakteryzującej się wymawianiem spółgłosek ciszących (ś, ć, ź, dź) tak jak dźwięki obcego pochodzenia (s-i, c-i, z-i, dz-i)"
20:05 "może to kogoś będzie interesowało" - cały proces obróbki to niezłe porno. Interesujące, to mało powiedziane! Dobrze się słucha, dobrze ogląda.
Super odcineczek.
"podłożę kartkę papieru, ona ma 0,05mm i się wyrówna" - więcej wiedzy w jednym zdaniu fachowca niż po moich 6 klasach podstawówki. Pozdrawiam Pana szlifierza, ogrom wiedzy i doświadczenia!
I on to zauważył na oko
Ja nie pozdrawiam bo jako szlifierz widziałem już setki głowic po frezarce które są nierówno ścięte co wychodzi na naszej szlifierce gdzie głowica jest ustawiona co do setki bez podkładania papierków 😄
@@januszkowalski5409 w jaki sposób ustawiasz co do setki? Co to za magiczna szlifierka. Pokaż swoją pracę? Czemu twierdzisz że jest krzywo ustawione. Nie no jak dyskutujemy to argumenty daj jakieś. Na nowej głowicy też kładę i nic nie muszę podkladac. Czytając komentarze tutaj fachowców odnoszę wrażenie że nie mają pojęcia o czym mówią. Kladziecie głowice i jedziecie bez sensu bo " u nas jest prosto " to trzeba wyrównać. Szkoda że w sumie na koniec czujnikiem zegarowym nie przejechałem dla purystów. Również nie pozdrawiam
@@SzlifMotBialystok zwykła szlifierka ze stołem magnesowym i pod głowicę płytki się przykręca, 90% głowic ma bazę od spodu równą płaszczyźnie, płytki są okresowo zabielane, jak widzimy odstępstwa czujnik w ruch i się sprawdza co nie tak. Głowice skośne i inne gdzie bazy nie ma robimy tylko pod czujnik na specjalnym uchwycie...
@@januszkowalski5409 no dobrze A jak ktoś wcześniej krzywo splanował głowice o te np.0.05mm bo tak miał zużyta maszyne.
Wielki szacunek dla takich fachowców jak Kris i jego współpracownicy! Wszystkiego najlepszego i samych sukcesów Profesorze!! Świetna robota!!
Robiłem głowice do Subaru u tego Pana. Krzysztof mi go polecił. Jak dla mnie, robota fenomenalna.
Zajechałem ostatnio do mechanika u mnie w mieście moją padlinką ma wymianę XXXX. Taka oto rozmowa się wywiązała:
M: Panie! A kto to tak spierdolił??!!
J: A pan Krzysztof
M: Ten z Białegostoku?
J: Tak
M: A to przepraszam, no widzisz pan, solidna robota.
Polecam założyć izolację termiczną pod sterownik umieszczony na lewej głowicy, od temperatury rozlutowywuje się i przepala kondensator :)
Uwielbiam takich ludzi którzy mają taką pasje ja praca.moglbym słuchać takich ludzi godzinami. Pozdrawiam Pana tokarza 🥰
3.2 v6 Alfy. Ostatnie wcielenie wspaniałej jednostki. Prawdziwy hołd dla Arese, brawo
Bardzo przyjemnie się ogląda taką pracę. Coraz mniej mechaników a coraz więcej wymieniaczy/partaczy. Pozdrawiam ekipę i dumnego Andrzeja! oraz pana od Głowicy i zaworów ;)
80procent ogarnietych specjalistów robi to samo tylko za granicą za 4xtakie pieniądze.
Klienci profesora doskonale wiedzą, że ich auto jest w świetnych rękach, gdy widzą film o swoim aucie na YT
Silniki pana Busso to arcydzieła wyglądu, brzmienia i kultury pracy.
