The new Mazda CX-30 can be had for Duster money. A no brainer?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Acum ca Dacia Duster s-a scumpit, toata lumea va incepe sa faca tot felul de comparatii intre modelul autohton si alternativele la fel sau mai scumpe. Un astfel de exemplu puteti vedea aici, sub forma lui Mazda CX-30, un crossover cu multe calitati si cateva defecte. Vorbim despre ele azi.
__________________________________________________________________________
Aici gasiti canalul de Whatsapp unde va tin la curent cu toate postarile de pe toate platformele de social media: chat.whatsapp....
Alaturati-va canalului pentru a ma sustine:
/ @cusidespremasini
Puteti face si o donatie pe Revolut: revolut.me/gabriecvy
Daca vreti sa ma sustineti, puteti face o donatie pe PayPal
www.paypal.me/...
Urmariti si podcasturile mele:
Bara la Bara - spoti.fi/3cp1ugT
Too Stoopid People - spoti.fi/2VBsYJx
Follow me on social media:
Canal TH-cam in Engleza: bit.ly/2HaGdJG
Facebook: / cusidespremasini
Insta: / itsgabrielftw
Twitter: / itsgabrielftw
Multumesc!
Aici gasiti canalul de Whatsapp al comunitatii: chat.whatsapp.com/E1yT9MyWneR0Q0tcwiMsw2
H😢gci6 😮l.d😮,9g
5km
Detin un CX30 skyX mhybrid fara (e), cutie automata, din 2019 versiunea de top (de atunci). Sunt foarte multumit de ea, nu am avut nici o problema, chiar daca am "riscat" atunci cu motorul ce era nou nout pe piata. Consumul este cu 1,5L/100 mai mic decat fostul CX3 G150AWD sau 2,5l/100 fata de CX5 2,5G194 AWD. Adica: 5-5,8l/100 pe DN in functie de cat de tare trag de ea, 7,5-8 autoastrada si aprox. 7 in oras (nu foarte aglomerat dar merg bara la bara vreo 12km dar fara a sta pe loc foarte mult. Detinand aproape toate modelele Mazda (mai putin MX5 si Mazda 2 in care nu am incaput - am aceleasi "dimensiuni" ca si tine 1,84/130) sunt multumit de motoarele aspirate, m-am invatat cu ele, retrogradez cand am nevoie de "forta" si folosesc padelele (care vad ca lipsesc de pe varianta noua) foarte des. Faptul ca motorul trage liniar imi place mai mult decat smucitura unui motor turbo ( problema de gusturi). Calitatea materialelor este clar peste cele avute de treimea nemteasca ( la masinile din aceeasi clasa. Iar sistemul Bose este intradevar mult peste medie.
Ce inseamna m hybrid fara e? Doar cu i-eLoop?
@@wouldnt_you_like_to_know, nu, e tot mild hybrid, dar din 2021 (cred) au adăugat acel “e” în față. Nu diferă cu nimic sistemul mild hybrid.
Foarte frumoase mașini mazdele.
Tocmai ce mi-am luat o Mazda 6 ultimul facelift cu motor de 2.5. Foarte rafinat.
Păcat de tablă și vopsea. Par ieftine.
Și cx30 a fost pe lista dar e f mic spațiul în spate.
Side note, Taxarea în România e o idioțenie pt motoare peste 2L.
De acord cu taxarea
Mazda 3 sedan parcata langa un Golf 8, in cazul grin 31:02 dinei de acum cateva zile din Bucuresti, Mazda are plafonul burdusit de semne- Golful nu are absolut nimic.
Eu nu vreau nici un cross...vreau break uri, sedanuri si hatch :). Ce e moda asta de nu avea carlige in portbagaj? Se inghesuie toti sa puna din alea de culcat bancheta de parca faci asta de 5 ori pe zi.
Care își exprima opinia despre motoarele mici în 3 cilindri "comentează aiurea".. Asa ne spune nenea ăsta 😅😅 fiecare e liber să-și exprime părerea. Acum să lăsăm protocoalele de marketing motoarele în 3 cilindri s au dovedit ne fiabilitate..
Nu asta am zis. Dar e ok.
