Подшипник который поменьше 106,я во время очередной замены вала вома ,расточил посадку под 106 подшипник под 206 и уже несколько лет все нормально,слабовато это место в тракторе,я уже четыре вала поменял и две большие шестерни,в запасе всегда лежит пара,а вот за семь лет резиновые кольца еще не менял,пока сухо,кое что переделывал на тракторе,видео с обзором выкладывал.
Запрессовка подшипника 106 в корне неправильно. Сначала подшипник на вал прессуем, потом вместе с валом , оправкой по наружнему кольцу запрессовываем в корпус. Второй подшипник nj2206 em.
@@prosto_izborsk , не роликовые крепкие , их просто нужно правильно в корпусе моста выставить , чтобы не зажимало. В основном 106 подшипник слабый, но у меня 450 часов отстоял. И купил сейчас не российский или китайский, а SNR 6006 EE
В КПП моего трактора = три шарика, который держат пружинки фиксации положения рычага переключения скоростей. По одному шарику на пружинку. На видео про замену шестерни ВОМ я это наглядно демонстрирую.
Внтуренняя обойма подшипника nj2206 e устанавливается буртом к распорной втулке, а не так как вы. В противном случае вы шестерней зажимаете ролики на подшипнике.
Я поставил подшипники так, как они были установлены на заводе. Их положение я зафиксировал при демонтаже на видео. Но Вы скорее всего правы. В следующий раз постараюсь применить Ваши рекомендации. Если не забуду... Раз я не правильно собрал подшипник, то неизбежно он должен разрушиться быстро. Для почвофрезы у меня ещё много работы, так что очередной ремонт не за горами.
@@prosto_izborsk у меня тоже стоял така как я описал с завода. 4 года с фрезой , подшипник в огне. Но если ставить как я , то нужно очень точно отпозиционировать подшипник в корпусе, потому что можешь его глубоко в корпус забить , и тоже будет зажимать ролики
Подшипник который поменьше 106,я во время очередной замены вала вома ,расточил посадку под 106 подшипник под 206 и уже несколько лет все нормально,слабовато это место в тракторе,я уже четыре вала поменял и две большие шестерни,в запасе всегда лежит пара,а вот за семь лет резиновые кольца еще не менял,пока сухо,кое что переделывал на тракторе,видео с обзором выкладывал.
Интересный вариант. Возьму на заметку.
Запрессовка подшипника 106 в корне неправильно. Сначала подшипник на вал прессуем, потом вместе с валом , оправкой по наружнему кольцу запрессовываем в корпус. Второй подшипник nj2206 em.
Спасибо. Запишу. Чую, что не раз их придётся менять.
@@prosto_izborsk , не роликовые крепкие , их просто нужно правильно в корпусе моста выставить , чтобы не зажимало. В основном 106 подшипник слабый, но у меня 450 часов отстоял. И купил сейчас не российский или китайский, а SNR 6006 EE
Здравствуйте, скажите пожалуйста сколько шариков стоят на раздатке? 4 или 5? Под крышкой коробки знаю что 3, те на которых стоят пружинки
В КПП моего трактора = три шарика, который держат пружинки фиксации положения рычага переключения скоростей. По одному шарику на пружинку. На видео про замену шестерни ВОМ я это наглядно демонстрирую.
Возможно при поднятии копалки карданом выдавило ВОМ и разрушило подшипники. Это при длинном кардане.
Скорее всего это от почвофрезы, которая "скакала" по камням. Хотя... Версию про копалку приму к сведению.
@@prosto_izborsk при подъёме навески кардан укорачивается, и если кардан слишком длинный и ему некуда укорачиться, то просто начинает выдавливать ВОМ.
Спасибо за комментарий, проверю эту версию. Механика понятна.
Внтуренняя обойма подшипника nj2206 e устанавливается буртом к распорной втулке, а не так как вы. В противном случае вы шестерней зажимаете ролики на подшипнике.
Я поставил подшипники так, как они были установлены на заводе. Их положение я зафиксировал при демонтаже на видео.
Но Вы скорее всего правы. В следующий раз постараюсь применить Ваши рекомендации. Если не забуду...
Раз я не правильно собрал подшипник, то неизбежно он должен разрушиться быстро. Для почвофрезы у меня ещё много работы, так что очередной ремонт не за горами.
@@prosto_izborsk у меня тоже стоял така как я описал с завода. 4 года с фрезой , подшипник в огне. Но если ставить как я , то нужно очень точно отпозиционировать подшипник в корпусе, потому что можешь его глубоко в корпус забить , и тоже будет зажимать ролики