Ich stimme dir völlig zu, was du über E-Fahrzeuge gesagt hast. Nach einigen Jahren 11kW E-Roller, der auch viel Spaß gemacht hat, habe ich mir jetzt eine Zero DSR/X zugelegt. Das ist mal ein Erlebnis. 225Nm Drehmoment aus dem Stand. Der absolute Hammer...
Moin, schönes Video. Ich fahre meinen CE04 seit eineinhalb Jahren nunmehr 13000km und kann deine Eindrücke alle nur bestätigen. Im gemütlichen ECO-Modus komme ich übrigens immer über 120km Reichweite beim Berufspendeln. Mit 190cm Körpergröße ist der Roller auf weiten Strecken tatsächlich trotz aufgepolsteter Sitzbank immer noch unbequem. Aber dafür habe ich dann ausnahmsweise noch meine R100S ... schönen Sommer noch!
Zum Thema schiefer Lenker, hat mir BMW das gleiche gesagt. Ich habe es in 10 Minuten hinbekommen. Die Lenkerabdeckung hat links und rechts 2 Torxschrauben. Diese entfernen und Lenkerabdeckung entfernen - ist nur geklippst. Ein Blick auf die Lenkerklemmung und die Sache ist klar. Lenkerklemmen etwas lösen - Lenker ausrichten - fertig. Lenkerabdeckung natürlich wieder montieren 🙂.
Schöner Roller! Ich fahre halt lieber Motorrad und mag die Sitzposition auf dem Roller nicht. Es ist Geschmacksache! Noch sind mir die Zeromodellle zu teuer, aber ich bin grundsätzlich für E Motorräder! Viel Spaß Dir weiterhin mit dem CE 04!
Mir war Zero auch zu teuer. Die SRS und die SRF Modelle waren mir zu kompakt bei 188cm Körpergröße. Die Qualität der Materialien hat mir (besonders zu dem Preis) nicht zugesagt.
E-Mobilität ist definitiv die Zukunft! Nur leider sind die Kräder viel zu klein für Erwachsene. Ich bin 1,91, 115kg. Selbst auf dem C-evolution habe ich gesessen wie ein Affee auf dem Schleifstein. Kein verstellbarer Sitz/ Lenker, kein Platz für die Beine etc. Die Ergonomie ist definitiv nur für abgebrochene Bazis passend. (Das war übrigens auch bei der rninet scrambler der Fall.) Schade!
@@christiankoch935 ich bin 1,88m groß. Auf dem CE 04 sitze ich hervorragend. Zum c-Evolution kann ich nichts sagen, weil ich den noch nie gefahren habe. Allerdings wundert mich Deine geschilderte Erfahrung, da dee c-Evolution auf den Bildern wie ein ausgewachsener Roller aussieht. Deine Schilderungen erinnern mich eher an meine Erfahrungen mit dem Niu NQI Sport bzw. Niu N1S, den bin ich nämlich 4 Jahre lang gefahren und da fühlte es sich wie von Dir beschrieben an. Setze Dich mal auf den CE 04. Würde mich echt wundern, wenn er Dir zu klein ist😬
Hallo, auch ich liebe das Fahren mit dem CE. Auch ich suchte wegen meiner Solaranlage nach einem vollelektrischem Zweirad welches schneller als 100 km/h fährt und gutes ABS hat. Ein Tipp zum langsamen laden an der Wallbox: Einfach 2 Essen wegnehmen und schon kann man von 1x 6A bis 1x 16A (geht tatsächlich) laden. Da kann man das Laden schön an die Solaranlage anpassen.
Danke für Deinen Kommentar, das einphasige Laden würde ich sehr gerne machen, allerdings hat unsere Wallbox bereits ein Kabel fest installiert und dieses Kabel ist dreiphasig. Ich müsste also einen Adapter dazwischen schalten, was aber in Deutschland leider verboten ist. Selbst wenn man so ein Kabel kaufen wollen würde, wäre dieses nicht zu finden. Wenn du eine andere Idee hast, gerne her damit. Weiterhin viel Spaß mit deinem CE04👌
@@mikelage1663 Hi, bei mir haben die Phasen Einzelsicherungen. Es wird nur eine für die interne Versorgung gebraucht, die beiden anderen Phasen werden nur über den Schütz durchgeleitet. Ich schalte also vor der Wallbox L2 und L3 aus. Falls dann die Wallbox gar nichts mehr sagt, das ganze mit dem anderen Phasen testen. Kommt auf die interne Verkabelung an.
Hallo Mike, alles schön und gut wenn man auf dem Land im Eigentum mit Solar wohnt. In der Stadt zieht das schon ganz anders aus, mal ebenso Stromkabel aus dem Fenster im 3 Stockwerk wird nicht gehen, hier mus ganz dringend an der Infrastruktur was getan werden sonst wird das nichts mit dem umstieg auf E-Mobilität. Gruß aus der nähe von Berlin
Ich hatte mal für einen Monat das Vorgängermodell, den C-evolution longrange, gemietet. Der war auch super. Schade finde ich, dass sie beim CE 04 den Akku wieder kleiner gemacht haben und dass es immer noch kein CCS gibt. Auch die Bauform macht wenig Sinn. Wenn man schon auf einen Durchstieg verzichtet, könnte man den Platz zwischen den Knien doch ausnutzen. Da bekäme man locker nochmal 5 kWh Akku unter, oder ein ordentliches Gepäckfach.