Dacă ai da șapca jos ai avea loc în spate.
Lol. Cât de groasa crezi ca e? Maxim 1 cm.
Între Dacia și Mazda aș alege Mazda, fără discuție, dar nu CX-30, ci Mazda 3, o mașină care îmi place mai mult.
O am de 4 ani si ceva, nici o problema. Aproape noua din reprezentanta ATP din Cluj, tractiune fata. E rigida. Dar ok pt familie. O placere la drum lung. Nu obosesti. Enorm au crescut preturile. Am Skyactive G 122 AT Plus ca echipare si am luat-o la 24.500 (tva inclus). Pret de lista era 28.500. Nu am piele sau alcantara dar varianta textila e top-top. Acum fac 70.000 km cu ea. Minusuri rogiditatea si cutia
Interioarele de la Mazda sunt printre cele mai frumoase. La banii pe care ii plătești e cel mai frumos. Dar am o reținere. Și tot timpul ma îndrept către grupul VAG sau Kia
Alege o Mazda si o sa uiti de grupul VAG.
Mazda 3 sedan, skyactive x , manuala , 7,2 in oras dupa 15000km
Pe autostrada iti ia 6-7% , motorul mi se pare la alt nivel,
Cum se comporta în general,m-ai ales consum pe DN,poate și unul mixt,te rog.
Eu încă rezist tentației trendului SUV - cross-over,și am în parcare o berlină și un dric!!
Problema e că ,colega de dormitor vrea cross-over -suv,și mă șantajează emoțional!!
Nu e ușor ,dar încă nu am depus armele 😉
Stay strong!
Nu ceda, nu e nici un sentiment cu suv
"Colega de dormitor" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 stai sa vezi cand "colega" devine "sefa" cum iei tu ceea ce-i place ei...asa ca, grabeste-te! ☝☝☝
@@CusiDespreMasini nu-l incuraja ma!
@@poldaniel3574 tu știi pe pielea ta ,că ai șefă maramureșeanca🤣🤣
Mazda 3 2.0 manuala, 2016, consum 6.9. Dar aici nu e vorba de consum ci de senzatia la volan!
Ma uitam la modelul cel mai ieftin, primul din gama si am vazut motorul de 2,5 litri. Cred ca impozitul, asigurarea RCA si CASCO sunt foarte mari. Ar prefera, astfel, un motor 1.6 litri.
La asigurare nu mai contează cilindreea, ci puterea.
Motoarele de 2.5 de la mazda sunt considerate mild hybrid. Impozitul este 60 de Ron😅
@@stefanTheFox Nu toate. Depinde. Unele sunt Mild-Hybrid si atunci au parte de reducere.
As lua Mazda 3 in loc de CX30. Mi se pare mai faina, SUV-ul nu e cu nimic mai presus, nu imi plac. Motoarele fiind aspirate, ar trebui sa fie fiabile. 2.0 122 cp e perfect. Singurele chestii la asiatice care ma deranjeaza sunt tabla si vopseaua care nu sunt cele mai bune.
Motorul are cuplul la 4000 rpm, si 186 cp la 6000rpm. Pe scurt, e un motor de turatii, mereu treb sa fii in treapta potrivita. Risti sa fii impresionat de orice motor turbo, chiar si de 0.9 tce.😊
Exact, am doua masini cu puteri similare una turbo si una aspirata . Cand ma urc in aspirata pare lesinata, trebuie turata ca naiba sa scot ce face un turbo. Plus ca in urcare, sau cu greutate in masina cel turbo se misca mai bine, si nici nu simte AC pornit cum simte aspirata.
@@vasile3311 dpdv dinamic turbo e net superior unui aspirat. ai cuplu rapid, scurt si la obiect ca nu am timp sa ma rog la sfanta treime sa vina cuplul.
@@BaaLaaN Asta ziceam si eu, doar la la aspirat face si el acelasi lucru daca il turez de la 4-5 mii in sus. La turatii foarte mari e mai ok aspiratul, dar nu la condus normal, oras, sau la masini normale.
Chiar dacă maximul e la 4000 rpm, motorul are cuplu bun încă de pe la 2000 rpm.
