SSバイクでUターン！誰でもできるやり方
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.พ. 2023
- SSバイクやレプリカでUターンやってみた。
元動画はこちら： • セパハンバイクのフルロックUターンのやり方 ...
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Uターン云々よりも スゲー綺麗なヨンダボ‼️
ヨンダボ、もう今は高騰して売ったことを後悔してます😓
挙動がめっちゃ綺麗〜
一番のコツは勇気
自分まだ下手やのに身の丈に合ってない大型乗ってるからまじでUターンは日和る。
250ではなんの気負いもせずできるのに、車体重いのと大事にしてる車体っていうマインドが邪魔して思い切れない。この思い切りが技術と同じぐらい重要やと個人的には思う。
なにより練習する場所が無いんよねぇ
普通の二車線道路で練習出来るよ
MotoGPに憧れてバイト頑張って買ったヨンダボ。今も誰かが乗ってくれてるといいなぁ
手放されたんですね？
僕も手放して後悔しましたが、大事に乗ってくれてるといいなぁ。
Uターンの時、絶対に前ブレーキのレバーに指を掛けない。
かけないほうが安全ですね。
それで立ちゴケするんですねわかります
それな。
掛けた瞬間立ちごけ確定したといっても過言ではい()
失敗して膨らんで曲がりきれない。車体も倒した状態。ぶつかるから止まるしかない。フロントブレーキ使わざるを得ず…
と、調子に乗った初の失敗でした。
@@GB350-KAZUOch 曲がれないと思ったら車体起こしてフロントブレーキ掛ければ止まれるよ
一瞬逆ハンドル切った方が自分はやりやすいです❗白バイの方のUターンは多くは逆ハンドル切っていて参考にしてます。15度くらいですかね。
ヨンダボかっこええなあ〜〜〜
かっこよすぎです！
うんまっ！
今はこう言う上質な解説動画が転がってるから、おかげで転けずにスマートに最短の転回が習得できました。
自分毎回Uターン危なかったんですけど原因はアクセルをずっと回してなかったからかもしれません！ありがとうございます
4ダボいつか乗りたいって思ってるのでありがたい
Uターンよりも懐かしいcbrがきになる😮
後期型ですね。規制前ギリギリのNC29とMC22所有していました。とても静かで且ついい音のサイレンサーがすごくいいですね。
一番大事なんはハンドルをフルロックまで持って行って回れる道路幅かを判断出来るかが最優先やで途中で無理ってなったら間違いなくコケるからそれからやわ
そういうときバックギア欲しいってなる
目視でわかるでしょ道路幅なんて、なんでわざわざハンドル切らないとわかんないの？
@@PAPA-sq3xw 道路幅じゃなくて自分のバイクの旋回半径を見誤るんでしょ
@@daiaki1975 同じバイクの旋回半径って決まってるのに見誤るの？
@@PAPA-sq3xw これUターンの練習動画の話ですよね？バイクに慣れてないと見誤るから練習するんでは？そりゃ慣れれば間違えること無いと思いますよ
ヨンダボカッコよすぎて話頭に入ってこない
このバイクでやるのはかなりのテクがいる中型は低速トルクがないのでクラッチ操作体重移動がポイントになる。
おお、腕を開く！試してみます。
しまさんもふらっとされたら…やっぱり怖い😂
最後の失敗例、参考になりましたか？(笑)
cbr250rrもこの3つの方法が必要になりますね。
エリミネーター400買いました。乗りました。『ちょっとまった💦』って感じになりました😂。コツコツ分からないから参考になりました。
頑張ってね🙄
例えば 右にハンドルロックして右にバンク人の歩くスパードでuターンできませんか？
よんだぼを見たいがために何度も再生する😂😂😂
このあとヨンダボを手放してしまって大後悔。。
かっこいい
こういう走り、かっこよく見えますよね😇
@@mysimasima そうなんですよ。憧れるわぁ😁
回る方に傾けて
回転上げてクラッチを
つなぐと回るよ
練習する場所と倒して良いバイクがないと、普通に公道走ってるだけじゃ一生身につかないな
憧れるわ
forms.gle/SvvC71meoTB9DRyY6
徳島県で練習会やってます。僕のバイクに乗ってもらってもいいですよ。
Uターンの練習したら立ちゴケしてバイクのカウル割れたのとシフトペダル曲がってバリ萎えた
それ以来Uターンするの嫌になった笑
足出してリアをフルロックさせて車体を傾けて立ち上がりでアクセル回せば簡単😊
初めまして。お疲れ様です。
ハガキ 中で区分してるマンです。
単車は乗れませんが、この凄さは少し解ります。
区分してるマンさん！お疲れ様です。
めちゃくちゃ助かってます🙇
Uターンばっかりなので慣れました（笑）
@@mysimasima お疲れ様です。
配るマン様たちのおかげで我々が成り立っております。
本当に感謝しかありません。
ありがとうごさいます。
自家用四輪でもサイド引きながらUターンします。
非常に勉強になる動画です!!!