@@testaccount8946 schneller Laden kann zwar kein Nachteil sein, insofern wäre dass zu begrüßen, allerdings für meine Zwecke bin ich mehr als zufrieden mit der Ladeleistung. Du kannst Bilder googeln von der verbauten Technik im Rahmen. Da ist definitiv kein Platz mehr für 5 KW😂 Ich finde es auch schade, dass im Fußraum kein Platz ist, aber kein Beinbruch. Danke für Deinen Kommentar✌️
Der Roller ist für die Stadt und zum Pendeln gedacht. Da ist die Ladegeschwindigkeit nahezu egal, denn die Reichweite ist groß genug, um an einen Tag diese Strecken zurückzulegen. Dann kannst du über Nacht laden.
@@keyem4504 Vielleicht habe ich ja überzogene Erwartungen. Aber ich kaufe mir keinen teuren BMW, wenn ich damit nur in der Stadt rumgurken kann. Dafür reicht ein Chinaroller, der die Hälfte kostet.
@@testaccount8946 Und so wie meiner nach 5 Jahren vom TÜV stillgelegt wird und niemand Ersatzteile besorgen kann. Stimmt schon, dass die BMW teuer ist, aber technisch ist sie auch nicht vergleichbar mit einem China-Teil.
Ich habe jetzt denn A+ Führerschein zwei Jahre und suche mir was stärkeres mit diesem Führerschein evtl mit typ2 Ladebuchse. Falls die Leser Tipps haben her damit. Tolles Video, denn CE04 habe ich auch angeschaut aber er ist halt schon sehr teuer. 😢
Hat leider meine Vorurteile zu dem Designermöbel bestätigt. So gerne ich auch einen größeren Roller als meinen Segway E300SE fahren würde: Für mich ist der CE04 weder Fisch (Roller) noch Fleisch (Motorrad). Der Segway hat auf dem Papier zwar nur 7,8kW und mit 3 Akkus 6kWh, läuft aber problemlos mit meinen 100kg über 130km/h. Und die Reichweite bei einem 8,9kWh Akku beim BMW Roller ist auch nichts besonderes, die schafft der E300 mit 6kWh ebenfalls (und das zu zweit mit leichter Überladung und über 100km/h den Mountain Course auf der IOM hoch).
Genau - man muss das auch wollen mit der E-Mobilität! Ich liebäugele derzeit mit dem CE04 als "Jahresfahrzeug". Was verlangt BMW denn tatsächlich für den Service? Dazu habe ich einige völlig überzogenen Horrormeldungen gelesen, die in keiner Relation zum Aufwand oder z.B. Zero stehen.
@@D.i.n.i.c.h.t.h.y.s ich kann nur sagen, was ich bezahlt habe ind das war ein Schnäppchen. 1000er Inspektion. Ich muss mal die Rechnung raussuchen. Das war um die 130 Euro!? Ich schaue mal nach und gebe Dir bescheid
@@derentmenschte6030 Ich denke unter 1 Stunde 40 Minuten. In der Praxis fahren die Meisten Nutzer nie auf null Prozent, daher ist es nicht besonders praxisrelevant. Aber ich mache das mal und poste dazu nen Video
Toll gemachtes Video und für die Stadt oder Arbeit eine gute Alternative. Aber ganz erlich für ein Elektromotörchen mit Batterie und zwei Rädchen ....denn mehr ist es ja nicht !!! 15000 Euro ist eine Frechheit für diese fahrende Taschenlampe . Soll nicht beleidigend sein ,nicht falsch verstehen. Ich denke auch das die E Mobilität genauso schnell verschwindet wie gekommen. Wie sonst erklärt man sich das die Autoindustrie von den geplanten Forschungsgeldern die gute hälfte für die Entwicklung neuerer und sauberer Verbrenner abgezweigt hat.
Zum Thema, Elektromobilität, würden wir ja gerne machen, aber die Preise für ein E-Fahrzeug 😡😡😡, wir sind beide in Arbeit, ca. 4.300 € Gehalt zusammen, 2 Kinder und ein Hund, also brauchste ein passendes Fahrzeug, das was uns Interessiert, ne lass mal, Wir wollen auch noch leben, und Leasing oder ähnliches kommt bei uns nicht in Frage, Schulden machen ist nicht.
@@andreasgraudejus4272 da bin ich 100% bei Dir und kann Deinen Frust verstehen. Es ist mit neuen Technologien leider so, dass Sie erst für die breite Masse erschwinglich werden, wenn eine bestimmte Marktdurchdringung erfolgt ist. Der CE 04 ist allerdings auch ein „Premiumroller“. Ich bin vorher 4 Jahre lang den Niu N1S gefahren. Den hatte ich für 2.700 Euro erworben und bin 20 Tkm gefahren. Unterhaltskosten 70 Euro im Jahr. Den Akku hatte ich immer auf der Arbeit geladen. Nach 4 Jahren habe ich den Roller für 500 Euro verkauft. Also wie Du siehst, es geht auch heute schon günstiger. Aber man muss halt ,wie im Video erwähnt, aufgrund der Ladeinfrastruktur und der noch begrenzten Reichweiten zum Nutzerprofil passen. Danke für Deinen ehrlichen Kommentar. Lg
Deutschlands Meistverkaufte ist seit Jahrzehnten die GS. Nochmal 10k mehr. Schulkinder laufen massenweise mit 1000€-Smartphones herum. Das Geld ist in der Breite da, man muss nur Prioritäten setzen. Bin finanziell deutlich darunter (hab auch Familie und Häuschen), und hab ihn mir ganz altmodisch durch langjähriges Sparen erwirtschaftet. (Ein guter Teil der Summe war natürlich auch der Erlös vom Verkauf des vorher gefahrenen Großrollers.)