Orice ar fi,noul Duster ii 7 ani și 4 luni in urma fata de Mazda asta.
Depinde ce vrei...
Design,calitate
@@cbi04 dar nu poti merge la pescuit sau pe drumuri forestiere cu masina asta care intr-o echipare decenta costa 35k de euro, fiecare are scopul ei.
@@Construiesteinfo ii adevărat,dar multi spun că Mazda cx30 ii concurent pt Duster.
Salut. Ce zici de un Hyundai Tucson hybrid 28750€
Preț foarte bun.
Inainte să-mi achiziționez o Mazda Cx-30, aveam o Mazda 3 Hatchback Diesel, care mi-a plăcut foarte mult, de la ținuta de drum, cosum chiar și spațiul interior mai mult decât suficient pentru familia mea care are o înălțime de maxim 1.70m, iar torpedoul era uriaș în comparație cu alte mașini din gama chiar și portbagajul. Comparativ CX-30 este la un alt nivel tehnologic și de design, nu aș spune că materialele sunt la fel de rezistente că la vechea Mazda, însă am ales noua masina mai mult pentru motor, pentru că am vrut pe cât posibil un motor aspirat fara turbina chiar și fără injecție directă. Însă G122 are un motor care este limitat de la 150Cp la 122 Cp pentru eficienta, cu toate astea dacă-l lasa la puterea pe care o are modelul cu tracțiune 4x4 era mult mai eficient, părerea mea!
Cei care au condus Mazda 3 sau CX3 sau CX 30 cu motor de 2 l doar la test drive sau ocazional nu au cum sa vorbeasca despre consum si cum se simte mazda la condus.... Detin Mazda 3 si rulati 120 k km.... Depinde foarte mult de stilul de condus ... Este o masina care poti sa o adaptezi la diferite stiluri ... Dacat un motor turbo de 150 CP mai bine mazda aspirat de 150 CP!
Duster e o mașină de teren foarte capabilă și spațioasă. Nu prea înțeleg de ce comparați Mazda asta cu Duster?
Pentru ca sunt în același segment, au dimensiuni comparabile și preturi asemănătoare
@@CusiDespreMasini Nu este adevărat. Eu folosesc un Duster 2 din 2018 pe teren în fiecare zi pentru munmcă și majoritatea clienților de Duster din România folosesc mașinile în construcții, agricultură etc.Noi ce să facem cu Mazda asta? Nici o zi nu rezistă la mine în condițiile în care cu Dusterul am parcurs 150000 de km fără nici o problemă cu un consum de 6 litrii.
Nu toată lumea are același scenariu de uz. De asta există mai multe opțiuni și lumea alege ce i se potrivește.
@@szabolcs8349merge și asta dar nici Duster nu e facut pentru abuz
Buna prezentarea, Multumim! De curiozitate ce benzina era in rezervor, 95 octane? Ce nu am gasit in Romania, E5 100 octane, totul e E10. Nu spun ca ar fi mare diferenta dar e posibil ca systemul antiknock sa fie foarte sensibil.
Am un singur amendament legat de consum. Ma indoiesc ca vreun producator da consumul cu AC pornit, or tu ai aratat de la bun inceput ca ai pornit clima, lucru care, se stie, mareste consumul cu cca 2 l/100 km. Eu am cumparat un cx 30 cu e skyactiv x de vreo 3 luni si, cum temperatura de afara nu mi-a permis, inca n-am folosit-o fara clima pornita. Tocmai de aceea nu i-am verificat consumul in oras, afara sau pe autostrada, voi face asta mai la toamna cand voi putea circula fara clima, atunci vreau sa vad daca ma voi apropia de cifrele date de producator. De cand am scos-o din reprezentanta pana acum, imi arata un consum mediu pe la 7,5, ceea ce inseamna ca, daca as scadea cei 2 l ai climei, mai ca as ajunge la consumul in ciclu mixt dat de producator.
Nu ai chiar atât de mult în plus doar din cauza climatizarii. Sigur, în condițiile în care ai 40 de grade afară, poate fi un 2L/100 km, dar altfel e mai mica diferența. Cred ca dacă ai face testul cu clima oprita ți-ai face o defavoare. Pana la urma nu vrei sa te minți frumos ca mașina ta poate consuma x când ea de fapt consuma Y. De asta eu nu menajez mașinile când fac testele de consum. Nu ma interesează sa scot cifre record, ci niște numere reale. Și în realitate folosești clima și vara și iarna.