Nooo z tą kulturą pracy to bym nie przesadzał. Na wolnych obrotach nie urzeka, ale wystarczy tylko ruszyć iii można się zakochać. 🤩
To jakiś mit z lat 90tych. Ten silnik ma słabą kulturę pracy i zamiast brzmieć to ryczy jak stado małp.
@@CouriusPL Na wolnych klepie identycznie jak mój stary TS, chyba takie same popychacze to i dźwięk ten sam.
Silnik o sportowym charakterze pięknie zachowuje się w wyższych partiach obrotów. Jednostki rajdowe i wyścigowe zupełnie nie radzą sobie w niskich rejestrach, a Busso łączy najlepsze cechy obydwu światów.
@@edekbanan48 na wolnych obrotach słychać przede wszystkim cykanie wstryskiwaczy, które notabene są na wierzchu silnika. Taki ma charakter ten silnik, na wolnych średnio, ale podczas jazdy jest ogień, serio. 😇
Krisu Twój uśmiech po przejażdżce mówi wszystko o tej Alfie, a czystość przy składaniu silników ma największe znaczenie, szacun dla Ciebie za Twoją pracę i skrupulatność.
Od 37 minuty. Bezcenna uwaga z ust człowieka który jest świadomy odpowiedzialności za wykonywane usługi👍👍👍 pozdrawiam Profesora 👍👍
Szacun dla pana od obrobki glowic! Nie ma to jak doswiadczenie. Na oko i na sluch! Takich fachowcow juz prawie nie ma. Czyli nie tylko TopMar potrafi glowice robic! ;)
Nikomu tego nie mówiliśmy, ale Łukaszy w Polsce jest dwóch. Za dużo roboty na jednego. To taki nasz sekret ;)
@@topmar_motorworks Ooooo Widzę ,że się podpatrujecie 😉
Super kanał o naprawie samochodów. Ja jestem starym samochodziarzem uczącym się lata temu jeszcze na M20 Pobiega/Warszawa, potem Syrena z silnikiem pompy strażackiej. Inna epoka, inna precyzja, inna czystość, inna kultura techniczna i ogólna. No i moja wiedza wtedy zdobyta do niczego dzisiaj nieprzydatna. Ale tak zmienia się świat i tak musi się dziać. Kanał Profesora Chrisa doskonały dla pasjonatów samochodów. Kanał prowadzony w bardzo przystępny nawet dla laików sposób. Pozdrawiam i szukam następnych Twoich filmów.
Ciekawie tłumaczy pan od głowic, bardzo fajnie się go słucha.
40:57 - jak matka wchodzi do pokoju xD
Jeszcze tylko nasrać na środku !
... i przyklepać🙂
Piękny silnik. Już takich nie robią. 👍
Boże jak ten silnik wspaniale wyglada 😊😍coś wspaniałego 😊😊👍
Stara szkoła. Wielki szacunek dla gościa.👏
Pan od głowic fajnie pokazał i opowiedział. Dobra robota 💪💪💪
Właśnie ten silnik się rozpadł i doczekał kolejnego remontu z relacja w internecie. Srednio tak. Ale kto dzisiaj robie dobrze :)
Masz na myśli ten robiony u Profesora ? Gdzie ta relacja ?
@@MartinRemode Scuderia Italiana. Habilitowana V-ka. Gość zjechał profesora że hej. Wg niego tylko on unie silnik poskładać, silniki składał w jakiejś stajence tzn szopie zaadaptowanej na niby warsztat. Niby pozjadał wszystkie rozumy. Mam nadzieję że profesor się odniesie do tych głupot co Pan Maciej wypisywał.
Znam silniki od A do Z Alfy to piękne maszyny jak ktoś się zna.Kochamy je za piękne brzmienie silnika i moc od 5tyś obrotów
Alfe Romeo trzeba poprostu kochać całym sercem, szacun dla właściciela Alfy i szacun dla Profesora :)
Jesteś zajebistym mechanikiem profesorze. Oby wszyscy brali przykład, którzy wykonują tą robotę.