Hier ging das auch nur mit Kredit mit Restschuldversicherung, bei moderaten Kreditraten. Mai 2022 ein CE 04, inzwischen 25.000km. Okt 2021 ein E-Twingo, inzwischen 54.000km. Familie mit zwei Kindern, drei FahrerInnen. Wir wollten es unter allen Umständen und haben uns die Finanzierung entsprechend geplant. Es gibt derzeit in der Preisklasse des CE 04 keine Alternative für ein technisch hochstehendes Elektromotorrad. Wir haben eine kleine PV mit Speicher. Der Betrieb von Roller und Auto im Sommer ist eine Nullnummer, finanziell und vom Energieumsatz her. Es beschränkt sich auf Reifenabrieb und eine minimale Wärmeabfuhr. Kein Vergleich zum bullernden herkömmlichen Motorrad mit flimmernder Luft drüber beim Parken. Also nach 25.000km und gut 2 Jahren mit dem CE 04 kann ich nach 26 Jahren Motorradfahrens inkl. Hobbymotorsport nurmehr sagen: nie mehr zurück. Jeder Cent dafür hat sich gelohnt. Man bemerkt es sehr deutlich in der Familienkasse, daß wir nahezu ausschließlich elektrisch fahren (PV-gespeist bei lokalen Fahrten). Bei langen Touren ist die Kombination aus genialer Fahrdynamik auf kurvigen kleinen hügeligen Traumstraßen mit dem völligen Verzicht auf jedwede Lärmpenetranz ein überzeugendes Erlebnis, ein einzigartiger Fahrgenuss, den man wahrscheinlich erstmal selber erleben muß, um es zu verstehen. Ich kann im Endeffekt aus unserer nicht-reichen Familiensituation nur empfehlen, den Schritt zu gehen, wenn es irgendwie seriös finanzierbar ist. Sprüche wie "wir machen keine Schulden" halte ich für relativ unrealistisch. Ich würde lieber sagen: "wir hauen kein Geld zum Fenster raus", dann passt es besser.
Und nicht vergessen, Garage mit eigener Steckdose ist ebenfalls nötig ,zusätzlich zum dicken Bankkonto ,sonst wird das Leben sehr kompliziert mit einem E Fahrzeug !
Das Teil ist meiner Meinung nach zu teuer für den Miniakku. Bei dem Preis hätte ich mir das doppelte an Akkukapazität gewünscht. Das alte Modell ist meiner Meinung besser. Sieht nicht so Spacy aus und hat mehr Reichweite.
Der C-Evolution kann nur sehr langsam laden. Das zehrt den geringen Reichweitenvorteil auf. Aber auch nach wie vor ein interessanter Roller. Mir wäre die Technik zu alt. Man hat mit dem CE 04 meiner Meinung nach mehr Spaß. Aber das ist eine Frage der Ansprüche , die man an das Fahrzeug stellt. Danke für Deinen Kommentar🤟
Man darf den Preis nicht nur in Relation zu den 20PS Dauerleistung (120 Spitze oder 100km Reichweite) sehen. Verbrenner-Großroller wie Kymco AK550, Yamaha Tmax, Honda X ADV oder Piaggio MP3 liegen in ähnlicher Größenordnung. Und vom Drehmoment spielt der CE 04 genau in dieser Liga. Das gibt es nirgends "billiger". Man bekommt hier serienmäßig fürs Geld ja noch mehr: 62Nm (entspricht 600-700ccm Verbrenner); 3 Scheibenbremsen mit ABS vo./hi., Traktionskontrolle, Rückwärtsgang, automatische Feststellbremse, 160er Hinterreifen, Riesendisplay mit Navi-Darstellbarkeit (kein Gefummel mit externen Navis), relativ großen beleuchteten Laderaum, made in Germany (inkl. Motor, Rahmen, Batterie*), Voll-LED, Keyless Go, Typ 2 ladefähig (bei E-Rollern nicht selbstverständlich, siehe E-Vespa oder CE 02), aktiv gekühltes Handyladefach, etablierter routinierter Großserien-Motorrad-Hersteller mit großem Händler- und Werkstattnetz (kein üblicher Chinese oder windiges Startup, das übermorgen pleite ist), entsprechende Material- und Verarbeitungsqualität, relativ lange Garantie für Fahrzeug und Akku. *die Zellen selber natürlich nicht, aber das gilt für ALLE E-Moppeds.
@@Romiman1 danke für Deinen informativen Kommentar. Ich gebe Dir grundsätzlich Recht. Den Preis finde ich dennoch zu hoch. Meine Honda CB 1000r SC 80 habe ich neu für 11.900 Euro erworben. Die Maschine ist qualitativ top und hat 145 PS. Da stimmt das Verhältnis irgendwie nicht. Dennoch muss ich sagen, dass ich es nicht bereue😃 Ausserdem zahle ich gerne mehr für made in Germany. Wie. Du schon sagst, ist der Roller technisch auf hohem Niveau und kein Vergleich zu dem Chinakram. Ich würde mich dennoch freuen, wenn die Elektromobilität auch für Leute erschwinglich wäre, die weniger Geld zur Verfügung haben👍
Fahren ohne Rücksicht ist aber auch nicht praxisnah ! Besonders bei schnelleren E Fahrzeugen ist der Verbrauch extrem different ,bei gemäßigter oder aggressiver Fahrweise und die Reichweite ist nun mal sehr mager und nachladen ist bei fast allen E Mopeds unterwegs sinnlos ! Also ist man mit der Akkukapazität sehr sparsam ,wenn man wirklich irgendwo hin will und auch wieder zurück kommen möchte ! Solange die Reichweite bei meist bescheidenen 70-100 km liegt ,wird sich an der sparsamen Fahrweise durch Reichweitenangst auch nichts ändern !