@@CusiDespreMasini Ai perfecta dreptate. Eu voiam doar subliniez faptul ca, niciodata, in conditii reale de utilizare, o masina nu va scoate consumul dat de producator. Cifrele acelea sunt date, ca si in cazul duratei de viata a bateriilor la telefoane sau laptop-uri, "in conditii ideale de utilizare". Daca spui ca ai obtinut cam acelasi consum cu Skyactiv G, atunci da, X-ul poate fi o mica pacaleala sau rateu al japonezilor din punctul asta de vedere.
@@CusiDespreMasini Desi, mai relevanta ar fi o comparatie cu un motor de litraj, putere si cuplu similare cu X-ul. G-ul are tot 2 L, dar puteri si cuplu mai mici. Concret, ambitia celor de la Mazda este sa scoata consum de turbo cu motor aspirat.
Salut. Dețin cx30 de 2 luni, fabricatie februarie 2024, varianta exclusive line, 122 cp, manuala. Sunt fff multumit de alegerea făcută. Consum Bucuresti 7.6 cu ac la jumatatea scalei. Autostrada 130 km/h 6.5-7. Personal cred, nu cred sunt convins ca se afla peste multe alte marci din toate punctele de vedere. Si nu spun asta pentru ca o am eu.
Doar ai impresia!
Super descriere, plina de informatii. Spor pe mai departe!
Mazda 3 ce-a mai bună alegere. Dar ținând cont că se apropie taxa Co2, nu merită, decât electrice sau ,,ascutitoare,, în 3 cilindri cu emisii scăzute.
Unde e taxa aia de CO2?
Se zvonește că se introduce din 2027 și va fi 80 eur/tona CO2. Mașinile vor fi clasificate ca electrocasnicele.Cele care nu se încadrează în clasele A și B nu merită cumpărate.
Se zvonește. Sa ajungem noi acolo
Eu am Mazda 3 sedan 2023 motor 2000 gasolina 122 cu eticheta eco merg in centru Madrid nu am restricții cu Mazda
Clase emisii Co2: (1)A
Sună bine 25 000 euro pentru CX-30. Dar când vezi 970 euro pentru roata de rezervă, nu mai sună așa bine. Și nu e vorba de roată cât e despre cric.
Dar cine te pune sa dai atat pe o roata si un cric?Exista mii de jante sh ,de tabla mai ales,sau roti de rezerva temporare !Cat despre cric ,unul hidraulic "crocodil" de 2 -2,5 tone cu talpa adaptata la pragul masinii ,nu e o avere
@@iulianmihai9367 dacă o luăm așa, ajungem la "da' cine te pune să cumperi mașină nouă?".
@@geod202 ma refeream doar la faptul ca poti face exact acelasi lucru cu costuri mult mai mici O roata de rezerva nu trebuie sa fie aratoasa ci doar solida ,sa te poti baza pe ea ,iar un cric "no name " face acelasi lucru ca si unul de marca Si fiindca a venit vorba ,iata o marca "de buget " cu scule de ff buna calitate "YATO" ,este poloneza si face lucru bun si ieftin Si apropo de roti ,cand si-a cumparat fiica mea masina ,un ford fiesta ,avea una din rotile de aliaj deteriorata Una identica ,la reprezentanta ,costa ..800 de lei Am renuntat ,le-am dat pe toate 4 la remat si cu un mic adaos am luat ...8 jante de tabla sh ,ff bune ,care au necesitat doar o perie de sarma si un kg de vopsea neagra mai de calitate si gata 2 randuri de roti vara /iarna ,masina avand in dotare cauciucurile aferente Asta asa ,ca veni vorba ...
Din pacate de mult nu se mai poarta la multe marci, cric si roata de rezerva.