俺にだぼ乗ってたけど、よんだぼのシートカウル格好いいなぁ😊
リア踏んでアクセル開けて半クラしとけば転けそうでも転けないっていう不思議な体験できる
不思議ですよね。その成功体験が上達のカギ！！
バイクがかっけぇ
鮫洲の限定解除はもっと狭いところのUターン出来無いと合格(完走)出来ませんでした
そうなんですね！
教習所では… Uターンそのものは課題ではないですからねぇ。課題にされたらいつまでも卒検合格できない(>_
教習内容にあったら詰んでたかもしれないな笑
Uターン練習やるところもあるそうです(笑)パイロン8の字も。
必須課題ではないだけであり、バイクを安全に乗るためには必要な練習だと思ってます！
５年前に大型二輪教習で科目にないパイロン８の字やりました。大型乗るならコレぐらいやれなきゃって感じで。出来た人は１割にも満たなかったけど。
スクーター編
お願いします
th-cam.com/video/hQ28LYTgWAQ/w-d-xo.html
カブ編は作りました。
わいもcbr400rr買って2年目に突入するけど倒してカウル割りそうで出来ない笑
これ、結構昔の動画ですよね。これを最初に見た時は、ををすげーと思いました。
昔のやつです😚ショート動画にしてみました。
しかし、この時の方がちゃんと解説してますね(笑)今は雑かもしれません。
理想のターンだな
Ｕターンする際には、
常に乗った状態で行った方が
良いでしょうか？
上手い人ってヌーッって動き方するよね（伝われ
わかルマン。
無駄がないから遅く見えるし簡単にやってるように見えるやつ。でも実際バケモン。
たしかに停止してからのUターンは難しい
停止からって難しいですよね。。不安定要素が多い。
@@mysimasima
ですね。
誰か練習にバイク貸してくれんかなー、自分のじゃ試せないなぁ。
それならうちの練習会に来てください。僕のバイク、全然たおしていいんで乗ってください。そして感想教えてください。
我流かも知れませんがコーナーと逆方向に両肩を若干ねじってみたところセルフステアを邪魔せず自然に旋回できました。セパハンや小型車両(ハンドルが近い)に乗ってる時は気にならなかったんですが大型車両のアップハンドルだとやたらと腕がセルフステアの邪魔をして来るのでそのような動作をやってみました。昔乗ってた大型車アップハンドルの時も別に気にならなかったので現在乗ってる車両のハンドル位置が少し遠いのかもですね。他にも腕の短さもあるのでしょう😅
大型のアップハンだとセルフステアが効いてるのがわかりやすいですよね。
セパハンだとそもそもハンドルに乗ってるから、バイクごとグリグリ曲げていく感じでしょうか？
逆方向に方をねじれるのもアップハンの特徴ですかね？
@@mysimasima さん
セパハンはかなりの前傾姿勢なのでハンドルが近くなってシマさんが日頃仰ってるハンドルの握り方がやり易いですね。腕でO（オー）の字を作る様にハンドルを握ると昔習いました。セパハンでも他と同じくでハンドルに余計な力を加えない様気をつけてました。それ故か背筋が鍛えられてた気がします😅
両肩ねじりは動画や写真などを観察してるとチラホラ見かけますね。ロードレースのライダーや競技中の一部の白バイ隊員など。あからさまにはねじらないのでよく見ないと分からないかも知れません。なのでねじりはアップハンドルに限らずだと思います。
腕を開くのは、スポーツバイクだから。アップハンドルだとやりやすいです。
アップハンはやりやすいですよね！
mc22だと思ったら規制後53馬力、94年式以降のトリコロールの400rrか。カッコイイな。
MT車で郵便だとCD125MDか
郵政カブだとクラッチ遠心クラッチな分楽だけどMTでできる気しないなぁ…
この大きいバイクであのUターンができるならMD90だとめっちゃ旋回するんじゃ…
MD90だとエンストもしないし足を付けばその場でコンパスです（笑）
@@mysimasima
初めて乗ったときは普通のカブ90よりも傾けた時の旋回が良くて驚きました。
白バイのUターン凄いよね
あれは神業です😄
何回も倒しまくってコツにしますからね！しかし自分のバイクで、やったら速攻ミラーへし折れます💦