@@heikowalter8239 Moin Heiko, das kann man nicht so pauschal sagen. Wie ich im Video erläutert habe, hängt es vom Nutzerprofil ab. Der CE 04 ist eine urbane Rakete. Ich fahre nie stromsparend und bin mega happy mit dem Roller. Dann ist ein E-Roller nix für Dich.🤷
@@mikelage1663 Ich hab einen E Roller , mittlerweile auch einen der 105 kmh schafft .Ein guter Allrounder ,aber trotzdem reicht es nicht um meine alte BMW zu ersetzen ! Wenn man den E Roller über 70 kmh fährt schwindet die Reichweite wie Eis in der Sonne .Ich brauch also leider beides ,weil die E Antriebe noch viel Entwicklungsarbeit brauchen !
@@mikelage1663 Es geht bei mir nicht mal um regelmäßig Langstrecke ,aber man verliert die Möglichkeit dass zu tun ,wenn man auf Elektro umstellt .Wenn ich von Außerhalb nach Frankfurt muss und dann noch an den nördlichen Rand, muss ich quer durch Frankfurt, durch den Verkehr fahren ,weil der Autobahnring um Frankfurt herum ,schon außerhalb der Reichweite liegt und ich den Rückweg nicht mehr schaffe ! 100 km sind einfach zu wenig ,vor allem wenn das nachladen 5 Stunden braucht .
@@heikowalter8239 ich habe den Schnellader und mache dazu noch nen Video. 0-100 Prozent unter 1 Stunde und 40 Minuten. Es gibt trotz noch noch vorhandener Schwächen der Elektromobilität Möglichkeiten. Man muss es halt aber auch wollen🤗
Sorry aber fast 13.000€ für gerade mal 120km Reichweite. Das ist doch wirklich lächerlich und Augenwischerei. Ein top ausgestatteter Honda Sh125i kostet ein Drittel davon und man kommt dreimal soweit. Für mich vollkommen indiskutabel so ein Gefährt zu kaufen.
Kann ich nachvollziehen, aber für mich persönlich ist der CE 04 die beste Investition, die ich tätigen konnte. Ich fahre mit Sonne. Reichweitenprobleme habe ich persönlich nicht🤗Man muss zum Nutzerprofil passen🤷
Hat leider meine Vorurteile zu dem Designermöbel bestätigt. So gerne ich auch einen größeren Roller als meinen Segway E300SE fahren würde: Für mich ist der CE04 weder Fisch (Roller) noch Fleisch (Motorrad). Der Segway hat auf dem Papier zwar nur 7,8kW und mit 3 Akkus 6kWh, läuft aber problemlos mit meinen 100kg über 130km/h. Und die Reichweite bei einem 8,9kWh Akku beim BMW Roller ist auch nichts besonderes, die schafft der E300 mit 6kWh ebenfalls (und das zu zweit mit leichter Überladung und über 100km/h den Mountain Course auf der IOM hoch).
@@karlreinberg549 ich empfehle Dir, den CE 04 mal Probezufahren. Mit dem Segway E300SE kann man den CE 04 nicht vergleichen. Über Geschmack kann man sich ja nicht streiten. Ich kann nachvollziehen, dass Du ihn nicht schick findest. Da scheiden sich die Geister. Ich fand den CE 04 auch erst zu lang und zu ausgefallen vom Design her. Aber: Einmal Probegefahren und zack: Schockverliebt. Und heute finde ich ihn auch optisch schön….ja. Da hat sich meine Wahrnehmung tatsächlich geändert. 😅✌️Danke für Deinen Kommentar und weiterhin viel Spaß mit Deinem Segway. Für die Stadt ein cooler Flitzer
Mir geht‘s nicht um schick, aber ein Roller muss praktisch sein. Nur meiner Zero SR/S verzeihe ich, daß ich da ohne Topcase maximal ein Handy mitnehmen kann. Und das einzige Manko beim Segway ist die geringere Zuladung von ca. 150kg. Dafür wiegt der mit 3 Akkus aber auch ‚nur‘ 130kg.
Lieber Mike, danke für deinen sehr objektiven Test mit diesem wunderschönen Roller.👌👌👌
sehr gerne;-)
Ich stimme dir völlig zu, was du über E-Fahrzeuge gesagt hast.
Nach einigen Jahren 11kW E-Roller, der auch viel Spaß gemacht hat, habe ich mir jetzt eine Zero DSR/X zugelegt. Das ist mal ein Erlebnis. 225Nm Drehmoment aus dem Stand. Der absolute Hammer...
Gratulation zu Deiner Rakete. Auch sehr geil das Teil. Viel Spaß mit der Zero DSR/X🤟
Moin, schönes Video. Ich fahre meinen CE04 seit eineinhalb Jahren nunmehr 13000km und kann deine Eindrücke alle nur bestätigen. Im gemütlichen ECO-Modus komme ich übrigens immer über 120km Reichweite beim Berufspendeln. Mit 190cm Körpergröße ist der Roller auf weiten Strecken tatsächlich trotz aufgepolsteter Sitzbank immer noch unbequem. Aber dafür habe ich dann ausnahmsweise noch meine R100S ... schönen Sommer noch!
Zum Thema schiefer Lenker, hat mir BMW das gleiche gesagt. Ich habe es in 10 Minuten hinbekommen. Die Lenkerabdeckung hat links und rechts 2 Torxschrauben. Diese entfernen und Lenkerabdeckung entfernen - ist nur geklippst. Ein Blick auf die Lenkerklemmung und die Sache ist klar. Lenkerklemmen etwas lösen - Lenker ausrichten - fertig. Lenkerabdeckung natürlich wieder montieren 🙂.
ach was...echt jetzt?? Das kann doch nicht sein, dass die Fachwerkstatt das nicht hinbekommt. Das werde ich mit mal anschauen. Danke!🤗
Schöner Roller!