@@markiasi o tampenie absoluta !Sunt de acord ,soselele sunt mai curate ,cauciucurile mai calitative dar,totusi ,poti face pana Eu am facut acum cativa ani ,iarna ,la 5 dimineata ,pe viscol!Ce faceam daca nu aveam rezerva ,cric si cheie ?Chemam asistenta rutiera ?Venea P..lea spataru' la ora aia ..si pana venea ..Intrebarea de baraj este:cati stiu sa faca corect o pana,ca la scoala de soferi nu te invata ..iti cere sa stii de ce scoate fum motorul ..
Bună eu am Mazda 3 sedan 122 CV sunt foarte mulțumit,nu se compară cu Dacia s-au multe mărci din Europa,foarte drăguțe
Ce poti face cu un Duster..nu poti face cu cx 30...
@@driver7698Și invers. Iar între cinci stele și trei,e o diferență de ..cinci stele!
Am avut o mazda CX3 si am schimbat-o pe un CX30. La test drive am vazut lentoarea cutiei automate si in final am luat o manuala. Motorul in schimb am preferat modelul G + mild hybrid pentru ca face cam acelasi lucru ca si X-ul dar nu se arunca la fel la consum. Eu sunt foarte multumit de Mazda CX30 (7 l in oras si 5.2 afara avand un mediu de 6.3l). Din pacate pentru ei ce dezvolta in continuare e pe langa total (mazda MX sau plug in hybrid). Parerea mea este ca modelul X e cam varful pe care il pot avea cei de la Mazda pe urmatorii 10 ani.
Pai asta nu prea funcționează la Mazda... E ciudat. Asta am observat si eu: deși motorul Skyactiv-X ar trebui sa fie mai frugal (de asta s-au chinuit cu tehnologia SCCI), în realitate nu consuma mai puțin. E foarte ciudat. Clienții, la sfârșitul zilei, normal ca vor alege motorul care consuma mai puțin și e mai puțin complicat. De asta Skyactive-G e ales de mai mulți. Dacă aveam cu adevărat un consum mai mic, sigur ar fi fost mai popular X.
Sportivitatea si agilitatea Mazda! A fost buna asta!
Super recenzie, Gabi! Masina e superba dar culoarea asta e... no comment. De asemenea, oare sunt singura care prefera oglinzile in culoarea caroseriei si nu negru lucios? Mi se par... nepotrivite.
Nu ești singura :)
Față de hibridul de pe Renault care in oraș nu trece de 5 l..e mare consumatoare...depășită ...
Unora le e frica de cutia multimodala.
Care hibrid? Austral 13% consum în Bucuresti crezi ca este ok?
0:26 @@valentinfacus1114Eu am 2 Jogger cu hibrid care pe UBER consumă 3.9....4.3.maxim ...Arkana cu același motor H nu sare de 5 ..eu vorbesc pe ce am nu din ce am auzit sau ce cred ...tu ce Austral ai care să consume atât de mult ..ce mașină ai...?
Merge de 4 ani pe mașinile Renault cu succes...@@CusiDespreMasini
@@mirceabotea3647 am cx30 de 2 luni. Initial am vrut Austral dar când dealerul îți spune ca el personal nu și.ar achiziționa asa ceva și faptul ca în București dacă ajungi la consum de 11 trebuie sa fii fericit, atunci clar reno nu mai este pt mine deși mulți am am avut diferite modele de la ei.
Consumul de 13 în oraș l.a obtinut o cunoștință ce se lauda ... maxim cu achizitia făcută. Acum nu prea mai este asa vocal.
Părerile oricum sunt împărțite...
Interiorul nu mi se pare la fel de frumos ca exteriorul:))
Pe măsura exteriorului vrei sa zici?
30:08 am 2000km facuti cu noul meu Cx-30 si imi place foarte mult faptul ca, luand in considerare ca e crossover ceea ce vine cu avantajul de garda la sol marita, totusi avand motorul de 186cp si fiind rigida chiar e surprinzator de sportiva. Mentionez ca in multe situatii mi se pare prea rigida, dar nu poti sa le ai pe toate :)). Cumva e o combinatie foarte buna de masina practica (pentru o familie mica, cum e acum la moda. Intri fara prob intr-un camping sau pe un drum prost spre o plaja in Grecia) si masina placuta la condus, chestie de care se plange lumea legat de suv-uri si crossovere ca nu ar fi.
