Valmet 565.2 - Kytkinpolkimien laakerointi - Myös uutta maalia vaihteistoon
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Valmet 565 seen vaihteiston rungon pesu ja maalit kuivumaan. Siinä samassa korjataan väljät kytkipolkimien holkit. Polkimiin tulee liukulaakerit.
Lopussa juttua lisäöljysäiliön liittimestä ja vaihteiston laakerista.
#valmet
#valmet 565
Terve, kaikki liikkuu, me hurraamme ja hurraamme puolestasi, pysy samassa tahdissa ja onnellisuus tulee.😄👍👍👍
Työkalupiste Roppola paikalliset kehuu. Laaja valikoima laakereita kohtuuhintaan.
Se on hieno kauppa kyllä.
Mukavat turinat taas.
Kiitosta vaan 😄👍
Se on moro! Hauska katella!
Taas mielenkiintoinen video👍👍
Kiitos kovasti 👍😄
Taattua laatua. Kiva katsella ja oppia.
Olekeepa hyvä ja kiitos katselusta
5:11 Tämä korva on valurautaa ja sauva terästä?
7:42 🤩👌👌👌
Voit koota traktorin nopeammin kuin minä pystyn kokoamaan kaivurin.👍 🤣🤣🤣
Kyllä nyt tulee timmi. Mä veikkaisin että jopa 504:n vahdelaatikon laakerit sopisi myös tuohon laatikkoon. Noista kytkinpolkimista tuli mielehen, jotta 70-luvun Brasilian Valmeteissa on käytetty samaa tekniikkaa kytkinpolkimen vivustossa kuin on pikkukakkosessa. Poljin on vaan hiukan erilainen. Se on käytännössä muunnos jarrupolkimesta.
Vähän outo että ei ole 60 luvulla laitettu liukulaakeria polkimeen. Ne kummiskin liikkuu melko paljon ja kuluu. No, nuo laakerit jää piiloon että ei silleen riko ulkoasua.
@@tommisworkshop Tottahan kunnostuksessa saa myös pieniä parannuksia tehdä. Usein myös pakosta joutuu, kuten tuossakin. Mutta hyvä kun löytyi se lisäsäiliön liitoskorkki.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Arto Törrönen
tosi hyvä video😎👍on ollut tosi lämmin ilma😁
Kiitos jälleen 👍😄on se kesä vaan kesä eli parasta aikaa
@@tommisworkshop ole hyvä👍😃ja niin on😎👍tänään tuli käytyä markkinoilla😁👍
Ootko pitäny kirjaa paljonko on projektille tullu hintaa? Ei näitten harrastehommien kanssa tietenkään ole niin justiinsa eikä mielenrauhan kannalta aina kannatakaan mutta ihan mielenkiintosta ois kuulla.
Kyllä sitä tekemistä vanhassariittää jos kaiken kunnostaa,siksipä en meidän Taavettia ole alkanu purkaa kun koskaan ei valmista tulis,halvemmalla taitas saada kunnostetun...
En ole kovin tarkkaan kirjannut. En pysty edes 500€ tarkkuudella sanomaan mitä on mennyt. Osiin on mennyt jo enemmän mitä aihio maksoi. Kaikkia osia en pysty uusimaan, kuten ryöminnän hammaspyörät ja jouset esimerkkinä mutta teen muutoin kaiken mitä on pakko korjata.
@@tommisworkshopEipähän jää harmittamaan kun teköö kunnolla. Ja ennenkaikkea sen jälkeen on kokemusta ja asiantuntemusta. Se on samanlaista kuin tuon Alavieskan kaverin maansiirtokonekunnostukset, että sen jälkeen aikaansaannoksen voi viedä muille ihailtavaksi. Totuushan on se että me teemme noita remppoja, "koska me voidaan".😊
Se on totta jos näitä koneita alkaa purkamaan , on pelkkää tyhmyyttä alkaa oikomaan ja säästämään kunnostuksessa. Ja on se vaan hyvä tunne ittelläkin kun tietää että on tehty hommat oikein.
Mulla loppu korjailut siihen kun terveys tuli vastaan eikä tälle paikalle enää ole suvussa ottajaa,kunta tahtoo itelleen rakennusmaaksi,että saapi toiset jatkaa kunnosteluja jos ei sulattoon romut joskus mene...
Isot on hinta erot laakereissa. Sama pätee monessa muussakin osassa.
Mukavan lepposia videoita mukava kattella ajankuluksi
Kiitos vain 👍😄
juu hinnat vaihtelee paljo , ite kyselin pölykarbonaatti levy hintaa niin toisessa paikassa samankokonen palane oli sitte 400 e kalliimpi
Niin ne vaan tekee. Monesta paikkaa ei ehi kyselemään mutta jonkin sortin hinta raamit kannattaa soitella missä liikutaan.
Tuo osoittaa oikeaa asennetta entisöintiin että ei sekoita millisiä pultteja edes huomaamattomiin kohtiin.
Joo niin ei saa tehä. Tympee sitten vaikka itelle kun mutteri häviää ja alkaa työntää ihan väärää kun sekoitellu kierteet.
Mikä on tämän lopillinen tavoite ja ajatus maalauksen suhteen. Maalaatko joskus yli koko traktorin vai vain maalaamattomat osat?
En ole vielä päättänyt. Mutta yritän maalata nyt irtona mahdollisimman paljon ja jos tarve esimerkiksi peittauspesu ja ylimaalaus peitatun mattapinnan päälle ois vaihtoehto. Asentaessa tulee jälkiä paljon.
Kattelin yhtä eng. kielistä traktorin entisöintiä, se maalas vaihdelaatikon sisältäkin, sanoi että öljy voi hikoilla valuraudan läpi ulos. En tiedä sitten miten on, ajattelinpahan mainita.
kaikki nuo sisäpuoliset pinnatkin on maalattu varmaan kaikissa traktoreissa, mutta öljyn kestävää kotelomaalia en tiedä kuin Temalinen. Tämä on Epoksipinnoite, ei niinkään maali-maali. Pitäisi poistaa kaikki nuo vanhat kotelomaalit ensin pois. Se että miten huokosta tuo valmetin valu on, koska sitä voi hitsata täysin ja vaikuttaa ihan tömäkältä teräkseltä, ei välttämättä ole ihan samanlaista kuin muut traktorit joissa on perusvalua. Tätä sisäpuolista originaali kotelomaalia en tiedä mitä se on eikä löydä mistään kuin tuota epoksipinnoitetta.
@@tommisworkshop Maali millä se maalas oli "Glyptal 1201 Insulating Paint" th-cam.com/video/6hMpNH9DguY/w-d-xo.html Mutta eipä tota saa ilmeisesti kuin jenkeistä että se ja sama.
asiasta kolmanteen suunnitellut plasman ostoa 60am hintaan 250ekua tekeekö noilla halpisvehkeillä mitään? kummiskin tollakin vehkeellä pitäisi mennä maks 12mm
en ehkä ostaisi, voipi tehot olla reilusti alle ilmoitetun ja suuttimen saanti pitää olla varmaa, 400-500€ ehkä sijoittaa
Mitä maalia käytät?
krampin konemaalia, tinner ohenteinen.
Ei tarvi keksiä traktoria uudestaan, mutta rakentaa pitää kyllä🤔😂😂
Tässä kyllä saa rakentaa 👍