Ich fahre halt lieber Motorrad und mag die Sitzposition auf dem Roller nicht.
Es ist Geschmacksache!
Noch sind mir die Zeromodellle zu teuer, aber ich bin grundsätzlich für E Motorräder!
Viel Spaß Dir weiterhin mit dem CE 04!
Mir war Zero auch zu teuer. Die SRS und die SRF Modelle waren mir zu kompakt bei 188cm Körpergröße. Die Qualität der Materialien hat mir (besonders zu dem Preis) nicht zugesagt.
E-Mobilität ist definitiv die Zukunft! Nur leider sind die Kräder viel zu klein für Erwachsene. Ich bin 1,91, 115kg. Selbst auf dem C-evolution habe ich gesessen wie ein Affee auf dem Schleifstein. Kein verstellbarer Sitz/ Lenker, kein Platz für die Beine etc. Die Ergonomie ist definitiv nur für abgebrochene Bazis passend. (Das war übrigens auch bei der rninet scrambler der Fall.) Schade!
@@christiankoch935 ich bin 1,88m groß. Auf dem CE 04 sitze ich hervorragend. Zum c-Evolution kann ich nichts sagen, weil ich den noch nie gefahren habe. Allerdings wundert mich Deine geschilderte Erfahrung, da dee c-Evolution auf den Bildern wie ein ausgewachsener Roller aussieht. Deine Schilderungen erinnern mich eher an meine Erfahrungen mit dem Niu NQI Sport bzw. Niu N1S, den bin ich nämlich 4 Jahre lang gefahren und da fühlte es sich wie von Dir beschrieben an. Setze Dich mal auf den CE 04. Würde mich echt wundern, wenn er Dir zu klein ist😬
Hallo,
auch ich liebe das Fahren mit dem CE. Auch ich suchte wegen meiner Solaranlage nach einem vollelektrischem Zweirad welches schneller als 100 km/h fährt und gutes ABS hat. Ein Tipp zum langsamen laden an der Wallbox: Einfach 2 Essen wegnehmen und schon kann man von 1x 6A bis 1x 16A (geht tatsächlich) laden. Da kann man das Laden schön an die Solaranlage anpassen.
Danke für Deinen Kommentar, das einphasige Laden würde ich sehr gerne machen, allerdings hat unsere Wallbox bereits ein Kabel fest installiert und dieses Kabel ist dreiphasig. Ich müsste also einen Adapter dazwischen schalten, was aber in Deutschland leider verboten ist. Selbst wenn man so ein Kabel kaufen wollen würde, wäre dieses nicht zu finden. Wenn du eine andere Idee hast, gerne her damit. Weiterhin viel Spaß mit deinem CE04👌
@@mikelage1663 Hi, bei mir haben die Phasen Einzelsicherungen. Es wird nur eine für die interne Versorgung gebraucht, die beiden anderen Phasen werden nur über den Schütz durchgeleitet. Ich schalte also vor der Wallbox L2 und L3 aus. Falls dann die Wallbox gar nichts mehr sagt, das ganze mit dem anderen Phasen testen. Kommt auf die interne Verkabelung an.
Hallo Mike, alles schön und gut wenn man auf dem Land im Eigentum mit Solar wohnt. In der Stadt zieht das schon ganz anders aus, mal ebenso Stromkabel aus dem Fenster im 3 Stockwerk wird nicht gehen, hier mus ganz dringend an der Infrastruktur was getan werden sonst wird das nichts mit dem umstieg auf E-Mobilität. Gruß aus der nähe von Berlin
Danke, Danke! Habe ich nicht mitbekommen, war dein Model reduziert fur B196?
Nein, ich habe die offene, voll ausgestattete Version. Der CE 04 stand in Schwerin und der Händler wollte Sie los werden. 0 km auf der Uhr🤗👍
Ich hatte mal für einen Monat das Vorgängermodell, den C-evolution longrange, gemietet. Der war auch super. Schade finde ich, dass sie beim CE 04 den Akku wieder kleiner gemacht haben und dass es immer noch kein CCS gibt. Auch die Bauform macht wenig Sinn. Wenn man schon auf einen Durchstieg verzichtet, könnte man den Platz zwischen den Knien doch ausnutzen. Da bekäme man locker nochmal 5 kWh Akku unter, oder ein ordentliches Gepäckfach.
@@testaccount8946 schneller Laden kann zwar kein Nachteil sein, insofern wäre dass zu begrüßen, allerdings für meine Zwecke bin ich mehr als zufrieden mit der Ladeleistung. Du kannst Bilder googeln von der verbauten Technik im Rahmen. Da ist definitiv kein Platz mehr für 5 KW😂 Ich finde es auch schade, dass im Fußraum kein Platz ist, aber kein Beinbruch. Danke für Deinen Kommentar✌️
Der Roller ist für die Stadt und zum Pendeln gedacht. Da ist die Ladegeschwindigkeit nahezu egal, denn die Reichweite ist groß genug, um an einen Tag diese Strecken zurückzulegen. Dann kannst du über Nacht laden.
@@keyem4504 Vielleicht habe ich ja überzogene Erwartungen. Aber ich kaufe mir keinen teuren BMW, wenn ich damit nur in der Stadt rumgurken kann. Dafür reicht ein Chinaroller, der die Hälfte kostet.
@@testaccount8946 Und so wie meiner nach 5 Jahren vom TÜV stillgelegt wird und niemand Ersatzteile besorgen kann. Stimmt schon, dass die BMW teuer ist, aber technisch ist sie auch nicht vergleichbar mit einem China-Teil.