Motorul de 186 cp e slabut, da ai 186 cp dar la 6000rpm si cuplul il ai de pe la 4000rpm. Ca o concluzie , nu ai putere la turatii mici, mereu treb sa fii intreapta potrivita.
@@driver7698, are cuplu bun și la 2000 rpm, chiar dacă maximul e la 4000 rpm.
Mazda cx 30 sau KIA Xceed 1.5 tgdi!?
Depinde... Sunt foarte bune ambele. Dacă vrei motor turbo, Kia. Dacă vrei aspirat, Mazda.
+20.000 apartament chirie încasată. Mașină peste 5 ani o iei cu 10.000 euro
Poftim?
Omul vroia un review de apartamente si a dat peste tine cu review mazda dar ti-a lasat si comment sa te ajute sa cresti la algoritm😂😂
Salutare !”❤
Noroc
Si versiunea initiala de Skyactiv X este mild hybrid. Acel "e" introdus in fata la toate modelele este o chestiune de marketing.
Nu este, pentru ca nu avea alternator pe voltaj mai mare.
Poti vedea ca sunt diferite alternatoarele.
De asemenea taloanele masinilor confirma ca doar varianta noua este trecută hibrid 01 in talon
@@vladdutz20 stimate domn, am Mazda CX30 din 2021 si in talon la pozitia P.3 scrie "HIBRID 01". Poate reformulezi afirmatia de mai sus 🤔
@@florinnahorniac8660 nu toate sunt asa trecute.
Motivul pentru care ai in talon asa si pe carte benzina+electric este că astia de la RAR fac o singura omologare pt toate si le-au băgat in aceeasi găleată cu Skyactiv G de 122cp.
Sunt diferențe de calibrare pentru acest sistem între cele 2 generatii de motoare, plus diferente fizice de chiulasa, pistoane, arbori came
La fel se întâmplă de exemplu la land rover discovery unde motorizarea P360 este trecută cu 400cp in talon in loc de 360cp , ceea ce scumpește artificial RCA
Între P360 si P400 e diferența de soft dar ar trebui sa fie trecute corect datele in talon
@@vladdutz20, las-o baltă că de data asta ești pe lângă subiect! Toate modelele Mazda 3 Skyactiv G și X sunt mild hybrid și au același sistem de la început! A mea e Skyactiv X din 2020 și are trecut în talon “HIBRID 01”. Noul Skyactiv X nu are nimic schimbat la sistemul mild hybrid!
Zi unde iti faci sepcile,sau,fa ceva si pune-le in vanzare,imi place mult modelul din acest clip.
Sunt de vânzare. Întra pe grupul de whatsapp și îți trimit una.
@@CusiDespreMasini Intrat.
Felicitari pt ceea ce faci!
👍👍👍
Fiecare să și aleagă ce îi place!
Duster rulează 😊 !!!!
Multora le place calitatea slabă, lipsa de putere și de siguranță. 😂
@@iasikistan7310Foarte mulți nu baga în seama siguranță,trist!
👍
E slabana masina vrei sa te mint.😂 Korando e 7 clase peste. Tivoli e 17 k boss
Asiaticele sunt 7 clase - ; uite la emisiile CO2 159+ vs europene 110+
Felicitari pt ce faci, tot respectul pt cantiatea impresionanata de informatii bine prezentate! Totusi schimba te rog titplul video-ului, nu suna bine. The new Mazda CX-30 can be bought for Duster money.
Îți apare asa pentru ca ai aplicația YT setata în limba engleză.
@@CusiDespreMasini urmaresc pe computer nu in app, google chrome. Ma gandesc ca nu e traducere automata, e tot scris de tine, "can be had" nu suna bine in engleza desi e corect gramatical. Nu am auzit folosindu-se asa.
Și contul Google e setat în lb engleza, de asta îți apare titlul în engleza. Da, poate nu e cea mai fericita exprimare, o sa ma gândesc la alt titlu.
@@CusiDespreMasini iti cer o parere, am nevoie de o masiaa 4x4 sa pot merge in soft offroad, drumuri forestire, iesit iarna din curte pe un deal destul de abrupt, tractat rulota 1200kg. Ce masina poti recomanda din cele ce sunt acum pe piata?