Temat na nastepny film : dlaczego w silnikach V wykorbienia na wale mają przesunięcie kątowe i jak to się ma do kąta rozwarcia cylindrów... Pozdrawiam i jak zawsze dobry film.
To dobry temat tylko wyświetleń nie będzie XD
@@profesorchris wyświetlenia to nie wszystko... Nagrałem jak robię breloczki i też nie ma wyświetleń...
Ja bym obejrzał chętnie taki materiał.
@@profesorchrisBo to jak z gatunkami muzyki i niektóre filmy generują wyświetlenia i chwała im za to ale podobaja sie wszystkim po trochu (jak pop) ale inne nie musza być gorsze tylko może trafiły do mniejszej grupy odbiorców ale są dla nich cenniejsze niż złoto (analogicznie jak metal czy jakiś inny gatunek). Pytanie czy każdy filmik ma trafić do wszystkich po trochu czy tworzyć tematy które doceni mniejsza grupa odbiorców ale ale za to jakie cenne dla nich bedą. Chyba przykładem jest seria od spodu... . Pozdrowienia dla Profesora :)
Takich złodziejów katalizatorów to ze świecą szukać, świetna robota. Pan od obrabiania głowic też niezwykła wiedza. Pozdrowienia dla was
W telewizji nic ciekawego a tu taki HIT dnia od samego Profesora.
Pan, który remontuje głowice widać ogromną wiedzę i doświadczenie. Mógłbym takie remonty oglądać godzinami. Super film. Pozdrawiam.
Pokazane wszystko "od kuchni". Zawsze mnie to ciekawiło. Dzięki za super materiał.
Jako fan Alfy piekne Auto Sliczny silnik ( najładniejszy w samochodzie dostępnym dla ludu) i wspaniała muzyka. W tym chorym czasie ten film zaspakaja moje wszystkie potrzeby behawioralne. Dziękuję i czekam na kolejny odcinek
Uwielbiam taką robotę. Piękna sprawa, czysto, sterylnie, wszystko porobione jak bozia przykazała. Za to jak pracujesz Krzysiu z chłopakami, ile wkładacie pracy i jakie przynosi to efekty... Nie wiem jak to zebrać w słowa. Coś pięknego ❤
Patrząc na to, i jaki to silnik to nawet 600 km warto zawieść do takiego gościa. Bardzo dobra robota profesorze. Proszę o więcej takich filmów
Bez względu na koszty warto ratować taką motoryzację. Tylko profesjonalnie (profesorowo) :)
Chrisie to się nazywa profesjonalne podejście do tego co się robi !
Teraz to Ty mnie profesor zaimponowales!
Pozdrawiam Pana Szlifierza. Rozmawialiśmy na forum CNC. Mega robota
Bo Łukasz to nie imię. Łukasz to znak jakości! ;) Pozdro Szlif-Mot!
Dobrze że ktoś to klonowanie w końcu do czegoś pożytecznego wykorzystał.
@@profesorchris Najtrudniej było nauczyć się różnych akcentów xD
Ja od razu mówiłem że wszystkie Łukasze to dobrzy fachowcy. Aaa Łukaszu wszystkiego najlepszego. Dziś chyba twoje urodziny
@@SzlifMotBialystok To prawda :) Dziękuję bardzo! :)
@@topmar_motorworks Najlepszego więc. Jak Łukasz Łukaszowi 😄
26:00 - 30:00 Zaliczone jednocześnie - lekcja budowy silnika oraz koncert fortepianowy. Pięknie.
Ten filmik to będzie dowód w sprawie 😄
Świetna robota.
Piękna robota.
Dla mnie(silnikowca od ciężarówek) taki film,taka zawartość to jak miód na zachcianki,jak upragniony śpiew ptaków.