@@testaccount8946das stimmt. Aber mehr Spaß macht es mit dem CE 04. es ist sicher ein Stück Luxus
Ich habe jetzt denn A+ Führerschein zwei Jahre und suche mir was stärkeres mit diesem Führerschein evtl mit typ2 Ladebuchse. Falls die Leser Tipps haben her damit. Tolles Video, denn CE04 habe ich auch angeschaut aber er ist halt schon sehr teuer. 😢
@@sandrarutjens schön, dass Dir der Clip gefällt. Der CE 04 dürfte gern günstiger sein. Das stimmt. Ich habe meine Honda CB 1000r dafür verkauft. 🤗😬👍
Hat leider meine Vorurteile zu dem Designermöbel bestätigt. So gerne ich auch einen größeren Roller als meinen Segway E300SE fahren würde: Für mich ist der CE04 weder Fisch (Roller) noch Fleisch (Motorrad).
Der Segway hat auf dem Papier zwar nur 7,8kW und mit 3 Akkus 6kWh, läuft aber problemlos mit meinen 100kg über 130km/h. Und die Reichweite bei einem 8,9kWh Akku beim BMW Roller ist auch nichts besonderes, die schafft der E300 mit 6kWh ebenfalls (und das zu zweit mit leichter Überladung und über 100km/h den Mountain Course auf der IOM hoch).
Genau - man muss das auch wollen mit der E-Mobilität! Ich liebäugele derzeit mit dem CE04 als "Jahresfahrzeug". Was verlangt BMW denn tatsächlich für den Service? Dazu habe ich einige völlig überzogenen Horrormeldungen gelesen, die in keiner Relation zum Aufwand oder z.B. Zero stehen.
@@D.i.n.i.c.h.t.h.y.s ich kann nur sagen, was ich bezahlt habe ind das war ein Schnäppchen. 1000er Inspektion. Ich muss mal die Rechnung raussuchen. Das war um die 130 Euro!? Ich schaue mal nach und gebe Dir bescheid
Hab nachgeschaut:
Ich habe 118,87 € bezahlt . 👍
das hört sich fair an - cool, danke.
Ich habe für Inspektion,TÜV und brems Flüssigkeit 299€ bezahlt. Das sind die Preise.😮
@@emirates9847 das deckt sich ca. mit der Rechnung, die ich bei einer CE04 Probefahrt gestern gesehen habe (dort allerdings ohne HU...)
Interessante wäre es gewesen den Akku tatsächlich leer zu fahren und zu berichten wie lange es dauert ihn wieder auf 100% zu laden .
@@derentmenschte6030 Ich denke unter 1 Stunde 40 Minuten. In der Praxis fahren die Meisten Nutzer nie auf null Prozent, daher ist es nicht besonders praxisrelevant. Aber ich mache das mal und poste dazu nen Video
@@mikelage1663 Hab meinen seit März '22 (bis jetzt 11.000km), Ladestand war noch nie unter 17%.
Toll gemachtes Video und für die Stadt oder Arbeit eine gute Alternative.
Aber ganz erlich für ein Elektromotörchen mit Batterie und zwei Rädchen ....denn mehr ist es ja nicht !!! 15000 Euro ist eine Frechheit für diese fahrende Taschenlampe . Soll nicht beleidigend sein ,nicht falsch verstehen. Ich denke auch das die E Mobilität genauso schnell verschwindet wie gekommen. Wie sonst erklärt man sich das die Autoindustrie von den geplanten Forschungsgeldern die gute hälfte für die Entwicklung neuerer und sauberer Verbrenner abgezweigt hat.
@@jorgliebschwager4593 absolut. Und ich glaube auch das Internet wird sich nicht durchsetzen😉
Wie toll wäre es, wenn wir genügend günstigen Strom jederzeit hätten. Ladestationen an jeder Ecke. Dann käme der Moment der Elektromobilität.
@@andreniocritillo4002 ja, das stimmt. Für die breite Masse ist es noch nichts. Aber es kommt😃
Zum Thema, Elektromobilität, würden wir ja gerne machen, aber die Preise für ein E-Fahrzeug 😡😡😡, wir sind beide in Arbeit, ca. 4.300 € Gehalt zusammen, 2 Kinder und ein Hund, also brauchste ein passendes Fahrzeug, das was uns Interessiert, ne lass mal, Wir wollen auch noch leben, und Leasing oder ähnliches kommt bei uns nicht in Frage, Schulden machen ist nicht.
@@andreasgraudejus4272 da bin ich 100% bei Dir und kann Deinen Frust verstehen. Es ist mit neuen Technologien leider so, dass Sie erst für die breite Masse erschwinglich werden, wenn eine bestimmte Marktdurchdringung erfolgt ist. Der CE 04 ist allerdings auch ein „Premiumroller“. Ich bin vorher 4 Jahre lang den Niu N1S gefahren. Den hatte ich für 2.700 Euro erworben und bin 20 Tkm gefahren. Unterhaltskosten 70 Euro im Jahr. Den Akku hatte ich immer auf der Arbeit geladen. Nach 4 Jahren habe ich den Roller für 500 Euro verkauft. Also wie Du siehst, es geht auch heute schon günstiger. Aber man muss halt ,wie im Video erwähnt, aufgrund der Ladeinfrastruktur und der noch begrenzten Reichweiten zum Nutzerprofil passen.
Danke für Deinen ehrlichen Kommentar. Lg
Deutschlands Meistverkaufte ist seit Jahrzehnten die GS. Nochmal 10k mehr.
Schulkinder laufen massenweise mit 1000€-Smartphones herum.