@@ovimiha77 Salutare! Stiu ca intrebarea nu-mi era adresata dar iti pot recomanda sa urmaresti Subaru Outback.
Mazda CX-30 cu dotarile care vine si Duster 3 Journey, incepe de la 28.390€ pe cand Duster 1.0 GPL 21.500€ totusi este o diferenta de 7 mii de euro
Un punct de vedere valid.
Corect, dar hai sa nu comparam pana la urma Dacia cu Mazda, diferenta aia de 7 mii de euro se va simti cu siguranta.
Si sa vezi devalorizare la revanzare. Dacia sta bine la revanzare, isi tine pretul . Ca sa nu mai vb de costurile de intretinere, piese, cat de repede gasesti piese, si Dacia o repari cam la orice service, iar piese gasesti la orice magazin pe stoc, si mai multe variante de la multi producatori. Si asta trebuie avut in vedere. Iar a revanzare la cei 7000 euro diferenta initiala mai castigi din devalorizare.
Nu compari in veci calitatea masinii per total intre cele 2. Mazda chiar si in echipare de baza se va simti mult mai bine per total decat un duster full
N-am avut Duster, dar inainte de CX30 am avut Logan. Stiti care a fost comentariul sotiei dupa primul drum impreuna? "Pana acuma am avut Logan, acum avem masina". Personal consider ca pretul aproape dublu fata de un Logan varianta de top e mai mult decat meritat (diferenta e de vreo14000 de euro la varianta de CX 30 aleasa de mine). Raportat la ce ma intereseaza si ce vreau eu de la o masina, la raportul pret/calitate CX 30 bate la fundul gol Loganul si banuiesc ca la fel stau lucrurile si in cazul Duster-ului. Dar astfel de aprecieri sunt pur subiective, in functie de asteptarile, pretentiile, nevoile si posibilitatile financiare ale fiecaruia.
Bun si. Duster e SUV, asta e crossover. Nu e la pret de Duster, poate versiunea de baza comparata cu cea mai scumpa. Apoi ia in calcul pretul pieselor, intretinerii, in cat timp gasesti piesa sau elemntul de caroserie de ai accident. Capitole la care Dacia exceleaza. In timp conteaza si costurile de exploatare, apoi urmeaza valoarea la revanzare un Duster si Dacia sunt foarte scumpe raportat la pretul initial, devalorizarea e foarte mica.
Piesele Dacia sunt mai scumpe, service de toată jena, aștepți luni de zile. Hai, caută alte harneli. Duster o fi SUV, dar nu e mașină.😅
@@iasikistan7310 Sunt la a 3-a Dacie, si am avut si am si germana. Vorbesc din experienta nu din hatereala. Un ambreiaj e 500 lei la 1,4, sau 800 lei la un 0,9, schimba tu la o straina ambreiaj la banii astia, un lant de distributie e vreo 350-400 lei. Service de toata jena pe naiba. Cauta tu sa vorbesti din experienta nu din auzite.
@@vasile3311 comentezi la Duster 3 de 27k, intoarce-te la băutură!
@@vasile3311 subiectul este Duster 3 de 27k, cazanul tău nu se pune
@@iasikistan7310 de ce 27k si nu 21k, 23k? Oricum o iei o Dacie e mai ieftina si mai ieftin de intretinut
garda la sol....
Dacă ai nevoie de ea..
Bună! Cred că un full hybrid pe masina asta ar fi in oraș mult mai interesant de condus,dar un lucru nu înțeleg consumul la alte puteri din gama asta de motor este același?
Alte puteri în gama asta de motor? Cum adică?
@@CusiDespreMasini Păi 122 dacă nu greșesc 160 plus sau minus nu știu exact și cel prezentat de tine! Ce consumuri au ?
Doar nu o sa iau toate modelele la test acum... Probabil mai puțin.
@@cocorinn8191consumu creste dk creste cp și cc sa ști de la mn
@@cocorinn8191nu crezi k un motor de 100 cp și 1.4cc are același consum cu 250cp și 2,4cc ar fi clar o prostie