Rozumiem Twoje słowa bo w lutym skończyłem remont kapitalny Scanii V8 z 2013r.
Silnik także był po...kapitalnym remoncie a ja musiałem wszystko robić jakby od ...nowa!
Oprócz cylindrów,głowice robiłem sam bo mam urządzenia do tego oraz resztę.
Największym i najpiękniejszym podziękowaniem dla mnie było to jak go odpaliłem☺️.
Praca tego motoru to była rewelacja.
Przez 5 dni go docierałem,na różnych obrotach,w różnych temperaturach i to też był duży plus.
W każdym razie chcę powiedzieć że niektórym mechanikom powinni zabronić robić remonty kapitalne silników bo nie dość że psują mam reputację to jeszcze niszczą taką perełkę jakim jest np.motor V8.
Pozdrawiam WSZYSTKICH uczciwych mechaników,kolegów mechaników
Panie od głowicy dziękujemy za materiał
Więcej takich wstawek jak ten Pan szlifierz. Taka wiedzą trzeba się dzielić.
Ale super, że jest relacja z obróbki głowic!
Przyjemnie się patrzy na taką profesionalną robotę.
Komentarz dla zasięgu (bo co tu dużo mówić, pięknie pokazana regeneracja "od kuchni") ⚡⚡⚡
Rewelacja! Fajnie było zobaczyć jak wygląda przygotowanie głowicy i zaworów...
Szacunek dla Giuseppe Busso i ciebie Profesorze. Bardzo dobra robota👍🔧
Kiedyś umieli zrobić silnik który pięknie wygląda po otwarciu maski ma piękne pokrywy zaworów i kolektory. Teraz współczesne silniki straciły dla mnie swój urok. Zapanowała moda na plastik fantastik i mnogość przewodów.
ale na chuj silnik ma wyglądać? Przecież jest pod maską (taka pokrywa przez którą nie widać) Potem włoscy inżynierowie zamiast nad jakością głowią się jak upiększyć silnik i mamy alfy na lawetach :)
Te silniki są piękne, prawdziwe serce auta...
Jestem pelen uznania, szacunku dla tego pana ktory pracowal przy regeneracji glowicy.
Milo sie oglada fachowca przy pracy. Dziekuje Chris za filmik.
A, Krzysztofie, czemu nic nie wspomniałeś o wałkach, nie pokazałeś ich stanu przed i po regeneracji? Jestem po prostu ciekaw na co zwrócić uwagę, bo chyba mnie też czeka ten temat.
Też mam jeden do wysłania do świątka. Kris dodaj coś.
Łooo panie, ale rzeźba odwalona była w tym silniku... Piękna robota, szacun za robotę i dla właściciela że miał chęć za to zapłacić i uratować Włoszkę.
Film dokumentalny Panie Chrisie można powiedzieć, cukierek 😊
Szanowny Pan od obróbki głowic powinien nazywać się MASTER DON GURU !!!! Wiedza, jakość robót na najwyższym poziomie. Jeszcze są fachowcy!!!
Dzwiek tego silnika to jeden z lepszych. Ciekawe ile moze wytrzymać boosta.
Myślę że tu limity nie mają znaczenia bo to Alfa i tak wyląduje w końcu na lawecie.
Naprawiałem o wiele starszy w alfecie gtv i tamten również brzmiał niesamowicie.
Kapitalny film i brawa dla właściciela że się nie poddał! Jak nas zmusza do jeżdżenia elektrykami to będę opowiadał dzieciom o takich konstrukcjach
W mordę tak się wciągnąłem w ten filmik że nawet nie wiem kiedy minęło te 40 minut :D
Precyzja, wieddza i opanowanie...gratulacje dla Pana szlifierza !!! A wisienką na torcie jest sposób w jaki przekazuje/opisuje to co robi !!! Aż miło posłuchać !!! Pozdrawiam
Przyjemny głos ma ten ziomek od głowic i sporą wiedzę.