Das Geld ist in der Breite da, man muss nur Prioritäten setzen.
Bin finanziell deutlich darunter (hab auch Familie und Häuschen), und hab ihn mir ganz altmodisch durch langjähriges Sparen erwirtschaftet. (Ein guter Teil der Summe war natürlich auch der Erlös vom Verkauf des vorher gefahrenen Großrollers.)
Halbe halbe Landstraße und Stadt fahre ich 120 km weit. Bin noch nie auf null runtergekommen.
Hier ging das auch nur mit Kredit mit Restschuldversicherung, bei moderaten Kreditraten. Mai 2022 ein CE 04, inzwischen 25.000km. Okt 2021 ein E-Twingo, inzwischen 54.000km. Familie mit zwei Kindern, drei FahrerInnen. Wir wollten es unter allen Umständen und haben uns die Finanzierung entsprechend geplant. Es gibt derzeit in der Preisklasse des CE 04 keine Alternative für ein technisch hochstehendes Elektromotorrad. Wir haben eine kleine PV mit Speicher. Der Betrieb von Roller und Auto im Sommer ist eine Nullnummer, finanziell und vom Energieumsatz her. Es beschränkt sich auf Reifenabrieb und eine minimale Wärmeabfuhr. Kein Vergleich zum bullernden herkömmlichen Motorrad mit flimmernder Luft drüber beim Parken. Also nach 25.000km und gut 2 Jahren mit dem CE 04 kann ich nach 26 Jahren Motorradfahrens inkl. Hobbymotorsport nurmehr sagen: nie mehr zurück. Jeder Cent dafür hat sich gelohnt. Man bemerkt es sehr deutlich in der Familienkasse, daß wir nahezu ausschließlich elektrisch fahren (PV-gespeist bei lokalen Fahrten). Bei langen Touren ist die Kombination aus genialer Fahrdynamik auf kurvigen kleinen hügeligen Traumstraßen mit dem völligen Verzicht auf jedwede Lärmpenetranz ein überzeugendes Erlebnis, ein einzigartiger Fahrgenuss, den man wahrscheinlich erstmal selber erleben muß, um es zu verstehen. Ich kann im Endeffekt aus unserer nicht-reichen Familiensituation nur empfehlen, den Schritt zu gehen, wenn es irgendwie seriös finanzierbar ist. Sprüche wie "wir machen keine Schulden" halte ich für relativ unrealistisch. Ich würde lieber sagen: "wir hauen kein Geld zum Fenster raus", dann passt es besser.
Und nicht vergessen, Garage mit eigener Steckdose ist ebenfalls nötig ,zusätzlich zum dicken Bankkonto ,sonst wird das Leben sehr kompliziert mit einem E Fahrzeug !
Das Teil ist meiner Meinung nach zu teuer für den Miniakku. Bei dem Preis hätte ich mir das doppelte an Akkukapazität gewünscht. Das alte Modell ist meiner Meinung besser. Sieht nicht so Spacy aus und hat mehr Reichweite.
Der C-Evolution kann nur sehr langsam laden. Das zehrt den geringen Reichweitenvorteil auf. Aber auch nach wie vor ein interessanter Roller. Mir wäre die Technik zu alt. Man hat mit dem CE 04 meiner Meinung nach mehr Spaß. Aber das ist eine Frage der Ansprüche , die man an das Fahrzeug stellt. Danke für Deinen Kommentar🤟
Achso, ich hätte auch nix dagegen, wenn die Preise fallen.👍👍
Der ist einfach zu teuer, sonst scheint der einen guten Eindruck zu machen
@@christianansorge3819 ich gebe Dir Recht. Der Preis ist echt hoch. Für mich persönlich war es dennoch eine sehr gute Entscheidung❤️
Man darf den Preis nicht nur in Relation zu den 20PS Dauerleistung (120 Spitze oder 100km Reichweite) sehen.
Verbrenner-Großroller wie Kymco AK550, Yamaha Tmax, Honda X ADV oder Piaggio MP3 liegen in ähnlicher Größenordnung.
Und vom Drehmoment spielt der CE 04 genau in dieser Liga. Das gibt es nirgends "billiger".
Man bekommt hier serienmäßig fürs Geld ja noch mehr:
62Nm (entspricht 600-700ccm Verbrenner);
3 Scheibenbremsen mit ABS vo./hi.,
Traktionskontrolle,
Rückwärtsgang,
automatische Feststellbremse,
160er Hinterreifen,
Riesendisplay mit Navi-Darstellbarkeit (kein Gefummel mit externen Navis),
relativ großen beleuchteten Laderaum,
made in Germany (inkl. Motor, Rahmen, Batterie*),
Voll-LED,
Keyless Go,
Typ 2 ladefähig (bei E-Rollern nicht selbstverständlich, siehe E-Vespa oder CE 02),
aktiv gekühltes Handyladefach,
etablierter routinierter Großserien-Motorrad-Hersteller mit großem Händler- und Werkstattnetz
(kein üblicher Chinese oder windiges Startup, das übermorgen pleite ist),
entsprechende Material- und Verarbeitungsqualität,
relativ lange Garantie für Fahrzeug und Akku.
*die Zellen selber natürlich nicht, aber das gilt für ALLE E-Moppeds.
@@Romiman1 danke für Deinen informativen Kommentar. Ich gebe Dir grundsätzlich Recht. Den Preis finde ich dennoch zu hoch.
Meine Honda CB 1000r SC 80 habe ich neu für 11.900 Euro erworben.
Die Maschine ist qualitativ top und hat 145 PS. Da stimmt das Verhältnis irgendwie nicht.