無難にUターンするべき🤔
クラッチは握らないで回ってますよね？
半クラでUターンした方が回りやすいんですけど、デメリットありますかね？
この動画ではクラッチは握ってません。
半クラッチターンが出来てやりやすいならそれでいいと思います👍
デメリットはないです！
レベルが高いくらい？
ハガキ配るライダーさんにしては、ライポジ綺麗ですね👍 ̖́-カブのくせ出てない。ついつい、逆ハン切りたくなりません？w
なります。
逆ハンでしがみつきになるので、あえて矯正して乗ってます。。
これ初代V-MAX乗ってた頃に狭い道でやってた。
それができる人はどこでもターンできるから最強です！
リーンアウトとバンクさせる時にリアブレーキ踏むのはどうですか？
はい、とてもいいと思います。😄
ほへー、リアブレーキ使うんか🤔
アクセル加減での一定しか考えていなかった、または馬力よるかな
見に来てくれた方への裏技🤗
アクセル一定でできるならそっちの方が技術レベルは上です…。
カブ乗ってるとブリッピングが上手くなる
こんばんは。
若いころあ悩むことなくやってたんですがね…
リターン後、停止しからのUターンだけ、どうにもこうにも苦手なんですよ、できない訳じゃないんですよ。
スムーズさに欠ける？みたいな感じでしょうか。
アクセルの開け方が足らんのか、ブレーキかけ過ぎなのか…
腕を開く！これはやれてないような…試してみる価値ありですね。
腕は特にですが、simaトレで腕など注意点をアップ？でもっと細かい動画欲しいですね！
スムーズさにかけるのもなんとなくわかる気がしますねぇ。
年齢を重ねるごとに衰える体の柔軟性とか？
腕の開き注意点動画、なるほど🤔
それぞれピックアップして解説してみますね！
29乗りです。どこのエキパイでしょうか？サイレンサーは汎用？気になりましたので教えてもらえたらありがたいです。
ビートナサートRのフルエキのフルチタンです。もう廃盤で手に入らないですね。
自分のバイクだとこかしたくないから練習できねぇ
練習用に安い中古でも買おうかな
練習用の安いバイク良いですね、ぜひぜひ！
出始めは一旦ハンドル左に切らんと。大丈夫か？
1000cc以上の大型バイクでやって欲しいな！こんな簡単にイクかな？
1000cc超えたほうがやりやすくないですか？
貸してくれたら全然やりますよ！
250cc四気筒レプリカが一番ムズかったです。
路面状況が1番大事
路面を把握するのは大事！砂が浮いてると危ない。
できるに越したことないけど、できないと諦めて押して回るのがいちばん安全で、いちばん後悔する確率が少ない。
と言ってる自分は一生初心者w
押してるとき重くて「うおっ」って反対側に倒した私はさらに初心者なので大丈夫です。
アクセルターン…
教えて下さい。
寝かせてアクセル開けてクラッチをバンと離してギューンです。。逆に教えてください。
本編動画に誘導してくれると有り難いです。
元動画はこちら：th-cam.com/video/qtesq1Ve9Q8/w-d-xo.html
概要欄に貼ってましたが、ショート動画はリンク先を確認しにくいですね。
@@mysimasima スミマせんでした😅ショート動画にも概要欄って有ったんですね、気づきませんでした。コメント欄の先頭でコメント固定して誘導されてる方も多いですね。ありがとうございました。
@@PAPA-sq3xw なるほどです！ありがとうございます。コメントの先頭ですね。真似してみます😄
停止からの倒し込みが怖くて出来ません…😢
これだけ慣れてても失敗することあるのか
まじ気をつけよ……:(( 'ω')):
失敗ばかりです🥲
人の失敗を見て『気をつけよう』と思える人こそ成長する。と思ってます。
第二のポストンさんだね。
よんだぼ！！
よくお分かりで！！
セパハンでこのUターンは上手い！
目線の説明も是非お願いします！
ありがとうございます😇また作りまーす！
エーそんなもん
アクセルターンの教えて
ビビってアクセル回さんかったらHahaha🤣おっとっとなる
アクセル大事！😄
立ちゴケの原因はアクセル開け不足もありますね。
なぜか右Uターンだけ苦手なのよね