Poezja, kapitalna robota, szacunek.
Ten silnik można wystawić w muzeum sztuki nowoczesnej.
Obejrzałem. Interesujący materiał. I czekam na film po dotarciu ;-)
Końcówka filmu pokazuje jak ważna jest wymiana filtra przy każdej wymianie oleju. Cały film to świetny naukowy materiał 👌
Siedzę i oglądam jak zahipnotyzowany . W pewnym momenie zaczołem sie zastanawiać czy garnituru i krawata nie założyć.
No i BARDZO DOBRA ROBOTA PROFESORZE z wtelkim szacunkiem a juz niedlugo Profesor Zwyczajny pozdrowtenia z Canady
Film sztos jak zwykle! Pozdro Białystok!
Profesorze Chris, WIELKI SZACUN, za podejście do swojego fachu, SZACUN!
O kurła już jestem pod wrażeniem. Siemaneczko.
Chociaż pracuje w obróbce metali na tokarce CNC (nie to nie ja wytoczyłem cylindry, ale dałbym radę ;P) to jednak przyjemnie się ogląda takie wstawki z obróbki głowic, bloków i wałów.
1:36 - myślałem że powiesz "za jakiś czas trafi za pewno do nas" :]
Pomyślałem o tym samym 😅
Jak internet donosi, trafiła ale do innego warsztatu. Znowu remont. ;)
Od razu widać i słychac, że Pan Szlifierz to fachowiec co jak robi robotę to bez mrugania z fajkiem w gębie. Miło słuchać ^^
Jaki "zaciesz" na profesorskiej twarzy z udanej operacji :)
Pan obrabiający głowice to mistrz w swoim fachu. Powinien mieć własny kanał na Yt. Dziękuje Panie Krzysztofie za kolejny ciekawy film. Może przy kolejnym remoncie pokazać prace np. warsztatu Pana Świątka?
Profesorze Ty nagrywaj. My chetnie wszystko obejrzymy bo nie wazne jak dlugi jest filmik warty jest obejrzenia. Kazdy.
Trochę mało kręcenia śrubek w tym odcinku było dla mnie.
kuuurde super materiał. i podoba mi się, znaczy dla mnie sie podoba, że pokazujesz tu Profesorku naszych regionalnych fachowców :D ekstra pozdrawiam
dzięki za filmik, długo czekałem na niego! 😁👍
Plus za dobrze zrobioną prace ,dla mnie najciekawsze były informacje i pokazanie przez Pana od planowania głowicy jak obrabia zawory ,gniazda i planuje głowice. Są to dla mnie bardzo przydatne i ciekawe informacje zwłaszcza ,że obecnie uczę się na Technika pojazdów samochodowych ;P. Chris subskrybuje Cię od bardzo dawna ponieważ jak dla mnie jesteś jedynym gościem na YT który pokazuje mechanikę pojazdową w sposób zabawny ,ale prawdziwy ,nie męczysz swoich widzów filmami. Dzięki Tobie jestem w stanie sam sobie naprawić samochód zwłaszcza ,że mechanika to moje hobby i mój świr (z twoich filmów na YT nawet moja szkoła korzysta). Pozdrawiam i życzę wielu sukcesów.
0:24 Nie ma takiego modelu jak 147 GT, jest 147 GTA, a model z filmu to Alfa Romeo GT. ;)
Alfy GT mają Vin zaczynający się cyframi 937, które to oznacza Alfę 147 więc z pkt widzenia formalnego to 147 w wersji GT ;)
@@karluum Nie ma to żadnego znaczenia że mają na początku 937. I 937 nie oznacza Alfy 147, tylko jest oznaczeniem typoszeregu modelowego.