Dennoch muss ich sagen, dass ich es nicht bereue😃
Ausserdem zahle ich gerne mehr für made in Germany. Wie. Du schon sagst, ist der Roller technisch auf hohem Niveau und kein Vergleich zu dem Chinakram. Ich würde mich dennoch freuen, wenn die Elektromobilität auch für Leute erschwinglich wäre, die weniger Geld zur Verfügung haben👍
Fahren ohne Rücksicht ist aber auch nicht praxisnah ! Besonders bei schnelleren E Fahrzeugen ist der Verbrauch extrem different ,bei gemäßigter oder aggressiver Fahrweise und die Reichweite ist nun mal sehr mager und nachladen ist bei fast allen E Mopeds unterwegs sinnlos ! Also ist man mit der Akkukapazität sehr sparsam ,wenn man wirklich irgendwo hin will und auch wieder zurück kommen möchte ! Solange die Reichweite bei meist bescheidenen 70-100 km liegt ,wird sich an der sparsamen Fahrweise durch Reichweitenangst auch nichts ändern !
@@heikowalter8239 Moin Heiko, das kann man nicht so pauschal sagen. Wie ich im Video erläutert habe, hängt es vom Nutzerprofil ab. Der CE 04 ist eine urbane Rakete. Ich fahre nie stromsparend und bin mega happy mit dem Roller. Dann ist ein E-Roller nix für Dich.🤷
@@mikelage1663
Ich hab einen E Roller , mittlerweile auch einen der 105 kmh schafft .Ein guter Allrounder ,aber trotzdem reicht es nicht um meine alte BMW zu ersetzen ! Wenn man den E Roller über 70 kmh fährt schwindet die Reichweite wie Eis in der Sonne .Ich brauch also leider beides ,weil die E Antriebe noch viel Entwicklungsarbeit brauchen !
@@heikowalter8239ja, das kann ich nachvollziehen, wenn man regelmäßig längere Strecken (über 80 km) fährt, passt der CE 04 nicht zu einem.
@@mikelage1663
Es geht bei mir nicht mal um regelmäßig Langstrecke ,aber man verliert die Möglichkeit dass zu tun ,wenn man auf Elektro umstellt .Wenn ich von Außerhalb nach Frankfurt muss und dann noch an den nördlichen Rand, muss ich quer durch Frankfurt, durch den Verkehr fahren ,weil der Autobahnring um Frankfurt herum ,schon außerhalb der Reichweite liegt und ich den Rückweg nicht mehr schaffe ! 100 km sind einfach zu wenig ,vor allem wenn das nachladen 5 Stunden braucht .
@@heikowalter8239 ich habe den Schnellader und mache dazu noch nen Video. 0-100 Prozent unter 1 Stunde und 40 Minuten. Es gibt trotz noch noch vorhandener Schwächen der Elektromobilität Möglichkeiten. Man muss es halt aber auch wollen🤗
Sorry aber fast 13.000€ für gerade mal 120km Reichweite. Das ist doch wirklich lächerlich und Augenwischerei. Ein top ausgestatteter Honda Sh125i kostet ein Drittel davon und man kommt dreimal soweit. Für mich vollkommen indiskutabel so ein Gefährt zu kaufen.
Kann ich nachvollziehen, aber für mich persönlich ist der CE 04 die beste Investition, die ich tätigen konnte. Ich fahre mit Sonne. Reichweitenprobleme habe ich persönlich nicht🤗Man muss zum Nutzerprofil passen🤷
Reichweite ist nicht alles. Lächerlich und Augenwischerei ist beim Honda vermutlich die Fahrdynamik. Ein Apfel und Birnen Vergleich.
@@mbvalency das mit der Honda habe ich nicht verstanden. Wie meintest Du das??🤷
Hat leider meine Vorurteile zu dem Designermöbel bestätigt. So gerne ich auch einen größeren Roller als meinen Segway E300SE fahren würde: Für mich ist der CE04 weder Fisch (Roller) noch Fleisch (Motorrad).
Der Segway hat auf dem Papier zwar nur 7,8kW und mit 3 Akkus 6kWh, läuft aber problemlos mit meinen 100kg über 130km/h. Und die Reichweite bei einem 8,9kWh Akku beim BMW Roller ist auch nichts besonderes, die schafft der E300 mit 6kWh ebenfalls (und das zu zweit mit leichter Überladung und über 100km/h den Mountain Course auf der IOM hoch).
@@karlreinberg549 ich empfehle Dir, den CE 04 mal Probezufahren. Mit dem Segway E300SE kann man den CE 04 nicht vergleichen. Über Geschmack kann man sich ja nicht streiten. Ich kann nachvollziehen, dass Du ihn nicht schick findest. Da scheiden sich die Geister. Ich fand den CE 04 auch erst zu lang und zu ausgefallen vom Design her. Aber: Einmal Probegefahren und zack: Schockverliebt. Und heute finde ich ihn auch optisch schön….ja. Da hat sich meine Wahrnehmung tatsächlich geändert. 😅✌️Danke für Deinen Kommentar und weiterhin viel Spaß mit Deinem Segway. Für die Stadt ein cooler Flitzer
Mir geht‘s nicht um schick, aber ein Roller muss praktisch sein.
Nur meiner Zero SR/S verzeihe ich, daß ich da ohne Topcase maximal ein Handy mitnehmen kann.
Und das einzige Manko beim Segway ist die geringere Zuladung von ca. 150kg. Dafür wiegt der mit 3 Akkus aber auch ‚nur‘ 130kg.
@@karlreinberg549so findet jeder ein Gefährt das zu ihm passt😀👌Viel Spaß mit Deinen Bikes🎉
@@mikelage1663 Dito!