Электромобиль проезжает не на киловаттах , а на киловаттчасах энергии. Для тех , кто изучает тему электромобилей, помните различия мощности в кВт и энергии в кВтч . В видеороликах вам часто будет слышится киловатт и про мощность и про энергию, всё в одну кучу с пренебрежением к величинам ).
Я пока не очень доверяю катлам. Вроде как новых не купить, завод не продает. По сути это все бу получается. Еще пугает что в заряд в минус батарею убьет. Конечно ставят подогрев, но мало ли что-то с матом или датчиком случится. Если бы жил в тепле, то меня бы это не смущало. Но люди ездят и ездят уже давненько. Деградация вроде как небольшая, так что возможно это только мои страхи)
Чем вас правый руль не устраивает, единственное неудобство это обгон по узким дорогам, в остальном одни плюсы, очень удобно помеху справа высматривать))
Сказочники неистребимы… У меня 19 кВт остатка. Чтобы проехать 100 км, нужно ехать максимум 90 км в час и не торопиться со светофора. Упоровшись можно и 140 проехать, но это издеваться над потоком. Реально летом 90-95 км, зимой 80, а то и 40 в пробках в -20 . Но. Если есть своя розетка, дневной пробег не более 100 км летом и понты не жмут мозг, лиф прекрасный автомобиль. Просто нужно понимать зачем эта машина вам. Жене катать по магазинам или ездить на работу- цену ней нет. Зч копейки, в том числе и кузовные. Ломаться нечему. Про уехать подальше быстрых зарядок понаставили, думать надо куда едешь.
Неистребимы и скептики... Большинмтао лифоводов скажут что вы ездите максимально неэффективно. По-вашему Вы проезжаете на 1 киловатте 4.7 км. У меня такой расход зимой обычно когда мороза сильного нет. А еще зависит от давления в шинах, веса колес, рельефа, сколько людей в авто... у меня, например, стоят легкие и узкие колеса, на расход влияет прилично. В остальном с Вами согласен.
Поддержать канал: pay.cloudtips.ru/p/b59c73da
Все правильно и доходчиво! Спасибо за видео!
Приятно услышать такое от альтернативщика лифовода🤝
И всё верно! Всё так!
Спасибо за Ваше мнение🤝
Электромобиль проезжает не на киловаттах , а на киловаттчасах энергии. Для тех , кто изучает тему электромобилей, помните различия мощности в кВт и энергии в кВтч . В видеороликах вам часто будет слышится киловатт и про мощность и про энергию, всё в одну кучу с пренебрежением к величинам ).
Спасибо, стараюсь говорить правильно) Но получается не всегда.
Согласен на 100%
Спасибо🤝
Спасибо ) Быстро, чётко и понятно !)
Спасибо🤝
Что скажите про батареи катл?
Я пока не очень доверяю катлам. Вроде как новых не купить, завод не продает. По сути это все бу получается. Еще пугает что в заряд в минус батарею убьет. Конечно ставят подогрев, но мало ли что-то с матом или датчиком случится. Если бы жил в тепле, то меня бы это не смущало. Но люди ездят и ездят уже давненько. Деградация вроде как небольшая, так что возможно это только мои страхи)
Еще одна деталь, правый руль,
Да, про правый руль часто спрашивают. Долго ли привыкать и всякое такое. Но мне кажется, что это относится ко всем праворулькам, а не к лифу конкретно
Чем вас правый руль не устраивает, единственное неудобство это обгон по узким дорогам, в остальном одни плюсы, очень удобно помеху справа высматривать))
Да, вообще нет проблем)
@@razymnayaenergia грамотно перекидку делают за 900$,
Сказочники неистребимы…
У меня 19 кВт остатка. Чтобы проехать 100 км, нужно ехать максимум 90 км в час и не торопиться со светофора.
Упоровшись можно и 140 проехать, но это издеваться над потоком.
Реально летом 90-95 км, зимой 80, а то и 40 в пробках в -20 .
Но.
Если есть своя розетка, дневной пробег не более 100 км летом и понты не жмут мозг, лиф прекрасный автомобиль.
Просто нужно понимать зачем эта машина вам. Жене катать по магазинам или ездить на работу- цену ней нет. Зч копейки, в том числе и кузовные. Ломаться нечему. Про уехать подальше быстрых зарядок понаставили, думать надо куда едешь.
Неистребимы и скептики...
Большинмтао лифоводов скажут что вы ездите максимально неэффективно. По-вашему Вы проезжаете на 1 киловатте 4.7 км. У меня такой расход зимой обычно когда мороза сильного нет. А еще зависит от давления в шинах, веса колес, рельефа, сколько людей в авто... у меня, например, стоят легкие и узкие колеса, на расход влияет прилично. В остальном с Вами согласен.
При одинаковом стиле езды, азик проезжает на киловатте на 2-3 км больше чем ze1. Обзор хороший, без воды👍
Да, так говорят. Сам не проверял
@@razymnayaenergia езжу на обоих, факт.
@@user-px1bc6iu4i спасибо🤝