Alfa 146 i 145 też mają obie typoszereg 930, a funkcjonują jako dwa osobne modele. Tak sam jak 147 i GT, a nie 147 GT czy GT 147, czy jakkolwiek inaczej. ;)
Z punktu widzenia konstrukcyjnego tych aut, jest to w zasadzie ta sama konstrukcja, tak jakby inna wersja nadwozia tylko, bardzo podobnie wypada to w Volvo w przypadku S60 i V70 ;)
A Ja myślałem że tylko w Marcu jest VIN Polizai :))
Doooooooobra, nie tłumaczcie już tak Chrisa, każdy się może pomylić ;) Jedno jest niewątpliwe, to Alfa Romeo GT, a Chris to jeden z najlepszych fachowców w swojej branży :)
Brawo profesorze, gdyby choć połowa tak robiła 👍👍👍😀
Ktoś musi bardzo kochać tę alfę skoro zafundował jej nowe serduszko
Busso 😍😍😍
Super Filmik !!!
Pozdro od ziomka Youtoubera Alfacholika z drugiego konca Europy 😉 🍀🍀🍀
Bardzo lubie twoje materialy, spora dawka wiedzy! Dzieki za to!
Zacny odcinek milordzie
Widzimy Alfę w swym nienaturalnym środowisku . Dostojnie porusza się po okolicy lecz musi być czujna , bo gdzieś za rogiem może czaić się laweta. Czytała Krystyna Czubówna. 😀😂A tak na serio świetna robota i super autko. Pozdrawiam.
Szlifmot spoko, muszę podesłać do nich swoją głowice z BMW :)
Pamiętam jak mnie na forum wyśmiali kiedy w maździe skróciłem trzonem zaworu zamiast zmieniać szklanki w celu zwiększenia luzu zaworowego 🙃 miało sklepać ten trzonek zaraz po założeniu bo powierzchniowo utwardzane :)
A nie motoszlif?
@@xby2918 szlif mot Białystok ;)
@@zgrywus a bo w Łodzi jest motoszlif 😂
Szlif mot Białystok jest jeden
BMW też odpicujemy xD
Spoko ta wstawka z obróbką głowicy. Szacun za pracę włożoną w ten remont oraz zaangażowanie i dokładność.
Z włoskich rzeczy , to spagetti najlepiej mi podchodzi.😂😂
A mnie prócz Alfy jeszcze Włoszki.
Alfa mam w garażu 156 kombi 2006 rok wersja sport. Włoszek nie lubię wolę Hiszpanki
@@arcadiologanoff5164 Entonces hablas castellano, porque las chicas nativas son muy malas con inglés, verdad?
Właśnie docieram silnik Jtd po częściowym remoncie, nowe wałki rozrządu, łańcuszek, głowica robiona frezowane gniazda i zawory, nowe prowadnice, nowe pierścienie, honowane cylindry, turbo po remoncie, regenerowane wtryski, sprawdzona pompa wys.ciśnienia. Wlany specjalny olej na docieranie ( mineralny 10W40 ) Miller Running in Engine Oil używają do docierania sportowych silników na hamowni ( 8 h pracy albo 500 mil / 800 km ) . I patent profesora na wymianę oleju za chwilę ( choć taka wymiana oleju po paru godzinach to przerost formy nad treścią ale rozumiem ten silnik to baby profesora :), pomysł jest dobry, ale ja zmienię mój olej po 800 km, ale wymiana filtra oleju np. w połowie tego cyklu to dobry pomysł. 2-gi olej na wlanie pół syntetyk i pewnie też zmienię filtr np. po 600 mil / 1000 km - ten olej już pojeździ ze 2000mil/ 3200 km. Nie powinno docierać się silników na oleju syntetycznym, jest za rzadki. Kiedyś ( nawet jako zawodowy mechanik ) tego nie wiedziałem, ale człowiek się uczy choć odpornych na wiedzę jest multum :)
"Teraz żeś mi zaimponował..." 👍👍👍👍👍
Pan Busso gdy patrzy na to z góry mówi bene. Molto bene.