そんな事より、CBRにしか目が行かない！🤣
最近教習所で、もっと行けるもっと行けるって言われて、ハンドル全部切ったら転けましたw
チャレンジ精神に感服です🙇
普通はビビってしまい、コケるまでできない。
嫁を後ろに乗せた初めてのバイクだ。大柄なので、原付きに見えたって言われたな。
やはりリーンアウト気味に成るのですね🙇♂️
これだけ低速だと、リーンアウトぎみになりますかね。。
あと5mなので結構、小回りしてます。😅
@@mysimasima 重心とホイールベースも有るでしょうが、思わずアヒルバタバタターンしたくなります（笑）
アヒルバタバタターン(笑)
足が長いですか？僕は短いので犬かき状態🐶
@@mysimasima 若い頃１８３ｃｍ今は１８０迄歳でチジミましたが、股下９０ｃｍです、ハーレーなら膝がかなり曲りますね、問題はバカの大足３０なんです、ライディングシューズが中々見つかりません、困る高齢ライダーです（笑）オペ時はいつも腰痛です、この年でも一応現役なんですよ😂
リアブレーキ踏みっぱなし。
ポイント🙁✍️
ベテランでも苦手を通り越して怖いから降りて押す
多段階一時停止ヨシ！（）
安全最優先の業務を実践し、事故災害を根絶しようよし！
出来ない～‼️😢
リアルハガキ配るマンは左手でハガキの束持ってるから、あんま無茶なUターン出来んのや…😂
左様でございます。
練習するにしても失敗＝バイクこかす
だから練習したくないってならない？
なるかもしれません。
というかそれが一番でかい。
バイクに目が行って話が入ってこないっす
最後足ついてたじゃん？
あれが坂道だとコケるんだよなあ
転倒不可避です。。
白煙が気になる
気温２度。
湯気です。♨♨
カッコつけずに、足をついてゆっくりしたほうが良いですよ。公道では何があるか分からないから。
おっしゃるとおりです。
本編動画で『Uターンはやらない方がいい』と説明しています。
話全然違うけど
cbr250rrmc22いいなー
レプリカは最高です！
お金をかけ続けて維持できないので手放しました😓
VTRの立ち転けは‼️見逃せるけど。ファイアブレードと4ネットは、キレ気味でツッコむ。TH-camの運営!!!何をみせられて？
オイルアガリ
オイルアガラナイ
練習するバイクが無いw
自分のばいくでやるとこかしたときめんどいことに
Smoke
こんなプロがミスするほど難しいってことやん
目線をもっと先、先に送った方が良いかと・・・白バイ見てると車体が旋回する前に後ろ見てんの！？って思う位先見てるし、それと、もっとリーンアウトにした方がレプリカバイクでも小回り出来ると思います。
ありがとうございます。もっと後ろ見たほうがいいですね。
本編で目線をどこに持っていくかのお話をしています。
リーンアウトで足をつくと更に小回りできますね。本編でお話しています。
是非そちらでもご指摘よろしくお願いいたします(^_^)
バイク🏍の方が気になって、頭に入って来ない✺⋆* (⸝⸝⸝´▽`⸝⸝⸝)⋆*✺
え？これ出来ないって運転下手やろ、、、
めっちゃおバイクをシバいてらっしゃるのなら横槍で申し訳ないですが
前傾セパハン、バックステップ、ハンドルの切れ角皆無のレプリカ系は停止状態からのUターンは激ムズですよ。
教習車やネイキッドなんかとは比にならんくらいですよ。
そうなの？
意識したことないわ
意識せずできる人を尊敬しています😄むしろ行き着くところは無意識でのコントロール！
普通に降りてUターンすればいい話。車と違うから無理してふらついたりする方がカッコ悪い。峠の登りでよく初心者がＵターン失敗して立ちごけしてるのよく見る。落ちついて降りてやればいい話。
Uターンは危険なので基本的に禁止です。
これは旋回の練習の提案動画です。
こうして考えると車の左足ブレーキは合理性があるのではと思うけどね
SSバイクやレプリカでUターンやってみた。
元動画はこちら：th-cam.com/video/qtesq1Ve9Q8/w-d-xo.html
普通なんだけど、これが出来なかったらバイクの免許与えちゃ駄目!
Uターンは試験の項目にありませんが。
いやいや、誰でもはないでしょ？
練習すればできます🙆